E01B — Верхнее строение пути; инструменты для этого; устройства для укладки и ремонта рельсовых путей всех типов

Номер патента: 404918

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Сыренгднков

МПК: E01B 27/17

Метки: балласта, путевой, равномерности, решетки, степени, уплотнения, шпалами

...ЛЛ,равНа нулю. Если при отсутствии уилопсипя рабочие органд путеВой МР 1 ШИИЫ ОСУ 1 ЦЕСТВЛ 5110 Т ПОДЕРУ В ПОД- шпальное пространство, то происходРт подьемка пути на величину /1 которая может определяться теоретие 1 ески по известным формулам для каждой путевой машины илн экриментально, В действительности одновре 2менно с,подачей балласта,в подшпальное про.странство происходит процесс его уплотнения, который про 5 евллется в том, что слой балла.ста получает осадку ЛЕ, Таким образом, фак тичеокая подъемка пути / в этом случае меньше теоретической /1 получаОтцейся прн отсутствии уплотНетНя как раз иа величину ЛЛ.1:.ледовательно; Л 7 - /1, - /1,где /1, - величина подъемки пути пр 5 и отсутствии уплотнения балласта;/ - фактееческая...

Номер патента: 404919

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Самойлов

МПК: E01B 33/00

Метки: машиной, шпалоподбивочной

...конечные выключатели. Датчики верхнего положения установлены ца верхнем поясе портала рамы машины, а датчики нижнего положения - на нижнем поясе.Работает автоматическая система управле ция следующим образом.После запуска двигателя машина автоматически затормаживается, так как управляющий электромагнит 3 тормозного золотника обесточец. Прн этом рамы подбивочных блоков, 10 находящихся в исходном положении, воздействуют ца дачики верхнего положения. Благодаря этому нормально открытые контакты 5 и 6 датчиков оказываются замкнутыми, подготавливая тем самым цепи питания управляю щих электромагнитов 2 и 3.При подаче напряжения выключателем 19 через нормально закрытые контакты 13 тормозного золотника и одновременно через нормально закрытые...

Номер патента: 405217

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Иностранец

МПК: E01B 9/38

Метки: 405217

...шпале, а пространство между ножками подкладки и стенками отверстий в шпале заполнено искусственной смолой.Ножки могут быть отогнуты за предельг контура отверстий в шпале или внутрь контура.На фиг. 1 изображено описываемое устройство, общий вид; ца фиг, 2 - подкладка, ножки которой отогнуты внутрь контура отверстий в шпале; па фцг, 3 - то же, с отгибацием ножек за пределы контура.Устройство содержит устацовлецнуго на шпалу 1 подкладку 2, к которой посредством упругого элемента 3 прижат рельс 4. Подкладки снабжены отогнутыми вниз ножками 5, которые устанавливаются в отверстия а в 2шпале. Пространство между ножками подкладки и стенками отверстий в шпале заливается искусственной смолой.Благодаря токгу, что ножки подкл;гдки 5 отогнуты за...

Номер патента: 405994

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Егерев, Комаров, Сапожников, Яльцев

МПК: E01B 35/06

Метки: железнодорожного, контрольное, пути, рихтовки

...40 механизма регулировки 29 на опоре 41, жестко связанной с рамой 11 тележки, обеспечивает постоянный контакт мерного ролика 33 с головкой рельса.Шестерни Зб, 38 и 39 заключены в отдельный,корпус 42, сидящий на валу шестерни 38, который, в свою очередь, имеет опорч в корпусе 40.На установочной площадке 15 средней измерительной тележки 3 дополнительной систе.мы (фиг. 5) расположены контактный датчик43 для измерения величины натурной стрелыот струны 10 с отсчетной линейкой 28, каретка 44 с винтовой, передачей 23, электродвигатель с редуктором 25 и,муфтой 24. Переднийконец струны 9 закреплен на каретке 44, азадний ее конец - на каретке 45,измерительной тележки 1. Натяжение струн 9 .и 10 осуществляется с помощью храповых механизмов 4 б.Для...

