E01B — Верхнее строение пути; инструменты для этого; устройства для укладки и ремонта рельсовых путей всех типов

Номер патента: 1595984

Опубликовано: 30.09.1990

Авторы: Беланов, Мочалов, Савельев

МПК: E01B 35/00

Метки: железнодорожного, наклона, пути, угла

...измерений и диапазон измерений, основание 2 имеет элемент натяжения; который выполнен, например, в виде винтовой пары 6, соединяющей основание 2 со станиной посредством упругогоэлемента, например пружины 7. Чем больше натяжение основания 2, тем больше точность замера углов, но меньше диапазон измерения углов и наоборот. Для снижения влияния действия вибрации от подбоек, которыми оснащена машина, к центру 8 тела 3 качения присоединен груз 9, который может быть подвешен или просто посажен на ось, проходящую через центр 8, Груз 9 в силу своей инерционности способствует гашению вибраций тела 3 качения. К телу 3 качения жестко присоединена стрелка 10,Устройство для определения угла наклона железнодорожного пути работаетследующим...

Номер патента: 1595989

Опубликовано: 30.09.1990

Авторы: Астахова, Владовский, Кравченко, Френкель

МПК: E01B 2/00, E01D 1/00, E01D 19/12 ...

Метки: верхнее, железнодорожного, моста, пути, строение

...с уклонами к оси моста, причем лист настила 1 выполнен с отверстиями 7 в месте перегиба плиты и снабжен дискретно расположенными на нем прокладками 8 из эластичного материала, боковыми упорами 9 и размещенными над поперечными ребрами 3 торцовыми упорами 10, а распределительные элементы выполнены в виде опертых на прокладки 8 лз эластичного материала лежней 11, имеющих нижнюю поверхность с уклонами, соответствующими уклонам ортотропной плиты, при этом лежни 11 установлены относительно упоров 9 и 10 с зазорами, заполненными дополнительными прокладками 12 из эластичного материала, Размер а в свету между охранными приспособлениями должен быть больше поперечного размера Ь лежня,Рельсовый путь 4 со скреплениями 5 иохранными...

Номер патента: 1601277

Опубликовано: 23.10.1990

Автор: Касылкасов

МПК: E01B 11/06

Метки: рельсовое, соединение, стыковое

...производится следующим образом.С обеих сторон рельсов 1 и 2 устанавливаются накладки 3 и 4 так, З 0, что их отверстия совпадают с отверстиями рельсов. Затем через отверстияв рельсах 1 и 2 и накладках 3 и 4пропускаются крепежные элементы 7так, что их выступы 9 проходят через отверстия 5, после чего крепежоные элементы 7 поворачивают на 90чтобы выступы 9 вошли в вертикальныепазы 6, после чего между головкой 8 и накладкой, например, 4 забивается беклин 10, при этом ветви 12 клина 10 охватывают стержень крепежного элемента 7.Разборка стыкового соединения производится в обратном порядке.Формула изобретенияРельсовое стыковое соединение, содержащее рельсы, стыковые накладки, установленные по обе стороны от рельсов. крепежный элемент с...

Номер патента: 1601278

Опубликовано: 23.10.1990

Авторы: Жданов, Кириллов, Шкаредный

МПК: E01B 27/16

Метки: блок, шпалоподбивочный

...к базовой машине. Гидромотор 4 и гидроцилиндры 3 шлангами присоединяются к гидросистеме базовой машины. Маслобак 11, масляная ванна 10 корпуса 9 заполняются маслом и соединяются50 55 10 15 20 25 30 35 45 между собой маслопроводами, послеэтого шпалоподбивочный блок готов кработе,Включается гидромотор 4, через муфту 20 вращение передается на эксцентриковый вал 5, который, вращаясь вкоренных подшипниках 7, создает необходимую вибрациюпередаваемуючерез гидроцилиндры 3, корпуса 15 которых закреплены на эксцентриковыхподшипниках 8, к подбойкам 2. Создаваемая вибрация способствует повышениюуплотнения балласта. Обжатие балласта в конце погружения подбоек 2 осу"ществляется гидроцилиндрами 3, которые совершают в этот период относительно...

