E01B — Верхнее строение пути; инструменты для этого; устройства для укладки и ремонта рельсовых путей всех типов

Номер патента: 1344844

Опубликовано: 15.10.1987

Автор: Федюрко

МПК: E01B 3/12

Метки: основание, подрельсовое

...вид сверху; на фиг. 2 -разрез А-А на фиг1.Подрельсовое основание состоит изпродольных блоков 1, каждый из когорых в плане выполнен с прямоугольным.вырезом в средней части 2 для размещения в нем концевых частей 3 двухпоследовательно расположенных сбокуот него блоков 1, Каждый блок в поперечном сечении в средней части 2имеет обращенную вверх ступень 4, ана концевых частях 3 - обращеннуювниз ступень 5. Указанные ступени4 и 5 сопряжены в поперечном сечении 25блоков 1 по вертикальным плоскостям,Нижняя часть поперечного сеченияподрельсового основания имеет клиновидную форму.Блоки 1 в верхней части соединены подкладками, а в подрельсовое основание они соединены поперечнымитягами 6.Подрельсовое основание работаетследующим...

Номер патента: 1344845

Опубликовано: 15.10.1987

Автор: Жилин

МПК: E01B 19/00

Метки: засорения, защиты, стрелки

...этихуглов,Возможно выполнение шарнирного пятиугольника с дугообразными элементами, при этом шарнир обращенноговниз угла выполнен в виде надреза20 на внутренней поверхности указанного пятиугольника по биссектрисе,а на внутренних поверхностях прилегающих ему ребер выполнены угловыевырезы 21.Устройство работает следующим образом.В исходном положении вставка 2размещена в желобе между рамным рельсом 5 и отведенным остряком 1, защищая ст засорения желоб. В указанном погожении вставка 2 деформирована до рабочего профиля с максимальным заголнением защищаемого пространства под действием тяги 10, Тяга 10и верхнее плечо 6 двуплечего рычага3 соединены посредством пружины 9 иограничителя 8 поворота в прямую ли -ггию.При переводе стрелки остряк 1...

Номер патента: 1346465

Опубликовано: 23.10.1987

Авторы: Долгов, Кравченко, Кустов

МПК: B60P 1/52, B60P 3/40, E01B 29/02 ...

Метки: средство, транспортное

...и ограничителями 21 для концов 12 и 13 конвейера 3. Стопоры 22 смонтированы на оголовке 8 для крепления оголовка к лыжам 9 в болтовых отверстиях лыж. Тяга 14 шарнирами 23 и 24 связана с проушинами 25, смонтированными на концах 12 и 13 конвейера 3, Оголовок 8 снабжен жестко закрепленным на нем кронштейном 26, балансиром 27, осями 28 для крепления роликов 6 и 7, пружинами 29, захватами 30, а лыжи 9 имеют наконечники 31. Пакет 5 на лыжах 9 размещен на двух опорах-подкладках 32.Транспортное средство работает следующим образом.При перетяжке пакета 5 по конвейеру 3 установленные на оголовке 8 ролики 6 и 7 перемещаются внутри сужающейся направляющей 1 О, подпружиненный ролик 7, встречая на своем пути упоры 15, устанавливает посредством тяги 14...

Номер патента: 1346715

Опубликовано: 23.10.1987

Авторы: Стефанович, Черепенин, Ярошинский

МПК: E01B 23/02

Метки: временного, звено, переносное, пути

...звеньев, последсвательно уложенных друг за другом и 45соединенных между собой замками, которые включают в себя соединение рель.сов 1 осями 16 и соединение направляющих 4 с помощью смонтированныхна одном звене упоров 17 и упорных 50гнезд 18 на последующем звене.Переносное звено временного путиработает следующим образом.После удаления породы из забояпроизводят укладку переносного звенаи стыковку его с рельсом 9 стационарного пути. Для этого соединительныетяги 5 поворачивают до взаимодействия с внутренней стороной шейки 15 2рельса 9 стационарного пути. Затем по горизонтальному продольному отверстию 6 перемещают пальцы 7 с ограничителями 8 в направлении стационарного пути до соприкосновения накладок 1 О с наружной стороной шейки...

