E01B — Верхнее строение пути; инструменты для этого; устройства для укладки и ремонта рельсовых путей всех типов

Номер патента: 67414

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Карпов

МПК: E01B 27/10

Метки: лопата, суфляжная

...13 установлены упоры 5 и 4 (фиг. 2), упирающиеся в торец шпалы, Таким образом движе. ние верхней пластичны под шпалу ограничивается упором 5, а нижней - упором 4. На скобе 13 укреплена на шарнире ручка 3, которая при загрузке лопаты балластом, при подводе лопаты под вывешенную домкратом шпалу и выводе ее из-под шпалы, соединяется с поддержкой 7 (привареннойк скобе 13) кольцом б, К ручке 3 жестко прикреплен рычаг 14, составляющий с ручкой 3 угол в 90. Рычаг 14 соединительным звеном 8 шарнирно соединен с верх.ней пластиной.Если ручку 3 отъединить, сдвинув,кольцо б, от поддержки 7 и переместить из среднего нейтраль.ного положения в левое, по чертежу,положение, то рычаг 14, повернутый на 25, передвинет верхнюю пластину относительно нижней в...

Номер патента: 67517

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Балашенко

МПК: E01B 27/02

Метки: передвижной, путевой, рельсам, снаряд

...перемещение транспортера по высоте (для отвода двод сиз балластного слоя) и возможность ерезьгвания его ив насыпь кпод рельсовое полотно.На чертеже фиг. 1 схематически изображает предлагаемый путевой передвижной цпо рельсам снаряд в рабочем положении, и фиг. 2 то же, .в транспортном положении.На железнодорожной платформе 1 укреплена стойка 2, на которой поворотно монтирована укосина З Истрела 4. Последняя вмонтированаповоротно в поперечной вертикальной плоскости и несет каретку 5, ;к которой прикреплен опорный конец скребкового транспортера 6. Транспортер 6 приводится в движение от эдтектромотора 7, монтированного также на каретке 5, ги может при помощи лебедок 8 врезаться в насыпь под рельсоэвое полотно и перемещаться по...

Номер патента: 67576

Опубликовано: 01.01.1946

Авторы: Кондратович, Чижов

МПК: E01B 29/16

Метки: путеукладчика, тележка

...из углового железа). Эти тележки имеют тот недостаток, что применимы лишь к таким плетям, колея которых строго соответствует по ширине колее основного рельсового пути, по которому перекатываются ролики тележек. Кроме того, рама тележек выполнена так, что для каждого ти па рельсов должна быть своя те,лежка. Предлагаемая тележка не имеет этих недостатков. Ее рама снабжена такими захватными приспособлениями, которые разрешают использовать тележку для плетей различной колеи, по сравнению с колеей основного рельсового пути, и для рельсов различного типа. р ко один из зажимов,На чертеже фиг, 1 изображает общий вид тележки в вертикальной п,лоскостп, .параллельной оси ролика и на фиг. 2 - общий вид в плоскости, перпендикулярной оси ролика.На...

Номер патента: 67577

Опубликовано: 01.01.1946

Авторы: Кондратович, Чижов

МПК: E01B 29/16

Метки: путеукладчика, тележка

Номер патента: 67578

Опубликовано: 01.01.1946

Авторы: Клауз, Федоров

МПК: E01B 27/20

Метки: машине, уплотняющее, шпалоподбоечной

...шпал. Вибрацию плита получает от горизонтально вращающейся штанги с грузом. Такое выполнение уплотнителя сокращает поперечные габариты и потому требу ет отгребания меньших количеств грунта и, следовательно, создает возможность уменьшить размеры огракающих плугов.На чертеже фиг. 1 изображает вид устройства сбоку, фиг. 2 - вид спе.реди, фиг. 3 - вид в плане и фиг. 4 - разрез по линии А - В на фиг. 1.Устройство вибрирующей плиты заключается в следующем. К колонкам 11, укрепленным в кронштей. нах 12, шарнирно подвешивается фасонная плита 1. Как видно из чертежа, такое устройство дает воз. можность заводить плиту под концы шпал, выводить ее обратно и устанавливать в транспортное положение, освобождая при этих операциях кронштейны 12 от...

