E01B — Верхнее строение пути; инструменты для этого; устройства для укладки и ремонта рельсовых путей всех типов

Номер патента: 1620520

Опубликовано: 15.01.1991

Авторы: Каменецкий, Чуберкис

МПК: E01B 9/48

Метки: крепление, рельсовое

...оси при фиксации рельса в вертикальной и горизонтальной плоскостях,Формула изобретения Составитель А, ПетрухинРедактор В,Ковтун Техред М.Дндык ",орректор О,Кравцова 222 ТиражГосударственного комитета по изоб113035, Москва, Ж, Ра Подписноеениям и открытиям при ГКНТ СССР кая наб., д. 4/5 ка роиэводственно-издательский комбинат "Патент", г.ужгород, ул. Гагарина,101 Изобретение относится к передвижным железнодорожным путям в горнодобывакнцей прожшленности при разработке песчанников и соляных месторождений фЦель изобретения - повьвпение эксплуатационной надежности пути засчет обеспечения поворота рельса вокруг вертикальной оси,На.фиг.1 изображено рельсовоекрепление, поперечный разрез; нафиг,2 - рельсовое крепление без крепежного...

Номер патента: 1620521

Опубликовано: 15.01.1991

Автор: Зубов

МПК: E01B 29/17

Метки: плетей, рельсовых, термообработки

...плоскости 11 (фнг.2)для изменения направления движенияфакела форсунки 4, что позволяет увеличить время пребывания раскаленныхгазов внутри термокамеры 3 и обеспечить более равномерный нагрев участка рельса, закрытого термокамерой 3,Отражательные плоскости 11 наклоненыпод углом к продольной оси термокамеры 3 и имеют снизу овальные вырезы. 12,для того, чтобы плоскости 11 немешали размещению рельса внутри термокамеры 3Трубчатая конструкцияснабжена дьпплом 13, свободный конецкоторого предназначен для соедИненияс автосцепкой платформы 8, а второйконец укреплен шарнирно на горизонтальной раме (не показано) трубчатойконструкции 1Устройство работает следующимобразом,В район уложенного на шпалы 14бесстыкового пути с помощью дрезины9 доставляют...

Номер патента: 1622477

Опубликовано: 23.01.1991

Авторы: Алимова, Иванов, Хронов

МПК: E01B 27/08

Метки: орган, рабочий, щебнеочистительный

...19 через шарниры, установленные на кронштеинах 20. Звездочки 13 связаны между собой цепной передачей 21, Штанговые рыхлители 16 имеют каналы, соединенные с пневмосистемой 22,Машина, несущая щебнеочистительный рабочий орган, работает следующим образом.При поступательном перемещении тягача 2 гидроцилиндром 4 опускают раму 1 на балласт, при этом захватные крылья 5 подрезают щебень и направляют его к щебнеочистительному рабочему органу 9, где на шебень воздействуют штанговые рыхлители 16, Электродвигатель 1 с помощью звездочек 13 и цепной передачи 21 вращает приводные шестерни 14, которые, имея шарнирную связь 17, со штанговыми рыхлителями 16 заставляют их совершать круговые движения вокруг шаровых опор 15 подуглом а . Величина...

Номер патента: 1622478

Опубликовано: 23.01.1991

Авторы: Акользин, Захарьчев, Леденев, Руденко, Федоров, Шварц

МПК: E01B 29/05

Метки: верхнего, погрузки, пути, строения, транспортировки, укладки, элементов

...в соответствии справилами перевозки негабаритных грузов.Бо время транспортировки устройства его коленча ыетойки-опоры горизонтальными участками опираются на опоры 11, размещен н ые на платформе и ферле,По прибытии на место работ устройство и груз на железнодорожной платформе пе реводятся из транспортного положения в рабочее,Четыре коленчатые стойки-опоры 3 устройства разворачиваются посредством механизма 8 поворота стоек-опор на 90 О, фиксируют их в этом положении. При таком положении коленчатые стойки-опоры образуют проем, обеспечивающий свободное перемещение блоков стрелочного перевода, включая самый широкий блок с макси 10 15 мальной длиной брусьев 4500 л Старый сменяемый стрелочный перевод разделяют аналогично новому...

