E01B — Верхнее строение пути; инструменты для этого; устройства для укладки и ремонта рельсовых путей всех типов

Номер патента: 1114715

Опубликовано: 23.09.1984

Авторы: Клинов, Носарев, Политыкин, Поляков

МПК: E01B 2/00

Метки: безбалластным, железнодорожного, зоне, искусственным, основание, подрельсовое, примыкания, путем, пути, сооружениям

...основание переменной по длине жесткости содержит железобетонный переходной блок 1, примыкающнй к безбалластному пути 2 на искусственном сооружении, который упи.рается на упругие, резинометаллические опорные элементы 3 стандартногоисполнения для пролетных строениймостов, расположенные под подредьсовыми сечениями блока 1 в месте егопримыкания к безбалластному пути 2.Край железобетонного переходного бло-ка 1, примыкающий к участку пути набалласте 4, опирается на упругиеопорные элементы 5, расположенныепод подрельсовыми сечениями блока 1.При этом суммарная жесткость упругихопорных элементов 5 меньше суммарнойжесткости резинометаллических опорных элементов 3Упругие опорныеэлементы 5 выполнены изменяющимисяпо высоте с помощью...

Номер патента: 1114716

Опубликовано: 23.09.1984

Авторы: Мокин, Поляков, Филатов

МПК: E01B 27/12

Метки: балласта, железнодорожного, орган, пути, рабочий, уплотнения

...токи, падения напряжения на сопротивлениях 22 и 23 одинаковы, токи черездиоды 30 и 31 и катушки реле 32 и 33отсутствуют, контакты 34 и 35 разомк1 нуты, на катушки электромагнитовраспределителя 10 напряжение не подается, распределитель 10 находится внейтральном положении, рабочая жидкость в полости гидроцилиндра 9 неподается, виброплита 5 занимает фиксированное положение,При увеличении скорости машины требуется уменьшение угла наклона уплотнительных клиньев, в противном 55 случае давление на балласт и его сдвиги в каждом полупериоде колебаний виброплиты возрастают настолько,716 4что балласт выдавливается в шпальные ящики, а плотность его под шпалами уменьшается. При уменьшении скорости движения машины требуется увеличение угла...

Номер патента: 1116105

Опубликовано: 30.09.1984

Авторы: Сухих, Хорев

МПК: E01B 2/00

Метки: бесстыковой, плетей, путь, рельсовых, соединение

...ривиэны протяженностью 5 по оси рельсового пути, со стрелой . Эти дугообразные участки б расположены с шагом Р по оси пути, Они свободно оперты на выступы 7 основания,в то время как остальная часть рельсовой плети скреплена с ним, причем скрепление выполнено так, что наиболее прочно плеть скреплена с основанием посре-, дине между дугообразными участками. В обе стороны от этой середины скрепление по мере приближения к дугообразным участкам выполняют постепенно ослабляющим. В случае применения болтовых скреплений они наиболее сильно затянуты по средине между дугообразными участками, а в обе стороны от этой середины затяжка выполняется с усилием, тем меньшим чем ближе к дугообразному участку расположен элемент скрепления Дугообразные...

Номер патента: 1116106

Опубликовано: 30.09.1984

Автор: Попов

МПК: E01B 9/18

Метки: болта, вкладыш, закладного, закрепления

...с наклонной поверхностью втулки, которая выполнена прямоугольной в плане 40формы с опорным фланцем в верхнейсвоей части, боковая поверхностьвтулки, противоположная наклоннойповерхности, выполнена ступенчатой,упирающейся книзу, а стопорный элемент выполнен с фланцем в верхнейчасти, под которым на неприлегающихк втулке поверхностях выполнены углубления, причем опорный флацецвтулки между ступенчатой и наклонной 50боковыми поверхностями выполнен заподлицо с втулкой,На фиг, 1 изображен вкладыш, установленный в шпальном канале, разрез; на фиг, 2 - разрез А-А на фиг,1;55на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг, 1;на фиг, 4 - вкладыш, вид сверху (сечение В-В на фиг. 1).Вкладыш состоит из втулки 1, сквозной канал которой имеет опорную поверхность...

