E01B — Верхнее строение пути; инструменты для этого; устройства для укладки и ремонта рельсовых путей всех типов

Номер патента: 1291649

Опубликовано: 23.02.1987

Авторы: Белан, Бондаренко, Круть

МПК: E01B 7/00

Метки: стрелка

...на другой в подземных выработках, надшахтных зданиях,а также на поверхности шахтЦель изобретения - повышение на 5 При этом нагрузка на рамный рельс3 от подвижного состава передаетсяна основание через упорку 4 и жестко закрепленный на основании Г-образный болт.10Формула изобретения разом. 25 При переводе стрелки остряки 1 свободно перемещаются по болтам 6Редактор И,Николайчук Коррек Заказ 208/31 Тираж 489 ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, Подписи роизводственно-полиграфическое предприятие, г,ужго л, Проектная, 4 дежнос ти,На фиг,1 изображена стрелка, общий вид; на фиг.2 - разрез А-А нафиг. 1.Стрелка содержит остряки 1, связанные между собой тягой 2, рамные рельсы...

Номер патента: 1291650

Опубликовано: 23.02.1987

Авторы: Витушкин, Тихомиров

МПК: E01B 29/02

Метки: звеньев, перемещения, рельсовых, складирования

...роликовым конвейером, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что с целью расширения функциональных возможностейоно снабжено с боковых сторон рамы аутригерами, соединенными в нижней части поперечинами, через которые проходят указанные стойки, и на которых шарнирно подвешены на вертикальных шарнирно соединенных между собой связях башмаки, обхватывающие верхней частью стойки, а нижней - с боковых сторон лыжи, которыми снабжены концевые части стоек для взаимодействия с рельсами с возможностью одновременного охвата башмаками лыж и головок рельс. 2. Устройство по п. 1, .о т л и ч аю щ е е с я тем, что, с целью уменьшения габаритов, рама содержит по меньшей мере две секции, причем смежные торцовые части выполнены наклонными и снабжены с одной стороны...

Номер патента: 1293263

Опубликовано: 28.02.1987

Авторы: Гасанов, Клинов

МПК: E01B 2/00

Метки: железнодорожного, зоне, искусственному, нижнее, примыкания, пути, сооружению, строение

...к нему грунтовое основание 2 и вертикальный связующий виброгасящий слой 3 между ними, который служит гасителем вибраций и предупреждает появление трещин по контакту 2 О грунта с бетоном. Слой 3 расположен поперек пути на всей ширине основной площадки земляного полотна. Он может быть выполнен из полимербитум ной мастики БИТЗП, представляющей собой сплав битума строительного БН(85 - 90 вес.%) и терм оэластопласта ДСТ(10 - 15/,), Слой 3 заливается в шов между монолитным безбалластным основанием 1 и грунтовым основанием 2 в горячем состоянии при 100 - 120 С, остывает в течение 1 ч и после ЗО этого готов для выполнения своих функций, которые заключаются в обеспечении их неразрывного соединения в процессе длительной эксплуатации пути.Кроме...

Номер патента: 1296015

Опубликовано: 07.03.1987

Авторы: Йозеф, Манфред

МПК: E01B 27/11

Метки: балласта, железнодорожного, загрязненного, захватывания, пути, транспортер, транспортирования, цепной, щебнеочистительной

...6 на раме 1 шарнирно установлен конвейер 28 для подачи очищенного балласта в путь, перед которымпо направлению работы машины (по стрелке на фиг,1) на раме 1 установленорегулируемое по высоте раэравнивающееустройство. В гередней части транспортера 5 смонтирован плужок 29 с воз 1296015можностью поворота вокруг вертикальной оси приводом.Цепь 14 (фиг.3-5) состоит из звеньев 30, которые соединены между собой универсальным шарниром 31, состоящим из двух расположенных перпендикулярно друг другу осей 32 и 33, ипромежуточного элемента 34, На концахоси 32 установлены шайбы 35, входящиев зацепление с зубчатыми колесами 10приводов 19, а на участке 18 взаимодействующие с желобом 16Соединениезвеньев 30 цепи 14 посредством осей32 и 33 обеспечивает...

