E01B — Верхнее строение пути; инструменты для этого; устройства для укладки и ремонта рельсовых путей всех типов

Номер патента: 1746889

Опубликовано: 07.07.1992

Авторы: Луитпольд, Ханс

МПК: E01B 25/00

Метки: заданных, конструкциях, местах, монтажа, несущих, оборудования, построенных, путевых, системы, транспортной

...втулки определяют индивидуально для каждой несущей путевой конструкции, исходя из условия обеспечения установки деталей оборудования на этой конструкции в проектное положение без дополнительной выверки,На фиг,1 изображена несущая путевая конструкция, смонтированная на основании, поперечное сечение; на фиг.2 - смонтированные детали оборудования в поперечном сечении несущей путевой конструкции, выполненной из металла; на фиг,З - то же, вид сбоку; на фиг.4 - смонтированные детали оборудования в поперечном сечении несущей путевой конструкции, выполненной из железобетона; на фиг,5-то же, вид сбоку; на фиг,6 - размещениетехно 5 10 Ж 15 20 25 30 35 логического оборудования при выполненииотверстий в соединительных деталях.Способ осуществляется...

Номер патента: 1748655

Опубликовано: 15.07.1992

Автор: Йозеф

МПК: E01B 27/16, E01B 29/09

Метки: шпалоподбивочная

...части машины между агрегатами ремещения шпалы. Рама 24 другого устрой, Перед агрегатами 7 по направлению ра ства поднята вверх. Удаление старой шпалы боты машины на раме 1 установлен подъем- производится навстречу стрелке В устрой- но-рихтовочный агрегат 40, перемещаемый в . ством 14. Как только достигнуто крайнее поперечном и вертикальном направлениях положение этого устройства 14, клещи 22 соответственно приводами 41 и 42 и имею- разжимаются приводом 23, устройство 14 щий ролики 43 для захвата рельсов, На раме 40 перемещается в крайнее верхнее положе также смонтировано устройство 44 для ние, Затем шпала клещами 22 захватывает- поперечного перемещения шпалы, состоя- ся снова и вытаскиваниеее продолжаетсящее из створки 45,...

Номер патента: 1749327

Опубликовано: 23.07.1992

Автор: Касылкасов

МПК: E01B 9/06

Метки: крепления, рельса, шпале

...для крепления рельса к шпале содержит костыль 1, на задней части головкй которого выполнена выемка 2, при этом рельс 3 установлен на прокладке 4, которая снабжена выступэми 5 с выемками 6, ориентированными вдоль рельса 3, В сопряженных выемках 2 и 6 размещается фиксатор 7, концы 8 которой отгибэются, Прокладка 4 размещена на шпале 9,Для зэкрепления рельса 3 костыль 1 пропускают через вертикальные отверстия подклэдки 4 и забивают в шпалу 9. При совмещении выемок 2 и 6 в них размещают фиксатор 7 и концы 8 отгибают с возможностью охвата выступов 5 подкладки 4.Формулэ изобретения Устройство для крепления рельса к шпа ле, содержащее установленную на шпалеподрельсовую подклэдку с вертикальными отверстиями, через которые пропущены костыли,...

Номер патента: 1749328

Опубликовано: 23.07.1992

Автор: Касылкасов

МПК: E01B 11/06

Метки: рельсовое, соединение, стыковое

...эффективности,На фиг. 1 изображено рельсовое стыковое соединение, вид сбоку; на фиг, 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг, 3 - разрез Б-Б на фиг, 1,Рельсовое стыковое соединение содержит рельсы 1 и 2, на которые накладываются накладки 3. Фиксатор накладок 3 имеет две упругих скобы 4, выполненных из полосы рессорной стали, Клин 5 - стопорный элемент для скоб, выполнен с обратной конусностью.Сборка стыкового соединения производится следующим образом,Через отверстия в рельсах 1 и 2 и накладках 3 пропускают упругие скобы 4 и ориентируют их вдоль рельса своими ветвями, а затемзабиваются клинья 5. Разборка стыкового соединения производится в обратном порядке.Формула изобретения Рельсовое стыковое соединение. вклю чающее в себя стыковые...

