Патенты с меткой «участках»

Номер патента: 7692

Опубликовано: 31.01.1929

Автор: Мошнов

МПК: B21D 3/00, E01B 31/08

Метки: изгибания, криволинейных, пути, рельсов, укладке, участках

...На чертеже фиг. 1 изображает в плане предлагаемое приспособление для изгибания рельсов при укладке их на криволинейных участках пути; фиг. 2 - наружный вид фасонной гайки,Приспособление состоит из двух продольных балок 1 - 1, связанных поперечинами 2, 2, 2, Каждая поперечина снабжена посредине выступом 8, в который упираются винты 3, 4, правой и левой резьбой пропущенные через балку 1 и заканчивающиеся квадратной головкой 6 (фиг. 1). На винтах 3, 4 перемещаются гайки 5, имеющие фасонные головки 5 а и снабженные семными скобами 9, служащими опорами для изгибаемого рельса (фиг. 2).Изгибание рельсов производится следующим образом: рельс пропускается по гайкам 5 и прижимается к головкам 5 а при помощи скоб 9; Приспособление для изгибания...

Номер патента: 12632

Опубликовано: 31.01.1930

Автор: Гайн

МПК: B61C 1/00, B61C 5/02

Метки: бедных, водой, горных, локомотив, предназначенный, преимущественно, работы, участках

...в одном направлении с охлаждающим воздухом. Расход вспрыскиваемой воды рассчитан при этом как раз настолько, чтобы вода, схваченная потоком охлаждающего воздуха, ударяясь о паропроводные, взаимно, смещенные трубки 5, мелко распылялась и постепенно по всему пути, вплоть до вытяжной шахты 18, полностью испарялась так, чтобы из этой шахты выходил лишь насыщенный водяным паром воздух, Таким образом, трубки 5, которые должны отдать тепло, необходимое для испарения вспрыскиваемой воды, сильно охлаждаются, так что сравнительно небольшой поверхности конденсатора 3, 4, 5 должно быть доста. точно для конденсации количества мятого пара, соответствующего максимальной мощности маптины 1.На фиг, 4 - 7 изображен локомотив, приводимый в...

Номер патента: 13631

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Баюков

МПК: B61K 3/00

Метки: действием, криволинейных, пути, рельсов, смазывания, участках, эжекторным

...Трубка 12, соединенная с резервуаром для сжатого воздуха, имеет кран 11, которым управляет вагоновожатый. Выемка у нижнего края Золотника 4 и канал 18 предназначены для нарта 1980 года. Действие патен т от 31 нарта 1980 года. прохода сжатого воздуха из т 2 в насадку 14,Когда золотник 4 находится в нижнем положении, изображенном на чертеже, смазочный материал из запасного резервуара 2 через отверстие 6 поступает самотеком в расходную камеру 8, в силу разных уровней смазочного материала в резервуаре 2 и камере 3, при чем быстрота наполнения последней зависит от высоты уровня в резервуаре 2.При открывании крана 11 сжатый воздух, поступающий в трубку 12, своим давлением поднимает золотник 4, разобщая резервуар 2 и камеру 3 и...

Номер патента: 13673

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Котельнинов

МПК: B61K 3/02

Метки: криволинейных, пути, рельсов, смазывания, участках

...размещенных .на концах рамы. Масляный резервуар 4, установлейный несколько выше рамы, соединяется с каждым краном трубкой у. С. нижней стороны кранов 3 - 3 к ним подведены трубки, открытые концы которых устанавливаются непосредственно над рельсами пути,Таким образом при проходе вагона по криволинейному участку пути, развивающаяся при этом, центробежная сида заставит груз 2 приспособления, жестко укрепленного поперек вагона на тележке посдеднего, передвинуться в соответствующую сторону от среднего своего положения, сохраняемого на прямодинейнь 1 х участках помощью двух спиральных дружин Ь Ь, .О ХФ При перемещении груза 2 в ту или иную сторону, соответственное движение получат и рычаги, которые при этом откроют краны 3 - 3, вследствие чего...