Номер патента: 68009

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Карпов

МПК: E01B 29/20

Метки: зазоров, разгонки, рельсовых

...в 10 мод.Перед пуском установки требуется дд)авьдм врвщедпдео штурвала 31 ддоднжь жа)реддд, кулисы в ве)кее ач)лаяение, Эти)л достигается умеиыиецис амплитуды колобдгм кулисы 5 при постояц 1 иои нижней )до)тводг тачке, соответствующей нижнему наложению бойка.ЕЕ рычаге сцепления 20 укуслспы монетки 32, регулирующие подъем дросселыгойг заслонкп и обогатптелыгой иглы карбюратора мотора. После запуска. мотора гдастепеннавклдачается сцепление рычгко 20, увеличивется чцс;да оборотов мотора црц памошп монеток 32 и боек 1 поднимается ца неполпуда высоту чна 74, а при одачсдгмагдьддо) ддадьеме - ца 105) и, опускаясь, ударяет па рельсовому клипу 22. ЕЕ)ри дальнешием увег)ичч)д)дг)д шсла оборотов мотора увслдгчцваетс)г частота ударов. Ловыд...

Номер патента: 68013

Опубликовано: 01.01.1947

Авторы: Алешинский, Минашин, Улюев

МПК: E01B 27/16

Метки: железнодорожного, передвижная, подбивки, пути, шпал

...тем, что применены глубинные вибраторы с целью глубокого уплотнения балластного слоя под шпалами, Этп виб.раторы могут охватывать зппалу одновременно с двух сторон и помещаются на переставпой в вертикальном направленнп раме.Иа чертеже фпг. 1 изооражает ооший вщ( установки с вибраторами; Фиг. 2 пзображаег ту же установку в плане; фиг. 3 - вид установки с торцевой стороны.Установка представляет собой легкуао тележку, перемещаемую вручную. Рама 10 несущая ага себе восемь вибраторов 1 может опускаться и подниматься посредством цепи Галля 2, В качестве двигателя для привода впбраторов применяется плп двигатель внутреннего сгорания, илн электромотор 3.Па той же тележке устанавливаются два гидравлических домкрата 4 с захватамп 5 для...

Номер патента: 68015

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Кононенко

МПК: E01B 29/17

Метки: железнодорожного, пути, строительства

...постель. тв. редактор В. Н, Костров, Техн, редактор М, В. Смольяк Л 07169. Подписано к печати 21/1"11 - 1948 т. Тираж 500 экв дена б 5 коп. Бак дпография иод-ва Московский большевик, 1 истые пруды, 8,Предлагасддое изобретеоие касается способа строительства железнодорожного д- тп с цредварительддодд сборкой рельсов и шпал в плети,Согласно пзобретеидю сборку длетп д 1 цпзводят ца ддасьпгаддном в Форму залласто, который затем насыщают водойд п заморажцвают для получения связанного с плетью блока. Блок трапспортдрудог затем к месту укладки на заранее подготовлсиддуо дюстел,Па чертеже схематически пзооряжепа в транспортном ядоложенидд длеть, изготовленная до предлагаемому способу.1 аооты по строительству же;изнодсрожпого полотна...

Номер патента: 68016

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Чижов

МПК: E01B 29/16

Метки: железнодорожного, плетей, пути, разборке, рельсовых, тележка-направитель, транспортировки, укладке

...пути длего снятия, путем укладки тележек иони;егп в межипальдые ящики, без перерыва движения поездов ио этому и уо идо момента его непосредственного подъема.На чертеже фнг, 1 д 2 изображают такую тележку в двух проекциях,1 ак видно нз чертежа, поперечкиз ,связывзощая две обоймы 1 с, роликазп,ОД 1 ПЗ КОНЦОМ ПРНВаРЕНа К ЩЕКЕ ОДтпобоймы, а другим скреплена со второйобоймой с помощью шптпнтового и т. и.соединения, обеспечпватощего возмэжно-тсъема этой обоймы с поперечины.1 абота, с этими тележками протекаетв следуощем порядке: между шпалами ути, в местах. внтелей, вынимаые таким обрарельсу поперечной и иеи обоймой одводят с другой адовают эту обойопе 1 гечнн з Заени трансиортп.разборкс иутн, заклю с рояиьами отлпчаю-...

