E01B — Верхнее строение пути; инструменты для этого; устройства для укладки и ремонта рельсовых путей всех типов

Номер патента: 958570

Опубликовано: 15.09.1982

Авторы: Коноплев, Молчанов, Репкин

МПК: E01B 33/08

Метки: путепереукладчик

...балках,о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с .целью расширения функциональных возможностей путем обеспечения захватарельсошпальной решетки при перекосеее рельсов, дополнительные балки закреплены на траверсах шарнирно с возможностью поворота вокруг оси, перпендикулярной продольной оси шасси.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1.; Авторское свидетельство СССРпо заявке В 2782931/29-11,кл. Е 01 В 33/08, 19.06.79 (прототип),рудованием 2, два кронштейна 3, кпроушинам которых при помощи пальцевкрепится стрела 4 с возможностью перемещения в вертикальной плоскостипривода, выполненными в виде гидро- цилиндров 5 подъема и опускания. К 5хвостовику стрелы 4 посредством двойного шарнира б крепится балка 7, несущая на...

Номер патента: 964049

Опубликовано: 07.10.1982

Авторы: Горохов, Коровкевич, Огар, Пиковский, Сухих, Харитонов

МПК: E01B 31/04

Метки: рельсорезный, станок

...винтовыми. Ползун 7 шарниром 12 соединен с шатуном 13, а ползун 8 шарниром14 - с кулвсой 4.Станок работает следующим образом.Предварительно выключив из работы10 устройства фиксации 11 и перемещая по,кронштейнам 9 и 10 ползуны 7 и 8, устанавливают требуемую величину эксцентриситетов 1, и 1 з,Расчет указанных величин ведется, ис 15 ходя из оптимальных значений среднейскорости движения полотна н наибольшего угла давления (а и твердости материала раопиливавмого рельса.После установки требуемых эксцентри 20 ситетов ползуны фиксируются на кронштейнах устройствами фиксации 11. Далееработа предложенного станка осуществляется как обычно. Рама 1 станка скрепляется с раопиливаемым рельсом зажимом25 3, ножовочное полотно 6 устанавливаетсяна...

Номер патента: 965364

Опубликовано: 07.10.1982

Авторы: Гернот, Йозеф, Михир

МПК: E01B 27/16

Метки: шпалоподбивочная

...все переключатели 40, 45, 49 и 53 в положении для подъема агрегата 4. Для того, чтобы привести эти переключатели в положение для опускания агрегата, предусмотрено реле 62, управляемое через нож ную педаль 63 оператором машины, скоторым подвижно соединены переключатели 40, 45, 49 и 53, как показано пунктирными линиями.Через переключатель 64 указательное устройство 24 может или нагружаться направляемым через усилитель 38 управляющим сигналом датчика 30, или непосредственно соединяться с датчиком 42. Блок 26 включает электромагнитный золотник 65, который че-. рез напорный трубопровод 66 нагружа"ется гидравлической рабочей жидкостью,поступающей с помощью насоса 67 из резервуара 68. Сливной трубопровод рабочей жидкости обозначен...

Номер патента: 966127

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Байбаков, Мольков, Сахаров, Соколов

МПК: E01B 25/22

Метки: монорельса, подвеска

...положение или под необходимым углом к пластине, что позволяет сократить 1 в затраты труда при обслуживании подвески, а также при ее монтаже. формула изобретенияПодвеска монорельса содержащая 13 пластину, жестко закрепленную на о 7 фновании, проходящий через выполненное в пластине отверстие болт с гайкой на одном из концов и сферической. головкой, несущей монорельс, надругом - и винты, закрепленные напластине с обеих сторон от болта ирасположенные в плоскости, поперечной монорельсу, о т л и ч а ю щ а яс я тем, что, с целью сокращениязатрат труда при обслуживании, винтыустановлены с воэможностью взаимодействия их концов с монорельсом,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1, Патент США У 4116134,кл, 104-111,...

