E01B — Верхнее строение пути; инструменты для этого; устройства для укладки и ремонта рельсовых путей всех типов

Номер патента: 1313935

Опубликовано: 30.05.1987

Автор: Ищенко

МПК: E01B 27/06

Метки: балласта, из-под, подошвы, рельсов, удаления

...г. Ужгород, ул, Проектная,оизво Изобретение относится к устройствам для механизации работ по текущему содержанию железнодорожного пути, в частности к устройствам дляудаления балласта из-под подошвырельсов железнодорожного пути.Цель изобретения - повышение производительности.На фиг,1 изображено устройство,общий вид; на фиг.2 - разрез А-А нафиг,1.Устройство содержит раму 1, накоторой смонтированы опоры 2 для удержания устройства на оси пути и шарнирно закреплены одними концами подпружиненные относительно рамы рычаги 3. На других концах указанных рычагов шарнирно смонтированы рабочиеорганы 4 с возможностью вращения вгоризонтальной плоскости вокруг своих осей.Рабочий орган представляет собойпластину с радиально размещеннымина ней...

Номер патента: 1313936

Опубликовано: 30.05.1987

Авторы: Гапеенко, Машай

МПК: E01B 27/06

Метки: балласта, железнодорожного, пути

...должен быть больше угла естественного откоса балласта во влажном состоянии.Устройство работает следующим образом. 13936 2Загрязненный балласт конвейеромпитателем 15 подается в барабан 3,При этом фракции балласта, имеющиенаибольшую поступательную скорость5 за счет вращения барабана 3, перемещаются, минуя зону изгиба щебнеснимателя 8, взаимодействуют с его прямолинейной частью, далее контактируют известным образом со шнеком,10 барабаном, вылетая иэ которого ударяются о защитный экран 7, поступаютна конвейер 17 отвода очищенного щеб-.ня и подаются в путь.Фракции балласта, имеющие малуюпоступательную скорость, перемещаются вместе с внутренней поверхностью барабана 3, поднимаются вверх,взаимодействуют со щебнеснимателем 8в зоне его...

Номер патента: 1313937

Опубликовано: 30.05.1987

Автор: Ищенко

МПК: E01B 27/16

Метки: балласта, железнодорожного, пути, уплотнения, шпальных, ящиках

...общий вид. Устройство для уплотнения балласта в шпальных ящиках содержит раму 1, установленную на шасси с возможностью перемещения в вертикальной плоскости приводом 2. На раме 1 смонтирован 15 рабочий орган в виде барабана 3 с закрепленными на его цилиндрической поверхности уплотнителями 4. На торцовых поверхностях барабана 3 закреплены пальцы 5 для взаимодействия с 2 О планками 6, которые размещены вдоль шасси с двух сторон относительно барабана 3. Последний посажен на ось 7 и внутри него размещен вибратор. Планки 6 постоянно прижаты пружинами 25 8 к пальцам 5 и не дают свободно вращаться барабану.Устройство работает при непрерывном его движении вдоль пути в направлении, указанном на чертеже стрел кой. Рама 1 опускается до...

Номер патента: 1315545

Опубликовано: 07.06.1987

Авторы: Белов, Коробкин, Матанцев

МПК: E01B 33/00

Метки: путепереукладчик

...на стреле 10 направляющих 39.Включение рельсозахватов на закрытие (открытие) осуществляется при помощи гидрозолотника 40, При нейтральном положении гидрозолотника штоковые полости 41 гидроцилиндров 26 соединены со сливной магистралью, а поршневые полости 42 отсечены от гидрозолотника 40 гидрозамком 43 одностороннего действия и соединены с гидравлическим аккумулятором 44.Гидравлические аккумуляторы по аналогичной схеме включены также в поршневую полость гидроцилиндра 38 и штоковую полость гидроцилиндра 11.Схема управления гидромоторами 23 привода вращения ролика 24 рельсозахватов (схема условно не показана) предусматривает следующие режимы работы; режим торможения, когда обе подходящие к гидромотору магистрали закрыты; режим...