Номер патента: 1749329

Опубликовано: 23.07.1992

Авторы: Кунцман, Тлеугабылов

МПК: E01B 33/00

Метки: путепереукладчик

...поворота балки, и.опорноповоротный круг, рама смонтирована на шасси с помощью шарнирно закрепленной на шасси опоры, которая соединена с указанным приводом поворота рамы, с возможностью установки в горизонтальное положение, а балка смонтирована с возможностью установки параллельно раме, при этом второй конец балки соединен с указанным приводом ее поворота гибкой тягой.Кроме этого, с целью обеспечения работы в стесненных условиях. балка выполнена. из двух частей, одна из которых, несущая захваты для рельсов, прикреплена к поворотной части опорно-поворотного круга, а на второй части устАновлена его опорная часть,На фиг. 1 изображен путепереукладчик, вид сбоку; на фиг, 2 - каретка с рельсозахватным органом; на фиг, 3 - разрез А-А на фиг, 2;...

Номер патента: 1749330

Опубликовано: 23.07.1992

Авторы: Денисенко, Ершков, Зак, Митин, Щекотков

МПК: E01B 35/12

Метки: геометрических, пути, характеристик

...и найденному ранее значению Ь определя ет длину натурной неровности 1 Н = 5 м (фиг.4). Затем преобразователь 3 по зависимости % (1 н) и по ранее определенной неровности н = 5 м находит функцию Ф 2 = 1 (фиг, 5),После этого преобразователь 3 вычисляет амплитуду натурной неровности и А= 10 мм,На фиг, 6 амплитуда А натурной неровности показана сплошной линией и равна 10 мм.После этого преобразователь 3 вычисляет расстояние хь между пикетом до начала неровности,Вычисленные значения длины и амплитудь натурной неровности подают на записывающее устройство 4, на котором их фиксируют.П р и м е р 2, Путеизмерительным вагоном, оборудованным измерительными устройствами 2 и 5, фиксируют в виде электрических сигналов изолированную неравность в плане...

Номер патента: 1751251

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Глинкина, Кривенок, Солдатенков, Сударев, Чиненов

МПК: E01B 35/00

Метки: головки, профиля, рельса

...измерительные датчики, установленные с возъожйостьюперемещения во взаимно перпендикулярных направлениях в плоскости сечения головки рельса в П-образном корпусе, который стойками, снабженными тоЧВной и цилиндрической опорами, установлен на осЪЪвание, выполненное с возможйостью жесткой фиксации относительно подошвы рельса. взаимодействует с краем"подЬшвы рельса,противоположным размещенному в Ч-образном углублении при 3 йы 6,Устройство работае"слеДувщим образ м,Для измерения профиля головки рельсана его подошву устанавлйвают плиту 5 икрепят ее посредством фиксатора 8, Корпус2 устройства устанавливайтна плите 5 таким образом, чтобы риски на цилиндоической опоре 3 и призме 7 плиты 5 совпали,При этом точечная опора 4 размещается напризме...

Номер патента: 1752835

Опубликовано: 07.08.1992

Автор: Рекус

МПК: E01B 2/00

Метки: бесстыковой, путь

...закрепЛен- работы смещению шпал,. При этом в ные на шпалах рельсовые плетй с дуго- точках пересечения осей рельсовых образными в плане участками, послед- плетей 2 .с осями .5 синусоидальнцх ние выполнень 1 сййуйоидальнцми, а щпа О кривых вследствие наличия равных полы расположены перпендикулярно про- . величине и противоположных по знаку дольной оси симметрии синусоиды. внутренних напряжений они оказывают- .Па чертеже изображен бесстцковой ся неподвижными относительно пути, путь, При снижении температуры окружающейБесстыковой путь содержит уравнн- среды происходит процесс смещения тельные рельсы 1, рельсовые плети 2, рельсовых плетей 2 в обратную сторону35закрепленные на железобетонных шпа- с уменьшением стрелыизгиба, Все это лах...

