E01B — Верхнее строение пути; инструменты для этого; устройства для укладки и ремонта рельсовых путей всех типов

Номер патента: 1813822

Опубликовано: 07.05.1993

Авторы: Морозков, Сухих

МПК: E01B 31/06

Метки: отверстий, рельсах, сверления

...вращается гайка 16 со скоростью, равной скорости вращения привод ой рукояти 15, деленной на передаточное число основной передачи 5. Это передаточное число равно отношению числа зубьев звездочки 12 к числу зубьев звездочки 11. Так как по крайней мере одна из дополнительных звездочек выполнена с числом зубьев, отличающимся от числа эубьеб всех остальных звездочек на 5 + 4 зуба, то передаточные числа основной передачи 5 и дополнительной передачи 8 не равны друг другу и скорости вращения винта-шпинделя со сверлом и гайки 16 винтового механизма 6 различны (в случае равенства указанных передаточных чисел винт и гайка вращаются с одинаковой скоростью, смещение винта относительно гайки отсутствует, подачи нет). Вследствие различия скоростей...

Номер патента: 1814672

Опубликовано: 07.05.1993

Автор: Гнездилов

МПК: E01B 11/00, E01B 26/00

Метки: направляющих, полых, соединения, средств, транспортных

...полых направляющих 1 и 2 содержит вкладыш 3 в виде разрезной упругой втулки с выступом 4 или в виде разрезной втулки в форме сопряженных между собой двух конусов 5. Выступ втулки размещен между поверхностями фасок 6, выполненых на внутренних поверхностях полых концов направляющих, Стяжной болт 7 пропущен через проушины 8, закрепленные на концах направляющих,Соединение направляющих производится следующим образом.Между поверхностями фасок концов направляющих 1 и 2 устанавливается своим выступом вкладыш 3. Через проушины 8 пропускается стяжной болт 7 с гайкой 9. Между головкой болта и его гайкой размещаются шайбы 10 со сферической поверхностью, что позволяет обеспечить самоустановку болта при поперечном смещении направляющих...

Номер патента: 1817795

Опубликовано: 23.05.1993

Авторы: Йозеф, Херберт

МПК: E01B 27/02

Метки: балластного, железнодорожного, планирования, пути, распределения, слоя, щебеночного

...конвейер 31 щебня,При эксплуатации после опускания щетки 23, планировщика 21 балластной призмы и обоих планировщиков 22 в рабочее положение машина для планирования щебня непрерывно передвигается в указанном стрелкой Д направлении, При этом имеющийся в излишке на пути 19 щебень вращающейся щеткой 23 автоматически сбрасывается на ленточный конвейер 31 и им транспортируется вверх в бункер 5. На участки, на которых путь 19 недостаточно балластирован щебнем, через находящееся на переднем концевом участке машины устройство 10 подается щебень. Находящийся в кабине 4 обслуживающий персонал включает или же отключает в зависимости от распределения щебня вдоль пути на различных его участках приводы 11 соответствующих разгрузочных ленточных...

Номер патента: 1819304

Опубликовано: 30.05.1993

Автор: Жерар

МПК: E01B 9/30

Метки: крепления, рельса, шпале

...в цехе, как показано на фиг, 1 и 2, но без рельса 5 и его подошвы 6, В этом подготовительном положении волнистая пята 13 фланца 7 опирается на вогнутую грань 18 упора 8, а внутренний край 19 фланца опирается на упор 8, отступая от соответствующего края упора. Фланец 7 удерживается в этом подготовительном положении с небольшим натяжением посредством затяжного болта 3.Шпала 1, предназначенная для приема двух рельсов, снабжена тремя другими упорами 8, причем каждый рельс размещается известным способом между двумя упорами.На строительной площадке, после установки на место шпалы, рельс 5 укладывается вертикально между двумя упорами. Затем затяжной болт слегка вывинчивается для получения достаточной свободы фланца 7 и последний подается...