Номер патента: 1346716

Опубликовано: 23.10.1987

Авторы: Анкудинов, Сажин, Смирнов

МПК: E01B 25/24, E21D 13/04

Метки: монорельсовый, подвесной, путь

...ил.13467Изобретение относится к средствам механизации, а именно к монорельсовому пути для подземных горных выработок.Цель изобретения - повышение эффек- тивности путем обеспечения передвижки монорельса.На фиг. схематично изображен подвесной монорельсовый путь; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг.3 и 4 - варианты опор для монорельса.Подвесной монорельсовый путь содержит подвески 1 с опорами 2 и смон б тированные на последних звенья 3 монорельса, связанные между собой шарнирами 4, Опоры 2 соединены между собой гибкой связью 5, зафиксированной от перемещения одним своим концом в т.О.Опоры 2 могут быть двух вариантов исполнения - в виде лыжи 6 (фиг.3) и в виде лыжи-роллера 7 (фиг.4).Подвесной путь работает следующим образом.Подвески 1 с...

Номер патента: 1346717

Опубликовано: 23.10.1987

Авторы: Ершов, Жулев

МПК: E01B 29/05, E01B 29/17, E01B 29/20 ...

Метки: бесстыкового, монтажа, плетей, пути, рельсовых

...них и увеличение производительности труда, 10Способ осуществляется следующим образом.Производят монтаж рельсовых плетей иэ рельсов, например, типа Рпроектной длиной 800 м при Фактичес кой температуре закрепления Т =1 ОСф с одновременным приведением их напряженного состояния к оптимальной температуре закрепления на режим постоянной эксплуатации= 30 С, 20Так как Фактическая температуразакрепления меньше оптимальной навеличину- Т, то необходимо предусмотреть создание растягивающих напряжений в плети за счет ее удлинения на величину3 1=(1(, -, ) - 189 мм,где- коэффициент линейного расширения рельсовой стали1/град.Возможность такого удлинения реализуется путем оставления зазоровмежду концами плети и уравнительнымирельсами. Величина зазоров...

Номер патента: 1348440

Опубликовано: 30.10.1987

Авторы: Крупичка, Курчатов, Лукашук, Соломатов, Сорокин

МПК: E01B 1/00, E02D 3/12

Метки: балластный, железнодорожного, пути, слой

...и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д,4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г.Ужгород, ул,Проектная,4 Изобретение относится к устройству железнодорожного пути.Цель изобретения - уменьшение остаточной деформации и повышение водостойкости,Для склеивания щебня использована композиция на основе бутадиенстирольного латекса СКС-б 5 ГП с введением молотого кварцевого песка,модифицированного сланцевым модификатором, представляющим собой отбензоленный дистиллят коксования илидистиллятную фракцию сланцевых смол.Модификация наполнителя производится при 18-20 ОС путем помола кварцевого песка до дисперсности 150250 м /кг в присутствии сланцевогомодификатора, который вводится в количестве 6-10 мас,7 от количествакварцевого...

Номер патента: 1348441

Опубликовано: 30.10.1987

Авторы: Дзюба, Земляной, Кондрацкий, Маврикова, Николенко

МПК: E01B 23/02

Метки: временный, путь, рельсовый

...наб д,4/5,Производственно-полиграфическое предприятие, г.ужгород, ул.Проектная,4 1 134844Изобретение относится к конструкциям рельсового пути, укладываемогона терриконах с породами, содержащими органические элементы, способные самовозгораться на открытом воздухе,Цель изобретения - ускорение монтажаНа фиг.1 изображена шпала с закрепленными на ней рельсами, общийвид; на фиг,2 - схема последовательного соединения шпал.Временный рельсовый путь состоит из цилиндрических шпал 1, на последних смонтированы кольцевые упоры 2, между которыми установлены свозможностью вращения втулки 3 сжестко закрепленными на них подкладками 4. На подкладках 4 смонтированы рельсовые скрепления 5 для закрепления рельс 6, Шпалы 1 временного рельсового пути...