Номер патента: 405995

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Исаев, Логинов, Лускин, Чепелев

МПК: E01B 35/06

Метки: положения

...светочувствительного эдемента 12, соедиппенного с усилительнолпреобразовательным блоком 4. За диском модулятора на другой стеньке корпуса приемника находятся еще три приемных линзы 13, 14 и 15, центры которых лежат на пересечении осей линз 5 - 7 с плоскостью задней стенки корпуса, и светочувствительный элемент 1 б основного сипнала, расположенный в фокусе отражателя 17 и соединенный с блоком 4,Источник излучения 1, промежуточный щит 2,и приемник светового излучения 3 располагаются на железподорожном пути так, чтобы расстояние между источником и приемником было от 50 до 120 м, а:между щитом и дриемником - 5 - 10 .м. Источник посылает к приемнижу три параллельные пучка светаиз которых цит формирует поток света треуголь. ной формы и...

Номер патента: 405996

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Громов, Поджарое, Самурин

МПК: B66C 11/06, E01B 37/00

Метки: дорог, кабина, монорельсовых, обслуживания, подвесная, ремонта

...поддерживающих элементах 1 б подвесной кабины.В кабину от электротягача 17 выведенпульт 18 управления, на шите которого находятся кнопки ВПЕРЕД, НАЗАД и 15 СТОП, а также сигнальные лампочками, сообщающие о наличии тока в троллеях.Вход в кабину перекрыт двумя шлагбаумами 19. Люлька снабжена механ,ической за щелкои 20.20 Ремонтный персонал водит через шлагбаумный вход 19 в кабину. Шлагбаумы под собственным весом занимают положение за,крыто. Один из рабочих, нажимает на кнопку ВПЕРЕД или НАЗАД, пульта 18 управле ния, и тележка, выезжает посредством электротягача из ремонтного отделения на линию, Через потолок кабины, закрытой сеткой, рабочий осматривает конечные выключатели, троллеи и ,другое путевое хозяйство, Затем ЗО раоочий, нажимая...

Номер патента: 406137

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Вител

МПК: B61K 9/00, E01B 35/00, G01M 17/00 ...

Метки: контрольных, проверки, стенд, устройств

...функции цриспособлеция для изменения цоложеция стола относительно горизоцтальцой плоскости, цеиодвц)кцы опорный брус 4 ц цодвижцый опорный брус 6. Кроме того, в стенд входит электродвигатель 6 с системой валов с шестернями. Путеизмерительцая тележка 7 ходОВыми колесами устацаВлиВастся ца опорные брусья 4 и 5 и ведущий ролик 8. Последний валами 9, 10 и 11 и нарами шестерен 12 и 18 кицематически связан с электродви гател ем 6. Электр одви гател ь 6 валамии 11, 10 и 14 и парами шестерен 18, 15, 16 и 17 кицематически связав через кулачок 18 с цодвижцым опорным брусом 6 и диском 8, который опирается ца ролик 19, закреплеицый ца станице 1. На валу 14 смоц тцроваца мусрта 20 с рукоятью включения, обеспечивающая включсцие и выкл)очецис диска 3 и...

Номер патента: 406372

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Иностранны, Йоэеф

МПК: E01B 33/02

Метки: пути, рельсового, рихтовки

...мо)1 сет быть так)ке свЯзаи 1 ерез тЯгу с поршнем горизонтального силового привода 5 рихтуюпего устройства.11 а фиг.1 схематически изот)ражсио предлагаемое устройство, общий вид; иа фиг. 2 - то же, вид сбоку; иа фиг. 3 - вариант уст.ройства иа фиг. 1.20 Ус 1 роиство ч.51 рихтовки и 5"и с)Оитиро.ваю иа рамс 1 подвижной платформы и включает Т-образиый кронштейн 2, подвешенный па коисоли 3 к раме 1.К плечам кронштейна 2 крепятся силовые 25 цилиндры 4 для подъема и опускания рихтующих роликов 5, взаимодействующих с гор 11 зоиталиии силовыми цилиидра)и 6, Устройство снабжено уилотиителем, вьшолисииым в виде плиты 7 с выступом 8, погружа,) ющимся в балласт ) торцов шпал 9. Плита) СЧ РОи.БО Рс 1 боЯС 1 (ГС;Т 0 ЦИ) ООРсЗО Р 3)я 1 ПО,13;ск 303...