Номер патента: 1317054

Опубликовано: 15.06.1987

Авторы: Куликов, Мочалов, Титюник

МПК: E01B 27/16

Метки: балласта, железнодорожного, пути, уплотнения

...исходном положении); на фиг. 2тто же, при заглубленном положении подбоек и верхнем положении каретки с эксцентриковым валом (амплитуда колебания подбоек наименьшая); на фиг.3 - 15 то же, при нижнем положении каретки (амплитуда колебания подбоек наибольшая).Устройство для уплотнения балласта состоит из верхней и нижней рам 1 и 2, 20 соединенных посредством направляющих 3 между собой. Рамы 1 и 2 шарнирно с помощью подвески 4 крепятся к базовой машине 5, Нижняя рама 2 имеет ролики 6 с ребордами для перемещения по рельсовому пути 7. На направляющих 3 подвижно установлен поцбивочный блок, на осях 8 рамы 9 которого расположены подбойки 10. Верхняя рама 1 соединена с рамой 9 посредством ци- ЗО линдров 11. На направляющих 3 также подвижно...

Номер патента: 1318623

Опубликовано: 23.06.1987

Авторы: Бондарев, Киперник

МПК: B63B 35/54, E01B 26/00, E01B 5/08 ...

Метки: дорог, железнодорожный, малоскоростных, рельс, участков

...ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб д. 4/5Подписное Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 131Изобретение относится к конструкции железнодорожных рельсов, приме- няеюФ преимущественно на судах-паромах.Цель изобретения - повышение экономичности.На чертеже изображен профиль железнодорожного рельса в контакте с колесом. Железнодорожный рельс содержитподошву 1 и двухслойную головку, нижний слой 2 которой приварен к подошве 1, а верхний слбй 3 в поперечномсечении имеет форму сегмента, и ширина основания верхнего слоя 3 меньше ширины нижнего слоя 2, при этомтвердость верхнего слоя 3 выше твердости нижнего слоя 2,Рельс работает следующим...

Номер патента: 1318624

Опубликовано: 23.06.1987

Авторы: Батурин, Гуров, Кутко, Миронов, Яльцев

МПК: E01B 29/02

Метки: комбинированном, путеукладчик, ходу

...оси 35 и на которой смонтирован портал 6, обеспечивает путеукладчику возможность не выходить за габариты подвижного состава при работев кривых малого радиуса и укладыватьзвенья по оси пути,Устройство работает следующим образом.В исходном положении перед началом укладки тягач 3 находится наземляном полотне 8 на расстоянии отупоженного пути 7, равном половинедлины звена, подлежащего укладке, апортал 6 - на уложенном пути 7 у егопередней кромки. Затем к местуукладки железнодорожного пути доставляют платформы или путевые тележкис пакетамй звеньев (не показаны),при этом подвижной состав подают доупора в сцепное устройство 29 портала 6. Далее траверса 17 лебедкой 2опускается на верхнее звено пакета,захватывает и поднимает звено...

Номер патента: 1323624

Опубликовано: 15.07.1987

Авторы: Путилов, Тлеугабылов, Шергин, Яшков

МПК: E01B 3/16

Метки: металлическая, шпала

...железнодорожно-) пх Г 11, преимущественно карьерного тран- ОГа.11 е.ь изобретения - расширение функП 1пальпых возможностей путем обеспечен подуклонки рельсов.11 а фиг. 1 изображена шпала, общий вид; па фиг. 2то же, вид сверху; на фиг. 3- развертка заготовки.Шпала металлическая состоит из балки 1, имеющей участки 2 и 3 с подуклонкой, и двух опорных пластин 4. Концевые участки верхней полки 5 выполнены сужающимися к торцам шпалы, например в виде равносторонней трапеции, а боковые стенки 6 балки имеют наклонные к основанию участки 7, коГорыс хгогут иметь фоэму плОскОГО треугольника с вершиной 8 на верхнем ребре балки и с Осрованем 9 на торце балки, равным 1 пиринс боковой стенки балки.1 Палу изготавливают следующим обра- :И)Х 1.Из...

