E01B — Верхнее строение пути; инструменты для этого; устройства для укладки и ремонта рельсовых путей всех типов

Номер патента: 1759978

Опубликовано: 07.09.1992

Авторы: Кутузаки, Огар, Пиковский, Сухих, Харитонов

МПК: E01B 27/14

Метки: шпалоподбойка, электрическая

...полости на оси вращения ротора 4 обеспечивает большую протяженность дебаланса по оси электродвигателя и большое расстояние от оси вращения до центра масс ротора 4 с дебалансом 3. Так при меньшем продольном размере устройства и незначительном увеличении его радиального размера обеспечивается большой статический момент - произведение массы ротора с дебалансом на расстояние от центра их масс до оси вращения, величине которого прямо пропорциональна вынуждающая колебания сила. При работе шпалоподбойки существенно меньше погонные весовые и инерционные нагрузки на ротор и намного 5 меньше его поперечные деформации. Онименьше как вследствие уменьшения погонных нагрузок, так и, главным образом, вследствие значительного увеличения осевого...

Номер патента: 1759979

Опубликовано: 07.09.1992

Авторы: Громыко, Короткевич

МПК: E01B 29/02

Метки: звеньев, перемещения, пути, рельсового

...1 и 2 своими концами и запасован через отклоняющие блоки и через блок22, смонтированный на концевой платформе. Ролики 23 служат для направления тягового каната на кривых участках пути, аролики 24 предназначены для уменьшениятрения при перемещении тягового каната,Пружинные фиксаторы 25 фиксируют съемные кронштейны 6 на торцах рельсов звеньев.Устройство для перемещения звеньеврельсового пути работает следующим образом.На торцы рельсов нижних звеньев всех 5перетягиваемых пакетов устанавливаютсъемные кронштейны 6 и закрепляют за отверстия в рельсах пружинными фиксаторами 25. Используя фиксатор 16, тяговыйканат 9 соединяют с упором 7 так, чтобы канат располагался внутри цилиндрического канала направляющей втулки, Для захвата пакета...

Номер патента: 1759980

Опубликовано: 07.09.1992

Авторы: Тлеугабылов, Шекунов

МПК: E01B 33/02

Метки: железнодорожного, подъема, пути, рихтовки

...на раме поперек устройства, и захваты для рельсов, смонтированные на раме, снабжено тележкой, рама образована прямоуголь 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 ной полой балкой, внутри которой установлена тележка, при этом тяги крепления подьемных домкратов соединены между собой гидроцилиндром, захваты для рельсов установлены на тележке, а последняя соединена с подвижной частью гидроцилиндра рихтовки пути.На фиг, 1 показано устройство для подьема и рихтовки железнодорожного пути; на фиг, 2 - разрез А-А на фиг, 1.Устройство для подъема и рихтовки пути состоит из смонтированной на самоходной тележке прямоугольной полой балки 1, на концах которой посредством однозвенных 2 и двузвенных 3 рычагов закреплены подъемные опорные домкраты 4. Рычаги 3...

Номер патента: 1761840

Опубликовано: 15.09.1992

Автор: Касылкасов

МПК: E01B 9/06

Метки: костыль, рельсовый

...2 - вид по стрелке А на фиг, 1.Рельсовый костыль содержит головку 1, граненый стержень с участками 2, 3 и 4, острие 5 и лезвие 6. Боковые грани стержня на участке 3 скошены в поперечной вертикальной плоскости, сходясь вверх в сторону вертикальной оси стержня,При забивке костыля в деревянную шпалу разрезанные и сжатые волокна древесины в районе участка 3 распрямляются и 21) 4862248/1122) 27,08.9046) 15,09.92. Бюл. М 3475) Ж, М, Касылкасов56) Патент США М 14401923. Ы 1761840 А 1(54) РЕЛ (57) Исп НОСТЬ ИЗвку 1 гра 4, остри жня на верти ка СТОРОНУ плотно охватывают стержень, что приводит к резкому увеличению сопротивления наддергиванию костыля, так как, чтобь 1 костыль наддернулся, ему необходимо преодолеть сопротивление расп рямившихся...

