E01B — Верхнее строение пути; инструменты для этого; устройства для укладки и ремонта рельсовых путей всех типов

Номер патента: 1664944

Опубликовано: 23.07.1991

Авторы: Гуров, Кайдун, Кутко, Панчев, Самочернов

МПК: E01B 29/00

Метки: путеукладчик

...опущено грузоподъемным устройством 10 на земляное полотно и состыковано с ранее уложенным, Вслед за опусканием звена и его стыковкой с ранее уложенным производится подача платформы с пакетами звеньев для укладки последующего звена. В дальнейшем процесс повторяется в соответствии с вышеописанным,При укладке последнего звена пакета, лежащего на платформе или на направляющих роликах, звено приподнимают обычным порядком, а для движения тележки 13 используют или фальшпуть, уложенный на настил платформы, или же состав локомотивом подают назад, а тележку 13 гидроцилиндром 17 опускают на рельсовые нити уложенного звена и после этого весь путеукладчик тягачом 3 подают в зону укладки звена, Здесь звено опускают на земляное полотно и стыкуютс...

Номер патента: 1664945

Опубликовано: 23.07.1991

Авторы: Кульчицкий, Москалев

МПК: E01B 29/24

Метки: деформации, крепления, рельса, шпале, элемента

...пальца 4 так, чтобы расстояние между их концами увеличилось до возможности установки его на.головку рельса, Затем скоба 1 и звено 3 сводятся механизмом 9, скоба 2 под действием пружины 12 выдвигается и компенсирует предельные отклонения головки рельса, Устройство занимает рабочее положение.При воздействии усилий от механизма 9 на верхнее плечо двуплечего рычага 5 ролики 8 начинают закатывать петлю. При этом возникает сила, которая старается повернуть звено 3 вокруг головки рельса, а так как расстояние между концами звена 3 меньше расстояния по диагонали головки 5 10 15 20 25 30 35 40 рельса, звено 3 не может повернуться вокруг головки рельса, оставаясь неподвижным.Деформации упругости, возникающие в скобе 2 от указанной силы элемента...

Номер патента: 1664946

Опубликовано: 23.07.1991

Авторы: Граур, Мурашко, Ровба

МПК: E01B 31/18

Метки: путей, рельсовых, термообработки

...блоком 10 электрической мощности. Автоматическое поддержание требуемого теплового режима в зоне над каждой рельсовой плетью обеспечивается блоком 10 электропитания и упоавления, указанными выше управляющими воздействиями, который в свою очередь управляется сигналами от датчика скорости транспортного средства, При полной остановке транспортного средства происходит отключение плазмотронов 5, на возможен и ручной режим включения устройства при неподвижном транспортном средстве, например, при очистке от льда стрелок, разьездов и т,п. В зависимости от требуемоо режима термообработки мощности, подводимая плазмой в зону над каждой плетью, может лежать в пределах от единиц до сотен кВт, температура рабочей поверхности рельсовых путей...

Номер патента: 1667635

Опубликовано: 30.07.1991

Авторы: Гюнтер, Юрген

МПК: E01B 3/32

Метки: бетонная, шпала

...решение с расстоянием между подкладками на шпалах, составляющим более 20 оь расстояния до подкладки на соседней шпале, уже обеспечивает значительное уменьшение напряжения в рельсе. Расстояние между подкладками ограничено шириной шпалы и, следовательно, увеличением ее веса, а также повышением опасности разрушения шпалы при увеличенном плече рычага до оси шпалы, Проблемы массы решает У-образная форма бетонной Шпалы, при которой экономится примерно 20% массы бетона на единицу длины укладываемого рельса.Применение бетонной шпалы согласно изобретению с двумя или болеерельсовыми подкладками целесообразно не более груэонапряженных железобетонных участках, каковыми являются городская железная дорога, высокоскоростные участки и участки для...

