E01B — Верхнее строение пути; инструменты для этого; устройства для укладки и ремонта рельсовых путей всех типов

Номер патента: 1574710

Опубликовано: 30.06.1990

Авторы: Беланов, Мочалов, Савельев

МПК: E01B 27/16

Метки: подбойка, шпалоподбивочной

...рабочей поверхности по фиг, 3 - 8 позволяют удерживать балласт перед подбойкой. Стрелками показано возможное движение частиц балласта,Направленное движение частиц бэлласта необходимо для обеспечения различной степени его уплотнения по высоте под шпалой или смещения балласта в сторону для увеличения несущей способности балласта и большего уплотнения балласта в тех местах, где это необходимо. Рабочие поверхности рабочих лопаток 7 подбоек могут быть выполнены в виде части поверхности сферы или эллипсоида (фиг. 3 и 12). При выполнении рабочих поверхностей в виде части поверхности сферы (фиг, 5) или эллипсоида (фиг. 3, 4, 6 - 12) объем балласта, расположенный в вогнутой поверхности, не имеет возможноСти движения в сторону относительно...

Номер патента: 1576606

Опубликовано: 07.07.1990

Авторы: Водянов, Путря, Радыгин, Титаренко, Ткаченко, Царенко

МПК: E01B 7/10

Метки: крестовины, сборной, сердечник

...1 и огверстия 2, выполненнГые в них, Сездечник имеет участок между граничащимимежду собой о.гверстием для крепл ни,-,репьсовых усовиков 3 и о-верстие 1для кгрепления примыкающих рельсов ),подверженный в наибольщей гл ег 1 ен 1излому. На этом участке сердечни ( выполнен с вертикальными с"енками 3,соединяющими в единую стенку 6, расположенную по оси сердечника и з( темра з вет вляющимися и з нее с теГ ц(а ми 7.Такое выполнение сердечника позволяет перераспределить металл из двухвертикальных стенок в подошву и "емсамым увеличить прочность сердечникабез увеличения металлоемкости(м ффгЯ ЫД 3гюгКорректор З.,ц(анна кова даьтор ь,Патрушева к-" 183 снов ИИИП ЯМ И ОТКОЬТИЯ а 1 О и зло ен С 1Р Н Н О ( О (О М И Т Е 1"ОСУДВ ( АТОС(ва н (Нд, ),(ГПроиз...

Номер патента: 1576607

Опубликовано: 07.07.1990

Авторы: Домбровский, Колодный, Мокрушин, Озулу

МПК: E01B 7/22

Метки: железобетонному, крепления, основанию, перевода, плитному, стрелочного

...плитам 2 и:.Сключе гияих перемещения в Вертикяпьной п.таскости в промежуточных пплс;Пнях 3 выполнены прорези б, через ко" азте на поверхность промежуточных зл ости проходят прижимные петли 7 зам цо.и ченные в железобетонных плитах , Б петли 7 встявпгяютс ФКсятогь Я клинообразной форма которые дл 1 исключения их ослаблецит прихза "1:- ВаЮтСЯ ЗЛЕКТРОСВаРКОЙ К .0 ЕКУГОвным пластинам,ПрОСТЯНСТВО МЕжду ЖЕ 1 .ЗОЗЕТ.тНГ,"Г плитой 2 и промежутот:сй пгястгтной 3 с упором 7 ВГго.сцо плясгабетоцом. Устройство работает следующим001 азам,Под Взгей.тве Вертикальных и60 гогГК си.". 0".,О:цижнапо с оставяЗ ГерЕГЕ ","Тт 5 На ТтпотЧ Ь ".ОгКЛЯДКУ т т ХЕ: Т 1.О СОЕГИНЕНЦУг 0 (Спа- с:60 1 з;гстросвяк 1, с промежуточнойпля с ттцойг 3, ктсрля ряс. преде:я...