Номер патента: 1622479

Опубликовано: 23.01.1991

Авторы: Задков, Каликин, Коптев, Кораблин, Русанов, Хонин

МПК: E01B 31/04

Метки: рельсорезный, станок

...горизонтального перемещения параллельно плоскости реза, Каретка 16 снабжена поворотным рычагом 17, выполненным с возможностью поворота вокруг оси 18 параллельно плоскости реза и перемещения с помощью винта 19 перпендикулярно плоскости реза. На коцне рычага 17 имеется клиновидный выступ 20 для базирования на прорези 21 рельса, Каретка 16 может стопориться на направляющих 15 с помощью фиксатора 22.Станок работает следующим образом.Станок устанавливают рельсовым зажимом 3 на разрезаемый рельс и поворотом эксцентрикового кулачка 12 расклинивают рычаги 11, осуществляя закрепление станка на рельсе,При включении привода 6 вращение от нег э при помощи передаточного механизма (не оказан) передается абразивному диску 7 режущей головки...

Номер патента: 1622480

Опубликовано: 23.01.1991

Авторы: Касаткин, Мачульский, Соломонов, Федотов

МПК: E01B 35/00

Метки: стыкоизмеритель

...который ранее не проникаг. во входное отверстие 26 кэглерь 24 из-зд головки рельса, теперь попаддгт в это отверстие и на вращающийся содопьй диск 5. При вращении кодового диска 5 на пути луча света периодически возникдот прорези 7.После кодового диска луч света в виде световых импупьсов через линзу 11 попадает на фотоприемник 3. Длительность этих импульсов и частота их повторения зависят от количествд прорезей 7 в кодовом диске 5 и скорости вращения диска, которая в своо Очередь зависит от передаточного числа мультип.пикаторэ и скорости движения путевой тележки. Из-за воздействия на фото- приемник 3 световых импульсов на его выходе появляотся электрические импульсы, когичество которых определяется только величиной стыкогого...

Номер патента: 1622481

Опубликовано: 23.01.1991

Авторы: Беланов, Мочалов, Савельев

МПК: E01B 35/06

Метки: железнодорожного, плане, пути

...крепятся концы 3 троса 1, измерительную тележку 4 с контактными линейками 5, Передняя тележка б имеет два обводных ролика 7 и 8, расположенных по краям передней тележки 6, и дополнительный третий обводной ролик 9, жестко установленный на передней тележке 6, расположенныи по оси симметрии передней тележки 6 и впереди двух первых обводных роликов 7 и 8, Обводные ролики 1 - 9 установлены на передней тележке б посредством регулировочной передачи 10, например, типа "винт-гайка", Система натяжения троса выполнена е виде пружины 11, Тележки соединены распорками 12. Расстояниемежду прямой, соединяющей центры двух первых обводных роликов 7 и 8, до оси вращения третьего обводного ролика 9 определяется зависимостью него ролика 7 или 8 определяется...

Номер патента: 1624083

Опубликовано: 30.01.1991

Авторы: Соколов, Сычев

МПК: E01B 35/06

Метки: пути, рельсового, состояния

...путем контроля взаимного расположения смежных автосцепок.На чертеже представлена принципиальная схема устройства.Устройство содержит устанавливаемые вертикально на соединенных автосцепах 1 вагонов 2 датчики 3 ускорения, сигналы с которых через интеграторы 4 поступают на сумматор 5, связанный также с задатчиком 6, устанавливаемым с помощью измерителя 7. Сигнал с сумматора 5 поступает на пороговое устройство 8 и затем в регистратор пути 9,Предлагаемое устройство работает следующим образом.При движении по пути может возникнуть совокупность условий, при которых оси автосцепок 1 вагонов 2 разойдутся до такой степени, что произойдет произвольный отцеп вагонов 2, который может привести к крушению. Сигналы с датчиков ускорения 3 дважды...

Номер патента: 1625910

Опубликовано: 07.02.1991

Авторы: Гапеенко, Машай

МПК: E01B 27/08

Метки: балласта, вырезки, железнодорожного, пути

...рабочем положении машины части15 и 16 защитных элементов занимаютопределенные положения (фиг,1, пунктир),35Роторный рабочий орган 4 представляет собой ряд пар вертикальных колец 5 (2 - 4 шт,), каждая пара которых соединена между собой ковшами 6.Толщина кольца 5 позволяет разместить на нем шарнир 14 (фиг,2), К шарнирам 14 крепятся узкие пластины илитрубки части 15 элемента для защитыковша, В наиболее удаленной от шарниров 14 части 15 этого элемента укаванные пластины соединены между со"бой поперечной планкой или пластиной. При соединении частей 15 и 16между собой с помощью фиксаторов 17режущая кромка 11 с зубьями 12 располагается внутри частей 15 и 16 1 фиг,1),Фиксатор 17 представляет собой любое известное быстроразъемное соединение,...