Номер патента: 1348442

Опубликовано: 30.10.1987

Авторы: Берзин, Лозинский, Лядов, Шляпин

МПК: E01B 31/18

Метки: восстановления, газопорошковой, наплавкой, рельсов

...и, попадая на поверхность,оплавлялся и схватывался с ней.При 1 1348442Изобретение относится к способамвосстановления рельсов с местнымиповреждениями головки, образовавшимися при боксовании локомотивов5или выкрашивании закаленного слоя,преимущественно к способам ремонтазакаленных рельсов, изготовленныхиэ высокоуглеродистой стали.Цель изобретения - повышение1 Оэффективности путем сохранения структуры и механических свойств рельсовой стали, а также обеспечениедвижения поездов по ремонтируемомуучастку. 15Предлагаемый способ осуществляютследующим образом.Дефектный участок рельса или плетибесстыкового пути зачищают ручнойшлифовальной машинкой для удалениядефектного слоя металла и трещин.Раскрепления плети и выгиба ее ввертикальной...

Номер патента: 1348700

Опубликовано: 30.10.1987

Авторы: Матвецов, Сосновский

МПК: E01B 5/00, G01M 19/00

Метки: испытаний, рельсов, усталостных

...с частотой хода порядка10-20 Гц.Составитель Л,РазинаРедактор И,Рыбченко Техред Л.Олийнык Корректор Л.Пилипенко Заказ 5182/42 Тираж 775 Подписное ВНИИПИ Государственнсго комитет СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб д,45Производственно-полиграФическое предприятие, г.ужгород, ул,Проектная,4 1 134870Изобретение относится к испытаниям конструктивных элементов на усталость и может быть использовано для оценки работоспособности желеэнодог, рожных рельсов.Цель изобретения - приближение условий испйтания к эксплуатационным.Способ усталостных испытаний рельсов осуществляют следующим образом. 1 ОНа два отрезка рельсов экспериментального железнодорожного пути устанавливают вагонную тележку. Колесные пары опираются...

Номер патента: 1350218

Опубликовано: 07.11.1987

Авторы: Белорусов, Виногоров, Сушков, Штомпель

МПК: E01B 29/17

Метки: бесстыкового, напряжений, плетях, пути, разрядки, рельсовых

...болтовскреплений со снятием последних,После оформления закрытия перегона заменяют уравнительные рельсы иснимают оставшиеся клеммные болты 20скреплений, оставляя закрепленнымитолько концы рельсовых плетей, на которых производят установку роликовыхклещей подъемного устройства. Рельсовые плети изгибают в вертикальнойплоскости, затем перемещают образовавшуюся волну,В процессе разрядки необходимоизменять стрелу изгиба, так как приместном изгибе рельса его изогнутая 30часть становится несколько длиннееи усилие сжатия в ней падает на ве.личину, пропорциональную величинестрелы изгиба, т,е., изгибая рельсовую плеть в вертикальной плоскос 35ти, можно уменьшить существующие вней сжимающие температурные напряжения до нужного уровня, Однако...

Номер патента: 1351985

Опубликовано: 15.11.1987

Автор: Жилин

МПК: E01B 7/00

Метки: стрелка

...вид в плане. 10Стрелка содержит два рамных рельса 1 и 2 и два остряка 3 и 4, каждыйиз последних вне зоны его строжки 5имеет ослабленное сечение 6. Остряки3 и 4 шарнирно смонтированы в корневых устройствах 7. Внешними сторонамиостряков 3 и 4 по всей длине строжкиобразована вместе с поперечными связями 8 жесткая рама 9Ширина желоба,образованного рамным рельсом 2 и отстоящим от него остряком 4, по всейдлине строжки постоянна, Между рамой9 и остряками 3 и 4 в узлах их крепления установлены регулировочные прокладки 10, которые могут быть выполиены из изолирующего материала. Жесткая рама 9 имеет шарниры 11 и 12 длясоединения с переводными тягами 13 и14, шарнирно связанными между собойи с приводом 15. 30 Стрелка работает следующим...

Номер патента: 1355652

Опубликовано: 30.11.1987

Авторы: Бураков, Денисов, Евдокимов

МПК: E01B 27/00

Метки: подрезное, щебнеочистительной

...На чертеже схематично показано подрезное устройство, вид сбоку.Подрезное устройство щебнеочистительной машины состоит иэ жестко закрепленной на раме машины 1, опорной плиты 2, которая соединена торсионом 3 с наклонной лобовой частью 4 подрезного ножа. На нижней поверхности ножа закреплен статор 5 с обмоткой 6, а на опорной плите 2 - якорь 7, образующие электромагнит переменного тока,Подреэное устройство работаЬт следующим образом,При внедрении подрезного ножа в балласт наклонная лобовая часть 4 под действием силы сопротивления балласта резанию начинает закручивать торсион 3 относительно мест его защепления на опорной плите 2. По мере закручивания торсиона 3 его реактив - ная сила растет до тех пор, поКа не станет равной силе...