Номер патента: 1602916

Опубликовано: 30.10.1990

Автор: Касылкасов

МПК: E01B 2/00, E01B 5/08

Метки: путь, рельсовый

...рельса и ответные поверхности вертикальных полок уголков 3 выполнены соответственно сходящимися друг к другу и расходящимися, Уголки 3 установлены на подкладке 4 между элементами фиксации 5 и 6, которые выполнены Г-образными, охватывающими горизонтальные полки уголков 3, Величина вылета горизонтальной полки элемента фиксации 6 выполнена равной толщине шейки рельса 1. Подкладка 4 жестко закреплена на шпале 7. Рельсы 1 и 2 закреплены между уголками 3 с помощью крепежных элементов - упругих разрезных втулок 8. Указанная толщина шейки рельса 1 берется по оси крепежных элементов,Монтаж рельсового пути производится следующим образом.На подкладку 4 устанавливается уголок 3 и вдвигается под элемент фиксации 5, затем устанавливается другой...

Номер патента: 1602917

Опубликовано: 30.10.1990

Авторы: Алимова, Хронов

МПК: E01B 27/04

Метки: балласта, железнодорожного, из-под, подошвы, пути, рельса, удаления

...между лопатками которых имеются отверстия для воздуха,Устройство работает следующим образом.При помощи пневмоцилиндров 5 опускают ходовую тележку 1 до соприкосновения ее колес с головками рельсов, При 30 35 40 помощи пневмоцилиндров 7 раздвигают тележку 1 в горизонтальной плоскости и обеспечивают точность установки шагающих вырезных механизмов 2 и 3 относительно оси рельса в зависимости от типа верхнего строения пути. Шагающие вырезные механизмы 2 и 3 опускают в шпальные ящики на определенную глубину, которая зависит от типа рельсов и толщины удаляемого слоя засоренного балласта. Визуально, при определенном давлении воды, истекающей из гидромониторов 4, приводят их в рабочее положение. Затем от компрессора базовой путевой машины...

Номер патента: 1602918

Опубликовано: 30.10.1990

Авторы: Колач, Николаев, Самохин, Самохина

МПК: E01B 27/11

Метки: балласта, железнодорожного, пути

...звеньев сетки 1 происходит соударение загрязненных частиц щебня с поперечными пластинами 10. При соударении на минеральные частицы щебня действует импульс силы, нормальныи к пластинам 10. Мелкие частицы изношенно го щебня и засорители, имеющие размеры, меньшие размеров прямоугольных отверстий сетки 1, под действием инерционных и гравитационных сил отделяются от минеральных частиц и перемещаются в свободное пространство 5, образованное пластинами.10 и задней стенкой.9, в направлении действия указанных сил. Балласт, находящийся на рабочей поверхности сетки 1, разгоняется от нулевой скорости до скорости сетки 1 и на криволинейном участке крупные минеральные частицы не перемещаются относительно сетки 1 и движутся совместно с ней. В...

Номер патента: 1602919

Опубликовано: 30.10.1990

Авторы: Беланов, Гаменица, Кутко, Мочалов, Савельев

МПК: E01B 27/16

Метки: балласта, железнодорожного, пути, уплотнения

...балласта под шпалой должно иметь свои параметры, различные для разного балласта, условий уплотнения (температуры, влажности) и для разных типов железнодорожного пути, Поверхности рабочих частей 7 подбоек имеют боковые плоские открылки 13, жестко соединенные к боковым сторонам рабочих частей 7 подбоек. Открылки 13 установлены под углом к рабочей части 7 и направлены вперед и параллельно продольной оси рабочей части 7 каждой подбойки. Эти открылки 13 удерживают частицы балласта перед подбойками от выдавливания их в стороны.Аналогично можно реализовать способ уплотнения балласта на машинах непрерывного действия (фиг,б и 7), Рабочие части 7 уплотнителей б, кроме движения от вибрации Ч 1, имеют движение Ч 2, Движение Ч 1...