Номер патента: 1625911

Опубликовано: 07.02.1991

Авторы: Гаврилов, Егерев

МПК: E01B 27/16

Метки: балласта, железнодорожного, пути, уплотнения

...вначапе подача под давлением гидравличес; ой жидкости нз бака 17 в бесштокоь;"ю полость гидроцилиндра 1 О с послеГ у щй перетечкой гидравлич.ской жид,сти и обратном направлении, При этомшток гидр-.",илиндра 10, а вместе с ними рь:ч,ги 6 с бойками 7 совершают копебая частота которых строго соответ твует частоте вращения гидромоторПри повороте вала насоса 16 на некоторый угол зубь 19 с каналами наобеих шестернях 18 и 21 выходят из;:заимопействия друг с другом и начинают взаимодействог;.ть между собойтолько зубья 20 без каналов, В такомположении зубьев насос 16 перекачи ает под давлением гидравлическую жидкость нэ гидр авлического бака 17 вбесштоковую полость гидроцилиндра 1 Ои выдвигает е о шток на некогорую величину а, Регулятор...

Номер патента: 1627612

Опубликовано: 15.02.1991

Авторы: Бакуменко, Крюкова, Небесный

МПК: E01B 33/00

Метки: монорельсового, перемещения, пути, участка

...пс реч( пеция участка чоцорельсонс)го пхти с цслью цбесичеция просзлд цдземцого транспорта.Ис,ь изцбретеция ццццпение аффскгинц)сти испх(3,)онпия нпу грицсхонц 0 прострел цстнд, ц)ныпсцис цдлежюсти и ХПРцц( ЦИ( Кцп(ТРХ КИИ.11 и фиг. 1 изображен ччд ток мцнорель.сцнцго цуги с устрцйс(и)ч л.я с го перемещсция, общий Вил, цд фи" 2 разрез по А Л цд фиг. 1.Устройство солер,+,Г пц.ниж цый участок чцццрс,ьс 1, рдсполс)жццый цал проезжей ЧсСТЬК) Ц с (СЧ (0 ГО ТРс 1 1 СПОР с, 0 ПОР 2 ЦЕ- пц,ниж пой 1 д( Ги чц 0 рс.1 сцмцГ) пирычдп кИ)пи 1(йцы 4 и 5, собрдццые с мцццрсльс 0( 1 и 000;)01 ) пц(р(, стВОм пари 3.ров 6 сгцск( е, цбрующис рычажный ПаРСГ 1.1(.,101 ) Х 1 0 СЬ )1 КИ ЦСЧс 1 ТИЧЕСКИ СЕ 51- .3 с 1 1 1 Д С 1)1 В 0 ,( ) ХОцд кци 10(,;с.,с; 1...

Номер патента: 1629365

Опубликовано: 23.02.1991

Авторы: Горбунова, Петров, Тарасов

МПК: E01B 5/04

Метки: желобчатый, рельс

...из тиоколового герметика, залитого .в же лобок рельса 2 и после вулканизации приобретающего резиноподобные евойства. Эти свойства позволяют ему деАормироваться при приложении нагрузки и восстанавливать первоначаль ную Аорму после ее снятия. Функцию рабочего органа для разрушения льда выполняет реборда 3 колеса 4 каждого транспортного средства, которое .перемещается по рельсу 2. 25Рельс Аункционирует следующим образом.Большая часть желобка рельса 2 заполнена упругим элементом 1, например, из тиоколового герметика, 30 поэтому льдообразующие вода или мокрый снег скапливаются на наружнойповерхности элемента 1 и при замерзании образуют лед в виде тонкогослоя, Так как элемент 1 из резиноподобного материала представляет собой упругую подложку...

