E01B — Верхнее строение пути; инструменты для этого; устройства для укладки и ремонта рельсовых путей всех типов

Номер патента: 586219

Опубликовано: 30.12.1977

Авторы: Бедель, Гасилов, Горохов, Карпов, Махнович, Огар, Шеханов

МПК: E01B 27/04

Метки: балласта, железнодорожного, изпод, подошвы, пути, рельсового, удаления

...железнодорожного пути так, что зубья 11 выталкивателей 9 балласта располагаются на уровне подошвы рельсов. После этого через распределительное устройство рабочая жидкость под давлением подается в полость В гидроцилпндра, поршни 12 расходятся и соединенные с их штоками выталкиватели балласта заходят под подошвы рельсов, удаляя за пределы рельсового пути встречающийся на пути лобовой пластины балласт,Во время перемещения выталкивателей относительно рельсов зубья находятся в постоянном контакте с подошвой рельса, рыхлят балласт, что способствует заглублению выталкивателей под рельс,За счет рабочей поверхности лобовой пластины, взаимодействующей с балластом, происходит разложение силы рабочего гидроцилиндра на две составляющие, одна из...

Номер патента: 586220

Опубликовано: 30.12.1977

Авторы: Амелишко, Бубликов, Плоткин, Скрежендевский, Смыков, Яснов

МПК: E01B 29/02

Метки: переводов, смены, стрелочных

...нижней части которых закреплены захваты 11 в виде канатных стропов. Для перемещения вверх и вниз телескопические штанги снабжены приводами 12. Телескопическая штанга 10 выполнена подвижной в продольном направлении относительно рамы каретки, Перемещение штанги производится приводом 13 и винтовым механизмом 14, На стойках 15 рамы каретки смонтирована трособлочная система грузовых лебедок 16. В нижней части грузовогополиспаста закреплены крюковые обоймы 17 с захватами 18 также в виде канатного стропа. Для поддержания блока стрелочного перевода в требуемом положении при погрузке и выгрузке грузовая каретка снабжена механизмами 19 для отклонения телескопических штанг в плоскости, перпендикулярной оси пути. На опорных платформах смонтированы...

Номер патента: 586221

Опубликовано: 30.12.1977

Авторы: Батурин, Иванов, Сапижников, Яльцев

МПК: E01B 29/26

Метки: пришивки, рельсов, шпалам

...снижает уровень вибрации. Уровень вибрации также снижается за счет того, что тяги соединены с рабочим органом посредством упругих элементов.На фиг. 1 схематически изображено устройство, в аксонометрии; на фиг. 2 - то же, вид сверху.Устройство содержит тележку, передвигающуюся по рельсам собираемого звена. На раме 1 тележки монтируются поджимные лапы 2 и стойка 3, на которой установлены посредством подпружиненной шарнирной параллелограммной подвески один костылезабивочный молоток 4 или два - по одному на каждую рельсовую нить, Параллелограммная подвеска включает регулируемую пружину 5, нижние тяги 6 и верхние тяги 7 с консолью, Кронштейны 8, несущие рукояти 9 управления, жестко прикреплены к нижним тягам 6 в зоне их соединения со стойкой...

Номер патента: 586847

Опубликовано: 30.12.1977

Авторы: Андре, Гьи

МПК: E01B 9/14

Метки: болтов, закрепления

...поверхности дюбеля могут быть выполнены горизонтальные канавки.Па фиг. 1 с.;сматично изображено ижсц.:ое устройс, .л в азпезе; на фиг. 2бель, вид сверху.,строиство для закрепления болтов содержцт дэбель, состояпни цз двух частейи и 1.аз. шснцый в отверстии основания Я. Д б ль выполнс з пластмассы, расшцр"огцимся кцизу, с нссквозным ,твер. ",:, цри ом часть 2 дюбел; в профиле имеет формх параллелорамма, а часть 1 -- равнобедренной трапеции, и обе части плотно .1 цлсгают одна другоц На внешнеи поверхности полнены горизонтальные канавки.Плоскость швачас; ей дюбсля наклонена по отношению и верти больше. чем в представленном на мере, части дюбелл прц этом могут му протцвоположных к,п;:ев, т соорку дюбелл. Устройств; може ваться для...