Номер патента: 1296653

Опубликовано: 15.03.1987

Авторы: Корчагин, Овчинников, Федотов

МПК: E01B 29/02

Метки: путеукладчик

...на одну боковую сторону платформы 2.Для фиксации кабины 9 управления 35на торце и боковой стороне платформы2 предусмотрены Фиксаторы 12-14, ана задней стенке кабины 9 - проушины15.На грузовой тележке б смонтирова- ф/на траверса 16, предназначенная дляавтоматического захвата звеньев,Путеукладчик работает следующим образом. 45Нагруженные на платформу 2 путе- укладчика рельсошпальные звенья перевозятся им к месту укладки трамвайных путеи. Управление путеукладчиком при его движении осуществляется из 5 р кабины 9 управления, при этом для вписывания в габариты трамвайных путей и прохождения кривых малого радиуса кабину 9 управления необходимо установить на торце платформы 2 и зафиксировать фиксаторами 12 и 13 за проушины 15, а стрела...

Номер патента: 1296654

Опубликовано: 15.03.1987

Авторы: Калачев, Кулиш

МПК: E01B 29/04

Метки: звеньев, подъемки, путевых

...заднего рельсового захвата, чем обеспечиваето ся восприятие всей нагрузки от поднимаемого пути рельсовым захватом 10, а между его опорным роликом 19 и верхней поверхностью головки рельса имеется необходимый заранее установленный зазор О.Малое сечение копира 24 находится между передним по ходу движения путевой машины опорным катком 25 и катком 22 переднего рельсового захвата. Поэтому рельсовый захват 9 не несет нагрузку от поднимаемого пути,свободно опирается своим опорным роликом 19 на головку рельса и тем самым когирует положение поднимаемого 35 пути, не позволяя рельсовым захватам касаться болтов накладок. Между нижней плоскостью головки рельса и несущей плоскостью рабордчатых роликов 14 переднего рельсового захвата 40 имеется зазор с...

Номер патента: 1297735

Опубликовано: 15.03.1987

Авторы: Йозеф, Йоханн

МПК: E01B 27/17

Метки: выправочно-подбивочно-отделочная

...рама 7 перемещается в переднее положение, в котором подбивочный агрегат10 находится соосно выше подлежащегоподбивке рельса,При отключенном приводе 13 перемещения дополнительной рамы и заторможенном ходовом устройстве 9 подбивочный агрегат 10 опускается и начинается обычный подбивочный цикл,Одновременно при отключении тормознойсистемы 24 рамы привод 25 перемещения рамы ставится под давление пос-,редством контроллера 26 в соответствии с желаемой непрерывной скоростьюперемещения рамы 1. Через управляющий трубопровод 27 и электроклапан28 рабочая среда поступает в поршневую полость цилиндра 29, т.е. дополнительная рама 7 остается на месте.После окончания процесса подбивкиподбивочный агрегат 10 перемещаетсявверх, при этом срабатывает...

Номер патента: 1297736

Опубликовано: 15.03.1987

Автор: Йозеф

МПК: E01B 31/12

Метки: железнодорожного, непрерывного, неровностей, поверхности, пути, рельсов, рельсовом, снятия, ходу

...связана вторая часть25 суппорта. Направляющие 24 расположены по обе стороны направляющих21 перпендикулярно продольной осимашины, а держатель 14 прикреплен кчасти 25 суппорта 15. На одной изнаправляющих 24 установлен гидроцилиндр 26 перемещения части 25 суппорта 15, поршень 27 которого жестко закреплен на этой направляющей 24, 97736 Ю 15 4новка суппортов 15, несущих инструменты 13 для обработки рельсов.Упоры 31 ограничивают перемещение суппорта 15 относительно рамы 3 и фиксируют необходимую глубику врезания инструмента 13 в обрабатываемый рельс. Если для снятия неровностей с рельса необходимо более одного рабочего прохода, величина срезаемых за каждый проход неровностей может быть ограничена за счет выдвигания пластин 33 и установки их...