Номер патента: 966128

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Богданов, Вашкин, Волковойнов, Давыдов, Кожевников, Константинов, Кульматицкий, Попович

МПК: E01B 27/12

Метки: виброплит, подвеска, шпалоподбивочной

...телескопическими тягами 49 и 50 вокруг шарниров 14 поворачиваются в плане кронштейны 15 и 19 и виброплиты приближаются к торцам шпал пути 8, а клинья заходят под щ шпалы. Далее включаются приводы 10 вибрации виброплит и начинается движение машины вдоль пути с рабочей скоростью. Эффект уплотнения при этом обеспечивается за счет сочетания вибро" воздействия на балласт в подшпальной зоне с его обжатием за счет клинового эффекта, вызванного накалом рабочих поверхностей клиньев под углом с(,.Во время работы производится регулирование степени виброобжатия (сте" пени уплотнения ) балласта в зависимости от текущих условий за счет соглаИ сованного изменения углов атаки о(, уплотнительных клиньев виброплит и изменения его подачи при повороте...

Номер патента: 966129

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Арлашин, Шеханов

МПК: E01B 29/10

Метки: железнодорожного, извлечения, пути, шпалы

...остановки транспортного сред.ства над заменяемой шпалой 12 включается электромагнит 13 пульсатора 7,изображенного на Фиг. 3, и рабочаяжидкость от насоса (условно не показан) через гидрораспределитель 14,обратный управляемый 15 клапан пос- фтупает в поршневую полость цилиндра 8. 3Из штоковой полости жидкость сливается через открытый клапан 16 в гидрораспределитель 14 в бак гидростанции. сПроисходит опускание захвата до со- фф вприкосновения с грунтом. После этого кдополнительно включаются электромаг- , ч. нит 17 и насос условно не показан) .иПри этом начинает вращаться гидро- смотор 1, который через кулачковый фф тмеханизм (условно не показан) воз- вдействует на распределитель 19, обес- гпечивающий подачу потока жидкости то д5 966129...

Номер патента: 966130

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Данилкин, Ершова, Иванов, Перепелкин, Шарапов, Юдин

МПК: E01B 33/18

Метки: выправки, органом, положения, пути, рабочим

...с датчикомприращенийположения пути, который через блок 9задания программной величины связан с одним иэ входов блока 10 сравнения, другой вход которого связан с выходом датчика 5 положения пути, а выход блока 10 сравнения соединен с рабочим органом 11 для выправки пути.Для обеспечения работы устройства, например, на переходной кривой, необходимо до начала переходной кривой 130 Фпри помощи блока 9 задания программной величины установить величинутребуемого приращения стрелы изгибаопределяемую радиусом круговой кривойи длиной ее переходной, а в началепереходной кривой посредством блока7 управления включить связь междудатчиком 6 пройденного пути и датчиком 8 приращений, а также знак прира щенийв зависимости от того "левая"или...

Номер патента: 966131

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Арутюнов, Волков, Глебов, Мокрушин, Парунакян, Хохлов

МПК: E01B 35/04

Метки: железнодорожного, колеи, пути, ширины

...систему с буксой 3 и.пружины натяжения 14. Блоки 15 и 16 трособлочной системь смонтированы на шарнирно соединенных между собой ры чагах 17 и 18,. один из которых, рычаг 17 шарнирно закреплен на раме 1, а другой - рычаг 18 - на буксе 4 Ось 2 крепится своими буксами 3 и 4 к буксе колесной тележки вагона. ИУстройство работает следующим образом.При изменении ширины рельсовой колеи соответственно изменяется расстояние между буксами 3 и 4. Это 20 изменение передается гибким тросом 13 через масштабный рычаг 12 на регистрирующий элемент 11. Рычаги 17 и 18 исключают влияние колебаний подрессоренной рамы на результаты измере- ,М ний, так как при любых колебаниях рамы будут иметь место только угло- . вые колебания этих рычагов, а длина...

Номер патента: 969171

Опубликовано: 23.10.1982

Авторы: Йозеф, Фридрих

МПК: E01B 29/02

Метки: железнодорожного, замены, звеньев, пути

...3 не окажется уже над свободной от . звена балластной приэмой. Затем гу сеничная тележка 3 с помощью своих приводов 24 установки по высоте опускается на свободную от звена балластную призму ( фиг,1, штрихпунктирноеизображение справа), и задняя часть 25.рамы поднимается настолько, чтобыжелезнодорожная тележка 2 отошлаот пути. После этого машина проезжает дальше в направлении В с помощьюпередней тележки 2 по уложенному зепути и с помощью задней гусеничнойтележки 3 по .балластной призме дотех пор, пока дополнительная ходовая тележка 22 задней части рамыне окажется уже над уложенным путем, Тележка 22 с помощью гидравлического цилиндра 23 опускаетсяна путь, и после подъема задней гусеничной тележки 3 машина переезжаетдальше в...

