Патенты с меткой «подрельсовое»

Номер патента: 151370

Опубликовано: 01.01.1962

Авторы: Белиловская, Науменко

МПК: E01B 3/38, E01B 3/40

Метки: железобетонное, основание, подрельсовое

...предварительно напряженного железобетона армированы стержнями 2. Лежни ставятся под каждую рельсовую нитку.Рельсы 8 крепятся к лежням при помощи раздельных скреплений 4 анкерного типа, в прорези которых вставляются болты 5 с прижимными лапками б, которые закрепляют рельс на лежне. Для упругого опирания рельса под его подошву укладывают сплошную прокладку 7 из полимерного материала. В промежутки между головкой и подошвой рельса закладывают вставные бетонные элементы 8. На полки лежней вплотную друг к другу укладывают армированные сварными сетками из стали путевые плиты 9 и междупутные 10, наружная поверхность которых располагается на уровне головок рельсов, Крепление плит к лежням производится с помощью болтов 11. После установки плит...

Номер патента: 250964

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Белиловска, Науменко

МПК: E01B 21/02

Метки: безбалластное, основание, подрельсовое, пути, трамвайного

...достигается тем, что оно выполнено из железобетонных балок швеллерного сечения, уложенных широкой полкой на плиту проезжей части моста соосно ниткам рельс, устанавливаемых внутри швеллера,На фиг. 1 изображен поперечный разрез описываемого безбалластного подрельсового основания; на фиг. 2 - разрез по А - А на фиг. 1,Безбалластное подрельсовое основание для трамвайного пути выполнено из железобетонных балок 1 швеллерного сечения, армированных стержнями 2, 3, 4 и 5. Для подъема и укладки конструкции служат монтажные петли б, Балки 1 уложены широкой полкой 7 на плиту 8 проезжей части моста. Рельсы 9 крепятся к широкой полке при помощи закладных П-образных скоб 10, прижимных лапок 11 и болтов 12. Для улучшения упругих свойств опира...

Номер патента: 370320

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: E01B 3/00

Метки: основание, подрельсовое

...в промежутках междушпалами и имеющих, например, треугольное поперечное сечение, уменьшающееся по длине поперечины. Часть шпал 1 (полтувнна) имеет места для размещения и прииреп ления промежуточных скреплений 3 длярельса 4. Поперечины 2 не несут нагрузки и предназначены для заполнения пространства между шпалами с целью предотвращения попадания в это пространство различ- О ных засорителей, а также для обеспечения370320 причем5 КР ( Кскр КшКбал3Жр Жскр Жш Жбал где К - распределяющая способность рельса, скрепления, балласта и шпал, численно равная доли единоличной силы, передаваемой от одного элемента к другому в селении под нагрузкой;Ж - жесткость элементов. 10 15 Подрельсовое основание преимущественнодля грузонапряженных...

Номер патента: 1023018

Опубликовано: 15.06.1983

Автор: Клинов

МПК: E01B 1/00

Метки: основание, подрельсовое, пути

...блоков образуются зазоры требуемых размеров и формы. В эти зазорызаливают в горячем состоянии полимербйтумную мастику, которая заполняет Цель изобретения - сокращениезатрат труда при эксплуатации за счетповышения устойивости основания подподвижной нагрузкой.Поставленная цель достигается тем,что в подрельсовом основании пути,содержащем бетонный подстилающийслой, съемные элементы и отвердевшийтермопластичный заполнитель, причемуказанный подстилающий слой выполненс вертикальными гранями, которые расположены вдоль боковых сторон съемныхэлементов, а отвердевший термоплас-тичный заполнитель размещен междуповерхностями подстилающего слоя исъемных элементов, поверхности подстилающего слоя, обращенные к съемным элементам, выполнены с...

Номер патента: 1114715

Опубликовано: 23.09.1984

Авторы: Клинов, Носарев, Политыкин, Поляков

МПК: E01B 2/00

Метки: безбалластным, железнодорожного, зоне, искусственным, основание, подрельсовое, примыкания, путем, пути, сооружениям

...основание переменной по длине жесткости содержит железобетонный переходной блок 1, примыкающнй к безбалластному пути 2 на искусственном сооружении, который упи.рается на упругие, резинометаллические опорные элементы 3 стандартногоисполнения для пролетных строениймостов, расположенные под подредьсовыми сечениями блока 1 в месте егопримыкания к безбалластному пути 2.Край железобетонного переходного бло-ка 1, примыкающий к участку пути набалласте 4, опирается на упругиеопорные элементы 5, расположенныепод подрельсовыми сечениями блока 1.При этом суммарная жесткость упругихопорных элементов 5 меньше суммарнойжесткости резинометаллических опорных элементов 3Упругие опорныеэлементы 5 выполнены изменяющимисяпо высоте с помощью...

