E01B — Верхнее строение пути; инструменты для этого; устройства для укладки и ремонта рельсовых путей всех типов

Номер патента: 22697

Опубликовано: 30.09.1931

Автор: Тихонов

МПК: E01B 29/20, E01B 29/46

Метки: зазоров, разгонки, рельсовых

...Для приведения приспособления в дейНа чертеже фиг. 1 изображает видствие, в концевые углубления рычаприспособления сверху; фиг.2 и 3 - видыгов 14, 14 вставляются рукоятки 9 - 9, сбоку и сверху опорных струбцинок;сближение которых вызывает передвижефиг. 4 и 5 - вид сбоку и сверху планки,ние системы рычагов 4, 4 и 14, 14, в которой закрепляются оси вращениявследствие чего рычаги 5 - 5 зажимают рычагов. шейку рельса 1 и отодвигают его отПриспособление для разгонки рельсо-рельса 2, причем наличие двум пар рычавых зазоров, состоит из двух рыча-гов 4, 4 и 14, 14, а также неравеягов 5 - 5, которые предназначены обжи-ство их плеч служат для изменения велнмать отодвигаемый рельс 1 с обеих сто-чины усилия, прилагаемого к рукояткам У уон своими...

Номер патента: 22700

Опубликовано: 30.09.1931

Автор: Крачковский

МПК: E01B 33/00, E01B 35/02, G01B 5/24 ...

Метки: железнодорожных, кривых, проверки, пути, рехтовки, участков

...к пластинке с делениями, имеетвырез с указателем 20, ось коего расположена на поперечной линии, проходящей через ось отверстия 12,Вырез линейки, по которому скользитползунок, оканчивается на расстояниинескольких .илс от нулевой линии, чтопозволяет сдвигать обе вешки достаточноблизко друг к другу.Для точной установки линейки на рельсах ее торце нанесена ризка 9, расположенная в плоскости, проходящей черезоси отверстия 7 и 12,Одна из вешек окрашена в белый исиний цвет, а другая - в белый и красный.Разбив кривую на дуги, равные половине дуги, стрелу изгиба коей предполагается измерить, устанавливают линейкиконцами с подвижными вешками внутрькривой таким образом, чтобы их ризки 9 пришлись против точекА, В, , Д и т. д. (фиг. 1) раздела каждых...

Номер патента: 23424

Опубликовано: 31.10.1931

Автор: Кнопф

МПК: B61K 9/00, E01B 35/12

Метки: железнодорожный, путеизмеритель

...при помощи гибких передач 1, 3, бнивается и когда затем второе колесо 7 с буксами крайних колес трехоснойопустится в впадину, точка 8, опустится тележки вагона. Коромысло 8, - 8 и колен-на полную высоту впадины, наклонив чатый рычаг 8 з - 11 - 12 надеты наобщуювлево на ту же величину точку 12, вследось 11, имеющую возможность переме- ствие чего карандаш К делает зигзаг в щаться,в особых направляющих лишь вер- другую сторону (вниз) на полную велитикально. Конец 8 з коленчатого рычагачину впадины, При проходе впадины тре 8 з - 11 - 12 соединен с идущей от буксытьим колесом тележки точка 8 опускается среднего колеса в кузов вагона гибкой на высоту впадины, а точка 11 на поло- передачей 9 - 8., натягиваемой пружиной, вину этой высоты,...

Номер патента: 24433

Опубликовано: 31.12.1931

Автор: Андреянов

МПК: E01B 9/46, E01B 9/54

Метки: рельсовое, скрепление

...15 с гайками 16. скрепления.Андреянова, заявленномсвид, 3 Чо 71877),Нижняя часть каждого болта 15 по высоте е (фиг, 3 и 4) имеет квадратное очертание (фиг. 5), соответствующее очертанию отверстия в лапке 17, а головка болта обточена сверху по шаровой поверхности, соответствующей очертанию поверхности аЬ углублений 5 или 6 в нижней части подкладки, при чем шаровая поверхность головки болта срезана с обеих сторон по вертикальным плоскостям 1 фиг. 5) для возможности заведения ее в соответствующий прорез по линиям 7 - 8 - 9 - 10 в вертикальном разрезе и по линиям 11 - 12 - 13 - 14 в горизонтальном разрезе подкладки. В соответствии с очертанием углубления 5 или 6 в подкладке по линни аЬ, ея верхняя поверхность очерчена по линии са.При...

