E01B 29/20 — перемещение рельсов на закрепленных шпалах в плоскости пути

Номер патента: 665

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Горянов-Феофанов

МПК: E01B 29/20, E01B 29/46

Метки: разгонки, рельсов, ударами

...рельсов существующих на данной дороге, при чем для скобы берется самьй тяжелый тип, а прокладки изготовляются ступенчатые (каждая отдельная ступень для отдельного типа), чем достигается возможность применения прибора для всех встречающихся типов рельсов,Изготовленный по чертежам и профилям рельсов, прибор надевается скобой а на рельсовую головку и укрепляется вставкой прокладок в, в в гнезда; подушкаобрацается в сторону, от 1которой разгоняют зазор, Установивприбор, приступают к разгонке зазоровобычным порядком, ударяя только рельсом по подушке, а не по накладкам,как это всюду практикуется (на фиг, 2линия направления ударов указана стрел.кой). После разгонки данного звенавынимают прокладки, снимают скобу ипереносят прибор на следующее...

Номер патента: 2676

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Матвеев

МПК: E01B 29/20

Метки: прибор, разгонки, рельсовых, стыков

...задвижка У, снабженная, как и скоба Ф, отверстием Х для запорного стержня.При работе с предлагаемым прибором рельсы А, А раздвигаются, как показано на рис. 2 и 3, устанавливаются колесиками Ж на головку пу Гевого рельса С, затем сдвигаю 1 ся, как г.оказано на рис. 1, и дл 1 закрепления их в сдвинутом положении, в о-; верстия Е вставляются запорныгстержни. Установленный и закрепленный прибор легко перекатывается па, КОЛгСИГсаХ Ж ПО ПутЕВОМу рЕЛЬСу С. Затем устанавливают настаеку, плотно придвигая ее к рельсовым накладкам -Ц, и закрепляют запорным стержнем, проходящим через отверстия К в задьи 1 ке У и скобе Ф.Далее откатывают прибор за верев- ки. привязанные к кольцам О, укре-пленным к рельсам А, А-, от настав.; ки на некоторое...

Номер патента: 1778

Опубликовано: 30.10.1926

Автор: Некрасов

МПК: E01B 29/20, E01B 29/46

Метки: прибор, разгонки, рельсов

...этого он будет плотно вклиниваться между зажимами и вместе с тем, в случае, напр внезапного появления поезда, можно будет легко выбить носок е ударом костыльного молотка наискось (по направлению стрелки ж), особенно если при этом одновременно взяться за ручку д и стремиться немного отделить боек в от головки путевого рельса. Для уменьшения и почти устранения перекоса зажимов при вклинивании между ними носка е, нижние губы а зажимов, охватывающие головку рельса, можно делать длиннее верхних губ (как и показано на чертеже).При установке зажимов на рельс сперва ставят к рельсу один зажим с кольцом б, потом, держа кольцо наискось, заводят снизу внутрь кольца, несколько наклоняя, верхнюю губу а другого зажима и, поставив оба зажима и...

Номер патента: 1910

Опубликовано: 30.11.1926

Авторы: Москвин, Шумилов

МПК: E01B 29/20, E01B 29/46

Метки: железнодорожных, зажим, зазоров, разгонке, рельсов

...алку. зажим захватывается за (фиг, 1), при чем для гонки зазоров рельс рельсом не по стыковой подударной накладке 4, от порчи стыковую накл дорожн примен стоя щи захвата рычага и отгиб ную н к рельс тографии Красный Печатник, Ленинград, Меиидрнарениы Ти Предлагаемое изобретение представляет зажим, служащий для удержания особой рельсовой накладки при разгонке зазоров железнодорожных рельсов.На фиг. 1 зажим изображен в боковом виде; на фиг. 2 - в плане и на фиг. 3 - в перспективном виде в применении на месте скрепления рельс.Зажим состоит из двух частей: из коленчатого рычага 2, 7 и скобы 1, соединенных шарнирно болтом 3. Длинный конец рычага 2 снабжен передвижным грузом б, а короткий конец рычага имеет упор 7. Скоба 1 снабжена...

