E01B — Верхнее строение пути; инструменты для этого; устройства для укладки и ремонта рельсовых путей всех типов

Номер патента: 1678944

Опубликовано: 23.09.1991

Авторы: Мочалов, Олексенко, Савельев

МПК: E01B 27/16

Метки: шпалоподбивочная

...8 к держателю 3 и горизонтальной осью 4 крепления к держателю 3, соединенной с вторым коленом 11 вала б подбойки 5,В ы ведем указанное соотношение. При вибрации максимальное сближение подбоек достигается, когда колено 11 максимально удалено от дополнительного гидроцилиндра 8 (показано сплошной линией). При этом угол а находят согласно теореме косинусов из соотношения При повороте эксцентрикового вала б на 180 получают подьем дополнительного гидроцилиндра 8 на угол Ьа, колено 10 Отклоняется на величину Ь. При этом амплитуда верхнего конца правой подбойки 5 А 12 е 1+ Ь,а амплитуда верхнего конца левой подбойки 5 Таким образом, за счет смещения колена 10 на величину Ь появляется неравенство амплитуды на концах подбойки при равном...

Номер патента: 1678945

Опубликовано: 23.09.1991

Авторы: Беланов, Каменский-Филатов, Мочалов, Савельев

МПК: E01B 27/16

Метки: агрегат, шпалоподбивочный

...13 гидролиниями достигается развод лопаток при выемке подбоек 2 из балласта. Для подбивки балласта на стрелочных переводах одну подбойку 2 можно поднять, соединив один гидроцилиндр 9 со сливной 12 и напорной 13 гидролиниями (фиг.6). Все эти подключения гидроцилиндров 9 (фиг.4-6) могут осуществляться одним или несколькими гидрораспределителями по известным гидравлическим схемам,Шпалоподбивочный агрегат работает следующим образом.За счет вращения эксцентрикового вала 5 относительно оси Н нижние концы подбоек 2 (наконечники 4) совершают вращательное движение в при вибрации, Такое движение улучшает уплотнение балласта, позволяет работать как съемными клиньями 1 О, так и лопатками 11. При внедрении подбаек 2 в балласт гидроцилиндры 9...

Номер патента: 1682438

Опубликовано: 07.10.1991

Авторы: Белущенко, Кунцман, Пономарев, Ширяев

МПК: E01B 27/04

Метки: балласта, железнодорожного, из-под, подошвы, пути, рельсов, удаления

...и 24.Кинематическая связь выталкивателей сощетками такова, что при выдвижении штоков гидроцилиндри 15 обеспечивается ихвзаимное сближение- :рабочую зону межшпальных ящиков,Устройство работает следующим образом.Перемещаясь по обочине или между путями на пневмоколесном ходу до учстка железнодорожного пути, подлежащегоочистке, тележка заезжает на рельсы. Вначале на рельсы опускается передняя колесная пара, затем с помощью гидроцилиндровнавеска поворачивает:.,я вокруг осей шарниров 2 до тех пор, по се н аправля юцие б рамы. вом шарнира 23. Это движение передается на дополнительный рабочий орган - щетки 18 с приводом 19, корпуса приводов которых посредством шарниров 24 связаны стягой 22, При этом дополнительный рабочийорган поворачивается в...

Номер патента: 1684389

Опубликовано: 15.10.1991

Авторы: Василевич, Дашевский, Качур, Кизин, Мрочек, Мурач, Серегин, Фролов, Чеканов

МПК: E01B 1/00

Метки: вибрации, железнодорожного, метрополитена, пути, снижения, уровней, шума

...гладкую, а вторую - ребристу,"с, кососимметричную конструкцию по периметру ребер (фиг. 45, 6,.Гладкие поверхности должны служить постелью шпалы и опорсй на основание пуТ 8 вогс бетона, а состветствющие ребристые поверхности дслжны вэаимодейст. вовать друг с другом, образуя единый элемент 1. Г 1 ри этом внутренние ребра по периметру одного изделия 8 опираются по периметру на пластины другого изделия, а средние ребра опираются друг на друга, образуя при этом требуемую площадь 9 для эффективной виброзащиты при минимальной нагрузке.Внешние выступы 10 по периметру Одного изделия меньше по высоте внутренних выступов 11 по периметру и в собранном изделии фиг. 4) совместно с поперечными Выступами 12, параллельными средними р 8- бра и Обралуют...