Номер патента: 1323625

Опубликовано: 15.07.1987

Авторы: Безуглый, Богданов, Виноградов, Гричановский, Краснокутский, Штанько

МПК: E01B 3/42

Метки: железобетонная, шпала

...треугольника, при этом высота упругого вкладыша меньше высоты бетонного тела 1. В каждом упругом вкладыше выполнены поперечные отверстия 4 с патрубками 5 цод продольную арматуру 2. Упругие вкладыши 3 в бетошьом телеразмеьцецы таким образом, что основания их расположены, чередуясь ца верхней и нижней поверхностях.На упругом вкладыше 3 могут быть выьолььеььы выступы, а в основании по продольной его оси может бььть выполнен надрез.Железобетонная шпала работает следуьоцьим образом.Нри наезде колесной пары ца железобетонную шпалу возникает напряженное деформированное состояние, заключающееся в том, что шпала изгибается в сторону действия нагрузок в зоне крепления рельсов и в сторону действия реактивных сил балластного слоя в межрельсовом...

Номер патента: 1323626

Опубликовано: 15.07.1987

Авторы: Захаров, Носова, Сырейщиков

МПК: E01B 27/16

Метки: блока, заглублением, шпалоподбивочного

...1 л)сцтцрцвзц ца раме 29 шпа лоподбцвоч)юго блока и представляет собой лццсйцый рсцстат 30, ца котцром распцложсц всрпкдльцо цзцрдвляющий стержень 31 с )илзуцом 32, связанный со стзци)ц)й 33 шцзлоподбиоццого блока кропи)- тсйпом 34. Реостат 30 посредством кабеля 35 сцс:сиси с блоком упрдвлеция положения ц регулир(вс)ция скорости заглублсция шпз- ,ЦПЦДЦЦЧЦЦГЦ ОЛОК;). Датсик 3 смонтирован ца раме 29 шпалоподоивочцого блока и через стержень 36 и ластиу 37 соедицец с измерительной те.сжкой 38 поводком 39. Г 1 осредством трособлочного устройства 40 поводок 39 связан с потецпиометром 41, который через кабель 42 соедицец с блоком управлеция положеция и регулирования скорости заглублеция ш алоподбивочцого блока.Система управления заглублецием...

Номер патента: 1323627

Опубликовано: 15.07.1987

Авторы: Буславский, Козлов, Новиков, Федоров

МПК: E01B 33/02

Метки: выправки, железнодорожного, пути

...(иускыют ролики опор 5 вне базы )1 ыпи)ны и п 0,13 и)3)пот м)1 п(инм, пос г( Ес 10 Вы и ра ВОп)ое ) с тр Оиство Е) зе хе)ятями 7 зе)цспл 5 пот зы рельсвые нити 4 и осу. шесгнляют Вьпрывку пути с ол(ювречепной полбпвкой пп)ал полбпвочным блоком 8 (фиг. 2 и 3).При выправке пути за один прокол машины в базе ь (фиг. 2) величину полъемки пугн 1 ограничивают напряжениями, возниКя)0313 Р МИ В РСЛЬСЗХ.,СС,ЕЯ УВЕЛ ИЧ(НР 151 3 Од ЬЕМ- кн пути при работе (фиг. 3) гилроцилиплры 3 Опскак)т нз ре 1 ьсовые ни 1 и 1, ОИО ры 5 упираются в рельсы и приподнимают мыИнну па величину К, сооте)етствук)пеую (2 см К 5 см) свооолному распространению рельсовой Волны в нс)вой увеличенной базе 1. н)д ьсм кп. Таким образом, рельсовые нити 4 освобождаются от...