Номер патента: 25172

Опубликовано: 29.02.1932

Автор: Переселенков

МПК: B66C 23/26, E01B 29/02

Метки: железнодорожного, звеньями, путекладчик, пути, укладки

...звенья, погруженные на платформы рабочего поезда, подводятся к стоящему у конца уложенного пути путеукладчику, Путеукладчик приводится в движение трактором по земляному полотну, подготовленному под укладку пути, Подвезенные рельсовые звенья, поднимаемые с платформ тележкой 9, подаются вдоль стрелы крана в сторону платформы 1, где опускаются на ленту 11 конвейера, Каждое рельсовое звено, подаваемое к укладке, состоит из двух рельсов, пришитых к шпалам и снабженных в одном конце звена четырьмя накладками на 2-х или 3-х болтах в каждом стыке, но лишенных стыковой шпалы. После того как звено опустится на ленту 11 конвейера, оно надвигается им в притык к предыдущему звену, уженаходящемуся в это время на наклонной поверхности 10, при чем,...

Номер патента: 25620

Опубликовано: 31.03.1932

Автор: Андреянов

МПК: E01B 9/54

Метки: железобетонная, подушка, подшпальная, стыковая

...сплошной ния.езобетон. к краям зубцами, устроены подушки. едм Подшпальнаная подушканижней сторонотличающаяся тна верхней стор ьяная Ленинград, Харьковская, 9. ипог Изобретение касается железобетонных подушек, укладываемых в балласте ,под стыковые шпалы, с клиновыми и зубчатыми профилями сечения. В предлагаемой зубчатой подушке,со скошенной от середины и по краям нижней стороной зубцы устроены на верхней сторонесплошного тела подушки,Чертеж изображает вполовину подушки в продольном разрезе.Железобетонная подушка имеет на своей верхней стороне зубчатую поверх-.ность, при чем зубцы 8 выполнены в виде усеченных четырехгранных пирамид и расположены в шахматном по.рядке. Четыре зубца 1, расположенные по углам подушки, имеют большее...

Номер патента: 25621

Опубликовано: 31.03.1932

Автор: Барановский

МПК: E01B 13/00, E01B 3/48

Метки: двупутных, предотвращения, продольного, рельсов, угона, участках

...каждому из путей двупутного участка железной дороги релвсы перемещаются (угоняются) в сторону движения поезда. В предлагаемом устройстве, путем установки соответствующих связей, каждая пара рельсов одного пути используется для удержания от угона в противоположном направлении пары рельсов соседнего пути. В рельсовой накладке а обычного типа (фиг, 2 и 3), прилегающая к подошве рельса вертикальная часть и служит, для прикрепления к ней соединительных тяг. Рельсы каждого из путей связываются между собой наискось расположенной тягой к, к местам прикрепления которой к рельсам присоединяются поперечные тяги с, В промежутке между обоими путями размещается подобным же оброс м укрепленная и наискось расположенная тяга В, связанная с концами тяг...

Номер патента: 26315

Опубликовано: 31.05.1932

Автор: Исар

МПК: E01B 1/00

Метки: верха, дорогу, железную, земляного, обделки, полотна

...возвышении 4, и при дальнейшем поднятии пути на балласт 2, закрытых корыт образовываться не будет, каковое обстоятельство и обеспечит правильный водо" отвод. П предлагаемому спосоземляного полотна под, в целях избежания опри просадке шпалнад горизонтальнойьного профиля делаепо ширине равное длющее откосы, соотвву грунта. чертеже фиг. ет нормальнь земляного полфиг. 2 - п и. схематически изо способ обделки на под железную длагаемый способ При нормальном способе обделки верха земляного полотна шпалы временного пути, вдавливаясь в грунт А, образуют корыта 1 (фиг. 1), которые в дальнейшем, при подъемке пути на балласт 2, заполняются последним и нарушают правильный водоотвод, так как образовавшиеся из грунта А призмочки 8, 3 препятствуют стоку...