Номер патента: 1761841

Опубликовано: 15.09.1992

Автор: Касылкасов

МПК: E01B 9/08

Метки: костыль, рельсовый

...костыль, содер женные по высоте головку, у жень и острие, о т л и ч а ю щ и с целью повышения эффекти жень образован тремя частям ней - упругой и двумя н охватывающими внутреннюю ко прикрепленными к ней. СО ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(56) Патент США М 2524806, кл. Е 011949,Изобретение относится к конструкции рельсовых путей и касается костылей,Цель изобретения - повышение эффективности,На фиг, 1 показан рельсовый костыль, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сзади; на фиг, 3 - вид по стрелке А на фиг. 1.Рельсовый костыль образован тремя частями, из которых две наружные части 1 охватывают внутреннюю упругую часть 2 и жестко прикреплены к последней,Для забивки костыля в шпалах насверливаются отверстия,...

Номер патента: 1761842

Опубликовано: 15.09.1992

Автор: Касылкасов

МПК: E01B 9/08

Метки: костыль, рельсовый

...Стержень 2 выполвтулки, сужающейся нк головке 1,Я- р н в коГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИПРИ ГКНТ СССР ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(56) Патент США М 2524806, к1949 Изобретение относитсельсовых путей и касаетсылей. Цель изобретения - по ности,На фиг, 1 изображен тыль, вид сбоку; на фиг. 2 - на фиг. 3 - вид по стрелке нЫ. 1761842 А 1 Для забивки костыля в шпалах насверливаются отверстия, куда вставляется острие 3, При забивке костыль входит в шпалу за счет упругой деформации стержня 2, Стремление стержня 2 принять исходную форму обеспечивает надежное сцепление костыля со шпалой.Формула изобретения Рельсовый костыль, содержащий сопряженные по высоте головку, упругий стержень и острие, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью...

Номер патента: 1761843

Опубликовано: 15.09.1992

Автор: Касылкасов

МПК: E01B 11/14

Метки: рельсовое, соединение, стыковое

...его отверстия 10 не совпадут с отверстиями рельсов 2 и 3 и скобы 1, Благо(57) Использование: в стыковых соединениях рельсов. Сущность изобретения: рельсовое стыковое соединение содержит скобу (1), охватывающую подошвы рельсов (3), имеющую вертикальные стенки (4) и (5), причем стенка (5) выполнена в виде стыковой накладки, вкладыш (6) с выступом (7) и поперечный П-образный крепежный элемент(9).5 ил,даря выпуклости 8 вкладыш 6 обеспечивает надежное зажатие рельсов 2 и 3 в скобе 1, После забивки вкладыш 6 фиксируется крепежным элементом 9,Разборка стыкового соединения производится в обратном порядке, т,е. снимается крепежный элемент 9, выбивается вкладыш 6 и рассоединяют рельсы 2 и 3,Формула изобретения Рельсовое стыковое соединение,...

Номер патента: 1761844

Опубликовано: 15.09.1992

Авторы: Волошин, Коц, Малярчук, Рудюк, Тарнопольский

МПК: E01B 27/16

Метки: гидросистема, органами, рабочими, устройства, шпалоподбивочного

...элементами 27, 28, находящимися в контакте с герметизирующими устано 5 10 15 20 25 30 35 40 45 вочными седлами, Диаметры плунжеров 23, 24, 25 и 26 выполнены таким образом, чтобы соблюдались условия: ббш, б=д. Двухступенчатые плунжеры 25, 26 образуют в корпусе основного гидрораспределителя 17 по две рабочие полости: промежуточные 33, 34 и задние 35, 36. Задние рабочие полости 35, 36 связаны между собою и с задними рабочими полостями 37, 38 под торцами подпружиненных одноступенчатых плунжеров 23, 24 и сообщены гидролиниями 39, 40, 41 и 42 с напорной гидромагистралью 20. Шариковые запорные элементы 27, 28 расположены в центральных расточках 43, 44 корпуса основного гидрораспределителя 17, Расточка 43 связана с напорной гидро-...

Номер патента: 1761845

Опубликовано: 15.09.1992

Авторы: Ботунов, Короткевич

МПК: E01B 27/20, E01B 33/00

Метки: железнодорожного, пути, стабилизации

...установлены с возможностью перемещения вдоль устройства при помощи гидроцилиндров 17, шарнирно закрепленных на подвижной рамке 18 с роликами 19, при помощи которых рамка 18 перекатывается вдоль рамы 1 по направляющим 20. Механизмы нагружения путевой решетки располагаются с обеих сторон исполнительного механизма вдоль устройства.Блок 21 управления указанным пульса- тором может быть связан с электронным блоком 7. Блок 21 управления (фиг. 4) состоит из усилителя 22 сигнала ошибки, корректора 23, усилителя 24 мощности, а также измерительного усилителя 25.Блок 21 управления связан с задающим генератором 26 и блоком 7, а также с сервоклапаном 27 и датчиком 28 обратной связи.Ограничение величины перемещения механизмов нагружения вдоль...