Номер патента: 15094

Опубликовано: 30.04.1930

Автор: Квашин

МПК: B61K 3/00

Метки: криволинейных, пути, рельсов, смазывания, участках

...и снабженный пружинным поршнем 22, шток коего 26, 27, частично изолированный, соприкасается с контактной пластинкой 24 для включепия мотора в сеть тока или разрыва контакта при опускании или подымании поршня, всдедствие повышения или понижения давления в резер вуаре. Шайба 30 препятствует поршню 22 выскочить из цилиндра 28 при отсутствии давления внутри резервуара 1, а фильтр 45, укрепленный на выступах 33, предохраняет смазку от засорения через цилиндр 28. При подготовке приспособления к работе вывинчивают цилиндр 28, наливают через фильтр 45 смазку в резервуар 1 и ставят цилиндр на место. Прудйна 18, действуя на рукоятку 35, в то же время закрывает кран 19 отводит .державку 13 с губчатым телом 15 от головки рельса. Затем...

Номер патента: 17347

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Свет

МПК: B61K 3/02

Метки: криволинейных, пути, рельсов, смазывания, участках

...12 резервуара 1 служит в зображает общий, верх ойства,в. продоль.ваем д, сверху на пол В ным устройством; маем го механизма , золоный ность пола отросток трубы, закрыый крышкой 11,нормальном положении шток 7, отжиый пружиной б кверху, поднимаеттник 8 и клапан 9 и, закрыв наружвыход, из трубы 3, открывает доступке из резервуара 1 по отростку 2жнюю часть трубы 3. При движениина по кривому участку вагоновожа- "может нажать педаль 5 и тем закрытьщение между трубами 2 и 3, а открыв состоит из укрепод полом трамара 1 для,смазки, изонтальным отс вертиняя: часть в ни,ваготыйсооб щает,ся 3, ВерхНа чертеже фиг. 1 ивид предлагаемого устрном разрезе; фиг, 2 - вивагона, снабженного дан фиг, 3 в дета педально . Данное изобретениепленного...

Номер патента: 20689

Опубликовано: 31.05.1931

Автор: Левкович

МПК: B61K 3/00

Метки: криволинейных, приспособлению, пути, рельсов, ролик, смазывания, участках

...грани головок рельса- и контррельса.На чертеже фиг. 1 изображает боковой вид ролика с частичным продольным его разрезом; фиг. 2 - вид ролика спереди с частичным разрезом вдоль его оси,Труба 4,подводит смазку к ролику 5, при чем ее нижнее загнутое колено 2 образует полую ось, на которой может вращаться ролик 5. Трубчатая ось 2 имеет в нижней частивертикальный канал 3, который может приходить в сообщение вр время вращения ролика.с одним из нескольких радиальных его каналов сообщающихся с двухсторонними. сквозными поперечными каналами, .образуя с ними непрерывные каналы в форме буквы Т, так что из поперечных частей каналов 1 смазка может выходить на боковую поверхность ролика.При опускании ролика на рельсы, уложенные вместе с...

Номер патента: 21228

Опубликовано: 31.07.1931

Автор: Быков

МПК: B61K 3/00

Метки: автоматической, криволинейных, пути, рельсов, смазки, участках

...ограничительный болт 15, позволяющий регулировать проходное отверстие, и пружина 16, прижимающая ручки крана к болту 15 (фиг. 4). Для прекращения подачи смазки при остановке вагона на кривой к тормозной поперечине 17 шарнирно прикреплена тяга 18 с чекой 19, Второй конец тяги 18 свободно вставлен в стой"Гь.; 29, прикрепленную к кузову вагона, гследствие чего при смещении осей тяга 18 передвигает чеку к пращой или левой ручке крана 4, а при торможении поперечина 17 сдвигает тягу 18, и чека 19, зщепив за ручку 14, закрывает кран, При освобождении тормоза тяга 18 отходит назад, и освобожденный кран под действием пружины 16 вновь открывается, пропуская смазку к роликам 7, которые ; это время будут прижиматься к ребор: ам и наносить на...

Номер патента: 21229

Опубликовано: 31.07.1931

Автор: Кудрявцев

МПК: B61K 3/00

Метки: автоматической, криволинейных, пути, рельсов, смазки, участках

...19 на рельс. Предмет изобретения.Приспособление для автоматичеСкой смазки рельсов на криволинейных участках пути, отличающееся тем, что в трубопровод, подводящий смазку из резервуара к рельсам, включен двойной маятник 7 и 11, из коих первый предназначен для открывания клапана 8, в целях подачи смазки из трубопровода 20 к рельсам под воздействием центробежной силы, отклоняющей маятник 7 от вертикального положения при проходе криволинейных участков пути, а второй маятник 11, подвешенный на оси 10 к маятнику 7, служит для запи рания последнего в вертикальном положении при проходе по прямому пути и для освобождения его под воздействием той же центробежной силы при проходе криволинейных участков пути.2, Форма выполнения, приспособления,...