Номер патента: 1323628

Опубликовано: 15.07.1987

Авторы: Кацман, Кульматицкий, Москалев, Соболев

МПК: E01B 35/00

Метки: путеизмерительная, тележка

...1, Га котором закреплена линейка 2 гсркоцдв. На штанге 3 закреплен управляющий элс ктромагнит 4. В регистрирующий блок входят генератор пилообразного цанряжения (ГПН) 5, таймер 6, схеха ИЛИ 7, дешифратор 8 и цифровое табло 9 (истог 1- ник питания на схеме не нказан).Регистрирующий блок может расцолагаться нецосредствецно нд кор 1 усе устройства лиоо может оыть вьНесси ца ц.дце закрецлец, например, Га груди оцсраТора.Путсцзмсритсльцдя тележка ргботасследуОгцих образоч.При установке цдбгОцд цд рельсы управляющий элсктромдпИт 4 уста:1 авливается в здвисихости от цИрины колеи цротцв ОДНОГО Р 3 ГЕРКОЦОВ. В 1 сходцох состоя ц и и схем ы обм 0 гка управляющего элсктромдп 1 ита 4 ооссточсца, все гсркоцы линейки 2 разомкцуты, цд цифровом...

Номер патента: 1325112

Опубликовано: 23.07.1987

Авторы: Евдокимов, Загребин, Карапетов, Мерзляков, Рахманов, Фридман

МПК: E01B 9/30

Метки: рельсовое, скрепление

...15 подошвы рельса, а противоположный конец упругой клеммы 1 выполнен изогнутымв противоположную сторону для опирания через прокладку 4 на подрельсовое основание 2 и имеет расположенный параллельно последнему с зазором 50 концевой участок 16,Монтаж скрепления осуществляется следующим образом.На подрельсовое основание 2 укладывают прокладки 4, затем устанавливают упругие клеммы 1 со смонтированными на них пластинчатыми элементами 5 через изоляционные прокладки 8, Закрепленный в подрельсовсм 12 2о новании 2 болт 6 размещают в отверстиях упругой клеммы 1, изоляционнзй прокладки 8 и пластинчатого элемента 5. На болте 6 монтируется гайка 13, при достижении заданного крутящ го момента выступы 12 на гайке 13располагают на одном расстоянии...

Номер патента: 1325113

Опубликовано: 23.07.1987

Автор: Кравченко

МПК: E01B 9/30

Метки: рельсовое, скрепление

...его внешней поверхности вместе сопряжения стойки 9 и полки 10выполнены пазы 11 для установки в одном из них фиксатора 12 соответствую 35щей формы с возможностью взаимодействия с вертикальной стенкой 13 упора 4. Горизонтальная стенка упора выполнена с прорезью 14, глубина которой ограничена вертикальной стенкой 13. Нижняя поверхность 15 полки 1 О вкладыша 8 наклонена в про"дольном направлении для взаимодействия с концами прутковой клеммы 1,смещенными друг относительно друга1в вертикальной плоскости,ву рельса 2 с одновременной опорой прутковой клеммы 1 на подрельсовое основание 3, заводя ее онцы в отверстие 7 упора 4, В горизонтальное продольное отверстие упора 4 между вертикальной стенкой 13 и горизонтальной стенкой 5 заводят вкладыш 8...

Номер патента: 1325114

Опубликовано: 23.07.1987

Авторы: Гапеенко, Давыдов, Машай, Петуховский, Толков

МПК: E01B 27/08

Метки: щебнеочистительная

...режущей кромки подрезногоножа 3.Затем производится монтаж следующего более правого ряда ребер, ступенчато относительно предыдущего а Рас Остояние (в направлении по ширине ленты) между правым концом ребра первого ряда и левым концом ребра второгоряда составляет, например, от Одо 5-7 см. Угол наклона в вертикальной плоскости ребер во втором рядуможет быть, равен углу наклона в перавом или больше его на 2-3 ,но не должен превышать среднего угла трения частиц балласта и ребер, Увеличение угла во втором ряду планок вызвано цеобходимостью в ряде к нкоетных условий работы щебнеочистительной машины, тормозить перемещение фракций щебня после их взаимодействия с ребрами первого ряда. После установки второго ряда планок производится монтаж...