Номер патента: 1761846

Опубликовано: 15.09.1992

Авторы: Кравченко, Шибков

МПК: E01B 31/04

Метки: железнодорожного, пути, рельсов

...с рычагом 3, а конец стойки 6 шарнирно закреплен в точке В на ходовой раме 1. На ходовой раме 1 также смонтированы с возможностью вертикального перемещения приводом 7 режущие диски 8, размещенные симметрично ее продольной оси.Рельсосверлильные механизмы 2 и режущие диски 8 смонтированы на станине 9,размещенной на ходовой раме 1 с возможностью вертикального перемещения приводом 10 для опоры на рельсы и вывешивания ходовой рамы 1,Машина работает следующим образом.Приводом 10 опускают станину 9 и прижимают к рельсам. Гидроцилиндрами 4 опускают в нижнюю точку рычаги 3 с рельсосверлильными механизмами 2. При перемещении штока гидроцилиндра 4 возникает вращающий момент относительно неподвижной оси В. При этом гидроцилиндр 4 и рычаг 3...

Номер патента: 1762763

Опубликовано: 15.09.1992

Автор: Йозеф

МПК: E01B 27/17

Метки: подвижная, шпалоподбивочная

...агрегатам 12-15. Каждая инструментальная рама 20, 21 выдвинута от своей вертикальной аси 24, 25 в рабочем направлении и своим концом в зоне горизонтальной направляющей 57 для скольжения рам 20, 21 шарнирно связана с наружными агрегатами 12 и 15,Как, в частности, видно из фиг.4 и 5, аба гаружных шпалападбивачных агрегата 12 и 15 на концах инструментальных рам 20, 21, противоположных вертикальнгям осям 24, 25, установлены с вазможностью вращения вокруг других вертикальных осей 58, 59 и для поворота относительна продольной оси 60 пути или машины и относительно вну 1762763ренних агрегатов 13 и 14 соединены соответственно с приводами 61, 62, Обе пары 16, 19 подбивочных инструментов обоих наружных агрегатов 12 и 15 через приводы 63...

Номер патента: 1762764

Опубликовано: 15.09.1992

Автор: Йозеф

МПК: E01B 27/17

Метки: подвижная, шпалоподбивочная

...При этом каждая вытянутая в длину инструментальная рама 16, 17 дополнительно опирается ка горизонтальную каправляющую 51 рамы 1 в зоне, граничащей с агрегатами 14 и 15. Каж 15 каждой инструментальной рамы 16, 17 расположена на продольной оси пути за центральной осью 60, следующей сразу за агрегатом 14 и 15, средней поворотной тележкой 2. По пути прокатываются капирные ролики 61 нивелировочной и рихтавочнай системы 11. Для исключения подрессориваиия ходовых тележек гидроприводц 62 соединены с несущими рамами поворотных тележек 2 и рамой 1,Как видно на фиг.5, обе ииструменталькые рамы 16, 17 своими вертикалькыми осями.20 и 21 с вазможностью поворота опираются иа общую стойку 63 подшипников, соединенную с рамой 1, Каждая из двух...

Номер патента: 1763542

Опубликовано: 23.09.1992

Автор: Гребенников

МПК: E01B 7/00

Метки: перевод, перекрестный, путевой

...по полосовым подкладкам 84 и 85, Отрезки рельсов соединены между собой вкладышами 86 - 90 и 91 - 95, К наружной стороне этого круга также примыкают три колеи железнодорожных путей - одна прямого и два боковых направлений с рельсами, соответственно, 96 - 97, 98-99 и 100-101, раскрепленными между собой вкладышами 102, 103, 104, а между колеями-владышами 105, 106, снабженными соответствующими углублениями под клинья. Кроме тоГО, этот круГ снабжен поворотным лафетом 107 с неподвижными упорами 31 и вертикальной осью 32, В подошвах рельсов круг снабжен секторами 108 и 109 зубчатых колес, взаимодействующими с боковыми зубчатыми секторами, соответственно, 110, 111 и 112, 113 зубчатых реек 114 и 115, каждая из которых, кроме того, снабжена...