Номер патента: 1684390

Опубликовано: 15.10.1991

Авторы: Муравьев, Русанов, Самочернов

МПК: E01B 23/10

Метки: инвентарный, путь, рельсовый

...плане и повороту рубок в поперечной вертикальной плоскости, В запертом Г)оло)ке.-ии замок 4 удерживается пластинчэтсй лружиной 13,Замок 8 оельсовой руб;л, имеющий скошенную кромку засова, и вкладка 9 образуют замОк стыка рельса, допускающий поворот рельсовых рубок в плане на некото- рь 1 Й УГОЛ Относит 8 льно друг друта, обусловленный радиусом кривой участка пути, и Обеспечивающии упруГость )ельсовой нити в продольной вертикальнОЙ плоскости,8 транспортном поло)енин инвентаоный рельсовый путь поедставляет собой двухьярусный Гакет шпал 1 фиг, 1) с рельсовыми рубками, закрепленными на соответствующих шпалах на поворотной Оси, Ориентированными и) продольной Оси шпалы,УклаДка пути на пОДГОтовленно 8 ГрунтО" вов основание производится при...

Номер патента: 1684391

Опубликовано: 15.10.1991

Авторы: Матюнина, Челноков

МПК: E01B 27/10

Метки: путевая

...ветВью 17 и холостой ГоризОнтальнОЙ вегвью 18 размецен ли(19, который образует Горизо(-(тальнуо площадку 20, чтобы не было и)осыпай(Я щ 8 бня. Лента 8 а атом случае перемещается в Обратном направлении а сторону транспортеоэ 7, Машина так" же Вкл(очает а с 8 бя бункер 21 с, патрубками 22, транспортер 23 для подачи цебня В пол увагоны 24, и дополнительное нагяжное ус- тройстВО 25.Машина работает следуОщм Образом,ДлЯ Очистки Щебеночно"О балласта или6 ГО Забора Для Дальнейшей траСпортироаки ВьГребные органы устанавливают под путь с 068 их сторон машины, Очистка (цеб 51 О1(52 Ог) го45 ня производится следующим образом, Крыло с выгребным органом открыва(от и опускают на величину, достаточную для выгребания полного слоя щебеночного...

Номер патента: 1684392

Опубликовано: 15.10.1991

Авторы: Бидуля, Короткевич, Лысак, Тимонин

МПК: E01B 27/16

Метки: балласта, железнодорожного, пути, уплотнения

...кОтораГО ПОиижено при пОмощиредукциоиного клапана. Питание оболочек 454 и Б производится отделио через соответствующие обратные клапаны.Устройства работает следующим Обра"ЗОМ.Перед начзлОм уплбтнения нз иеке)то" 50рОм рзсстОяиии От уплотняемоГО баллас 7 Яисходное положение) приводится в действие механизм, возбу)кдак)щий вибрациювиброуплотиителя 3 после цеъго вибрпуплэтнитель 3 Опускается с дальнейшим прижатием к балласту Пе)д дейссвием вибрации и стзх истическОГО усилия ГТрОисхОдитуплотнение балласта. ПрР, этом стз 7 ис 7 ическОВ усилие От повбрагного к)анштейнз 2нФ вибрОУГ)лОтнитель 3 нередзВтся через пневматические оболочки 4 которые атжимаются, з оболочки Б растягиваются,Оболочки 4 располагаются в горизонтальной плоскости по...

Номер патента: 1684393

Опубликовано: 15.10.1991

Авторы: Глейзер, Гусев, Жилин, Кунцман, Парунакян

МПК: E01B 35/04

Метки: железнодорожного, колеи, пути

...е;д пружина 20,находится преимущественно ь ся(атом состоянии и длина пружины 13 равна в этомсостоянии 1 ц, а у пружины 20 длинао, В 5процессе продвижения по колее колеснаяпара 5 занимает положение, при которомколеса 6 и 7 располагаются с опиранием навнешнюю часть головки рельса с зазором д 1и д 2 относительно измеригельных дисков 9 10и 10. Такое их расположение обеспечивается благодаря размещению колесной пары 5между осями в двухоснвной ходовой тележке вагона. Возможно и размещение внетележки, но связано с ней, что является известным способом размещения, На кривыхучастках пути зазоры д 1 и д изменяются, ноэто препятствует измерению колеи, поскольку в устройстве предусмотрено даженадевание измерительного диска 9 на опор Оное...