Номер патента: 1668517

Опубликовано: 07.08.1991

Авторы: Иванов, Хронов

МПК: E01B 27/08

Метки: орган, рабочий, щебнеочистительный

...гидроцилиндре 19 через шарнир 20. На раме 10 закреплен вибратор 21 направленного действия для придания ей колебательных движений, 35Машина работает следующим образом.При перемещении тягача 2 по балласту гидроцилиндром 4 опускают раму 1, при этом захватные крылья 5 подрезают щебень и направляют его к щебнеочистительному 40 рабочему органу 6, где на него воздействуют штанговые рыхлители 12. Дизельная установка 8 через ременную передачу 22 приводит в движение вибратор 21, при этом он создает вынуждающую силу направлен ного действия, которая заставляет вибрировать раму 10 относительно рамы 9 в вертикальной плоскости. Рама 10, двигаясь по опорно-пружинным узлам 16 и 17, давит своей массой на шауны 13, которые заставляют рыхлители 12...

Номер патента: 1668518

Опубликовано: 07.08.1991

Авторы: Волков, Иванов, Смирнов

МПК: E01B 31/18

Метки: охлаждения, плети, рельсовой

...через нее воздух,когорьй приводит в движение жидкость, нрезультате чего происходит испарение с поверхности жидкости, которая отдает частьтепла, Затем охлажденная жидкость подается к форсункам. В форсунках жидкостьсмешивается с воздухом и распыляется наповерхность рельса 4. После распыленияжидкости на рельс на последнем распыляютжидкость щеточным механизмом, после чего образуется жидкостная пленка. Кожух 2состоит из нескольких блоков, чередующихся в подаче распыленной жидкости, а затемв распределении жидкости на рельсе щаточным механизмом, установленным за 35форсунками 3, и в подаче воздуха на жидкостную пленку рельса 4. Жидкостная пленкаиспаряется и за счет принудительного испарения отбирается тепло у рельса, Так как нарельсе остается...

Номер патента: 1670021

Опубликовано: 15.08.1991

Авторы: Гудима, Шаповалов

МПК: E01B 3/10

Метки: шпала

...спос шпалы. На фиг,1 представлена шпала, вид ку; на фиг.2 - вид А на фиг.1; на фиг.З Б на фиг.1; на фиг,4 - разрез В-В на ф Шпала состоит иэ деревянных бр 1, покрытых резиновой оболочкой и с ненных в пакет металлическими хомут в которых имеются монтажные отвер для рельсовых скреплений,Шпала обладает повышенной де рующей способностью за счет гашени намических нагрузок от подвиж состава в процессе внешнего трения мстава, Целью изобретения является повышение надежности и долговечности верхнего строения пути и подвижного состава за счет повышения демпфирующей способности шпалы, Шпала содержит пакет деревянных брусьев 1, охваченных металлическими хомутами 2. Каждый брус 1 покрыт резиновой оболочкой. Металлические хомуты 2 выполнены с...

Номер патента: 1670022

Опубликовано: 15.08.1991

Авторы: Конев, Титаренко

МПК: E01B 7/12

Метки: крестовина, перевода, стрелочного

...и хвостовики 3. Наружные грани цельнолитой части горловины выполнены с приливами 4, которые размещены в пазах 5 примыкающих усовых рельсов 6 (на фиг,1,2 показано сечение с хвостовыми рельсами). му стыку 7, они соединены между собойсдвоенными болтами,Хвостовики 3 цельнолитой час нены с приливами 8,которые раз пазах 5 хвостовых рельсов 9, Х рельсы 9 расположены между хвос 3 и соединены между собой пос крепежных элементов 10. Примык стовых рельсов 9 к хвостовикам 3 но по косому стыку 11, Хвостовые также соединены между собой пос болтов 12. о- мСледу бандаж к рельсу 9. с нд хВостоВ степенно и ника к усоя по крестовин олеса проход которого плав ик 3, затем на ереходит от ус вому рельсу б. е в направлении Б, ит по хвостовому но перекатывается...

Номер патента: 1670023

Опубликовано: 15.08.1991

Автор: Гребенников

МПК: E01B 7/14

Метки: двойной, перевод, перекрестный, стрелочный

...каждый101520253035 40 45 50 зубчатый сектор разделен на две части (непоказано), взаимодействующими с секторами зубчатых колес 45, 46 и 47, 48, прикрепленными к подошвам рельс рельсовыхблоков,Кроме того, с каждой торцевой стороны рельсовых блоков перевод снабжен фиксирующими устройствами, каждое из которых содержит шарнирно прикрепленный к нижней плоскости основания 49 подпружиненный пружиной 50 клиновидный затвор 51, которые взаимодействуют с соответствующими углублениями 52, выполненными во вкладышахи накладках рельсового блока и примыкающих рельсовых путей, Затворы снабжены роликами 53, взаимодействующими с роликовыми беговыми дорожками 54, прикрепленными к затворно-переводным рейкам 36 и 39,Двойной перекрестный стрелочный...