Номер патента: 24448

Опубликовано: 31.12.1931

Автор: Клюев

МПК: B61K 3/02

Метки: криволинейных, пути, рельсов, смазывания, участках

...связанная с ударно-буферным прибором поперечная балка поддерживает масляный насос, приводимый в действие роликами, укрепленными на концах его вала и прижимаемыми к ребордам колес при смещении балки на криволинейных участках пути.На чертеже фиг. 1 изображает вид установленного на оси повозки приспособления с частичным разрезом и фиг. 2 - то же, вид сверху,К буферной вагонной рамке 12 прикрепляется дуга 13, связанная с тягами 2, пропущенными через проушины опорных муфт 3, установленных на оси 14 вагона и снабженных пружинами 4, упирающимися в поперечные балки 5. К концам тяг 2, 2 прикрепляется балка б, несущая насос 9 и подшипники для вала 10, на концах которого находятся ролики 1, 1. Из резервуара смазка по трубопроводу 8 поступает в...

Номер патента: 25192

Опубликовано: 29.02.1932

Автор: Федерман

МПК: B61K 3/02

Метки: криволинейных, пути, рельсов, смазки, участках

...пути,Федермана, заявленному 27 ма вид.85718). иковано 29 февраля 1932 года тяги 9. Рычаг 5 шарнирно закреплен не., корпусе вагона в точке 7 и удерживается в своем положении пружиной 8,При движении вагона по кривой ось 1 будет перемещаться в перпенди-. кулярном к длине вагона направлении: на некоторую величину в зависимости от величины радиуса кривой, Это пере" мещение оси и использовано для смазки рельсов при помощи рычага 5, открывающего смазочные краны 10 - 11 путем отклонения его собачкой 4, упирающейся на зубцы барабана 2 при прохождении вагона по кривым, При своем отклонении рычаг 5, будучи другим концом связан с тягою 9, передвигает (фиг. 2) ее влево, открывая этим передвижением краны 10 и 11, При следовании же вагона по...

Номер патента: 25621

Опубликовано: 31.03.1932

Автор: Барановский

МПК: E01B 13/00, E01B 3/48

Метки: двупутных, предотвращения, продольного, рельсов, угона, участках

...каждому из путей двупутного участка железной дороги релвсы перемещаются (угоняются) в сторону движения поезда. В предлагаемом устройстве, путем установки соответствующих связей, каждая пара рельсов одного пути используется для удержания от угона в противоположном направлении пары рельсов соседнего пути. В рельсовой накладке а обычного типа (фиг, 2 и 3), прилегающая к подошве рельса вертикальная часть и служит, для прикрепления к ней соединительных тяг. Рельсы каждого из путей связываются между собой наискось расположенной тягой к, к местам прикрепления которой к рельсам присоединяются поперечные тяги с, В промежутке между обоими путями размещается подобным же оброс м укрепленная и наискось расположенная тяга В, связанная с концами тяг...

Номер патента: 26335

Опубликовано: 31.05.1932

Автор: Божевольнов

МПК: B61K 3/02

Метки: криволинейных, пути, рельсов, смазки, участках

...прикреплена другая штанга 19, тоже с вилкообразным концом 20, в котором закреплен ролик 21, который выполнен сборным (фиг, 4) и имеет среднюю зубчатую канавку 22, по обе стороны которой находятся войлочные круги 23, стянутые с шайбами 24 болтами. Зубчатки роликов 1 б и 21 находятся в зацеплении над колеей 18, а вой. лочные круги 23 находятся в трении с бортами колеи 18. На скобах б к штанге 6 прикреплена тяга 26 с роликом 27 и пружиной 28. Тяга 26 соединена с поворотным в- точке 30 рычагом 29, другой конец которой соединен с клапаном в масленке 31, в которую смазка подается по трубке 32. Приспособление устанавливается в вагоне над каждым рельсом колеи спереди передних колес вагона на особой балочке, к которой прикрепляется...