Номер патента: 406373

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: E01B 35/06

Метки: 406373

...лссп Пли ИРЯВОЙ РсльсО(30 Й 36 Ц(ГГИ И ЗдтСМ и ВИДС ЭЛСКРцсССКЦХ СИГца,ЮВ подаются к у(сазя(ссцпв)у 17 и рсгцстрируюцсму 18 устройствам. Путсизмсрцтесьцый ВаГоц кпс) ) с устрОЙст(3 я дл 51 ОГрс чсл си я и росяДОк с колецчатымц рычагами 19 имеет сщс 40 устройспо лля оирсдслсцця перекосов 20 пути, я тякжс устройсВО дл 5 Измерсци 5 ппрцпы рс,псооп ко,сц 21. ДЛ 5 Оорсботкизультятов измерения испогЬзуОт вы ц;слитсл ьц ос "стро йство 22. 6 ОС ТЕЛС)СК цз)СрцТС.;1 ЬПОГО )(СХа сИИЗМя 9 при помощи рычага 19, зякрсплчп(ого в его цс(Ррс тяжссп 28 ца раме 4 Вагоця сос:ццспы с коримсо)1 24 ППЛкп(ВИОГО;(гп(кя. 60 ссрлс" и ц и 26 это 0;ят и кя сязд и со с 130- болиым коццом второго коленчатого рычага 26. Рь Яг 26 В своем цс(ггрс тяжести 27,...

Номер патента: 407990

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: E01B 29/06

Метки: звеносборочной, линии, шпалопитатель

...эффективность работы.Цель изобретения - повышение эффективности работы шпалопитателя.Для этого он снабжен устройством для выравнивания шпал по торцам, которое выполнено в виде гладких барабанов, установленных на раме наклонно к конвейеру по обе стороны от шпалопитателя с превышением крайних барабанов над средними, причем крайние барабаны установлены друг от друга на расстоянии, равном длине шпалы,На фиг. 1 схематически изображен пр гаемый шпалопитатель; на фиг. 2 - се по А - А на фиг. 1.На раме 1 смонтированы гладкие барабаны 2 - 5, которые расположены по обе стороны от продольной оси шпалопитателя и параллельны ей. Крайние барабаны 2 и 5 находятся один от другого на расстоянии, равном длине шпалы, и установлены несколько выше...

Номер патента: 408980

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Вител, Карпов, Коржии, Песельник, Пунов

МПК: E01B 29/28

Метки: болтов, закладных, закрепления, клеммных, передвижная

...из опорных башмаков 10 с закрепленными на них балками 7, опирающихся на соединенные между собой поперечными раздвижными тягами 11 опоры 4. На балках 7 установлены шпиндельные головки 12 со щупами 13, причем в нижней части щупа 13 головки 12 вмонтирована форсунка 14, связанная с маслопроводом машины. Подвеска каждой пары головок 12 к раме 1 машины выполнена в виде пары телескопических тяг 15 и 1 б, шарнирно соединенных между собой горизонтальным силовым цилиндром 17, корпус которого связан с концом одной тяги 15, а шток - со средней частью тяги 1 б. Для фиксации каретки 9 в промежуточном положении на корпусе 5 закреплен рычаг 18 с выступом, контактирующим с роликом 19 балки 7, Перемещение рычага 18 ограничивает подпружиненный...

Номер патента: 409431

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Дата, Опубликовано

МПК: E01B 27/16

Метки: 409431

...впброуплотнителя, а между держателями и упругим элементом установлены упругие выпуклые планки.На фиг. 1 изображен виброуплотнитель, установленный на раме рельсовой тележки; на фиг. 2 - амортизатор, общий вид.На раме 1 рельсовой тележки шарнирно смонтирован поворотный кронштейн 2, на котором установлен виброуплотнитсль 3. Между корпусом виброуплотнителя и поворотным кронштейноМ помещен амортизатор, упругий элемент 4 которого установлен параллельно плоскости рельсового пути 5, Амортизатор снабжен пластинообразными держателями б и 7, один из которых (держатель б) жестко соединен с поворотным кронштейном 2, а другой (держатель 7) - с корпусом виброуплотнптеля 3. Между держателями и упругим элементом установлены упругие выпуклые планки...