Номер патента: 68122

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Слизский

МПК: E01B 13/00

Метки: железнодорожного, противоугонное, пути

...под головку рельса, от этого развивается зольшое тренив между головкой рельса и концом стержня, Нижний конец этого стержня через плитку 2 передает двлени)е на головки костылей и прижимает пх бородки к подошве рельс . с большой силой, Чтим создается тормозцос усилие против угона рельсов. Вся61енла угона через костыли передается н шпалу. Таким образом, устройство задерживает рельсы от угона только в одном направлении, в обравном же направлении рельсы, под действием усилий проходящих поездов, совершенно не задержвваются от угона и этим свойством устройства можно пользоваться при разгоье н регулировке зазоров.Согласно Фиг. 3 и 4 стержни 4 и э устройства шарнирно укреплены на плите 6, подобной плите 2 по Фпт. 1 и 2. Стержни,...

Номер патента: 68334

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Савинов

МПК: E01B 29/20

Метки: железнодорожного, зазоров, пути, разгонки, стыков

...двух плунжеров23. Верхние концы плунжеров черезсерьги 24 соединяются с двурогимповоротным рычагом 25, с которымсоединяется штанга 2 б ручного привода насоса.На гидравлическом цилиндреукреплен бак 40 для ма"ла, имеющий три отверстия: для заполнениябака маслом, для слива масла изполости гидравлического цилиндра идля подачи масла к насосу. В каждом штуцере отверстий укрепленфильтр, Прямое и обратное движение штока 12 осуществляется вустройстве гидравлически.Для управления этими движениями служит четырехходо вой кр ан,укрепленный штуцером 27 к гидравлическому цилиндру. Пробка 28крана имеет два канала с четырьмяотверстиями, приходящимися противотверстий в корпусе 29.Пробка крана, поворачиваемаявручную рукояткой 30, имеет два положения, При...

Номер патента: 68626

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Иконников

МПК: E01B 35/12

Метки: визирка, просадки, раздвижная, рельсов

...улиткоо ного контура, поворотно монтир ная на стойке визирки и взаим ствующая с нижним концом шт очноищит- браз- ован- одейанги. Определение величин просадок железнодорожного пути производится обычно с помощью трех визирок, из которых средняя имеет выдвижную штангу. По делениям этой штанги и устанавливают, насколько просел путь, т. е, на какую высоту он должен быть снова приподнят.Точность работыс визирками зависит от точности совмещения верхнего обреза щитка средней визирки с плоскостью, проходящей через обрезы щитков двух крайних визирок. Точность этого совмещения зависит от совершенства конструкции приспособления, с помощью которого производится выдвижение штанги средней визирки.В предложенной раздвижной визирке доводка установки...

Номер патента: 68904

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Тырлов

МПК: B60P 7/00, E01B 29/05

Метки: путевая, рельсов, тележка, транспортировки

...тележка в момент подъема рельса, на фиг. 2 - тележка с подвешенными рельсами, на фиг. 3 - тележка в плане.Путевая тележка заключает в себе две пары роликов 7 и горизонтальный брус, состоящий из двух швеллеров 2, 77, на которых закреплены захватные устройства для подвески рельсов. Каждое захватное устройство выполнено из неподвижно прикрепленного к брусу тележки крюка 3 и поворотного вокруг вертикальной оси крюка 4, устанавливаемого в нужное положение рукояткой 5, закрепляемой чекой, Для подъема рельсов тележка снабжена переставным по брусу подъемным устройством в виде рычага б с сектором 7 и рельсовыми клещами 8, укрепленными на конце цепи 70,Рельсы 72 подвешиваются к тележке в количестве четырех штук (два внутри колеи и два по...