Номер патента: 1359390

Опубликовано: 15.12.1987

Авторы: Дроздов, Кратов, Леонтьев, Селищев, Сырейщиков

МПК: E01B 27/16

Метки: блока, гидросистема, подбивочного, шпалоподбивочной

...включаются распределители 5 и 6, которыми подключаются к напорной магистрали 8 поршневая и штоковая полости гидроцилиндра 3 подъема, а отделенный распределителем 6 участок маслопровода подключается через распределитель 5 к сливной магистрали 9. Подбивочный блок 10 опускается под действием силы, равной давлению жидкости на площадь сечения штока в гидроцилиндре 3 (первый силовой режим). Распределитель 6, который связан своим управляющим электромагнитом с электросхемой управления через электромагнитное реле времени, выключается, подключая штоковую полость гидроцилиндра 3 через включенный распределитель 5 к сливной магистрали 9, Подбивочный блок теперь будет опускаться под действием силы от давления жидкости на площадь поршня, которая...

Номер патента: 1360816

Опубликовано: 23.12.1987

Авторы: Гапеенко, Машай

МПК: B07B 1/00, E01B 27/06

Метки: щебнеочистительное

...таким, чтобы имелась возможность визуального контроля за работой устройства, т.е. верхняя часть кронштейнов 3 и частично очистительная сетка 10 открыты.В нижней части емкости 13 под приспособлением 2 многоразовой очистки щебня смонтирован наклонный лоток 14, который нависает над очищающим транспортером 15, который может быть, например, скребкового типа. Подъемник 16, прикрепленный к стенке емкости 13, представляет собой,например, ковшовый или лотковый транспортер.Устройство работает следующим образом,Загрязненный щебеночный балласт подается на загрузочную часть устройства в бункер 9. С помощью приводного ролика 6 от привода 7 очистительной сетке 10 сообщается движение по направлению от загрузочного бункера 9 к разгрузочной части.Поток...

Номер патента: 1361224

Опубликовано: 23.12.1987

Авторы: Горбунов, Григоров, Шум

МПК: E01B 29/24

Метки: подкладки, рельсов, установки

...содержит раму 1, внутри которой смонтирован шаговый конвейер 2 для перемещения элементовсобираемого звена, фиксаторы 3 и 4,гсвязанные между собой силовыми цилиндрами 5,.гибкие тяги 6 и 7, одинконец которых закреплен на раме 1,а другой - соответственно на фиксаторах 3 и 4. Верхние концы фиксаторов 3 и 4 соединены между собой осями 8, установленными с возможностьювертикального перемещения в пазах 9на раме 1 над каждои рельсовой нитью 25собираемого звена, На нижних концахфиксаторов смонтированы упоры 10 длявзаимодействия с ребордами подкладок 11, Нижние части фиксаторов взаимодействуют с подошвами рельсов 12,а. упоры 10 - с наружными сторонамиреборд подкладбк 11. Упоры 10 выполнены с возможностью перемещения относительно поперечной...

Номер патента: 1364651

Опубликовано: 07.01.1988

Автор: Холковский

МПК: E01B 25/26

Метки: монорельсового, перевод, подвесного, пути, стрелочный

...плоскости и могут крепиться к монорельсу пути 3 как с левой,так и с правой стороны. Для фиксациидиска 5 относительно рамы 1 на последней установлена шпонка 9, входящая в гнездо 10 на диске 5. На нижнем конце вала 4 установлена рукоятка 11 в виде пластины, взаимодействующей с вилкой 12 на концах монорельсовых путей 3, 13-15, подходящихи взаимодействующих со стрелочнымпереводом, а на концах отрезков 6-8монорельсов установлены планки 16 и17 для фиксации концов монорельсовых1путей и концов отрезков монорельсамежду собой при соединении последних.Стрелочный перевод работает, следующим образом.Для переключения стрелочного перевода с монорельсового пути 3 на одиниз монорельсовых путей 13-15 вал 4 4651 2с диском 5, вилкой 12 при...