Номер патента: 969803

Опубликовано: 30.10.1982

Авторы: Гасилов, Горохов, Огар, Трифонов, Шеханов

МПК: E01B 27/04

Метки: балласта, железнодорожного, из-под, подошвы, пути, рельсов, удаления

...1 четы 969803рехколесной тележки с однореборднымикатками 2. К раме тележки шарнирнокрепится кронштейн 3, а к нему жестко - гидроцилиндр 4 с рабочими органами 5. Между рамой 1 тележки икронштейном 3 установлены пружины 6и 7. Для фиксации рабочего органав рабочем ыли транспортном положении на раме 1 закреплен Фиксатор 8,который состоит из подпружиненногопальца 9 и диска 10 с пазом а. Кронштейн 3 установлен на направляющей11, которая установлена на раме 1 ирасположена горизонтально.Устройство работает следующимобразом,Передвигают устройство вдоль железнодорожного пути в транспортномположении, останавливают его над шпальным ящиком на месте производстваработ, где необходимо удалить балласт и загрязнители. Поднимая фиксатор 8 вверх,...

Номер патента: 970077

Опубликовано: 30.10.1982

Авторы: Гаврилюк, Колесник, Малков, Слюсаренко, Чирун

МПК: E01B 35/04, G01B 5/20

Метки: кривизны, рельса

...и 9, отжимает планку 7 вниз, которая вместе с измерительной линейкой 10 и датчиками 11 совмещает плоско параллельное движение, занимая положе. ние ЬС(фиг. 4).При достижении концом рельса 3 датчика 13 приборная аппаратура 14 фиксирует по показателям датчиков 11 стрелы отгиба конца рельса Г, У, в зоне установки соответствующих дат- чиков Затем пневмопривод 24 включается врельс и происходит расфиксация оси16. При этом под действием пружин 18и 19 стержень б поднимается вверх доупора ролика 9 в рельс, планка 7 занимает положение фС (Фиг.5) и начинает отслеживать поверхность рельса 3, прижимаясь к последнему обоими роликами 8 и 9. По соответствующим показаниям датчиков 11 Фиксируются стрелы местной кривизны на протяжении всего рельса до тех...

Номер патента: 973683

Опубликовано: 15.11.1982

Автор: Изотов

МПК: E01B 29/02

Метки: крана, путеукладочного, ферма

...скользуны О и 7, а их петля запасована на полу - блоке 8 механизма натяжения. Механизм натяжения включает в себя гидроцилиндр 9, шток 10 которого жестко закреплен на нижнем поясе 2 фермы, а цилиндр несет обводной полублок 8. Для питания пщроцилиндра 9 на ферме крана установлен ручной гидронасос 11, снабженный индикатором 12. На ферме смонтированы стопорные болты 13.Устройство работает следующим образом.С помощью ручного гидронасоса 11 масло из бака подается по трубопроводу в гидроцилиндр 9. При этом гидроцилиндр перемешается относительно неподвижно закрепленного штока 10, Так как с гидроцилиндром закреплен,ооводнай полублок Я, следовательно при перемещении гидро- цилиндра перемешается полублок 8, производя натяжение троса 4. Величина...

Номер патента: 977540

Опубликовано: 30.11.1982

Автор: Богенс

МПК: E01B 29/11

Метки: бетонного, деревянных, извлечения, основания, пути, шпал

...опирающуюся опорными роликами 1 на рельсы пути, перемещаютк извлекаемой из бетона шпале и останавливают над ней. Затем опорныеролики поднимают, опуская раму малинн непосредственно на головкирельсов, и фиксируют при помощирельсозахватов .3, обеспечивая такимобразом большую устойчивость машиныи максимальное приближение захвата 4015 к рабочей зоне, Включая приводы6 вертикального перемещения, кронштейны 7 перемещают по вертикальнымнаправляющим 4 вниз дофсоприкосновения захвата 15 с верхней плоскостью 45шпалы, Зажимы 18 и 19 при этом охватывают шпалу и разжаты, Затем зажимы 18 и 19 сжимают, обеспечивая этимсамым более точную ориентацию траверсы 5 с направляющими 9 вдоль шпалы,так как траверса имеет некоторуюсвободу горизонтального...