Номер патента: 1763544

Опубликовано: 23.09.1992

Авторы: Абросимов, Глюзберг, Демидов, Елсаков, Илич, Комардинкин, Логинов, Лондон, Петров, Путря, Тейтель

МПК: E01B 31/12

Метки: катания, крестовин, механической, переводов, поверхностей, стрелочных

...при этом прогиб производится в направлении от режущего инструмента. 3 ил устанавливается на столе станка 5 на крайние опоры 6 так, цтобы линия рабочих граней сердечника и усовика была параллельна направлению перемещения стола станка 5, Затем с помощью гидравлической или пневматической системы заготовка упруго прогибается в сторону от режущего д ийструмента на величину 0=2-4 мм до прижатия к промежуточной опоре 7, располагаемой в зоне перекатывания С, находящейся между сечениями математического центра крестовины А-А и сечением с шириной сер- И дечника 40 мм В-В, 4 ь,Ь После закрепления заготовки поверхности катания сердечнйка 8 и усовика 9 обрабатываются одновременно одним режущим инструментом, например фрезой 10, установленной на...

Номер патента: 1765272

Опубликовано: 30.09.1992

Авторы: Волков, Гергель, Деревянко, Дубнов, Кацнельсон, Кокин, Кулагин, Малый, Поляков, Тарнавский, Шимонов

МПК: E01B 5/02

Метки: рельс

...граням 3. Головка 1 профиля направляющей переходит в верхнюю часть шейки 9, имеющую постоянную толщину Ьп. От участка постоянной толщины шейки Ьп последняя расширяется, причем боковые стенки очерчены по параболе1765272 Формула изобретения Рельс, включающий в себя подошву, шейку и прямоугольную в поперечном сечении головку, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью увеличения прочности при относительном снижении расхода материала, поперечный профиль шейки рельса очерчен ориентированными от головки вниз ветвями параболы на участке от верхней точки подошвы до точки, удаленной по высоте от нее на расстояние 0,5-0,9 общей высоты шейки. Х дСоставитель В,Клейменовактор Т.Орловская Техред М,Моргентал Корректор Л.филь аказ 3358 Тираж Подписное...

Номер патента: 1767057

Опубликовано: 07.10.1992

Авторы: Иванов, Исаенко, Монастырский, Сазонов

МПК: E01B 27/08

Метки: щебнеочистительное

...- то же, сечение А-А.Щебнеочистительное устройство монтируется на машине, которая состоит из тягача 1 с опорной рамой 2, которая связана упряжным устройством 3 и гидроцилиндром 4 с рамой 5 щебнеочистительной машины. Рама 5 другим концом опирается на катки 6, которые обеспечивают перемещение. машины, На раме 5 щебнеочистительной машины установлены дизель 7, реверс-редуктор 8, захватные крылья 9 и планировщик 10, В передних стойках 11 и задних стойках 12 на опорных подшипниках 13 установлены полые приводные барабаны 14, на наружной поверхности которых нарезаны шлицы 15. На приводные барабаны 14 устанавливаются дисковые фрезы 16 со шлицевыми ступицами 17, к которым приварены штанговые рыхлители 18 с подрезными зубьями 19, а между ступицами...

Номер патента: 1767058

Опубликовано: 07.10.1992

Авторы: Исаенко, Исинаманов, Кузеванов, Муратов, Мусаев, Примбетов

МПК: E01B 29/10

Метки: железнодорожного, извлечения, пути, шпалы

...9.При этом зажимные клинья стремятсяповернуться относительно своих кромок, 45упертых в шпалу. Поскольку длина рабочейчасти каждого зажимного клина больше расстояния от оси вращения шарниров 8 до боковой поверхности шпалы 9, то резко возрастет сила нормального давления между кромкой и поверхностью шпалы, отсюда соответственно возрастет сила трения, что приведет к заклиниванию рамы 4 захватного механизма со шпалой, Направленные действия рамы, вызванные работой вибратора, передаются шпале, в результате чего она переместится вместе с вибратором.При движении вибратора в обратном направлении зажимные клинья стремятся повернуться относительно своих шарниров на раме захватного механизма и сила нормального давления между кромкой зажим-, ного...