Номер патента: 586848

Опубликовано: 30.12.1977

Автор: Гунтер

МПК: E01B 9/52

Метки: промежуточное, рельсовое, скрепление

...паза подкладки.На фнг.изображено описываемое промежуточное рельсовое скрепление в разрезе; 2 в на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 то же, вид сбоку; на фиг. 4 - пружинная клемма.П ром ежутооетонт иэ подкл лив шими пазы 3 типа ласточкин хвост, и клина. образных пружинных клемм 4, Заостренный конец 5 пружинной клеммы 4 имеет форму прямоугольного сечения, средняя часть 6 пружинной клеммы 4 имеет поперечную выпуклость, внешний радиус которой равен радиусу отверстия паза 3. Часть кольца 7 пружинной клеммы 4 выполнена в виде хорды 8, направленной свободным концом к рельсу 9,Рельс 9 крепится к шпале 10 при помощи клемм 4 и подкладки 1. При этом последняя крепится к шпале прнпомощи шурупов (костылей), проходящих через отверстия 11....

Номер патента: 587203

Опубликовано: 05.01.1978

Авторы: Барсук, Зубарев, Ламм

МПК: E01B 25/26

Метки: конвейера, перевод, подвесного, стрелочный, толкающего

...упругого элементас ранее упомянутым рычагом.На фиг.1 представлен стрелочный 8 перевод, общий видт на Фиг. 2 - тоже., вид сверху,Стрелочный перевод содержит раму 1 с установленными на ней электромагнитами 2 и Эф осью 4, на одном т 0 конце:которой жестко закреплен остряк 5, .:а:Ва втором - рычаг б, и опо"рой .7, на которой шарнирно закрепленуправляющий, рычаг 8 с двумя упорамина одном,иЗ.концов, взаимодействующи Ь ми сэлектромагнитами 2 и 3, а второй конец управляющего рычага 8 связан посредством упругого элемента 8с рычагом б. Ю Стрелочный перевод работает следующим образом.При подаче управляющего сигналана один из электромагнитов происходитвоздействие на соответствующий упоруправляющего рычага 8, который черезрычаг 6 отводит остряк 5....

Номер патента: 587204

Опубликовано: 05.01.1978

Авторы: Мухина, Подсосов, Путятин, Чернышев, Якимов

МПК: E01B 29/05

Метки: замены, звеньях, путевой, решетки, шпал

...шарвом пальцев 10 на трщей на концах междупорами 12 отверстиядля штоков гидроцилиндров 6. Клеще"вые захваты 4 шарнирно закреплены нашпальном столе 13.Очередная шпала поступающего поконвейеру (на чертеже не показано)рельсового звена при крайнем нижнемположении шпального стола 13 ориентируется под траверсой 11. Шпальныйстол поднимается в крайнее верхнееположение, и клещевые захваты 4 закрываются. После этого включаются гидроцилиндры 6, и траверса 11 опускается вниз до соприкосновения с-.упенчатых упоров 12 с головками костылейи рычагов 9 с верхней постелью шпалы.При дальнейшем хода поршней цилиндров 6 их штоки свободно проходят вотверстиях траверсы 11, а муфты 7опускаются вниз и раздвигают верхниеконцы рычагов 9, которые нижнимиконцами...

Номер патента: 587205

Опубликовано: 05.01.1978

Автор: Денисенко

МПК: E01B 33/08

Метки: тракторный, тупепередвижник

...кающая при передвижке за счет тшпал о грунт, и продольная сила, вызываемая сопротивлением движению передвижчика вследствие деформации передвигаемого участка пути, а также вес 5 поднятого участка передаются базовой машине посредством консольной балки, установленной посредине трактора поперек его продольной оси. Несовпадение линий действия продольной силы 20 передвижки и силы тяги трактора приводит к возникновению момента продольной силы, который стремится отклонить трактор от заданного направление дьижения. Момент продольной силы вы зывает неравномерное распределение тяговых усилий между гусеницами трак. тора, буксование одной из них, эатруднявт управление машиной, повышает износ ходовой части и трансмиссии. 30 ательский и проектныйти...