Номер патента: 977541

Опубликовано: 30.11.1982

Автор: Третьяков

МПК: E01B 35/04

Метки: железнодорожного, колеи, пути, ширины

...20.илие пружины 20 через трос.14 пере.ется на кронштейны 9 и 10 балок 11через Тросы 5 и 6 на оси роликови 4, обеспечивая их равномерноеоджатие к головкам рельсов. Второйонец коромысла 19 связан с концомроса 21, перекинутого через блок 22и жестко закрепленного вторым концом 15на раме 2 путеизмерительнойтележки 1. С противоположной сторонывторой конец коромысла 19 оттягивается пружиной 23, закрепленной на рамеи теизмерительной тележки 1. Коромысло 13 установлено с возможностьюповорота вокруг вертикальной оси 24,которая закреплена на тяге 25. Последняя может передвигаться в направляющих рамы 2 и связана с концами троса 2526 регистрирующего элемента (перьев27 самописца), перекинутого через блоки 28-34. Верхняя часть троса 26...

Номер патента: 978738

Опубликовано: 30.11.1982

Автор: Йозеф

МПК: E01B 27/11

Метки: железнодорожного, пути, ремонта, способа, этого

...тележка платформы, несунвейеры 11 для транс- щей щебнеочистительный агрегат, переи;ений балласта и ем- мешается по пути, зафиксированном назагрязнений, На Рамах необходимой высоте временеьм уплотне-ваны энергетическиением балласта под пшалами на ремонтищие приводы указан- Руемом его участке, В зоне выемки заейеры 11 расположе- грязненного балласта высота подъемкичными агрегатом 5 Рельсопщальной решетки подъемным усъ 50йствами 3 и 4. В ройством 14 зависит от толщины слоята на Раме 2 Установ- балласта и от высоты находящейся подойство 14, На Раме рельеошпальной решеткой балки 26, нее 15, на кото- сущей цепь 8 дпн выемки балласта, приов 16 установлен этом балка 26 не должна касаться нижшпалоподбивочвый55 .ней поверхности шпал....

Номер патента: 979566

Опубликовано: 07.12.1982

Авторы: Борзилов, Коновалов, Мушенко, Плоткин, Сеин, Яснов

МПК: E01B 29/28

Метки: болтов, железнодорожного, закладных, закрепления, клеммных, пути

...машина, общий 30 завинчивает. По окончании операции вид; на фиг. 2 " узел Т на фиг.1, в вращения гайки редуктор автоматически Увеличенном масштабе; на фиг,3 - раз поднимается тем же плунжерным гидрорез .А-А на фиг.2; на фиг. 4 - узел Т цилиндром и устанавливается в начальна фиг, 1, в заклиненном положенииное положение.Машина для закрепления клеммных и З 5 В тех случаях, когда тоРцовый ключ закладных болтов железнодорожного пу при опускании в момент заправки совти содержит опирающуюся на ходовые те- падает своими гранями с гранями гайлежки раму 1, на которой смонтированы ки имеет место резкий удар из-за тяговый привод 2, тормоза (не пока- наличия некоторой инерции опускания, заны) и подъемно-опускная рама 3На 40 что способствует...

Номер патента: 979567

Опубликовано: 07.12.1982

Авторы: Гаменица, Гуров, Егерев, Кутко

МПК: E01B 33/18

Метки: исполнительным, органом, путевой

...и прижатие ролика 11 к кулачку 4. 4 О Одна полумуфта 17 муфты 18 обгона с помощью качающегося рычага 19 шарнирно соединена с регулируемым по длине толкателем 7. Другая полумуфта 20 муфты 18 обгона закреплена на валу 21, который через редуктор 22 и винт 23 с гайкой 24 соединена с кареткой 5.Винт 23 с гайкой 24 представляет собой привод установки каретки.Сигнал с датчика 6 уклона пути через электронный усилительный блок 25 и гидравлические распределители 26 и 27 управляет движением исполнительного органа 28, изменяя положение рельсошпальной решетки 29. 5Заданием положения каретки 5 обеспечивается требуемый отвод возвышения пути в переходных кривых, причем заданный градиент отвода возвышения обеспечивается бесступенчатым изме- О нением...

