E01B 1/00 — Балластный слой; прочие средства для поддерживания рельсов и шпал; отвод воды из балластного слоя

Номер патента: 18412

Опубликовано: 31.10.1930

Автор: Валлийский

МПК: E01B 1/00, G01D 13/02, G01N 3/42 ...

Метки: балласта, плотности, подбивки, прибор, сравнения

...в балласт при насыпании во внутреп-ний сосуд З соответствующего количества 1 песка, для определения веса которого насосуде нанесены деления, а для определения величины погружения в балласт призмы в сосуд В снабжен указателем в, ходящим против шкалы в прорезе Т наружного 1 сосуда Л. Н,енту А. В. Валлийского 1920 года (заяв, св аче патента опубликовано 31 октяор распространяется на 1 э лет от 3 В предлагаемом прибор 1; для сравнснпя плотности балласта применены два входя.щих друг в друга сосуда, пз коих дно внутреннего снабжено призмой, водящей в отверстие дна наружного стакана. 11 ри, насыпке во внутренний цилиндр соответ-, ствующего количества песка, призма погру-, жается в балласт, прп этом велпчпн 11 погружения измеряется по...

Номер патента: 22036

Опубликовано: 31.08.1931

Автор: Андреянов

МПК: E01B 1/00, E01B 13/00

Метки: анкерное, противоугонное, рельсов

...4, наклоненных к горизонту и сочлененных с подкладкой и с рельсом при помощи шарниров, при чем шарнирное сочленение тяги с рельсом составлено из заклепки 10 (фиг. 2 и 3) и рельсового куска 9, укрепленного на подошве рельса посредством двух скоб 8 и двух болтов 7,При соединении подшпальной подкладКи с рельсами на стыке последних (фиг, 4), каждый из рельсов шарнирно сочленен с одной из двух тяг, при чем клонены в противоположные стороны (фиг, 5) и шарнирно сочленены с фартуками накладок,С целью создания сопротивления не только угону, но и обгону одной нити другою нитью рельсового пути, применена одна подшпальная подкладка, простирающаяся под обе нити (фиг. 6), при чем в этом случае наклонные тяги 4 расположены не последовательно, а...

Номер патента: 26315

Опубликовано: 31.05.1932

Автор: Исар

МПК: E01B 1/00

Метки: верха, дорогу, железную, земляного, обделки, полотна

...возвышении 4, и при дальнейшем поднятии пути на балласт 2, закрытых корыт образовываться не будет, каковое обстоятельство и обеспечит правильный водо" отвод. П предлагаемому спосоземляного полотна под, в целях избежания опри просадке шпалнад горизонтальнойьного профиля делаепо ширине равное длющее откосы, соотвву грунта. чертеже фиг. ет нормальнь земляного полфиг. 2 - п и. схематически изо способ обделки на под железную длагаемый способ При нормальном способе обделки верха земляного полотна шпалы временного пути, вдавливаясь в грунт А, образуют корыта 1 (фиг. 1), которые в дальнейшем, при подъемке пути на балласт 2, заполняются последним и нарушают правильный водоотвод, так как образовавшиеся из грунта А призмочки 8, 3 препятствуют стоку...

Номер патента: 31456

Опубликовано: 31.08.1933

Автор: Иванов

МПК: E01B 1/00, E01B 2/00

Метки: верхнее, железнодорожного, пути, строение

...шпренгели, образующиеопоры между шпалами, опорные подушки под которыми сделаны из щебня,заключенного в бетонные ящики дляотделения от песчаной засыпки,На чертеже фиг, 1 изображает продольный вертикальный разрез пути;фиг. 2 - разрез по АВ на фиг. 1 и фиг. 3 -разрез по СЙ на фиг. 1.Предлагаемое верхнее строение железнодорожного пути устроено следующим образом, На земляное полотно 1насыпается отепляющий слой 2 из шлака,гари и т. и на него укладывается баластный слой, при.чем под шпалами онсостоит из щебня 4, заключенного в бетонные ящики 3, с целью отделения отпесчаной засыпки б, являющейся нерабочей частью баласта. К шпалам 7 снизу прикреплталлические шпренгели 5, которзуют между ними искусственныеи таким образом позволяют...