Номер патента: 587206

Опубликовано: 05.01.1978

Авторы: Зубец, Черный

МПК: E01B 33/18

Метки: железнодорожного, пути, рихтовки

...(на чертеже не показана), на параллельныхнаправляющих смонтированы следящаяаретка 5, программная каретка 6 иползунок 7, Там же смонтирован ленто 5протяжный механизм 8, связанный сдатчиком 4 пройденного пути.Следящая каретка оборудована контактами переключения 9 механизма сдвига и связана с измерителем 2 посредством сельсинной передачи. Программная коретка оборудована переключателем 10 контактов, эаписыва ощимстрежнем 11 и соединена с приводом 12.ПолзунОк Оборудован записывающим 15стрежнем 13 и связан сельсинной передачей с измерителем 3, Программнаякаретка и ползунок соединены кулисой 14. На программной каретке смонтиров н потенциометрический датчик 15 20угла поворота кулисы. Кроме этого,устройство содержит датчик 16 скорости...

Номер патента: 587875

Опубликовано: 05.01.1978

Автор: Вильям

МПК: E01B 9/54

Метки: подкладка

...боковыми поверхностями подкладки. При этом, оси симметрии вырезов.,совпадают с осью симметрии подкладки.На фиг. 1 представлена подкладка, видсверху; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг 3 - вариант выполнения подкладки; на фиг О4 - то же, вид с торца.Подкладка представляет собой прямоугольный лист 1 из упругого материала. На двух противолежащих сторонах подкладки выполнены вырезы 2 для размещения крепежных элементов (на чертежах не показаны).Верхние кромки подкладки с двух другихпротиволежащих сторон срезаны под малым углом (3) к нижней поверхност 1. образуя плоскости 3, которые сопрягаются с оответствующими вертикальными стенками 4,О Подкладка (фиг. 3) может быть выполненас пазами 5 по нижней поверхности, параллельными...

Номер патента: 588279

Опубликовано: 15.01.1978

Авторы: Говоруха, Гольдберг, Новиков

МПК: E01B 7/18

Метки: перевод, пути, рельсового, стрелочный, шахтного

...их у зультате уменьшения ширин рания подошв на подкладк того, наличие конструктивно ра не обеспечивает правиль головки остряка к головке ники АН Украинской ССР при условии попадания осыпающихся час цтранспортируемых материалов и кровли.Целью изобретения является исключениезапрессовки частиц породы, угля, балласта иувеличение надежности примыкания остряковк рамным рельсам.Поставленная цель достигается тем, чтокрай подошвы рельсов со стороны остряковимеет скос к нижней грани подошв рамных10 рельсов, выполненных под углом 60 - 75.На чертеже изображено описываемое устройство.Край подошвы рамного рельса 1 со стороны остряка 2 выполнен со скосом а, образу 15 ющим угол 60 - 75 с нижней гранью подошвырамного рельса 1, между которыми...

Номер патента: 588290

Опубликовано: 15.01.1978

Авторы: Андреев, Бабицкий, Боровкова, Варызгин, Виницкий, Космодемьянский, Лазарянц, Шиладжан

МПК: E01B 27/02, E02D 3/12

Метки: балластная, железнодорожного, призма, пути

...требует многократной обработки щебня по сравнительно сложной технологии и большого количества воды (уложенный щебепочный слой промывают водой, сушат, обрызгивают водным раствором аммиака, сушат, обрызгивают эмульсией и окончательно сушат).Цель изобретения - уменьшение остаточной деформации балластной призмы под динамической нагрузкой.Поставленная цель достигается тем, что балластная призма железнодорожного пути включает уплотненную песчаную подушку и уложенный на нее щебеночный слой, который в местах контакта кусков щебня выполнен с полимерными перемычками из пипериленстирольного латекса.Прсдпочтительным является выполнение щебеночного слоя с 0,3 - 7% (от веса щебня) полимерных перемычек. Если сухого вещества латекса, образующего...