Номер патента: 1752836

Опубликовано: 07.08.1992

Авторы: Андарбаева, Герасименко

МПК: E01B 2/00, E01B 3/40

Метки: железнодорожный, путь

...колеи,С ос тавит ель А. ПетТехред М,Моргент Редактор Н. Гунько ал. Корректор О,Юрко Заказ 2737 Тираж По ВНИИПИ Государственного комитета по изобретения113035, Москва, Ж, Раушская писное и открытиям нри ГК б., д. 4/5 . роизводстсн:.-издательский комбинат "Патент", г.ужг 01 л. Гага 317Изобретение относится к транспортному строительству, в частности к железным дорогам с повышенной виброизоляцией.Цель изобретения - повышение эксплуатационной надежности .На фиг, 1 показан железнодорожныйпуть, вид в плане; на Ьиг.2 - то же,поперечный разрез,железнодорожный путь содержитрельсы 1, уложенные и закрепленныена подрельсовом основании, образованном полыми эластичными емкостями 2,заполненными сыпучим материалом 3 иснабяенными железобетонными...

Номер патента: 1752837

Опубликовано: 07.08.1992

Авторы: Архипов, Бредюк, Василевич, Карпущенко

МПК: E01B 11/00

Метки: рельсовое, соединение, стыковое

...рельсового стыкового соеди нения.Цель изобретения - повышение надежности,На Фиг, 1 изображено рельсовоестыковое соединение, поперечное сечение; на Фг. 2 в , то же, вид сверху.Рельсовое стыковое соединение содержит прикрепленные с обеих сторонрельса 1 накладки 2 с пазами 3 иотверстиями 4, установленного в каждом из этих отверстий крепежного эле 15мента 5 с цоперечным пазом 6, в котором размещен упругий Фиксатор 7, выполненный в виде металлической ленты,свернутой в спираль без зазора междувитками. Паз 3 выполнен в месте кон такта с фиксатором 7.Такое выполнение Фиксатора 7 позволяет повысить надежность соединениярельсов 1 за счет геометрического ифрикционного замыкания, что обеспечивает условие стопорения его на крепежном элементе...

Номер патента: 1752838

Опубликовано: 07.08.1992

Автор: Касылкасов

МПК: E01B 11/00, F16B 5/02

Метки: рельсовое, соединение, стыковое

...на фиг. 2 - разрез А-А на йиг. 1.Рельсовое стыковое соединение содержит расположенные по обе стороныот стыкуемых рельсов 1 и 2 стыковыенакладки 3 и связанные с нйми посредствомрезьбовых крепежных пар,включающих в себя болты 4, снабженные обращенньви к накладкам 3 зубчатыми колесами 5, гайки 6, навернутыена болты 4, с зубчатыми колесами 7,обращенными к наклацкам 3 и контргайки 8. Болты 4 установлены вр,двдоль рельсов 1 и 2 с чередованиемнаправления резьбы.Зубчатые колеса 5 и 7 сопряженысоответственно с головками болтов 4и с гайками 6 и находятся в зацеплении друг с другом,Допустим (фиг. 1) болт с гайкойслева выполнен с левой резьбой, а рядом установленный болт с гайкой,т.е. болт с гайкой выполнен с правойрезьбой.4Пусть при монтаже...