Номер патента: 1576608

Опубликовано: 07.07.1990

Авторы: Бидник, Васютинский, Литвиненко, Малюта, Межерицкий, Панчошный, Пахомов, Прохоров

МПК: E01B 13/00, E01B 9/50

Метки: промежуточное, рельсовое, скрепление

...и ско: тжс 1)т(т Р :. силы с;:Рзл 1-Г). СРз лн(ст(тмс ти От 1 ж)тт.(л Д 1 иже е(иЯ .ТО ТС ОтВС ОС Т Л)ТЛ . Тт ГОВ Й т ТОРМОЗНОЙ) (.ИЛЫ ЧГт) тЯ МГ"т . т 1 т МЗ 1 Я ТттС Я КЛКцл Птр(тт)(С.цц) . ТЛК1(ЛОГО 1 ЮТт(01 БЕ,и ЧИНЕ 1) ртт,тттто)т ц: (."( С К 1 ЕЕ П Е:тит Э;1 М Ст 5;ЕЕМ т 1:)1 Л ., НОР ГЛа:ротИБО- т Р С Т Б тт( Р "( ) Т С Г 0 (1 ь К О 0 11.Т Л Т Р Н И ЯКОЛЬГКЕ Ет).ЯВ 5 НИК тлт)(ЛЯ МР Ж:1 тт С 0 ПРИСЛС ЛЮ ИМ 1 Г Я По БРРХПОС ТЯ.П .1ДКЛЛ;т; Кт 1 тт ПО,С Б 1 1) С(,1 ЬГ Л Л 1( 1(- и. 1 Я ст;зя Р, . Ог);)ирот .цт( .: . бОт) лов 1 т:. Р ХЦОСТП ( Г.ЕКИ РСт;Ь(1 т ( и К;)Ит)0)1 И -тт,Р 111: го тс.т:Тл( Г), 1)злим ).Р .с гцие кятл т;ЦС ПОВРРХЦОС-. т, :РС;РтцЦЛЕТ Я ;К: Р:01 КРИ 11 0 .(ттЙт ГО К 1 (Л (т тт Мотт - Г ЯЖП(т, ттст 5 (5(тт...

Номер патента: 1576609

Опубликовано: 07.07.1990

Автор: Поляков

МПК: E01B 27/04

Метки: балласта, вырезки, железнодорожного, пути

...рельса 19, вызывая поворот щупа 18. При этом датчик 17 вырабатывает сигнал, поступающий в блок 15 управления, который включаепривод 12, осуществляю(ций опускание или подъем скребкового конвейера 4.При изменении проектного значения угла наклона скребкового конвейера 4 изменяется наклон балки 6 с установленным на ней датчиком 22 угла наклона л ось 26 маятника 27 сохраняет свое лки Обэлз О; в "ро;отце тз-.МС 1,ЕНИЯ УГЛЛ ЦЛК:1 ОК;. СК; О.(;О 1 - ГО конвейера с одцовремеццой корре:(тиров.КОЕГО - Р О (1 Я ПО 1 ЬСОТЕ г 1 асгщ(Р - 5ет технологиеск 1: возможности устроиствл за счет пллцро:;ки бллглст 1 Ои пр 1. з мь 1 О 1 11111 лл,Т 1 ч 1 и ереНоиплоскости с цеобходимь 1 м Наклоном,Кроме того, при ремонте ц реконструкции 11 ути члсто возцикаег...

Номер патента: 1576610

Опубликовано: 07.07.1990

Авторы: Алимова, Иванов, Хронов

МПК: E01B 27/06

Метки: балластной, железнодорожного, планировки, призмы, пути, срезки

...оси устройстваЕптоки котрых соединены гпяре 1 ирЕО состойками 10 и являются сг 1 язывяюЕдмзьенсм между тележкой 12 и огвалами 7 Гидроцилиндр 4 преднязначенньпе ГЕЛЯ регулировки гггубин 11 сре;аемсгс слОЯ балласт 2, с одной стороныжестко е;репится к раме 2 а с деугойк сварной конструкЕНЕН ств 1 ьгея 7 посредством зяжимнсго механизма 17,обжимэпощего шаровой конец 18 штока, Два гидроцилиндра 5, предназнач"нные для подъема плуга б, соединенырамой 2Епаре 1 ирно соединены с те 1 еж - кой 12.Устройство для вьрезки балласта работает следуюлим образам.Перед началом движения устрс .стнаподкрылк 11 8 устанавливаются в рабочее положение и зажимают распорками . приводят н действие ггдрссистему 3 ъ 1 грои ья пр этом Оп валыс Иод О 7...