Номер патента: 589323

Опубликовано: 25.01.1978

Авторы: Алексеев, Волчек

МПК: B61F 7/00, E01B 23/02, E01B 7/00 ...

Метки: пути, рельсового, секция

...прикрепленк нему с помощью поворотных кронштейнов иимеет средства его фиксации на основном рельсе и, регулирования по высоте.На фиг. 1 изооражена секция рельсовогоО пути, общий вид; на фиг. 2 - разрез А - А нафиг, 1.Дополнительный рельсприкреплен косновному рельсу 2 с помощью поворотныхкронштейнов 3. В рабочем положении дополнительный рельс опирается на головку основногорельса винтовыми опорами 4 и фиксируется нанем скобами 5,Используется секция рельсового пути следующим образом. При необходимости, например,подняться машине на новый уровень секциюустанавливают вплотную к уступу нового уровня. Дополнительный рельс откинут в сторону.Машина въезжает на основной рельс. Затемставят машину на аутригеры и поднимают тележки машины механизмом...

Номер патента: 590392

Опубликовано: 30.01.1978

Авторы: Денисенко, Павлов

МПК: E01B 33/08

Метки: путепередвижчик

...работает следующим об 20 разом.Роликовыми рельсозахватами, находящим:ся В нижнсм положении, захВатываетсярельс железнодорожного пути. При этом перемещение рельсовых захватов вдоль рельса2 т Ог О 2 И 1.1 ИВ 2 стся пОРОх 1, на пРП мсР пР ОтпВОу 1 оном рановсго типа, устанавливаемого на1 с;1 ьсс. Ьлагод;.ря этому при дВижении трактора задн:1 м ходом каретка с рельсовымизахза 2 ми псрсмсп 12 ется ВВерх по наклонным30 наппавляюшим и поднимает железнодорож ный чуть, При этом верхний копсц двуплссго рычага, на котором шарнирно подвешены к каретке рельсовые захваты, скользит вдоль дополнительной направляющей, установлен- НОИ ПОД УГЛОМ ГО ХОДч Д 6)КЕН 1 Я ЕЯРСТКИ, поворачпвая рсльсозахват па угол, равный углу поворота головки рельса, и сохрапяя...

Номер патента: 590393

Опубликовано: 30.01.1978

Авторы: Смуглиенко, Широков

МПК: E01B 37/00

Метки: зоной, обрабатываемой, остановки, путевой

...клапаном 14.Шари.рь 20 11 21 свободны, Расстояние мех ду шми отлхчастся от размера обрабатызас.,:ой зоны на величину установоНого ЗСЗО", Д.Механизм коррекцги В Вертик 2 льнОЙ плоскости перемещается в направляющих, установленных на раме машины,При движении путевой машины,в технологическом цикле указатель 2 при наезде на бобрабатываемую зону, например шпалу 22,подает сигнал в блок 11 управленя, которыйподаст команду цилтндру 5 на Опъ скан;емеханизма 3 коррекции из транспортного положения в рабочее и одновременно- - на 1 Овключение тормозных устройств машины,Смещение между указателем 2 и механизмом 3 таково, что при люоых условиях движения величина тормозного пути больше это.го смещения, вследствие чего исключается 15попадание...