Номер патента: 1684394

Опубликовано: 15.10.1991

Авторы: Адашевский, Куценко, Чернобай, Шевченко

МПК: E01B 35/06

Метки: железнодорожного, неровностей, пути

...8, является то, что бандажи колес выполнены цилиндрической формы, а каждое колесо связано с подвижным транспортным средством тягами 5, причем пружины 6 прижатия одним концом закреплены на тягах 5, а другим - на транспортном средстве 7,1 ил. е дующим обрапределения среднеарифметичеения вертикальных неровностей равого рельс (для решения плоических задач "экипаж - путь") -полностью в собранном виде, ьная аппаратура (ИА) 8, наприометры ВБПП, расположены в 3 колесной пары на средней букдинены с осциллографом, распом на ведущем транспортном Для о ского знач левого и и ских динам устройство Иэмерител мер сейсм центре оси се 2 и сое ложенны1684394 Составитель 3, КондратенТехред ММоргентал Редактор М. Бокарева ректор О. Ку Заказ 1431 Тираж...

Номер патента: 1685266

Опубликовано: 15.10.1991

Автор: Йозеф

МПК: E01B 27/02

Метки: балласта, железнодорожного, профилирования, пути, распределения, щебеночного

...30 вертикального перемещения щеток 25 и 26.Отвалы 16 имеот приводы 38, выполненные в виде гидроцилиндров поворота отвалов 16 в необходимое рабочее положение фиг, 4, 5 и 9), Согласно фиг, 9 отвалы 16 приводами 38 могут устанавливаться так, что образуют в плане Ч-образный плуг как в рабочем направлении по стрелке Б, так и навстречу этому направлению, Щетка 25 при этом установлена с одной стороны отвалов 16, а щетка 26 - с другой их стороны. При выполнении устройства для перераспределения балласта согласно фиг. 9 машина может работать в обоих направлениях,Машина работает следующим образом.После прибытия машины к месту производства работ по перераспределению и планировке балласта щетки 25 и 26 приводами 30), а также устройство для...

Номер патента: 1686052

Опубликовано: 23.10.1991

Автор: Кобзуненко

МПК: E01B 11/24, E01B 11/26

Метки: рельсов, соединение, стыковое

...соосные отверстия, в которые плотновставлены ограничительные стержни, имеющие на концах упоры.На фиг.1 изображено стыковое соединение рельсов с ограничительными стерхнями в виде болтов с гайками, вид сбоку; нафиг,2 - то же, вид сверху; на фиг,3 - то же,5 10 15 2 0 30 3 40 15 50 55 аксонометрическая проекция конца одного иэ рельсов; на фиг,4 - стыковое соединение рельсов с ограничительными стержнями, имеющие упоры в виде фигурных головок, аксонометрия; на фиг.5 - то же, аксонометрическая проекция одного из рельсов; на фиг,6 - конец рельса, вид сбоку:, на фиг,7 - разрез А - А на фиг,б; на фиг.8 - разрез Б - Б на фиг.6; на фиг,9 - ограничительный стержень, имеющий упоры в виде фигурных гоЛОВО,Стыковое соединение включает рельсы 1 и 2,...

Номер патента: 1686053

Опубликовано: 23.10.1991

Авторы: Ершов, Жулев, Обухов

МПК: E01B 27/00, E01B 29/44

Метки: бесстыкового, восстановления, пути, устойчивости

...без предварительной разрядки температурных напряжений в рельсовыхплетях, согласно техническим указаниям,азрешается при температуре рельсов неыше+30 С для данного случая,Тогда перед охлаждением 50-метрового участка необходимо дополнительно закрепить примыкающие к нему участки напротяжении, которое определяется по формулеР12гпде Р - величина уменьшения температурйых сил в двух рельсовых плетях при снижении температуры рельсов от+50 до +30 С;г, - погонное сопротивление проДольному перемещению рел сов по1 одкладкам при нормативной затяжкеКлеммных болтов крутящим моментом150 Н м, гп= 32,1 кН/мР= а ЕГ(1 ф-Ьх),где а - коэффициент линейного расширения рельсовой стали, 1,18 10 1 град,Е - модуль упругости рельсовой стали,210 ГПа;Р -...