Номер патента: 1576611

Опубликовано: 07.07.1990

Авторы: Васкин, Дайрабаева, Исаенко, Карпов, Кривцов, Ляховский, Муратов, Мусаев

МПК: E01B 29/10

Метки: замены, шпал

...12 поворота звени 7, а два других звена 13 и 14дицены рукоятью 4, Стрела. , рукять 4 и установленный на ней захватный механизм смонтированы сможностью поворота в вертикальноплоскости Отдельными приводами.1 .и, А лы, 4 ил,( 0 (5-". 15 к(1 ) п 0 гр(тзк 1 .т уладси дт(Г . ь;ЗТ 5(С: Г)3 5 ЕР)5 Е ГГ( С (Г(,-5(5(55, 5(Е:Ь ИЗООРЕТЕНИЯ - .(:;(.ГИ : (Етехнологических Воз:Ох.5 с)сте:;ройствя,Иа Аиг, 1 изобря)се 55 ус(ро:;с В .для зямень шпал 00.т)и -"31;, няфиг. 2 - ме:саниз упра,: т(еня р 1вид сверху; на с)г, 8 - Устройст ис длинномерньи грузом. (:1 фиг. еустройство с элеме Г- .;1(,(ер;,не гостроения пути,УСТРОЙСТВО ДЛЯ За СП Ш,-Л ССтГ(;)СИ Ст:СНТ 5)0 Я ч"С ВОЗМОЯНОСЬ) НОВО )С)". В 01тикаль-;ой оси колонну 2,. с "ре:ушарнирно...

Номер патента: 1576612

Опубликовано: 07.07.1990

Авторы: Волков, Иванов, Корытин, Смирнов, Шурыгин

МПК: E01B 31/18

Метки: нагревания, плети, рельсовой

...)ет 5) летПрОТИБОПОХЖТ ГЕ П ЛП ); ,НЕЕ К тПООКОЯСП 1)тТ 3 Л т ОРС .РК15 20 25 излучением от керамики,Топливо подводится к Форсункам 7по патрубкам 8,Топливо-воздушная смесь распыляется через выходное сопло 12 форсунок 7.На выходе из сопел образуется закрученный Факел распыленного топлива,которое поджигается свечами нлклглвания (не показаны), установленнымив зоне распыла Форсонок, Топливосгорает в рабочем пространстве 16,обогревая рельс 6. Топливо, проходяполую камеру 2, охлаждает ее стенки,в результате чего температура внешнего кожуха 4 существенно снижается,5Установку подают на транспортномсредстве к месту работы, Посредством тяг 15 устройство устанавливаютиз транспортного положения в рабочее.По патрубкам 9 подают воздух н полость 3...

Номер патента: 1576613

Опубликовано: 07.07.1990

Авторы: Великоцкий, Матвеев, Сергиенко, Твердохлеб

МПК: E01B 29/02, E01B 31/18

Метки: звеньев, пакетов, пути, рельсового, средство, транспортное

...размещенным на бортах платформы. 1 з.пА-лы, 3 ил,."-Обртетие отнОГ, ГГ; . г;-лр. ОРожНОМ: ГРЯЦС ПОРТУКаг ЯЕ ГГЯ,. ЕеЬОДСГ)0 т:. Х ГЛа тФ 01 М В Г;С ТОС ГИ .тгСгСтЗМ, О.0-УДОВацтЫХ УСТРСЦС т,ЯМт Д,тгазовой; езки рельсов,.Г.,е.-.ь изобретения . ртртир=тие: у.диональных вазможнос:тзй,тта фиг. 1 изображена 7;елезнодо -рожная платформа с оте,:ераы, тт.; в ,сбоку; нг фиг, 2 - то же;ид и и:,.не; ня фиг, 3 - разрез тт-т( на фиг,К раме 1 железнодорожной плат.ромь, снабженной роликовья транс и-,терами , прикреплены ко;тейп Оы 3.В КОТОРЫХ НаХОДЯтс.я КИС.ггОРОЛНЫЕ ЭЯЛ -лоны 4, С другой сторонплатоор 1 ь,к ращз пригреглеьбаллонов о с тсропан-бутц-:с:. Конганер 3 выполнены с наклстн. дто кГОРИЗОНтаЛИ ДЛЯ ГОВЫШЕНИЯ УстогГ 1 -вости баллонов при...