Номер патента: 39154

Опубликовано: 31.10.1934

Автор: Желваков

МПК: E01B 1/00, E01B 9/08

Метки: нашпальников, отводки, подкладок, подкладывания, помощи, пучин, убирания

...пучин при помощи поди нашпальников до наступления предваритпучины постановкана целомна шпалаблагодаря количествшпальнико время. соба окладокзимы.В местах ожидаемого зимой вспучивания пути придают профиль отведенной (исправленной) пучины и затем, по мере вырастания последней зимою, постепенно вынимают лишние подкладки и нашпальники.Высота подкладок и нашпальников на будущем горбе должна быть приблизительно равной средней высоте горба, установленной в течение последних лет.Предлагаемый способ отводки пучин может быть применен на тех из них, которые не перемещаются с одного места на другое или перемещаются незначительно и на которых установлена по прошедшим годам величина вспучивания.П редмет изооретени Способ ство подкладывания...

Номер патента: 40393

Опубликовано: 31.12.1934

Автор: Шахунянц

МПК: E01B 1/00

Метки: грунтом, естественным, подушки, сопряжение, шлаковой

...вспучивающаяся часть (горб), по сторонам от которой расположены равномерно вспучивающиеся части, и если г будет уклон, которым в зимнее время дают плавный отвод от горба а (высота его Ьг), то при ликвидации его ряШахунвкц, заявленному 16 апреляперв.127313). публиковаио 31 декабря 1934 года. В этом случае, на протяжении 5 м от конца сопряжения к середине подушки толщина ее будет возрастать от. нуля до 10 см, т. е, толщина ее на этом участке будет незначительной.Настоящее изобретение (фиг, 3) и имеет целью при той же длине 1 отвода получить больший уклон шлаковой подушки 4 Для этого сопряжение шлакоПроцесс постепенного вхождения в зону промерзания вспучивающегося грунта, таким образом, происходит совершенно непрерывно и работа...

Номер патента: 50721

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Еленевский

МПК: E01B 1/00, E01B 27/11

Метки: дорог, железных, полотне, пучин, устранения

...последнимработам по изучению физики грунтовпри отрицательных температурах,проведенных почвоведом П. И. Андриановым, установлено, что кристаллыльда растут в направлении нормалик плоскости касательной в даннойточке пограничной поверхности области нулевой изотермы.Борьба с пучением велась до сихпор методами, основанными, главнымобразом, на удалении влаги из грун.тов без учета изменения их теплопроводности.Изменение теплопроводности средыимеет решающее значение в процессепучения,Теплопро заот объемно сти. При максимальном насыщении во.дой коэфициент теплопроводностн.обычно, принимается равным теплопроводности воды. С понижением влажности, в зависимости от процента содержания ее, например, в песке, теплопроводность его может почти вдвое...

Номер патента: 51738

Опубликовано: 01.01.1937

Авторы: Зубков, Ордуянц

МПК: E01B 1/00

Метки: дренажных, железнодорожных, насыпях, откосах, труб, укладки

...из скважины порожнююобсадную трубу,На чертеже фиг. 1, 1, 1, 1, 1, 11" показывают последовательно про, цесс укладки дренажных труб в железнодорожных насыпях; фиг. 2 изображает наконечник обсадной трубыдля пробуривания насыпи.При осуществлении описываемогоспособа укладки дренажных трубв железнодорожных насыпях используются следующие готовые механизмы. электродвигатель 1 (фиг, 1) и винтовые направляющие салазки 2 машины СОМСа, применяемой для прокладки подземного электрического кабеля. Электродвигатель монтируется на салазки и образует собой станок. Кроме того, при укладке дренажных труб необходим комплект металлических труб, служащих для пробуривания дренажных скважин в насыпи, и фрез-наконечник 5 (фиг. 2) специального сечения,...

