E01B — Верхнее строение пути; инструменты для этого; устройства для укладки и ремонта рельсовых путей всех типов

Номер патента: 768869

Опубликовано: 07.10.1980

Авторы: Жулев, Новакович

МПК: E01B 29/17

Метки: бесстыкового, монтажа, плетей, пути, рельсовых

...необходимые удлинения рельсовых плетей бесстыкового пути, соответствующих температурам рельсов, близким к,верхним границам расчетных температурных интервалов закреплений (в условиях отечественных железных дорог разница между температурой рельсов, при:которой разрешается их укладка в путь, и температурой верхней границы интервала их закрепления может достигать более 8 УС), что ограничивает возможности по производству путевых работ на бесстыковом пути.Кроме этого, необходимо равномерно нагревать рельсовые плети по всей длине и немедленно закреплять на подрельсовом 2основании вслед за нагреватрой ством.Цель изобретения, - упрощение способамонтажа рельсовых плетей бесстыковогопути.Для достижения, этой целй после получения упомянутого...

Номер патента: 771231

Опубликовано: 15.10.1980

Автор: Боченков

МПК: E01B 9/46

Метки: рельсовое, скрепление

...рельсовое скрепление,общий вид; на фиг. 2 - то же, план.Рельсовое скрепление содержит подкладку 1,, на которую уложен рельс 2, и клемму 3. Клемма 3 в плане имеет форму спирали Архимедаи соединена с подкладкой посредством контактирующих поверхностей, выполненных со шлицами 4. Клемма 3 имеет выступы 5 в верхнейчасти для подошвы рельса и кольцевой паз 6для укладки втулки 7. Клемма закреплена по.средством крепежных элементов, включающихв себя анкер 8, гайку 9 и шайбы 10 и 11,При регулировке ширины колеи откручивается гайка 9, клемма 3 вынимается и устанав.ливается в шлицевом соединении таким обра.зом, чтобы выступ клеммы охватывал подошвурельса 2, отрегулированного в соответствии снеобходимой шириной колеи,Шлицевое соединение...

Номер патента: 771232

Опубликовано: 15.10.1980

Авторы: Марголин, Орлов

МПК: E01B 29/24

Метки: бесстыкового, пути, рельсошпальной, решетки, способгсборки

...участках пути обратного радиуса (наиболее сложные условия); на фнг. 3 - положение решетки после ее укладки на криволинейном участке пути; на фиг, 4 - положение рельса и скреплений относительно шпалы при сборке.Сущность предлагаемого способа сборки состоит в следующем.На звеносборочной базе, на прямом участке пути, раскладывают шпалы 1 с расстояниями между их осями по каждой рельсовойип, соответствующими расположению шпал на кри. волинейном участке пути заданного радиуса (размеры а и б).На шпалы 1 укладывают подкладки 2 и устанавливают рельсовые плети 3, при этом одну рельсовую плеть располагают прямолинейно, а вторую изгибают в соответствии с положением подкладок 2 на вторых концах шпал 1 (фиг. 1),Подкладки крепят к шпалам шарнирно,...

Номер патента: 773177

Опубликовано: 23.10.1980

Авторы: Белов, Ершов, Иванов, Лебедев, Попович

МПК: E01B 33/18

Метки: выправки, механизмом, путевой

...электронным усилителем 15, на выходе которого появляется токуправления, который поступает на вход преобразователя электрического сигнала в расход жидкости. Преобразователь 16 может быть выполнен в виде электрогидавлического усилителя (сервовентиля) и в этом случае расход жидкости Я на его выходе прямо пропорционалем току 1 управления. Расход жидкости Я поступает в гидроцилиндр 17 механизма выправки, вызывая перемещение рельсошпальной решетки, а следовательно и изменение стрелы Ьз. Изменение стрелы Ьз происходит до тех пор, пока сигнал от датчика 9 не станет равным управляющему сигналу 4, т. е. пока сигнал ЛХ рассогласования не станет равным нулюТаким образом, в процессе перемещения устройства по ремонтируемому участку, происходит...