Номер патента: 1300063

Опубликовано: 30.03.1987

Автор: Гребенников

МПК: E01B 23/06

Метки: перевод, пути, рельсового, стрелочный, узкоколейного

...через зубчатый сектор 16 - с зубчатым колесом 17 затворного вала 1.Общий затворный вал 18 содержит зубчатые колеса 21, через которые он связан с зубчатыми секторами затвор-. ных реек 22. Кроме того, каждая затворная рейка снабжена четырьмя боковыми (по одному на каждый рельсовый блок) зубчатыми секторами 23, взаимодействующими с зубчатыми секторами колес затворов 24, прикрепленных с возможностью поворота к нижней плоскости основания 25, и четырьмя боковыми зубчатыми секторами 26, взаимодействующими с зубчатыми секторами колес затворов 27. Тяговый вал 20 в пределах узла автоматического путевого заграждения, содержит два зубчатых колеса 28, через которые он связан с зубчатыми тяговыми рейками 29 а последние;прикреплены к отрезкам. рельсов...

Номер патента: 1300064

Опубликовано: 30.03.1987

Автор: Белобородов

МПК: E01B 23/06

Метки: накладной, переводной, путь, рельсовый

...2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 2.Накладной переводной рельсовый путь состоит из пяти малогабаритных секций, образующих секциями 1 и 2 подвижную плиту и секциями 3, 4 и 5 неподвижную плиту.Указанные плиты шарнирно соединены между собой. На секциях 1 - 5 смонти рованы криволинейные отрезки рельсов 6, концы которых на крайних секциях 1 и 5 скошены в сторону соединяе-, мых рельсовых путей 7 и 8 для сопряжения с последними в вертикальной плоскости, На крайних секциях 1 и 5 указанных плит жестко смонтированы наклонные площадки 9 и 10. Наклонная площадка 10 имеет упор 11 для опоры на шпалу 12 и взаимодействует с ребор. ЗО дой накатываемого колеса. Устройство работает следующим об 1 азом.Колесо с рельсового пути 7...

Номер патента: 1300065

Опубликовано: 30.03.1987

Автор: Чекин

МПК: E01B 27/06

Метки: чекина, щебнеочистительная

...на, балластную призму за концами шпал с обеих сторон рельсошпальной решетки рабочие органы 4, гкоторые, вращаясь, вырезают балласт эа концами шпал со стороны обочин и по наклонным лоткам 5 сбрасывают его внутрь колеи, Балласт затем разравнивается крыльями 6 дозатора. Одновременно путеподъемниками 25 поднимают рельсошпальную решетку и вводят в работу устройство 24, которое своими спицами с башмаками удаляет зависший в шпальных ящиках балласт на балластную призму. Окончательную зачистку шпал за устройством 24 производят щетки 29.Ввод в работу щебнеочистительного устройства машины производится после подвода (можно в движении) подрезных полуножей 7 и 8 одновременно под рельсошпальную решетку и ввода их в вырезанную рабочими органами...

Номер патента: 1300066

Опубликовано: 30.03.1987

Автор: Косой

МПК: E01B 27/06

Метки: путевая

...образом.При работе машины ковшевые роторы 5 вьдвигаются в сторону на необходимую величину в зависимости от выполняемой работы с помощью гидроцилиндров 9 и 10. Заглубление в балластпроисходит с помощью гидроцилиндра 13, При этом, чтобы ротор во время заглубления оставался на одноми том же расстоянии относительно продольной оси машины, необходимо егопостоянно вьдвигать гидроцилиндрами 9и 1 О,При вьдвижении ротора 5 тяги 6и 8 при своем повороте поворачиваютсоответственно оси шарниров 11, авместе с ними и блоки 26 и 27.Если блоки 26 и 27 поворачиваютсяна один и тот же угол (ротор вьдвигается строго параллельно продольнойоси машины), то каретка 15 перемещается под действием пружин 16 вправо,и при этом звездочка 18 не поворачивается, а...

Номер патента: 1300067

Опубликовано: 30.03.1987

Авторы: Ильинский, Марголин, Петров, Скрипачев, Тонконогов

МПК: E01B 31/26

Метки: болтов, железобетонных, закладных, разворота, шпалах

...14 стакана 3.Устройство работает следующим образом. ки пазов наконечника 5. Затем приводотключается. Поворотом рукоятей 2торцового ключа 1 закладной болтразворачивается с возникновением осевых усилий между торцом закладногоболта 16 и пальцем 7, При обратномвращении стакана"шпинделя 3 эксцентрики 14 освобождают ролики 13 нустанавливающие пластины 12, столбик роликов 9 распадается, освобождая палец 7 н снимая осевое усилие.При дальнейшем вращении шпинделярезьбовой наконечник 5 свободно вывинчивается из гайки закладного болта. 4 ил. 2Торцовый ключ устройства своимшестигранным профильным гнездом надевается на гайку 15 закладного болта16, резьбовой: наконечник 5 при этомсвоей резьбой: б входит в соприкосновение с резьбой гайки. При...