Номер патента: 591541

Опубликовано: 05.02.1978

Авторы: Голиков, Козлов, Коротков, Лимарова, Новиков, Селезов

МПК: E01B 29/11

Метки: бетона, вырезки

...среднего - винтового, угол наклона которого больше угла трения между образующей поверхностью напранляющей и направляющим кулачком, 88и нижнего - переходного. При этомобщая высота направляющих должнабыть не больше расстояния от основания шпального ящика до головки.Фрезерный рабочий орган 7 снабжен установленными соосно с фрезами 11 скалывающими элементами 12,Работает машина для вырезки бетона следующим образом.Рельсовая тележка с рамой 2 Фиксируется над обрабатываемым шпальнымящиком механизмом точного останова13. Траверса 1 и рабочий орган 7с тремя дисковыми фрезами (одна го"ризонтально расположенная, а две 9)других - нертйкально) опускаютсягидроцилиндром 8. Затем при помощи .приводногодвйгателя 5 черезредуктор 4 фреэы приводятся...

Номер патента: 591542

Опубликовано: 05.02.1978

Авторы: Ким, Малашенко, Филиппов, Якимов

МПК: E01B 37/00

Метки: демонтажа, железнодорожного, звеньев, пути

...16 в одном направлении рельсовые захваты 15 разжимаются и без особого трения перемещаются вдоль рельсов . При движении в обратном направлении рельсои;ые ,захваты прижимают рельсы и перемещаются вместе с ними до тех пор, пока очередная шпала не окажетсяпод шпалорасшквочными блоками 2. Последние с помощью клещевых захватов 12, приводимых в действие силовыми цилиндрами 13 и домкратами 14, отделяют рельсы от шпал и скреп лений,Формула изобретения может менять положение с помощьюсилового цилиндра 8. Поскольку высота рельсов разных типов различнаи различной,может быть высоташпал, то при ориентации звена поОвысоте, эа базовые опорные поверхности пРинятывнутренние кромки головок рельсов, Центрированиепо высоте осуществляется...

Номер патента: 592907

Опубликовано: 15.02.1978

Авторы: Бошняков, Власов, Горелов, Комарницкий, Резникова, Рогальский

МПК: E01B 7/14

Метки: пересечений, прохода, путей, рельсовых, тележкой

...по концам роли ками, взаимодействующими с упорами, закрепленными на тележке, причем ось поворота совмещена с точкой пересечения осей рельсовых путей.На фиг. 1 изобраяено предлагаемое уст ройство в плане; на фиг. 2 - сечение А - А нафиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б - Б на фиг. 1,Устройство содержит четыре рельсовыевставки 1, снабженные по концам горизонтальными роликами 2 (см. фпг, 2 и 3), Каж дая рельсовая вставка установлена на оси 3в корпусе 4 с возможностьо поворота,В устройство также входят упоры 5 (см.фиг. 1), закрепленные на тележке 6, и упоры 7, закрепленные на тележке 8. На тележках 25 закреплены токоподводы 9 (см. фиг. 3).При движении одной из тележек, например 8, в сторону пересечения путей упоры 7 взаимодействуют с роликами 2...

Номер патента: 592908

Опубликовано: 15.02.1978

Авторы: Кутузов, Тращенко, Филиппов

МПК: E01B 27/12

Метки: балласта, уплотнения

...устройства.Устройство для уплотнения баит из вибрирующей плиты 1,крепленной к раме передним коконец плиты с помощью рычажма 2 и упругого элемента 3 связгидроцилиндра 4 одностороннеГидроцилиндр управляется с плируемого предохранительногопереливным золотником, Для592908 Составитель Н. Прытко Редактор Л. Баглай Техред А. Камышников ова ректор аказ 3340 Изд.217арственного комитетапо делам изобретени35, Москва, Ж, Ра Тираж 693овета Министрови открытийшская наб д, 4/5 одлисно ПО Росу ипография, пр. Сапунова ления масла в цилиндре, гидросистема снабжена манометром 6.Установка предохранительного клапана на давление, соответствующего требуемому прессовому воздействию на балласт, производится после заведения рабочего органа под рельсошпальную...