Номер патента: 69107

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Жуков

МПК: E01B 13/02

Метки: противоугонное

...противоугонное устройство с указанным стопорным приспособлением; на фиг. 2 - то же устройство в горизонтальной проекции; на фиг, 3 - боковой вид того же устройства; на фиг. 4, 5, 6 - клин с вырезом согласно изобретению 1 в трех проекциях),Как видно из чертежа (фиг. 4, 5 и 6), клин 1 имеет поперечный скошенный от середины к краям вырез 3, куда перед забивкой клина вкладывается ролик 2 (фиг. 1 - 3). Ролик 2 не препятствует забивке клина, так как во время забивки он находится в наиболее глубокой части выреза.В начальный момент самопроизвольного перемещения клина в обратном направлении ролик, перекатываясь в вырезе, защемляет клин.При необходимости выбить клин, несмотря на защемляющее действие косого выреза, ролик от сильных ударов...

Номер патента: 69389

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Попов

МПК: E01B 1/00, G01N 27/12

Метки: балластных, загрязнения, путевых, степени

...недостатки и заключается в том, что площадку исследуемого балластного материала смачивают водой и измеряют электрическое сопротивление между двумя точками площадки, по величине которого определяют степень загрязнения материала.Определение процента загрязнения материала балласта основано на том принципе, что загрязненные балластные материалы обладают меньшим коэфициентом фильтрации и большей водоудерживающей способностью, чем незагрязненные материалы, а поэтому электрическое сопротивление будет больше у тех материалов, которые имеют. меньшее. загрязнение,ЗО 569389 так как эти материалы быстро отводят воду и задерживают меньшее количество влаги, Поэтому в предлагаемом способе обязательным условием для получения правильных...

Номер патента: 69400

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Бенземан

МПК: E01B 29/20

Метки: железнодорожного, пути, разгонки, рельсов, стыках

...удары поршня 2, снабжена выступающей с клиновидным концом частью 7, Поршень 2 со стороны открытого торца цилиндра связан с тяговым канатным шкивом 5 тросом б, проходящим между роликами 77 и 72. Шкив 5 свободно посажен на вал 7 и периодически сцепляется с последним помощью храповых приспособлений 8 и О. На концах вала 7 укреплены рукоятки 70.Устройство перекатывается по рель су на роликах 73 и крепится к рельсу перед началом работы помощью винтовых зажимов И, клина 75, хомутов 7 б и поперечин 77, Цилиндр 7 снабжен для выпуска просачивающегося в рабочую камеру цилиндра воздуха шаровым клапаном 78,Подвезенное к месту разгонки зазора устройство закрепляется, как отмечалось выше, винтовыми зажимами и передним клиновым соединением. Двое...

Номер патента: 69402

Опубликовано: 01.01.1947

Авторы: Либинский, Пикерсгиль, Шоломов

МПК: E01B 11/30

Метки: железнодорожного, пути, рельсовый, стык

...с концом одного изрельсов, а выступ другой накладкитакже жестко и без зазора связанс концом второго рельса.На фпг. 1 изображен вид стыкасбоку; на фиг. 2 - вид сверху; нафиг. 3 - поперечный разрез по а 0(фиг. 1 и 2); на фиг. 4 - поперечныйразрез по сд (фиг. 1 и 2).Как показано на фиг, 1 и 2, дляприменения указанных накладок приукладке нового пути концы рельсовдолжны быть раздвинуты на расстояние и (равное примерно 80 - 100 л 1 л 1).При применении накладок на железных дорогах изношенные на стыкахконцы рельсов оорезаются до 1-йболтовой дыры, благодаря чему получается необходимое расстояние имежду концами рельсов,Для получения плавного перекатывания колес через стык разрыв имежду рельсами заполняется выступами е стыковых накладок,...

Номер патента: 69404

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Заикин

МПК: E01B 13/00

Метки: анкерное, железнодорожного, противоугонное, пути

...площадь, л по Ширине незнзчитеЬно превосходят иИрину подошвь рельсов.На стиг. 1, 2. ь 1 приьедены:ва Варианта устро 1 ства согласно изобретению. На фиг. 1 изображен ооковой вид устройства по 1 варианту; на фиг. 2 - - то же устройство в пснеречном разрезе; на фиг. 3 .:абра кен оэковсгй вид усройсВз;с 11 варианту и на фиг. 4 -- о)СТРОйство В ПО:СРЕЧНОМ ра.ърсЗс.Усройсво по первому вариан) 1 фиг. 1, 2) состоят из щита 1, ноьСшеннсГО ле)кду кронштейнами , прис)ен,енныи и ороокям э. Кс)робки .1 крепягс к фзрГук;м аклс 01 ) рельсов посредстВом б 0,1- ТОВУстрсчсВо по второ.:у Варианту (с)иг. 3 и 41 состоит из щита 1, 1;Омепе;1 НОГО между кронштейа)1: , которые П 1 ивзрены и коробка. 3. Коробки 3 скрепляются с рельсами посредством болтов -...