Номер патента: 2056

Опубликовано: 31.12.1926

Автор: Некрасов

МПК: E01B 29/20, E01B 29/46

Метки: разгонки, рельс

...грани головки путевого рельса.2-ой вариагг. Гсверхность губок за- ,жима а представляет собою часть оо-ковой поверхности усеченного конуса,Ось которого сОВпадаса с Осью болта,на котором вращается зажим и.При устройстве зажима и по второму варианту (который : показан ,на фиг. 1). гуоки зажп а нажимаетна нижнюю грань головки рельса толь-,ко частью своей конической поверх- ,ности, т.-е, меньцей площдью, чемпри устройстве по первому варианту.но зато при такой конструкции зажим и можно будет повернуть на 90", не ослабляя предварительно клина К. Для этого, применяя второй вариант, следует у зажима а на стороне,.противоположной губке. сделать выступ по форме гайки путевого болта, тогда, взявши за этот выступ гаечным клочом (как показано на...

Номер патента: 2087

Опубликовано: 31.12.1926

Автор: Тихомиров

МПК: E01B 29/20

Метки: прибор, разгонки, рельс

...шире головки рельса, одеваемую на рельс вне стыкового скрепления. Между его ветвями В и рельсом с обоих сторон последнего при наклонном положении прибора вводятся вкладыши С, снабженные для удобства ручками Е. Заклинивание прибора, благодаря обделке поверхностей, соприкасающихся с подошвой рельса и нижней гранью полки вкладыша, по кривой в г О и в г О, происходит после первых несильных ударов рабочего рельса по прибору или после несильного нажаТИЯ ДОМОМ, ВСТЗВЛЯЕМЫМ В ИМЕЮЩИЙСЯнаверху прибора трубчатый отросток К, затем работа производится Обычным порядком. Отклинивается прибор также ломом, после чего легко снимается с рельса.Прибор для разгонки рельс, надеваемый вне стыкового скрепления, характеризующийся применением подковообразной...

Номер патента: 2100

Опубликовано: 31.12.1926

Авторы: Москвин, Шумилов

МПК: E01B 29/20, E01B 29/46

Метки: железнодорожных, зазоров, направления, разгонке, рельса, рельсов, ударного

...зующееся применедля направления ри разгонке зазоров рельсов, характеринием скобы 1, охваПредлагацелью экустранитьрабочих лома.На фиг. 1 и 2 изображен вид приспособления сбоку и спереди, на фиг.3 - его перспективный вид,Прибор состоит из железной широкой скобы 1, захватывающей одним своим краем головку путевого рельса. а другим. загнутым - край подошвы ударного рельса 2. Соединение скобы с ударным рельсом производится посредством болта 3, снабженного на конце крюкообразной головкой 4. Болт 3 проходит своим концом сквозь овальную дыру ударного рельса и при повороте на 90 задерживается своей головкой 4 в ударном рельсе, соединяя ударный рельс 2 со скобой 1. Болт 3 снабжен сверху скобы поворотной рукояткой 5, а под ней пружинной шайбой...

Номер патента: 2410

Опубликовано: 28.02.1927

Авторы: Недумов, Приоров

МПК: E01B 29/20, E01B 29/46

Метки: безударный, винтовой, железнодорожных, зазоров, прибор, разгонки, рельсов

...цилиндри-ческую вогнутую поверхность, на ко- )торую опирается эксцентрик. и оваль-ные дыры для проходящих сквозь тело этой планки стяжных болтов у; дыры имеют овальную форму для того, чтобы не было давления планки на болты при относительном опускании планки вниз под давлением эксцентрика; нижняя поверхность планки имеет форму средней части головки рельса.Винты Е Р имеют на концах нарезки прямоутольной формы. нарезанные в противоположных направлениях, на которых навинчена гайка О. Противогположные кобанцы винтов имеют ушки р при помощи которых винты связываются с приливами о эксцентриков. Гайка в средней части имеет форму б-тигранной призмы для поворотов при помощи ключа, Ключ (фиг. 4) имеет на одном конце гаечный вырез с для...