Номер патента: 981493

Опубликовано: 15.12.1982

Авторы: Манпиль, Чернышов

МПК: E01B 29/00

Метки: грунта, мерзлого, отрыва, пути, рельсового

...ппоский нож 2, причем ширина ножа 2 больше ширины рельсового пути. Режушая часть ножа 2 имеет форму одностороннего клина с наклонной поверхностью, направленной снизу вверх по направлению перемещения устройства.На ноже 2 на концах его жестко смонтированы вибратор 3 и дополнительный вибратор 4. Расстояние между вибратора 3 98149 ми 3 и 4 обеспечивает беспрепятственное перемещение ножа 2 под рельсовым путем.Тяговый трос 5 одним своим концом крепится к ножу (или к корпусу, на котором закреплен последний), а другим соединен с каким либо тяговым органом, создающим сдвигающее усилие.Устройство работает следующим образом.Нож 2 устройства заводят под балку 1 О (шпалу) с одного иэ концов рельсового пути и приводят нож в вибрнрование...

Номер патента: 983161

Опубликовано: 23.12.1982

Авторы: Поддубный, Симченко, Федоров

МПК: E01B 29/02

Метки: звеньев, пути, рельсового, укладки

...в шахте пакету звеньев с двух его сторон подводят тележки 1 устройства. После подключения к маслостанции путевой или цноймашины включают силовые цилиндры 4на опускание коромысла б под концырельсов нихнего звена пакета. ЗатемЗа рукоятку.10 выдвигают ригель 7,Который во взаимодействии с шестерней 21 автоматически выдвигает противоположный ригель. Включив силовыецилиндры 4, поднимают коромысла 6с пакетом звеньев до совпадения рельсов нижнего звена с Фиксаторами 3,которые затем выдвигают на концырельсов нижнего звена пакета, уста. навливают штыри 18 в отверстия Фиксатора 3 и рельса, тем самым создается жесткая связь рам 2 с рельсаминижнего звена пакета. После этогоустройство с пакетом звеньев локомотивом доставляют к месту...

Номер патента: 985185

Опубликовано: 30.12.1982

Авторы: Кобринский, Макашов, Машталер, Юдин

МПК: E01B 29/20

Метки: разгонки, рельсовых, стыков

...в вертикальной плоскости относительно оси 11 шарнира 9. На штангах 8 установлена защелка 12, которая может поворачиваться вокруг шарнира 13. При этом пружина 14 притягивает хвостовик защелки 12 к упору 15.Оси 6 и 11 расположеныпараллельно в вертикальной плоскости и смеще. ны по горизонтали. На рычаге закреп 985185лены захват 16 для взаимодействия с защелкой 12, которая при повороте вокруг оси 6 описывает радиусом й дугу АГ. Защелка 12 при повороте рабочего органа вокруг оси 11 описывает радиусом К дугу БВ. Область 5 БВД, заключенная между этими дуга-, ми, является областью сцепления рычага 5 и защелки 12 при движении рыча га 5 вверх.Посредством эксцентрикового зажи ма 2 устройство крепится к рельсу 17.Устройство Работает следующим...

Номер патента: 988949

Опубликовано: 15.01.1983

Авторы: Коноплев, Сметанин, Тихонов

МПК: E01B 27/16

Метки: балласта, железнодорожного, пути, уплотнения, шпалами

...распложены под углом друг Рычаги 3 выполнены двуплецими, угол между плечами рычагов лежитв пределах 0 сй 45. Вибратор 4 шарнирно соединен с одними плечами. рычагов 3 посредством роликоопор 11, установленных в горизонтальных направляющих пазах, выполненных на вибраторе 4 плечи рычагов 3, шарнирно связаннйе с вибратором 4, направлены навстречу друг другу. Рычаги 3 установлены шарнирно на раме 1 с помощью цапф 12. В нижние части рычагов 3- выполнены направляющие горизонтальные пазы б, в которых установлены ползуны 13, Вертикальные оси симметриипазов б смещены относительно осейповорота рычагов 3- цапф 12 (вправоу правого паза, влево у левого паза),На полэунах 13 жестко, но с возможностью изменения угла установки, например, с помощью...