Номер патента: 1325115

Опубликовано: 23.07.1987

Авторы: Изотов, Матвеенко

МПК: E01B 29/02

Метки: блоков, переводов, смены, стрелочных

...с соответствующими цепями 13, концы которых прикреплены к штокам силовых цилиндрон 9. Полости силовых цилиндров сообщены между собой и источником жидкости, находящейся под давлением, трубопроводом 19. В случае перекоса поднимаемого или20 опускаемого стрелочного переводанагрузки на концы цепей 13 окажутся различными. Если бы зубчатые колеса 12 вращались независимо друг от друга, то это бы привело к резкому перераспределению усилий на штоки силовых цилиндров 9, и вытеснению жидкости из одного силового цилиндра в другой, поршень которого оказался под меньшей нагрузкой, только быусугубило перекос стрелочного перевода. Благодаря предлагаемой системе выравнивания нагрузок перекос автоматически устраняется. 15Для смены стрелочного...

Номер патента: 1331930

Опубликовано: 23.08.1987

Авторы: Гапеенко, Машай

МПК: E01B 27/06

Метки: балласта, железнодорожного, пути

...падают вниз. Засорители, контактируя свнутренней поверхностью барабана 3,удаляются сквозь отверстия в егостенках. Фракции, отскочившие от щеб.неснимателя 5, падая, попадают набалластораспределительное устройство 4 и скатываются по нему, перемещаясь при этом вдоль барабана 3.Когда на пути фракций возникают отверстия 14, то щебенка падает вниз,контактирует с вращающимися стенкамибарабана 3, поднимается до щебнеснимателя 5, отскакивает от него, опятьпопадает на устройство 4 и т.д. Этотпроцесс происходит до тех пор, покафракции, скатываясь по устройству 4,не попадут на конвейер 8.Засорители балласта проваливаются сквозь отверстия в барабане наконвейер 13. Если конвейер 8 полностью выдвинут внуть барабана3 (около 0,5-0,8 м при Э = 2,2...

Номер патента: 1331931

Опубликовано: 23.08.1987

Авторы: Гаменица, Егерев, Карташев, Куликов

МПК: E01B 27/12

Метки: балласта, железнодорожного, пути, уплотнения

...действия устройства заключается в следующем,Рама 1 устанавливается ребордчатыми катками 2 на рельсы с захватомза их головку ребордами роликов 22.После чего в гидромоторы 16 подается под давлением рабочая жидкостьи через карданы 19 вызывает вращениередукторов 17 с дебалансами 18.При этом виброплиты 4 начинаютколебательное движение относительноосей 9. Затем прикрепленные к раме1 штоки 6 втягиваются в силовые цилиндры 5, что вызывает перемещениепоследних по направляющим 3, а вмес 5 10 -15 20 25 30 35 40 45 50 55 те с ними стоек 8 с размещенным на них оборудованием в направлении к оси железнодорожного пути. Перемещение стоек 8 продолжается до тех пор, пока зона уплотняемого виброплитами 4 балласта не достигнет подрельсового...

Номер патента: 1331932

Опубликовано: 23.08.1987

Авторы: Батурин, Гаменица, Гуров, Егерев, Куликов, Кутко

МПК: E01B 33/00

Метки: выправки, железнодорожного, пути

...32ролики 14, что происходит при уширениях железнодорожной колеи в кривыхуЧастках пути и т.п. При этом каретки 13, расходясь от обоймы 19, выдвигают иэ втулок 18 тяги 7 и одновременно вытягивают рычаги 23, поворачивающие коромысла 24 от их вертикального положения,Взаимодействие описанного характера между элементами обоймы 19 и кареток 3 обеспечивает постоянное центральное расположение обоймы 19, азначит и рамы 4 машины относительнорельсовых нитей и, как следствие,равномерную схему передачи усилийна левый и правый рельсы сдвигаемого пути от стойки 21, взаимодействую"щей с рамой 4 через опору 22,Стойка 21 с размещенной на нейобоймой 19 подвижна в вертикальномнаправлении относительно направляющей опоры 22, жестко закрепленнойна раме 4...