Номер патента: 1116107

Опубликовано: 30.09.1984

Авторы: Киданов, Корнушенко, Решин, Талан

МПК: E01B 33/08

Метки: железнодорожных, отметчик, передвижки, путей, устройства, шага

...корпус, в котором установленпопружиненный шток с закрепленнымна его конце рабочим органом, снабжентраверсой, шарнирно закрепленной наЗОраме с возможностью Фиксации на кор-,пусе, который установлен вертикальнои жестко закреплен на раме, и смонтированным на траверсе регулировочнымвинтом для взаимодействия с поджимающей шток пружиной, при этом ре- ЗБгулировочный винт соосен штоку.Кроме того, рабочий орган установлен эксцентрично относительно осиштока и выполнен в виде ролика с конической поверхностью качения.На фиг. 1 изображен отметчик шага передвижки в транспортном положении, общий вид; на фиг. 2 - то же,в рабочем положении,Отметчик шага передвижки содержит фполый корпус 1, который жестко закреплен на раме 2. Б полом корпусе1 установлен...

Номер патента: 1116108

Опубликовано: 30.09.1984

Авторы: Ершова, Иванов, Прокофьев, Стеблецов, Юдин

МПК: E01B 35/00

Метки: выправкой, железнодорожного, пути

...в определенной последовательности по мере движения устройства по пути во время работы, эти импульсы управляют приводом 5 (включают обмотки шагового двигателя), Привод 5 поворачивает датчик 6 на определенный угол в зависимости от сигналов, поступающих с датчика 3 через счетчик 4, который считает эти сигналы и через определенное их количество включает привод 5Счетчик 4 может быть выполнен в виде триггеров (логических элементов) соответствующим образом связанных ,между собой.Для обеспечения работы устройства, например, в переходной кривой необходимо иметь информацию о начале переходной кривой (НПК), величине возвышения на круговбй кривой (Ъ), длине переходной кривой (Рп) и направлении возвышения ("левое" возвышение или "правое"...

Номер патента: 1117357

Опубликовано: 07.10.1984

Авторы: Андронов, Панчев, Чередниченко, Шаповалов

МПК: E01B 27/06

Метки: ветвей, ленты, натяжения, сетчатой, щебнеочистительной

...регулирования натяжения ветвейсетчатой ленты щебнеочистительноймашины, общий вид; на фкг. 2 - то же,вид сбоку; на фиг. 3 - регулятор 25 натяжения разрез.Устройство состоит из двух звездочек 1, подвижно сидящих на валу 2,установленном в двух ползунах 3,перемещающихся по направляющим 4 исвязанных через регулятор 5 натяженияи рычаги 6 с выходными винтами-червяками 7 червячных редукторов 8, которые соединены вставками 9 с электродвигателем 10 переменного тока.Регулятор натяжения,состоит из 35двух серег 11 и 12, в одной из которых запрессована направляющая втулка 13, а в другой укреплен ползун 14со стопорным винтом 15. Между серьгами расположены пакеты, составленныеиз тарельчатых пружин 16, резиновыхвтулок 17 и ограничивающих их деформацию...

Номер патента: 1117358

Опубликовано: 07.10.1984

Авторы: Трифонов, Шеханов

МПК: E01B 29/10

Метки: верхнего, перевозки, пути, средство, строения, транспортное, элементов

...портала 4 смонтированы датчики 5. У каждого контейнера 2 на раме платформы 1 вдоль ее оси закреплены указатели 6 положений контейнеров. На портале смонтированы кабелеукладчик 7 и захватный механизм 8. Механизм 8 перемещения контейнеров включает каретку 9, закрепленную на портале 4 с возможностью перемещения в горизонтальной плоскоСти от привода 10, на которой смонтированы траверса 11 с возможностью перемещения в вертикальной плоскости по направляющим приводом 12, жестко закрепленные криволинейные направляющие 13 и захват 14, шарнирно смонтированный на траверсе причем верхняя часть захвата взаимодействует с криволинейной направляющей 13. Платформы 1 соединены между собой мостиками 15.Смонтированный на раме портала 4 привод 10...