Номер патента: 1602920

Опубликовано: 30.10.1990

Авторы: Беланов, Гаменица, Кутко, Мочалов, Савельев

МПК: E01B 27/16

Метки: балласта, железнодорожного, пути, уплотнения

...поворота вокруг горизонтальных осей 7. В верхней части одной из подбоек 5 установлен вибратор 8, а на верхних концах подбоек 5 шарнирно закреплен гидроцилиндр 9 подачи подбоек 5. На держателе 4 установлен дополнительный вибратор 10, с которым соединен центрирующий элемент 11, представляющий собой гидроцилиндр, связанный с одной из подбоек 5. Держатель 4, несущий подбойки 5; вибраторы 8 и 10 образуют шпалоподбивочный агрегат,.Устройство работает следующим образом.Вибратор 8 вызывае вибрацию Ч 1, а вибратор 10 добавочную вибрацию Ч 2. Эта вибрация Чг может действовать в плоскости, совпадающей с плоскостью действия вибрации Ч 1 от вибратора 8. В этом случае гармоники от вибраций Ч и Ч 2 будут накладываться. Каждая гармоника...

Номер патента: 1602921

Опубликовано: 30.10.1990

Авторы: Гамоля, Леонов, Супрун

МПК: E01B 29/13

Метки: железнодорожного, передвижки, пути

...31 фиксируется на тросике 29, и крепежных болтов 33, с помощью которых верхняя балка 3 крепится к платформе 5,Для контроля за процессом рихтовки пути вблизи молота на колею устанавливается контрольный шаблон (фиг.З), представляющий собой штангу 34 с уровнем 35, упорной косынкой 36, жестко укрепленной на штанге 34, зажимной губкой 37 и подвиж 5 10 15 20 25 ЗО 40 45 50 55 После пробного удара оператор оценивает сопротивление сдвигу и в соответствии с этой оценкой передвигает упор 31. ной муфтой 38 с винтом-фиксатором 39, башмак 40 с приливом 41 со сквозным отверстием, в которое заводится стойка 42 с уключиной 43,Машина работает следующим образом.Перед выходом на перегон к месту производства работ на дрезину устанавливается...

Номер патента: 1604875

Опубликовано: 07.11.1990

Авторы: Гончар, Крупник, Кузнецов, Медведев, Прохода, Ремизов, Сапрыгин, Филонов, Чубаров

МПК: E01B 9/06

Метки: костыль, рельсовый

...меньше 25 О вы ступы на валках имеют острые вершины, что приводит к их поломке в процессе прокатки. При угле а больше 45 на боковых сторонах 5 выступов валков будет отрицательный уклон, что не обеспечивает надеж ный выход профиля из валков, а также ухудшает качество поверхности профиля. Выполнение боковой стороны 4 трапеции перпендикулярно грани обусловлено тем, что наклон этой грани в сторону желоба 40 уменьшает периметр стержня и увеличивает его массу, а наклон в другую сторону недопустим из-эа снижения прочности выступов на валках, которые скалываются в процессе прокатки.Костыль вбивается в деревянную шпалу сквозь отверстие в подкладке, В процессе установки костыля в древесине заполняются желобки. Площадь контакта металла с древесиной...

