E01B 25/24 — несущие рельсы; вспомогательные опорные рельсы; опоры и соединительные элементы для рельсов

Номер патента: 51149

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Бомзе

МПК: B61B 3/00, B66C 7/04, E01B 25/24 ...

Метки: балкам, двутаврового, дороги, крепление, подвесной, поперечным, рельса

...специального увидаболтовг исверлениэг полок балок, оно обладает тем недостатком, что- не. дает возможности быстрого перемещения рельса вдоль балок и, кроме того, зачастую от сотрясенияболтыповорачиваютсщвследствие чего скрепление рельса с балкой расстраивается.Настоящее предложение имеет Целью устранить все вышеуказанные недостатки, На чертеже в перспективном виде представлен узел скрепления согласно изобретению.Путевой двутаврового сечения рельс прикрепляется к поперечной балке 2 при посредстве четырех планок З и 4, причем планки З укладываютсяна полки балки, а планки 4 подхватывают полки рельса. В местах 5 прилегания планок к полкам планки очерчены соответственно очертанию сечения полок. Пластины З и 4 имеют такую ширину и длину,...

Номер патента: 206624

Опубликовано: 01.01.1968

Автор: Плеханов

МПК: B65G 63/02, E01B 11/28, E01B 25/24 ...

Метки: ездовых, звеньев, подвесных, путей, соединение, стыковое, транспортирующих, устройств

...тем, что, с целью повышения устой стыкового соединения и улучшения щения кареток на стыках по нижней штыревой замок выполнен в виде с тельного стержня, закладываемого в20 расположенные в торцах нижних пол риваемых балок продольные отверстия сируемого снизу на конечных стыках,х пуроцств, щее из в стыаюи 1 еечивости персмсполке, оединисоосно ок спафи ЫКОВОЕ СОЕДИНЕ ТРАНСПОРТИРУЮЩ Известны стыковыс соединения звеньев ездовых путей, состоящие из верхней накладки и штырсвого замка в стыке нижних полок ездовых балок.В предложенном изобретении для повышения устойчивости соединения и облегчения его монтажа и демонтажа штыревой замок стыка выполнен в виде соединительного стержня, закладываемого в соосно просверленные в торцах нижних полок...

Номер патента: 207243

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Всесоюзный, Гольдин, Конторович, Проектный

МПК: E01B 25/24, E01B 9/00

Метки: крепление, подвесного, пути, рельсового

...фиг, 6, но для восприятия как вертикальных, так и горизонтальных нагрузок.Узел крепления содержит: нижний корпус 25 1, ось 2, приваренную к нижнему корпусу, верхний корпус 3, зажимные скобы 4 для крепления подвесного пути к нижнему корпусу, прижимные планки 5 для крепления верхнего корпуса к балке перекрытия, упорное 30 кольцо б для передачи вертикального усилия от подвесного пути на верхний корпус, регулировочные прокладки 7, стяжные болты 8 для фиксации скоб 4 и прижимные болты 9 для фиксации прижимных планок 5.Верхний корпус 3 надет на ось 2 свободно (например, с ходовой посадкой). Усилия с нижнего корпуса 1 передаются на верхний корпус 3 через ось 2 и упорное кольцо б, привариваемое к оси после сборки шарнира.При монтаже крепление...

Номер патента: 472999

Опубликовано: 05.06.1975

Авторы: Лебедев, Малышев, Нуриев, Черновский

МПК: E01B 25/24

Метки: монорельса, подвеска

...мса на стыке в планке целесообразнонить паз, охватывающий упоры, расные на концах монорельса,На чертеже изображена предлагаемая подвеска монорельса в двух проекциях,Скоба 1 имеет в боковой стенке окно 2 и отверстие 3 и посредством клина 4 и планки 5 со скосом, охватывающей упоры 6, прикреплена к верхней полке монорельса 7. Клин 4 снабжен шплинтом 8. Подвесной элемент 9, связанный с верхней полкой монорельса и с потолочной балкой 10, выполнен в виде ленты.Для монтажа подвески на верхнюю полку монорельса 7, например двутавра, надевается скоба. По потолочной балке 10 и скобе не менее двух раз обматывается лента, Под скобу, на верхнюю полку монорельса, укладывается планка 5 со скосом в сторону окна 2 боковой стенки скобы. Клин 4 через...