Номер патента: 1576614

Опубликовано: 07.07.1990

Авторы: Гилета, Грищенко, Каримов, Смоляницкий, Сырямин

МПК: E01B 33/00

Метки: железнодорожного, пути, рихтовки

...корпус 1 и ползун 4 до взаимодействия их с шейками рельсов их плетей железнодо зожного пути, Затем на корпусеи ползуне 4 закрепляют фиксаторы 11 и 12 так, ч.обь,: они охватывали головки рельсов,После включения пневмопробой ика происходит следующее,Под действием сжатого воздуха,вляющегося энергоносителем, ударник 3, разгоняясь, наносит удар по корпу:у 2 пневмопробойника, Так как корпус 2 гневмопробойника жестко связан с корпусом 1 то под действием силы удара он передвигается вперед на некоторое расстояние. На участке передвижения устройство с ко ической частью корпуса 1 вперед 1 воздействует как клин на рельсовые плети железнодорожного пути, Поскольку одна из рельсовых плетей не закреплена и изогнута в сторону оси пути, то происходит ее...

Номер патента: 1576615

Опубликовано: 07.07.1990

Авторы: Козлов, Новиков, Шевчук

МПК: E01B 27/16, E01B 33/00

Метки: выправочно-подбивочная

...рамоймашин;( двумя г драцилиндрами 15, устэнавленьыми со смещением 1 в сторону внутреннеколесной пары относительно упоров 14 Г ри зтсм упоры 14 закреплены жестко на адовой тележке 2, а на тележке 3 - с возможностьювертикального перемещения, на штоках гидроцилиндров 16, поршневые полости которых соединены между собой трубопроводом 17, Гидроцилиндры 15 предназначены для ориентации тележек 2 и 3 относительно рамы 1,Машина работает следую(цим с браза;:(.Ходовая тележка 2 располагает я на выправленном участке пути, ходовая тележка 3 - на невыправленнам. Рабочая жидость подается в поршневые полости гидрсцилиндров 16 и упоры 14 ходовой тележи 3 соприкасаются с рамой 1 машины, Прп подаче давления в штоксвые полости гидроцилиндров 15 рама 1...

Номер патента: 1576616

Опубликовано: 07.07.1990

Авторы: Михальченко, Пышкин

МПК: E01B 35/00, G01B 11/30

Метки: прямолинейности, путей, рельсовых

...устройства 16 и 21 аналогичны по конструкции,И с пог и ител ь но-регистрирующее устройство 16 включает привод 23 и датчик 24 пути (фиг,2), Привод 23 выполнен, например, электромеханическим и включает источник 25 автономного питания, электрически связанный с приемником 26 канала телеуправления и контзктором 27. Управляющий вход контактора 27 подключен к выходу приемника канала телеуправления 26, а выход - к электродвигателю 28, котооый посредством редуктора 29 механически связан с ведущим роликом 30 подвижной г 1 латформы 17.Датчик пути 24 выполнен. например, в виде колесного датчика пути, включающего измерительное колесо, конструктивно совмещенное, например, с ведущим роликом 30, формирователь 31 импульсов дальности, счетчик 32...

Номер патента: 1579469

Опубликовано: 15.07.1990

Автор: Ян

МПК: E01B 9/02, E01B 9/28

Метки: зажимное, крепления, опорной, поверхности, рельса

...положениях частей 1 и 2, обеспечивая передачу усилий, с которыми рельс в боковом направлении воздействует на части 2 и 1, рельсовой опоре. Крепежное средство, например, болт 7 и гайка 12, не оказывают никакого прямого сопротивления боковым усилиям, действующим на зажимное устройство.Часть 2 имеет клинообразную форму и увеличивается по толщине в направлении приближения поверхностей 14 и 15 и отверстия 10 к рельсу, поэтому, если происходит относительное перемещение частей 1 и 2 под действием боковых усилий, приложенных рельсом, оно вызывает напряжение крепежного элемента 7 и, следовательно, увеличение сил трения между двумя частями 1 и 2, которые оказывают сопротивление дальнейшему боковому перемещению.Верхняя поверхность первой...