Номер патента: 1670024

Опубликовано: 15.08.1991

Авторы: Зеленков, Ильинский, Тонконогов

МПК: E01B 29/32

Метки: подачи, подкладок, шпалы

...ее по поверхностивыдающего стола 35, удерживая на себе стопу прокладок, При обратном перемещениитолкателей стопа прокладок своей нижнейпрокладкой вновь оказывается на поверхности стола,С поверхности стола в укладчик прокладка сталкивается следующей прокладкой, Гибкая нашпальная прокладка 36 вукладчик выносится на ступенях 43 толкателей, чем обеспечивается гарантированноеее размещение в пространстве укладчика,Вынесенная в укладчик нашпальнаяпрокладка 36 при обратном перемещениитолкателей своим торцом упирается в торецстола и укладывается на нижние створки 30укладчика, Срабатывают верхние створкиукладчика на их открытие, и покоящаяся наних подкладка 10 укладывается на нашпальную прокладку, после чего на нее надвигается подрельсовая...

Номер патента: 1670025

Опубликовано: 15.08.1991

Автор: Жулев

МПК: E01B 31/04

Метки: железнодорожного, пути, резки, рельсов

...рельсов, уложенных в железнодорожный путь, и может быть использовано при производстве ремонтных работ,Цель изобретения - повышение эффективности процесса резания.На фиг.1 показано устройство для резки рельсов, общий вид; на фиг.2 - вид А на фиг.1; на фиг,3 - схема работы абразивного диска.На подъемно-опускной раме 1 устройства смонтирован привод 2, от которого через горизонтальную ось вращения передается вращение абразивному диску 4, помещенному в защитный кожух 5 и закрепленному на оси вращения наклонно к вертикали.Устройство работает следующим обра(57) Изобретение относится к устройствам для резки рельсов, уложенных в железнодорожный путь, и может быть использовано при производстве ремонтных работ, Цель изобретения - повышение...

Номер патента: 1671756

Опубликовано: 23.08.1991

Автор: Соколов

МПК: B61K 9/08, E01B 35/00

Метки: пути, рельсового, состояния

...работает следующим образом,При наезде рельсового транспортного средства на опасное отклонение пути, кузов (тележка) совершает резкое колебательное движение соответственно по вертикали, горизонтали или угловое, величины ускорений которых зависят как от величины отклонения пути и коэффициента передачи рессорной подвески, так и от скорости движения. Значение ускорений в виде электрических сигналов от датчиков 1-3 через фильтры 4-6, где выделяются полезные низкочастотные составляющие сигналов, соответствующие отклонениям пути, поступают на входы пороговых блоков 7-9. Резистор 17 определяет порог срабатыва 20 25 30 35 40 45 50 ния порогового блока и настраивается на величину сигнала ускорения, соответствующего опасному отклонению пути...

Номер патента: 1675459

Опубликовано: 07.09.1991

Авторы: Дзекан, Дробот, Лисогоров, Мовенко, Туркот

МПК: E01B 11/24

Метки: зазора, перекрытия, рельсе, стыкового

...подъем и удержание в транспортном положении переездных рычагов вставок) 15.Изобретение позволяет обеспечить поперечное перемещение подвижных рельсов относительно неподвижных в вертикальной. и горизонтальной плоскостях. надежность стыковки, плавный переезд через зазор в стыке рельсов и автоматическое удаление устройства из эоны стыка, что значительно сокращает время на стыковку рельсов. 45 1, Устройство для перекрытия стыкового зазора в рельсе, состоящее из вставки, смонтированной поворотно на рельсе, о тл ичающееся тем,что,сцельюрасширения функциональных воэможностей и повышения надежности, оно снабжено раэнозубой вилкой, жестко закрепленной на вставке под углом к последней, для взаимодействия с пальцем, жестко закрепленным...