Номер патента: 27070

Опубликовано: 31.07.1932

Автор: Лапкин

МПК: E01B 11/06

Метки: рельсового, стыка

...под прямым углом.На чертеже фиг.1 изображает вид рельсового скрепления сверху; фиг. 2 разрез по АБ на фиг. 1; фиг. З-разрез по МА на фиг. 1. .В предлагаемом устройстве рельсового стыка применены две косых подкладки 4, снабженные направленными под углом к оси рельса продолговатыми отверстиями 3. нВ подкладки плотно заклиниваются накладки 2, имеющие горизонтальные клинчатые полки 2 с продолговатыми отверстиями-Ъ расположенными такимобразом, что они пересекают отверстия 3 подкладок под прямым углом. В получающиеся таким образом квадратные отверстия забиваются костыли, закрепляющие накладку. С целью лучшего упора для костыля в лапе могут быть сделаны сносы вдоль отверстий 3 в подкладке. Такое устройство позволяет регулировать ширину колеи, а...

Номер патента: 27071

Опубликовано: 31.07.1932

Автор: Лапкин

МПК: E01B 11/06

Метки: рельсового, стыка

...могут блапе. меж ень их кдля боыть за В предлагаемом устройстве рельсовогостыка с применением косых подкладок и накладок с клинчатыми горизонтальными полками, последние имеют иа верхней поверхности треугольные приливы в виде зубчатки, в которые упираются запорки, вставляемые между ребрами подкладки и закрепляемые костылями к шпале.На чертеже фиг. 1 изображает вид сверху предлагаемого устройства и фиг. 2 - разрез по РБ на фиг, 1.На верхней поверхности горизонтальных коленчатых полок 1 накладок имеются треугольные приливы 2, образующие зубчатку и предназначаемые для закрепления накладок при помощи упирающихся вприливы запорок 3. ПоследПредметУстройство ре менением косых ных клинчатыми ками накладок, горизонтальные жены...

Номер патента: 27692

Опубликовано: 30.09.1932

Автор: Петрашень

МПК: E01B 3/48

Метки: железнодорожной, изменения, колеи, между, предохранения, расстояния, рельсами

...отверстиями для болтов.На прилагаемом чертеже фиг. 1 изобра-жает вид сбоку уложенного в пути скре.мления; фиг, 2 и 3 - поперечные сеченияприспособления по АВ и СО на фиг. 1,Приспособление состоит из связи к которой, прикреплены крючкообразные захваты 2, 3 и пальцы 7, и корытообразной части 4, охватывающей сверху связь 1 и снабженной на своих концах отростками б и фартуками 8, имеющими отверстия 9 для болтов 1 О.Для установки приспособления связь 1 подводят под рельсы и крючкообразным захватом 2 с одного своего конца подвешивают ее к наружной полке левого рельса,тогда как другой конец связи временно поддерживают ломом. Замыкающую часть 4 в положении, близком к вертикальному, опирают листом 3 на наружную полку правого рельса, а...