Номер патента: 779484

Опубликовано: 15.11.1980

Авторы: Абросимов, Агафонов, Глокман, Лебединская, Макеев, Яковлев

МПК: E01B 7/10

Метки: крестовина, тупая, цельнолитая

...включают участки, на которых бан.даж 14 опирается одновременно на усовик 1и сердечники 3 и 4.Поверхность 2 катания усовика в зонах перекатьвання колеса и в зоне между остриямисередчников 3, 4 расположена выше уровняголовок, примьпсающих к крестовине рельсов,высота концов усовиков 1 соответствует высо.те примыкающих к крестовине рельсов 10, а15 3 779484зона перекатывания колеса сопряжена с конйами усовиков 1. Поверхности 5, б катаниясердечников в зоне перекатывания колеса расположены вьппе уровня головок примыкающихрельсов 10 и ниже поверхности 2 катания усо.вика.Поверхности 2, 5 и б катания усовика и сердечников в поперечном направлении выполненыс уклоном, соответствующим поперечному ук.лону поверхности катания колес...

Номер патента: 779485

Опубликовано: 15.11.1980

Авторы: Ларин, Тлеугабылов, Якимов

МПК: E01B 29/02

Метки: кран, путевых, работ

...8 и под. держивающие 9 ролики). Опорные ролики 8 имеют ручей для пропуска тяговых канатов 10 и 12, соединяющих соответствующие концы стре. лы 5 со средней частью направляющих 7 через коуши 12 и блоки 13, закрепленные на сред. ней части поворотной платформы 2 и направля3 7ющих 7. Концы грузовой тележки 6, йеремещающейся в нижнем поясе стрелы 5, соединеныс соответствующими концами фермы 3 посред.ством канатов 14, перекинутых через блоки 15и 16, закрепленные на концах стрелы 5 и фермы 3, Привод перемещения фермы 3, стрелы 5:и грузовой тележки 6 выполнен в виде гидро.цилиндров 17, шарнирно закрепленных на ново.ротной платформе 2, штоки которых закрепле-ны на средней части стоек 4.После захвата очередного звена включениемгидроцилнндров 17...

Номер патента: 779486

Опубликовано: 15.11.1980

Авторы: Марышев, Тлеугабылов, Якимов

МПК: E01B 29/24

Метки: рельсошпальной, решетки, сборки

...по меньшей мере с одной стороны, уклонки, расположенные по ее диагонали. Навыполнены заодно с подкладкой, так как для звеносборочпый стенд (на чертеже не показан)заведения подошвы рельса под клеммы требу шпалы 1 подают под углом близким к 45 кется разворот или поперечное перемещение под- продольной оси рельсов и между клеммами за.кладки относительно рельса, что ведет к сни. крепленных йа шпалах 1 подкладок 3 укладыжению производительности сборки, веют рельсы 4,Цель изобретения - повышение производи- После укладки рельсов элементы стенда, нетельности. сущие шпалы, разворачивают в горизонтальнойплоскости до положения перпендикулярности - продольных осей шпал 1 и рельсов 4, в резуль6,ж 612 Подписи НИИПИ Заказ 7973/3 Филиал ППП...

Номер патента: 779487

Опубликовано: 15.11.1980

Авторы: Бассарский, Карпов, Широков

МПК: E01B 31/24

Метки: деревянных, ремонта, шпал

...скрепления. зобретение относится к железнодорожному Известен заключающии несквозное о дюбель (11. пособ ремонта деревян ся в том, что выполня тверстие и устанавлива тх шпал в шпале в него Недостатком этого в процессе зксплуата -ных отверстий и изло пов не поддаются изв способа является то, что ции при разработке шуруп ме шурупов концы шуру лечению из тела шпалы.повышение зффекптвнос. ревянных шпал.достигается тем, что отсредством образования ического керна, которыйы посредством его ново ной оси,тения шпал, заключа шпале нескво о дюбель о, с целью На фиг. 1 схематически изображцилиндрическое сверло; на фиг, 2 фиг, 3 - разрез А А на фиг. 2 тверстие выполтеле шпалызатем удаляют лое лка; Цель изобретения -ти способа ремонта деПоставленная...

Номер патента: 779488

Опубликовано: 15.11.1980

Авторы: Белый, Григорович, Туровский

МПК: E01B 33/10

Метки: железнодорожного, пути, рихтовки

...в качестве изме. рительной базы шасси машины взамен троса. хорды улучшает условия работы обслуживыощего персонала, исключает ряд узлов (таких какмл 5 механизм натяжения троса, масштабныи каток,. лентопротяжный механизм) и делает возможным оборудование рихтовочными устройствами всех путевых машин, снабженных механизмам сдвига,10 1, Устройство для рихтовки железнодорожного пути, содержащее шасси, шарнирно эакрепленные на его раме тележки, а также установленные на ней механизм сдвига пути и пультуправления, включающий в себя каретки, связанные с тележками и закрепленные на карет-;ках контакты переключателя для управлениямеханизмом сдвига пути, о т л и ч а ю щ ее с я тем, что, с целью повышения его эффективности, оно снабжено рамками,...