Номер патента: 69410

Опубликовано: 01.01.1947

Авторы: Каримов, Попов, Тулупов

МПК: E01B 1/00, G01N 3/34

Метки: балласта, динамической, нагрузке, несущей, прибор, способности

...скоростями через редуктор 0 от электродвигателя 70. Штамп и пригрузка 5 соединены с мессурами б, показывающими величины осадки штампа и выпирания материала балласта. Показания мессур наносятся на график. По этим показаниям устанавливается величина допускаемой нагрузки при динамическом воздействии.В сосуд 3, установленный на площадке прибора, укладывается материал балласта, подлежащий испытанию. Материал утрамбовывается. После утрамбования на него укладываются кольца 5, являющиеся пригрузками для испытуемого материала. Пригрузки укладываются по ве 269Ло б 9410 су, соответственно роду испытываемого материала, для получения допускаемой нагрузки на балласт на уровне подошвы шпалы.После этого сосуд передвигают и устанавливают с помощью...

Номер патента: 69454

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Шестопалов

МПК: E01B 27/10

Метки: лопата, суфляжная

...и сверху перекрыта лентой 4),Гибкая связь 7, одним концом укрепленная в прорези планки б, о%бает ролик 9, кольцо 8, колено 12 рукоятки, а другим концом прикрепляется в прорези 11 металлической планки 10, образуя с лептой 4 замкнутую цепь. Ушки планки 10 охватывают борты лопаты и позволяют планке 10 свободно скользит вдоль бортов.Если нижнюю ча связи 7 потянуть по ию к кольцу 8 руксятки, и лента придут в движе ельно. Дав 10 лопаты - верхние части их пойдут в одну сторону, а нижние - в другую.Работа лопатой производится в следующем порядке (фиг. 2).На ленту 4 насыпается слой балласта б, который нужно подсыпать. Лопату с балластом вдвигают под шпалу до соприкосновения упора 10 с торцом шпалы. Затем нижнюю часть гибкой связи (примерно в...

Номер патента: 69536

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Крюков

МПК: E01B 27/02

Метки: балластных, железнодорожного, земляном, корыт, ликвидации, мешков, полотна, слое

...к грунту основного земляного полотна. 7 х Предлагаемый способ ликвидации балластных корыт и мешков в земляном слое железнодорожного полотна заключается в том, что в балластное корыто или мешок вводят разжиженный глинистый грунт, а для лучшего заполнения глиной пор между песчинками и лучшего уплотнения грунта применяют одновременно вибратор.Разжиженный глинистый грунт вводят в корыто или мешок по трубкам под давлением.На чертеже схематически изображено балластное корыто в поперечном разрезе с трубками и вибратором,В песчаный грунт балластного корыта (или мешка) по металлическим трубкам 7, установленным по площади корыта и погруженным до дна последнего, вводят под давлением разжиженный глинистый грунт с одновременным вибрированием грунта в...

Номер патента: 69541

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Жуков

МПК: E01B 11/38, F16B 39/06

Метки: гаек, отвинчивания, против, самопроизвольного

...указанным выше приспособлением; на фиг. 2 - тот же болт с гайкой в плане; на фиг. 3 - поворотный штифт отдельно от гайки,, Штифт 1 цилиндрического сечения и Г-образной формы с загнутым концом 3, снабжен лыской, очерченной радиусом , равным радиусу болта (или ббльшим, чем этот радиус), и выступом 2 на противопо 8 Свод в, 2. ложном конце. Штифт вставляется в соответствующую прорезь в гайке таким образом, что при совпадении оси болта с центром окружности, по которой очерчена лыска штифта, гайка может свободно отвинчиваться и завинчиваться. При совпадении же прорезей на болте и в гайке и при повороте штифта так, как показано на фиг. 2, гайка стопорится этим штифтом, Благодаря отогнутому концу 3 и выступу 2 вставленный в гайку штифт не...