Номер патента: 1119610

Опубликовано: 15.10.1984

Авторы: Аттила, Берталан, Дьердь, Имре, Иштван, Эндре, Янош

МПК: E01B 9/28

Метки: рельсовое, скрепление

...выполненную в видеразноплечего рычага, между длиннымплечом которого и подрельсовым основанием установлена пружина, а короткое плечо поджато к подошве рельса,при этом между пружиной и подрельсовым основанием расположена установочная деталь снабжено 7 -образной в Зпоперечном сечении прокладкой,расположенной средней частью междукоротким плечом рычага и подошвойрельса, а одной из концевых частей -между подошвой рельса и анкернымэлементом.Анкерный элемент может быть выполнен в виде стойки со сквознымотверстием для установки клеммы,Верхняя и нижняя стенки отверстияанкерного элемента в продольном сечении могут быть выполнены выпуклыми, а часть рычага, помещенная вэтом отверстии, - вогнутой.Верхняя и нижняя стенки отверстияанкерного элемента...

Номер патента: 1120048

Опубликовано: 23.10.1984

Авторы: Плавский, Щупановский

МПК: E01B 19/00

Метки: переводов, стрелочных

...железнодорожных путях с частой переукладкой.Целью изобретения является повышение эффективности, удобство монтажа и демонтажа устройства.Указанная цель достигается тем,что в устройстве для очистки стрелочных переводов, содержащем установленные между рамным рельсом и ост- ЗОряком сопла, соединенные с распределительным трубопроводом воздухопровода, сопла размешены в отверстиишейки рельса с возможностью поворота вокруг своей оси, а отверстие каж 35дого сопла ориентировано под угломк продольной оси рельса,Кроме того, сопла могут быть соединены с распределительным трубопроводом посредством гибких рукавов.На фиг. 1 изображена принципиальная схема устройства; на фиг, 2 - сечение А-А на фиг. 1.Устройство содержит воэдухопровод(на чертеже не...

Номер патента: 1120049

Опубликовано: 23.10.1984

Автор: Богенс

МПК: E01B 29/06

Метки: транспортировки, шпал

...приводами 3 горизонталь. 9ного перемещения стойки 4, соединенные между собой общими горизонтальными полками 5, оснащенными ограничителями 6 продольного и поперечногоперемещения шпал. В промежутках между стойками 4 .установлены дополнительные стойки 7, на каждой паре изкоторых смонтированы вертикальноподвижные рамы 8, содержащие верти"кальные стержни 9 с полками 10. Сверху к стойкам 7 прикреплены арочныебалки 11 с расположенными на них приводами 12 подъема-опускания рам 8 иприводами 13 для поворота относительно своих вертикальных осей стержней9 с полками 1 О,Устройство работает следующимобразом.Для загрузки полок 5 шпалами конвейер 2, доставивший партию шпал ссоседней платформы (не показано),останавливается на платформе 1...

Номер патента: 1120050

Опубликовано: 23.10.1984

Авторы: Андросов, Марголин, Неведров, Огарков, Орлов, Тонконогов

МПК: E01B 29/26

Метки: железнодорожного, пути, рельсошпальной, решетки, сборки

...пути включает в себя сборочный стенд, который представляет собой рамную конструкцию из продольных и поперечных балок, причем крайние продольные балки 1 служат направляющими для тележки 2. На продольных балках стенда установлены инвентарные опоры 3 для рельсов собираемого стрелочного перевода. На концах- инвентарных опор с одной стороны закреплен шаблон 4 для раскладки шпал по эпюре. На тележке, перемещающейся посредством приводов 5 по направляющим 1 стенда, смонтированы механизмы 6 поджима шпал, маханизмы 7 для прикрепления рельсов к шпалам, а также подвижная посредством гидроцилиндров 8 в вертикальной плоскости по направляющим 9 рама 10 с установленным на ней рельсовым шаблоном для установки рельсов прямого пути,Рельсовый...

Номер патента: 1120051

Опубликовано: 23.10.1984

Авторы: Гобанев, Кравченко, Трущелев

МПК: E01B 33/02

Метки: железнодорожного, подъема, пути, рихтовки

...положения подъемных цилиндров вызывает изгиб и выход изстроя рычажных механизмов для удержания подъемных цилиндров в верти -кальном положении, т.е. снижает надежность устройства,Цель изобретения - повьппение надежности устройства для подъемарихтовки железнодорожного пути.Дпя достижения цели в устройстве для подъема И рихтовки желез"нодорожного пути, содержащем опирающуюся на ходовую тележку раму, уста -новленные на ней захваты для рельсов, направляющую обойму, силовые 50цилиццры рихтовки, закрепленные внаправляющей обойме, подъемныецилиндры, установленные на цилиндрах рихтовки, и механизмы удержания подъемных цилиндров в вертикальном положении, указанные механизмыудержания подъемных цилиндров выполнены в виде расположенных...