Номер патента: 69389

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Попов

МПК: E01B 1/00, G01N 27/12

Метки: балластных, загрязнения, путевых, степени

...недостатки и заключается в том, что площадку исследуемого балластного материала смачивают водой и измеряют электрическое сопротивление между двумя точками площадки, по величине которого определяют степень загрязнения материала.Определение процента загрязнения материала балласта основано на том принципе, что загрязненные балластные материалы обладают меньшим коэфициентом фильтрации и большей водоудерживающей способностью, чем незагрязненные материалы, а поэтому электрическое сопротивление будет больше у тех материалов, которые имеют. меньшее. загрязнение,ЗО 569389 так как эти материалы быстро отводят воду и задерживают меньшее количество влаги, Поэтому в предлагаемом способе обязательным условием для получения правильных...

Номер патента: 69410

Опубликовано: 01.01.1947

Авторы: Каримов, Попов, Тулупов

МПК: E01B 1/00, G01N 3/34

Метки: балласта, динамической, нагрузке, несущей, прибор, способности

...скоростями через редуктор 0 от электродвигателя 70. Штамп и пригрузка 5 соединены с мессурами б, показывающими величины осадки штампа и выпирания материала балласта. Показания мессур наносятся на график. По этим показаниям устанавливается величина допускаемой нагрузки при динамическом воздействии.В сосуд 3, установленный на площадке прибора, укладывается материал балласта, подлежащий испытанию. Материал утрамбовывается. После утрамбования на него укладываются кольца 5, являющиеся пригрузками для испытуемого материала. Пригрузки укладываются по ве 269Ло б 9410 су, соответственно роду испытываемого материала, для получения допускаемой нагрузки на балласт на уровне подошвы шпалы.После этого сосуд передвигают и устанавливают с помощью...

Номер патента: 80273

Опубликовано: 01.01.1949

Авторы: Попов, Тулупов

МПК: E01B 1/00, G01N 3/10

Метки: балластного, динамического, испытания, пути, слоя

...подзетс 51 масло 130 тР ООНРОВОд 3)1 В РасРедегг егьнУ 0 ГОГ 10 БКу О, КОТОрся И)СЕТ ССТЕ)у Кап ЯЛОВ, Под 3 ОПи.; )ЗСГО И 1 НЛЬС 1 ТОП3, ПРИНИМаЮЩХ МаСЛО НЗ ПУсЬСс)ОРа П РагРЕДЕЛЯЮЩХ ПОДаЧУ ЕГО На ДОМ краТЫ СВерх 5 по)с)НИЯ ПИ,с)в,( ИИИ И )и СИРЗу П)с)и раЗГ)1)узкс. При т О ( ТУ П 31 Е Н Р Н М 3 СЛа Г В Е Р Х П ) 0 10и ( Т)СЛН Д Р с) ДО М ( Р с) Т а 0 Н 0 И 3 и И Ж Н Е и 3 СТИ СВОООДНО ВЫХОДИТ НаЖУ, и Н НОСУЛЕНИ) )3 СЛс 1 В НИЖНЮЮ :асгь оно свооодно выходит из вср)п)ей с)сСти)ассо, свободно выходя- )Ц.Е ;) ДОКсратс), НОСТ ч Нс 1 Е) Б 1(3 На( раСНЕДЕЛ ТЕЛ 51 И ОТТ)Дс 1, В МаС,15 Ы )ос)К 16.1 3 СПРЕДЕЛИТЕЛЬ 1351 ГО;ОВКс НЗ(СГ ДВс) МсНОМЕРа 9 М 2 КСИ)3 ЛЬНОГО давления для верхнего н нжнего цил дров домкрата. Давление в них мо;кет оыть...