Номер патента: 1752839

Опубликовано: 07.08.1992

Автор: Касылкасов

МПК: E01B 11/06

Метки: рельсовое, соединение, стыковое

...4; Стыковые накладки 6 и 7,располоЖЪны по обе сторонЫ от рельсой1 и 2. Соединительный палец 8 (г частйости, скоба) пропущен сквозь собсные отверстия в накладках 6 и 7 ив шейках резтьсоВ 1 и 2, 11 ежду выемКами 9 на койках стержней скобы 8 иКрюком 5 размещается упругий продольный шиксатор 10.При сборке стокового соединенияконцы"рельсов 1 и 2 задвигаются поддополнительного накладку 4 до упора внаКладку б, а с другой стороны рельсов 1 и 2 устанавливают накладку 7 и,пропустив через отверстия в иих ско- . 2839 бу 8, забивают фиксатор .10 между вы емками 9 и крюком 5. Ф о р м у л а и з о б р е т е н и я Рельсовое стыковое соединение, содержащее располбженные по обе сторойы от рельсов стыковые накладки, од на из которых...

Номер патента: 1752840

Опубликовано: 07.08.1992

Авторы: Вятченина, Леоненко, Перлов, Сельский, Сергеев

МПК: E01B 11/40

Метки: рельсовое, соединение, стыковое

...фиг.3 - то же, с П-образными и Т-образными пластинами, вид сверху.Пластины 1 и 2 (3 и 4) устанавливаются в рельсовом стыке на подкладку 6 и фиксируются от боковых смещений накладками 5, Вертикальные нагрузки ог массы грузового состава пластины воспринимают за счет опоры на подкладки 6, накладки 5 и за счет своей продольной устойчивости. Продольные, горизонтальные усилия тем- пературйой деформации приводят к изгибу пластин 1 и 2 (3 и 4) в рельсо-. вом стыке, обеспечивая плавное перемещение по ним колес рельсового транспорта. 2840 Формула изобретения 1. Рельсовое стыковое соединение,содержащее стыковые. накладки, расположенные по обе стороны от рельсов,и вкладыш для компенсации температурной деформации рельсов, располояенный в зазоре между...

Номер патента: 1752841

Опубликовано: 07.08.1992

Автор: Кацман

МПК: E01B 35/04

Метки: вертикальной, железнодорожного, плоскости, положения, поперечной, пути

...поворота которого параллельна параллельна оси устройства, Токопод-. продольной оси устройства, регистра- З 0 воды к светодиоду 6 и фотодиоду 7 вы- . тор, включающий в себя сканатор, ки- полнены безмоменгными, чтобы не нанематическисоединенный с осью мерно- гружать маятник 8, Демпфер маятника ,го колеса, и систему отсчета, вклю-, .и устройство юстировки места нуля чающую в себя светодиод и фотодиод, маятника 8 на чертеже не приведены. соединенный с регистратором, ", . Импульс с фотодиода 7 поступает наНедостатком известного устройства усилитель 9 мощности и далее на35является сложность, заключающаяся в электромагнит 10. Нож 11 якоря электналичии двух сканаторов воэвратно- ромагнита. установлен над барабаномпостуйательного движения и...

Номер патента: 1753952

Опубликовано: 07.08.1992

Автор: Дряев

МПК: E01B 11/24

Метки: рельсовое, соединение, стыковое

...рельса 3 на другой рельс 2.В процессе эксплуатации головки накладки изнашиваются, из-за этого их периодически необходимо подтягивать гайками. поэтому увеличение толщины шейки более 4/5 толщины головки лишает накладку податливости,Рельсовое стыковое соединение рабо тает следующим образом.В рельсовом стыке у стыкуемых рельсов 2 и 3 подошва 6 срезается прямо, начиная от края подошвы 6 до плоскости пересечения проекции головки 7 на подошву 6 рельсов 2 и 3, остальная часть рельсов срезается косо под углом 40-45 О. Из фиг. 1 видно, что колесо, катаясь с рельса 2 в сторону рельса 3, плавно переходит стык, следовательно, стыкуемый участок рельсов 2 и 3 работает под нагрузкойкак целый рельс.Прямой срез"в подошве 6 рельсов 2 и 3 играет роль...