Номер патента: 1121342

Опубликовано: 30.10.1984

Автор: Бойко

МПК: E01B 11/24

Метки: рельсов, соединение, стыковое

...рельсов, содержагцее срезанные по вертикальной плоскости симметрии, примыкающие друг к другу концы рельсов, связанные между собой болтовыми соединениями, головки болтов которых расположены в выполненных в шейке одного из стыкуемых рельсов пазах снаружи колеи, причем ширина шейки каждого рельса в зоне стыка равна ширине половицы его головки, снабжено прикрепленными к каждому рельсу направляюшими, расположенными с обеих сторон стыкового соединения ЗО диагонально, и пальцами, одни концы которых размещены В соответствующих цаправляюШих, а другие жестко прикреплены к смежному рельсу.На фиг. 1 изображено стыковое соединение рельсов, вид сбоку; ца фиг. 2 - то35 же, вид сверху; на фиг. 3 - разрез А - А на фиг. 2.Стыковое соединение...

Номер патента: 1121343

Опубликовано: 30.10.1984

Авторы: Андрущук, Егоров, Комов

МПК: E01B 27/16

Метки: шпалоподбивочная

...по цилиндрическим направляющим 2, К траверсе гибкими связями 8 крепятся четыре виброуплотняющих органа 9. Задняя часть рамы посредством шарниров 10 соединена. с концами двух рычагов-подвесок 11, к середине которых жестко присоединены оси пневматических колес 12. Другими концами подвески закреплены посредством шарниров 13 к рычагу 14, представляющему собой жесткий равнобедрен ный треугольник. Верхний конец рычага 14(вершина треугольника) имеет проушину с отверстием 15, предназначенным для соединения его с отверстием 16 проушины траверсы 7 посредством выдвижной оси 17.Каждая подвеска имеет по два отверЗ 0 стия 18 и 19, которым соответствуют отверстия 20 и 21 на раме машины для обеспечения возможности их совмещения и фиксирования...

Номер патента: 1122233

Опубликовано: 30.10.1984

Авторы: Йозеф, Карл

МПК: E01B 27/02

Метки: балласта, железнодорожного, пути

...устройство для уплотнения балласта установлено на укаэанныхопорах за цепями по направлению работы машины. Кроме того, корпуса указанных цепей жестко соединены междусобой посредством накладок.На фиг.1 схематически изображенамашина для обработки балласта железнодорожного пути, общий вид, нафиг.2 " устройство для планированиябалласта и устройство для его уплот"нения, вид сбоку; на фиг.З - разрезА-А на фиг,2,Машина для обработки балластажелезнодорожного пути содержит установленную на ходовые тележки 1 раму 2. На-раме 2 смонтировано устройство 3 для выемки балласта, состоя112223щее из бесконечной тяговой цепи,которая с помощью направляющих роликов направляется по замкнутой ломаной линии в продольных направляющихцепи, одна из которых...

Номер патента: 1122234

Опубликовано: 30.10.1984

Автор: Йозеф

МПК: E01B 27/16

Метки: шпалоподбивочная

...совпадающую с продольнойосью рельса 2 (фиг.3).Каждая подбойка соединена с держателем 7 через упругий цектрирующийэлемент 20, состоящий из стержня, 21с упорами 22 и 23 на концах, и пружины 24 сжатия, установленной настержне 21 между упорами 22 и 23.Один конец стержня посредством оси25 шарнирно закреплен на пластине 9,а на втором его конце выполнен продольная паз с 1, в котором размещенпалец 26. Паз а служит для перемещения стержня 21 и ограничения поворота подбойки относительно оси 10,, Палец 26 закреплен на зубьях вилкикаждой подбойки 11-14.На фиг.4 показано выполнение вибропривода 18 на верхней части подбойки, которая выполнена в виде35вилки, имеющей два зуба, в которыхсмонтированы опоры 27 и 28 для эксцентрикового вала 29...