Номер патента: 1300068

Опубликовано: 30.03.1987

Автор: Мартынов

МПК: B27C 9/04, E01B 31/28

Метки: концов, стягивания, шпал

...на базовых роликах 4 для начала обработки на первом ярусе. Далее упорными цилиндрами 15 шпала 5 поджимается к вертикальным колоннам 2, после чего происходит сверление отверстий в шпале 5 шпиндельными сверлильными головками 11. По окончании сверления автоматически шпиндельные сверлильные головки 11 возвращаются в исходное положение, подъемная каретка 8 откидными рычагами подхватывает шпалу 5 с первого яруса, поднимает на второй ярус, затем поворачиваются поворотные опоры 6 цилиндрами 7, подьемная каретка 8 при помощи цилиндра 9 опускается и шпала перекладывается на поворотные опоры 6 второго яруса. При выполнении указанных технологических переходов на первый ярус по рольгангу 3 подается очередная шпала, после чего на первом ярусе...

Номер патента: 1300069

Опубликовано: 30.03.1987

Автор: Жилин

МПК: E01B 35/00

Метки: стыкоизмеритель

...покрытия, выполненного под уровень выступающих слоев 32 и 33, но без покрытия последних, причем прочность добавочного изолирующего покрытия 34 назначается меньшая, чем у токопроводящих слоев 32 и 33: Это обеспечивает надежность контактирования токопроводяших слоев 32 и 33 соседних пластин 2, так как они изнашивактся в последнкно очередь.Благодаря указанному устройству пластин 2 (фиг, 11) в собранном состоянии они образуют группу последовательно соединенных сопротивлений, например 35- -42. При этом в зависимости от взаимного расположения пластин сочетания сопротивлений различны.Пластины 2 являются одновременно па. кетом последовательно соединенных сопротивлений, каждое из которых имеет своего заместителя, изолированного от цепи,...

Номер патента: 1301895

Опубликовано: 07.04.1987

Автор: Гребенников

МПК: E01B 7/00

Метки: железнодорожных, пересечения, путей

...21 связаны с ведущим затворным валом 22, а последний через его зубчатое колесо 23 связан с приводной рейкой 24, Кроме того, на затворных валах 19 смонтированы затворы 25 и 26, эксцентрично смещенные в двух противоположных направлениях и разнесенные друг относительно друга вдоль каждого затворного вала 19. 25 30 35 На приводной рейке 24 имеются зубчатые секторы 27 - 29 и блокировочный выступ 30. Крестовина 2 шарнирно соединена с тягами 31 и 32, снабженными косыми выступами 33, с которыми взаимодействуют косые пазы 34 подвижных крышек 13 и 14. Тяги 31 и 32 жестко прикреплены к тяговым рейкам 34, снабженным зубчатыми секторами 35 через которые связаны с зубчатыми колесами 36, насаженными на тяговом валу 37, последний через зубчатое колесо...

Номер патента: 1301896

Опубликовано: 07.04.1987

Авторы: Говоруха, Красовский, Новиков, Солохин, Черкасский

МПК: E01B 7/00

Метки: стрелка

...Остряк 2 соединяется с рамным рельсом 1 в корневом креплении с помощью болтов 8 и гаек 9. Две рядом лежащих шпалы 3 образуют шпальный ящикО, который сверху, в области расположения тяг, перекрыт рабочей тягой 11, выполненной в виде подвижного прямоугольного в плане листа с отогнутыми вертикальными концами 12, которыми рабочая тяга 11 примыкает к острякам 2 и соединяется болтами 13 с охватывающими их втулками 14 и гайками 15.Втулка 14 одним торцом упирается в остряк 2, а вторым - в гайку 15, при этом длина втулки больше толщины вертикального конца 12 рабочей тяги 11, что обеспечивает гарантированный зазор 16. Втулка 14, охватывающая болт 13, проходит с гарантированным зазором 17 в отверстии вертикальных концов 12 рабочей тяги 11, Рабочая...