Номер патента: 779489

Опубликовано: 15.11.1980

Авторы: Киселев, Макаров

МПК: E01B 37/00

Метки: гибкой, закрепления, полосы

...элемент 1 сверху охватываетстягивающий элемент 5, который имеет П-образную форму. Плавный выгиб средней части П об.разного стягивающего элемента и фиксатор б,выполненный на одном его конце, позволяютзажимать несущий и прижимные элементы нетолько в направлении натяжения птбкой полосы,но и в перпендикулярном направлении.Закрепление гибкой полосы осуществляетсяв следующем порядке.Во внутреннюю поверхносп несущего элемен.та, длина которого принимается в зависимостиот ширины гибкой полосы (до 3 м) :уклады.вается конец гибкой полосы 2 и прижимаетсяуголком 3, далее конец гибкой полосы 2 загибается и поджимается пластиной 4. Зажатиегибкой полосы 2 производится установкой упруУстройство для закрепления гибкой полосы 10 уменьшает на 20 -...

Номер патента: 783391

Опубликовано: 30.11.1980

Авторы: Гасилов, Гольдфайн, Карпов, Наркевич, Попов, Ткаченко

МПК: E01B 29/13

Метки: передвижки, шпал

...между собой осью и рас- перемещениемрычага 7. Передачасдвнгаположены по обе стороны от оси симмет- ющегоусилияотгидравлическихтолкатедей. рии устройства, а шпальные упоры вы- к передвигаемой шпале осуществляется с по3 78339мощЬю двух упоров 5, при этом один иэ концовнх горизонтальных полок шарнирно закреплены на гидротолкателях, а концы ихвертикальных частей расположекы в контакте с корпусом. При этом для обеспечения точки опоры на рельсе одни изкон 3цов горизонтальных полок Т-образныхшпальных упоров соединекы между собойпоперечной осью 8, перемещающейся приработе по головке рельса,Передвижка шпал по меткам осуществляется в следующей последовательности.Устройство устанавливается на рельсетак, чтобы нижние конйы горизонФмьных полок...

Номер патента: 783392

Опубликовано: 30.11.1980

Авторы: Горохов, Дружинин, Коровкевич, Огар, Сухих

МПК: E01B 31/04

Метки: резки, рельсов, станок

...зубьев другс го венпа, при этом каждый венец взаимо связан с соответствующей собачкой,На фиг. 1 яэобоажен станок дли резки рельсов, общий вид,; на фиг. 2 -20 3 78взаимодействие собачек с венцами храпового колеса.Станок для резки рельсов содержитраму 1 с приводом 2, кривошипно-латун ный механизм 3: и. соединенную с нимпилу 4. Пила перемещается по найравлающей 5, закрепленной на валу кривошипно-шатунного механизма 3.С поворотным. рычагом 6 скрепленаповорачивающаяся шестерня 7, входящаяв зацепление с зубчатой рейкой 8 рамы 1,Шестерня связана (вйполнена за одноцелое) с храповым колесом фрикционноймуфты 9. Храповое колесо выполненодвухвейцовым- с венцами 10 и 14 имею.щими противоположный наклон зубьев.С венцами храпового колеса...

Номер патента: 783393

Опубликовано: 30.11.1980

Авторы: Горохов, Корнеев, Куроедов, Макаров, Огар, Пронченко, Ряузов, Синявский, Чукаев

МПК: E01B 31/04

Метки: рельсорезный, станок

...оси рельса, позволяет уменьшить до требуемых пределов время и длину контакта материала рельса с абразивным кругом, что приводит к уменьшению времени резания, ликвидации у 3 78339 10, входящее в зацепление с шестер ней 11, установленной на тихоходном валу 12 планетарного редуктора 3. На валу 13 зубчатого колеса 10 установлен кривошип 14, хоторый шарнирно соединен с шатуном 15, Шатун 15 шарнирно соединен с рамой 1. В рычаге 7 передаточ-. ного механизма 6 смонтирована фрикционная муфта 1 6, соединенная с тихоходным валом 1 2 планетарного редуктора 10 3 цепной певецачей 17 и с валом подачи 18 - зубчатой передачей 19 и ху-лачховой муфтой 20.Рельсорезный станок работает следующим образом. 15Станок закрепляется эа головку и шейку рельса...