Номер патента: 2586

Опубликовано: 31.03.1927

Автор: Лихачев

МПК: E01B 29/20, E01B 29/26

Метки: безударный, винтовой, железнодорожных, зазоров, прибор, разгонки, рельсов

...связаны с накладками прибора,гля одинакового ходаА рукоятки С во времяняются тягой т; во врпоезда тяга т снимаетсотводятся вниз до балас обоих винтовработы соедиемя проходаР, упираясь свободными концами , а рукояткив плечи накладок Е, и в) направляю- а. щих стержней и. кз, Ленинград, Международный, 75 оный Пе Тип ография Предлагаемый винтовой безударный прибор для разгонки зазоров железнодорожных рельсов, изображенный на чертеже в горизонтальном разрезе на фиг. 1 и вертикальном разрезе на фиг. 2. состоит из парных накладок Р и Е, укрепляемых каждая двумя болтами через стыковые дыры к рельсу. Накладки Р снабжены двумя винтами А с прямоугольной нарезкой, которые вращаются рукоятками С с трещетками В и расположены симметрично относительно...

Номер патента: 2976

Опубликовано: 31.05.1927

Авторы: Бутевиц, Лимор

МПК: E01B 29/20, E01B 29/46

Метки: записи, прибор, сотрясений

...на 15 лет от 31 мая 1927 года.Предлагаемый при я записи ова ибора отражаются соотве пРедмет плтент рактеризующии м на линдре 1 ащающемс ного одиким кон трясений, представленный на черте же в перспективном виде, состоит из установленной на доске 7 коробки 2,к стенке 4 которой закреплен одним цом стержень 3, поддерживаемыи стальной спиральной пружиной 5 укрепленной на доске 7. На другом конце стержня 3 находится пишуще приспособление для записи сейсмопосредством часового механизма. Лю бые толчки, колебания почвы или ос ствующими колебаниями чувствительной спиральной пружины 5, которые отмечаются пишущим приспособлением на цилиндре б. Прибор для записи сотрясений, ха"ся применением металического горизонтального, укрепленцом в стенке...

Номер патента: 3150

Опубликовано: 30.06.1927

Авторы: Москвин, Шумилов

МПК: E01B 29/20, E01B 29/46

Метки: железнодорожных, зазоров, направляющий, разгонке, рельса, рельсов, ролик, ударного

...ось 2, которая, перемещаясь свободно вдоль оси вагонетки, может быть закреплена в двух крайних положениях на оси при помощи плоской пружины 8 и двух выточек на оси вагонетки. Для перемещения трубчатой оси отжимают рукой пружину 8 в сторону рукоятки 10. На трубчатой оси 2 свободно вращается катушка, состоящая из двух шайб 3, двух дисков 4 и промежуточного цилиндра 5. Все части катушки вращаются на трубчатой оси 2 совершенно независимо друг от друга. Части 3, 4 и 5 катушки закрепляются на трубчатой оси 2 кольцом б и четырьмя стопорными болтиками 7. Плоская пружина 8 закреплена на трубчатой оси 2 болтом 9, Рукоятка 10 соединена с трубчатой осью 2 двумя болтиками 11.Ударный рельс 12 опирается своей головкой на цилиндр 5, а подошвой...