Номер патента: 1301897

Опубликовано: 07.04.1987

Авторы: Вставский, Вышинский, Ладнов, Несвит, Полтавец

МПК: E01B 9/48

Метки: рельсовое, скрепление

...усилия прижатия выполнен в виде клина 9 с поперечными радиусными зазубринами, установленного в пространстве между щеками 4 плиты 3. На клин 9 опирается изогнутый конец 10 клеммы 8, снабженный ответными радиусными зазубринами на нижней поверхности и расположенный так же, как и клин 9, между щеками 4 плиты 3. На верхней поверхности клеммы 8 выполнены выступы 11, служащие для фиксации клеммы 8 на промежуточной опоре 2 в поперечном по отношению к оси пути направлений. Для повышения упругости клемма 8 на участке от промежуточной опоры до плиты 3 выполнена с уменьшаюшимся сечением. Форма клина 9 и клеммы 8 позволяет изготавливать их из проката.Сборку рельсового скрепления осушествляют следуюшим образом.На шпалу 1 устанавливают прокладку 6...

Номер патента: 1303643

Опубликовано: 15.04.1987

Авторы: Петров, Сурин

МПК: E01B 7/02

Метки: остряковый, рельс

...части 5 острякового рельса 2. На участке 8 рабочая грань 6 имеет кривизну, направленную выпуклостью внутрь колеи, а кривизна участка 9 противоположно направлена кривизне на участке 8. Рабочая грань 6 на участке 8 может быть образована как круговой кривой, так и кривой переменНого радиуса. Точка 10 сопряжения располагается в сечениях остряка, где наиболее вероятны соударения колес экипажей с остряковым рельсом 2. Эта точка в таком случае является точкой наименьшего угла 35 удара. Другой прямой остряковый рельс 2 также имеет острие 4, корневую часть 5 и, рабочую грань 11. Последняя образована двумя участками 12 и 13, при этом участок 12 выполнен криволиней О ным н имеет кривизну, направленную внутрь колеи, а участок 13 выполнен...

Номер патента: 1303644

Опубликовано: 15.04.1987

Авторы: Белов, Коробкин, Матанцев

МПК: E01B 23/00

Метки: железнодорожный, передвижной, путь

...1281/30 Тираж 489 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г,Ужгород, ул,Проектная,Изобретение относится к карьерному железнодорожному транспорту и предназначено для использования на передвижных тупиковых путях в угольных забоях. 5Цель изобретения - сохранение эпюры шпал в процессе передвижки.На чертеже схематически изображен предлагаемый передвижной железнодорожный путь, поперечное сечение, 10Передвижной железнодорожный путь содержит рельсовые нити 1 и 2,смонтированные на металлических шпалах 3 (возможно использование деревянных шпал с прикреплением к ним рельсовых подкладок с помощью сквозных болтов) при помощи...

Номер патента: 1303645

Опубликовано: 15.04.1987

Автор: Селищев

МПК: E01B 27/16

Метки: блоков, гидросистема, подбивочных, шпалоподбивочной

...В режиме номинальногодавления, когда работа производитсяна рыхлом балласте, не включаются распределители 10 и 11, а при сниженииноминального давления в насосно-аккумуляторной установке 1, во время опускания блоков, разобщаются маслопроводы 20 и 22 обратными клапанами17 и 18. 13036 Гидросистема подбивочнык блоков содержит соединенные маслопроводами насосно-аккумуляторную установку 1 гидроцилиндры 2 и 3, сжима-разжима подбоек 4 и 5, гидроцилиндры 6 и их подъема, гидрораспределители 8-15 20 потока жидкости, цилиндр-преобразователь 16 давления жидкости и обратные клапаны 17 и 19,соединенные напорными 20-22 и сливным 23 маслопроводами.Гидросистема работает следующим 25 образом.Жидкость под давлением от насосноаккумуляторной...