Номер патента: 785410

Опубликовано: 07.12.1980

Авторы: Кожахмедов, Хван

МПК: E01B 25/12

Метки: транспортная

...иэ ходовой балки 1, узла разветвления 2 и ходовой части транспортного средства 3, Узел разветвления 2 включает в себя отклоняюшие шины 4 с приводом 5, неподвижные шины 6 ипредохраняющие борта 7 . Узел разветвления 2 и неподвижные шины б выполнены заодно с ходовой балкой 1Ходовая часть состоит кз ра 1 лы 8,несущих 9, направляюцих 10 и стабилизирующих 11 колес с осями 12 Верхние концы осей 12 установлены Б шарнирах 13, а на свободных концах Осейустановлены ролики 14. Ося 12 снабжены возвратно-стопорными устройствами 15, например, пружинного типа,На кузове транспортного средства 3установлены подрессоренные опорныеролики 16,Система работает следующим образом.В статическом положения подвижные шины 4 находятся в положения(Фиг, 2) вне...

Номер патента: 787539

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Бархатов, Дейч, Зеликман, Иофа

МПК: E01B 35/00

Метки: остановки, путевой

...органов 4 над обоими концами шпал в непосредственной близости от элементов крепления рельсов к шпале 5. Они представляют собой индуктивный датчик, реагирующий на внесение в поле катушки индуктивности элементов крепК блоку 8 эпюры шпал присоединеныблок 13 определения центра шпал, блок 14 определения расстояния между шпалами, блок 15 смешения, блок 16 определения перекоса шпал. Входы блока 4 О17 сравнения подключены к блоку 8эпюры шпал и к счетчику 11 тормозного пути, а выход блока 17 связан свходом блока 10 управления. Входывсех блоков, кроме блока 17, соедииены с выходом блока 7 ввода информации, Индикатор 18 точности остановки, представляющий из себя сдвиговый регистр, подключен к выходу блока 8 эпюры шпал и ко входу блока 10...

Номер патента: 787540

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Болотов, Васильев, Данилюк, Орлов

МПК: E01B 29/24

Метки: центрирования, шпал

...шпалсодержит корпус 1 силового цилиндра,перемещающийся относительно неподвижно закрепленного штока 2, опору 5 3 для шпал, установленную на штоке2, центрирующие захваты 4, с двухсторон шарнирно прикрепленные к опоре 3 и посредством тяг 5 шарнирносоединенные с корпусом 1 силового 10 цилиндра, дополнительные захваты 6,шарнирно прикрепленные к поворотнымосям 7 Ь-образной формы, Причем оси7 прижаты к центрируюшим захватам 4с помощью пружин 8 и соединяют 15 их с опорой 3 (являются осями шарниров захватов 4).Устройство работает следующим образом.При подаче сжатого воздуха или 2 О жидкости в нижнюю полость силовогоцилиндра его корпус перемещаетсявниз и тягачи 5 раскрывает цеитрируюшие захваты 4. При этом оси 7, прижатые к...

Номер патента: 787541

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Бедель, Коротков, Смирнов

МПК: E01B 29/28

Метки: гаек, железнодорожного, заворачивания, отворачивания, пути, рельсового, скрепления

...захватс упором на внутренней стороне Ы.Недостатком этой машины являетсянеточность установа инструмента относительно элементов ослабленногорельсового скрепления иэ-за перекоса последнего вследствие динамического воздействия на него значительных перемещающихся вдоль пути масскаретки и смонтированных на ней механизмовЦель изобретения - повышение производительности.Для достижения цели тележка снабжена горизонтальными направляющими,по крайней мере одной кареткой, размещенной в последних, дополнительнымэахватоул, имеющим упоры на внутреннейи внешней сторонах, и закрепленнымна каретке посредством серьги и осигидроцилиндром, .соединяющим дополнительный захват с ранее упомянутымзахватом, который снабжен дополнительным упором, расположенным на...