Номер патента: 27693

Опубликовано: 30.09.1932

Автор: Петрашень

МПК: E01B 3/48

Метки: железнодорожной, изменения, колеи, между, предохранения, расстояния, рельсами

...для подошв рельсов захватов, соединяемых общей поперечной тягой. В предлагаемом приспособлении каждый нз захватов снабжен с внешней стороны изогнутым хвостом, опирающимся в рабочем положении на брусок, лежащий на двух соседних шпалах.На прилагаемом чертеже фиг. 1 изображает вид сбоку уложенного в пути приспособления; фиг. 2 - вид в ракурсе крючкового захвата; фиг. 3 - вид в ракурсе конца поперечной тяги.Скрепление состоит из крючкообразных захватов 1 с закраинами 2, прикрепленными к изогнутым хвостам 3, опирающимся с помощью брусков 4 на две ближайшие шпалы. Хвосты 3 на других своих концах имеют проушины 5, в которые вставлены загнутые концы б тяги 7.Для установки приспособления захват 3 подводят под рельс, как показано...

Номер патента: 27694

Опубликовано: 30.09.1932

Автор: Петрашень

МПК: E01B 3/48

Метки: железнодорожной, изменения, колеи, между, предохранения, расстояния, рельсами

...1.;.: ГН . С;, ,1: Е 3 В, .:Л;,.;1:111;1 Н НГа"Г. Н 11.Он.1 НРтон 1 и 16 зс 1 НР:.НлнтГ за, еь, ." нь 1 11,Прсдмет изобретения,1. П;испоссб .нпс;1 лл пр -доя.1 1 енг иО 111 Н 11 Ус; )у ., : 21 Н С 1 СНУс:е. Ни",1,НТъ Нг .:- , С.1 М;.ННЬ 1 Х 1Оц.;О" Еь".1 З,1 Хнй 1 аМ 1;.: Л НОЛ НЯ Р, 1 Н О В. осличлощсесн 1 ЕМ, Ч 1 О Один ИЗ ШГЬН 1 3нзотнутй 1:тл пропуска поя крутую штяжС,."са;"ОЯ 1 а, зтИ Н Ст л.Ж 3 6, 6 и 1., 1 т 111 а. - .ч.:-: ;ы- - .ькре.1, .1 и"л ,О " ".а".11 ь. д к ,см собр 11 зной .Ь.р 1 л.сщ-Й н.11 Л.1 ки 7, Н 1 "ем НН .Па 6, 6 ,, ",Н.С 1 О,.-.; :" и. 11 " О- р,н,л 11 к,;,ю: 1;а э н тнт,1 н" 4 (,фн . 1, ", . 4).ПО Ну Н 1/ 1 О.иощй Я "-1 Ч О Оба1.,,ЗН Н ,ПНИ,5, П,1, П 1,И -".( Зоиу Н 3,ву С"дрони, Х Ло 1.И Х о На штан 1" 4...

Номер патента: 27714

Опубликовано: 30.09.1932

Автор: Прозоровский

МПК: E01B 11/06

Метки: накладка, рельсовая, стыковая

...накладку; фиг, 2 - ее поперечный,разрез по линии АВ на фиг, 1.Обычная стальная накладка 1 окруженаизолирующим веществом, например, тонким листом 4 фибры, В болтовые отвер 1 стия 5 вставлены фибровые втулки.(С целью предотвратить влияние нафибру влажности, уменьшающей ее изоли-рующие свойства, предлагается наклад-ку с обоих концов окружать футля-рами 3 из листовой жести, которые в средней части накладки не доходят друг до друга. Указанная средняя часть изоли-, руется при помощи влагоустойчивойгибкой изоляции (миканит, клеенка и т. и+Для лучшего сохранения изоляции от пробоя в местах нажима концов рельсов на ребро накладки в ее стальной пластине 1 можно сделать углубления б.Предмет изобретения,Рельсовая стыковая накладка, служащая для...

Номер патента: 27942

Опубликовано: 31.10.1932

Автор: Гончаренко

МПК: B61K 9/00, E01B 35/04

Метки: дорог, железных, путеизмеритель

...тяга 8, связанная со стрелкой 1 б указателя ширины пути. Полые отмечающие диски 5 катятся по шейкам рельсов, один с наружной стороны колеи, другой - с внутренней, вращаясь каждый на вертикальной оси 4, укрепленной на японке 6, входящей в гнездо 7 с пружиной внутри, расположенное в нижней части державки 9. Державка наружного диска (левого по чертежу) подвижно подвешена на хвостовике 10 части 1 колесной оси и связана с .указан" ной тягой 8, а державка внутреннего (правого) диска закреплена на другой части 1 а оси. В рамке 11, укрепленной внизу державки в плоскости расположения штока б, находится поворотный на оси 72 коленчатый рычаг 13, несущий на конце длинного плеча ролик 75, который при встрече со стыковой накладкой на боку...