Номер патента: 1754827

Опубликовано: 15.08.1992

Авторы: Василевич, Глазко, Гомзяков, Маринич, Мрочек, Тарасенко, Фролов

МПК: E01B 1/00

Метки: вибрации, железнодорожного, метрополитена, пути, снижения, уровней, шума

...прокладки и шпалы выбирается необходимое количество жестких пластинодинаковой высоты, размещаемых в полости опорной упругой прокладки между ее выступами, Толщина каждой пластины выполнена равной ЬН- Л, где Н - расстояние между обращенными друг к другу внутренними поверхностями половин упругой прокладки; Ь - допустимый прогиб рельса под воздействием вертикальной по ездной нагрузки,Формул а из о бр ете н и я Устройство для снижения уровней вибрации и шума железнодорожного пути метрополитена по авт, св, Ь 1684389, о т л ич а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения надежности и срока службы виброизолированного участка в месте его сопряжения с типовым участком пути за счет ограничения5 прогиба рельса в допустимых пределах, оно снабжено двумя...

Номер патента: 1754828

Опубликовано: 15.08.1992

Автор: Актов

МПК: E01B 9/64

Метки: крепления, пакета, рельсового, страховочного, шпале

...шпал 4. В случае крепления путй с беиметькомпактную конструкцию страховоЧчтонным основанием, в которое углубленыного пакета; Страховочный пакет прикреп- . шпалы, пробивают, например, посредствомляется к шйалам посредством конструкции, отбойного молотка, вертикальные отверсостоящей из горизонтального прижимного стия с обеих сторон шпал доее постели иэлемента - распорной прямоугольной пли- очищают эти отверстия от остатков бетона,ты 5 с четырьмя отверстиями для проходаразрушенного молотком. После установкизахватов. 7 в вертикальном положенииодевают сверху на их резьбовые концы б. распорную плиту 5 и навинчивают гайки.Затем вставляют в отверстия захватов 7стяжные болты 9 и вращением гаек наэтих болтах стягивают захваты 7 один кдругому,...

Номер патента: 1754829

Опубликовано: 15.08.1992

Авторы: Елизаров, Казаков, Шептухин

МПК: B65G 69/20, E01B 19/00, E01B 2/00 ...

Метки: железнодорожный, путь

...спущены до дна каналов 4. При 30этом срединный гребень 16 экрана выполнен павысоте Н, равной 1,1-3,0 высоты рельсы Ь, Н =.(1,1- 0,3)п, Кромки 17 экрана отогнуты параллельно шейкам рельс фиг.З). Под экраномиотбортовкай выполнен насыпной антикоррозионный слой 18, заполненный порошковыми,материалами, например мелом.,являющимся хорошим нейтрализаторомкислых паров, или аэросилом - эффективным ингибитором коррозии, или их смесями. Для выполнения насыпногоантикоррозионного слоя могут быть использованы и другие вещества - ингибиторы инейтрализаторы, например известковый ка" мень, кальцинированная сода и пр. 45Экран 12, отбартовки 15 и дренажныетрубы 14 можно изготавливать из нержаве-ющейстали типа 12 Х 18 Н 10 Т небольшойтолщины (2 - 3 мм),...

Номер патента: 1754830

Опубликовано: 15.08.1992

Автор: Мартынов

МПК: E01B 27/00

Метки: вдоль, железнодорожного, перегрузки, состава, сыпучего, транспортная

...верхней частикузо Ва йблув а го н а,На фиг,1 изображена система в рабочемположении, общий вид; на фиг.2 - то же, втранспортном положении; на фиг,3 - то же,вид сбоку; на фиг.4 - узел на фиг.3.Транспортная система со:.таит из примыкающих к путевой машине 1 полувагонов2, соедийенных в состав, На каждом нечет 0ном полувагоне смонтированы опорные рамы 3 для конвейеров. Конвейеры смонтированы на каждом нечетном полувагоне один над другим. Один из них - . конвейер 4 - ,закреплен жестко, а другой - конвейер 5 -установлен под конвейером 4 с возможностью выдвижения и имеет механизм 6 продольного перемещения с приводом,перемещающийся по направляющей 7 опорной рамы 3, Один из концов выдвижного конвейера 5 закреплен на раме 3 посредством...