Номер патента: 1768033

Опубликовано: 07.10.1992

Автор: Йозеф

МПК: E01B 27/00

Метки: балластной, железнодорожного, непрерывно, перемещающаяся, призмы, пути, распределения, уплотнения, щебеночной

...с рельсами пути и установленные с возможностью перемещения приводами 20 распорного действия поперек машины, ролики 21 с вертикальными осями вращения, подхватывающие рельсы под головками и приводами отклоняющиеся перпендикулярно продольной оси машины, Роликами 19 и 21 рельсошпальная решетка надежно захватывается; вибраторами 18 приводится в горизонтальные колебания, а гидроцилиндрами 17 дополнительно нагружается. Устройства 14 соединены с рамой 1 тягами 22.Устройства 13 и 15 установлены на раме 1 с возможностью перестановки по высоте приводами 23 и состоят из туннелеобразных плит 24, размещаемых над рельсами пути, щитов 25, смонтированных над плитами 24 перпендикулярно продольной оси машины и на концах которых шарнирно...

Номер патента: 1768690

Опубликовано: 15.10.1992

Автор: Касылкасов

МПК: E01B 11/00, F16B 5/02

Метки: рельсовое, соединение, стыковое

...фиг.1 изображено рельсовое стыковое соединение; на фиг.2 - разрез А - А на фиг.1.Рельсовое стыковое соединение содержит расположенные по обе стороны от стыкуемых рельсов 1 и 2 стыковые накладки 3, связанные с ними посредством резьбовых крепежных пар, включающих в себя болты 4 с навернутыми гайками 5 и болты 6 с навернутыми гайками 7, пропущенные через соосные отверстия, выполненные в рельсах и в накладках. Болты 4 и 6 установлены в ряд вдоль рельсов 1 и 2 с кососимметричным расположением своих головок и гаек 5 и 7 относительно продольной оси рельсов и снабжены охватывающими их грани зубчатыми фиксаторами 8, находящимися в зацеплении друг с другом, и шайбами 9, закрепленными шплинтами 10,Допустим, под действием вибрации от проходящих...

Номер патента: 1770508

Опубликовано: 23.10.1992

Авторы: Слипченко, Шиладжян

МПК: E01B 1/00

Метки: балластный, железнодорожного, пути, слой

...уменьшения остаточных деформаций под динамической нагрузкой и, как следствие, существенного повышения устойчивости балластной призмы при ее эксплуатации. Таким образом, данный состав компонентов придает балластному слою новые соойстоа, т,е, заявляемое решение имеет "существенные отличил".П р и м е р.Балластный слой железнодорожного пути иэ щебня толщиной 20 см, уложенный на песчаную подушку, после уплотнения был обработан за один раз связующим материалом, состав которого указан о таблице, При этом количество связующего материала составляет 2-5",ь от массы обрабатываемого щебня.Связующий материал приготавливали путем перемешиоания латексов, стабилизатора, а затем натриеоой соли КМЦ, после чего в полученную смесь добавляли небольшими...

Номер патента: 1770509

Опубликовано: 23.10.1992

Авторы: Бухановский, Генералов, Ермаков, Коваленко, Кузнецов

МПК: E01B 23/02

Метки: путь, рельсовый, шахтный

...на сопрягаемых концах рельсов, а также проушинами 21и 22 на боковой поверхности одоль подошвы и пальцами 23 с запорными шайбами24 и.шплинтами 25.Модульные секциирельсового пути 2транспортируются о шахту к месту монтажа и устанавливаются концом с проушинами 19 в сторону проходческого забоя. Каждая последующая модульная секция надевается сверху пальцами 20 в проушины 19, а про ушины 21 и 22 сопрягаемых секций запираются пальцами 23, шайбами 24 и шплинтами 25, что предотвращает самопроизвольное снятие 20 из проушин 19.Продольные нагрузки вдоль рельсового 10 пути, например тормозные усилия от состава дороги; воспринимаются проушинами 19 и штырями 20, а вертикальные нагрузки от шахтных вагонеток на стыках рельсов - пальцами 23 в...