Номер патента: 1579940

Опубликовано: 23.07.1990

Авторы: Гапеенко, Машай

МПК: E01B 27/06

Метки: щебнеочистительная

...сетка 7 (приводы органа 6 ,и сетки 7 не показаны). Роторный орган 6 45 опускается относительно рамы 2 (привод опускания не показан). Зубья 12 ковшей заборного органа 6 при вращении рыхлят грязный балласт, который захватывается ковшами. При вращении заборного органа 50 бс частотой ак загрязненный балласт поднимается, где ссыпается на нижнюю ветвь сетки 7. На этой ветви засорители щебня частично просыпаются сквозь ячейки сетки на ее горизонтальном участке и попадают 55 на конвейер 8, которыйудаляет их за пред елы пути. В зоне подъема сетки 7 под действием центробежных сил оставшиеся засорители удаляются. Очищенный щебень ссыпается на наклонный щит 5. Крайние зубья 12 ковшей заборного органа 6 в зоне наибольшего подъема контактируют с...

Номер патента: 1579941

Опубликовано: 23.07.1990

Авторы: Гапеенко, Иванов, Клименко, Рубцов, Савухин, Хронов

МПК: E01B 27/11

Метки: железнодорожного, пути, щебня

...8, предназначенный для стабилизации давления воздуха перед направляющими соплами 7, а с правой стороны вдоль нее - горизонтально расположенный цилиндр,9 с отверстиями в нижней части и боковой стенке для пропуска щебня мелкой фракции и засорителей, а также потока воздуха.Расходный ресивер 8 с соплами 7 и пневмосистемой машины связан трубопроводом 10. На верхней поверхности подрезного ножа 2 установлены направляющие крылья 11, жестко прикрепленные к стойкам 1. Устройство для очистки щебня располагается под путевой решеткой 12.Устройство для очистки щебня работает следующим образом.При движении подрезного ножа 2 под слоем щебня массив его захватывается направляющими крыльями 11 и подается на вибрирующие колосники 5, на которых идет...

Номер патента: 1579942

Опубликовано: 23.07.1990

Авторы: Гуров, Кириллов, Сычев, Шкаредный

МПК: E01B 29/00

Метки: путевая

...гидросистемы базового шасси.В передней части в качестве навесного оборудования может быть отвал (фиг.1) или монтажная вышка. Гусенично-железнодорожный ход представляет собой специальные гусеничные траки, профилированные под головку рельсов 13.В режиме транспортировки (переноски) шпал подъемником 2 машина работает следующим образом,Базовое шасси 1 подьезжает к шпалам, оставленным на старой трассе, опускает с помощью гидроцилиндра 3 подъема скобы 5 и производит необходимый их наклон с гидроцилиндрами 4 поворота на проушинах 12. Манипулируя ходом шасси 1, шпалы укладываются на верхнюю поверхность скоб 5. Транспортировка шпал к месту производства работ может производиться на гусеничном или железнодорожном ходу, Разгрузка 5 10 15 20 25 ЗО...

Номер патента: 1579943

Опубликовано: 23.07.1990

Автор: Гинзбург

МПК: E01B 35/00

Метки: желобов, переводов, стрелочных

...окно 13, в котором перемещается подвижный элемент 6. Нижние концы 14 и 15 элементов 5 и 6 измерительного узла выполнены по форме тангенциальной кривой в противоположные стороны. Устройство обеспечивает измерение желобов на стрелочных переводах и переездах в пределах 40 мм - 115 мм. В соответствии с техническими условиями размеры желобов в прямой части контррельсов 40 мм, в отведенной части при марке крестовины 1/11 67 мм, в отведенной части при марке крестовины 1/18 68 мм, на входах(при ширине колеи 1524 мм) 90 мм,Разрешенные допуски лежат в пределах от +3 мм и -2 мм. Размеры желобов Устройство для измерения желобов стрелочных переводов работает следующим образом. При проведении измерения основание1 устройства устанавливается на...