Номер патента: 1122764

Опубликовано: 07.11.1984

Авторы: Воронов, Воронцов

МПК: E01B 29/02

Метки: путеперекладчик

...усилия сопро тивления перемещению решеток.Целью изобретения является повышение производительности путеперекладчика.Указанная цель достигается тем, Зо что путеперекладчик, содержащий состав платформ с порталами, на каждом иэ которых посредством шарнира смонтированы траверсы с захватами для рельсов, снабжен шарнирно соединенными с траверсами кронштейнами для взаимодействия с торцами шнал, а траверсы расположены вдоль платформы,Кроме того, внутренняя поверхность кронштейнов в поперечном сечении соот 4, ветствует поверхности концов шпал.На Фиг. 1 изображен предлагаемый путеперекладчик, на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1, на фиг. 3 - устройство для замены рельсошпальной решетки; на фиг. 4 - схема заменырельсошпальных...

Номер патента: 1122765

Опубликовано: 07.11.1984

Авторы: Зензинов, Ромен, Щекотков

МПК: E01B 35/06

Метки: продольного, профиля, пути

...точности, оно снабжено датчиками вертикальных перемещений букс относительно .кузова, установленных на крайних колесных парах тележек вагона, сумматором, входы которого соединены с выходом гироскопического датчика и выходами датчиков вертикальных перемещений букс, а выход сумматора соединен с указанным регистратором.2, Устройство по и, 1, о т л ич а ю щ е е с я тем, что оно снабжено установленной на второй колесной паре тележки вагона парой датчиков вертикального перемещения букс отно- Е сительно кузова, выходы которых соединены с входом сумматора.Заказ 09/26НИИЙИ Государ по делам изо 13035, Москва Тираж 518венного ко етений и о Ж, Рауш Подптета СССРрытийая наб., д сное 4/ лиал ППП "Патент", г.ужгород,.ул.Проектная, 4 3 112276Таким...

Номер патента: 1125325

Опубликовано: 23.11.1984

Авторы: Арастенков, Башлаев

МПК: E01B 7/20

Метки: перевода, предохранительное, стрелочного, элементов

...выполнена на уровне рабочей поверхности головки рельса с наклонным со стороны движения транспортного средства участком, бруски установлены на кажом рельсе прямолинейного и криволинейного участков пути перед остряками и крестовиной стрелочного перевода, при этом рельс охвачен каждым бруском с двух сторон, а брусок выполнен с продольными направляющими ребрами верхней плоскости и с канавкой для прохода реборды колеса, при этом высота продольного направляющего ребра с наружной стороны колеи больше высоты реборды колеса.На фиг. 1 показано предлагаемое устройство с возможными вариантами схода колес подвижного состава, вид сверху; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.Устройство состоит из брусокв 1, охватывающих рельсы 2 с наружной и внутренней...

Номер патента: 1126639

Опубликовано: 30.11.1984

Авторы: Карпов, Набатов, Яльцев

МПК: E01B 29/26

Метки: забивки, костылей

...с регулируемым по высоте штоком для взаимодействия с корпусом виброблока, а указанные рабочие органы смонтированы на последнем по меньшей мере по два симметрично относительно рельса и выполнены в виде Г-образных рычагов, причем свободные концы передних рабочих органов направлены по ходу, а задних рабочих органов против хода движения, при этом рабочие поверхности передних рабочих органов расположены под острым углом к горизонту параллельно рабочим поверхностям задних рабочих органов,На фиг. 1 изображено устройство для забивки костылей, общий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1.Устройство содержит раму 1, на которой жестко закреплены направляющие 2 с виброблоком 3, на котором установлены передние и задние рабочие органы - бойки 4 и 5. На...

Номер патента: 1131475

Опубликовано: 23.12.1984

Авторы: Йозеф, Манфред, Фридрих

МПК: E01B 27/00

Метки: балласта, железнодорожного, засорителей, очистке, перегрузки, пути

...от продольной оси железнодорожной платформы две несу 10 щие рамы, шарнирно закрепленные на этой платформе и соединенные с приводами поворота, закрепленные на несущих рамах приводные ролики для взаимодействия с днищем контейнера, имеющие горизонтальные оси вращения, расположенные перпендикулярно продольной оси железнодородной платформы, и имеющие вертикальные оси . вращения направляющие ролики, взаимодействующие с боковыми стенками контейнераУстройство снабжено также датчиками контроля загрузки контейнера, установленными между рамой железнодорожной платформы и несущими рамамии соединенными с блоком управления, который установлен на одной из железнодорожных платформ.Причем указанный конвейер допол-. нительного транспортирующего средства...