Номер патента: 1770510

Опубликовано: 23.10.1992

Авторы: Голубятников, Кириков, Короткевич, Стеблецов

МПК: E01B 27/17

Метки: выправочно-подбивочная

...выправки пути в плане и профиле, вклюцаощее в себя направляющие тележки, соединенные с опорной балкой; и захватные органы для рельсов, рама каретки выполцсца иэ двух частей, между которыми установлены виброизолирующие устройства, причем на одной иэ частей каретки установлены шпалоподбивочные блоки, а на другой - при помощи шарнирно закрепленных вертикальных стоек-устройство для выправки пути в плане и профиле. На фиг. 1 изображена предлагаемая выправочно-подбивоццая машина; на фиг. 2 - подбивочный блок с устройством для выправки пути в плане и профиле; на фиг. 3 - устройство для выправки пути в плане и профиле с магнитной балкой; на фиг. 4 - сечение подбивочного блока с устройством для выправки пути в плане.и профиле и с уплотцителам...

Номер патента: 1770803

Опубликовано: 23.10.1992

Авторы: Кириков, Короткевич, Сосновский

МПК: E01B 27/00, G01M 17/00

Метки: испытания, машин, стенд, элементов

...раму 13, В сцепнай раме 2 установлены уравнительные блоки 14, которые тросами 15 связаны .с барабанами 16 реверсивной лебедки 3, а тросами 17 - с блоками 18, Сцепная рама 2 в рабочем положении закреплена на нижней плоскости балки 8, а подвикная рама 13 - на торцах дополнительных балок 11 саней 10, несущих приводы 19 перемещения подвижной рамы 13 в вертикальной плоскости. На нижнем торце подвижной рамы 13 закреплен испытуемый элемент машины 20.А. При испытании тяжелых путевых машин, требующем значительных перемещений, например при испытании системы автоматического управления машины и ее элементов, проверке точности выполняемых операций на железнодорожном пути и др стенд 1 сцепным прибором 4 сцепляется с испытуемой путевой машиной 5,...

Номер патента: 1772284

Опубликовано: 30.10.1992

Авторы: Алимова, Сейтбаталов

МПК: E01B 3/32

Метки: железобетонная, шпала

...шпалы. имеет выступ 4, повторяющий форму углублений под деревянныевкладыши 3 и расположенные непосредственно под ними.Выступ 4 состоит ипродольных ребер 5 которыми имеются пазы 6 шири 11, между ной Ь.Выступы 4 Усиливают прочность сечения шпалы в том месте, где оно ослаблено вырезом углубления под деревянные вкладыши 3, Наличие пазов б нарушает преграду на пути распространения вибрациопных Е воздействий (виброволн), в результате чего вибрационные воздействия распространяются равномерно и происходит равномерное уплотнение балласта под подошвой 4 шпалы при подбивке балласта с торцов с, шпал, ЬЭУплотнительная плита путевых подбивочных машин подает балласт в подшпаль- ор ное пространство и в процессе вибрационного и обжимного воздействия...

Номер патента: 1772285

Опубликовано: 30.10.1992

Авторы: Супрун, Четырин

МПК: E01B 13/00, E01B 29/32, E01B 35/12 ...

Метки: противоугона, пружинного, способности, удерживающей

...подошву инвентарного рельса 24 впритык к прицельной рамке 34 наживляется противоугон 35 (фиг, 1) при этом блоки 9 и 10 должны находиться в крайнем левом положении, э следовательно, рабочая зубчатая рейкм 22 - в крайнем правом (фиг, 2). Злектромагнитный толкатель 29 обесточен и его подпружиненный шток удерживает инвентарный рельс 24 в состоянии покоя,Включается электродвигатель 5. Блоки 9 и 10 движутся вправо, а рабочая зубчатая рейка 22 - влево, Несколько ранее, чем блоки 9 и 10 достигнут крайнего правого положения, винт 32 включит конечник 30, в результате чего шток толкателя 29 выйдет из зацепления с цевкой 28 и рельс 24 под действием силы тяжести придет в движение, С помощью винта 32 время включения толкателя 29 устанавливается из...

Номер патента: 1772286

Опубликовано: 30.10.1992

Авторы: Конев, Кривощапов, Милюков, Пудов

МПК: E01B 13/02

Метки: противоугон

...в пределах 0,6-0,9, Соотношения й 1/й выдержаны в пределах 0,2-0,6. Усилие самозакрепления противоугона на рельсе обеспечивается тем, что при контакте ветвей пружинной скобы 1 с рельсом 4 после монтажа противоугона на рельсе, возникают противоположно направленные силы Р, разнесенные на плечо С, Образуемый крутящий стопорящий момент М = Р С (действует в плоскости чертежа против часовой стрелки) прижимает зуб крепления 3 к подошве рельса 4,Конкретные примеры исполнения заявляемого противоугана, отражающие влияние соотношений а/Ь и Й / Й 2 нд самозакрепление про 1 ивоугона, приведены в табл.1, Как следует из табл.1, выполнение длин ветвей противоугона с отношением менее 0,6 и более 0,9 приводит к снижению усилия самозакрепления...