Номер патента: 28226

Опубликовано: 30.11.1932

Автор: Маглакелидзе

МПК: E01B 25/10

Метки: гона, катания, тачек

...предлагаемом гоне каждая катальная доска с торцевой стороны, в месте соединения с площадкою снабжена башмаком, входящим в зацепление с соответствующим пазом площадки для возможности перемещения по части ее окружности.На чертеже фиг. 1 изображает вид сверху гона для катания тачек; фиг, 2 - то же, в увеличенном масштабе; фиг.З - разрез по линии АЪ на фиг. 2.,1 он для катания тачек составлен из катальных досок 4 и уширенных площадок 1., Площадки 1 представляют со-ТВО НА ИЗОБРЕТЕНИ бою поворотные круги и имеют паз 1" для соединения с катальными досками.При образовании прямолинейного пути, доски соединены между собой посредством простого деревянного лага. . Торцевые же части катальных досок.примыкающие к площадкам 1, снабжены башмаками 2 с...

Номер патента: 28227

Опубликовано: 30.11.1932

Авторы: Лапшуков, Фикс

МПК: E01B 29/16

Метки: перетаскивания, пути, рельсов, ролик, роликового, служащего

...рель На чертеже фиг. Йизображает вид подставки.и ролика сбоку; фиг. 2 вид сверху того же приспособления.у Приспособление состоит из валика 1,. свободно вращающегося на втулках 2, 2, опирающихся на рычаги 3, 4, 5 и 6, причем к- рычагам 3 и б втулки закреплены винтами 7, 7. Рычаги 4 и 5 на втулках вращаются свободно. Нижннми концами рычаги 3, 4, 5 и 6 шарнирно соединены ВНИЗУ .шарнирными С За"с рынагами 8 и 9, всвою очередь, тоже шарнирно связанными планками 10. Все шарниры связаны между собою связямирасполагаются полроложенным на насыпи шпалам через 2-3 штуки. По ним перетаскиваются рельсы, а подставки под тяжестью протаскиваемого рельса впиваются заостренными концами рыча; гов 8 и 9 в шпалу 13 (фиг. 1), что создает устойчивое...

Номер патента: 29848

Опубликовано: 30.04.1933

Автор: Гуревич

МПК: E01B 5/08

Метки: рельс

...своими полками в основной бетонный массив рельса, при чем для достижения более прочного закрепления швеллера через отверстия в полках последнего пропущены стержни арматуры.Схематический чертеж изображает поперечное сечение рельса.Предлагаемый желобчатый рельс для трамвайных путей изготовлен из армированного бетона, железная а рматура 2 - 3 которого проходит в бетонном массиве рельса во всех его частях как в продольном, так и в поперечном направлении. Вдоль всей рабочей части головки рельса проложен стальной швеллер 1 полками вниз, в которых проделаны отверстия 5 с пропущеннымичерез них арматурными стержнями 2 для получения более прочного укрепления ш веллера Г в бетонном массиве. В основании рельса для костылей- или шурупов...