Номер патента: 1335606

Опубликовано: 07.09.1987

Автор: Холин

МПК: E01B 11/24

Метки: рельсов, соединение, стыковое

...плоскостями 13 и 14,15 и 16, расположенными под угломодна к другой, симметрично относительно продольной оси и расходящимисяк боковым поверхностям рельсов 1 и 2,при этом линии пересечения указанныхвертикальных плоскостей лежат в вертикальных плоскостях 9 и 10 подошв7 и 8,Боковые накладки 3 и 4, стянутые болтовыми соединениями 17, имеют приливы 18 и 19 на высоту головок 5 и 6 соединяемых рельсов 1 и 2, При этом в плане указанные приливы 18 и 19 имеют очертания равнобедренных треугольников, направленных один к другому вершинами, а боковые поверхности приливов 18 и 19 образованы вертикальными плоскостями 20 и 21, размещенными параллельно вертикальным плоскостям соответственно 13 и 15 и 14 и 16.Стыковое соединение рельсов работает...

Номер патента: 1337450

Опубликовано: 15.09.1987

Авторы: Кучугура-Кучеренко, Лузина, Терентьев

МПК: E01B 1/00

Метки: блочного, основания, пути, рельсового

...минеральным наполнителем 2 и арматурным каркасом 3 подают связующее 4 по арматурному каркасу, выполненному трубчатым и перфорированным. 1 ил.1337450 Составители Л. РазинаРедактор Н.Швыдкая Техред И. Верес Корректор А. ОбручарЗаказ 4101/25 1 и раж 488 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж -35, Раушская наб., д. 4(5Производственно.полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к изготовлению блочной конструкции основания железнодорожного пути.Цель изобретения -- повышение несущей способности основания. На чертеже изображено блочное основание, изготовленное предложенным способом.Блочное основание 1 вклк)чает в себя гранулированный минеральный...

Номер патента: 1337451

Опубликовано: 15.09.1987

Авторы: Дмитриев, Костылев, Мальцев, Сорокин

МПК: E01B 29/05

Метки: грунта, мерзлого, отрыва, шпал

...9, соединенные гидравлическими каналами 10 с импульсным источником 11 высокого дав. леня, устаовленным на несущей платформе 1.Стойки 6 установлеы а раме 4. жестко закрепленной на платформе 1, с возможностью вертикального перемещения в направляющих рамы 4. Колеса 3 расположены над передней частью рабочей части 8 захватов 7, а полости 9 выполнеы в задней по направлению работы машины части горизонтальных полок захватов 7 для шпал. Машина перемещается по рельсошпальной решетке, состояей из рельсов 12 и шпал 3.Машина работает следуюгцим образом.С помощью силовых гидроцилиндров 5 консольные захваты 7 устанавливаются на необходимую глубину, соответствующую высоте шпал 13. При этом обеспечиваетс: необходимый прижим рабочей части 8 ко сольных...

Номер патента: 1339181

Опубликовано: 23.09.1987

Авторы: Бабин, Матвеенко

МПК: E01B 29/28

Метки: болтов, гаек, железнодорожного, закладных, закрепления, клеммных, пути

...равного диаметра. На ребрах обоих дисков 11 и 12 жестко закреплены зубья 19 и 20 гаечных ключей, причем так, что зубья одного диска входят в промежуток между зубьями второго диска, образуя гаечный ключ, как это изображено на фиг. 3. Несмотря на то, цто диски 1 и 12 могут поворачиваться на общем валу 9 независимо один от другого, они взаимодействуют благодаря наличию тарельчатых пружин, нажимаюгцих на шарики 15 и 16, которые при смешении от центров своих цилиндрических гнезд создают усилия на кромке втулок 17 и 18, обеспечивая тем самым подпружинивание зубьев 19 и 20. Такое выполнение подпружиненного механизма гаечных ключей позволяет обеспечить автоматическое регулирование крутящего момента при завинчивании или отвинчивании...