Номер патента: 1604876

Опубликовано: 07.11.1990

Авторы: Гапеенко, Давыдов, Селиверстов

МПК: E01B 27/00

Метки: щебнеочистительная

...Вырезанный балласт подается или внутрь колеи, или на междупутье и обочину. Затем производится зарядка ножа 8 и крыльев 7. Одновременно подготавливаются к работе боковые рыхлители 5 балласта. Снимаются фиксирующие элементы (не показаны), крепящие рыхлители 5 к раме 2 в транспортном положении. Механизмом 13 вдоль направляющих 14 опускают с каждой стороны пути рыхлитель 5 вместе с двигателем 12, редуктором 11, на выходном валу 22 которого смонтирован нож, состоящий из режущего элемента 17 и закрепленных на нем режущих элементов 15. Опускание рыхлителя 5 производят так, чтобы режущие элементы 15 расположились с зазором 0,1 - 0,2 м по отношению к внешней стенке траншеи, т. е, к стенке, выходящей на обочину или междупутье. При этом производят...

Номер патента: 1604877

Опубликовано: 07.11.1990

Авторы: Плоткин, Порохин, Самохин

МПК: E01B 27/08

Метки: щебнеочистительная

...звездочки 10 сообщает движение сетке9 очистительного устройства по замкнутому, контуру со скоростью Чс, Одновременно сэтим крылья 4 раскрывают до требуемой35 ширины захвата балласта и фиксируют, например, гидроцилиндрами с замками, планировщик б посредством гидроцилиндров30 устанавливают в требуемое положение ивключают привод 26 фрез 5,40 Затем при поступательном перемещении трактора 2 гидроцилиндром 29 опускают опорную раму 1 и зэглубляют подрезнойнож 3, загребные крылья 4 и рассекатель 27в балласт на требуемую глубину его очистки,45 При заглубленном на требуемую глубину ноже 3 и поступательном перемещениитрактора 2 рассекатель 27 и загребныекрылья 4 вырезают балласт в середине и сбоков пути и перемещают его на режущую50 кромку...

Номер патента: 1604878

Опубликовано: 07.11.1990

Авторы: Гаменица, Гуров, Климов, Кутко, Панчев

МПК: E01B 29/02, E01B 33/10

Метки: железнодорожного, подъемки, пути, сдвижки

...положение в зоне рамных рельсов в позиции В (фиг. 4) осуществляют подъемниками 5 и силовыми цилиндрами 2, причем вначале производят подъемку, а потом сдвижку поднятого стрелочного перевода, При этом для головок рельсовых нитей используют захваты 24, расстояние между которыми в данном случае равно ширине колеи основного направления пути перевода.При дальнейшем движении устройстваи расположении подъемников 5 в позицияхпоследовательно Г и Д захваты 24 правого подъемника захватывают наружную рельсовую нить основного направления пути перевода, а захваты 24 левого подъемника захватывают наружную рельсовую нить отводного направления пути, для чего их из своего среднего положения перемещаютдополнительными силовыми цилиндрами27 по пазам 26...

Номер патента: 1604879

Опубликовано: 07.11.1990

Авторы: Долинский, Златоверховников, Шильников

МПК: E01B 33/04

Метки: пути, рельсового, рихтовки

...12 и вертикальных 13 клиньев угол наклона их плоскостей выполняется меньшим, чем угол 35 трения их материала по материалу шпал 2 иплиты 5.Устройство работает следующим образом, 1604879Для осуществления необходимой рихтовки рельса 1 вместе со скрепленными с ним шпалами 2 предварительно каждая секция рельсового. пути выставляется на подкладках так, что горизонтальные односторонние клинья 12, связанные между собой посредством встроенных в них горизонтальныхвтулок и ввинченного через втулки стержня 14, свободно пропускаются через отверстия 11 в вертикальных выступах 7 плиты 5 и укладываются своими нижними наклонными плоскостями на верхние наклонные плоскости плиты 5.После этого подкладки удаляются и шпалы 2 вместе с рельсом 1...