Номер патента: 1305233

Опубликовано: 23.04.1987

Авторы: Володин, Матюнина, Челноков

МПК: E01B 27/06

Метки: путевая

...а вторая - часть 9 - с возможностью продольного перемещения приводами, представляющими собой гидроцилиндры 10. С обеих сторон от продольной оси рамы 5 конвейера 4 между верхней и нижней частями его ленты 7 смонтированы направ- ляющие 11, жестко прикрепленные к части 8 рамы 5. На направляющих 11 установлены по две траверсы 12, каждая из которых посредством расположенных снизу и сверху направляющих 11 подпружиненных плунжеров 13 соединена соответственно с роликом 14 для взаимодействия с нижней частью ленты 7 конвейера 4 и с роликовой обоймой 15 для взаимодействия с верхней частью ленты 7. Роликовая обойма 15 состоит из горизонтального ролика 16 и расположенных с обеих его сторон наклонных роликов 17. Траверсы 12, расположенные со стороны...

Номер патента: 1305234

Опубликовано: 23.04.1987

Авторы: Матюнина, Челноков

МПК: E01B 27/06

Метки: орган, рабочий, щебнеочистительной

...3,между которыми размещена цепь соскребками. Корпус 1 с цепью 4 заводится под рельсошпальную решетку ивыреэаеу под ней щебень. Для вырезкищебня, между шпалами предназначен.пробивщик шпальных ящиков, которыйпредставляет собой гидротолкатели 5,установленные последовательно междуветвями корпуса 1. Гидротолкатели 5размещены между направляющими 3 в цилиндрах 6 с возвратной пружиной 7.Пробивщик имеет механизм 8 управления, который состоит иэ следящегоролика 9, взаимодействующего, с од"ной стороны, с болтовым рельсовымскреплением 10, а с другой - посредством вилки 11 со штоком 12 подпружиненного плунжера 13. 35 40 45 50 55". Так как шпалы бывают разных размеров (короче или длиннее), в связи с этим корпус 1 перемещается влево или вправо, при...

Номер патента: 1306486

Опубликовано: 23.04.1987

Авторы: Йозеф, Фридрих

МПК: E01B 29/00

Метки: замены, звеньев, переводов, передвижное, стрелочных

...по высоте осей 4 через шпальный ящик рельсового пути 7, Ось 3 с ребордными колесами 5 жестко соединена с нижней стороной рамы тележки 2. Ребордные колеса 5 и 6 двух одинаковых осей 3 и 4 выполнены диаметром, меньшим ширины шпального ящика и высоты шпалы,Захваты для подьема и удержания рельсового пути образованы из двух угловых рычагов 27, которые выполнены с внешним концом в виде крюка для взаимодействия с нижней стороной рельса. Внутренний конец одного углового рычага 27 с помощью пальца 28 жестко соединен со штоком привода 29, закрепленного на корпусе 16 тележки .2, Внутренний конец другого углового рычага 27 имеет продольное отверстие, в котором закреплен палец 28,за счет чего крюкообразные концы путем перемещения по высоте...

Номер патента: 1307002

Опубликовано: 30.04.1987

Авторы: Гречко, Супрун

МПК: E01B 29/13

Метки: передвижки, шпал

...1. Верхние части тяг 10 жестко соединены с поперечными осями 13 валов 14, которые с помощью полдшипников 15 и 16 жестко установлены на рукоятках 11.Нижние концы тяг 10 выполнены крюкообразными и зацепляются за поперечные связи 17 молота, Механизм привода молота состоит из платформы 18 с ползунами 19, с помощью которых она установлена на раме 1, двигателя 20, редуктора 21, криво- шипа 22, ходового винта 23, соединяющего платформу 18 с рамой 1, штурвала 24 и рычага 25, верхний конец которого жестко закреплен на поперечной оси 13 вала 14 и тормоза (не показан).Устройство для передвижки шпал работает следующим образом.На раму 1 устанавливают упоры так, чтобы упорные башмаки упирались в рельсовые подкладки 26 шпалы 27, подлежащей передвижке....

Номер патента: 1307003

Опубликовано: 30.04.1987

Авторы: Егерев, Климов, Кутко, Хачикян

МПК: E01B 33/18

Метки: выправки, железнодорожного, пути

...5 вправо, в требуемое положение.Если положение ведупей нити отлича. ется от проектной, трос 8 воздействует на золотник гидрораспределителя 9 датчика профиля и Отклоняет еГО От,исходнОГО положения, в результате чего гидроцилиндр 1 через гидрораспределители 9 и 10 соединяется с напорной (если нить находится ниже требуемого положения) или со сливной (если нить находится выше требуемого положения) линией. Поршень со штоком гидроцилиндра 1 перемещается соответственно вверх или вниз и через захват 3 перемещают нить в требуемое положение. Если при этом положение правой нити по отношению к левой отличается От требуемого, то маятник 6, поворачиваясь вокруг оси 7, отклоняет золотник гидрораспределителя 5 от исходного положения, в результате чего...