Номер патента: 1819305

Опубликовано: 30.05.1993

Автор: Йоханнес

МПК: E01B 11/44

Метки: соединения, стрелки

...обстоятельствах мартенсита в самой значительной степени выравнивает-, 1819305ся профиль концентрации химических элементов в зоне сварки, за счет чего получаются более высокие величины прочности и величины прогиба.В особенно предпочтительном варианте способ термообработки осуществляют таким образом, что термообработку проводят за время от 2 до 5 ч, после чего производят охлаждение в спокойном воздухе,На основании достижимой за счет тер мообработки гомогенизации распределения концентрации в зоне сварки после первой стыковой сварки оплавлением и на основании того, что образованный при определенных обстоятельствах мартенсит на 15 деж но устранен, вслед за вторым процессом сварки производят охлаждение няться стали квалитета Х 100 СгМТ 18...

Номер патента: 1825723

Опубликовано: 07.07.1993

Авторы: Дьяченко, Иконников, Клименков, Кобзев, Кукин, Метельский, Романова, Утенков

МПК: B25B 21/00, E01B 29/28

Метки: болтов, вагонных, закручивания, замедлителей, откручивания, преимущественно

...тележки 1 смонтирован 3-ходовой кран 37, соединенный с подводящим шлангом 38, Рабочий цилиндр 4 подключен к крану 37 трубкой 39. а золотники 31, 32 - шлангом 40, На гибких шлангах 36 установлены дроссели 41, 42 в виде закручиваемых вручную винтовых зажимов,Устройство работает следующим образом.Сжатый воздух от компрессора (не показан) по подводящему шлангу 38 через включенный кран 37 по шлангу 40 поступает в основной золотник 31, Плунжер 33 последнего находится в крайнем левом положении (фиг.6). Из свободного канала "выход 2" сжатый воздух поступает в полость И силового цилиндра 10. Поршень 19 перемещается вверх при расположении подпружиненного ключа 9 нз вертикальном болте (не показан) вагонного замедлителя (на фиг.З влево),...

Номер патента: 1827402

Опубликовано: 15.07.1993

Автор: "пьер

МПК: E01B 27/02

Метки: балластной, железнодорожного, передвижная, призмы, пути

...шарнирной опорой 24,Как, в частности, видно на фиг, 3, нарукные подметальные щетки 15 простираются по длине всего блока двухблочной шпалы 5 и примыкающего к торцу шпалы, предназначенного для засыпки щебнем пространст,ва. Средняя подметапьная щетка 13 имеет длину, соответствующую длине блочного соединения 28 шпалы и имеет более низкое рабочее положение по сравнению с обеими наружными подметэльными щетками 15.В процессе работы путевой машины дополнительно к среднему и боковым ппужным планировщикам 7 и 8, которые могут применяться в случае необходимости, устройство 9 опускается посредством привода 12 для перестановки по высоте, При этом вал 22 каждой наружной подметальной щетки 15 выставляется посредством нагружения привода 26...

Номер патента: 1830097

Опубликовано: 23.07.1993

Авторы: Йоханн, Хайнц, Херманн

МПК: E01B 7/02

Метки: глухих, опорный, пересечений, стрелочных, элемент

...несколько выступают над поверхностью 13 стрелочной подушки на величину на фиг.1 и 3. Помимо этого, на поверхности деталей скольжения выполнены желобки или канавки 14, которые в показанном варианте располагаются под острым углом к продольной оси 9 деталей или выемки 3 и которые служат для отвода частиц грязи с поверхности 15 деталей. Таким образом, поверхность защищена от абразивных воздействий, В варианте по фиг,4 и 5 на подкладке 1 сновазакреплена стрелочная подушка 2, причем впродолговатых выемках 3 стрелочной подушки тоже установлены части 4, 5 деталей скольжения из пластмассы. Эти детали тоже удерживаются на преобладающей частиподушки для надежного размещения деталей скольжения, а также клина 20 для фиксации. Благодаря...