Номер патента: 362107

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: E01B 35/04

Метки: выправки, железнодорожного, пути

...пружинные амортизаторы 28 и 29,Устройство работает следующим образом.Параллелограмм 1 (рамку) вручную, вращением относительно осей 16 и 17, опорной плиты 16 переводят в нижнее рабочее положение до момента установки ходовых колес 4 и 5 на головки обеих ниток пути. При этом пружины гильз 18 и 19 воздействуют на штоки 22 и 23 с силой, зависящей от положения регулировочных винтов 20 и 21 и обеспечивают постоянный контакт ходовых колес с головками рельсовых нитей независимо от положения подъемочной или сдвигающей машины. Вращением винта 25 относительно гайки 24 обеспечивают поперечное перемещение рамки 1 с помощью коромысла 26 или 27 до момента прижима реборды одного из колес 4 или 5 к внутренней грани головки контрольной рельсовой...

Номер патента: 364718

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Вител, Громов, Новиков, Федоров

МПК: E01B 29/26

Метки: забивки, костылей

...консоль 4, На конован костылезабиватель 5, которын установлен в поворотном ползуне. Костылезабиватель снабжен костылезахватом 6. В нижней части колонки установлен шток 7 шпалоподъемного механизма, состоящего из плиты 8 с серьгой 9, шарнирно соединенной со штоком, и двух цилиндров 10, соединенных с клещами 11 шпалозахвата.Поднимается каретка вертикально с помощью силового цилиндра 12, шток которого соединен посредством тяг 13 с кареткой 3, Ползун состоит из хомута 14 и шарнирно соединенных между собой рамок 15.Цилиндры подъема каретки 3 и шпалоподьемного механизма присоединены к воздушной магистрали шахты посредством кранов управления 16 - 18.На место работы устройство доставляется в разобранном виде.После его сборки и...

Номер патента: 365416

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Вители, Новакович, Павлов, Резниченко, Худ

МПК: E01B 29/16

Метки: избыточных, местных, напряжений, снятия

...рельсовой плети. Кроме того известные способы пе позволяют укладывать рельсовые плети длиной более 800 метров (установленная стандартная длина), поскольку в этом случае затраты на раскрепление с постановкой на ролики еще более увеличиваются.Целью настоящего изобретения является сокращение длины участка раскрепляемой плети при снятии избыточных напряжений.Поставленная цель достигается следующим образом: расчетным путем определяют длину раскрепляемого участка рельсовои плебирают этот участок с избыточнымиженпями, а затем производят толькоделах этого раскрепление участка отопределенного расчетом, в сторону менпкновения избыточных напряжений. По предложенному способу участок рельсовой плети, включающий ту ее часть, в кото рой возникли...

Номер патента: 368368

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Вител, Курилович, Плоткин

МПК: E01B 27/00

Метки: орган, путевой, рабочий, уплотнения

...машины.Это достигается тем, что каждая виорационная плита снабжена объемлющим кожухом, в который вмонтирован жестко соединенный с ним корпус с вибратором, а съемные уплотнительные оашмаки закреплены снаружи объемлющего кожуха.На фиг. 1 изображен предложенный рабой орган путевой машины, общий вид; на г. 2 - то же, вид в плане.Рабочий орган для уплотнения балласта выполнен в виде симметрично расположенных урилович и Е, В. Плоткин относительно продольной оси путевой машины 1 и связанны.; между собой объединенным приводом 2 вибрационных плит. Каждая вибрационная плита снабжена объемлющим кожухом 8, внутри которого жестко закреплен, например, с помощью болтового соединения, корпус 4 с виоратором 5, а снаружи закреплены съемные...