Номер патента: 1606565

Опубликовано: 15.11.1990

Авторы: Абросимов, Агафонов, Радыгин, Трофимов

МПК: E01B 7/10

Метки: корневое, перевода, стрелочного

...на одном стягивающем болте в зоне шейки подвижных рельсов, упорные втулки 11 и 12, запрессованные в углубления литого вкладыша, Упорные втулки выполнены с за, плечиками, их торцы имеют вогнутую сферическую поверхность, которой они прижаты к выпуклой поверхности распорных втулок 9 и 10, Устройство смонтировано на общем лафете 13 при помощи типовых элементов крепления.Корневое устройство стрелочного перевода работает следующим образом.Подвижный рельс 3, прижатый к вкладышу 5 (фиг,2), испытывает циклическую нагрузку (Р) от проходящих по нему колес подвижного состава. При этом аналогично тому, что происходит при переводе подвижных рельсов приводным механизмом относительно неподвижных, они скользят болтовыми отверстиями по наружной...

Номер патента: 1606566

Опубликовано: 15.11.1990

Авторы: Дьяченко, Иконников, Кобзев, Метельский, Ткачук, Шейкин, Щербаков

МПК: B25B 21/00, E01B 29/28

Метки: винтов, закручивания, откручивания

...тележка 7 устанавливается назамедлителе над тормозными балками таким образом, чтобы основание 1 на раме 6накрывало откручиваемый винт. Замедлитель приводится в заторможенное положение.Торцовый ключ 15 вводится в пазы головки винта и поворачивается вокруг верти., кальной оси двумя силовыми цилиндрами 5,Для этого от пневмомагистрали 29 по гибкому шлангу 28 подается сжатый воздух черезштуцер 24 в силовые цилиндры 5 на поршни 10. Одновременно поступающий сжатый воздух через штуцер 26 перемещает поршень 22 со штоком 21 дополнительного силового цилиндра 20 вниз и, тем самым,производит постоянное прижатие к винтучерез шаровую пяту 23 рабочей головки 14с торцовым ключом 15. Штоки 9 силовыхцилиндров 5, закрепленных на основании 1с двух...

Номер патента: 1606568

Опубликовано: 15.11.1990

Авторы: Тимохин, Худолий

МПК: E01B 19/00, E01H 8/00

Метки: железнодорожных, переводов, снега, стрелочных

...переключателя 18. С движением тяги 16 вправо давление воздуха в бестоковой полости источника 1 сжатого воздуха увеличивается, а в штоковой полости создается разность давлений, внутоеннего и атмосферного, открывается кла 160656850 55 пан 2, компенсируя разность давлений. С увеличением давления в бесштоковой полостидо определенной величины открывается -клапан 4 и сжатый воздух по магистральным трубопроводам направляется к соплам 6,7 в прбстранства между остряком 29 и рамным оельсом 31. между остряком 30 и рамным рельсом 32, обдувая их. Одновременно выступ 23 поджимает подпружиненный контакт 22 и замыкает контакт 24, включая контрольную лампочку 25 и сигнализируя о произведенной подача сжатого воздуха,Тяга 16, продолжая движение...

Номер патента: 1608281

Опубликовано: 23.11.1990

Авторы: Анохин, Лысенко, Немкова

МПК: E01B 29/02

Метки: рельсовозный, состав

...плети15 3 на опорные ооллки 25, параллелограммную тягу 28, ссединя овцую наконечник 27 иОЛОК 26 Напранпя(огцИХ рОЛЛКОВ, И ПаЛЕц 29,Рельсовозный ссстав работает следующим образом,20 Гсред началом работы рельсовые плети3 расцсложень Внутри колеи, Пои погрузкеплети 3 ло;омотив находится в хвосте рель- .совозногс состава, напоанление движенияпоказано стрелкой )(лг, 1). Как только нача 25 ло плети окажется расположенным непосредственно перед входом в наклонныеЛОтИ 2, СОСтаВ ОСтаНаЬЛЛВВЮг, С ПОМОЩЬЮподьемного устролст Ва с ооликоными захватами (не поаэаны) цг.ети приподнимают и30 направляют В наклонные лотки 2 ныгруэочно-погрузочного вагона ,. При выходе изВагона 1 плети 3 подают на определенныйярус состаеа с помошью устройства 6 к...