Номер патента: 1633051

Опубликовано: 07.03.1991

Автор: Веретюк

МПК: E01B 9/28

Метки: рельсовое, скрепление

...9, Клемма 9 вырезом а одевается на установленную ось 7 и путем проталкивания заводится в зацепление вырезом б с осью 7.Последней операцией по монтажу скрепления является установка пружины 10 и клина 11. Это делается путем заведения конца пружины 10 под дополнительный двуплечий рычаг 6, Пружина 10 своим телом заходит в фиксирующие вырезы оси 7, Клин 11 заводится под опорную часть дополнительного двуплечего рычага 6 и приводится в соприкосновение с пружиной 10, Клин 11 подпружинен в поперечном направлении и снабжен амортизатором 12.Установка скрепления произведена, Закрепление рельса к шпале происходит под действием энергии, создаваемой подвижным составом.Рельсовое соединение работает следующим образом.Колесо поезда, накатываясь на место...

Номер патента: 1633052

Опубликовано: 07.03.1991

Автор: Овсянников

МПК: E01B 21/00, E01D 19/12

Метки: проезжей, путь, рельсовый, совмещенный, частью

...упругая прокладка 8, причем стенки кожуха 2, шейка рельса 1. упругая прокладка 8 и упругие вкладыши 6 и 7 выполнены с соосными отверстиями и соединены друг с другом поперечными стяжками 9. Упругая прокладка 8 (фиг,2) может быть помещена между дополнительными прокладками 10 и 11 из волокнистого материала. Кожух 2 жестко закреплен относительно основания при помощи анкерных элементов 12, прикрепленных к стенкам кожуха 2 в Местах крепления поперечных стяжек 9.Рельсовый путь собирается следующим образом,При стягивании стенок кожуха 2, дно которого прикреплено к основанию 3, поперечными стяжками 9 упругие вкладыши 6 и 7 вдавливаются в пазы между стенками кожуха 2 и рельсом 1 и прижимают рельс 1 к дну кожуха 2 и одновременно фиксируют его...

Номер патента: 1636496

Опубликовано: 23.03.1991

Авторы: Иванов, Клименко, Примбетов, Рубцов, Савухин, Хронов, Яницкий

МПК: E01B 27/08

Метки: железнодорожного, пути, щебня

...5 щебне- очистит.ельной машины размещены дизель-генератор 22, а за щебнеочистительным устройством смонтирован планировщик 23.Устройство для очистки щебня железнодорожного пути работает следующим образом,При поступательном перемещениитячага 1 рама 5 щебнеочистительной машины с помощью упряжного устройства 3 и гидроцнлиндра 4 опускается и одновременно включаются в работу электродвигатели 20 приводов. Штанговые рыхлители 14 с подреэными зубьями 15 вместе со шнековыми рыхлителями 17 внедряются в массив щебня, Вращение от электродвигателей 20 через редукторы 21 и шестерни 19 передается на шнековые рыхлители 17. При поступательном перемещении щебне- очистительной машины рьппители 14 с подрезными зубьями 15 осуществляют первоначальную подрезку...

Номер патента: 1638233

Опубликовано: 30.03.1991

Автор: Касылкасов

МПК: E01B 2/00, E01B 9/42

Метки: крепления, рельса, шпале

...сопря женил частейи 2 подкллвки располо-" жены на пересечен.-.и двух вертикапьчых Н плоскостей 8 и У. ориентированных под уллом д: продольной Оси рельса 4.гчастии / по дадкснабжены кр е" нежными средс":".вами для фиксации относительно шпалы 5. Одно из крепежных 25средств выполнено в виде противоугон-. ной упругой скобы 8, концы которой поджаты к подошве рельса ч, а замкну тая часть контактирует с боковыми поверхностями шпалы э и части 2 подкладки,Ионтаж устройства осуществляется следующим образом,Под высгуп. част;".подкладки задвигают рельс 4, а затем сбоку к шпале 5 под рельс , задвигают часть подкладки так. чтобы выступ 3 охватил подошву рельса 4 с противоположной стороны, Благодаря сопрягаемым внахлестку поверхностям 1 и 2...

Номер патента: 1638234

Опубликовано: 30.03.1991

Авторы: Барбакадзе, Дудко, Крашенинников, Мансур

МПК: E01B 3/44

Метки: строительный, элемент

...вкладыша новым без демонтажа брусьев и рельов в любое время года.,пля этого до статочно расшить рельс (вынуть костыли)., удалить металлическую подкладку и выбить вкладьии внутрь рельсовой колеи (ось 1-1 на фиг. 2), Затем на его место с той же сторонына полимерной мастике вставляют новыйвкладыш и после отверждения мастикипроводят зашивку рельсов, Положительным является также то. что сразу после замены вкладыш может восприниматьвертикальные нагрузки (до забивкикостылей), а прикрепление рельсаможно осуществлять после полной полимериэации склеивающего клея (мастики). Таким образом, безопасность движения поездов по конструкции пути сподрельсовыми вкладышами обеспечивается на всех стадиях эксплуатации иремонта. Армополимербетонная...