Номер патента: 1581799

Опубликовано: 30.07.1990

Авторы: Венгеров, Кондращенко, Молчанов, Молчанова

МПК: E01B 3/00, G01N 3/36

Метки: динамические, железобетонных, испытания, нагрузки, стенд, шпал

...которая присборке размещается в холодильной камере,содержит корпус 28, в нижней части которого выполнено сверление для установкишаровой головки соответствующего штока 27а в верхней его части закреплены с возможностью вращения шарики 29, при этомшаровая головка штока 27 удерживается всверлении корпуса шайбой 30 с помощьюви нтов.Каждый из двух гидроцилиндров 1 крепится болтами в вертикальном положении кплощадке 7 П-образной грузовой скобы, приэтом их штоки расположены с возможностьювзаимодействия с соответствующими подпружиненными пятами 17,На стенде проводятся испытания железобетонной шпалы 31, ширина которой не превышает величину просвета между втулками15, а длина соответствует расстоянию междушариковыми подушками, установленными...

Номер патента: 1581800

Опубликовано: 30.07.1990

Авторы: Горохов, Огар, Пиковский, Сухих, Харитонов

МПК: E01B 31/04

Метки: рельсорезный, станок

...массы т пильной рамки с ножовочным полотном, освобожденной от связей с криво- шипом. В случае, когда й=ю(круговая частота собственных колебаний массы п равна угловой скорости вращения кривошипа привода станка), реакции от силы инерции массы т отсутствуют и работа станка происходит в режиме осцилляторного резонанса с наименьшими затратами энергии. Кроме того, применительно к рельсорезному ножоночному станку с косозубым режущим по. лотном, когда движение полотна в одном направлении является холостым, а в другом - рабочим, получается более равномерная загрузка двигателя: на холостом ходу, когда двигатель недогружен, пружина дефор. мируется, запасая энергию (двигатель догружается); на рабочем ходу, когда двигатель бывает перегружен,...

Номер патента: 1581875

Опубликовано: 30.07.1990

Авторы: Брюхов, Сметанин

МПК: E01B 29/10, F15B 11/18

Метки: гидропривод, органа, путевой, рабочего

...прерывается и в гидролинии 4 устанавливается давление, соответствующее величине силы сопротивления на силовом гидро- цилиндре 1 рабочего органа.При этом имеют место следующие режимы работы гидропривода,Режим 1. Давление в напорной гидролинии 4 ниже значений настройки клапанов 7, 1 О и 12, Оба потока от двух секций б и 11 насоаа 5 работают в режиме нагнетания и давление в гидроприводе пропорционально силе сопротивления рабочего органа, В этом случае, нагрузка на силовом гидроцилиндре 1 меньше номинальной и шток гидроцилиндра 1 совершает поступательное перемещение.Режим 11. Нагрузка на силовом гидроцилиндре такова, что давление в напорной гидролинии 4 выше или равно значению настройки клапана давления 12, но ниже настройки клапанов 7 и 10....

Номер патента: 1584756

Опубликовано: 07.08.1990

Автор: Йозеф

МПК: E01B 27/02

Метки: балласта, железнодорожного, профилирования, пути, распределения

...отвал повернут вперед по направлению работы машины, а второй -назад (Фиг.5). Таким образом, балласт перераспределяется с левой стороны балластной призмы на правую, Излишки балласта через щит 9 подаютсяна конвейер 11, который ссыпает ихтакже на правую сторону балластнойпризмы, Центральные отвалы 8 расположены параллельно продольной осимашины, боковые отвалы 8 направленывперед (Фиг.6), При этом балластподается с боковых сторон пути в зоныпересечения рельсов и шпал, Излишкибалласта конвейером 11 подаются вту или другую сторону пути. Центральные отвалы 8 прижаты к .щиту 9, абоковые отваль 1 8 направлены вперед,При этом балласт равномерно распределяется по всей длине шпальных ящиков(Ф;и .7). Центральные отвалы 8 установлень под углом друг к...

Номер патента: 1585422

Опубликовано: 15.08.1990

Авторы: Бусыгин, Толкачников, Харченко

МПК: E01B 1/00

Метки: балластная, железнодорожного, призма, пути

...150 мм) от 14,6% до 12,8% и 8,7%. При увеличении количетва угля в смеси до 60% потери в массе зерен щебня при их рассеве на сите 0,5 мм уменьшаются до нуля, это сви детельствует о бесконтактности зерен щебня между собой, что недопустимо.Уменьшение потери в массе щебня при добавке в него угля объясняется амортизирующим эклектом угля. Уголь, 20 заполняя пустоты между зернами щебня,служит "подушкой" при нагрузке на балластную смесь и поэтому щебень не теряет своей прочности.При оттаивании и замерзании снеж ного покрова и образующихся при этом вод происходит примерзание рельсошпальной решетки к балластному слою железнодорожных путей, но уже в меньшей степени, так как кснтакты щебень О уголь и уголь-шпала меньше, чем при примерэании слоя...