Номер патента: 592909

Опубликовано: 15.02.1978

Авторы: Жемков, Кулачек, Сунко

МПК: E01B 33/08

Метки: железнодорожных, промышленного, путей, путепередвижник, транспорта

...может.Цель изобретения - обеспечение непрерывной передвижки пути. Для этого в предлагаемом путепередвижчике на конце гибкой тягиустановлен роликовый захват, шарнирно соединенный с кареткой посредством регулируемой по длине тяги,На фиг. 1 изображепередвижчик, общий в каретка и роликовый захват, вид сверху; на фиг. 3 дано сечение А - А на фиг. 2.Путепередвижчик содержит самоходноешасси 1, на котором установлена П-образная 5 рама 2, К раме подвешена каретка 3 с роликовыми рельсовыми захватами н гибкая тяга 4, на конце которой установлен роликовый захват 5, шарнирно соединенный с кареткой посредством регулируемой по длине тяги 6. Тя га 6 содержит ось 7 (см. фиг. 3), конец которой имеет винтовую нарезку, ввинчиваемую в неподвижную гайку 8,...

Номер патента: 594232

Опубликовано: 25.02.1978

Авторы: Дубков, Лобанов

МПК: E01B 25/24

Метки: конвейеров, оборудования, подвески, подвесных

...цель достигается тем, ч наружная скоба н нижней части шарнир закреплена на оси, расположенной в гнезде, образованном поверхностью па вешиваемого оборудования и опорной скобой, закрепленной на этой поверхности и имеющей плоские планки, и под верхней плоскостью наружной с устанавливается прямолинейная шай ребрами жесткости.На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, Фронтальная проекцият на Фиг. 2 - то же, вид сбоку.Устройство для подвески о ния подвесных конвейеров содфрезьбовую тягу 1, соединенну ми элементами с верхней част ной скобы 2, В нижней части скоба 2 крепится шарнирно на оси 3, расположенной в гнезде, образованном поверхностью подвешиваемого оборудования 4 и опорной скобой 5, закрепленной на этой поверхности и...

Номер патента: 594233

Опубликовано: 25.02.1978

Авторы: Карпов, Широков

МПК: E01B 29/11

Метки: метрополитена, путях, укладки, шпал, эксплуатируемых

...эксплу заключ заводя выполи бодные адки шпал на метрополитена, то новые шпалы редварительйо основании своГушпал сми стягирцовыеалубкомго лоткнки бетзаполн днако такой способ смены шпал труд оддается механизации, поскольку ие рельсовой нити вызывает необостю оснащения машин, предназнаых для укладки шпал, комбинироым ходом. но п снят ,ходим ченн ванн ор тен л етени рмула из кла киупрои исклюльной реЦелью ищение техн,чение,рассщетки. обретения являет логии укладки шп ройства рельсошп атиСпособ у д шпал на эксплу уемых путях метрополитена, эаклюающийся в том, что новые шпалы эаодят под рельсы в предварительно ыполненные в бетонном основании своодные пространства, о т л и ч а ю" и й с я тем, что с целью упрощеия технологии укладки шпал и...

Номер патента: 594896

Опубликовано: 25.02.1978

Авторы: Армин, Зигфрид

МПК: E01B 7/22

Метки: железнодорожного, крепление, переводах, пути, рамного, рельса, стрелочных

...кулачок, а концы плечужинной скобы выполнены расходящими На фиг. 1 изображено предлагаемоеустройствот на фиг. 2 - то же, в плане; на фнг. 3 - то же, разрез. Устройство содержит клемму 1, установленную с внешней стороны рамного рельса 2 и перекрывающую одним концом подошву 3 рамного рельса с внутренней его стороны; подушку скольжения 4 для остряка стрелки с выемкой 5 на нижней .стороне, в которой размещена пружинная скоба 6, контактирующая средней частью 7 с подошвой 3 рамного рельса. На втором конце подушки скольжения 4 выполнены выступы 8, опорная плоскость которых размещена вьете плоскости подкладки 9 рамного рельса 2. Выступы 8 выполнены для концов скобы б и размещены относительно подкладки 9 с зазором 10, равным по меньшей мере...