Номер патента: 87669

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Роктанэн

МПК: E01B 1/00, G01N 15/08

Метки: воздушного, исследования, образцов, пористых, почв, прибор, режима

...почвенных образцов в пределах природных колебаний атмосферного дагления применен видоизменен. ный прибор, показанный на фиг. 2.Г 1 риоор имеет ту же изолированную ст внешней атмосферы камеру 1 с почвенным образцом, сое.гнненную патрубком 7 с мерной труб кои 2. ганометрггческая трубка 4 отсоединена от мерной трубки 2 и гпдравлическп, через резервуар 3, соединена с параллельной контрольной трубкой 8, Трубка 8 соединена патруоком 7 с камерой 1 н служит показателем давления в этой камере. Чтобы доводить давление в камере до нужного предела, мерная и манометрическая трубки снабжены воздушнымп камерами 9 и 10.Краны 11 и 12 служгт для ТОГО, чтосы заряжать прибор расочей жидкостью, а краны 13 и 14 необходимы для изоляции резиновых...

Номер патента: 88684

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Королев

МПК: E01B 1/00, G01B 5/30, G01L 1/08 ...

Метки: бетонных, деформации, железобетонных, напряжений, сооружениях

...51,Отличительной Осооенностъю даннОГО изооретения 51 Вляетсяпо)51,Ок размецени 51 гидраВллческпк компенсат 01 рсв, располаГв напран,енин, обратном действию на бетон сосственного веса и иГаеых 1 агруЗОк, В силу чеГО нап 1)яжения с тснзомстров нс сн)аа воспринимаются ими полностью,сКОИ СПОСОО,сЕТ ВОЗМОЖНОСТЬ ИСКЮЧИТЬ ИСКВЖаю 1 ЦЕЕ ВгИ 51 НИЕи ТО 11 ОСТЬ ИЗМЕреннг ,Садки, рсззбскснИ 51 И ПРОЧИХ ОСТаТОЧНЫ.; дв)Оц б(тОпс 1 и )кегезобетоа В месте рас)Г 0)кения изср 1 тегьны.;Пиборнв,Дг 51 О 1)ЕДЕЛЕНИЯ ВСЛИс 1 ИНГ ДЕРОР)ацн В ОСОСЖЕЛСЗСОСТО 1,ис.0 ьзуОтс 5 1 Онзомст,)ь и тсн 30;атики, Зак,адьВасмы. В то 11 ц)ИССЛЕДуЕМО 0 ОЕТОНа., ГЯ ОПрЕЛЕЛЕН 11 Нс 1)1)Я)КСНЙ 51") ОЕОНСполъзуется компенсационное устройство, НОт 01)ос в СОВО 1(угнос...

Номер патента: 93925

Опубликовано: 01.01.1952

Автор: Роктанэн

МПК: E01B 1/00, G01N 15/08

Метки: водно-воздушного, исследования, пористых, почв, прибор, режима

...целью исследования пористости и других показателей почвенных образцов в пределах колебаний атмосферного давления и предупреждения возможной неточности показаний за счет разницы уровней жидкости в сообщающихся трубках, мацометрическая трубка отсоедицена от мерной и гидравлически соединена с параллельной контрольной трубкой, сообщаемой цатрубком с камерой для исследуемого образца,Пр длагаемый прибор для иссле довация водно-воздушного режима образцов пористых почв отличается от известных тем, что для обеспечения термодинамической уравновешенности прибора в нем применен изготовленный из одинакового с камерой материала резервуар с негигроскопическим поглотителем, Для повышения точности показаний прибора и возможности применения его при...

Номер патента: 108118

Опубликовано: 01.01.1957

Автор: Балашенко

МПК: E01B 1/00, E01B 27/00

Метки: путевая

...его положения по высоте монтировано на вертикальном пневматическом цилиндре, поршень которого закреплен на консоли. С рабочим орудием соединен дозатор балласта. Такое выполнение машины обеспечивает после срезки бортов балластных корыт и лож сохранение балластного слоя, как дренирующего. На фиг. 1 изображена описываемая машина, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид в плане; на фиг. 3 - то же, вид с торца; на фиг. 4 - цилиндр, несущий рабочее орудие, в вертикальном разрезе.На железнодорожной платформе 1 смонтированы все основные узлы машины. Рабочее орудие выполнено в виде ножа 2 клинообразной формы, соединенного с плугом 3 для предварительного подрезания земляного полотна по обочине. Режущие лезвия ножа выполнены съемными для их замены...