Номер патента: 1754831

Опубликовано: 15.08.1992

Авторы: Волков, Трущелев

МПК: E01B 27/04

Метки: балласта, железнодорожного, из-под, подошвы, пути, рельса, удаления

...плоскости, крыльев, образованных радиально расположенными горизонтальными пластинами и установленных на оси с возможностью вращения;:и выгребных элементов, смонтированных на концах крыльев, последние установлены под углом к оси и их свободные концы йап;.явлены вниз к горизонтальным пластинам, жестко прикреплены размещенные под ними вертикальные пластины, а выгребные элементыобразованы лопатками, жестко прикрепленными к концам горизонтальных и вертикальных пластин по асей их высоте и расположенных под углом к ним,На фиг.1 изображено устройство, вид вплане; на фиг.2 - сечение А-А на фиг,1; нафиг,З - узел 1 на фиг.1.Устройство содержит раму 1 с катками5 2, контактирующими с рельсами, На раме 1закреплены кронштейны 3, На этих кронштейнах с...

Номер патента: 1754832

Опубликовано: 15.08.1992

Авторы: Бородулин, Ершов

МПК: E01B 29/20

Метки: длины, изменения, перемещения, плети, продольного, рельсовой

...осей 11.размещаемые с обеих сторон от рельсовых На тягах В имеются рукоятки 12 для подьемаплетей, и по меньшей мере один гидроци- устройства. Тяги 8 установлены с возможнолиндр, снабжено опорой для гидроцилинд стью взаимодействия с боковыми сторонами ра, элементы для взаимодействия с элементовБ,причемвзаимодействующиеснишейками рельсов установлены на алеман- ми части тягв выполнены клинообразными, тах для взаимодействия с поверхностями устройство работает следующим обракатайия рельсов при ПОМощи параллельныхтяг, располагаемых с обеих сторон От про На каждь 1 й рельс - анкерньй 1 и удлидольной плоскости симметрии устройства и нЯемый 2 - устанавливаются путем поднЯ- шарнирно закрепленных на первых из ука- тия за тяги 8 подвижные...

Номер патента: 1756447

Опубликовано: 23.08.1992

Авторы: Танаисов, Филиппов

МПК: E01B 35/12

Метки: железнодорожного, колеи, пути

...головок рельсов 7. Наосях 9 измерительных катков 8 установленыпружины 10, благодаря которым при возникновении осевых нагрузок на катки 8 в 35зоне контрельсов каток 8 отжимается, чтопредотвращает его поломку.Косынки 6 соединены между собой всредней части пневмоцилиндром 11, шарнирно смонтированным на них. В нижней 40части косынки 6 через шарнирно закрепленные на них тяги 12 и 13 и пружины 14 соединены с телескопической тягой, состоящейиз трубы 15 и штанги 16, Ктрубе 15 и штанге16 подсоединен потенциометр 17 с записывающим устройством 18.Устройство работает следующим образомДо начала измерений устройство находится в транспортном положении, т.е. в 50пневмоцилиндр 11 воздух не подается, давление отсутствует, косынки 6 с усилием пружины 14...