Номер патента: 1686054

Опубликовано: 23.10.1991

Авторы: Волковойнов, Константинов, Новиков, Попович, Стеблецов

МПК: E01B 27/20

Метки: балласта, железнодорожного, пути, уплотнения

...частиц при уплотнении.Такое сочетание ударно-вибрационных нагрузок при упорядоченно-синхронизированном режиме вибрирования всех тележек машины повышает степень и равномерность уплотнения, т.е. качество уплотнения балласта.Рассмотрим процесс возбуждения машиной бегущих вдоль рельсошпальной решетки волн деформации, например, возбуждаемых в вертикальной плоскости. На фиг.4 буквой А обозначено положение упругой линии рельсошпальной решетки в момент времени 11, принятый условно за начальный, а буквой В - положение в некоторый момент времени тг после синхронного поворота дебалансов на некоторый угол в процессе работы.Каждая вибрационная тележка, имеющая корпус 10, связанная через систему катки 12 - ролики 13 с рельсошпальной решеткой, при...

Номер патента: 1686055

Опубликовано: 23.10.1991

Авторы: Иноземцева, Кац, Почтарь, Тресков, Фролов, Яснов

МПК: E01B 29/28

Метки: болтовых, завинчивания, отвинчивания, рельсовых, скреплений

...предохранительного клапана 13, после чего излишки жидкости сливаются в бак через предохранительный клапан 13 и трубопровод 22, Предохранительный клапан 13 настроен на меньшее давление, чем предохранительный клапан 5.При поступательном движении машины по рельсам происходит принудительный поворот трехлучевого редуктора, при этом упор 24 включает выключатель 25, управляющий золотником управления цилиндром подъема и опускания гайковерта (на схеме не показан), трехпозиционным 12 и двухпозиционным 10 гидрораспределителями,Гайковерт опускается, одновременно гидрораспределитель 12 переключается в первую позицию, включая гидромотор 8, Одновременно включается двухпозиционный гидрораспределитель 10, отключающий гидроаккумулятор 9 от насоса 4, При...

Номер патента: 1687691

Опубликовано: 30.10.1991

Авторы: Говоров, Яковлев, Ясеновец

МПК: E01B 7/00

Метки: перевода, стрелка, стрелочного

...оЬуславленный тем, что ширина колеи увеличивается на участке рамного рельса 1 от стьна 2 до острия 9, достигая максимума в точке поилегания остряка 9, Затем колесо 12 переходит на остряк 7 и направляется на боковое направление движения его рабочей гранью, а второе колесо 12 колесной пары продолжает следовать по рамному рельсу 4 бокового направления, Острие 9 остряка 7 бокового направления оказывается в зазоре в между гребнем колеса 11 и рабочей гранью рамного рельса 1. Вследствие этого соударение колеса 11 и рабочей грани остряка 7 происходит на некотором удалении от острия 9. Острие 9 практичсски не подвергается удару, в результате чего существенно уменьшается износ остряка в самой тонкой его части и павьшается надежность работы...

Номер патента: 1687692

Опубликовано: 30.10.1991

Автор: Хоменко

МПК: E01B 27/08

Метки: путевой, решетке, снятой, щебня

...О. В нижней части улавлива 1 ощего кожуха, под грохотом, установлен лопастной метатель 11, Внутри лопастного метателя над диском 9 установлен с креплением к грохоту воронкообразный направляющий кокух 12, В нинсней части с боков ротора 2 установлены направляющие листы 13 и ленточные конвейеры 4, прикрепленные к раме ротора 2, В конце каждого конвейера 2 с наружной стороны устацовлены вертикальные направляющие щитки 15 (смотри фиг,9), Крепление щитков на чертеже це показано, Роторы 1 и 2 соединены между собой перегрузочным устройством, состоящим из разгрузочного бункера 16 и прглемного бункера 17,Устройство работает следуюшим образом,После включения приводов рабочих органов и забора роторами 1 и 2 цеочищеццого ще 1 еночного балласта,...

Номер патента: 1687693

Опубликовано: 30.10.1991

Авторы: Никоноров, Скрипка

МПК: E01B 27/16

Метки: шпалоподбивочное

...сдругими рабочими органами путевой машины.Электрогидравлические усилители 6 и 7мощности связаны электрически с генератором 13 колебаний,Устройство работает следующим образом.При заглублении рамы 2 подается электрический сигнал, сформированный генератором 13 колебаний с частотой,необходимой для рабочего процесса, наэлектрогидравлические усилители 6 и 7, которые создают пульсируащий гидравлический поток пропорционально входномуэлектрическому сигналу, поступающему отгенератора 13. Усилители б и 7 управляютсясигналами различной полярности при сжатии инструментов 3, при этом при вклкчении одного из усилителей б или 7 в позицию1. второй включен в позицию П и наоборот.Внутренние гидроцилиндры 4 производят сжим рабочих инструментов 3, наруж...

