Форсунка

(51)М. Кл.Д Г 02 М 61/10 Гост дарственный комитет СССР но делам изобретениИ я открытий(72) Авторы изобретения И. Г. Голубков, Н. И. Попов и А. Л. Павлов Центральный научно-исследовательский и конструкторскийинститут топливной аппаратуры автотракторныхи стационарных двигателей. Изобретение относится к области двигателестроения.Известна форсунка для двигателя внутреннего сгорания, содержащая корпус, закрепленный на нем распылитель 5 и составную запорную иглу состоящую из двух контактирующих друг с другом по прецизионным поверхностям частей- направляющей с центральным каналом и запирающей, выполненной в виде стержня с рабочим конусом 111 .Недостатком этой форсунки является то, что для обеспечения герметичности по контактирующим прецизионным поверхностям направляющей и запирающей 15 частей иглы стержень последней части имеет увеличенный диаметр, равный наружному диаметру направляющей части.Целью изобретения является уменьшение габаритов. 20Указанная цель достигается тем,что направляющая и запирающая части иглы соединены с помощью эластичной втул-, ки, а на цилиндрических поверхностях концов направляющей и запирающей частей иглы выполнены канавки для фиксации соединительной эластичной втулки, причем в направляющей части иглы вы.Ф полнен дополнительный :канал для соединения полости, образованной между З 0 иглой и эластичной втулкой, с центральным каналом.На фиг. 1 изображена форсунка,направляющая и запирающая части иглы которой контактируют по плоскостит на фиг. 2 - форсунка, направляющая и запирающая части иглы которой контактируют по коническим поверхностям на фиг. 3 - часть форсунки по месту контакта направляющей и запирающей частей иглы в увеличенном масштабе на фиг. 4 - часть форсунки по месту расположения рабочего конуса в увеличенном масштабе.Форсунка содержит корпус 1, закрепленный на нем распылитель 2 с сопловыми отверстиями 3 и составную запорную иглу, состоящую иэ двух контактиРующих друг с другом по прецизионным поверхностям частей - направляющей 4 с центральным каналом 5 и запирающей б, выполненной в виде стержня с рабочим конусом 7. Направляющая 4 и запирающая б части иглы соединены с помощью эластичной втулки 8, причем обе части 4 и 5 иглы снабжены канавками 9 для фиксации соединительйой эластичной втулки 8. В направляющей части 4 иглы выполнен дополнительный канал 10 для соединения полости 11, образованной между иглой и эластичнойвтулкой 8, с центральным каналом 5.для возможности перестановки прецизионная поверхность запирающей части6 иглы выполнена по конфигурации иразмерам одинаковой с рабочим конусом 7, который также снабжен канавкой9 для фиксации соединительной эластичной втулки 8.,Работа форсунки осуществляется следующим образом.В период подачи топливо поступает по зазору между запирающей частью 6 иглы и распылителем 2. Как только,. давление топлива превысит давление, соответствующее величине затяжки пружины форсунки, игла поднимается. и обеспечивает проход топлива к сопловым отверстиям 3. После окончания подачи топлива игла под воздействием пружины садится и рабочим конусом 7 перекрывает сопловые отверстия З.При подъеме и посадке иглы за счет соединительной эластичной втулки 8 обеспечивается постоянный контакт между ее направляющей .4 и запирающей 6 частями, При возникновении во время работы форсунки избыточного давления в полости 11 оно сбрасывается через дополнительный 10 и центральный 5 каналы направляющей части 4.Таким образом, за счет введения соединительной эластичной втулки между направляющей и запирающей частями иглы форсунки обеспечивается умень- .шение габаритов.Формула изобретения1. Форсунка для двигателя лявнутреннего сгорания, содержащаякорпус, закрепленный на нем распылитель и составную запорную иглу,состоящую из двух контактирующих другс другом по прецизионным поверхностям частей - направляющей с центральным каналом и запирающей, выполненнойв виде стержня с рабочим конусом,15 о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, сцелью уменьшения габаритов, направляющая и запирающая части иглы соединены с помощью эластичной втулки, ана цилиндрических поверхностях конщ цов направляющей и запирающей частейиглы выполнены канавки для фиксациисоединительной эластичной втулки.2. Форсунка по п.1, о т л и ч аю щ а я с я тем, что в направляющейчасти иглы выполнен дополнительныйканал для соединения полости, образованной между иглой и эластичнойвтулкой, с центральным каналом.Источники информации,принятые во внимание при экспертизеЗО 1. Патент ВеликобританииВ 1120229, кл. Г 1 В, опублик. 1968.аказ 7687/44 Тираж ВНИИПИ Государственного к по делам изобретений и 113035,. Москва, Ж-.35, Рауюс8 Подписноеамитета СССРткрытийкая наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент , г. Ужгород, ул, Проектная,Составитель В. Павлвковедактор Л. Гольдина Техред С.Иигунова. Корректор М. Пож