Номер патента: 70255

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Климов

МПК: E01B 29/20

Метки: железнодорожного, зазоров, между, пути, разгонки, рельсами

...Штанга 3 снабжена роликами 4, на которых она перекатывается по путевому рельсу. К верхней полке штанги 3 прикреплены на шарнирах 5 упругие стойки 1, снабженные рукоятками б и листовыми рессорами 2, которые при некотором угле наклона стоек к штанге опираются своими концами на ее верхнюю поверхность, Для регулирования веса штанги 3 к ней могут прикрепляться дополнительные грузы (преимущественно рельсовые накладки), для чего на штанге предусмотрены отверстия 7. Работающие сообщают возвратно-поступательное движение штанге 3 мускульной силой, держась за рукоятки б, связанные с упругими стойками 1. При этом рессоры 2 своими концами попеременно опираются на верхнюю поверхностьштанги. Деформируясь, стойки 1 и рессоры 2 аккумулируют энергию...

Номер патента: 70256

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Давыдов

МПК: E01B 13/00

Метки: противоугон

...подошвы рельса, западающих в отверстия подкладки, предназначенныв для костылей. Целью изобретения является осуще ствление противоугона такого типа в случав применения подкладок, снабженных отогнутыми кверху и вбок лапами, удерживающими край подошвы рельса. Для того чтобы при этом облегчить заведение подкладки под рельс, ее отверстия, согласно изобретению, расположены под лапами накладок, причем их стенка, противоположная лапе, выполнена наклонной.На фиг. 1 изображено поперечное сеченио рельса и подкладки в случае расположения лапы с внешней стороны колеи; на фиг. 2 - сечение рельса и подкладки в другом варианте выполнения изобретения, в котором лапа расположена с внутренней стороны колеи,На фиг, 1 и 2 обозначено: 1 - выступ...

Номер патента: 70475

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Итониев

МПК: E01B 27/16

Метки: шпалоподбоечная

...предлагаемая отличается тем, что подбоечный инструмент связан с рамой тележки помощью шарнирных параллелограммов, одни стороны которых монтированы на поперечном валу, поворачиваемом сервомотором, Этот сервомотор монтирован на раме тележки с помощью шарнирной пяты.Сам подбоечный инструмент снабжен вибратором, сообщающим колебательные движения инструменту вдоль его оси,Такой подвеской инструментов при вибрации неуравновешенных масс вдоль их осей устраняется влияние вибрации на корпус тележки и обеспечивается спокойная работа макины. аст может бьпесчаный. Вта меняется т ф Убойков.иг. 1 изображен боковой вид. машины; на фиг. 2 - вид машины с торца; на фиг. 3 - вид машины в плане,Вибраторы 7 монтированы на подбоечных инструментах,...

Номер патента: 70476

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Мушкатин

МПК: E01B 2/00, E01B 3/38

Метки: железнодорожный, железобетонный, монолитный, путь

...таврового сечения и, вовторых, применение поперечных ребер жесткости, связывающих между собой продольные лежни и железобетонную опорную плиту,На чертеже показан поперечный разрез монолитного железобетонного железнодорожного пути согласно предложению.На опорной плите 7 расположены жестко связанные с ней продольные лежни 2, которые выполняются преимущественно таврового сечения, Кроме того, для обеспечения конструкции большей устойчивости и надежности опорная плита 7 и продольные лежни 2 могут быть связаны ребрами жесткости 3. На эти р бра или, при отсутствии их, на специальные выступы укладывается легкая железобетонная плита 4, перекрывающая пустоты между лежнями, Для стока воды в ножках лежней делаются каналы 5. Монолитная конструкция...