Номер патента: 26725

Опубликовано: 30.06.1932

Автор: Михайловский

МПК: B61K 3/02

Метки: криволинейных, пути, рельсов, смазывания, участках

...держащую вследствие этого нажима открытым установленный на трубопроводе смазочный кран. При остановке вагона шары отхо. дят к центру диска и кран автоматически закрывается связанным с ним противовесом.На схематическом чертеже фиг. изображает в плане связь бегунка со смазывающим приспособлением; фиг. 2 - рычаги, связывающие тяги от бегунка со смазочным краном; фиг. 3 - вид их с другой стороны; фиг, 3 - деталь смазаочного крана; фиг. 4 - боковой вид тележки-футляра для помещения смазочных приспособлений; фиг. 5 - дета. смазочной щетки; фиг. б - 7 - вид вдв проекциях автоматического прерыватег фиг. 8 - передачу от вагонного коле к прерывателю и фиг. 9 - общий в трамвайного вагона с приспособление для смазки рельсов.В приспособление для...

Номер патента: 26727

Опубликовано: 30.06.1932

Автор: Новиков

МПК: B61K 3/02

Метки: криволинейных, пути, рельсов, смазывания, участках

...входнасос переключением передачи с холостого хода на рабочий и об,. ратно.На схематическом чертеже фиг.1 и 2изображают вид приспособления в двух проекциях.Приспособление для смазки рельсов состоит из тележки 1, катящейся впереди вагона на колесах 2. На тележке установлен бак 3 со смазочным веществом, которое выкачивается насосом 4 в,две нагнетательные трубки 5 - 5, переходящие в отростки б - б с загнутыми концами 7 - 7, снабженными роликами 9 - 9, входящими в жолоб путевого рельса. Насос 4 приводится в движение тягой 10 от эксцентрика 11, насаженного на вал 12, На этом же валу 12 имеются два рабо- чих шкива 13 - 13 и между ними холостой шкив 14. Вращение валу 12 передается от оси 15 задней пары колес 2 тележки ремнем 17. Для переброски...

Номер патента: 26728

Опубликовано: 30.06.1932

Авторы: Парфенов, Сагайдак

МПК: B61K 3/02

Метки: криволинейных, пути, рельсов, смазывания, участках

...приспособлением,Вдоль вагона расположен валик 1,на котором неподвижно укреплена вилка 2. Последняя охватывает своими рожками сцепную тягу 3 и, таким образом,, при всяком повороте тяга, повернувшисьв ту или другую сторону, повернет вилку,а вместе с нею и валик 1. На последнемустановлен двухсторонний эксцентрик 4с выточкой посредине для помещения рычагов 5. Двухсторонностью эксцентрикадостигается то, что рычаги 5 поднимаются независимо от направления поворотатяги 3, нчрги.5 враырцота 1 в кронштейнах 6, йри чем при устайовке йх можно обеспечить довольно большое опускание наружных концов рычагов, продвигая кронштейны ближе к центру, Наружные концы рычагов опираются на выступы масленок 7, расположенных против реборд колес и...

Номер патента: 30306

Опубликовано: 31.05.1933

Автор: Крутиков

МПК: B61L 3/14

Метки: вагонов, возможности, встречного, движения, двухколейного, линиям, отдельных, предупреждения, пути, соседним, трамвайных, участках

...оси 8, в-(внутренние) снабжены более короткимистержнями (фиг. 9). Стержень п соединентросом тл с отдельным стержнем щ похожим по положению и действию на стержень л; точка вращения рычага и расположена выше нижнего конца рычагар 2.Вагон снабжен, как обычно, веревкой дляперевода ролика, имеющей какое-либоудерживающее приспособление, котороене. допускает подъема ролика вверх выше,сказ:ем, 1 дюйма, надконтактным пооводом; поэтому, если последний будет находиться выше ролика дюйма на М - 3, топитание электродвигателей вагона токомпрекратится и вагон остановится,На крыше вагона установлена скоба .,служащая для захвата и поворота стержней п и и.Вагон, идущий го праволу пути, подьехав к первой оси а, поворачивает скобой 3 стержень и,...