Номер патента: 368369

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: E01B 27/02

Метки: ilas-f, trvigt, авторыпути, сиюзная"1•f

...крылья планировщика. Крыло состоит из корня 8, профилирующей части, концевой части 4 с подгребающим затылком 5 и соединительной тяги. Профилирующая часть крыла образуется неподвижным элементом б, связанным с корнем валиком 7, и подвижным элементом 8, связанным с концевой частью валиком 9. Соединительная тяга состоит из наружной трубы 10 и входящей в нее внутренней трубы 11, которые фиксируются одна относительно другой пальцем 12.Для изменения положения крыла служатмеханизм 18 подъема, механизм 14 наклона и силовой цилиндр 15 поворота. Шток цилиндра 10 соединен с выдвижной частью крыла пальцем1 б, а корпус - с рамой машины пальцем 17.Для приведения планировщика в рабочееположение с помощью механизма 18 подъема опускают крыло...

Номер патента: 369205

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Вител, Демидо, Елсаков, Петров

МПК: E01B 9/68

Метки: высоте, колеи, рельсовой

...креплени с болтовым и безболтовым прикреплением рельсов и подрельсовому основаншо.Известны способы регулирования рельсовой колеи по высоте путем изменепил толщи. подрельсовых прокладок.Недостатком известного способа регулирования рельсовой колеи по высоте, применяемого в промежуточных рельсовых креплениях с болтовым присреплением рельсов к подрельсовому осноэанию, является возникающий в результате регулированин перекос рельсовых прикрепитслей, что влечет за собои изменение положения контактирующих поверхностей на подошве рельса и нарушение идентичности условий опираптя, в результате чего не обеспечивается постоянство прижимного усилия рельсовых прикрепителей, что приводит к расстройству узла прикрепления.Целью изобретения является...

Номер патента: 369206

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: E01B 33/02

Метки: подъема, пути, рихтовки

...распорок.Распорка мо)ет оыть Выполсиз В ВидеС 12 ОЖЕН НОГО 03 ТЗКТЗ МИ СТ аа И 3, В 1 У Т И КО 3 Орого рзсположе 1 подпружипенцы упор)ыйцток с псреключзтеле), ВзаиаодсйстВующи)с оптата)и. 1.елесообразно также 1)асположить ось шарнира, соединяющего рычаг с попсрсИ 01 балкой, В вертиЗлы(03 плоскости, 3 ле 1 ствиса 1 п)уж 33 ы мсждм дно) (.тд и спором штока 1) об)рдзхетс 51 здзо)Я (см. чертек), соответствующи зазор 5 между контактами 11 и переключателем 13.Прц осуществлеии рихтовки пути привод 6 перемещает, поперечную балку и через ее вертикальный паз воздействует ца распорку, выбирая зазор 5, и тем самым передает усилие ца рихтующий ролик 4.Для обеспечения постоянного прижатия рхтующцх роликов к боковым граням головок рельсов в процессе...

Номер патента: 370320

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: E01B 3/00

Метки: основание, подрельсовое

...в промежутках междушпалами и имеющих, например, треугольное поперечное сечение, уменьшающееся по длине поперечины. Часть шпал 1 (полтувнна) имеет места для размещения и прииреп ления промежуточных скреплений 3 длярельса 4. Поперечины 2 не несут нагрузки и предназначены для заполнения пространства между шпалами с целью предотвращения попадания в это пространство различ- О ных засорителей, а также для обеспечения370320 причем5 КР ( Кскр КшКбал3Жр Жскр Жш Жбал где К - распределяющая способность рельса, скрепления, балласта и шпал, численно равная доли единоличной силы, передаваемой от одного элемента к другому в селении под нагрузкой;Ж - жесткость элементов. 10 15 Подрельсовое основание преимущественнодля грузонапряженных...

Номер патента: 371295

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Вител, Демидов, Илич, Петров, Юфит

МПК: E01B 7/14

Метки: железнодорожных, крестовина, пересечений

...параллельными.На фиг, 1 изображена описываемая крестовина, вид сверху; на фиг, 2 - узел 1 на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез по А-Л на фиг. 1; на фиг, 4 -разрез по з а фиг. 5 - р зафиг. 2.Крестовина содержит неподвижные усовики 1, выполненные, например, в виде единой детали или отдельных частей, подвижный сердечник 2 и две угловые накладки 3 с необходимым количеством стыковых болтов 4. Рельсы б примыкают к корневой части б сердечника 2. Для создания распора между накладками 3 с целью поворота сердечника 2 в его корневой части на болты 4 надеваются распорные втулки 7. За корневой частью б между примыкающими рельсами т ставится расп вкладыш В. Накладки 3 в горизонталь вертикальной плоскостях фиксируются выми упорками 9.Перемещение сердечника 2...