Номер патента: 30699

Опубликовано: 30.06.1933

Автор: Белогорцев

МПК: B61K 9/00, E01B 35/04

Метки: железнодорожный, путеизмеритель

...46, 46, 47, 47 (фиг, 2) на четыоех буксах одной из тележек передаются тягами 45, 45, 44, 44 (фяг. 1) и коленчатыми рычагами 55, 55, 54, 54 (фяг. 1) тягам 53, 53, 52, 52 и звеньям 51, 51 с общими для каждой стороны вагона рычагами 50, связанными с регистрирующими и сочлененными между собой при помощи тяг 74, 76 (фяг. 4) и рычага 75 указателями 4, 13 и 17 и поворотно укржленными на штангах 49, 49 (фиг.1), соединенных с продольными маятниками 48, 48 (фиг. 1, 2 и 3). Каждая из пар тяг 44, 45 соответственно сочленена также с плечами коленчатых рычагов 66 и 67 (фиг. 4). Другие плечи тяг 71 и 70(фяг. 4) соответственно сочленены с общим для них рычагом 69 (фиг. 4), связанным с указателямя T я 8 непосредственно, а с указателем 12 - при помощи...

Номер патента: 31028

Опубликовано: 31.07.1933

Автор: Шестопалов

МПК: E01B 13/00, E01B 2/00

Метки: железнодорожного, противоугонное, пути

...а) распорки между шпалами укрепляемого звена, располагаемые посредине пути, б) свайки, устанавливаемые за шпалами в направлении угона, и в) шпальные упоры, помещенные перед шпалами в направлении угона,На чертеже, изображающем. общий вид приспособления, видно расположение составляющих его элементов.Шпальные упоры 3, которые могут быть поставлены на любом количестве шпал, кроме стыковых, предназначаются для непосредственной передачи действия угона рельсов на возможно большое число шпал. Распорки 7 служат для распределения действия угона на все шпалы звена, и наконец свайки 2 в д амортизации этого действия передачей его в земельное и балансное полотно пути, при чем эти свайки, так же как и упоры, не должны помещаться у стыковых...

Номер патента: 31298

Опубликовано: 31.07.1933

Автор: Бухгольц

МПК: E01B 9/46, E01B 9/54

Метки: прикрепления, рельсов, шпалам

...И Еия рельсов к шпалам сЬЬо 1 х), в г. Берлине,а(заяв. свид.6044),основании ст, 6 Советско омышленной собственности речными, суживающимися кверху вырезами з (фиг, 5, 6 и 7), в которые могут вводиться сбоку головки я крепительных болтов(фиг. 4, 8 и 9). Путевые рельсы г укладываются на подкладку а между ее ребрами Ь и прижимаются к последней зажимными накладками Ь (фиг. 10 и 11), привинчиваемыми к подкладке болтами, при чем граням накладок Ь, соприкасающимся с рельсом и подкладкой, могут быть приданы, в целях лучшего прилегания, разные уклоны, а для регулирования ширины колеи они могут быть снабжены приливами о (фиг, 3 и 10) различных размеров,Для регулирования ширины колеи могут быть также применены вкладываемые между рельсом и...

Номер патента: 31456

Опубликовано: 31.08.1933

Автор: Иванов

МПК: E01B 1/00, E01B 2/00

Метки: верхнее, железнодорожного, пути, строение

...шпренгели, образующиеопоры между шпалами, опорные подушки под которыми сделаны из щебня,заключенного в бетонные ящики дляотделения от песчаной засыпки,На чертеже фиг, 1 изображает продольный вертикальный разрез пути;фиг. 2 - разрез по АВ на фиг. 1 и фиг. 3 -разрез по СЙ на фиг. 1.Предлагаемое верхнее строение железнодорожного пути устроено следующим образом, На земляное полотно 1насыпается отепляющий слой 2 из шлака,гари и т. и на него укладывается баластный слой, при.чем под шпалами онсостоит из щебня 4, заключенного в бетонные ящики 3, с целью отделения отпесчаной засыпки б, являющейся нерабочей частью баласта. К шпалам 7 снизу прикреплталлические шпренгели 5, которзуют между ними искусственныеи таким образом позволяют...