Номер патента: 1612024

Опубликовано: 07.12.1990

Авторы: Глейзер, Кайда, Путилов, Тлеугабылов, Яшков

МПК: E01B 3/16

Метки: железнодорожного, основание, подрельсовое, пути

...3 и замкнутой частью 10 С-образной скобы 5. Свободные концы 11 С-образной скобы 5 замыкаются - опираются на поверхность 8 фланца 4, Электроизолирующие прокладки 6 и 9 выполнены из эластичного материала, например резинотканевой ленты. Торец 2 металлической балки 1 расположен на расстоянии от замкнутой части 10 скобы 5 для создания электроизолирующего промежутка. Торец 13 металлической балки 2 может быть расположен отдельно либо вплотную к свободным концам 11 скобь 5.Сборка и монтаж основания осушествляется следующим образом.В сборочное приспособление - штамп на гидропрессе устанавливают скобу 5 с не- отогнутыми свободными концами 11, далее на нее последовательно укладывают прокладку 9, фланец 3 поверхностью 7, проклад.ку 6, фланец 4...

Номер патента: 1612025

Опубликовано: 07.12.1990

Авторы: Большаков, Исупов, Малков

МПК: E01B 29/04

Метки: звеньев, подъемки, путевых

...-.- вый захват 7 не несет нагрузку от под.имаемого пути, свободно опирается свои,1опорно-направляющим роликом 5 на головкуЗО рельса и тем самым копирует положениеподнимаемого пути, не позволяя ребордчатым роликам 12 захвата 7 касаться болтов накладок. Проход рельсового захвата 7по стыковым накладкам в разгруженном состоянии и заведение реоордчатых роликов 1235 пружиной 13;юд головку рельс а послепрохода накладок Обеспечивается за счетВЕРТИКВЛЬНОГЭ:-а КЛОВа ЦЕг ДНЕ ГО ПО ХО.У ДВИжения мдшцнь рельсОВОГО захВаташар.нириыми сягамц 24 и 25 под большим углом, чем в нагруженном состоянии40После прохода накладок рел говым а: хв- том 7 его ребордчатыс ролики за Водятся;юдголовку рельса пружиной 13, з шуп 1 О упирается в торцы накладок и под их...

Номер патента: 1613517

Опубликовано: 15.12.1990

Автор: Челак

МПК: E01B 9/00

Метки: поршневая

...в пазах 10 рабочего цилиндра 2 и расположена в одной плоскости с щекой 21 с пальцами 22, размещенными в пазах 16 дополнительного подвижного цилиндра 15 и жестко соединена с ней с образованием единой детали, а продольные оси этих щек 13 и 21 расположены осесимметрично относительно продольной оси выходного вала 8. Поршень 5 жестко связан с корпусом 1 втулками 23, через втулки 23 поршень 5, рабочий и дополнительный цилиндры 2 и 15 свободно проходят выходной вал 8, выполненный цилиндрическим и закрепленным в корпусе 1 с возможностью вращения, контакт между поршнем 5 и валом 8 отсутствует. Машина может содержать дополнительный неподвижный цилиндр 24, установленный в корпусе 1 соосно поршню 5 и охватывающим дополнительный подвижный цилиндр...

Номер патента: 1614979

Опубликовано: 23.12.1990

Автор: Певзнер

МПК: B60P 7/12, E01B 29/17

Метки: длинномерных, железнодорожных, крепления, платформ, рельсов, сцепе

...20, выполненная из отрезков рельсов того же типа (Р 5 или Р 65).Устройство работает следующим образом.Пакет рельсов типа Р 75 или Р 65 набирается на сцепе в шесть рядов по одиннадцать рельсов в каждом ряду. Рельсы в горизонтальных рядах располагаются соосно один над другим, образуя вертикальные ряды. Все рельсы в пакете установлены подошвами вниз (головками вверх), По условиям грузоподъемности платформ 2, которая составляет 62 - 63, количество рельсов 1 типа Р 65 в пакете 4 составляет 66 шт, рельсов типа Р 75 - 57 шт. (в верхнем шестом ряду - только два рельса). Сцеп состоит из семи четырехполюсных платформ 2. На место одного пакета рельсов длиной 100 м может быть уложено два пакета рельсов длиной 50 м.После укладки каждого...