Номер патента: 988950

Опубликовано: 15.01.1983

Авторы: Денисенко, Кулачек, Мельников

МПК: E01B 33/08

Метки: путепередвижчик, тракторный

...гидроцилтптдрам в одной плоскости с ними, перпендикулярной оси пути, и дросселями, связывающими дополнительные гидропнлнндры с гидросистемой.На фиг, 1 изображен тракторный путепередвижчнк, общий вид; на фиг. 2 - тоже, план; на фиг. 3 - усовершенствованный узел подъема роликового захвата для рельса.На тракторе 1 установлены кодонны2, соединенные между собой горизонтальными балками 3 с консолями, расположен ными по одну сторону трактора. Консолигоризонтальных балок содержат каретки4, установленные с воэможностью свободного перемещения вдоль консолей, Посредством гидроцилиндров 5 и дополнительныхглдроцилиндров 6 каретки 4 соединены 5с роликовым захватом 7 для рельса. Захваты 7 присоединены к трактору при помоши гидроцилиндров 8....

Номер патента: 992636

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Афанасьев, Гучков, Кузнецов, Купцов, Петров

МПК: E01B 9/48

Метки: железобетонном, основании, пути, рельсовое, скрепление

...по высоте,упругую резиновую прокладку 5, размещенную в углублении железобетонно"го подрельсового основания 2 для 30 передачи на него поперечной нагрузки, и элементы крепления в коммекте, включающем в себя (фиг, 3) пружинную ппастинчатую клемму 6, электроизолирующую втулку 3 и коническую з упругую пробку 8, надетые на анкерный болт 9.В смонтированном виде (Фиг. 1)пружинная клемма 6 своей нижнейплоской ветвью контактирует с проб 4 в кой 8. Выполненная с отверстием, сужающимся вниз, упругая пробка 8 охватывает с натягом стержень анкерного.болта 9 на участке минимального диаметра своего отверстия, при этом ееверхняя часть зажата между электроизолирующей втулкой 7 и гранями отверстий в подкладке 4 и прокладке 5.При монтаже скрепления...

Номер патента: 992637

Опубликовано: 30.01.1983

Автор: Якимов

МПК: E01B 29/20

Метки: передвижки, рельса, стыкуемого

...кривошипно-шатунный механизм. при этом шатун 4 этого механизма шарнирно закреплен на стойке 5, установленной на раме 3, Трос 6 огибает блок 7, который закреплен на захвате 8 для рельса 9, уложенного на шпалы 10, при этом один конец троса 6 закреплен на барабане 2, а другой - на шатуне 4 кривошипно-шатунного механизма.3 9926Устройство .работает следующим образом.При включении привода вращения барабана 2 закрепленный на нем конец троса 6 наматывается на барабан 2, 5 создавая тяговое усилие перемещения рельса 9 в направлении его продоль-. ной оси, а связанный с кривоаипом конец шатуна ч вращается с количеством оборотов, равным количеству обо ротов двигателя. В результате этого шатун ч совершает возвратно-поступательные движения с...

Номер патента: 992638

Опубликовано: 30.01.1983

Автор: Якимов

МПК: E01B 29/24

Метки: звеньев, линии, отвода, пути, разборки, рельсов, рельсового

...станины 1 установлен механизм 9 сбрасывания рельсов, включающий в себя двуплецие рычаги 10, дополнительные двуплечие рычаги 11, соединенные между собой тягой 12, и рычаги 13 для направления рельсов 4, шарнирно закрепленные на одних плечах двуплечих рычагов 10 и дополнительных двуплечих рычагов 11, при этом вторые плечи рычагов 10 и 11 шарнирно закреплены на основании 1, а рычаги 13 для направления рельсов подпружинены относительно рычагов 10 и 11 пружинами 14.Механизм 9 включает в себя приводы поворота рычагов 1 О и 11, выполненные в виде силовых цилиндров 15 и обеспечивающие поворот рычагов 10 и 11 в плоскости поперечного сечения рельса.При выдвижении на ролики 3 роль- ганга очередного рельса 4 до положения, соответствующего его...

Номер патента: 997613

Опубликовано: 15.02.1983

Авторы: Вальтер, Вернер

МПК: E01B 11/54

Метки: рельсов, соединение, стыковое, электроизолирующее

...(фиг. 1, 4 и 5), При этом важно, что стальной элемент 9 в зоне сквозного отверстия 11 имеет 2 также пластмассовое покрытие 10., чтобы обеспечить электроизоляцию соединительной накладки 5 от рельсов,1Для покрытия стального элемента 9 предпочтительным является полилаутин- З 0 лаКтам, так как эта пластмассу имеет хорошие адгезирнные свойства, способность восстановления формы и хладостойкость, На внешней боковой стороне (фиг, 3 и 4) соединительной наклад-З ки 5 имеется отверстие 12 с большим . диаметром для размещения шайбы 8.Поверхности соединительной накладки 5, которые прилегают к поверхности профиля 4 рельса 1, выполнены в виде имеющих взаимный зазор выступов 13.Прилегающие к поверхностям профиля 4 рельса 1 грани 14 выступов 13...