Номер патента: 5350

Опубликовано: 31.05.1928

Автор: Матвеев

МПК: E01B 29/20, E01B 29/46

Метки: зазоров, направляющее, разгонке, рельса, ударного

...что они одновременно иподдерживают, и направляют ударный рельс.Во время пользования два такихприспособления устанавливаютсяна путевой рельс, где требуется,производить разгонку, и подгоняются к путевому рельсу регулировкой нажимными винтами во избежание боковых колебаний, После установки приспособлений, на их роликах в, в вводится ударный рельс, подошвой кверху, как показано на фиг. 1.Таким образом, ударный рельс будет иметь возможность на роликах весьма легко перекатываться вдоль путевого рельса над его головкой, при чем для удобства перекатки в его болтовые отверстия продеваются веревки, Затем, устанавливается на путевом рельсе вне стыка хомут, после чего рабочие берут за веревки, привязанные к концам ударного рельса, оттягивают его...

Номер патента: 5829

Опубликовано: 31.07.1928

Авторы: Москвин, Шумилов

МПК: E01B 29/20, E01B 29/46

Метки: железнодорожных, зажим, зазоров, разгонки, рельсов

...ноября1941 года,В. 7,Предлагаемый зажим для разгонки зазоров железнодорожных рельсов является дальнейшим развитием изобретения по патенту У 1910, так как описанная в нем свободная подударная накладка в предлагаемом изобретении заменяется подударной частью, жестко скрепленной с рычагом.На прилагаемом чертеже фиг. 1 изображает поперечный разрез рельса с наложенным на него зажимом и фиг. 2 - вид на зажим сверху.Зажим состоит из двух частей 1 и 2, соединенных шарнирно болтом 3. Часть 2 представляет коленчатыйрычаг, имеющий на длинном плече противовес,не показанный на чертеже, а на коротком плече (языке) - при кдепанную к нему подударную часть (кусок рельса) 4,Во время разгонки зазоров ударным рельсом бьют не в стыковую накладку,. а в...

Номер патента: 6151

Опубликовано: 31.08.1928

Автор: Новиченок

МПК: E01B 29/20, E01B 29/26

Метки: зазоров, разгонки, рельсовых, ударное

...ние поставленное на путевой рельсПриспособление состоит из двухразгоняется рабочими за ручки Гкусков Е, Е (фиг, 1, 3) рельсов и ударяется о вкладыш Р. Ударс обрубленной с одной стороны передается в путевую накладку,подошвои, соединенных шарнир-заставляя этим двигаться путевойными петлями Я. Для движения; рельс.этого прибора по головке рельсаимеются ролики Е, связанные с шей- Предмет патента.кой одного из кусков ЕЕ с внутрен-,ней его стороны. К подошвам при-Ударное приспособление для разклепываются стойки К, с железной гонки рельсовых зазоров, состоящееручкой из круглого железа, на ко- из двух рельсов, передвигаемыхторую надевается трубка .Г. Для на роликах по головке путевогосмягчения сотрясения рук от ударов рельса при помощи...

Номер патента: 6630

Опубликовано: 29.09.1928

Автор: Оболдуев

МПК: E01B 29/20, E01B 29/46

Метки: зазоров, разгонки, рельсовых, ударное

...другом конце, которым они вставляются в прилив и створки, нарезкой для укрепления в последнем посредством гайки, Е подошве ударных рельсов А п В прикреплены скобы 17, за которые можно приподымать прибор. Для удержания рельсов А и В в рабочем положении прикрепляются к створкам 5 защелки 15 - 15, представдяющие собой коленчатый рычаг с выступом Л (фнг. 3), которым защелка зажимает за край створки 3.При сборке оба ударных рельса А и В укладываются на какпе-дибо подставки так, чтобы расстояние между их головками было около 2 см, а концы не совпадали на 3 /4 см; затем прикрепляют соответственно створки 3 - 5 шарниров к их шейкам, в приливах и - щ укрепляют ролики 12, через ушки й й 7 с"пропускают ось 13, надевают спиральные пружины 14 и...