Номер патента: 31458

Опубликовано: 31.08.1933

Автор: Сунгуров

МПК: B60M 5/00, E01B 11/36

Метки: рельсовое, соединение, стыковое

...лия нагона накл и таким образо торцами рельсов вается. Для предотвращения нагона рельсов и сдавливания изоляции между торцами их, в предлагаемом стыковом соединении сверх деревянных накладок ставятся скобообразные накладки, предназначаемые для передачи через скрепляющие болты усилий, угоняющих рельс, на деревянные накладки.На чертеже фиг. 1 изображает вид соединения сбоку; фиг, 2 - вид его сверху с частичным разрезом по СВ на фиг. 1; фиг, 3 - разрез по АВ на фиг. 1.На деревянные накладки 5 предлагаемого стыкового соединения рельсов 7 укладываются скобообразные накладки 4 из полосового железа, по ширине шейки рельса скрепляемые болтами 2, При проходе поезда рельс 7 оказывает давление на болт 2, который передает его наПредмет...

Номер патента: 31954

Опубликовано: 30.09.1933

Автор: Андреянов

МПК: E01B 9/48

Метки: прикрепления, рельсов, шпалам

...подкладки.Рельсовая подкладка 7 снабжена ребрами 2 и 3 с прорезами 70, в которые пропущены своим коротким плечом двуплечие рычаги 4 и 5. Под длинные плечи прижимных рычагов 4, 5 в имеющуюся у них с внутренней стороны сферическую выемку подложены дугообразные пружины 7, 8. Во избежение сдвига рычагов 4, 5 в перпендикулярном к оси рельса 74 направлении,на коротких их плечах имеются выступы 9. а для предупреждения сдвига пружины 7, 8 из-под рычагов 4, 5, длинные плечи последних имеют загнутьхе концы 77. Под 221кладки к шпале пришиты костылями или шурупами б. Для закрепления рельса 74 на подкладке 7 нажимают на пружины 7, 8,уменьшая стрелу их подъема до высоты,при которой имеется возможность завести короткое плечо рычага. 4, 5 в...

Номер патента: 31955

Опубликовано: 30.09.1933

Автор: Андреянов

МПК: E01B 11/36

Метки: рельсовое, соединение, стыковое

...едактор В. Х ип. Искра е Предмет изобретения.1. Рельсовое стыковое соединение, етиичаещееся тем, что в качестве крепительного органа, заменяющего обычный болт, применен стержень 8 с несколькими витками 9 на одном его конце, с той целью, чтобы при вращении другого конца создать пружинящее действие указанных витков для прижимания накладок к 1 пейке рельсов,2. Форма выполнения соединения по п. 1, отличаиищаяся тем, что вращаемый кореец стержня 8 выполнен в форме крюка, помещающегося в выкружке 17 поворотной шайбы 14, удерживающеися от обратного вращения при помощи стоиорного приспособления,3. Форма выполнения соединения по и. и. 1 и 2, отиичаиицаяси тем, что внутренняя торцевая сторона шайбы 14 снабжена зубьями, входящими в вырезы...

Номер патента: 31956

Опубликовано: 30.09.1933

Автор: Андреянов

МПК: E01B 9/48, E01B 9/54

Метки: прикрепления, рельсов, шпалам

...дляприкрепления рельсов к шпалам, с при.менением пружинных клеммдля регулирования прижатия рельсов к подкладке,последняя снабжена несколькими углублениями для переменного, по мере надобности, упора вышеупомянутых пружинных клемм.На схематическом чертеже изображенвид приспособления с частиччым разре-зом его,Приспособление состоит из двухребордной подкладки 4 и пружинных клемм1. Последние при установке пропуска-ются одним концом через отверстие 2в ребрах Зподкладки 4, а другим в упираются в имеюшиеся на верхней поверхности подкладки 4 углубления 5,б,7 ит,д.П. Авдуеяиова, зая. о перв.112 б 11).ублнковано 30 сентября 1933 года,Первоначально конец к ливается в наиболее уд дошвы рельса 4 углубл в случае ослабления пру конец его...