Номер патента: 1830098

Опубликовано: 23.07.1993

Авторы: Йозеф, Йоханн, Леопольд, Фридрих

МПК: E01B 29/20

Метки: железнодорожного, перемещения, продольного, пути, рельсов

...зажимную колодку 82 и промежуточный зажимной элемент 83 двуплечий рычаг 77 установлен с возможностью поворота на вставной оси 84. Две противостоящие друг другу в поперечном к рельсу направлении вставные оси 84 соединены между собойсоответственно нижним и верхним удерживающими элементами 85 и 86, Удерживающий элемент имеет на стороне, обращенной к двуплечему рычагу 77, распорный элемент 87. На съемной вставной оси 84 под двуплечим рычагом 77 предусмотрено съемное крепление 88, а под нижним удерживающим элементом 86 - еще одно съемное крепление 89, Оба съемных крепления 88 и 89 выполнены в виде шплинтов 90. Соединение удлинительного элемента 73 и приводного цилиндра 72 с двуплечим рычагом 77 осуществляется при помощи вставной оси 91,...

Номер патента: 1831542

Опубликовано: 30.07.1993

Авторы: Ханс, Хельмут, Хорст

МПК: E01B 9/48

Метки: крепление, рельсов

...на фиг.З - 6. Например, на фиг.З вид в плане) видно, что свободные концы 8 натяжного зажима располагаются снаружи проекции 0-образной средней части 23 и внутреннего плеча 14, сильно удлиненной по сравнению с известным натяжным зажимом ЯК. Чтобы несмотря на новый натяжной зажим сохранял требуемую мягкую упругую характеристику свободных концов 8 известных зажимов "Омега", например, известных зажимов ЯК:1, наружные плечи 24, как показано на фиг.З, расположены с некоторым расширением относительно внутренних плеч 14 в направлении к подошве рельса. поэтоду зажим имеет достаточ 10 15 20 25 30 ную длину свободных концов В из оессорной стали.Натяжной эажии, показанный на фиг.З, используется, как описано выше, вместе со специальной...

Номер патента: 1832139

Опубликовано: 07.08.1993

Автор: Сухих

МПК: E01B 31/04, F16H 21/20

Метки: привод, рельсорезного, станка

...(1). Далее выполняют шатун кривошипно-шатунного привода с длиной, принятой по соотношению (2), Затем монтируют кривошипно-шатунный привод, устанавливают на раме 1 станка пазовый кулачок 2, размещая ось поворота кривошипа 5 в центре овала и ориентируя большую ось овала параллельно направляющей 3. В этом положении кулачок фиксируют на раме с помощью устройства 10 поворота и фиксации кулачка после соединения кривошипа и шатуна указанным соединительным элементом и ввода ролика 7 в радиальный паз 6 кривошипа и ролика 7 в овальный паз 9 кулачка. Далее, скрепив раму с рельсом зажимом, установив полотно по головке рельса,включают в работу кривошипно-шатунный привод. При возвратно-поступательном перемещении полотна по рельсу и смещении под...

Номер патента: 1834944

Опубликовано: 15.08.1993

Авторы: Йозеф, Херберт

МПК: E01B 29/32, E01B 31/26

Метки: железнодорожного, подкладок, пути, снятия

...устройство 28 наполняется подкладками 31, путем нагружения привода 29 происходит аткидывание заслонки 30 и разгрузка устройства. Выгруженные таким образом грудой между рельсами 4 подкладки 40 31 собирают, например, с помощью магнитного крана и т.п. для повторного их использования, Кэк только клещевой захват 16, находящийся спереди по ходу машины, вновь оказывается нэд шпалой, которую 45 следует удалить, описанный выше процесс поперечного перемещения повторяется, Данный процесс на выбор можно осуществлять также и с остановкой машинь 1 "в определенном месте. Перемещаемые в 50 поперечном направлении шпалы 3, после удаления подкладок полностью удаляются из железнодорожного пути 4 посредством применения следующей машины и заменяются...