Номер патента: 787542

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Гуров, Логинов, Ровках, Хейфец

МПК: E01B 35/06

Метки: выправки, железнодорожного, измерительное, пути

...Усилитель 16 поступает к приводу 17, шарнирно связанному со стойкой б, Шарниры 8 и 9 расположены на одинаковойвысоте над головками рельсовых нитейи максимально приближены к ним,приэтом вертикальные оси шарниров проходят через середины соответствующихголовок рельсовых нитей Расстояниемежду центрами шарниров 8 и 12, атакже 9 и 13 равны между собой и,кроме того, поперечное расстояниемежду центрами шарниров 8 и 9 равно расстоянию между шарнирами 12 и13, Указанное расположение шарнировобеспечивает сохранение взаимногопараллельного подожения стоек б и 7,Перед началом работы измерительное устройство настраивают, напримерна прямом участке пути При этомвполне определенное положение занимают стойки б и 7 (обычно вертикальное), Также вполне...

Номер патента: 794112

Опубликовано: 07.01.1981

Автор: Гурин

МПК: E01B 11/00

Метки: вод, уровнягрунтовых

...7, По мере наполнения водой верхней части колодца 3 вода поступает через наливной патрубок 14 и отверстие 13 в поплавке 12, при этом поплавок 12 поднимается, одновременно выталкивая наливной патрубок 14 из корпуса 7. Поступление воды в корпус 7 будет уменьшаться по мере вертикального перемещения наливного патрубка 14 вверх и прекратится, когда верхняя кромка наливного патрубка 14 установится выше уровня воды в верхней части колодца 3. По мере инфильтрации воды в почву в дренажном коллекторе 2 будет уменьшаться, а поплавок 12 с наливным патрубком 14 - опускаться, что позволит увеличить расход воды на увлажнение.10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 б 0 бб уровня грунтовых вод.При выпадении значительных и интенсивных осадков клапан 25 наполняется...

Номер патента: 795510

Опубликовано: 07.01.1981

Автор: Роберт

МПК: E01B 7/14

Метки: крестовина, переводадля, путей, стрелочного, широкоподошвеннымирельсами

...сигнального устройсоединенных между собой плит 17, при- ства сообщают о прилегании усовика 2варенных к подложке 18. Подложки 18 или 3 к острию сердечника.прикреплены к шпалам 19, Если усовик 3 плотно прилегает кШтанги 14 15 перемещаются от при- острию серд чник, 16ост ию се дечника, то в пазы 16 подви). жной штанги 14 входят упоры 12 усовивода 4 усовиков через угловые рычагика , а подвижная штанга 15 удержива 20, 21 и связанного с ним элемента 22ет упоры 13 усовика 3 для обеспече-,переменной длины, выполненного в видения иксации усовика 3 в положениивинтовых стяжек, соединенных с попе- - ф речной тягой 23 и закрепленных на пла-придеганияп илегания к острию сердечника. Дляисключения поломки детали системы пестине 24,В положении,...

Номер патента: 796293

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Воронов, Гусев, Плоткин, Чиненов

МПК: E01B 27/02

Метки: железнодорожно-го, планировкибалластной, призмы, пути, срезки

...установлЕнные вертикально, на кото. рых шарнирно закреплены отвалы 4, попарно смещенные ступенчато по продольному профилю и состоящие из симметричных частей 5 и 6, каждая иэ которых шарнирно сочленена с валом 3.Шарнирное сочленение обеих частей отвала с валом 3 выполнено посредством эксцентриковых втулок 7.и 8, установленных в проушинах 9 и 10 отвалов.Передняя часть рамы 1 опирается на опор. ные боковые цапфы тягового трактора, а задняя - на шкворень концевой поперечной бал. ки с катками 11.Передняя и задняя части рамы 1 соединены между собой шарнирно, причем рама 1 снабжена гидроцилиндрами 12, штоки которых соединены с балкой 2.796293 4. для тяги машины одного трактора мощностью порядка 180 л,с. 3Гидроцилиндрами 12 опускают балку 2...