Номер патента: 6714

Опубликовано: 31.10.1928

Авторы: Генкель, Жирнов, Спирин

МПК: B23P 19/06, B25B 13/48, E01B 29/20 ...

Метки: прибор, развинчивания, рельсовых, свинчивания, скреплений, стыковых

...на рельсе при помощи зажима, состоящего из щек 1 и 2, связанных шарниром 13 и имеющих зубчатую внутреннюю поверхность, служащую ддя устойчивости прибора против сдвига. При установке на место рычаг 3, посредством имеющейся на нем эксцентричной головки, нажимает на щеку 1 и тем самым через ось 14 и шарнир 13 обжимает головку рельса и становится в рабочее положение, при чем доходит до отказа, упираясь в щеку 2. Часть 4 подается вперед посредством нажимаемой ногой педади 11, что заставляет прибор приближаться к гайке бодта посредством салазок Ь, направляемых коленом рычага 3, Одновременно рычагом 9 приводят в движение (прямое пдп обратное, ввинчивание и свннчивание) посредством винтовой гайки 8 и шпинделя 6 втулку 7, обхватывающую...

Номер патента: 7622

Опубликовано: 31.01.1929

Автор: Андрейцев

МПК: E01B 29/20, E01B 29/46

Метки: зазоров, разгонки, рельсовых, стыковых, ударное

...устойчивую для работы систему - двухребордчатые колеса не допускают схода частей прибора с колеи, а длинные гнезда проушин 6 и вставленные в них толстые крюки 7 и 8 препятствуют опрокидыванию и наклону ударных рельсов; вместе с тем выдвижной крюк 7 допускает сдвиг ударного рельса одной части по отношению к другой.Собранный и поставленный на рельсы прибор оттягивается назад канатом 11, после чего его тянут вперед за ручки 23 и кошки 13 для удара, Так как движение тянущего каната передается через блок 14, то скорость движения рук рабочих, тянущих кошки 13, будет вдвое менее скорости движения ударных рельсов, что имеет целью почти вдвое увеличить скорость ударных рельсов (если пренебречь этим - можно блок устранить и тянуть...

Номер патента: 7785

Опубликовано: 31.01.1929

Автор: Мейер

МПК: E01B 29/20

Метки: вагонеточный, зазоров, поддержки, разгонке, рельса, рельсовых, скат, стыковых, ударного

...в отверстие, просверленное в шейке ударного рельса, накладываемого на осьската,та,Предмет патеВагонеточный скат для дарного рельса при разг овых стыковых зазоро изующийся тем, что о оддержки нке рель- характе- снабжен Для практикующеися разгонки зазоров рельс на путь устанавливается вагонеточный скат, на ось которого укладывается ударный рельс. Во избежание схода ската с рельс, двое рабочих удерживают его за колеса, а остальные производят работу ударным рельсом,Указанный способ производства работ по разгонке зазоров имеет следующие недостатки: 1) удерживание ската за колеса руками не исключает возможности ранения рабочих, что на практике и наблюдается, 2) рельс, лежащий на оси ската, при ударах в разгоняемый стык, скользит и...

Номер патента: 9769

Опубликовано: 31.05.1929

Авторы: Козлов, Пославский

МПК: E01B 29/20

Метки: железнодорожных, зазоров, разгонки, рельсов, ударное

...17. Передвижеппе тележек и производство уда)юв рельсами 4 в клинья 3 производится помощью рукоятки 19. При производстве ударов, ударные рельсы 4 приподняты (фиг. 3) гг свободно висят па канатах 11, рычаг же 12 закрепмн в чголожевии 1 (ф)гг. 1).Прц спятим тележек с пути рычаг 12 переводцтся в положение П (фит. 1), вследствие чего ударные рельсы 4 (фиг. 4) падают па землго кацаты 11 снимаются с кргочьев 5 и тележка вял быть убра па с путя. При ггерепвиженыи тем)ккшс ударйьиги рельсами 4 через стьькн(фггг. 5), прино;Оня/гые ударенные рельсы от, яодя/гся от )гутевого репьса, рььчага)иг 16,очорые опуикаются ввцз и заа;репдяютсяаастежааяи 17 за стержни 14,Предмет патента,1. Ударное приспособленце для разгонки зазоров железнодорожных...