Номер патента: 1585423

Опубликовано: 15.08.1990

Авторы: Аверьянов, Бычков, Василенко, Котов, Крысанов

МПК: E01B 2/00, E01B 9/02

Метки: железнодорожный, путь

...2 гайкой 13 на упоре 6, а Каждый из узлов крепления образован поперечной штангой 7 с захватами для рельса, Один крюкообразный захват 8 расположен на одном конце штанги 7, а второй захват 9 выполнен в виде прижимной клеммы, имеющей отверстие 10 и консоль 11 со стороны рельса 1, уложен на штангу 7, уперт в ее выступ 12 и прижат к штанге 7 с помощью гайки 13 через шайбы 14 и 15, Второй конец штанги 7 выполнен в виде дополнительного стержня 1 Ь с резьбой, пропущен в отверстие 17 одного упора 5 и оперт консолью 18 на дно штрабы 4. Стержень 16 зафиксирован. в упоре 5 гайками 19 с шайбами 20.Штанга 7, имеющая удлиненную прорезь 21, обжимает захватами 8 и 9 через изолирующие прокладки 22 подошву рельса 1 и прижимает каждый пролет рельса между...

Номер патента: 1585424

Опубликовано: 15.08.1990

Автор: Овчинников

МПК: B66C 9/18, E01B 33/00

Метки: захвата, рельсов

...зажиме захватныхлап на рельсе и для переноса устройст ва.Клинья 10 жестко закреплены, например сваркой, на внутренних поверхностях планок 8 для взаимодействия свнешними поверхностями верхних концов,захватных лап 1. Каждый иэ клиньев10 имеет отверстие, совпадающее с соответствующим отверстием в каждойиз планок 8.Механизм зажима захватных лап 1закреплен с обоих концов горизонталь 55ной оси 2 гайками,Устройство работает следующимобразом. Устройство устанавливают на рельс таким образом, что сектор 3 касается рабочей поверхности головки. рельса, при этомручка 9 находится в исходном верхнем положении, а захватные лапы 1 совершают свободные маятниковые движения вокруг пальцев 4 через стороны за счет выполненных в них П-образных пазов 5 под...

Номер патента: 1587099

Опубликовано: 23.08.1990

Автор: Тройников

МПК: E01B 29/02

Метки: путеукладчик, тройникова

...его стрелы 10 в пределах угла ее возможного поворота находится в вертикальной плоскости, пересекающей грузовую площадку под прямым углом к ее продольной оси, т,е. грузозахватный орган имеет заданную прямолинейную траекторию 31 перемещения, Автотрейлер 32 установлен параллельно пути 33, на котором находится устройство для замены рельсового пути,Устройство работает следующим образом.Заменяемый путь 34 (фиг, 2) разделяют разборкой рельсовых стыков и резкой рельсов на звеньях. Путеукладчик устанавливают на параллельном пути 33 так, чтобы средняя часть 5 его рамы 2 была напротив намеченного к уборке звена б, Включают приводы механизмов 9 кранов, При этом вертикальный вал 15 поворачивается совместно с жестко закрепленным на его конце...

Номер патента: 1588821

Опубликовано: 30.08.1990

Автор: Падучих

МПК: B66C 7/08, E01B 9/00

Метки: балке, крепления, подкрановой, рельса

...смещение клиновидного вкладьппа 8, При замече илирихтовке кранового рельса 10 ослабляют гайки 11 крепежных элементов 4и отпускают дополнительный крепежныйэлемент 5, при этом устройство разъединяется на отдельные элементы,.Крановый рельс 1 О устанавливаютв требуемое положение, на подошвурельса помещают клиновидный вкладыш8, упорную планку 1 придвигают ккромке подошвы рельса, при этом часть7 поддерживает клиновидный вкладыш 8,препятствуя его самопроизвольномуперемещению,Затем сверху накладывают прижимную планку 2, пропуская дополнитель.ный крепежный элемент 5 через вертикальную прорезь 6 в вертикальной полке упорной планки 1, Затягивают кре 55пежные элементы 4, закрепляя положение рельса О и планок 1 и , Затемприжимную планку 2...