Номер патента: 1675460

Опубликовано: 07.09.1991

Автор: Касылкасов

МПК: E01B 11/30

Метки: рельсовое, соединение, стыковое

...П-образный элемент (жесткий).Рельсовое стыковое соединение содержит рельсы 1 и 2, накладки 3 и 4, изнутрикоторых жестко прикреплены выступы 5 и 6с прорезями соответственно. Между накладками в прорези вертикально вставленупругий элемент 7 П-образной формы, а выступы 5 и 6 охвачены П-образным жесткимэлементом 8,Сборка рельсового стыкового соединеия производится следующим образом,С обеих сторон рельсов 1 и 2 выступами5 и 6 встречно устанавливаются накладки 34, в прорези выступов 5 и 6 которых сверхубставляют вертикально упругий элемент 7,а сверху также устанавливают элемент 8,который охватывает выступы 5 и 6 и упругийэлемент 7.Разборка рельсового стыкового соединения производится в обратном порядке. Формула изобретения Рельсовое стыковое...

Номер патента: 1675461

Опубликовано: 07.09.1991

Автор: Касылкасов

МПК: E01B 11/32

Метки: рельсовое, соединение, стыковое

...на фиг, 1; на фиг, 3 - разрез Б-Бна фиг. 1; на фиг. 4 - П-образный элемент.Стыковое соединение состоит из рельсов 1 и 2, накладок 3 и 4 с выступами 5 и 6 Г-образной формы, охваченных П-образным элементом 7.Сборка стыкового соединения произво, дится следующим образом,С обеих сторон на рельсы 1 и 2 наклады-вают накладки 3 и 4 и сверху вставляютП-образный элемент 7, который надежнофиксирует накладки и не дает возможностиим разойтись.формула изобретения Рельсовое стыковое соединение, включающее в себя размещенные по обе стороны от рельсов стыковые накладки, каждая из которых выполнена по крайней мере с одним выступом, обращенным к рельсу и расположенным в горизонтальной плоскости 5 перпендикулярно продольной оси рельса, ификсатор накладок, о...

Номер патента: 1675462

Опубликовано: 07.09.1991

Авторы: Бобылев, Каменский-Филатов, Мочалов, Савельев

МПК: E01B 27/16

Метки: агрегат, шпалоподбивочный

...больше деформируется чем вторая за счет выдвижения штока гидроцилиндра 4. Это вызывает равенство сопротивлений виб -рации на подбойках, По такой жесхеме происходит уравновешивание и вагрегате по фиг, 3, т,е, за счетразных деформаций и предварительногонатяжения пружйн 6 и 7, а также засчет асимметричного расположениякрепления пружин 6 и 7 к гидроцилиндру 4 на величину 8 (фиг,2) Пружины6 и 7 при этом могут иметь разнуюупругость для достижения асимметричности центрирующего элемента,Одна пружина 6 может быть соединена одним концом с подбойкой 2,к которой крепится корпус гидроци754626 5 16 линдра 4, а вторым концом - к штоку этого гидроцилиндра, Вторая пружина 7 крепится одним концом к второй подбойке 2, а вторым концом - к корпусу...

Номер патента: 1675463

Опубликовано: 07.09.1991

Авторы: Горышин, Рюмин, Федоров, Щукин

МПК: E01B 29/00

Метки: бесшпального, железнодорожного, основания, подрельсового, пути, сооружения

...трубчатого стержня 1 остроконечной мушкой 17, верхняя точка которой лежит в плоскости, проходящей через середины верхних граней стенок тавров подвешенной и закрепленной опалубки.Устройство для сооружения бесшпального подрельсового основания железнодорожного пути работает следующим образом.Вдоль железнодорожного пути с регулярным шагом устанавливается горизонтально жесткий стержень 1 с двумя перпендикулярными ему винтовыми опорами 2 на стенки дренажного лотка, жестко связанный с размещенными ниже уровня опор горизонтальными винтовыми домкратами 3 для взаимодействия с боковыми стенками дренажного лотка 18, размещенными между указанными опорами.После этого устройство выверяется в плане по остроконечной мушке 17 и втулкам-манжетам...