Номер патента: 1641920

Опубликовано: 15.04.1991

Авторы: Кудрявцев, Савельев, Тучинский

МПК: E01B 27/02

Метки: балласта, железнодорожного, пути, распределения

...3) для придания устойчивого положе 15 ния отвалу в поперечном направлении.Механизм изменения угла резанияпредставляет собой две наклонные тяги 18 переменной длины, шарнирно соединенные с толкающими брусьями 14 и отвалом.20 На раме 2 выполнены дополнительные узлы19 крепления шарниров 11 соединения отвала с рамой (фиг. 2) или на частях 9 центральной секции 3 выполнены дополнительные узлы 20 крепления шарниров тяги 25 16 (фиг. 3), Это сделано для того, чтобы шарниры с вертикальными осями 5 находились над рельсами прои смене колеи железнодорожного пути. Тяги 7, соединяющие раму 2 с секциями 4, могут переставляться вдоль 30 рамы 2 (фиг. 2, один из вариантов крепленияпоказан штрихпунктирной линией), Поперечная тяга 16, соединяющая части 9...

Номер патента: 1641921

Опубликовано: 15.04.1991

Авторы: Беланов, Воронцов, Кузнецов, Мочалов, Савельев, Семенов

МПК: E01B 33/04

Метки: железнодорожного, опорная, плита, пути, рихтовщика

...эффекта при опоре плиты на балласт (фиг, 3), Рабочая поверхность 2 выполнена в виде части поверхности эллипсоида (фиг. 4) или сферы (фиг, 7), Рабочая поверхность 2 может состоять из нескольких вогнутых поверхностей в виде частей поверхности сферы (фиг. 6 и 9) или частей поверхности эллипсоида(фиг. 8). Для рихтовщиков, где заранее известно направление внешней сдвигающей силы, целесообразно применять плиту по фиг. 10 и 11.Опорная плита рихтовщика работает следующим образом,Вертикальное усилие Р 1 на плиту и. усилие Р сдвижки передаются отдомкрата через устройство 1 крепления. При этом от 5 10 15 20 25 30 35 замкнутых криволинейных поверхностей на балласт действуют силы Я 1, от наклонных оснований В 2 и от наклонных ребер жесткости...

Номер патента: 1641922

Опубликовано: 15.04.1991

Автор: Пышкин

МПК: E01B 35/00

Метки: между, пути, расстояния, рельсами

...1, Для установки датчиков 5 и б пути на направляющих рельсах контролируемого пути 4 они снабжены наводящими и зажимными устройствами (не показаны).Кроме того, датчики 5 и б пути могут быгь выполнены в виде колесных датчиков пути однотипных конструкций. Колесный датчик пути, например, 5, включает иэмери 25 30 тельное колесо, формирователь меток дальности и расположен на приводной каретке 2. Выход формирователя меток дальности подключен к приводу каретки 2. В случае выполнения датчиков 5 и б пути в виде ко 35 лесных датчиков пути привод каретки 3 с ретроотражателем снабжают передатчиком канала телеуправления, связанного с приводом каретки 2 светодальномера 7 датчика 1 расстояний. Колесный датчик пути проще по конструкции по...

Номер патента: 1643649

Опубликовано: 23.04.1991

Автор: Конев

МПК: E01B 11/42

Метки: замок, рельсов, стыка

...6,пропущенными через отверстия 5, а подвижные рельсы.3 с накладками 4 соединены посредством приводных стержней7., Приводные стержни 7 расположены в 25направляющих втулках 8. Приводныестержни 7 соединены друг с другомпланкой 9 для обеспечения выборки расчетного хода стержней. Планка 9 через контрольную тягу 10 связана с при-ЗОводом 11 стержнем. Привод 11 выполненс контрольным устройством, следящимза замыканием рельсов и соединен сприводными стержнями 7 посредствомтяг 12.35фиксирующее устройство позволяетобеспечивать надежность соединениярельсов в стыке и осуществлять конт"роль за положением приводных стержней7, замыкающих рельсы 3,40Замок работает следующим образом,При монтат.е устанавливают неподвижные рельсы 2 на основании 1 и...