Номер патента: 1758132

Опубликовано: 30.08.1992

Автор: Гребенников

МПК: B61J 1/08, E01B 7/00

Метки: безостряковый, перевод, стрелочный

...накладками и закрепленными шарнирно на основании стрелочного перевода с вазможностью поворота вокруг горизонтальных осей, зубчатой рейкой, соединяющей привод с упомянутыми барабанами, причем фикса 17, 18 раскрепленные между собой вкладышем 19, с наружной стороны колеи содержащими накладки 20 и 21, са стороны разветвления подведены прилегающие рельсы 22, 23 - одной колеи, и другой колеи 5 24, 25. Рельсы 23 и 24 соединены между собой вкладышем 26, содержащим углубление под клиновой фиксатор.В движение рельсовый блок приводится приводным элементом 27, через его зубчатое колесо 28, находящееся в зацеплении с приводной зубчатой рейкой 29, через ее зубчатый сектор 30, которая, кроме того, с боковой стороны снабжена подвижным зуб чатым...

Номер патента: 1758133

Опубликовано: 30.08.1992

Авторы: Гаменица, Грошев, Егерев, Недорчук, Савельев, Семенов, Шишков

МПК: E01B 27/12, E01B 29/10

Метки: путевая

...двумя вращательными шарнирами 10, которые соединены с уплотняющим рабочим органом 3 и одним или двумя гидроцилиндрами 11, Указанные гидроцилиндры 11 необходимы для захвата шпалы 7 и для удержания устройства 6 для захвата шпал 7 от заваливания (фиг,4). Устройство 6 для захвата шпал 7 может быть дополнительно соедийено с виброуплотняющим рабочим органом 3 посредством элементов 12. В этом случае гидроцилиндр 11 может быть одйн - для захвата шпал, Один или два вращательных шарнира 10 крепления челюстей 8 и 9 к виброуплотняющему рабочему орга- нуЗ расположены в одном или двух пазах 13 . или в одном или двух отверстиях 14, выполненных в виброуплотняющем рабочем органе 3 для уменьшения габаритов и снижения потерь вибрации; передаваемой с...

Номер патента: 1758134

Опубликовано: 30.08.1992

Авторы: Недорчук, Савельев, Семенов

МПК: E01B 29/20, E01B 33/04

Метки: железнодорожного, подъема, пути, рихтовки

...и рихтовки железнодорожного пути содеркит основание1758134 5Устройство для подьема и рихтовки железнодорожного пути работает следующим образом.Захватом 6 гидроцилиндр 2 крепится к рельсу 7, причем за счет наличия сферического шарнира 5 и сферической опоры 8 захват 6 крепится к рельсу 7 без пересока, а следовательно, надежно, а основание 1 может устанавливаться вдоль пути фиг.2) или вдоль шпал при малой ширине шпального ящика (фиг.1, 3). Сферические шарнир 5 и опора 8 позволяют работать гидроцилиидру 2 на растяжение-сжатие, так как в этом случае усилие на гидроцилиндр направлено вдоль прямой, проходящей через сферические шарнир 5 и опору 8. Это повышает надежность, снижает металлоемкость, повышает подьемно-рихтующее усилие....

Номер патента: 1759973

Опубликовано: 07.09.1992

Автор: Касылкасов

МПК: E01B 5/00

Метки: железнодорожный, рельс

...участок 5 является местом сопряжения поверхности катания колеса с ребордой.При качении колеса 4 по голов са 1 участок 5 колеса 4, благодаря(57) Использование: в конструкциях рельсов. Сущность изобретения; рельс 1 содержит сопряженные между собой подошву, шейку и головку 2, которая в зоне сопряжения поверхности катания с боковой гранью выполнена с продольной выемкой 3. 2 ил,не взаимодействует с местом сопряжени поверхности катания рельса 1 с его боковой гранью, что резко снижает износ как головки рельса 1, так и колеса 4 транспортных средств, Кроме того, выемка 3 уменьшает длину кривой, по которой имеет место скольжение колеса 4, что также значительно снижает износ колес и рельса.формула изобретения Железнодорожный рельс,...