Номер патента: 31993

Опубликовано: 30.09.1933

Автор: Людоговский

МПК: B61K 3/02

Метки: криволинейных, пути, рельсов, смазывания, участках

...10 длиннь;е плечи) поворотных в точке 12 рычагов 11, короткие плечи которых связаны с коническими клапанами И, закрывающими соответствующие отверстия в дисках 1 и 2. Рычаги 11 с клапанами Б расположены радиально по внутренней стороне дисков 1 и 2, причем клапаны И в прижатом положении слегка выходят своим концом за пределы наружной плоскости дисков 1 и 2, Резервуар А наглухо прикреплен к оси Б, вместе с которой приводится во вращение при посредствеконических пеэедач В, Б от катящихся по рельсам смазывающих приборов Р. При своем вращении резеэвуар А своим вырезом внизу стеяк: скользит по гладкой пов:рхности реборды Д своего днища Г, имеющего кольцеобразную форму и неподвижно на кронштейнах Е, Е подвешенного под вагоном к полу...

Номер патента: 32510

Опубликовано: 31.10.1933

Авторы: Антипин, Микони

МПК: E01B 5/14, E01B 9/62

Метки: железнодорожного, кривых, наружного, пути, рельса, укрепления, упор, участках

...применяются дере. вянные упорки, которые упираются с одной стороныфв шейку рельса и нижнюю грань головки, с другой же стороны - в зарубку, сделанную в шпале,В предлагаемом упоре, с целью плотного прилегания его к рельсу, применена клинообразная шпонка, помещаемая в вырезах шпалы и хвостовика упора,На чертеже фиг, 1 изображает вертикальный разрез упора и фиг. 2 - вид его сверху.В месте установки упора в шпале делается клинообразный вырез, как и в хвостовике упора, куда вставляется клийообразная шпонка 2.Давление, приходящееся на упор 1, передается на шпалу через шпонку 2, работающую на скалывание. В виду того, что шпанка имеет клинообразную форму, всегда можно создать плотное прилеганща упора как к рельсу, так и к шпале (через...

Номер патента: 42586

Опубликовано: 30.04.1935

Автор: Зильберталь

МПК: B61L 3/18

Метки: автоматической, дорог, железных, однопутных, сигнализации, участках, электрических

...возможности одновременного въезда на однопутный участок с двух сторон. Для этого, как это изображено на чертеже, параллельно рабочему проводу Р по всей его длине подвешивается сигнальный провод, разделенный по длине на две части С, и С,. К сигнальному проводу С, присоединейы две группы сигнальных ламп Л, н Л,1 на обоих концах участка. К проводу С, аналогично присоединены две группы ламп Л, и Л,", для чего от сигнального провода С, к другому концу участка проведен провод П, П. Таким образом, если, например, поезд. въезжает на однопутный участок слева, он должен зажечь лампы Л Если одновременно зажигаются лампы Лто водитель знает, что на участок одновре. менно въехал встречный поезд, и принимает нужные меры. Для удобства лучше лампам Л,...

Номер патента: 45320

Опубликовано: 31.12.1935

Авторы: Антидзе, Поздеев

МПК: B61L 23/24

Метки: жезловой, карьерами, сигнализации, участках

...приходится открывать посты.этого стрелочный привод стрелки, ведущей в карьер. в нормальном положении замыкается замком, который можно отпереть только путем вложения в негоЭтот жезл защемляется в замке, еслисигнализации разрывается или в неевводится добавочное сопротивление,вследствие чего жезловая связь наруд шается и до возвращения поездас карьера второй поезд на участокуВЫПУСТНТЬ не ПРЕДСТЭВЛЯСТСЯ ВОЗМОЖ 123%)Предлагаемое, согласно изобретению устройство принадлежит к последнему типу устройств с замком на приводе стрелки, ведущей в карьер, защемляющим используемый для перевода стрелки жезл, однако, позволяет при наличииЗамок применяется системы Мелентьева кл ч от которого припаивается к одному из жезлов. На жезле этом делается надпись:...

Номер патента: 58231

Опубликовано: 01.01.1940

Автор: Зельманов

МПК: D03J 1/20

Метки: длине, мере, нитей, одинаковых, подобным, поперечных, рашельным, станкам, ткани, ткацким, тому, участках, числа

...7 выполнен в виде рычага 1, поворотного на оси 11 и снабженного на конце собачкой 2, взаимодействующей с зубцами храповика 3. На торце храповика 3, обращеннсм к храповику 4 с боковой упоркой, укреплена такая же боковаяупорка, предназначенная для подачи храповиком 3 храповика 4, (Обе упорки на чертеже не изображены). Для удержания храповика 3 от поворачивания его спиральной пружиной против часовой стрелки при работе собачки 2 предназначена контрсобачка 9 на одном плече углового рычага д, являющимся одновременно якорем электромагнита 14, периодически включаемого счетчиком длины ткани. Счетчик длины ткани выполнен в виде поворотного в. обойме 15 контактного барабанчика 10 присоединенного к какому-либо вращающемуся звену...