Номер патента: 1687694

Опубликовано: 30.10.1991

Авторы: Беланов, Каменский-Филатов, Корзников, Мочалов, Савельев, Смирнов

МПК: E01B 27/16

Метки: агрегат, шпалоподбивочный

...следующим образом,При включении вибропривода 4 подбойкам 2, 3 и 9 передается вибрация. Причем при замкнутых полостях гидроцилиндров 6 и 7 эти тяги являются жесткими стержнями и движение от вибрации одной подбойки 3 через гидроцилиндры 6 и 7 и двуплечий рычаг 8 вызывает встречное движение противоположной подбойки 2, т,е. появляется дополнительный вибрационный потокусиливающий вибрационное воздействие нэ подбойки 2 и 3 ( показано стрелками на фиг, Ц, При этом во время заглубления подбоек 2 и 3 в балласт разная плотность его по обеим сторонам шпалы не влияет на амплитуду колебаний подбоек, Это вызывает раэрыиление верхней корки балласта, позволяющее впоследствие равномерно и качественно уплотнить балласт под шпалой. После заглубления...

Номер патента: 1687695

Опубликовано: 30.10.1991

Авторы: Гаменица, Егерев, Климов, Кутко, Савельев

МПК: E01B 27/20

Метки: балласта, железнодорожного, пути, уплотнения

...балласта посредством упругих элементов 18. Амортизаторы 16 расположены по поверхности уплотнителей и шахматном порядке.Устройство имеет приспособление для отключения вибраторов 15 при перемещении их по шпале, Укаэанное приспособление состоит иэ датчика 19 положения уплотнителя относительно шпалы, соединенного с приводом вибратора 15,Указанное приспособление может состоять из колеса 20, установленного сбоку вибратора 15 и соединенного с рамой 10 посредством шарнирной тяги 21, Приспособление может также представлять собой кран 22, соединяющий трубопроводы питания вибратора 15с гидронасосом или компрессором. есливибратор 15 выполнен гидравлическим илипневматическим.Устролство работает следующим образом.Базовая машина 1 перемещается...

Номер патента: 1687696

Опубликовано: 30.10.1991

Авторы: Леонов, Супрун

МПК: E01B 29/26

Метки: допрессовки, костылей

...а пришивные костыли 44 ( фиг,4 - 8) не добиваются на 8 мм во избежание воздействия молотов 2 на скобы пружинных противоугонав 45 (фиг.4).Молоты 2 приводятся в действие от оси 11 колесной пары платформы 1 с помощью системы передач, передающих вращение валу 7 через обгонную муфту 16,Подьем молотов происходит до тех пор, пока поводки б (фиг.1, 2) не займут вертикальное положение, соответствующее крайнему верхнему положению балок 4 и молотов 2,В этот момент полумуфты обгонной муфты 16 расчленяются и молоты получают возможность для свободного падения до соударения с головками костылей, причем вращение поводков 9 происходит в сторону, обратную вращению оси 11 колесной пары, чем достигается воэможность получения линейной скорости молота по...

Номер патента: 1687697

Опубликовано: 30.10.1991

Авторы: Анохин, Бибиков, Кутко, Лысенко, Савельев

МПК: E01B 29/28

Метки: гаек, заворачивания, отворачивания, рельсового, скрепления

...кл очей 4 фиксаторы 13 эажиггаеот головку рельса 3 и не дагот ключу 4 сместиться относительно рельса, Точность установки ключа на гайку можно настраивать, изменяя длину тяги 30. После того, как правое плечо рычага 34опускается, передний ротор 16 получает свободу перемещения и ввглду того, что в гнездах 25 в левой его части установлено больше клгочей 4, чем в правой, передний ротор 16 поворачивается против часовой стрелки.При этом отсекатель 24 под действием пружины 27 поворачивается по часовой стрелке и обеспечивает вогнутым концом рычага прием консоли 8 очередного ключа 4, который, дг,вигаг г одновременно по склизу 20, поворачив."т отсекатель 24 противчасовой стрелки и попадает при поворотеротора в соответствующее гнездо 25,После...