Номер патента: 1131954

Опубликовано: 30.12.1984

Авторы: Актов, Беркович, Борзенкова, Василенко, Молодцов

МПК: E01B 2/00

Метки: метрополитена, путь

...рельсы, закрепленные на шпалах,при этом форма поперечного сеченияшпалы повторяет профиль гнезда бетонного основания, поперечное сечениешпалы выполнено трапециевидной формы, меньшее основание которой обраще-ЗОно вниз и по меньшей. мере одна боковая поверхность шпалы наклонена подуглом 4 М тр (где Ф тр - угол трения).Кроме того, шпала в поперечном З 5сечении выполнена составной из прямоугольной и клиновой частей.На фнг.1 изображен путь метрополитена, общий вид; на фиг.2 - сечение А-А на фиг.1; на фиг.3 - сечение 40А-А на фиг.1, вариант составной шпалы.Путь метрополитена в тоннеляхметрополитена состоит из рельса 1,промежуточного скрепления 2, бетонного основания 3, шпал-коротышей 4,упирающихся через упругие ребристыепрокладки 5 в бетонное...

Номер патента: 1131955

Опубликовано: 30.12.1984

Авторы: Власов, Доброзраков, Резник, Харитошин

МПК: E01B 27/16

Метки: шпалоподбивочная

...общий вид; на Фиг,2 - уокинематическая схема рабочего органамашины.Шпалоподбивочная машина содержитраму 1, опирающуюся на ходовые тележки. На рме 1 установлены вертикальные направляющие 2, на которые установлена балка 3 с установленными наней пневмодвигателем 4 и дебаланс 3ным виброприводом 5, соединенными эластичной муфтой (не показано). Стопор 6 представляет собой упор, шарнирно закрепленный на раме 1 и приводимый в движение пневматическим цилиндром, На раме 1 установлена лебедка 7 с пневмоприводом, служащая для перемещения шпалоподбивочной машины и подъема-опускания балки 3, на которой шарнирно закреплены восемь подбивочных лап 8, каждая из которыхобкатывается прижимным подпружиненным роликом 9 относительно рамы посредством...

Номер патента: 1131956

Опубликовано: 30.12.1984

Авторы: Бяльский, Машай, Полятыкин, Шароваров

МПК: E01B 29/24

Метки: звеносборочная, линия

...- то же, позиции выбраковки шпал и накопления годных шпал; на фиг. 4 - то же, позиции раскладки подкладок и установки закладных болтов и укладки рельсов с установкой клеммных болтов; на фиг. 5 - то же, позиции укладки рельсов и затяжки клеммных и закладных болтов; на фиг. 6 - устройство очистки отверстий с закладными болтами и шпала, разрез; на фиг. 7 - сопла устройства очистки отверстий с закладными болтами; на фиг. 8 - разрез А-А на фиг. 3.Звеносборочная линия содержит звеноразборочные и звеносборочные позиции с соответствующей технологической оснасткой, а именно позицию 1 очистки отверстий с закладными болтами в шпалах, на которую поступают старогодные звенья рельсошпальной решетки железнодсрожного,пути.Устройство для очистки...

Номер патента: 1131957

Опубликовано: 30.12.1984

Авторы: Борзилов, Дымов, Евдокимов, Коновалов, Сеин, Шаповалов

МПК: E01B 29/28

Метки: болтов, железнодорожного, закладных, закрепления, клеммных, пути

...крутящий момент от привода посредством инерционного маховика 13 . Соединение вала 12 с маховиком 13 выполнено в виде карданного вала 14, На прямоугольных основаниях 15 направляющей квадратного сечения несущей рамы на резиновых прокладках 1 б установлены накладки 17 из антифрикционного материала, На несущей раме 1 расположены датчики 18 поворота (вариант А) либо 19 (вариант Б) рабочих органов.Установка датчика 18 по варианту А обеспечивает большую герметичность и предотвращение попадания абразивных частиц из окружающей среды. Установка датчика 19 по варианту Б обеспечивает простоту монтажа. Каждая накладка из антифрикционного материала снабжена цилиндрическими вкладышами 20 из твердого смазочного материала, расположенными перпендикулярно...