Номер патента: 10024

Опубликовано: 29.06.1929

Автор: Купреев

МПК: E01B 29/20, E01B 29/46

Метки: зазоров, разгонки, рельсовых

...поездов зажимы предлагаемого приспособления охватывают рельсы снизу, оставляя головку рельса свободной.На чертеже фиг. 1 изображает вид увтановленного на пути приспособления сбоку с частичным разрезом; фиг. й в в сверху, фиг, 3 в поперечн разрез.Приспособление состоит из двух зажимов в виде скоб 1 - 1, охватывающих снизу подошвы рельсов и уставливаемых на рельсах пю обе стороны разгоняемого зазора. Скобы закрепляются на рельсе при помощи четырех клиновых вкладышей 2, 3, закладываемых в скобы с обеих сторон шейки рельса и обращенных уширенными концами каждой пары друг к другу. Заклинение скоб и разгонка зазоров производится помощью заключенных в общую обойму винтов 4 с обратной нарез. кой, действующих, при вращении их трещеточными...

Номер патента: 10123

Опубликовано: 29.06.1929

Автор: Краснов

МПК: E01B 29/20, E01B 29/46

Метки: винтовой, железнодорожных, прибор, разгонки, рельсов

...и преждевременно изнашивается, а также при ударах в накладку или в башмак рельсом происходит поранение рук рабочих, прижимающих ударный рельс и под,держивающих скат. Предлагаемое изобретение имеет целью устранение вышеуказанных недостатков, применением винтового прибора, в котором закрепляемая винтам поперечина, при дальнейшем вращении винта производит разгонку зазоров рельсов.На чертеже фиг. 1 изображает вид сверху предлагаемого винтового прибора; фиг. 2 в в спереди скобы со щеками; фиг. 3 в боков вид; фнг, 4 в продольный разрез части прибора; фиг. 5 в поперечный разрез,Предлагаемый винтовой прибор состоит из установленной под некоторым углом, на рельсы, поперечины Ж, снабженной накосо прикрепленными захватами Б, Ь" для головок...

Номер патента: 10482

Опубликовано: 31.07.1929

Автор: Истомин

МПК: E01B 29/20

Метки: зазоров, прибор, разгонки, рельсовых, стыковых

...стыка и послеустановки их между головкой и подошвой рельса, куда они входят свободно, закрываются, удерживаясь наместе пружиной Г. Затем зажимные вык стыковых зазоров, енному 28 мая 1928 года 6577),скобы В ставятся сверху на рельс так, чтобы он пришелся между щеками скобы, а самые щеки своими пазами, расположились на выступах Б вкладышей (фиг. 2 и 3). На зажимные скобы накладывается стяж. ной винт Д гайки Е которого, помещаясь между щеками в верхней их части, входят своими цапфами Ж в имеющиеся в щеках вырезы. При вращении винта, производимом рукояткой, вставляемой в отверстие 3 имеющегося посередине винта утолщения, верхние части зажимных скоб будут сближаться или раздвигаться и скобы, действуя на выступ Б вкладышей, будут...

Номер патента: 10817

Опубликовано: 31.07.1929

Автор: Тихомиров

МПК: E01B 29/20

Метки: зазоров, разгонки, рельсовых, стыковых, ударное

...Ударное приспособление для разгонки рельсовых стыковых зазоров, характеризующееся применением складных козел, составленных из двух прямоугольных рами П, опирающихся на головки путевых рельсов, одна - роликами С - С, а другая - выступами В - В, поперечина А каковых козел служит для подвешивания могущего по ней передвигаться стремени Я, на которое укладывается своей серединой ударный рельс,Предлагаемое ударное приспособление для разгонки рельсовых стыковыхзазоров предназначается для работы пообеим ниткам пути в обе стороны, безперестановки прибора, и состоит изскладных козел, опирающихся на головкипутевых рельсов, с поперечиною, к которой подвешено стремя с уложеннымна него ударным рельсом.На чертеже фиг. 1 и 2 изображаютрамы,...