Номер патента: 998624

Опубликовано: 23.02.1983

Авторы: Барский, Векслер, Горст, Дорман, Жуков, Муромцев

МПК: E01B 2/00

Метки: железнодорожный, путь

...замены амортизаторов и повышение виброизоляции железнодорожного пути,Для достижения этой цели железнодорожный путь снабжен балками, к которым через амортизаторы прикреплено.балластное корыто, причем балки установлены на выполненных в лотке консолях с обеих сторон от балластного корыта.На фиг. 1 изображен железнодорожный путь, общий вид; на Фиг. 2 - тоже, вид сверху,Железнодорожный путь содержит балластное корыто 1, имеющее по краямзубчатую форму, поэволякщую осуществить подвеску его к несущим продольньи балкам 2, иэготовленньм, например, из металлических швеллеров илидвутавровых балок. Продольные балки2 установлены на консолях 3 лотковойчасти тоннеля метрополитена. Подвескабалластного корыта 1 к продольной балке 2 осуществлена,...

Номер патента: 998625

Опубликовано: 23.02.1983

Авторы: Перцев, Плавский, Щупановский

МПК: E01B 5/18

Метки: железнодорожного, предотвращения, пути, средства, сходов, транспортного

...рельса.Кроме того, между подкладкой и контррельсом установлены прокладки для регулировки положения контррельса, относительно рельса.На чертеже изображено предлагаемое устройство, поперечный разрез.Устройство содержит рельс 1, контр- рельс 2 и подкладку 3, Подкладка 3 содержит поверхность 4, ограниченную буртами 5 и б для установки рельса 1, и поверхность 7, ограниченную буртами 8 и б для установки контррельса 2.Поверхность 7 выполняется по отношению к поверхности 4 с уклоном, обеспечивакщим необходимый зазормежду головками рельса 1 и контррельса 2 при их установке. Регулировка зазора 1 осуществляется прокладками 9 и 10. Крепление рельса 1 и контррельса 2 к подкладке 3 с наружных сторон осущест998625 оставитель Л. Разинаехред Е.Харитончик...

Номер патента: 998626

Опубликовано: 23.02.1983

Авторы: Машай, Фельдман

МПК: E01B 27/06

Метки: щебнеочистительная

...центробежный грохот, несущая балка б которого шарнирно крепится к платформе 1 один конецбалки б соединен с гидрорегулято 9 ом7, а на втором ее конце установленфиксатор В положения балки б. Гидрорегулятор 7 является приводом поворота балки б.Щебнеочистительная машина работает следующим образом,При движении машины заборные ковшовые роторы 2 прорывают траншею эаторцами шпал и направляют загрязненный щебень на метатель 3, который подает его на щебнеочистительное устройство 4, где очищенный щебень дозатором 5 укладывается в вырытые транЗ 0 шеи по торцам шпал, а загрязнителиблагодаря регулировке щебнеочистительного устройства 4 по определенной траектории подаются в заданное место. При максимальном поднятии гидрорегулятора 7 балка 6...

Номер патента: 998627

Опубликовано: 23.02.1983

Авторы: Бляхман, Комарницкий, Крицберг, Хейфец

МПК: E01B 27/16

Метки: машиной, путевой

...содержащее цепи управления передвижением, тормозами и рабочими органами путевой машины и датчик обнаружения впал, соединенный с указанными цепями управления, о т л и ч а ю - щ е е с я тем, что, с целью повышения надежности в работе, оно снабжено датчиком допустимого усилия на рабочие органы, датчиком контроля положения рабочихорганов относительно верхней поверхности шпалы и логическим элементом И, причем выходы указанных датчика допустимого усилия и датчика контроля соединены с входами логического элемента И, а выход последнего соединен с цепями управления передвижением, тормозами и рабочими органами путевой машины.Источники инФормации,.принятые во внимание при экспертизе1. Патент СССР В 422167,кл. Е 01 В 27/16, 17.12.70.2,...