Номер патента: 1675464

Опубликовано: 07.09.1991

Авторы: Климов, Кутко, Савельев

МПК: E01B 29/02

Метки: звеньев, рельсошпальной, решетки, укладки

...и 8,На грузовой траверсе 3 шарнирно закреплены четыре гидроцилиндра 10,штоки которых попарно связаны шарнирно с другими вершинами при большем основании соответствующего рычага 7 и 8, Устройство содержит гидроаккумулятор 11, Бесштоковые полости гидроцилиндров 9 и 10 сообщены между собой и с гидроэккумулятором 11. Гидроцилиндры 9 и 10 выполнены односторонними и одинаковыми, Захваты 4 закреп.лены на траверсе 3 шарнирно, причем один иэ них шарнирно связан с гидроцилиндром 12, закрепленным на нижней поверхности траверсы 3,Устройство для укладкл звеньев рельсошпальной решетки работает следующим образом,В начальном положении устройства штоки гидроцилиндров 9 и 10 выдвинуты, полости этих гидроцилиндров заперты. При захвате звена захватами 4 вес...

Номер патента: 1675465

Опубликовано: 07.09.1991

Авторы: Рябцев, Супонев

МПК: E01B 35/06

Метки: колеи, пути, рельсового, уширения

...включенными в цепь зеленой и красной ламп индикатора 7, а на рельсах 2 и 3 размещена колесная пара 8 локомотива или вагона, Датчик контроля уширения пути содержит Ш-образную контактную пару 9, контакты которой закреплены на цилиндрах с меньшим диаметром и штоком 10, между которым и цилиндром 11 с большим диаметром установлена пружина 12, причем движение цилиндра с меньшим диаметром в цилиндре с большим диаметром ограничивается гайками 13. Для предотвращения размыкания контактной пары 9 после первоначального замыкания ее контактов в ней установлено замковое приспособление 14, а пара закрыта кожухом 15. Цилиндры с большими диаметрами крепятся к рельсам с помощью зажимов 16, последовательно с контактами контактной .пары 9 включен резистор...

Номер патента: 1676679

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Ершов, Малахов, Рогов, Тихомиров

МПК: B07B 1/46, E01B 27/06

Метки: гибкая, сетка

...8 и 9, К боковым гибким элементам 1 шарнирно прикреплены вертикальные пластины 11, к которым жестко крепятся скобы 12 (фиг.1, 2 и 6), К скобам 12приваривается пластина 13. Через отверстия5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 этих пластин посредством прутков 2, 3 и 5 спиралей проволок 4 соединены боковые гибкие элементы 1. Для устойчивой работы сетки, предотвращения сползания проволок сетки к концам поперечных соединительных прутков приварены бобышки 14.Соединительное звено (фиг.б) гибкой сетки состоит иэ стержня 15, кольца 16 и прутка 17. Оно служит для соединения отдельных частей. Гибкая сетка при этом образует бесконечную замкнутую систему.Работа гибкой сетки происходит следующим образом.9С подрезного ножа 18 сыпучий материал...

Номер патента: 1677138

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Гольдштейн, Иргашев, Лаптев, Сергеев

МПК: E01B 9/30

Метки: железобетонном, основании, пути, рельсовое, скрепление, упругое

...7 и электроизолятором 8, Конус 1 сопряжен по высоте с двухступенчатой головкой, верхняя ступень которой поджата к верхней грани подошвы рельса 9, а нижняя - к ее боковой грани. С другой стороны конус 1 оперт на специальный бурт 10 подрельсовой прокладки. Петля упругого стержня 2 охватывает резьбовой крепежный элемент 6 ификсирует его. Свободные концы стержня 2 выполненц с Г-образными отгибами 11, размещенными в пазах 12, которые выполнены на боковых поверхностях шпалы 5.Рельсовое скрепление устанавливается при сборке рельсо-шпальной решетки сле, дующим образом.Конус 1 через отверстие в упругой про кладке вводится в гнездо 4 шпалы 5, накрывая сверху подошву рельса 9, после чего через головку предварительно завинченного до упора...