Номер патента: 1834945

Опубликовано: 15.08.1993

Авторы: Йозеф, Херберт

МПК: E01B 29/32

Метки: между, подкладок, рельсом, установки, шпалой

...в кучиподкладки 30 поднимаются вверх через отверстие 29 и. сбрасываются в бункер 24,Оттуда подкладки 30 через конвейер 23 попадают на сортировочный стол 16, где подкладки 30 приводятся в порядокнаходящимся в рабочей кабине 19 оператором и складываются друг за другом в продольном направлении машины нароликовый конвейер 15. За счет привода 14магазин .13 подкладок перемещают такимобразом; что боковое отверстие 39 образует 40продолжение роликового конвейера 15, Вэтом положении упор 48 (фиг,4) откидывается в сторону, так что первая подкладка соскальзывает на плиту 33. Следующее послеэтого нагружение упора 48 вновь препятствует дополнительному продвижению следующих подкладок 30. Далее магазин 13подкладок вместе с одной из них при...

Номер патента: 1834946

Опубликовано: 15.08.1993

Автор: Клаудио

МПК: B24B 19/00, B24D 5/06, E01B 31/17 ...

Метки: тангенциальная, шлифовальная

...Для этого необходимо сначала установить профилирующий ролик 53, соответствующий профилю подлежащего шливанию рельса 59, и точно расположить на балках 4 подвижную конструкцию 6. Затем в соответствии с типом и степенью деформации рельса, подлежащего шлифованию, определяют плоскость, в которой роликовый узел 8 опирается на сал 1 рельс. В том случае, когда верхняя поверхность этого рельса находится на ином уровне, чем тот, на котором машина перемещалась по своим направляющим рельсам, необходимо опустить раму 10, которую во воемя транспортировки держали в поднятом положении, в направлении к рельсу 59, подлежащему шлифованию, пока роликовый узел 8 не сядет на этот рельс.Следующая регулировка относится к величине врезания шлифовального...

Номер патента: 1835445

Опубликовано: 23.08.1993

Авторы: Иванов, Хронов

МПК: E01B 27/08

Метки: щебнеочистительное

...режущие фрезы 9 начинают вращаться через приводные системы 11, а рядом расположенные цепи 20 и 21 под действием тяговых звездочек 27 начинают совершать разнонаправленные движения, Стабильность работы цепей 20 и 21 обеспечивается группой направляющих шкивов 28. При поступательном движении тягача 2 захватные крылья 5 срезают часть щебня и направляют его в середину пути, режущие фрезы 9 с двух сторон от рамы 1 вырезают каналы 32, по которым перемещаются стойки 13, опираясь роликами 17 на дно канала 32, а цепи 20 с пальцами 29, совершая разнонаправленные движения, взаимодвйствуют с массивом щебня, находящегося в пространстве между стойками 13, интенсивно разрыхляют его, что заставляет мелкую фракцию опускаться на более низкий уровень,...

Номер патента: 1838492

Опубликовано: 30.08.1993

Автор: Филипп

МПК: E01B 9/30

Метки: железнодорожного, крепления, опоре, подрельсовой, рельса

...эффективном управлении движением сжатия пружины скрепления в ее анкере и в предупреждении разрывов пружины на втором изогнутом участке 2.На той же фиг,11, позицией 8 обозначен рельс (вид сверху), а буквой (Б) край борта подошвы названного рельса. Чтобы не перегружать эту фигуру на ней изображена укладка беэ изоляции. т.е. без промежуточной изолирующей плитки, которая изображена под (9) на фиг.12.Фиг,12 - вид с торца скобы в положении затягивания по настоящему изобретению, На ней видно рельс 8, уложенный на упругую рельсовую подкладку 7, которая уложена на опору 11. Между подошвой рельса 8 и пятым участком 5 пружины скрепления проложена электроизоляционная прокладка 9, Для устройства анкерного крепления изображена лишь верхняя часть,...