Номер патента: 1772287

Опубликовано: 30.10.1992

Автор: Никитин

МПК: E01B 27/08

Метки: железнодорожного, пути, щебня

...работы устройства сторону, авыходные отверстия трубопроводов расположены в нижних частях рыхлителей,Нэ фиг.1 изображен очистительный рабочий орган, вид сбоку стрелками показанонаправление воздушных потоков из сопла ииз отверстий воздухопроводов); на фиг,2 -то же, аид сверху (стрелками показаны направления движения щебня, проходящегочерез устройство); на фиг,3 - показана связьштока гидроцилиндра с рамой; на фиг,4 -щебнеочистительная машина с устройствомдля очистки щебня.Устройство для очистки щебня железнодорожного пути содержит сцепляемую с тягачам раму 1 (см, фиг.1 и 2), одним концомопирающуюся на катки 2, На раме 1 установлены очистительный рабочий орган 3 начетырех гидроцилиндрах 4 и планировщик5. Очистительный рабочий орган...

Номер патента: 1772288

Опубликовано: 30.10.1992

Авторы: Гаменица, Грошев, Егерев, Недорчук, Савельев, Семенов, Шишков

МПК: E01B 27/16

Метки: балласта, железнодорожного, пути, уплотнения

...две шарнирно соединенные между собой плиты, виброприводы,смонтированные на плитах, и механизм фиксации положения плит между собой, шарнир соединения плит выполнен разьемным, на смежных концах плит выполнены гнезда для перестановки этого шарнира, а указанный механизм образован тягами переменной длины,На фиг,1 изображено устройство для уплотнения балласта железнодорожного пути; на фиг.2 - то же, вид сверху,Устройство для уплотнения балластаФжелезнодорожного пути содержит уплотняющую плиту 1 и соединенный с ней вибропривод, Уплотняющая плита 1 подсоединена к базовой машине посредством системы2 подвесок, Для того, чтобы устройством,установленным на путевой машине, можнобыло производить уплотнение балласта ипод шпалами и подать балласт под...

Номер патента: 1772289

Опубликовано: 30.10.1992

Авторы: Гаменица, Грошев, Егерев, Недорчук, Савельев, Семенов, Шишков

МПК: E01B 27/16

Метки: балласта, железнодорожного, пути, уплотнения

...расположен в средней части одной из них и на конце другой, а указанный механизм образован по меньшей мере одной50тягой переменной длины, выполненной съемной и соединяющей концы плит, расположенные один над другим.Кроме этого, рабочие поверхности передних по направлению работы устройстваучастков плит скошены под острым углом,На фиг,1 изображено устройство для уплотнения балласта железнодорожного пути; на фиг.2 - то же, вид сверху; на фиг,З - вид на плиту сбоку(со стороны оси пути).55 5 10 15 20 25 30 35 40 45 Устройство для уплотнения балластажелезнодорожного пути содержит уплотняющие плиты 1 и 2, на которых смонтированывиброприводы, Плиты 1 и 2 соединены между собой при помощи шарнира 3, которыйвыполнен разъемным и расположен в средней...

Номер патента: 1772290

Опубликовано: 30.10.1992

Авторы: Егиазарян, Коваль

МПК: E01B 31/20, E01B 31/28

Метки: деревянных, шпал

...изобретения - расширение функциональных возможностей путем обеспечения выполнения дополнительной операции по упрочнению торцов деревянных шпал,5 10 15 20 25 30 чаются механизмы 4, которые центрируют шпалы 22 относительно сверл сверлильных станков 2, а затем позиционирующие силовые цилиндры 3, сначала первый, - который выправляет шпалу 22 по ее "шнуровому" торцу, потом второй, производящий запрессовку скоб 24, при этом происходит следующее. Шток 10 первого силового цилиндрами, выдвигаясь, перемещает штангу 20, которая воздействует на кулачок 18, и поскольку к- пачки 1 и 16 жестко закреплены на оси 19, то кулачки 17, поворачиваясь и взаимодействуя с заслонками 21, поднимают их вверх на высоту несколько большую высоты оЦ-...