Номер патента: 1615268

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Леонтьев, Лукин, Рожновский, Селищев, Сырейщиков

МПК: E01B 27/16

Метки: блок, шпалоподбивочный

...блока необходимо полностью заполнить консистентной смазкой.На станине 1 смонтированы вибропривод 11 и гидроцилиндры 12 сжатия-разжатия подбоек при заглублении подбоек, являющиеся шатунами.Средние части рычагов 3 подбоек соединены со станиной 1 при помощи опорной оси 2 (фиг. 3).Шпалоподбивочный блок работает следующим образом.От привода механизма вибрации, установленного на станине 1, рычаги 3 подбоек вместе со связанными с ними наружными кольцами подшипников 4, крышками 6, уплотнениями 7 и стяжкой 10 с заданной частотой и амплитудой совершают колебания относительно неподвижной относительно станины 1 опорной оси 2, внутренних колец подшипников 4 и распорных втулок 5 и 8 с гайкой 9,Нагрузка от рычага 3 подбоек через подшипники 4 и...

Номер патента: 1615269

Опубликовано: 23.12.1990

Автор: Матвеенко

МПК: E01B 31/17

Метки: рельсошлифовальное

...шестерня 22, с которой находится взацеплении шестерня 23, выполненная заодно с валом редуктора. Устройство установлено на крестовине 24.Устройство для шлифовки крестовинстрелочных переводов железнодорожногопути работает следующим образом. Устройство роликовыми опорами 2 и 3 устанавливается на обрабатываемой крестовине 24, при этом роликовые опоры пантографа 9 под действием пружины 11 центрируют все устройство на крестовине 24, а подпружиненный ролик 10 своим выступом в нижней части заходит под головку рельса, предотвращая этим опрокидывание устройства. Вращение шлифовального круга 8 от электродвигателя 5 осуществляется через насаженную на вал двигателя 5 шесгерню 22 и находящуюся с ней в зацеплении 5 10 15 20 25 30 35 40 и...

Номер патента: 1615270

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Волков, Иванов, Смирнов

МПК: E01B 31/18

Метки: плетей, рельсовых, термообработки

...нагревании рельсовой плети топливо подают через форсунки 3 в рабочую часть12 камеры, охватывающей обрабатываемуюплеть. Через форсунки 3 на рельсовую плетьпоступает распыленное топливо, а патрубок4 поднят и зафиксирован (положение 1). Отверстие 9 в боковой стенке патрубка выходит из полости камеры с располагается внаправляющей втулке б, при этом патрубок4 не сообщен с внутренней полостью камеры, воздух на обдув не поступает, Высокотемпературные продукты сгорания топлива,натекая на плеть, нагревают ее.При работе на охлаждение через форсунки 3 поступает охлаждающая жидкость,которая подается на плеть распыленной.При этом патрубки 4 опущены в рабочуючасть 12 камеры.(положение 11). Отверстия 9для прохода воздуха находятся внутри камеры...

Номер патента: 1616944

Опубликовано: 30.12.1990

Авторы: Еременко, Лачко, Нурыев, Осацкий, Сапожников, Трущелева

МПК: C04B 26/26, C09K 17/00, E01B 27/02 ...