Номер патента: 372833

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Иностранец

МПК: E01B 9/30

Метки: крепление, промежуточное, рельсовое

...фиг. 1 изображено предлагаемое промежуточное рельсовое крепление, вид сбоку; нафиг, 2 - разрез по А - А на фиг. 1, 2Промежуточное рельсовое крепление содержит подушку 1, на которую опирается зажимная планка 2, опорную пластину 3, выполненную 11-образной формы и снабженную на одном торце выступами 4 для захвата ее инструментом при демонтаже. Крепежный болт 5имеет головку б, имеющую форму прямоугольника, ширина которого равна диаметру стержежуточные рельсовые крепле е подушку, зажимную план астину и крепежный болт ня болта, а длина соответствует отверстию, выполненному в шпале и перпендикулярному продольной ее оси. В шпале так же вьбполнен паз 7 для размещения в нем опорной пластины 8. На торопце стержня крепежного болта сделан...

Номер патента: 373351

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Автор

МПК: E01B 27/02

Метки: балластировки, железнодорожного, непрерывной, пути

...процесс вывешивания (подъема) неподнятой стороны путевой решетки иа заданную высоту балластного слоя, подведения и разравнивания балласта под шпалами, уплотнения балласта посредством обжатия 10 путевой решетки весом балластера и выправки пути консольньгм балластером, перемещающимся по поднятому участку пути в направлении неподнятого участка. Для непрерывной балластировки пути консольный бал ластер устанавливается в коннице поднятогоучастка пути консолью в направлении не- поднятого учсстка. Производится вывешивание путевой решетки на высоту обжатия балластного слоя, и консольный балластер начет.20 пает движение консолью вперед.При движении балластера происходит непрерывный процесс вывешивания неподнятой стороны путевой решетки на высоту...

Номер патента: 373352

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Вител, Поскотинов

МПК: E01B 33/10

Метки: железнодорожного, подъемки, пути, рихтовки

...на раму (на черт. не показана) через опору б, а в рабочем положении -через каретки 7 и 8, Несущие балки 2 и 3 соединены со штоками гидроцилиндров 9 и 10,которые противоположными концами соединены с рамой путевой машины. Для выдвижения балок из транспортного положения в рабочее в гидроцилиндры 9 и 10 по трубопроводу 11 подается масло. Для перемещения балки 2 вправо предназначен трубопровод 12,для перемещения балки 3 влево в трубопровод 13,При поднятой на цилиндрах подъема 1 машине трубопроводы 12 и 13 используются дляперемещения машины по балкам 2 и 3 вправо или влево. С рамой жестко соединены рельсозахваты 14,Работа устройства происходит следующимобразом. Из транспортного положения поддействием масла в трубопроводе 11 несущиебалки 2 и 3...

Номер патента: 375335

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Нестеренко

МПК: E01B 33/00

Метки: блочном, железнодорожного, основании, подъемки, пути, рихтовки

...краны 22 с ручкой 23, установленные на цилиндрах 17, которые имеют четыре положения, Положение А соответствуетвпуску масла в вертикальный цилиндр 17 приподъемке пути; положение Б - впуску маслав горизонтальные цилиндры 16 при рихтовкепути или развороте его; положение В - впускумасла в дополнительно подключенный гидродомкрат; положение Г соответствует перекрытию.Горизонтальные цилиндры 16 по два накаждом гидродомкрате закреплены на щекахрычагов 21, снабжены подпружиненным штоком 24 и соединительным трубопроводом 25.Шланги 26 высокого давления подсоединеныодним концом к штуцерам четырехходовыхкранов 22 с помощью самозапирающихся соединений 27, другим концом к штуцерам корпусов маслораспределителей 13.Установка работает следующим...