Номер патента: 62883

Опубликовано: 01.01.1944

Автор: Каминский

МПК: A01C 5/00

Метки: выращивания, овощей, орошаемых, участках

...3 размещают последовательно таким образом, что на одном гребне посадку производят с левой, а на другом (через разделяющий гребень) - с правой стороны борозды.Растения сажают по склонам гребней, на расстоянии равном полонине его высоты от дна борозды. Борозды 4, на которых не садят растений, являются неполивными. В условиях сурового климата и вечной мерзлоты неполивные борозды углубляют и мульчируют, так как волнистая поверхность почвы лучше нагревается.Такой способ посадки растений дает возможность производить распашку окучником разделяющего гребня 2 поливных борозд 1, то есть производить механизированное глубокое рыхление, пропалывание и окучивание овощных культур. Окучивание (распашку) производят на второй или третий день после...

Номер патента: 64159

Опубликовано: 01.01.1945

Автор: Геккер

МПК: B61L 23/14, B61L 3/12

Метки: автоблокировкой, авторегулировки, индуктивной, кэб-сигнализации, оборудованных, точечной, участках

...оборудованных автоблокировкой. Согласно изобретению, путевой индуктор установлен на токопроводяшей шине, шунтируюшей изолированный стык таким образом, чтобы при снятии индуктора происходило размыкание электрической цепи шунтируюшей стык. Это размыл(ание вызывает перевод ограждающего участок сигнала (светофора) в заграждаюшее положение.Сущность изобретения поясняется чертежом, на котором обозначены цифрами: 1 - путевая точка, 2 - изолированный стык, 3 и 4 - шины и 5 - светофор, ограждающий участок.Ближайший к путевой точке рельсовый стык делается изолированным и шунтируется через основание путевой точки с помощью токопроводяшей шины, которая одновременно может служить кронштейном для ее крепления. Таким образом остов путевой точки...

Номер патента: 64339

Опубликовано: 01.01.1945

Автор: Геккер

МПК: B61L 23/14, B61L 3/12

Метки: автоблокировкой, авторегулировки, индуктивной, кэб-сигнализации, оборудованный, точечной, участках

...из чертежа (фипри разрешающем показаниитового сигнала, т. е. при свном участке, вспомогательноле ВР, включенное в цепь лного реле, возбуждено, П-и контакты этого реле замыкают накоротко обмотку путевого индуктора И, который, как и обычно, в таком положении не воздействует на локомотивный индуктор. При запрещающем положении сигнала в контактах путевого реле замыкается цепь питания реле ВР, которое опускает свой якорь, вследствие чего обмотка путевого индуктора выключается.Для обеспечения многозначного сигнально-тормозного воздействия при трехзначной и многозначной автоблокировке, перед каждым сигналом (фиг, 2) устанавливаются два илн более путевых индуктора. При этом на локомотиве осуществляется многозначная предупредительная сигнализация...

Номер патента: 67390

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Геккер

МПК: B61L 23/14, B61L 3/12

Метки: автоблокировкой, авторегулировки, индуктивной, кэб-сигнализации, оборудованных, точечной, участках

...передаваемых с пу комотив показаний.На чертеже изображен один из вариантов схемы включ вых устройств при трехзначной автоблокировке.При запрещающем положении путевого сигнала (крас цепь линейного реле ЛР разомкнута в контактах путевого относящегося к занятому участку. При этом вспомогатель Р не возбуждено и размыкает цепь обмоток путевого инду ограждающего соответствующий путевой сигнал - зелены или красный. дуктивнои , оборудов обмотку то гате еден напчто ьного кон- авлем.ти на лоп т ный рел ное стор св реле ПИ, лтый едме зобретени 1. Устройство для индуктив торегулировки на участках, об св.64339, о т л и ч а ю щ е е с я ства передаваемых на локомот ЭБ-сигнализации втоблокировкой п лью увеличения к путем подачи в об ои точечнои...