Метки: закрепления, песков

...создаваемого покрытия.Согласно изобретению на поверхностьзакрепляемого песка, имеющего температуру не ниже 50 С, наносят 4 -67-ный воднй раствор сульфата алюминия в дозе 1,27 кг/м, а затемсмесь, содержащую, мас.7.: кубовыеостатки синтетических жирных кислот80 - 90 и смесь нефтепродуктов отработанных остальное, предварительно нагретую до температуры 100 -110 С в дозе 1,91 - 2,54 кг/м2 табл.+21 57,6 25,4 48,0 46,7 45,3 44,5 100100 90 10 85 5 80 20 70 30 1 2 3 4 5 6 0,921 Табпица 2 атациоюне свойства Оась СНО и Температура по- веркности пескааС Сносов Дотаснесикг/и Содерзадкев вод"нон ра-створе До один ив разул. ехани скал рочноКОСКК смс Зе ИввестамйПредлагал"вйи 1,г 7 го во 1 оо 127 15 85 105 1,27 10 90 11 О 1,27 ЗО 70 90 г 7,2...

Номер патента: 1618806

Опубликовано: 07.01.1991

Авторы: Беланов, Корзников, Мочалов, Николаев, Савельев

МПК: E01B 27/16

Метки: блок, шпалоподбивочный

...вокруг горизон"тальных осей 2 подбойки с рабочимилопатками 3, Верхние концы подбоекшарнирно соединены гидроцилиндром 4их подачи, Виброприводы включают всебя эксцентриковые валы 5, установленные соосно с горизонтальными осями 2 крепления подбоек к раме 1. Каж"дая подбойка состоит из верхней 6 инижней 7 частей, соединенных шарнирной тягой 8 . Верхняя часть 6 образует двуплечий рычаг относительно горизонтальной оси 2 крепления подбойкик раме 1, Нижняя часть 7 образуетдвуплечий рычаг относительно шарнирной тяги 8. Одно плечо нижней части7 шарнирно соединено с эксцентриком 9зксцентрикового вала 5. Центрирующиймеханизм может быть выполнен известным образом в виде гидроцилиндра 10или упругого элемента 11...

Номер патента: 1618807

Опубликовано: 07.01.1991

Авторы: Анохин, Лысенко, Немкова

МПК: E01B 29/17

Метки: погрузочно-выгрузочное, рельсовозного, состава

...своим концомсоединенный с роликовым захватом 11,включающим в себя скобу 13, ролики 14и палец 15.40устройство работает следующим образом,После замены инвентарных рельсовна сварные рельсовые плети 8 они могут находиться внутри колеи в любомположении. При вывешивании концовплетей для погрузки они, как правило,имеют тенденцию отклоняться от вертикального положения за счет смещенияцентра тяжести и наличия кривых уча 10стков. Погрузка в этом случае затруд- .нена, а нри опрокииинании ткантоеании) рельса невозможна.Устройство останавливается на расстоянии О 5-1 О м между. концами плер р55тей 8, находящихся внутри колеи, ивходом в приемный лоток 1. С помощьюрельсового захвата 3 лебедкой 2 вывешивается конец плетя 8 на высоту ЗОО 400 мм, Затем...

Номер патента: 1620519

Опубликовано: 15.01.1991

Авторы: Заец, Лобанов

МПК: E01B 9/44

Метки: рельсовое, скрепление

...1, что вызывает 40 поперечное ее перемещение, Первоначально поперечное перемещение подкладки 1 происходит в пределах до-.пустимых зазоров между отверстиями под рельсовые прикрепители и рельсо выми прикрепителями 5, например костыпями. Если боковые силы У, действующие на скреплениедостаточно велики, то в дальнейшем идет совместное перемещение подкладки 1 и рельсовых прикрепителей 5 до упора наружным торцом подкладки 1 в дополнительные прикрепители б прокладки 2, В этот момент прекращается скольжение подкладки 1 по прокладке 2 и наступает совместное противодействие всехэлементов скрепления боковой силе У, вызывающей поперечное смещение подкладки 1 Наличие клиновидной прокладки 2, смещенной за подкладку 1 ирасположенной по наружную...