Номер патента: 1759974

Опубликовано: 07.09.1992

Авторы: Колодный, Тимченко, Ткалич

МПК: E01B 7/02

Метки: криволинейный, остряк, перевода, стрелочного

...остряк стрелочного перевода содержит острие 1, рабочую 2 и нерабочую 3 грани, корень 4. Продольныйпрофиль рабочей грани 2 выполнен по кривой, описываемой уравнениему = С 1 х + С 2 х + Сз х,где у - ордината точек рабочей грани криволинейного остряка относительно кромкипрямого рамного рельса;х - абсцисса точек рабочей грани;С 1, С 2, Сз - постоянные параметры, определяющие степень кривизны, равныеС 1=9,6 10 о; С 2=4,0 10; Сз=18 10 з.(54) КРИВОЛИНЕЙНЫЙ ОС ЛОЧНОГО ПЕРЕВОДА (57) Использование; в стрелоч дах железнодорожного пути. С бретения: продольный проф грани остряка очерчен по к сываемой равнением у = 9 +4,0 10 6 х + 18 10 зх. 2 ил. Криволинеиныи остряк стрелочного перевода, содержащий острие, рабочую и нерабочую грани и...

Номер патента: 1759975

Опубликовано: 07.09.1992

Авторы: Конев, Титаренко

МПК: E01B 7/20

Метки: контррельса, крепления

...рельса, закрепляется в отверстии 7 подкладки 2, При этом нижняя часть упора 1 фиксируется относительно рельса 3 выступом 8, охватывающим подошву рег.лса по верхней и боковой ее поверхности. ;. том через отверстие 11 нижней части упора и дополнительное отверстие 13 подкладки 2 устанавливают Г-образную клемму и стопорные элементы 14 и 15, фиксирующие упор от кантования и смещений, а наклонный выступ 16 упора 1 поджимает сопряженные поверхности рельса 3. Затем ка упоре 1 монтируется контррельс 4 и закрепляется посредством крепежных элементов 5,При прохождении подвижного составапо стрелочному переводу на рельс 3, закрепленный клеммой 19 с наружной стороны и упором 1 с клеммой и стопорными5 элементами с внутренней стороны, действует колесная...

Номер патента: 1759976

Опубликовано: 07.09.1992

Авторы: Воробьева, Гучков, Кузнецов

МПК: E01B 9/48

Метки: рельсовое, скрепление, упругое

...снижается трудоемкость монтажа и демонтажа устройства и упрощается контроль монтажного натяжения в процессе текущего содержания железнодорожного пути.На фиг. 1 изображено упругое рельсовое скрепление; на фиг, 2 - то же, вид сверху. Устройство содержит подрельсовое основание 1, в выемке которого смонтированыупоры 2 посредством крепежных элементов3 с продольно ориентированными пазами 4,5 Между упорами 2 размещена подошва рельса 5. Рельс 5 зафиксирован относительноподрельсового основания 1 упругой клеммой 6, выполненной в плане О-образнойформы. Клеммы 6 состоят из двух ветвей,10 расположенных в горизонтальной плоскости параллельно рельсу 5. При этом одна ееветвь 7 взаимодействует с верхней граньюподошвы рельса 5, а вторая ветвь 8,...

Номер патента: 1759977

Опубликовано: 07.09.1992

Автор: Касылкасов

МПК: E01B 11/00

Метки: рельсовое, соединение, стыковое

...комбинат "Патент", г, Уж, ул.Гагарина, 10 Изобретение относится к рельсовым путям и касается рельсовых соединений.Цель изобретения - повышение эффективности.На фиг. 1 показано рельсовое стыковое соединение; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг.1. Рельсовое стыковое соединение содержит расположенные по обе стороны от рельсов 1 и 2 стыковые накладки 3, связанные друг с другом посредством резьбовых крепежных элементов, включающих болты 4 с прямыми канавками 5 и гайки 6 с прямыми канавками 7, фиксатор 8, попарно связывающий между собой соседние крепежные элементы, при этом каждый фиксатор 8 выполнен Т-образным и расположен в контакте нижней поверхностью своей перемычки и боковыми поверхностями стойки с ответными...