Номер патента: 376515

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: E01B 27/02

Метки: балласта, органом, путевой, рабочим, уплотнения

...3 в цилиндр закрыт и масло циркулирует по внутреннему контуру, и два рабочих, когда масло под давлением поступает в одному из полостей цилиндра 4 (обычно в рабочую полость со стороны поршня).При поступлении масла в эту полость цилиндр заглубляет рабочий орган в балласт на определенную величину, соответствующую заданной степени уплотнения балласта.При перемещении рабочего органа вдоль пути равномерное уплотнение балласта достигается переменным заглублением рабочего органа в зависимости от сопротивления уплотняемого балласта. Если, например, количество балласта недостаточно, его сопротивление меньше усилия, развиваемого цилиндром. В этом случае цилиндр увеличивает заглубление рабочего органа и обеспечивает заданную степень...

Номер патента: 376516

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Машай

МПК: E01B 31/28

Метки: деревянных, ремонта, шпал

...устройство, общий вид; на фиг, 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - то же, вид сбоку.Устройство состоит из станины 1, смонтированного на ней электродвигателя 2 с цанговым патроном 3 и кронштейном 4, снабженн ным клином 5, лап 6, шарнирно соединенных со станиной 1, пружин 7 и 8, конечных выключателей 9 и 10, механизма перемещения 5 11, зажимного приспособления 12 для шпал13 и роликов 14 и 15. В систему полуавтоматического управления устройством входят конечные выключатели 9 и 10 и пульт управления 16. Электродвигатель 2 установлен на 10 станине 1 при помощи тележки 17. Работа устройства заключается в следующем.Шпала 13 подается к устройству и фик сируется зажимным приспособлением 12.Шпилька 18 (металлическая) устанавливается в цанговый...

Номер патента: 379108

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Иностранцы, Иозеф

МПК: E01B 29/28

Метки: 379108

...гидроцилиндрами 7 и горизонтальным гидроцилиндром 8. Гидроцилиндрами 7 и 8 обеспечивается возможность установки механизма над промежуточным рельсовым крепленгием 9. К нижней части рамы прикреплены направляющие 10, на которых на роликах 11 установлены механгизм для удаления накладок и крепежных элементов, состоящий из захвата 12 и гидро- цилиндра 13, и механизм для удаления крепежных болтов, состоящий из захвата 14 игидроцилиндра 15, На торце рамы смонтировано приспособление для сбора элементов промежуточного крепления, которое состоит из магнитных катков 1 б, расположенных между рельсами, передаточного конвейера 17 и сборочного бункера 18.Для использования устройства при постановке крепежных элементов и их закрепления механизмы для...

Номер патента: 379716

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Вител, Цупак

МПК: E01B 29/24

Метки: всесоюзная

...фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - разрез по А - А на фиг. 2.Устройство для разборки временных рельсовых акреплений включает передвижную тележку 1, перемещаемую по рельсам 2 рельсоукладочным поездом с помощью тяг 3, На раме тележки поперек каждой рельсовой нити закреплены горизонтальные валы 4, подпружиненные цилиндрическими пружинами 5кручения. Один конец каждой пружины закреплен на валу 4, а другой - закреплен нараме тележки 1.5 В выступающем конце каждого вала выполнено отверстие, в котором с помощью стопорного болта б зафиксирован рычаг 7 на уровнерельсового скрепления (на чертежах не показано),0 При перемещении тележки 1 по рельсам 2,на которые установлены временные рельсовыескрепления, рычаги 7 переводятся из транспортного в...

Номер патента: 379717

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Суровцев

МПК: E01B 29/40

Метки: вывешивания, железнодорожных

...формы, а на другом конце - квадрат 10 для рычага. К валу 7 прикреплен указатель 11, перемещающийся по торцовой части втулки, на которой имеется градуировка.5 Устройство работает следующим образом.Эксцентрик 8 с шайбой 9 заводится под головку рельса 12 так, что основание 5 отверстием б совпадает с костыльным отверстием в рельсовой подкладке 18. Затем в совмещен ные отверстия вставляют штырь и с помощьюрычага, надетого на квадрат 10, поворачивают вал 7 на 180. При этом эксцентрик 8 из нижнего полокения переходит в верхнее, что вызывает подъем рельса, Дальнейший поворот 15 рычага до 185 - 190 позволяет зафиксироватьрельс в поднятом положении собственным весом рельса.Шайба 9, вращаясь на эксцентрике 8, препятствует возникновению трения...