Номер патента: 1838493

Опубликовано: 30.08.1993

Авторы: Йозеф, Херберт

МПК: E01B 29/32

Метки: противоугонов, рельсов, снятия

...после дальнейшей транспортировки с помощью проходящего в продольном направлении машины ленточного конвейера 10 сгружаются в соответствующие контейнеры, находящиеся на прицепленном вагоне. Разумеется, можно находящиеся между рельсами 4 снятые противоугоны 20 подбирать с помощью отдельной машины,30 35 40 45 50 55 В представленном на фиг,5 и 6 варианте выполнения агрегата для снятия противо- угонов 20 детали, которые идентичны с описанными на фиг,1 - 4 агрегатами, обозначены теми же позициями. Существенное отличие состоит в том, что с поворотным рычагом 21 соединен молот 35, который дополнительно к его функции в качестве отжимающего органа действует также в качестве съемника. Для этого молот 35 выполнен в виде образующего угол элемента,...

Номер патента: 1838494

Опубликовано: 30.08.1993

Автор: Йозеф

МПК: E01B 27/20, E01B 35/00

Метки: железнодорожного, перемещения, поперечного, путевая, пути

...перестановки по высоте параллельно плоскости пути пластина 26, Параллельно пластине 26 и ниже ее находится несущая пластина 27, которая с помощью резиновых элементов 28 упруго с ней связана и имеет по отношению к пластине 26 зазор. Несущая пластина 27 через колеса 29 с двумя ребордами связана с рельсом 3 пути 4, Реборды колеса 29 выполнены клиновидными в поперечном сечении. На подшипнике 30 колеса 29 укреплен датчик 31 виброперемещений или виброускорений для непрерывного измерения амплитуды горизонтальных колебаний пути 4. Этот датчик 31 в зависимости от непосредственного укрепленного на агрегате 11 устройства 21 может быть электродинамическим, индуктивным, емкостным, омическим, пьезоэлектрическим и т.п. Проводник 32 передает...

Номер патента: 2001186

Опубликовано: 15.10.1993

Авторы: Андреева, Евдокимов, Клементьев, Мелентьев, Поздняков

МПК: E01B 9/46

Метки: рельсовое, скрепление

...скгеплгние, содержащее подрельсовую подкладку, на которой посредством анкерных болтов смонтированы прижимные клеммы для фиксации подошвы рельса, каждая иэ которых связана с подкладкой посредством взаимоответных радиально расположенных выступов и пазов, выполнена в плане круглой с кольцевым пазом для охвата кромки подошвы рельса и установлена эксцентрично по отношению к оси анкерного болта, отличающееся тем, что укаэанные взаимоответные выступы и пазы расположены соответственно на нижней поверхности прижимной клеммы и на верхней поверхности под 5 10 15 20 25 30 35 40 Наиболее близким аналогом к данному техническому решению является рельсовое скрепление по а. с, СССР 1 Ф 771231, кл. Е 01 В 9/46, 1978.Целью изобретения является уменьшение...