Номер патента: 1237724

Опубликовано: 15.06.1986

Автор: Лапшинов

МПК: E01B 3/00

Метки: виброизолированное, основание, подрельсовое

...относится к железнодорожному транспорту, в частности к шпалам, обладающим свойствами ви(5 ро" изоляции рельсо-шпальной решетки от подшпального основания без отвоДа 5 волн механических колебаний в грунт,Цель изобретения - гашение механических колебаний.На чертеже изображено виброизолврованное подрельсовое основание, 1 О общий вид.Вибраизолированное подрельсовое основание содержит подрельсовый блок 1, жестко смонтированный на сваях 2. Сваи 2 имеют Т-образную форму и 15 состоят из отдельных элементов 3, разделенных прокладками 4, Отдельные элементы 3 стянуты вертикальной арматурой 5 стойки б и горизонтальной арматурой 7 полки 8. Опор ные поверхности 9 нижней части сваи 2 выполнены вогнутыми.Виброизолированное нодрельсовое основание...

Номер патента: 1237725

Опубликовано: 15.06.1986

Авторы: Путилов, Тлеугабылов, Уханов, Яшков

МПК: E01B 3/16

Метки: железнодорожного, основание, подрельсовое, пути

...размещена между сопряженными поверхностями хомута и фланца,1237725 ФО ставитель Л,1 азинахред В.Кадар Корректор В.Бутяг кин едак Подписноекомитета СССРи открытийкая наб д, 4/5 Тираж 514 Государств"нногоелам изобретенийсква, Ж, Раушс Заказ 32 б 3 32 ВНИИПИ по д 303 л, Проектная, 4 гор оизводственно-полиграфическое предприятие,Изобретение относится к устройству рельсового пути железнодорожного транспорта, в первую очередь карьеров по добыче руды, угля, минерального сырья и др а такжемагистральных железных дорог.Цель изобретения - повыщение надежности.На фиг, 1 показано подрельсовое основание, продольный разрез, на фиг. й - то же, вид сверху.Подрельсовое основание содержит две,соосные .металлические балки 1 и 2, соединенные встык. На...

Номер патента: 1344844

Опубликовано: 15.10.1987

Автор: Федюрко

МПК: E01B 3/12

Метки: основание, подрельсовое

...вид сверху; на фиг. 2 -разрез А-А на фиг1.Подрельсовое основание состоит изпродольных блоков 1, каждый из когорых в плане выполнен с прямоугольным.вырезом в средней части 2 для размещения в нем концевых частей 3 двухпоследовательно расположенных сбокуот него блоков 1, Каждый блок в поперечном сечении в средней части 2имеет обращенную вверх ступень 4, ана концевых частях 3 - обращеннуювниз ступень 5. Указанные ступени4 и 5 сопряжены в поперечном сечении 25блоков 1 по вертикальным плоскостям,Нижняя часть поперечного сеченияподрельсового основания имеет клиновидную форму.Блоки 1 в верхней части соединены подкладками, а в подрельсовое основание они соединены поперечнымитягами 6.Подрельсовое основание работаетследующим...

Номер патента: 1567714

Опубликовано: 30.05.1990

Автор: Лапшинов

МПК: E01B 2/00, E01B 3/00

Метки: виброизолированное, основание, подрельсовое

...подрельсовоеоснование воспринимает статическиенагрузки со стороны шпалы, при этомпроисходит деформация прокладок 5.Нижняя часть 9 имеет вогнутую поверхность 10, которая уплотняет нижележащий грунт и на которую оказывает воздействие массы вьппележащегогрунта. Поэтому предусмотрена анкеровка виброизолированного рельсовогооснования.Устройство работает следующим образом.Под воздействием ударных нагрузоквозникают волны механических колеба 40ний, которые ликвидируются поверхностями элементов 8 и прокладок 5без отвода их в грунт. При наличиибесстыкового рельса волны механических колебаний устремляются впередпоезда, где виброизолированного подрельсового основания может и не быть,В связи с этим возникает необходимость...

Номер патента: 1612024

Опубликовано: 07.12.1990

Авторы: Глейзер, Кайда, Путилов, Тлеугабылов, Яшков

МПК: E01B 3/16

Метки: железнодорожного, основание, подрельсовое, пути

...3 и замкнутой частью 10 С-образной скобы 5. Свободные концы 11 С-образной скобы 5 замыкаются - опираются на поверхность 8 фланца 4, Электроизолирующие прокладки 6 и 9 выполнены из эластичного материала, например резинотканевой ленты. Торец 2 металлической балки 1 расположен на расстоянии от замкнутой части 10 скобы 5 для создания электроизолирующего промежутка. Торец 13 металлической балки 2 может быть расположен отдельно либо вплотную к свободным концам 11 скобь 5.Сборка и монтаж основания осушествляется следующим образом.В сборочное приспособление - штамп на гидропрессе устанавливают скобу 5 с не- отогнутыми свободными концами 11, далее на нее последовательно укладывают прокладку 9, фланец 3 поверхностью 7, проклад.ку 6, фланец 4...