Номер патента: 32510

Опубликовано: 31.10.1933

Авторы: Антипин, Микони

МПК: E01B 5/14, E01B 9/62

Метки: железнодорожного, кривых, наружного, пути, рельса, укрепления, упор, участках

...применяются дере. вянные упорки, которые упираются с одной стороныфв шейку рельса и нижнюю грань головки, с другой же стороны - в зарубку, сделанную в шпале,В предлагаемом упоре, с целью плотного прилегания его к рельсу, применена клинообразная шпонка, помещаемая в вырезах шпалы и хвостовика упора,На чертеже фиг, 1 изображает вертикальный разрез упора и фиг. 2 - вид его сверху.В месте установки упора в шпале делается клинообразный вырез, как и в хвостовике упора, куда вставляется клийообразная шпонка 2.Давление, приходящееся на упор 1, передается на шпалу через шпонку 2, работающую на скалывание. В виду того, что шпанка имеет клинообразную форму, всегда можно создать плотное прилеганща упора как к рельсу, так и к шпале (через...

Номер патента: 33166

Опубликовано: 30.11.1933

Автор: Шестопалов

МПК: E01B 11/04

Метки: накладка, рельсовая

...сло угловая 2), снабже в шейку ки в это (фнг. 2).накладк нкн У,манны двухд иная случ слу (фи Ре тем, ч части излом приме пласт щуюс совпа 2 вш ющаяся средней в случаедырам хдыриые а остаюадки до ребром накладка, отлича ю использования ырной накладкивторой и пятой дна или две дву накладываемые н ную часть накл р и упирающиеся ьса. ьсоваято с цел шестнда ее по нены о инки У, я слома ку ре В случае перелома шестидырнойрельсовой накладки по второй или по пятой дыре предлагается среднюю часть использовать как четырехдырную накладку, для чего применить двухдырную пластинку, накладываемую на сломанный конец накладки, сбвлчиваемую с накладкой и рельсом и упирающуюся при этом своим ребром в шейку рельса. При одновременном переломе по второй и...

Номер патента: 33993

Опубликовано: 31.01.1934

Автор: Аскинадзи

МПК: E01B 29/26

Метки: вытягивания, костылей, шпал

...года. вторскому свидетельству 6. М. 1932 года (спр. оО выдаче авторского свидетельства по п. 1. при для .надения, при ра 2. При при менерие желез вания на губки боте в узких м пособленииыхчехловприспособлстах,лагаемое изобретение относится тному типу костыльных лап, выых в виде клещей.ертеже фиг, 1 и 2 изображают обление в двух проекциях; фиг. 3 - приспособления.ычной костыльной лапеплоечения приваривается крюк 2, ий поддержкойдля вилки 3. свободно надета на лапу петПри работе в узких местах ки приспособления надеваются фиг 2 ретенйя. Предме1. Приспосо костылей из шп клещей, отлича губкой служит лапа 1, вторая виде надетой н .вилки 3. бление д ал, выло ющеесяобычн же губ а нее св ля вытягивания лненное в виде тем, что одной ая...

Номер патента: 34452

Опубликовано: 28.02.1934

Автор: Сиверский

МПК: B66C 23/26, E01B 33/08

Метки: железнодорожного, передвижения, передвижное, поперечного, пути

...лапы дла приподниманиа его над железнодорожным путем.На схематическом чертеже изобра. жен общий вид устройства.Тележка устройства снабжена спуск- ными лапами 2, 2, монтированными на передвижной по высоте при помощи ходового винта 3 раме 4. Эта рама 4 выполнена поворотной на роликах 5 дла установки ее в положение вдоль пути при перевозке устройства к месту работ, Наверху устройство несет поворотный подъемный кран с двумя рабочими стрелками: б, б.Установив устройство на месте железнодорожного пути, которое необходимо сместить в сторону, устанавливают раму 4 поперек пути, затем приводят в действие ходовой винт 3, и все устройство поднимается на воздух, опираясь на землю лапами 2, 2, После этого при помощи крана приподнимают путь на...