Номер патента: 117967

Опубликовано: 01.01.1958

Автор: Отделение

МПК: E01B 1/00, E01F 5/00

Метки: дренажей, земляном, один, полотне, продольных, проход, устройства

...Кроме того, бункер предохраняет стенки траншеи от обрушения при работе машины.На задней части рамы машины расположен двигатель 12 и подьемное устройство 18, служащее для подъема рабочих органов в транспортнос положение.Машина при работе передвигается по рельсовому пути 14, который является лекалом, определяющим направление и положение укладываемых дренажных труб.Рельсовый путь состоит из рельсов 1 б легкого типа и стоек 1 б. Для точной установки пути предусмотрены винты 17, а для регулировки ширины колеи - опоры 18, устанавливаемые винтами 19.Для облегчения постоянства ширины колеи служат съемные шаблоны 20.Машина передвигается с помощью лебедки 3 и троса 21, закрепленного на якоре из винтовой сваи 22 и упоров 28, Подача дренирующего...

Номер патента: 175899

Опубликовано: 01.01.1965

МПК: E01B 1/00, E02F 3/54, E02F 3/76 ...

Метки: 175899

...приводом гуспиц тлгдчд и дистлици(лиым уир;Ил(иим, 1 дк(к выполиии 25 устл)ии)ки и( и 2)лт прим( и)1 гь м хии,о 11 тиид 6(ьд3(р)13 дл;1 рздиил грч т с отнсов крути.и)ои Г 0,1( ,. гр)д(ои.1 з )сртж ирдг;илид удиоикд, общий )ИД. 30 1-1 а вершине откоса устдиовлеид лсбедкд ,ВЫИОЛИСИИД 51 С УС ГРОИСТВОМ Д,151 ИОСТО 51 И И 01(И(1 Т 51 жСИИ 51 1,а ИДТа, Т 5)ГОВЬ 1 Й К)1 ИДТ 2, ИР 01(щеииый через жестко укрепленный ииодлижиый бчо 3, иодвижиый блок 4 и иподвиж.иый блок 5, прикреилси к бульдозеру 6. Ьу.)1позер си 6 ке 1 отвдлом 7 и рыхлитльиым 1зубьлми О.ДЛ 51 воз;0)киости иопсрсч 1 ого исрс(113 и и)1по Огкосу и у 51 сржд 113151 р(360110 Оборуд 013 диия при работ в иродочьиоч) илир;Илприиолви)киый блок 4 укрси,пи кдрсткой И илиаир(11)ч...

Номер патента: 209516

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Всесоюзный, Перетрухин

МПК: E01B 1/00, E01C 3/06, E02D 7/00 ...

Метки: земляной, насыпи, слабомосновании, укрепления

...из-под них слабого грунтверхние их концы, выступающие,над повностью земли, защемляют насыпным грунв теле насыпи на высоту, достаточнуюудержания их в,вертикальном положенигоризонтально действующих сил от теласыпи и действия временной нагрузки.На чертеже показана насыпь в плане ирез по А - А.Ряды свайного шпунтовочногоразмещены в пределах контурамого полотна вдоль его продольсимметричной к ней,Нижняя часть 1 ограждения заглубляв грунт основания на величину 1. Назначнижней части - исключить возможностьжимания слабых грунтов, в стороны изнасыпи и под ограждением, а также созд условия, при кдуг подвергатьуплотнению.Верхняя часть 2 ограждения размещается в теле насыпи над поверхностью основания на величину Ь, достаточную для удержания...