Номер патента: 1677139

Опубликовано: 15.09.1991

Автор: Касылкасов

МПК: E01B 11/10

Метки: рельсовое, соединение, стыковое

...накладки 3 и 4, которые зафиксированы упругой скобой 5.Сборка стыкового соединения производится следующим образом.На рельс 1 или 2 надевается упругая скоба 5, затем устанавливается накладка 3 между головками и шейками рельсов 1 и 2, после чего на эту накладку 3 надвигается скоба 5, Накладка 4 забивается между скосостоит в упрощ шении надежнос единение соде накладки 3 и 4 и у выполненный в поверхности сво полнены выпукл жаты к ответн поверхностям на зонах. 2 ил,бой 5 и другой стороной рельсов 1 и 2. За счет упругих сил скоба 5 обеспечивает плотное прижатие наКладок 3 и 4 к рельсам 1 и 2.Формула изобретенияРельсовое стыковое соединение, включающее в себя расположенные по обе стороны от рельсов стыковые накладки и а упругий фиксатор...

Номер патента: 1677140

Опубликовано: 15.09.1991

Автор: Касылкасов

МПК: E01B 11/30

Метки: рельсовое, соединение, стыковое

...общий вид; на фиг, 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг, 3 - разрез Б-Б на фиг. 1; на фиг. 4 - фиксатор.Стыковое соединение состоит из рельсов 1 и 2 и накладок 3 и 4, изнутри к которым жестко прикреплены Г-образные выступы 5 и 6, между которыми размещен фиксатор в виде Т-образного элемента 7.Сборка стыкового соединения производится следующим образом. С обеих сторон на рельсы 1 и 2 накладывают накладки 3 и 4 таким образом, чтобы выступы 5 и 6 вместе образовали полость, в которую можно было бы пропустить элемент 7. Формула изобретения Рельсовое стыковое соединение, включающее в себя размещенные по обе стороны от рельсов стыковые накладки, каждая иэ 5 которых выполнена по крайней мере с одним выступом, обращенным к рельсу и...

Номер патента: 1677141

Опубликовано: 15.09.1991

Автор: Конев

МПК: E01B 11/42

Метки: замок, мостов, разводных, рельсов, стыка

...с приводом 13. Один из них посредством тяги 14 соединен с приводом 13.Привод 13 закреплен жестко на плите 15, которая в свою очередь имеет возможность относительного перемещения за счет поворотного шарнира 16 и овальных пазов 17, в которых размещены пальцы 18, жестко закрепленные на основании 19, 1677141Другая клемма посредством тяги 20 соединена с плитой 15.Для пропуска поездов по разводному мосту вдоль рельсов 2 устанавливают накладки 3 и соединяют их с рельсами болтами , 4. Накладки опираются на упоры 5. Затем посредством привода 13 подвижные фикса, торы 8 перемещаются в пространство меж, ду верхней поверхностью подошвы 10 и нижней поверхностью 11 накладки, при этом фиксаторы 8 прилегают к верхней грани 12 пазов 9, упоров 5,...

Номер патента: 1677142

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Амяга, Легких

МПК: E01B 25/10

Метки: коробчатого, монорельса, профиля, секций, соединение, стыковое

...3 выполнена П-образного профиля с полками разной длины, причем на большей иэ них на каждом конце 2 Овыполнены отверстия, через которые наклада заводится в крепежные элементы 1и прикрепляется к секциям 2 гайками 4 сшайбами 5.Стыковое соединение работает следующим образом.При затягивании гайки 4 дорожки качения двух секций 2 прижимаются к однойповерхности стыковой накладки 3, обеспечивая единую плоскость дорожки качения, 30Одновременно за счет разности длины полок стыковой накладки 3 и консольного приложения нагрузки от затягивания гайки 4происходит деформация большей полки накладки 3 с прижимом ее меньшей полки к 35вертикальной стенке секции 2, Причем воздействие происходит в зоне расположенияцентра оси катков, что исключает...

Номер патента: 1677143

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Заверуха, Ибрагимов

МПК: E01B 25/12

Метки: двухъярусного, перевод, пути, стрелочный

...- вид А на фиг. 1.Стрелочный перевод содержит стационарные секции прямого пути 1, стационарные участки разветвления; левый - 2, правый - 3, поворотные звенья 4 и 5, соединяющие соответственно верхние и нижние участки стационарных секций. Поворотное звено имеет ось б вращения, базирующуюся на подшипниках 7. Направляющая пути выполнена в виде профиля 8,Устройство работает следующим образом.В исходном положении стрелка соединяет основные пути 1 с правым 3 участком разветвления, поворотными звеньями 4 и 5, соединяющими верхние и нижние (обратные) пути указанных стационарных участков,Перевод стрелки в другое рабочее положение, соответствующее соединению основного пути 1 с левым участком 2 разветвления осуществляется с помощью каз 3087...