Номер патента: 1368355

Опубликовано: 23.01.1988

Автор: Верба

МПК: E01B 25/26

Метки: дороги, монорельсовой, перевод, стрелочный

...торцами 15 и 16, ограничивающими ход полэуна 12, снабженного поводком 17, установленным с воэможностью взаимодействия со скосами1 О и 11 упоров 8 и 9. Рама 4 установлена на опорной раме 1, которая всвою очередь установлена в зонеразветвления монорельсовой дорогии соединена с входным 18 и ответвленными 19 и 20 концами. 40Стрелочный перевод работает сле,цующим образом,Исходное положение рамы 4 соответствует прохождению транспортногосредства по правому ответвлению(прямому направлению) монорельсовойдороги, при этом прямолинейный отрезок 5 монорельса соединяет входной 18 и ответвленный 19 концы ее,конец упора 8 находится в пазу 2 50опорной рамы 1 и фиксирует крайнеелевое положение рамы 4. Для направления транспортного средства по левому...

Номер патента: 1368356

Опубликовано: 23.01.1988

Авторы: Клейнер, Кошеверов, Носова, Рыбакова, Хабловский

МПК: B66C 23/18, E01B 27/17

Метки: подъема, рельс

...7 консольные балки 4 ставят в вертикальное положение, при котором штоки гид. роцилиндров 7 максимально выдвинуты, левые плечи двуплечих рычагов 8 подняты, их правые плечи опущены, а рычаги 12 и 13 рельсовых захватов раскрыты.Упоры 14 на стойках 2 регулируют, выставляя платики 15 на уровни, соответствующие строительному подьему рельсового пути, На крановую балку 16, установленную вдоль .рамы 1 по ловителям 17, укладывают секции 18 - 20 рельсового пути, распола гая их в зоне действия рычагов 12 и 13 рельсовых захватов.При последующем включении гидро" цилиндров 7 происходит поворот консольных балок 4 вокруг осей 3 до соприкосновения каждой из них со своимупором 14Затем гидроцилиндры 7,преодолев сопротивление пружин 10,начинают опускать...

Номер патента: 1368357

Опубликовано: 23.01.1988

Авторы: Зыков, Кузьмичев, Пляскин

МПК: E01B 29/02

Метки: путеукладчик

...16 транспортера верхнегояруса 14 снабжены приспособлениямиобхода рельсовых накладок. Каждыйиз транспортеров представляет собойнаправляющие в виде балок 17, накоторых закреплены клещевые роликовые захваты 18 и установлены привод ные ролики 19. При этом транспортернижнего яруса 15 установлен с возможностью перемещения по порталам13 в вертикальной плоскости посредством каната, проходящего черезполиспасты и промежуточные ролики кбарабану лебедки. Путеукладчик работает следующим образом.После его выхода на ремонтируемый участок пути он .останавливается как только стык рельсов окажется между тележками крана 1. Затем стык размонтируют и захватным устройст 5 10 1 20 30 вом 9 поднимают конец ппети 10. Транспортер нижнего яруса 5...

Номер патента: 1370167

Опубликовано: 30.01.1988

Авторы: Бубликов, Громов, Федоров

МПК: E01B 27/16

Метки: шпалоподбивочное

...посадкой размещены вибраторы 2.На хомутах 11 шарнирно закрепленыпланки 12, прикрепленные в верхнейчасти к полухомутам 13, соединенныммежду собой болтом 14. В полухомутах13 вставлены резиновые амортизаторы15, охватывающие рукоятку вибратора2. К ползуну 5 прикреплена поперечина 16, к которой подвешены передаточные звенья 17, закрепленные вторым концом на планках 18 рельсовыхзахватов, состоящих из двух частей19, Закрытие захватов происходит спомощью пружин 20. Захваты установлены на осях 21 тележки 1,На раме тележки 1 закреплены стойки 22, на которые вставлены обоймы23, закрепленные штырями 24. На вибростержни 25 установлены подбивочныеблоки 26, подвешенные к хомутам 11на тягах 27, К направляющей б прикреплен рычаг управления 28 с...