Номер патента: 1308202

Опубликовано: 30.04.1987

Авторы: Йозеф, Манфред

МПК: E01B 27/00

Метки: балласта, передвижная, приема, транспортировки

...конвейерам 22, а два других выпуска 25 предназначены для засыпки шебнем головной части шпал.Группы наклонных сит 7 и 8 образованы упруго опирающимися на пружины 26 свободно вибрирующими коробами 1 О и 11, в которых установленырасположенные одно над другим сита,причем верхнее имеет отверстия большей ширины, чем нижнее. Виброприводы 12 и 13 каждой группы наклонныхсит выполнены в виде линейного вибратора со встречными вращающимися эксцентриками с гидравлическим приводом.Оба. короба 1 О и 11 частично опираются на раму тележки 3 и на вертикальную опорную стенку 27, нижняя частькоторой приварена к раме тележки, аверхняя перекрывает нижний конец коробов с образованием бокового зазорадля свободного колебательного движения, Тем самым...

Номер патента: 1310465

Опубликовано: 15.05.1987

Авторы: Гуров, Куликов, Логинов

МПК: E01B 27/17

Метки: выправки, железнодорожного, измерительная, пути, устройства

...машиной (не показана) перемещается вдоль пу" ти. При этом задняя измерительная точка 6 совместно с контрольной те 65 4лежкой 3 перемещается по выправленному участку 9 пути, поэтому расстояние в вертикальном направлении от нее до выправленного пути сохраняется всегда равным Н, т.езаданным при настройке,Передняя измерительная точка 4 совместно с контрольной тележкой 1 перемещается по неровностям невыправЪленного участка 8 пути и поддержание заданного при настройке расстояния в вертикальном направлении от нее до. выправленного пути, равного Н, выполняется устройством коррекции положения передней измерительной точки,Допустим, что контрольная тележка 1 совместно с передней измерительной точкой 4 перемещается с горизонтального...

Номер патента: 1310466

Опубликовано: 15.05.1987

Автор: Матвеенко

МПК: E01B 29/28

Метки: гаек, завинчивания, отвинчивания, рельсового, скрепления

...ключей, расположенныхна окружности в виде звездочки.Упругое взаимодействие между зубчатым диском 10 и зубчатым кольцом 11 достигается с помощью подпружиненных шариков 14, расположенных в гнездах 15(фиг. 3 - 5), образующих два концентрических ряда. Сверху зубчатого кольца 11 установлен соосно с ним верхний диск 16 так,что между верхней поверхностью зубчатогокольца 11 и нижней поверхностью верхнегодиска 16 образуется зазор, который необходим для свободного размещения внутринего головок болтов 17, установленных ноокружности вокруг центральной оси 5. Взубчатом кольце 11 и диске 16 выполнены10466 20 5 10 15 25 30 35 40 45 50 55 2соосные отверстия 18 и 19 для пружин 20, прижимающих шарики 14 к их гнездам 15 в зубчатом диске 10. Сверху...

Номер патента: 1312124

Опубликовано: 23.05.1987

Авторы: Гринев, Макеев, Овчинников

МПК: E01B 31/17

Метки: рельсошлифовальная

...37,в котором подвижно установлен вал 38, 55с последним жестко связан диск 22муфты б. На валу 38 установлено зубчатое колесо 39, находящееся н зацеплении с шестерней 40 .и вал-шестерней 24 241. На выступающем из корпуса 37 конце нал-шестерни 41 закреплен эксцентриконый узел 8, кривошип 9, соединеннъй через шатун 10 со шлифовальными инструментами 11, представляющими собой шлифонапьные камни 42. Прижатие к рельсам шлифовальных инструментов 11 осуществляют с помощью установленных на штоках 43 силовых цилиндров 13 роликов 44 для прижатия. Подъем шлифовальных инструментов 11 (вверх в транспортное положение) осуществляется с помощью роликов 45 для подъема. Для обеспечения прямолинейного движения шлифовальных инструментов 11 относительно...