Номер патента: 1677144

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Андреев, Иванов, Исаенко, Сейтбаталов

МПК: E01B 27/08

Метки: железнодорожного, пути, щебня

...от пути,Устройство работает следующим образом.При поступательном движении тягачарама 1 опускается и рыхлители 3 с подрезными зубьями врезаются в слой щебня, производя его подрезку и первоначальное рыхление, Далее щебень попадает под очистительный орган, где на него воздействуютштанговые рыхлители 9 с подреэными зубьями 10, которые заглубляются в слой щебня.5 При подаче через кран 14 сжатого воздуха впространство над поршнем 15 последнийопускается, преодолевая усилие пружины31 и своей тягой 16 перемещает вниз клапаны 17 и 27, которые перекрывают соответст 10 венно отверстия 20 и каналы 28. Придальнейшем повышении давления срабатывают обратные клапаны 18, через которыесжатый воздух заполняет распределительную емкость 12, и клапан...

Номер патента: 1677145

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Власов, Иванов, Ноздров, Шефов, Шефова

МПК: E01B 27/16

Метки: балласта, железнодорожного, орган, пути, рабочий, уплотнения

...оси в кривошипа вибратора (величина эксцентриситета Е = 3 мм), цапфа соединена с двумя вертикально расположенными рыча, гами 8, связанными стяжкой 9 и несущими на свободных концах уплотнительнь,е баш ,маки 10.Рабочий орган для уплотнения балластав шпальных ящиках железнодорожного пути работает следующим образом. Балластауплотнительная машина, имеющая два рабочих органа, восемь башмаков 10 каждого из которых расположены симметрично относительно соответствующего рельса 11, устанавливается так, чтобы башмаки 10 располагались над шпальными ящиками железнодорожного пути, т,е. между соседнимишпалами 12. Выполненный в виде гидроцилиндра механизм подъема - опускания рабочего органа опускает серьгу 5 до соприкосновения уплотнительных башмаков 10...

Номер патента: 1677146

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Гаменица, Долгов, Кутко, Святохо

МПК: E01B 29/06

Метки: подачи, подкладок, рельсовых

...возможностью вертикального перемещения гидроприводом 12, Соотношение диаметров основной 8 и дополнительной 10 звездочек равно один к двум. Поворот кронштейна обеспечивается гидроцилиндром 13.Устройство для подачи подкладок работает следующим образом.При помощи конвейера возвратно-поступательного действия, подкладка посту пает под опорную плиту 4 устройства.Опорная плита 4 вместе с валом 3 и кронштейном 2 опускается на подкладку при помощи гидроцилиндра 12, Подкладка на конвейере может иметь два полокения; правильное и неправильное - развернутое в горизонтальной плоскости на 180. При правильном положении подкладки все фиксаторы 5 попадают в ее отверстия, при этом пружины фиксаторов 5 не сжимаются, и фиксатор не воздействует на концевой...

Номер патента: 1678943

Опубликовано: 23.09.1991

Автор: Касылкасов

МПК: E01B 11/12

Метки: рельсовое, соединение, стыковое

...на фиг.1.В рельсовом стыковом соединении рельсы 1 и 2 охвачены накладкой 3 с подподошвенной частью 4 и Г-образным выступом 5 с 10одной стОООны, а с другой стороны накладкой б с подподошвенной частью 7 и Г-образным выступом 8, Поверхности контактасвободных концов Г-образных Выступов 5 и 8и наоужных зоковых поверхностей накладок 15Выполнены с ответными скосами,Накладки на рельсе фиксируются пружинными противоугонами 9,Сборка рельсового стыкового соединения производится следующим образом. 20По обе стороны соединяемых рельсов 1и 2 накладываются накладки 3 и б так, чточасть 4 своим скосом взаимодействует сГ-Образным Выступом 8, а часть 7 сВОимскосом взаимодействует с Г-образным Выступом 5. После взаимного охвата частей 4и 7 их подбивают и...