Номер патента: 1370168

Опубликовано: 30.01.1988

Авторы: Бубликов, Плоткин, Скрежендевский, Смыков, Хайтин

МПК: E01B 29/02

Метки: звеньев, пути, рельсового, укладки

...и опусканию крестовинного блока. Устройство для укладки звеньев рельсового пути, содержащее платформу, на которой размещены груэоподъемный механизм с захватом и опорная балка для удержания звеньев в наклонном положении, о т л и ч а ю щ е ес я тем, что, с целью улучшения условий эксплуатации, оно снабжено механизмом перемещения звеньев в верти. кальной плоскости, состоящим из шарнирно установленных на платформе силового цилиндра, Г-образного рычага, один конец которого закреплен на што. ке указанного силового цилиндра, а на другом закреплена укаэанная опорная балка, и гибкой тяги, размещенной на опорной балке с возможностью взаимодействия свободным концом с нижней частью укладываемого звена. Составитель И.МитюшкннаТ е хр ед М....

Номер патента: 1370169

Опубликовано: 30.01.1988

Автор: Шеханов

МПК: E01B 29/10

Метки: смены, шпал

...месту работы определяется сторона от оси пути, в которую будет производиться удалениедефектных шпал, и захват 9 для шпал,расположенный с выбранной стороны,фиксируется стопором 16 относительно стрелы 8.Затем машина для смены шпал передвигается и останавливается таким образом, чтобы захваты 7 и 9 для шпалстрелы 8 находились в зоне дефектнойшпалы. Каретка 3 со стрелой 8 приводом 4 опускается относительно рамыдо соприкосновения упоров 11 с рельсами железнодорожного пути, захват 9для шпал и дополнительные захваты 7для шпал гидроцилиндрами 12 поворачиваются вдоль оси шпалы в нижнее положение, разрывая балласт, и щеки 14рычагов 3 устанавливаются у концадефектной шпалы и закрываются, Приэтом щеки 14 за счет синхронизатора15 равномерно...

Номер патента: 1370170

Опубликовано: 30.01.1988

Авторы: Карпов, Каширин

МПК: E01B 29/28

Метки: гаек, завинчивания, отвинчивания, рельсового, скрепления

...Г-образным для взаимодействия с консолью 3013 рамы, а второе плечо 14 выполненос углублением для размещения подпружиненного шарика фиксатора, с помощью которого осуществляется фиксациярычага 11 относительно кронштейна 10.Подпружиненный шарик размещен вовтулке 15, установленной на кронштейне 10,Устройство работает следующим образом, 40Рамаопускается на головку рельса так, чтобы гаечные ключи 3 оказались в створе ряда гаек зевами в сторону движения. При движении рамы 1гайка, попав в зев ключа 3, смещает 45каретку 2 с зубчатой шестерней 4,вызывая вращение ключа 3. После выхода гайки из зева ключа каретка 2 возвращается в исходное положение пружиной 9. При помощи устройства может производиться отвинчивание и завинчивание гаек...

Номер патента: 1373749

Опубликовано: 15.02.1988

Авторы: Зайцев, Лагутов

МПК: E01B 11/28, E02B 1/02

Метки: мигрантов, сечения

...сигналов относительно излученных импульсов, После опроса вканалов 1-йдиод излучает эхосигнал, которыйвоспринимается этим же диодом, ноуже работающим в режиме фотодиода,измеряется его амплитуда и задержка. Затем включается д+1-й диод.После полного обхода контура вплоскости объекта (первой) можносоставить матрицу коэффициентов,равных отношению мощности сигналапринимаемого 1-м фотодиодом, обозначаемого Ре, и мощности излученияР;, д-м светодиодом.При заданной геометрии расположения диодов эта матрица однозначноописывает форму контура сечения рыбы, причем этот контур может бытьзаписан в память как шаблон длякаждого вида рыб и микропроцессорможет самостоятельно сопоставитьэти данные,25 Кроме того, система позволяетвычислять и координаты...

Номер патента: 1379393

Опубликовано: 07.03.1988

Автор: Веретюк

МПК: E01B 9/44

Метки: рельсовое, скрепление

...скрепления путем обеспечения автоматизации процесса закрепления рельса.На чертеже изображена схема рель О сового скрепления.Рельсовое скрепление состоит из рельса 1, упругой прокладки 2, подкладки 3 с выступами 4, клеммы, выполненной в виде двуплечего рычага 15 5, установленного на оси 6, и клинового элемента 7, подпружиненного при помощи пружины 8,Процесс закрепления рельса осуществляется следующим образом. 20Рельс 1 укладывается в желоб подкладки 3 на упругую прокладку 2, Двуплечий рычаг 5 концами осей 6 (по обе стороны рельса) вставляется в выступы 4 подкладки 3 так, что один 25 конец рычага 5 оперт на верхнюю часть подошвы рельса 1, а другой нависает над подкладкой 3 и взаимодействует с отжатым от торца клиновым элементом 7.Установка...