Номер патента: 1691441

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Замуховский, Клинов, Кузюбердин

МПК: E01B 2/00

Метки: бетонном, закрепления, основании, подрельсовых, пути, элементов

...длины из отвердевшего тер- а мопластичного материала. При этом наружные размеры (толщина или диаметр) этих брусков должны быть меньше, чем внутренние размеры указанных каналов; в качестве термопластичного материала может быть использована, например, битумно-резиновая мастика "МБР" или полимербитумная мастика "БИТЭП", представляющаясплав битума и термоэлэстопласта; разогревают термопластичную мастику беспламенным способом (во избежание ее возгорания), например, с помощью индукционных токов или трубчатых электронагревателей.При этом важно обеспечить необходимый температурный режим нарева мастики до 120-150 С. Нижняя граница (120 С) указанного температурного интервала обосновывается необходимостью разжижения мастики, имеющей...

Номер патента: 1691442

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Афанасьев, Гайдамака, Гучков, Мартынов

МПК: E01B 3/04

Метки: деревянная, шпала

...изобретения - повышение долговечности путем равномерного распределения нагрузки по всему поперечному сечению шпалы в подрельсовой зоне.На чертеже изображена деревянная шпала, поперечный разрез.Шпала состоит из деревянного бруса 1,подрельсовой зоне котсрой расположены ертикальные отверстия 2, по всей длине внутренней поверхнссти которых выполнены чередующиеся выступы и выемки 3, На верхней поверхности 4 шпалы выполнено 1 глубление, сопряженное с отверстиями 2, по всей внутренней поверхности которого Выполнены аналогичные выступы и выемки 3. Внутренние полости отверстий 2 и внут- )енняя поверхность углубления заполнены отвердевающим веществом 5, обладающим свойством усадочных преобразований.В качестве материала для заполнения...

Номер патента: 1691443

Опубликовано: 15.11.1991

Автор: Касылкасов

МПК: E01B 11/26, E01B 11/32

Метки: рельсовое, соединение, стыковое

...палец 7 с головкой.Повышение ремонтопригодности производится следующим образом. п.5 Оао 1691443 А 2 состоит в повышении ремонтопригодности. Рельсовое стыковое соединение содержит рельсы, к шейкам которых прикреплены консольные горизонтальные элементы 1 и 2, каждый из которых выполнен в плане из двух частей, симметрично расположенных относительно продольной оси рельсов. Каждая часть связана с соответствующей шейкой рельса посредством разъемного крепежного соединения 5 и 6. Элементы 1 и 2, в которых выполнены соосные овальные отверстия, соединяются пальцем 7 с головкой, 2 ил. При разрушении, например, элементов 1 снимается крепеж 5 (крепежные болты) и заменяется одна или обе части элемента 1, Новые части накладываются с обеих сторон...

Номер патента: 1691444

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Дроздов, Леонтьев, Селищев

МПК: E01B 27/16

Метки: блока, гидросистема, подбивочного, шпалоподбивочной

...3, чтОбы исключить сброс Говыщенного давления в этих случаях в спивную магистраль 11, Обратные клапаны 12 и 13 предназначены дпя разобщения повышенных давлений в контурах От давления в напорной магистрали 9 насосноаккумуляторной установки 1, Редукцион ныйклапан 14 устанавливается на давление 12,0 МПа, что определяет необходимое усилие сжатия шпалоподбоек 3,Одновременно с опусканием подбивочного блока включаются распределители 6 и 7, при этом создается повышенное давление гидроцилиндром-преобразователем 4 для жесткой фиксации шпалоподбоек 3 ивыключается золотник 8. При эаглублении шпалоподбоек 3 при создании повышенного давления расход жидкости Определяется ее упругой деформацией и утечками в уплотнениях, которые можно считать...

Номер патента: 1691445

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Леонов, Супрун

МПК: E01B 29/00

Метки: отрыва, путевой, рельсов, решетки, шпал

...рельсов, вид сбоку; на фиг, 2 - разрез А - А на фиг. 1,Устройство для отрыва рельсов от шпалпутевой решетки содержит портальную балку 1 с жестко укрепленными на ней порталами 2, в нижней части которых укрепленыопорные шины 3 с отпорными рейками 4,рычажную балку 5, передний конец которойсочленен с портальной балкой 1 с помощьюшарнира 6, силовой гидроцилиндр 7, шарнирно связанный с задними концами порталов 2 и рычажной 5 балки, комплектрельсовых захватов, какдый из которых со, стоит из двух лап 8, которые в верхней части. шарнирно закреплены на поперечине 9,свободно установленной на рычажной балке 5, а в нижней снабжены зацепами 10 изапорной цепью 11, пару подпружиненныхроликов 12, установленных по концам портальной балки 1,...