Номер патента: 210210

Опубликовано: 01.01.1968

Автор: Ужегов

МПК: E01B 1/00, E01C 11/26, E01H 5/10 ...

Метки: балластного, отогрева, подкрановых, путей, слоя

...2 проложены в продольных направляющих швеллерных балках 3 инвентарного звена пути. Патрубюи направлены в продальные каналы 4 в нижних постелях шпал б, перекрываемые пластинами б так, что между плоскостями шпал,и пластин остаются зазоры в 1 - 1,5 ми. Нагревательные трубы отдельных звеньев пути соединяют теплопроводными шлангами 7.Отогрев балластного слоя подкранового пути осуществляют перед его демонтажом,При этом теплоноситель поступает в наррева.тельную систему от передвижного парового котла или другого источника через гибкие теплопроводные шланги. Проходя по нагревательным трубам 1 и каналам 4 в шпалах, теплоноситель способствует бьгстрому нагреву металлоконструкции звеньев подкраноього пути и, проникая,в балластный слой воюруг...

Номер патента: 347386

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Знамени, Уральское

МПК: E01B 1/00

Метки: подушка, противопучинная

...полотна железнодорожИзвестны противопучинные подунодорожного пути, выполненные внепучинистого материала. Однакэтих подушек принимают равной иствующей полной глубине промерприводит к большому расходу непматериала, значительным объеммости работ. Кроме того, устртолько избыточное, но и равномение, что ведет к нарушению плавжсния поездов, особенно на кодушках.Целью изобретения являетсяизбыточного пучения в условияхзалегания грунтовых вод и относитномерное пучинообразование вопромерзания грунта.Для этого толщину врезной подни мают в соответствии с соо нодорожнооровлению ного пути.шки желез- виде слоя 5 о толщину ли соответзания, что учинистого ам и стон аняется не рное пучености двиротких поДлина подушки равна длине пучинь го пучения.В...

Номер патента: 518549

Опубликовано: 25.06.1976

Автор: Величкин

МПК: E01B 1/00

Метки: железнодорожного, нижнее, пути, строение

...глубокие железнодорожные вводы,Известны конструкции нижнего стренияжелезнодорожного пути, содержащие балласгное корыто и логок, выполненные с наклонными боковыми поверхностями, разделенными воздушным:зазором,Между горионтально отогнутымими балластного ксрыта и верхними итими боковых стенок лотка расположругле прокладки., Этим достигается вность доступа к прокладкам в процесплуатации а благодаря помещению идок в канавки - возмохсносл центрипути без дополнительных упоров, Одэто значительно усложняет консгруластного корыта, рабогаюшего (в попном сечении) на изгиб под действиемлойдинамической нагрузки,Цель изсбретенгя - создание наипростой и удобной в эксплуатации ко роения пути, снижающей уров рации ог движущихся поездов,вала бы...

Номер патента: 534542

Опубликовано: 05.11.1976

Авторы: Ковалев, Матанцев

МПК: E01B 1/00

Метки: балластная, грунтов, железнодорожных, земляным, карьерах, полотном, призма, путей, слабонесущих

...интенсивно;точных деформаций нарпути в плане и профилетрации напряжений в зотивных сил от колес поименно под шпалами,Цель иэобретенияти распределения нагляное полотно,Для этого гибкая полотрезков длиной, соотв утей, имеющих тав карьерах с зем-.онесуших грунтов,накопление оста шения состояния вследствие конпен- ах приложения аквижного состава, а20ерНа спланированную трассу земляногополотна 1 укладывается гибкая полоса 2,,например, иэ стеклоткани, поверх которойраэмешается слой балласта, с уложеннойна него рельсошпальной решеткой 3, Гиб,кая полоса выполняется по длине, равнойдлине звена рельсошпальной решетки, приэтом, концы гибкой полосы закрепляются аконцевых шпалах 4 звена пути, После эак+репления гибкой ленты на концевых...