Номер патента: 74778

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Шестопалов

МПК: B61K 3/00

Метки: гребней, дорог, железных, износа, колес, кривых, подвижного, рельсов, состава, уменьшения, участках

...года в Комитет по изобретениям и открытиям при Совете Министров СССР за Мо 374644 Опубликовано 28 февраля 1949 годаПредмет изобретения 1. Способ уменьшения износарельсов и греоней колес подвижного Редактор Г, Я. Румянаев Отв, редактор М, М. Акншин 249 Согласно изобретению, предлагается способ уменьшения износа рельсов и гребней колес подвижного состава железных дорог на кривых участках пути. Способ состоит в том, что в пределах кривых участков на поверхность головок рельсов, взаимодействующую с гребнями колес, наносят слой антифрикционного металла путем металлизации. состава на кривых участках железных дорог, отл и ч а ющ и й ся тем, что в пределах кривых участков на поверхность головок рельсов, взаимодействующую с гребнями колес,...

Номер патента: 77690

Опубликовано: 01.01.1949

Авторы: Бендрышев, Фридман

МПК: C21D 1/78

Метки: конструкций, надрезу, наиболее, напряженных, обрабатываемости, резанием, стальных, улучшения, уменьшения, участках, чувствительности

...этого в местах, подвергшихся дополнительному отпуску, сии,жалуется твердость, уменьшается чувствительность к надрезу, увеличивается прочность детали и облегчается ее обрабатываемость. Предмет изобретения Ютв. редактор М. М. Лкивии Редактор С. П. Мысовский 309 В деталях, изготовленных из высокопрочных марок сталей, после закалки и низкого отпуска вблизи отверстий, надрезов и галтелей остаются большие внутренние напряжения, что резко снижает прочность всей детали,Предлагается способ уменьшения чувствительности к надрезу встальных конструкциях, при котором этот недостаток устраняется тем, что места наибольших концентраций напряжений вокруг отверстий, надре зов, галтелей, возникающих после зас(алки и низкого отпуска, подвергаются...

Номер патента: 80244

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Андрейцев

МПК: E01B 35/02

Метки: железнодорожного, криволинейных, прибор, прогиба, пути, регистрации, стрел, участках

...мц колес обеих коиевдлх тележек) равна 20 и, 1 г 1)айнис тележки 1 и 3 связаиы со средней тел(джкой 2 51(эктдмдг тягами 5, 6, 7 и 8 в виде 5 р(эс55.)рц работе ио промеру крнВОй дд(е ти тслежд(ц кддт 5 дт по наружиомгу )с:и су пзмс 1)51 смОГО иут 11 с таким расчетом, чтобь Тддбд(ие тяги 5, 6, 7 ц 8 оьдлц днэстоянно в натянутом поло)копни без провпсапия, Для оо(сисчсцця иран(льпой записи д(ри(дой псооходимо, чтооы Оое ддоддцевые тс;(сжкт Т(1)11 ряоотс Оылд Плот- )10 и)ид(аты 5( внутсинс Г 1)яии Головки эс,ид (.(б)01)дядд(и св 051 х колес а сре ддя 5 Тележка Оыла тад(эке 1 ц)и)ката и 1)е.(ьсу Вегика.1 ьныы ООКО 1511 ы 1)0;дцд;(эм. Прижатс 1)еборд колес ддоцддсвых тс;деэкск дд )тддддяльного )олика средней тележки и ооковой грани паруэьц(ого...

Номер патента: 89350

Опубликовано: 01.01.1950

Авторы: Гольдштейн, Горбульский, Чернышев

МПК: C21D 1/70

Метки: высокой, закалку, защиты, метод, нагреве, образования, отверстиям, перегрева, прилегающих, током, трещин, участках, частоты

...Госте ику ССС;явдвпо 1 апреля Предмет изобретен Методразованиялей, прилнагреве пчастоты,ащиты оттрещингающиход закал перегрева и обв участках детаотверстиям при у током высокой ющийся тем,то в отв рстие детали перед нагре калку вставляется метал тержень с железной пла вом под злическийстинкой. Существующие методы экранирования - применение медных пробок, медных трубок и замазывания глиной - недостаточно предохраняют от перегрева прилегающие к отверстиям участки деталей, вследствие чего в этих участках возникают трещины, а металл имеет неудовлетворительные свойства.Б описываемом изобретении эти недостатки устранены тем что в отверстие, подлежащее защите, устанавливают железный стержень соответствующего диаметра, на который насажена...