Машина для смены шпал

(56) Патент США М 4421034,кл. Е 01 В 29/1 О, 1983,ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(71) Центральное конструкторскоебюро тяжелых путевых машин(54) МАШИНА ДЛЯ СМЕНЫ ШПАЛ(57) Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается машин для ремонта железнодорожного пути. Цель изобретения - повьппение эффективности путем обеспечения горизонтального положения шпал. Машинасодержит каретку 3, смонтированнуюна раме с возможностью перемещенияв вертикальной плоскости. Кареткавыполнена со стрелой 8, установленной с возможностью перемещения в поперечной горизонтальной плоскостигидроцилиндром 1 О. На конце стрелысмонтирован захват 9 для шпалы, ана каретке в ее поперечной плоскости - дополнительные захваты 7 дляшпалы. Вытаскивание шпалы из путиосуществляется захватом 9, взаимодействующим с одним ее концом, другой конец поддерживается дополнительными захватами 7 в процессе ееперемещения. 2 з.п. ф-лы, 4 ил.1 137Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается машин для ремонта железнодорожногопути.Цель изобретения - повышение эффективности путем обеспечения горизонтального положения шпал,На фиг. 1 изображена машина для смены шпал, общий вид; на фиг,2 - вид Ана фиг.1; на фиг.3 - вид Б на фиг.2;на фиг.4 - узел 1 на фиг.3.Машина для смены шпал содержитраму, 1, тележки 2. На раме установлены каретка 3, которая имеет привод4, домкраты 5 и приемное устройство6. На каретке в поперечной горизонтальной плоскости смонтированы дополнительные захваты 7 для шпал, стрела8 с установленным на ее конце захватом 9 для шпал и приводом ее перемещения в поперечной горизонтальнойплоскости, выполненным в виде гидроцилинд 1 а 10, а также упоры 11 длявзаимодействия с головками рельсов.Каждый захват установлен с возможностью поворота в поперечной вертикальной плоскости от гидроцилиндра 12 исостоит из рычагов 13 и щек 14. Рычаги соединены синхронизатором 15.Захват 9 для шпал смонтирован настреле 8 с возможностью демонтажа иустановки на каретке 3 посредствомстопоров 16.Машина для смены шпал работаетследующим образом.По прибытии к месту работы определяется сторона от оси пути, в которую будет производиться удалениедефектных шпал, и захват 9 для шпал,расположенный с выбранной стороны,фиксируется стопором 16 относительно стрелы 8.Затем машина для смены шпал передвигается и останавливается таким образом, чтобы захваты 7 и 9 для шпалстрелы 8 находились в зоне дефектнойшпалы. Каретка 3 со стрелой 8 приводом 4 опускается относительно рамыдо соприкосновения упоров 11 с рельсами железнодорожного пути, захват 9для шпал и дополнительные захваты 7для шпал гидроцилиндрами 12 поворачиваются вдоль оси шпалы в нижнее положение, разрывая балласт, и щеки 14рычагов 3 устанавливаются у концадефектной шпалы и закрываются, Приэтом щеки 14 за счет синхронизатора15 равномерно приближаются и затем 0169 2плотно прилегают к боковым поверхностям конца шпалы, поворачиваясь вшарнире 17 относительно рычагов 13.5Одновременно опускаются домкраты 5и поднимают путь. Стрела 8 выдвигается гидроцилиндром 10 и захват 9 дляшпал, соединенный с ней стопором 16,удаляет дефектную шпалу из пути. Затем закрываются дополнительные захваты 7 для шпал, стрела 8 с кареткой3 приводом 4 поднимается на такую высоту, чтобы нижняя поверхность шпалыоказалась на уровне приемного устрой ства Ь, например конвейера. Стрела 8вдвигается, захват 9 для шпал и дополнительный захват 7 для шпал открываются и стрела 8 с кареткой 3 поднимается в крайнее верхнее положение,оставляя шпалу на приемном устройстве 2, и машина для смены шпал передвигается к следующей дефектной шпале.При работе по установке шпал опера ции осуществляются в обратной последовательности, только при установкешпалы в путь дополнительный захват 7полностью не открывается и нижнейчастью щек 14 поддерживает шпалу за 3 О подошву при ее движении, исключаяотклонение конца шпалы от горизонтального положения. формула изобретения 351. Машина для смены шпал, содержащая установленную на ходовые тележкираму, смонтированную на ней с воэможностью перемещения в вертикальнойплоскости приводом каретку, по мень шей мере один захват для шпалы, установленный с возможностью перемещенияпосредством смонтированной на каретке стрелы поперек продольной оси,о т л и ч а ю щ а я с я тем, что 45 с целью повышения эффективности путем обеспечения горизонтального положения шпал, она снабжена дополнительными захватами для поддерживанияшпалы, смонтированными на каретке впоперечной оси машины плоскости, приэтом дополнительные и указанный захваты установлены с возможностью поворота в поперечной вертикальной плоскости2. Машина по п.1, о т л и ч а ю -щ а я с я тем, что захват для шпалысмонтирован на конце стрелы с возможностью демонтажа, для установки на другой конец стрелы.3 1 З 7 О 9 43. Машина по п о т л и ч а ю - рами для взаимодействия с головкамищ а я с я тем, что с целью повыше- рельсов, смонтированными на каретке.ния устойчивости, она снабжена упо