Номер патента: 604893

Опубликовано: 30.04.1978

Авторы: Бабицкий, Варызгин, Виницкий, Дубровская, Липкин, Шиладжан

МПК: E01B 1/00

Метки: балластный, железнодорожного, пути, слой

...к весу щебня) и высу шен в естественных условиях, Обработка бал. ластного слоя композицией производится З 0 двухкратно с введением в места контакта щебня каждый раз по 0,6% композиции (по весу сухого вещества композиции к весу щебня) с промежуточной сушкой между этапами обработки в течение суток.Связующий материал, стекая вниз, удер. живается в местах контакта щебня капилляр. ными силами и, высыхая, прочно соединяет зерна щебня между собой. Количество связующего материала по весу сухого вещества не должно быть менее 0,3% от веса щебня, так как тогда его не хватит для соединения всех зерен щебня, и не должно превышать 7% от веса щебня, потому что избыток его стекает вниз или задерживается уже на не контактирующей поверхности щебня и не...

Номер патента: 610902

Опубликовано: 15.06.1978

Авторы: Бабицкий, Варызгин, Виницкий, Дубровская, Липкин, Шиладжан

МПК: E01B 1/00

Метки: балластный, железнодорожного, пути, слой

...пути к падению прочно ти и увеличению остаточной деформации под динамической нагрузкой балластного слоя.С целью уменьшения остаточной деформации под динамической нагрузкой при увлажнении балластного слоя для соединения щебня использован связувщий материал на основе синтетического латекса и гидрофильного минерал ного наполнителя, например каолина.Балластный .слой железнодорожного пути иэ щебня толщиной 20 см, уложенный на песчанную подушку, после уплотнения был обработан 1,2 комнтетического латекса и гид- наполнителя ( из расчета о вещества композиции к ) и высушен в.естественных бработка балластного слоя й производилась дважды с в местах контакта щебня по 0,6 композиции (по вевещества композиции к весу ромежуточиой сущкой между...

Номер патента: 614145

Опубликовано: 05.07.1978

Авторы: Гордеев, Исаев, Михайлов

МПК: E01B 1/00

Метки: железнодорожный, путь

...высоты к длине вх 1: 5-1: 8, а элементы блочной зями. На чертеже изображен пре железнодорожный путь, общий Железнодорожный путь сод следовательно расположенные пути, уложенный на искусств оруженин (туннель) н имеющи бетонное основание 1, и уча уложенный на земляном полотн щий балластное основание 2. Балластное основание вып плавно увеличивающимся по в места стыковки участков и п жена блочная призма 3 с пере чением, уменьшающимся от мес ки участков.Соотношение высоты Ф блочной призмы к длине ., 1:5-1:8.Такие соотношения размеров и наличие гибкой связи 4 при любых практи 1. чески возможных сочетаниях модулей деформации грунта и упругости основа" ния обеспечивают очертания линий прогибов блочной призмы (консоль на упругом...

Номер патента: 624982

Опубликовано: 25.09.1978

Авторы: Киселев, Ковалев, Матанцев

МПК: E01B 1/00

Метки: балластная, железнодорожного, призма, пути

...на фиг. 3 - вид по стрелке Б на фиг. 2,Работа по укладке в путь подстилающегооя из гибкой полосы осуществляется вследующей последовательности. На спланированную трассу земляного полотна 1 укладывается гибкая полоса 2, например из пластиката, поверх которой размещается слой балласта с уложенной на него путевой решеткой, состоящей из рельсов 3 и шпал 4.Гибкая полоса выполняется по длине, равной длине звена путевой решетки. При этом концы гибкой полосы снабжены ребром жесткости 5. Эти концы с помощью крючьев б соединяются с нижним отверстием серьги 7 трапециевидной формы, а в верхнее отверстие 15 вставляются спаренные упругие полускобы,например противоугоны 8, с последующей установкой их на подошве рельсов. Затем путь дозируется балластом...