Номер патента: 595448

Опубликовано: 28.02.1978

Авторы: Белов, Ершов, Мирская

МПК: E01B 33/00

Метки: выправки, железнодорожного, плане, продольном, профиле, пути

...со- отношением 3 К 11 + Юг 2Для кривых с равномерно изменяющейся кривизной можно определить стрелы изгиба пути в любой точке хорды:Ь, = (Зе+В);)г, = Е (Зе+ г),где Л ==аЬ+ас+агг;Ь =-2 а+ 6+ с+ д,С=ггс+ад+ба+Ы;й =2 а+2 д+ с+ д;Е=ад+М+сд;Р = 2 а+ 26+ 2 с+ д.Исключая значение е и Л г, получаемЕР - йЕ ВЕ - ЕРАВ - Ай ВС Сй и после подстановки значений Л, В, С, .О, Е,иГ:юг (а + б + с) + гг (а б -1- с) (б+ с)аб (б + с -г- гг) б (а + б) (с - ; - гг) Таким образом, величина стрелы Ьз находится в прямой зависимости от величины стрел ггг и Ь а также от геометрических па раметров измерительной системы, и не зависит от параметров переходной кривой - Я и г, т. е. данный способ позволяет выправлять переходные кривые без постоянной корректировки...

Номер патента: 596172

Опубликовано: 28.02.1978

Авторы: Роберт, Ханнес

МПК: E01B 7/14

Метки: крестовина, перевода, путей, рельсами, стрелочного, широкоподошвенными

...а штанга 14 - правое, и упоры 12 усовика 2 свободно входят в пазы 16.Перемещение усовиков 2, 3 производится от привода 4 с переводной тягой 26, через замки 27, 28.Тяга 26 подвижна поперек пути в направляющих 29, 30 и имеет вырезы 31, 32, в которые могут входить захваты 33, 34 замков 27, 28. Замок 28 шарниром 35 соединен с усовиком 2, а замок 27 шарниром 36 - с усовиком 3.В положении, изображенном на фиг. 2, захват 34 размещен в вырезе 32 и, взаимодействуя одновременно с направляющей 30, удерживает усовик 2 на расстоянии от сердечника 1. Захват 33 находится за направляющей 29 и прижимает усовик 3 к сердечнику.Для перевода усовиков в другое положение перемешают тягу 26, при этом перемешается захват 34 и прижимает усовик 2 к остряку...

Номер патента: 599004

Опубликовано: 25.03.1978

Авторы: Дмитревский, Калиновский, Лабазников, Петров

МПК: E01B 3/04

Метки: деревянная, шпала

...ЮЗаполнение высверленных отверстийотверждающейся смолой с песчаным заполнителем не уплотняет древесину,которая в этом случае не приобретаетповышенную стойкость против смятия. Взаимосвязь заполнителей с древесиной основана на сцеплении и не является напряженной, Упрочняющая масса вводится в жидком или пастообраэном аснсго Знамениэнодорожного транспорта599004 к расположению волокон в шпале (см. фиг.2) .Повышение несущей способности шпалы достигается за счет уплотнения древесины шпалы при запрессовке штырей и благодаря тому, что Нагрузка рас сосредотачивается по слоям (годичным кольцам) в глубину шпалы, что уменьшает напряжения в верхних и выравнивает их в последующих слоях древесины. 1 роколотые перед постановкой штырей от-"...