Номер патента: 796294

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Богданов, Борисов, Волковойнов, Попович

МПК: E01B 27/12

Метки: балласт-ного, железнодорожного, пути, слоя, уплотнения

...оси 24 и тяг 20 - 23 в плане,выбрано так, что они для уплотнителей 18 и 19образуют опорный контур эа счет смещения всторону тяг 22 и 23 от линии, соединяющейось 24 и тяги 20 и 21. Ось 24 обеспечивает рвозможность углового поворота уплотнителей18 и 19 в горизонтальной плоскости. Уплотнители 18 и 19 выполнены с пазами а и б, в которых обоймы 16 и 17 могут поступательно перемещаться вдоль уплотнителей 18 и 19 при по.мощи размещенных с обеих сторон обоймыподпружиненных тел качения 29, опирающихсяна стенки паза. Тела 29 качения установленыв вилках 30, которые поднружинены упругимиэлементами 31 относительно обоймы. Вилки 30имеют хвостовики 32, размещенные в пазах,выполненных в обойме.Для уменьшения изгибающих моментов,действующих иа...

Номер патента: 796295

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Иванов, Плохоцкий, Щербакова

МПК: E01B 27/12

Метки: балластной, железно-дорожного, орган, призмы, пути, рабочий, уплот-нения

...расположенную наклонно к горизонту под углом,равным углу заложения откоса балластнойпризмы, предназначенную для защиты откосапризмы от обрушения во время работы рабочего органа, Сзади наклонной стенки 9 защит.ного кожуха 8 размещена расположенная подтем же, что и стенка 9, углом приводная уплотнительная площадка 10. предназначенная дляуплотнения балласта на откосе призмы. Подзащитным кожухом 8 размещен горизонтальнорасположенный основной подбивочный клин 11,предназначенный дпя уплотнения балластнойпризмы в подщпальном пространстве, Расположенные в одной горизонтальной плоскостизубья клина 11 снабжены сменными уплотни.тельными башмаками 12 и 13 и следуют один за другим под углами к продольной оси пути. При рабочем положении рабочего...

Номер патента: 796296

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Андросов, Марголин, Орлов, Тонконогов

МПК: E01B 29/24

Метки: звеньев, разборки, рельсовых

...звено, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид .с торца.Разборка рельсовых звеньев осуществляетсяследующим образом,Каждое рельсовое звено вывешивают путемзахвата за рельсы 1 роликами 2, чтобы шпалы 3 были навесу. Захватывают подкладки 4механизмами 5 захвата и удерживают их. Отжимают шпалы 3 силовыми цилиндрами 6. Отжатые шпалы отводятся из зоны расшивки конвейером 7, а скрепления 8 направляют на перфорированную поверхность барабана 9 черезнакапливающий лоток 10 и загоузочный люк 11,Скрепления хаотически перемешиваются на перфорированной поверхности вращающегося бара.бана 9, занимая при этом разнообразные положения, в том числе и такие, когда головкикостылей направлены вниз. В результате встря.хиваний скреплений, взаимных их...

Номер патента: 796297

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Абросимов, Агафонов, Трофимов, Фролов, Яковлев

МПК: E01B 35/06

Метки: траекториограф

...паз 11. По обе стороны паза 11 размещены жестко закрепленные упоры 12. На каретке 5 установлено записывающее устройство, включающее самописец 13, лентопротяжный механизм 14 с катушками и отметчик 15 базисной нулевой линии. На отметчике 15 базисной линии закреплен рычаг 16 с роликом 17 который взаимодействует с клийообразным упо ром 18, закрепленным на одном из катков 19 каретки 5.Для записи траекторий перекатывания катков по крестовине сначала укладываются рейки 10, а на них устанавливается рама 1. Затем к рамке 6 шарнирно прикрепляют ролик 7. Далее совмещают плоскость среднего круга ката ния ролика 1 она отмечена но периметру риской) с боковой гранью рельса между горлом и стыком и второй раэ, переместив траекториограф вдоль реек...

Номер патента: 798221

Опубликовано: 23.01.1981

Авторы: Горохов, Дружинин, Коровкевич, Огар, Сухих

МПК: E01B 31/04

Метки: резки, рельсов, станок

...13. Рейка 20 имеет на конце ролик 22, который входит в Фигурный паз 23 стойки 24, соединенной с рамой. Фигурный паэ 23 состоит, в частности, иэ трех основных дуговых участков с центром на оси поворота кулисы. Изменения радиусов этих участков прямо пропорционально изме нениям средних толщин распиливаемых частей рельса, а длины - прямо пропорциональны высотам этих. частей. Так, при радиусе г 2 среднего участка, в который ролик 22 заходит при распиливании шейки рельса, назначенном, напримерпо конструктивным соображениям, радиус г верхнего участка больше на величину Ь г1 с (Ь- Ь 2), а радиус г 8 нижнего участка больше на величинуаг 2"(Ь 5 " Ь 2)Ргде Ь 4,Ь 2 и Ь - толщины головки шейки и подошвы распиливаемого рельса; И- коэффициент...