Номер патента: 11470

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Моисеев

МПК: E01B 29/20, E01B 29/46

Метки: безударный, винтовой, прибор, разгонки, рельсов

...фиг. 2 в в свеоху ; горизонтальном разрезе.Предлагаемый винтовой прибор состоит з двух клещеобразных зажимов а, в,верхей части которых с наружной или внуренней стороны вставляются гайки б, ыполненные в виде двухстороннего клинасоединенные винтовым стержнем е, меющим на концах левую и правую нарезки и приводимым во вращение трецеткой, насаженной на среднюю часть синта Ф,бора для разгонки рельсов.,При работе по уменьшению зазороз , между рельсами ослабляют скрепляющиеих костыли, затем, поместив на рельс клещи а, навинчивают с наружной сто. роны их, гайки б на винт г, который при помощи трещетки затягивает их, вслед. ствие чего ослабленные рельсы от скреплений перемещаются, уменьшая при етом требуемый зазор. При необходимости...

Номер патента: 16690

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Моисеев

МПК: E01B 29/20, E01B 29/46

Метки: зазоров, подударное, разгонки, рельсовых, стыков

...распоркой между верхними хвостовиками.На схематическом чертеже фиг. 1 изображает вид сбоку предлагаемого приспособдения; фиг. 2 - вид его спереди; фиг. 3 - вертикадьный разрез.Над клином 8, лежащим на головке путевого рельса, помещена скоба, состоящая из двух одинаковых, шарнирно связанных между собой частей 1 - 1, между верхними хвостовиками 1 ц - 1" которых вдожена по- воротна распорка 2 с рукоятью 7. ия для разгонки рельх зазоров. вленному 31 мая 1928 года 3 Цт 28441),нтября 1930 года. Действие патентаот 30 сентября 1980 года. При работе с приспособдением в торец клина 3 ударяют концом дежащего народиках 6 рельса 4, удерживая его за ручки б. В случае надобности убрать подударное приспособдение с пути поворачивают распорку 3,...

Номер патента: 17295

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Матвеев

МПК: E01B 29/20, E01B 29/46

Метки: железнодорожного, зазоров, заклинивания, пути, разгонке, рельса

...в перспективном виде на фиг. 12, состоит из двух скоб 3, нижнего валика И (фиг. 1, 2 и 3), верхней балки 31 (фиг, 4 и 5) и клина.Н (фиг. б, 7 и 8). Сборкаустройства пооизводится таким образом, Под рельс подводится валик Л и на его шейке на-. ;деваются серьги 3, 3 с,шайбами Ь", удерживаемыми шплинтами 2; затем на путевой рельс кладется клин Ни через серьги просовывается балка М Заклиниваниерельса производят клином ХХ, загоняя его ударами между рельсом и балкой Л.Для расклинивания уртроиства примеоняется устанавливаемое на рельс корыто- образное приспособление, собранное из двух рельсовых накладок О с приваренными отростками П, П. (фиг, 9, 10, 11 и 12) и снабженными прямоугольными отверстиями я, через которые вставляются закладки С...