Номер патента: 1588822

Опубликовано: 30.08.1990

Авторы: Афанасьев, Зацепин

МПК: E01B 9/52

Метки: крепление, промежуточное, рельсовое, упругое

...1 к шпале,Торцы реборды 2 подкладки 1 выполнены крюкообразными с образованием параллельно расположенных пазов а, верхние кромки б торцов над пазами а выполнены с заходными скруглениями 7,Клемма З,имеет касающуюся подошвы рельса среднюю часть в, симметрично 25 расположенные наклонные промежуточные части г охватывающие реборду 2, и расположенные параллельно концы д, отогнутые к торцам реборды 2 и заве" денные в соответствующие пазы а, 3 ОМонтаж пружинной клеммы 3 производят следующим образомВначале один из ее копцов д заво" дится свободно в паз с реборды 2 подрельсовой прокладки 1, Затем нажатием 35 сверху на второй конец д последний скользит по заходному скруглению 1 торца реборды 2, попадает в паз а и защелкивается в рабочем...

Номер патента: 1588823

Опубликовано: 30.08.1990

Авторы: Беланов, Мочалов, Савельев

МПК: E01B 27/16

Метки: шпалоподбивочная

...9Гидроцилиндры 9 и 10 имеют различные рабочие объемы штоковой и поршневой полостей, Соответствующие полости гидроцилиндров 9 и 10 параллельно соединены между собой трубои, ги,ления гидроцилиндрами 9 и 1 О. Полости гидроцилиндров 9 и 10 соединенытрубопроводами параллельно между собой,Такое соединение полостей гидроцилиндров 9 и 1 О позволяет самоустанавливаться подбойками 5 при сближении их рабочих частей за счет одновременной подачи давления в полости гидроцнлиндров 9 и 10 и уравновеситьусилия на подбойках при разном их рабочем ходе, Этим достигается асинхронный способ работы подбоек.Шпалоподбивочная машина работаетследующим образом,Вначале включается вибропривод 7,при этом эксцентриковый вал 8 начинает вращаться, Так как...

Номер патента: 1588824

Опубликовано: 30.08.1990

Авторы: Беланов, Мочалов, Савельев

МПК: E01B 27/16

Метки: подбойка, шпалоподбивочной

...балласт загоняется под шпалу, лопатки 2 поворачиваются в конечном положении на уголо (фиг,2).Подбойка работает следующим образом,После включения вибрации подбойкии внедрения ее в балласт лопатки 2сближаются, при этом они поворачиваются относительно хвостовика 1 (показано пунктиром), совершая. вращение И,Если плечи а и Ь лопаток 2 одинаковы,то происходит более равномерное уплотнение балласта под шпалой, Если плечи а и Ъ не равны (фиг. и 3), то 30лопатки 2 поворачиваются своей рабо"чей поверхностью к рельсу в процессеувеличения сопротивления балласта уплотнению, т.е, в процессе сближенияпротивоположных лопаток 2 и в процессе деформации пружин 6 и торсиона 5При этом балласт загоняется под шпа-лу в зоне рельса, что улучшает егонесущую...

Номер патента: 1594238

Опубликовано: 23.09.1990

Автор: Касылкасов

МПК: E01B 11/32

Метки: рельсовое, соединение, стыковое

...г. Ужгород, ул,Г а,101 . Изобретение относится к устройству железнодорожного пути, а именно к укладке временных рельсовых путей.Целью является упрощение и ускорение процесса стыкования.На фиг,1 изобракено стыковое соединение, общий вид; на фиг,2 " разрез А-А на фиг,1.Стыковое соединение включает концы стыкуемых рельсов 1 и 2, образованные из рядов консольных горизонтальных элементов в виде проушин 3 и 4, причем проушины 3 жестко закреплены на торце рельса 1, а проушины 4 - на рельсе 2. Проушины соединены пальцем с головкой 5 и стержнем 6, причем профиль головки 5 аналогичен профилю головки рельсов 1 и 2,Поперечное сечение стержня 6 имеет овальную форму, причем отверстия проушин 3 и 4 также выполнены овальными,Соединение рельсов 1 и 2...