Номер патента: 1379394

Опубликовано: 07.03.1988

Авторы: Бондаренко, Зоткин

МПК: E01B 29/02

Метки: железнодорожного, переукладки, пути, рельсошпальной, решетки

...участка, после чего подают путеукладчик с новой рельсошпальной решеткой 2 к началу первого участка 4. После этого конец старой решетки 8 поднимают из горизонтального положения с поворотомв вертикальное в плоскости, парал лельной оси пути, до уровня платформ путеукладчика и перемещают последний в зону заменяемой старой решетки 8.При этом по мере вкатывания путеукладчика с пути 3 на первый участок 4 он переводится с рельсового 9 на гусеничный 10 ход. Во время движения путеукладчика на гусеничном ходу 10 по первому участку 4 старая решетка 8 остается неподвижной и таким обра 50 зом не движется путеукладчик 1, занимая свободную ячейку на платформах, После погрузки всей старой решетки 8 на первом участке 4 на путеукладчик последний...

Номер патента: 1379395

Опубликовано: 07.03.1988

Авторы: Ершов, Жулев

МПК: E01B 29/02

Метки: бесстыкового, кривых, плетей, пути, рельсовых, укладки, участках

...по предлагаемому способу следующая; выгружают рельсовые плети 1 в кривых участках пути соответствующим образом; удаляют сменяемые рельсы 2; определяют проектное положение концов рельсоных плетей 1, соответствующее их месту расположения при температуре закрепления на постоянный режим эксплуатации; надвигают на подрельсовое основание концы рельсовых плетей 1 в проектное положение и закрепляют их от продольных перемещений;надвигают на подрельсоное основаниеи закрепляют средние части рельсовыхплетей.П р и м е р, Требуется уложитьрельсовые плети в кривом участке путирадиусом 800 м. Проектная длина наружной рельсовой плети при температуре рельсов с= 20 С равна 600 м,внутренней - 598 м 80 см. Рельсовыеплети должны быть закреплены на...

Номер патента: 1381225

Опубликовано: 15.03.1988

Авторы: Каверинский, Крамник

МПК: E01B 7/28

Метки: пересечение, путей, рельсовых

...захватов 8 с Г-образными плоскостями,взаимодействующнх с подошвой отрезкарельса и шарнирно соединенных с под 35пружиненными ручагами 9. Между рьчагами 9 установлен подпружиненныйклин 10 с приводом 11 его перемещенияв вертикальной плоскости.Дополнительно на стыке другогоотрезка рельса установлен узел 12фиксации поворотных перемычек в горизонтальном направлении, выполненный в виде швеллера,Пересечение рельсовых путей, содержащее основной путь из непрерывных рельсовых нитей и пересекающий путь, включающий в себя перемычки, установленные над каждой рельсовой нитью основного пути в зоне пересечения с возможностью поворота в вер тикальной плоскости, о т л и ч а ющ е е с я тем, что, с целью повьппения надежности в эксплуатации, перемычки...

Номер патента: 1381226

Опубликовано: 15.03.1988

Авторы: Гапеенко, Давыдов

МПК: E01B 27/00

Метки: железнодорожного, основания, пути, рыхления

...31, На раме 2 жестко зак - реплены управляющие элементь 20 и 29, выполненные в виде гидрозолотников, выключатели. На раме 2 шарнирно закреплен горизонтальный привод 5 перемещения ползуна 6. Этот привод должен обеспечивать принудительное перемещение ползуна 6 в направлении движения машины и свободное перемещение рамы машины при неподвижном ползуне. На ползуне 6 установлены с возможностью вращения вокруг собственной оси колеса 33 и внутренние ролики 34. С двух сторон ползуна 6 установлены контактные элементы 17 для взаимодействия с вертикальными направляющими 18. На .наружной стороне ползунов, в нижней его части, установлен многосекционный шарнир 30, с помощью которого на ползуне 6 закреплены рыхлительные элементы, Крайние рыхлительные...