Номер патента: 515856

Опубликовано: 30.05.1976

Авторы: Маслов, Хотулев

МПК: E01B 25/24

Метки: балки, несущей, подвесного, пути, рельсового, секций, соединения

...Изобретение предназначено для использования в грузоподъемных машинах.Известно устройство для соединения секций несущей балки подвесного рельсового пути, содержащее закрепленные на верхней и нижней полках стыкуемых секций опорные накладки, взаимодействующие с соединительными элементами.Цель изобретения - сокращение затрат времени на монтажные операции.Поставленная цель обеспечивается за счет того, что накладка нижней полки секции выполнена с шаровым гнездом, а соединительный элемент - с шаровым фиксатором, закрепленным на нижней полке сты куем ой секции, накладка верхней полки секции балки выполнена с П-образным упором, при этом соединительный элемент представляет собой упор со скошенными боковыми гранями и со сферической верхней...

Номер патента: 594232

Опубликовано: 25.02.1978

Авторы: Дубков, Лобанов

МПК: E01B 25/24

Метки: конвейеров, оборудования, подвески, подвесных

...цель достигается тем, ч наружная скоба н нижней части шарнир закреплена на оси, расположенной в гнезде, образованном поверхностью па вешиваемого оборудования и опорной скобой, закрепленной на этой поверхности и имеющей плоские планки, и под верхней плоскостью наружной с устанавливается прямолинейная шай ребрами жесткости.На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, Фронтальная проекцият на Фиг. 2 - то же, вид сбоку.Устройство для подвески о ния подвесных конвейеров содфрезьбовую тягу 1, соединенну ми элементами с верхней част ной скобы 2, В нижней части скоба 2 крепится шарнирно на оси 3, расположенной в гнезде, образованном поверхностью подвешиваемого оборудования 4 и опорной скобой 5, закрепленной на этой поверхности и...

Номер патента: 1346716

Опубликовано: 23.10.1987

Авторы: Анкудинов, Сажин, Смирнов

МПК: E01B 25/24, E21D 13/04

Метки: монорельсовый, подвесной, путь

...ил.13467Изобретение относится к средствам механизации, а именно к монорельсовому пути для подземных горных выработок.Цель изобретения - повышение эффек- тивности путем обеспечения передвижки монорельса.На фиг. схематично изображен подвесной монорельсовый путь; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг.3 и 4 - варианты опор для монорельса.Подвесной монорельсовый путь содержит подвески 1 с опорами 2 и смон б тированные на последних звенья 3 монорельса, связанные между собой шарнирами 4, Опоры 2 соединены между собой гибкой связью 5, зафиксированной от перемещения одним своим концом в т.О.Опоры 2 могут быть двух вариантов исполнения - в виде лыжи 6 (фиг.3) и в виде лыжи-роллера 7 (фиг.4).Подвесной путь работает следующим образом.Подвески 1 с...

Номер патента: 1565933

Опубликовано: 23.05.1990

Авторы: Анкудинов, Смирнов, Трумбачев

МПК: E01B 25/24

Метки: балки, монорельсового, несущей, подвесного, пути, секций, соединения

...перемещений относительно центрасимметрии поперечного сечения,Пространственный шарнир 2 размещенна стыке секций 1 в полостях, образованныхпараллельными пластинами 3, жестко закрепленными в торцовых частях секций 1, исостоит из 0- образных скоб 4 с проушинами 5 для фиксации их в корпусах смежныхсекций 1 посредством пальцев б. Скобы 4обьединены между сббой кольцом 7 и вертикальными пальцами 8, Поверхности контакта скоб 4 выполнены дугообразными 9,центры кривизны которых лежат на осипальцев 8, фиксирующих кольцо 7, при этомодна из скоб 4 имеет отверстие 10, а другая - штырь 11 для размещения в этом отверстии 10. Кольцо 7 расположено междудвумя упругими прокладками 12, выполненными из упругого материала,При повороте секций 1 относительноодна...

Номер патента: 1730315

Опубликовано: 30.04.1992

Авторы: Ильин, Ушанов

МПК: E01B 25/24

Метки: крепления, монорельса, подвесного, пути

...под болты в планках 1. Крепежные элементы 3 выполнены с клиновидными скосами 6, в которых расположены П-образные клинья 7. На верхних планках 5 смонтированы с возможностью вращения вокруг осей 8 двухкулачковые эксцентрики 9 с рукоятками 10, взаимодействующие с П-образными клиньями 7,Устройство работает следующим образом.В исходном положении рукоятки 10 эксцентриков 9 повернуты примерно на 75 О от оси монорельса 2 конвейера.Планки 1 накладываются снизу на верхнюю полку монорельса 2, На нижнюю полку ригеля 4 накладываются планки 5 так,чтобы отверстия под болты крепежных элементов 3 в.планках 1 и 5 совпадали, Снизу впланки 1 и 5 вставляются крепежные болты5 3, В клиновые скосы 6 болтов крепежныхэлементов 3 вставляются клинья 7.Далее...