Номер патента: 1643650

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Атаманенко, Николаев, Шейкин

МПК: E01B 19/00

Метки: защиты, пути, рельсового, элементов

...рельсовой нити 1 так, что непрепятствует перемещению подвижных частей рельсового пути, например остряка 4. Обе боковины имеют на концахскосы 5, способствующие плавному размыканию боковин 2 и 3 колесайи 6. Вверхней части боковин имеются буртики 7, препятствующие попаданию снегаи засорителей в защищаемое пространство при отклонении боковин колесамии обеспечивающие надежное их смыкание.Возможность поворота боковин 2 и 3относительно места закрепления обеспечивается посредством создания меньшейжесткости в соединительном элементе8 боковины., либо путем введения шарнира 9, а также наличием в боковинахвырезов 10, исключающих упирание боковин в шпалы 11. Для предотвращенияпопадания снега на элементы пути 1 че рез вырезы 10 последние закрыты...

Номер патента: 1643651

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Гапеенко, Машай

МПК: E01B 27/00

Метки: балласта, железнодорожного, орган, пути, рабочий

...9 ордината направляющей 14 - наименьшая. Расположение направляющей 14 обеспечиваетвозможность контакта его поверхностис роликом 13 на всей ее длине. Опорная плита 15 смонтирована на раме 3.В зоне разгрузки ковшей 2 в плите 15выполнено окно 16, через которое про. -ходит конвейер 17, который расположенпод направляющей 14 в зоне наибольшего поворота пластины 9. На плите 15по окружности, преимущественно в правой половине плиты 15 расположеныролики 18. Диаметр расположения роликов 18 соответствует возможности ихконтакта с боковой стенкой 7 каждогоковша 2. Расстояние между соседнимироликами 18 меньше длины ковша 2, Внутреннее кольцо 1 установлено с зазором относительно опорной плиты 15.Ролики 18 выступают над плитой 15. Приэтом боковая...

Номер патента: 1643652

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Гапеенко, Давыдов, Машай

МПК: E01B 27/00

Метки: балласта, железнодорожного, переработки, пути

...сквозьверхнюю ветвь сетки 4 сводится практически к нулю, так как поверхностьзамкнутого контура контактирует с нижнять засорителями последовательно расположенные шасси 1 с устройствами многоразовой очистки за счет изменения положения контактных элементов 5, 15, 16 относительно поверхности сетки 4,Выполнение контактных элементов 5, 15 или 6 в виде замкнутого контура, установленного с возможностью вращения от контакта с поверхностью очистной сетки 4, позволяет снизить сопротивление перемещению сетки. Это снижает энергоемкость привода вращения сетки и ее износ. Как вариант исполнения контактного элемента может быть, например, плоская пластина, но такой вариант не обеспечивает снижения энергоемкости привода вращения сетки и ее износа....

Номер патента: 1643653

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Асанбаев, Зыховский, Иванов, Никитин, Понарин, Регер, Чернооков

МПК: E01B 27/08

Метки: орган, рабочий, щебнеочистительный

...различными, но максимальная разница в длине соответствуетвысоте сливной площадки Ь, Все рамыщебнеочистительного рабочего органавыполнены из проката и содержат нижний 17 и верхний 18 ярусы, ребра 19жесткости, элементы 20 закреплениядля соединения рам 7, 12 и 13. За рабочим органом на раме машины 5 установлен планировщик 21.50Ц 1 ебнеочистительный рабочий органработает следующим образом.При поступательном перемещении тя-.гача 1 рама 5 щебнеочистительной машины с помощью упряжного устройства3 и гидроцилиндра 4 опускается и штанговые рыхлители 15 с .подрезными зубьями 16 внедряются в массив щебня, Штан"говые рыхлители 15 с подрезными зубьями 16 при перемещении машины осуществляют подрезку и рыхление щебня, прикоторых идет перемещение...

Номер патента: 1645331

Опубликовано: 30.04.1991

Авторы: Гасилов, Карпов, Крюков, Ульянов

МПК: E01B 29/13

Метки: передвижки, шпал

...по фронгу аабот от шпалы к шпале осуществ 1 яестя мон. тером пути за рукоятку 2. При этом передняя часть устройства опирается и скользит по головке рельса скользуном 8, а вертикальное перемещение нижней части шпальных упоров 7 ограничивается тросиком 12.Передвижка шпалы на необходимую величину осуществляется с помощью устройства в следующей последовательности.Устройство устанавливается на рельс так, чтобы нижние концы шпальных упоров 7 упирались упорными элементами 10 в боковую поверхность подлежащей передвижке шпалы, Устанавливают валик-ограничитель 9 и перемещают устройство в направлении передвижки шпалы (для выбора люфтов и зазоров), После этого рукояткой 2 вдвигаются клинья рельсового захвата 1 до плотного обжатия боковых...