Номер патента: 927881

Опубликовано: 15.05.1982

Автор: Николаенко

МПК: E01B 1/00, E01B 2/00, E01B 23/02 ...

Метки: путь, рельсовый

...прнмейенияпредлагаемого рельсового пути достиг гается за счет сохранения его исправным в течение длительного времени,уменьшения количества, а следовательно,и стоимости ремонтов, повышения безопасности движения по выработке. 3казаны), закрепленными и шнурах 16.Все нижнее строение пути перекрыто древянпыми травами 17.Рельсовый путь работает следующимобразом,При деформациях основания боковыесегменты 1 через хомуты 3 и 4 проскалъзывают вниз, при этОм хомуты 4ушфаются в торцы нижнего сегмента 2и препятствуют опусканию кронштейна 6 Ь.вниз, в результате чего шпале-рельсоваярешеака не может сместиться вниз.При боковых деформациях. основанияторйя нижнего сегмента 2 сближаются.:При этом концы шпал 9 с амортизирую-, 1%шими подкладками 8 скользят по...

Номер патента: 1023018

Опубликовано: 15.06.1983

Автор: Клинов

МПК: E01B 1/00

Метки: основание, подрельсовое, пути

...блоков образуются зазоры требуемых размеров и формы. В эти зазорызаливают в горячем состоянии полимербйтумную мастику, которая заполняет Цель изобретения - сокращениезатрат труда при эксплуатации за счетповышения устойивости основания подподвижной нагрузкой.Поставленная цель достигается тем,что в подрельсовом основании пути,содержащем бетонный подстилающийслой, съемные элементы и отвердевшийтермопластичный заполнитель, причемуказанный подстилающий слой выполненс вертикальными гранями, которые расположены вдоль боковых сторон съемныхэлементов, а отвердевший термоплас-тичный заполнитель размещен междуповерхностями подстилающего слоя исъемных элементов, поверхности подстилающего слоя, обращенные к съемным элементам, выполнены с...

Номер патента: 1040019

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Дивин, Дыдышко, Пешков, Самарина, Самохин, Цигельный

МПК: E01B 1/00

Метки: гидроизоляционной, железнодорожного, земляное, пленки, полотно, пути, укладки

...пленки на протяженных участках железных дорог выполнить невозможно, так как объем питателя ограничен габаритами свободной 25от балласта зоны под рельсошпальнойрешеткой.Реализация этого способа возможналишь при полной вырезке балластногослоя, что практически делает его не- Зопримеримым на эксплуатируемых линияхСССР, так как существующий парк путевых машин производит вырезку балласта на величину, не превышающую 0,35 мот нижней постели шпалы, а укладкагидроизоляционной пленки должна производиться на величину не менее 0,45 м.Цель изобретения - повышение эффективностиЭта цель достигается тем, что гид"ф 40роизоляционную пленку подают в упомянутую зону приблизительно перпендикулярно оси пути и Ориентируют ее вдольэтой оси путем переворачивания...

Номер патента: 1057594

Опубликовано: 30.11.1983

Автор: Клинов

МПК: E01B 1/00

Метки: железнодорожный, зоне, искусственному, примыкания, путь, сооружению

...непрочен инецодговечен, так как нвбдюцаются разрушения бетона основания пути,Цепь иаобретенняповышение стабидьиости и.цодговечности пути. 25Указанная цель цостнгается тем,что в жедезноцорожном пути в зонепримыкания к искусственному соорузению, содержащем посдецоватедьно распо.доненные и состыкованные участок же- ЗОдезноцорожного пути, удсиенный на же дезобетонное основание искусственногосоорузения, н участок жедезноцорожногопути, примыкающий к искусственному соо 1рузению и удоненный на земдяное поффпотно с баддвстным Основанием и сборными зедезобетонными блоками, имекзцими геометрические и зесткостнцепараметры, уменьшвкзциеся в направдении От искусственнОго соорузенияе стык 40укаэанных участков пути установлен назедезобетонное основание...