Номер патента: 2001187

Опубликовано: 15.10.1993

Авторы: Волковойнов, Константинов, Новиков, Попович

МПК: E01B 27/12

Метки: балластной, зон, междупутной, откосной, призмы, уплотнения

...знакам(71) Центральное конструкторское ро тяжелыхпутевых машин(73) Центральное конструкторское бюро тяжелыхпутевых машин(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ УПЛОТНЕНИЯ ОТКОСНОЙ И МЕЖДУПУТНОЙ ЗОН БАЛЛАСТНОЙПРИЗМЫ(51) 5 Е 01 В 27 12 откосных и междупутных зон баластной призмы железнодорожного пути. Сущность изобретения: устройство содержит раму 1, монтируемую нэ путевой машине 2 посредством корневой рамы, несущей шарнирно-рычажный механи;м 4 подъема и поперечного перемещения рамы 1, имеющий гидроцилиндры поворота рычагов. Рама 1 состоит из двух частей 14 и 15, соединенных шарниром 16 и связанных гидравлическим цилиндром 17. На раме 1 посредством амортизаторов 1 О установлена уп - лотнительная плита 11 с вибровозбудитепем 12 и планировочный отвал 18. 1 з.п....

Номер патента: 2001188

Опубликовано: 15.10.1993

Авторы: Зубов, Козлов, Новиков, Савин, Скрипка, Стеблецов

МПК: E01B 27/16

Метки: путевой, шпалоподбивочное

...гидроцилидры 12 и 34 15 20 25 30 35 40 45 50 загеры одинаковым давлением гидрожидкосц в обеих полостях зд счет одинаковойрдбочсй площади гидроцилиндров (фиг. 8,цоз. а) При опускании шпалоподбивочного устройства гидроцилиндром 2 по направляющил 3 и внедрении шпалоподбоек 8, 9 и 30 в бдллдст на шцалоподбойки передаются только колебдтельные движения, так как поршни 15 и 36 двухштоковых гидроцилин- дроо 12 и 34 заперты давлением гидрожидкоси (фиг, 8, поз, б). После эаглубления шпалоцодбоек в балласт на необходимую глуб,ну в одну из полостей гидроцилиндров 12 и 34 цодаетсл гидрожидкость, а иэ другой онд слиоаетсл, что вызывает перемещение корцусоо 14 и 33 гидроцилиндров 12 и 34 относительно поршней 15 и 36, а рычагами 6, 7 и 29...

Номер патента: 2001189

Опубликовано: 15.10.1993

Авторы: Карабанов, Савельев

МПК: E01B 33/00

Метки: домкрат-рихтовщик, железнодорожного, пути

...1) ( 3, СЕГО ПОД) ЕЛгИ И РИХ)ОИ.(1.1 сЗНЕСТРН ПУТРТ)РЙ ДО)3 Г)/3 (-Ргх ГОс ." СГОДИЖТОЙ И НГПОГ)И,13, гДС С 3 Лгг , Сг/УСтл 0(гЛЕННОГО НД С)СНОН:)ф(си Г)(ДР(ЗсИ. (- РД. НЕПОДТ)(1)г;Н/)З ЧаеЬ ЖЕСТКО КГО Н;Сс иОСНОНИНИ 0, С 13 ПО/1 ИИЖНОЙ (ЛСТ 3 (33 Нсг 1 Ы У ГО Г) Ы Г 3 0 г",О,1 а) Г) )/ С с СгС 3, . : (. СК С с г:(Цик железнОДОС)О:(; ОГО и)г 11 с:(Д,С/.( сНОНО(Иа,)ДРОЦИ/)И 1/13 (. (Пг/гСН;ПОДНИЖНО(1 ДСН)ЛИ, УС 1НОНЛЕН(Ц; ссд СНОНанИИ СНОай ацОДНИ:г;НОЙ с(н) 110 гтайСТНУои,)й С Ра/3,СС ЗЛ;ас(,ЗДКРЕ)ЛОННЬЙ НД гав(ОДИН;г)(3 г;)г;1:.3 /)Н Ь 1 3 Л Г Л С,1 П ) С / ( ГД Г/3 ( Р 3 С О Г) О 1 3;3, Г; Н 3,СОС053 Н(пь 1 ИЗ ОХВС)т 3 НЛ 0010 , Г(Г)дс) Н с (У г;г,С д С К Сг б Ы, 3 д К С) с П Гс Е Н 1 0 Й 3 С) , г) а/, С 3 Нс:С)нирд, /(3/53 исклоценил...