Номер патента: 600232

Опубликовано: 30.03.1978

Авторы: Вашко, Дубков, Лобанов

МПК: E01B 25/22

Метки: крепления, металлоконструкции, подвесок

...- увеличснцс нз.сти конструкции изклоннык тяг., СТрт)ИС" О (рс;Г(35(35 Г (000 й ГИММСТр)31 И(Ю КОИГТР(тц;Н), ГОЛЯЩУЮ ИЗ ЛУ.; ОДИИЗ 01 г 1. Г 1(00 1, Г)Г,(ии(и)31 зам(ом 15 лют)з 10 иПъ 1 (1)нксг 10 р 2 г кртГ;1 ую псрсклглину 3 иболтовос сослиснис -1. 11 о центру фиксатора2 : Пере;Здц)гы 3 ПредуГМОтрСНО ОтВЕрСтИЕЛл 51 т 51 ГП О.13)кл 351 с 100з 1 прслстзвляст сооой Гимтмюи(з листового мстзллз Лстзль, в которой участок, сопрягаемый с профилем металлокоистрт 1(пии Выпогнс 1 В Вндс р(".Оср )ксст)(остис острыми кроем(3:(и.Фиксатор 2 выполнен в форме )кслоба срад.усом кривизны, равным радиусу переСзли 1, 3. 110 краям фиксатора выполненывы рсзы, р а ьип, с тол щи не скобы,Крец,синс нолвссок к мстзллоконст)зткииям производится следующим...

Номер патента: 603726

Опубликовано: 25.04.1978

Авторы: Брух, Дулин, Цебриенко

МПК: E01B 31/08

Метки: гибки, ломки, рельсов

...железнодорожных путей преимущественно в шахтных условиях.Известно приспособление для гибтл и ломки рельсов, содержащее опоры и силовой элемент в виде домкрата 11).В этой конструкции опоры жестко связаны рамой. Пролет изгибаемой детали в таком случае остается всегда постоянным, а само приспособле. ние, имеющее рамную конструкцию, громоздко и неудобно при переносе к месту работы, тем более в шахтных условиях,ения является повышение каки, так и качества гибки.тем, что опоры выполнены врычагов Г.образной формы, 20собой обрабатываемым рель.еньших полках по угпам упоорные прокладки под домкрат.олнены с профилировзнной па.ствующей поверхности рельса, 25 укатил опор позволяет устанзвлирельс при расположении опьк рельсу, а при повороте...

Номер патента: 604893

Опубликовано: 30.04.1978

Авторы: Бабицкий, Варызгин, Виницкий, Дубровская, Липкин, Шиладжан

МПК: E01B 1/00

Метки: балластный, железнодорожного, пути, слой

...к весу щебня) и высу шен в естественных условиях, Обработка бал. ластного слоя композицией производится З 0 двухкратно с введением в места контакта щебня каждый раз по 0,6% композиции (по весу сухого вещества композиции к весу щебня) с промежуточной сушкой между этапами обработки в течение суток.Связующий материал, стекая вниз, удер. живается в местах контакта щебня капилляр. ными силами и, высыхая, прочно соединяет зерна щебня между собой. Количество связующего материала по весу сухого вещества не должно быть менее 0,3% от веса щебня, так как тогда его не хватит для соединения всех зерен щебня, и не должно превышать 7% от веса щебня, потому что избыток его стекает вниз или задерживается уже на не контактирующей поверхности щебня и не...

Номер патента: 609813

Опубликовано: 05.06.1978

Авторы: Бабицкий, Загуменная, Шиладжан

МПК: E01B 27/02, E01C 7/36, E02D 3/12 ...

Метки: балластной, железнодорожного, омоноличивания, призмы, пути, щебеночной

...10 чтО после ОИОИОлнчивання балластная призма достигает значительных Осадок,Цель изобретения - повышение проч" ности балластной призмы и уменьшение ее осадки, 11Для достижения этой ц-.и балластную призму поливают свяэукнанм частями, каждая иэ которых равна 0,5-3 от ВЕ"са щебня, причем балластную призМУ просушивают после Введения каждой час ти связующего.Нод Возлействием ДинамиЧесхнк Иагруэокпри возрастающих груэоиапря" женностну скоростях пОеэдов и осевых нагрузках в щебеночной балластной приз Ж ме происходит существенная осадка 1 на" капливаются значительные неравномерные остаточные деФормации), В реэуль" тате чего требуется проведение Выправочиых работ, на которые затрачи" 30 1т 45 до 70 рабочй силн, зл= текущем содержании пути. При...