Номер патента: 70529

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Топчий

МПК: E01B 11/20, F16B 7/04

Метки: безударный, железнодорожный, стык

...3 Г ПГ 10 ЦЬО ПсК,1 Я,К Э, КГ 1 Я.Ы- и(Йц 00 тОВ Гэ, и)1 к)еп н 5 ПО 3(х РС,ЬС К ГОДКГЯДК( 3 ПОДУПКС.О,КЛ Д(яВ ПГЯ ПС ПЗОГПУТЯ ПО кп 1 1 с 3 с,эм)3(с 1(э Гто)(33 м истп;Г 5 01 ЬО,(с С 000ЫХ ОГ 3)ООТя ЭЛ(.)3( ц 1 ибкопэ )Г.,(я и х 1 сст( пОВО)0- ТЯ П 1 ЭП 53 РГЧ 33 К ЛС 0)1 (ПО 1(ОТСЖУ) Э(.,ЬГМ СОГТЯ;15151 С Цп) ОДПО ЦСГ Г)(.Пряып по чертежу) рельс стык 1 ГОСДИПСП Г ОГО ГИОК 1)1 КОПЦОМ, (Ост(эяп 3)1 пз жсстких элсмсцтОВ , ОТжЦМЯ(с)ЫХ 0;ПЦ ОТ ДЭУГОГО сп 3)я,3 ы)и п)эу)3(3333)113 7 )и. 6) 31)Ц ПО)10 ПП 1 ДМХ Г 1 с 1 ГП 3 ЫХ СТ(1):Ксисй с. 11:зц 1 Гипс пр"жпц -- соз 3 ть ПЭМГОСТЬ ГИОКОМ" ,КОЦ.Гибкий копсц рельса укладыяст(я 1 1 одКЛядк) 2, КООр 151 (;укТ Д)51 ПРИК,Э(ПСИПЯ )1 ССГ 1 КИХ Э,Е.ЕцтОВ 6 к подупкс 1 для пяп 1)1 Влсиия 1 В 3 КС 3...

Номер патента: 71072

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Рудой

МПК: E01B 27/04

Метки: балласта

...В последнем вагоне-отстойнике у поверхности воды располагается всасывающий храпок для чистой воды, которая по трубе 9 возвращается в насосную установку, а оттуда - вновь в балластомойку, Этот процесс повторяется до тех пор, пока весь состав не будет заполнен грязью.Промытый балласт выбирается из балластомойки вторым (широким) элеватором 70, нижняя часть которого находится под водой, а верхняя - над водой. Мокрый балласт элеватором 70 сбрасывается на сплошной вибрирующий жолоб 77, установленный с уклоном в сторону элеватора 70, на котором по мере его встряхивания вода почти совершенно удаляется и стекает к элеватору, В результате встряхивания жолоба промытый балласт перемещается в97противоположную сторону, попадает на промежуточный жолоб...

Номер патента: 71077

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Павлюк

МПК: E01B 33/04

Метки: пути, рельсового, рихтовки

...для рехтовки пути с помощью домкрата, располагаемого между рельсами, заключается в своеобразном выполнении рамы, несущей винт. Точки опоры рамы домкрата в рельс расположены таким образом, что при работе винта, опирающегося в противоположный рельс, обе нитки рельсов, упруго изгибаясь, перемещают путь в сторону движения винта на величину стрелы изгиба рельсов.На чертеже изображено предлагаемое приспособление.Рама 7 приспособления выполнена в виде буквы А. В вершине рамы монтирован винт 2. Концы 3 рамы разнесены на значительное расстояние один от другого.Для рехтовки пути приспособление укладывают между рельсами. Концы шпал со стороны передвижки пути освобождают от балласта. Ломом или ключом вывинчивают винт 2 настолько, что рельс 4...

Номер патента: 71078

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Пашков

МПК: E01B 11/06, F16B 2/06

Метки: рельсовый, стык

...своими концами со стыкуемыми рельсами, а средней частью с клином, заполняющим зазор между концами рельсов.На чертеже предлагаемый рельсовый стык изображен в плане.К концам рельсов 1 и 2 прикреплена пружина 4,связанная средней частью с клином 8, При увеличении зазора между концами рельсов стрела прогиба пружины 4 уменьшается, и клин входит в зазор.При уменьшении зазора между концами рельсов стрела прогиба пружины 4, связанной с концами рельсов, увеличивается, и клин 3 выходит из зазора. Чтобы избежать защемления клина между концами рельсов или значительной неплотности между клином и концами рельсов, угол клина 3 и длина пружины 4 определяются расчетом. Предмет изобретенияРельсовый стык, в котором для смягчения ударов колес концы рельсов...