Номер патента: 2001984

Опубликовано: 30.10.1993

Автор: Касылкасов

МПК: E01B 11/06

Метки: рельсовое, соединение, стыковое

...клиньев, которая повышает трудоемкость монтажа и демонтажа стыка,Цель изобретения - снижение трудоемкости монтажа и демонтажа стыка.Поставленная цель достигается тем, что клинья рядом расположенных пальцев соединены между собой перемычкой,На фиг.1 показано рельсовое стыковое соединение, вид сбоку; на фиг,2 - разрез А - А на фиг.1; на фиг,3 - вид Б на фиг,1,Формула изобретения РЕЛЬСОВОЕ СТЫКОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ, содержащее размещенные по обе стороны от рельсов стыковые накладки, связанные одна с другой и с шейками рельсов соединительными пальцами, каждый из которых пропущен сквозь соосные отверстия, выполненные в шейке рельса и Рельсовое стыковое соединение содержит установленные по обе стороны рельсов 1 и 2 накладки 3, через...

Номер патента: 2002882

Опубликовано: 15.11.1993

Автор: Осколков

МПК: E01B 9/28

Метки: осколкова, промежуточное, рельсовое, скрепление

...ширину рельсовой колеи, т,к. конструкция скрепления позволяет при минимальных трудовых затратах устраняет возникающие в процессе эксплуатации расстройства колеи,На фиг.1 показано рельсовое промежуточное скрепление, попере ый разрез; на фиг.2 - то же, вид сверху; на фиг.3 - сечение А-А на фиг.1,Промежуточное скрепленив обеспечивает соединение подрельсового основания 1 с рельсом 2 через прокладку 3 и состоит из прикрепителя 4 с овальным отверстием 5, расположенным своей большой осью перпендикулярно оси пути, упорным выступом 6, имеющим с нижней стороны рифленую (волнистую) поверхность 7, контактирующую с такой же по форме поверхностью 8 на крайней верхней части подошвы рельса 2, Закладной болт 9 укреплен в скважине 10 под углом (например,...

Номер патента: 2002883

Опубликовано: 15.11.1993

Автор: Ищенко

МПК: E01B 27/00

Метки: рыхлитель

...по окружностям разной величины, для того, чтобы крупные фракции щебня не заклинивалисьмежду зубьями 18. 1 Аинимальное расстояние между зубьями. должно бьть большемаксимаЛьного размера отдельных камнейщебня. Для уменьшения разбрасьваниябалласта по наружной окружности ротора17 смонтированы отбойные экраны 19,Рыхлитель работает следующим образом.Прибыв к месту работ, стрела Б несколько поднимается посредством включения вработу привода бчтобы у зубьев 18 оторваФормула и зоб рет ения РЫХЛИТЕЛЬ преимущественно для обработки междупутья и откосов балластной призмы, содержащий раму, смоитирО- ванную на базовом шасси и несущую установленный с возможностьо поворота вокруг вертикальной оси рабочий орган, отличающийся тем, что последний...

Номер патента: 2002884

Опубликовано: 15.11.1993

Автор: Тверитинов

МПК: E01B 29/32

Метки: противоугонов, пружинных, установки

...с возможностью. регулирования высоты их подъема, а криволинейный зуб с целью уменьшения силы трения обкатывания противоугона снабжен роликом.Указанные признаки отличают предлагаемое От прототипа и обуславливают соответствие этого решения критерию "новизна", В известных технических решениях отсутствуот признаки, сходные с признаками, отличающими предлагаемое решение от прототипа, из чего следует сделать вывод, что данное решение обладает существенными отличиями. На фиг,1 представлен общий вид предлагаемого устройства для установки пружинных противоугонов; на фиг,2 - узел регулировки высоты подъема роликов,Устройство для установки пружинных противоугонов содержит скобу 1 с упором 2, выполненную в виде параллельно расположенных.щек с двумя...