Номер патента: 1131958

Опубликовано: 30.12.1984

Авторы: Акимов, Гусев, Куртов, Наумов, Парунакян, Чарфас

МПК: E01B 29/28

Метки: действия, путевых, работ, циклического

...к железнодорожному транспорту и может бытьиспользовано для механизации путевыхработ.Известна машина циклического действия для путевых работ , содержащаяопирающуюся на колеса раму, приводперемещения при транспортировании,дополнительный привод шагового перемещения при работе, имеющий силовой 10цилиндр двустороннего действия.,включенный в гидросистему, связаннуюс аппаратурой управления 11 .Недостатком этой машины являетсянизкая производительность. 15Цель изобретения - повышение производительности.Указанная цель достигается тем,.что в машине циклического действиядля путевых работ, содержащей опираю щуюся на колеса раму, привод перемещения при транспортировании, дополнительный привод шагового перемещения при работе, имеющий силовой цилиндр...

Номер патента: 1131959

Опубликовано: 30.12.1984

Авторы: Борзилов, Коновалов, Кривко, Побегуца, Сеин

МПК: E01B 29/28

Метки: болтов, железнодорожного, закладных, закрепления, клеммных, пути

...элементом, установленным в выточке, выполненной на внутренней поверхности шпиндельной головки.На Фиг. 1 схематично изображенамашина, общий вид; на Аиг. 2 - узел 1на Фиг. 1, в оксонометрической проекции; на Лиг. 3 - разрез А-А наФиг. 2.Машина для закреппения клеммныхи закладных болтов содержит опирающуюся на колесные пары раму 1, накоторой установлен тяговый привод 2и подъемно-опускные рамы 3 в рабочем положении машины, опускающиеся.при помощи гидроцилиндра 4.На раме 3 шарнирно закрепленыповоротные консоли 5, на которых спомощью обоймы 6 подвешены поворотные трехлучевые редукторы 7, на ихвыходных валах 8 подвижно установлены шпиндельные головки 9 с торцовыми ключами 10, На каждом редукторе 7 через 120 закреплены три контактные...

Номер патента: 1133323

Опубликовано: 07.01.1985

Автор: Ершов

МПК: E01B 29/16

Метки: бесстыкового, монтажа, плети, пути, рельсовой

...в уравнительном пролете необходимое количество рельсов нормальной длины, осуществляют продопьную установку (в случае необходимости) рельсовых плетей относительно рельсов уравнительного пролета (смежных рельсов) таким образом, чтобы часть длины рельсовых плетей 323 2(забег) располагалась в уравнительныхпролетах по разные стороны плети,раскрепляют и снимают инвентарныерельсы, упруго изгибают рельсовуюплеть путем сдвижки в поперечном направлении отдельных ее сечений, в результате чего концы плетей перемещаются в направлении ее средины ивеличина забега уменьшается.Поперечная сдвижка плетей производится настолько и в таком количестве мест, пока концы плетей совпадутс концами уравнительного пролета,т,е. когда забег их относительно...

Номер патента: 1133324

Опубликовано: 07.01.1985

Автор: Скалов

МПК: E01B 35/06

Метки: вертикальных, железнодорожного, неровностей, пути

...тремя блоками подавленияпомех, а акселерометр установлен леррметра 1 поступает на первыйна буксе колесной пары, при этомвход первого блока подавления по-мех подключен к выходу усилителя,а его выход - к входу первого интегратора, вход второго блока подавления помех подключен к выходу первого интегратора, а его выход -к входу второго интегратора, входтретьего блока подавления помех подключен к выходу второго интегратора,а его выход - к входу блока регистрации.Блок подавления помех содержитдна включенных параллельно фильтрас разнесенными частотами среза, инвертор, последовательно соединенныйс одним фильтром, и сумматор, одинвход которого подключен к выходу иннертора, а другой - к выходу другогофильтра,На фиг. 1 изображена...