Номер патента: 798222

Опубликовано: 23.01.1981

Авторы: Денисенко, Зраев, Кархова, Столяров

МПК: E01B 33/08

Метки: путепередвижчик, тракторный

...и сзади кабины трактора.Передвижчик работает следующим образом.Участок железнодорожного пути или конвейера поднимается рельсозахватными каретками 5. При этом передняя каретка устаиовлена с воэможностью свободного перемещения вдоль балки 2, а задняя зафиксирована. Передвижчик, набирая заданный шаг передвижки, движется под некоторым углом к продольной оси передвигаемого объекта постоянно при веерном способе передвижки, а при параллельном способе после набора заданного шага продолжает движение параллельно продольнойоси передвигаемого объекта, Перемещение объекта осуществляется толькозадней карет ой 5, а передняя, свободно установленная каретка, катится по еще непередвинутому участкужелезнодорожного пути или конвейера.Передвижчик по...

Номер патента: 800274

Опубликовано: 30.01.1981

Авторы: Нарусов, Прохоров, Сударев

МПК: E01B 29/24

Метки: желез-нодорожного, звеньевдля, криволинейных, пути, рельсовых, сборки, участков

...теоретического забега для данного радиуса кривой (берется по таблице). После этого звено марки" руют и укладывают в штабель. В стенд устанавливают рельсы 4 и 5 звена 11 (фиг. 2) с начальным забегом Ьа+1 т, равным сумме фактического и теоретического забегов на конце звена . Затем определяют фактический забег Ь на конце звена 11, к которому при изгибе прибавляется величииа теоретического забега 1 д .(берется по табли"Патент",л.Проектная,Филиал П г,ужторо це), Звено 11 снимают со стенда 1, ,маркируют и укладывают в штабель на предыдущее звено. В стенд устанавливают рельсы 6 и 7 звена 111 (фиг. 3) с начальным забегом с Ь 1+2, равным сумме фактического и теоретического забегов на конце звена 11, после чего замеряют фактический забег на конце...

Номер патента: 802436

Опубликовано: 07.02.1981

Автор: Юрьев

МПК: E01B 9/30

Метки: рельсовое, скрепление

...и клин 4, фиксирующий пружинный держатель.В шпале выполнено углубление, в котором установлены амортизирующая прокладка 5 и вкладыши б, позволяющие производить регулировку ширины колеи. Рельс 7 своей подошвой опирается на амортизирующую прокладку 5, в зависимости от толщины которой возможна частичная регулировка рельса по высоте.Пружинный держатель опирается на подошву рельса через амортизатор 8, а на шпалу - через изолятор 9. Хвостовик 10 Т-образной пластины пружинного держателя расположен в отверстии, образованном между скобой 2 и шпалой 1, и поджат клином 4, который имеет два выступа. Выступ 11 клина 4 входит в зацепление со скобо а выступ 12 - с кромкой Т-образной пластины.Для монтажа пути с данным скреплением шпалы с...

Номер патента: 802437

Опубликовано: 07.02.1981

Авторы: Беневольский, Гучков, Демидов, Кузнецов, Малаханов, Павлов

МПК: E01B 9/48

Метки: же-лезобетонном, крепления, основании, подрельсовом, рельса

...5. На болте 5 установленаизолирующая прокладка б с шайбами 7и 8. Изолирующая прокладка 6 иэготовлена иэ текстолита и выполнена прямоугольной в плане. Для обеспечениянадежной электрической изоляции прокладка 6 имеет выступы 9, которыерасположены по ее краям параллельноподошве рельса, Высота выступов 9превышает высоту шайбы 7 и обхватывает нижнюю часть пружинной шайбы 8.Выступы 9 прокладки б обхватываютшайбы 7 и 8, благодаря такому исполнению.не происходит смещение шайби нагрузка на прокладку будет только центральная, так как выступы 9центрируют пружинную шайбу 8. Кроме802437 того, выступы 9 являются изолирующейперемычкой между шайбами 7 и 8, иклеммой 3.При нахождении кьлес подвижногосостава на рельсе 2 гроисходит деформация резиновой...