Номер патента: 1647067

Опубликовано: 07.05.1991

Автор: Гильдебрандт

МПК: E01B 25/18, F16G 11/12

Метки: каната, натяжения

...установкисъемного рычага, который удерживаетсямонтажником, обеспечивая предотвращение продольного закручивания каната впроцессе его натяжения.Один из двух основных зажимов может быть выполнен с меньшим количеством эажимных болтов и предназначен вэтом случае только для временногоудерживания каната при натяжении в; процессе монтажа. 55 Два основных зажима предназначеныдля перемещения каната 4 на величинурабочего хода винта 2 в ходе монтажного натяжения (причем они работаютпопеременно).По крайней мере один основной зажим предназначен для удерживания каната 4 под рабочим натяжением при воздействии на канат расчетных нагрузок.дополнительный зажим 9 служиг толькодля временного удерживания каната 4при перестановке основных зажимов,Устройство...

Номер патента: 1649006

Опубликовано: 15.05.1991

Автор: Голядкин

МПК: E01B 7/10

Метки: безостряковый, перевод, стрелочный

...сдвойными поворотными рельсами3, 4 и 5,.6. Рассмотрим связь штанги 14 срельсами 3 и 4 (связь ее с рельсами 5 и 6аналогична по конструкции).Н а подрел ьсовом основании 15 закреплены оси 16 и 17, на которых размещеныЧ-образные рычаги 18 и 19, связанные шарнирами 20 и 21 со штангой 14 переводногомеханизма и с шарнирами 22 и 23 с тягами24 и 25, размещенными в опорах 26 скольжения, закрепленных на подрельсовом основании 15 и расположенными параллельнорельсам 3 и 4 с.обеих внешних их сторон. Наподрельсовых основаниях по длине поворотных рельсов закреплены опоры 27, вкоторых вращаются осй 28 фиксирующихрычагов 29 и 30 (поперек пути), На тягах 24и 25 выполнены поперечные выступы 31 и32, взаимодействующие с внутренними поверхностями рычагов 29...

Номер патента: 1649007

Опубликовано: 15.05.1991

Автор: Касылкасов

МПК: E01B 9/06

Метки: костыль, крепления, рельса

...занимают положение 8. До забивки костыль занимает положение 8, при котором ось симметрии головки располагается параллельно рельсу. Подкладка 7 укладыва ется на шпале 10. Ось верхней ступени 2 смещена вместе с головкой 1 в поперечной вертикальной плоскости относительно оси нижней ступени 3, Высота ступени 2 выбрана из условия размещения в пределах под кладки.Перед забивкой костыль располагают таким образом, чтобы он занимал положение 9 (фиг.4 и 5). Костыль забивают до тех пор, пока в шпалу полностью не войдет ниж няя ступень 3, После этого с помощью специального кл 1 оча (не показан) костыль поворачивают на 90, чтобы он занял поло жение 8 (фиг,4 и 5) при котором головка 1 своим выступом зажимает подошву. рельса 6. Малая ось...

Номер патента: 1649008

Опубликовано: 15.05.1991

Автор: Короткевич

МПК: E01B 27/16

Метки: балласта, железнодорожного, пути, уплотнения

...гидролинии быстро растет и при достижении предельных значений реле 16давления дает сигнал на переключение распределителя 15, который начинает перепускать всю текучую среду через гидрав лический пульсатор 17, пульсирующеедавление этой среды от которого сообщается через распределитель 18 гидроцилиндрам 8 и уплотнительным башмаком 10, Рабочий процесс по выдвижению штока 9 и 25 виброуплотнению балласта происходит принепрерывном перемещении машины и при непрерывном вращении ротора 7 с гидроцилиндрами 8: При приближении продольной оси гидроцилиндра, взаимодействующего с 30 балластом, к линии Б (фиг.1) бесштоковаяполость гидроцилиндра 8 соединяется со сливом, а штоковая - с напорной гидролинией, минуя гидравлический пульсатор 17, При...