Номер патента: 2003751

Опубликовано: 30.11.1993

Автор: Осколков

МПК: E01B 2/00

Метки: верхнее, железнодорожного, пути, строение

...поднимается, а пазуха дополняется балластом через окно б, Плановое положение рельсовой колеи регулируется с помощью тяг, После проверки колеи устраивается призма путем засыпки ее грунтом с образованием в верхней части гидроизоляционного слоя грунта 12 и защитного слоя 13, Водоотвод с поверхности призмы обеспечивается соответствующей планировкой через отверстия 14. Рельсы укладываются на сплошное подрельсовое основание в виде балки П-образного сечения, воспринимающей изгибающий момент и поперечную силу, что 5 даетвозможность применить рельс с меньшей массой; Установка балки с обеспечением подуклонки полки при сплошном опирании рельс на это основание полностью исключает использование металличе .ских подкладок в рельсовом...

Номер патента: 2003752

Опубликовано: 30.11.1993

Авторы: Костина, Кравченко, Крук, Кученков

МПК: E01B 2/00, E01B 25/00

Метки: железнодорожный, путь, тоннеле

...2 продольную металлическую арматурууборку пути 3, которую жестко соединяют, напримерНа фиг.1 показан участок, проложенный:15 сваркой. Концы арматурных плетей эаанкев слабых грунтах, продольное сечение; на ривают в определенных проектом местахфиг.2 - сечение А-А на фиг.1; на фиг,3 - вне залегания грунтов со слабой несущейсечение Б-Б на фиг.2.: . способностью, При необходимости установК каждому последовательно лежащему. ки напряженной арматуры сваренные нитиблоку тоннельной обделки 1 жестко при (или разложенные канаты) до их фиксацииккрепляют благодаря наличию соответствую- каждой секции предварительно натягивают,щих закладных деталей 2 (например скоб) заанкеривают концы, а затем. фиксируют кнепрерывную продольную металлическую каждому...

Номер патента: 2003753

Опубликовано: 30.11.1993

Авторы: Великодный, Колосов, Лимонченко, Серебренников, Томко

МПК: E01B 3/20

Метки: железобетонная, шпала

...перехода от подрельсовых частей шпал к средней до некоторого максимального значения в сечении поперечной оси симметрии шпалы,Из строительной механики известно, что уменьшение момента инерции попереч-. ного сечения балки (в данном случае шпалы), лежащей на упругом основании, уменьшает величину изгибающего момВнта в балке. Поэтому уменьшение высоты шпалы в сечении по ее поперечной оси уменьшает расчетное значение максимального изгибающего момента в этом сечении. Одновременно уменьшение высоты указанного сечения. шпалы за счет толщины верхнего слоя бетона при неизменном положении напряженной арматуры повышает трещиностройкость этого сечения. так как увеличивается эксцентриситет между расположением центров тяжести напряженной арматуры и...

Номер патента: 2003754

Опубликовано: 30.11.1993

Авторы: Мишин, Сердюк

МПК: E01B 11/32

Метки: рельсовое, соединение, стыковое

...и воз- навливают в такой последовательности.вышающейся над поверхностью катания При заранее установленном зазореголовок рельсов для взаимодействия с по- между концами рельсов 3, 4 устанавливаютверхностью катания колес подвижного со на одном.из них подложку 7, подведя пластава 2). стину 9 под подошву рельса 4. ПервоначальЭто рельсовое стыковое соединение со- но с помощью болта 12 фиксируют подложку держит вспомогательный элемент с выпук- на конце рельса, затем с внутренней сторолой поверхностью, размещенный внутри ны рельса в промежуток(зазор) между конрельсовых концов, образующих стык, что 4 О цами рельсов вставляют Т-образную уменьшает размер колеи, заклинивание Ко- вставку 1 с накладкой 11 так, чтобы Г-образ- лесной пары и приводит к...