Номер патента: 1691446

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Акинфеев, Орлов

МПК: E01B 29/20

Метки: рельсов, сгонки

...выполненную В виде двух боковых вертикальных стенок 3 с коробам 4, ахватываг- щим головку рельса, Боковые вертикальныэ стенки 3 опорной рамы 1 выполнены с прсдольными Отверстиями 5, в которых уст:- новлено рельсовое крепление 6 л которые обеспечивают Возможность продольного движения устройства относительно рельса, В коробе установлен боек 7 с рабочей пру;,.,лнай 8, На раме 1 установлен привод 9 перемещения байка 7 с кулачковой муфтой 10.Опорная рама 1 снабжена двумя амортизаторами 11, устзнавленньми в упорных втулках 12, Амортизаторами 11 выполнен в Виде штока 13, Один конец катарОГО, удаленный от торца рель:а, снабжен проушиной 14, ч 8 р 8 з которую проходит рельсовое крепление 6, а другой конец снабжен упруги,и элементам 15 с...

Номер патента: 1691447

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Кашников, Рубан, Шашкин

МПК: E01B 35/04

Метки: железнодорожной, колеи, кривизны, кривых, круговых, плане

...кривой-- -1(7)Таким образом, иэ выражения (6) видно,что величина радиуса круговой кривой железнодорожного пути в плане зависит отвеличины углов поворотов ходовых тележекотносительно базы транспортного средстваи величины самой базы,Способ осуществляют следующим образом.В круговой кривой первую 1 и заднюю2 тележки устанавливают в положение мак, симального перекоса, при этом первая ко лесная пара 3 тележки прижата кнаружному рельсу, а задняя колесная пара- к внутреннему рельсу рельсовой колеи 4,Оси 5 рам ходовых тележек совпадаютс осью рельсового пути, описанного радиусом Як. Но центральная.ось 7 рамы 6 транспортного средства не совпадает с осями 5рам ходовых тележек, а значит, и с оськ 1рельсового пути. Отклонения осей 5 рам ходовых...

Номер патента: 1693154

Опубликовано: 23.11.1991

Авторы: Беланов, Корзников, Мочалов, Савельев, Смирнов

МПК: E01B 27/16

Метки: агрегат, шпалоподбивочный

...балласта под шпалами железнодорожного пути.Цель изобретения - упрощение конструкции и повышение качества уплотнения 5 балласта,На чертеже изображена схема шпалоподбивочного агрегата. Шпалоподбивочный агрегат содержит 10раму 1, подбойки 2, закрепленные на раме1 посредством шарниров 3. На нижних концах подбоек 2 закреплены лопатки 4. Агрегат также содержит зксцентриковыйвибратор 5, на валу которого закреплены 15одни концы гидроюоиндрое 6 и 7. Гильзыили штоки гидроцрюлиндроа 6, и 7, т.е, другиеих концы, жестко соединены с верхнимиконцами еабеек 2.Таким обрезом образован симметричный равнобедренный треугольник с вершинами: вибратор 5 и шарниры 3. Числомти 5 т тиЕ тШЙИРэбчйом агрегате рюэйО яэум, т, е, предлага"емый агрегат аалветса самым...

Номер патента: 1693155

Опубликовано: 23.11.1991

Автор: Савельев

МПК: E01B 27/16

Метки: агрегат, шпалоподбивочный

...поворачивая в поперечной плоскости, обрабатывать стрелочные переводы, уплотнять балласт в зоне пересечения шпал и рельсов,В качестве примера реализации укаэанного подхода при формировании схем шпалоподбивочного агрегата можно представить два шпалоподбивочных агрегата,В шпалоподбивочном агрегате по фиг. 1 и 4 верхние концы каждой пары подбоек 2 соединены эксцентриковым вибратором 3. Механизм подачи подбоек 2 и центрирующее устройство образованы семью тягами 4 и 5 переменной длины, соединенными по три сферическими или крестовыми шарнирами с рамой 1 и с каждой подбойкой 2, а пара подбоек 2 соединена дополнительно с рамой седьмой тяой 6 переменной длины механизма подачи. ОО - ось симметрии агрегата.Шпалоподбивочный агрегат по фиг. 2 и 3...