Номер патента: 18797

Опубликовано: 31.01.1931

Автор: Смиренский

МПК: E01B 29/20, E01B 29/46

Метки: разгонки, рельсов, стыков

...предназначенный для застегивания за вырез планки б, На нижней неподвижной планке 1 закреплен клин 3, а на верхней планке б имеется гайка для нажимного винта 5, Стяжки 7, 7, 4 служат направляющими для подвижной. планки 2, охватывающей стяжки имеющимися на ней вырезами и снабженной верхним клином 3, при чем планка 2 снабжена направляющими штифтами 8, 8, заходящими в отверстия планки б.При разгонке стыков рельсов, отстегнутый от планки б конец стяжки 4 вводится под рельсы в месте стыка и застегивается, вследствие чего место стыка оказывается заключенным в раму приспособления. Нижний клин 3 вводитсяв промежуток между рельсами снизу,а верхний клин 3 загоняется между рельсами вращением винта 5, перемещающего планку 2. В видоизмененном...

Номер патента: 22697

Опубликовано: 30.09.1931

Автор: Тихонов

МПК: E01B 29/20, E01B 29/46

Метки: зазоров, разгонки, рельсовых

...Для приведения приспособления в дейНа чертеже фиг. 1 изображает видствие, в концевые углубления рычаприспособления сверху; фиг.2 и 3 - видыгов 14, 14 вставляются рукоятки 9 - 9, сбоку и сверху опорных струбцинок;сближение которых вызывает передвижефиг. 4 и 5 - вид сбоку и сверху планки,ние системы рычагов 4, 4 и 14, 14, в которой закрепляются оси вращениявследствие чего рычаги 5 - 5 зажимают рычагов. шейку рельса 1 и отодвигают его отПриспособление для разгонки рельсо-рельса 2, причем наличие двум пар рычавых зазоров, состоит из двух рыча-гов 4, 4 и 14, 14, а также неравеягов 5 - 5, которые предназначены обжи-ство их плеч служат для изменения велнмать отодвигаемый рельс 1 с обеих сто-чины усилия, прилагаемого к рукояткам У уон своими...

Номер патента: 39796

Опубликовано: 30.11.1934

Авторы: Рахманов, Сильченков

МПК: E01B 29/20, E01B 29/46

Метки: разгонки, рельсовых, стыков

...рабочих, нажимающих по очереди на рычаги 5 и 6, приводящие в движение рычаги 7 и 7, которые в свою очередь связаны с рычагами 8 и "8, передающими движение храповьп собачкам 9 и 9, передвнгающим своими зубцами рейку 3 по направлению стрелки 1. Приспособление имеет двойное действие, т, е. при опускании рычага 5 вниз движение рейки 3 происходит посредством собачки 9, и в это время рычаг 6 поднимается вверх, отводя вхолостую: собачку 9 для захвата следующего зубца рейки 3, Когда этот захват произошел, то начинают опускать книзурычаг 6, и движение рейки продолжается под воздействием собачки 9, причем рычаг 5 в это время идет вверх, отводя вхолостую собачку 9 назад для захвата нового зубца рейки, и т, д. Благодаря такому действию...

Номер патента: 41013

Опубликовано: 31.01.1935

Автор: Рахманов

МПК: E01B 29/20, E01B 29/46

Метки: железнодорожного, зазоров, пути, разгонки, стыков

...- для качания штокамалого нагнетательного насоса и малым5 в д открытия перепускного клапана.На корпус малого нагнетательного насосанавинчивается круглая гайка 2, служащаятакже для закрепления цилиндрическогобака 3 для масла, снабженного двумяпробками 4 и 12 для наполнения бака ,маслом и выпуска последнего из бака искрепляемого гайкой 13 с корпусом большого насоса. Малый насос 11 имеет триклапана: перепуск;:.ой б, всасывающий 7и нагнетательный 16, нагрунсенкые пружинами 14 и 15. Клапан 7 помещен во всасывающем шланге 8, Насос 11 имеет поршень 9, а большой насос - поршень 19. Шток 1 О поршня нагнетательного насоса 11 соединен с рычагом 2. Шток 21 поршня 19 большого насоса, снабженного кожаными манжетами 20, пропущен через сальник 22 и...