Номер патента: 1341315

Опубликовано: 30.09.1987

Авторы: Батрушевич, Батурин, Беланов, Линецкий, Митина

МПК: E01B 27/00

Метки: балластной, откосов, планировщик, призмы

...2. Силовойцилиндр 9, обеспечивающий разворотподъемно-поворотного крыла 1, однимконцом шарнирно связан с рамой 4, адругим (также шарнирно) - с указан -ным крылом 1,Рама 4 при помощи подвески смонтирована на раме базовой машины 1 О,В качестве базовой машины 1 О в описываемом случае использован колесныйтрактор, оборудованный комбинированным железнодорожным ходом 11,Подвеска рамы 4 состоит из верхней 12 и нижней 13 тяг и двух цополнительных тяг 14 и 15, Одними концами верхняя 12 и нижняя 13 тяги шарнирно соединены с рамой базовой машины 1 О. Обе дополнительные тяги 14и 15 одними концами шарнирно соединены между собой и с верхней тягой2 подвески, а другие концы дополнительных тяг 14 и 15 шарнирно прикреплены к кронштейну 16,...

Номер патента: 1341316

Опубликовано: 30.09.1987

Авторы: Калтахчян, Соломонов

МПК: E01B 27/02

Метки: хоппер-дозатор

...3. На наклонных стенках 4 полувагона установленынаправляющие 5. Внутри полувагона 2 Оразмещены две криволинейные шарнирносоединенные между собой жалюзи 6,нижние концы которых могут перемещаться по направляющим 5, Верхниеконцы жалюзи шарнирно соединены между собой с помощью продольной оси 7.На нижних концах жалюзи 6 смонтированы полуоси 8, на концах которых установлень( ролики 9 размещенные н направляющих 5. Направляющие и роликизащищены защитными элементами 1 О.На концах подвижной оси 7 установлены дна блока 11. На одном из них закреплен конец каната 12, а на другом - конец каната 13. Вторые концыэтих канатов, один из которых установлен внизу, а второй вверху, черезсистему блоков на кузове полувагонанаправлены наружу, под торцовую...

Номер патента: 1342957

Опубликовано: 07.10.1987

Авторы: Башарин, Левин

МПК: E01B 27/00

Метки: щебнеочистительная

...режущий орган, предназначенный для подрезки балласта. Режущий орган выполнен в виде замкнутой цепи 8 с зубьями 9 и смещен в сторону подреэаемого балласта относительно кромки 6 подрезного ножа 5. Привод режущего органа осуществляется от двигателя щебнеочистительного уст- ЗО ройства через вал 1 О, размещенный в стойке 2 рамы 1, на звездочку 11, охватываемую замкнутой цепью 8, натяжение которой регулируется механизмом 12 натяжения.Машина работает следующим обра 35 эом.При движении машины включается привод щебнеочистительной ленты и замкнутая цепь 8 с зубьями 9 начинает4 О вращаться. Крылья 4 направляют балласт с обочин к средней части балластной призмы, Зубья 9 подрезают балласт,который пластом, не разрыхляясь, наползает на кромку 6...

Номер патента: 1342958

Опубликовано: 07.10.1987

Авторы: Буравцев, Лукин, Сырейщиков

МПК: E01B 27/16

Метки: балласта, выправочно, орган, подбивочной, рабочий, уплотнения

...секций 4 и 5, производящих уплотнение балласта под шпалами. Подбивочная плита соединена с несущей балкой1 с помощью листовых рессор 6, чтообеспечивает плоскопараллельные колебания ее. Колебания подбивочнойплите передаются с помощью эксцентри- ЗОковых валов 7, взаимодействующих через редуктор 8 с электродвигателем,установленным на ферме выправочноподбивочной машины. Эксцентриковыевалы 7 установлены в обоймах 9, жест 35ко смонтированных на опорах 10, закрепленных на несущей балке 1,и опорах 11, закрепленных на блоках 3-5подбивочной плиты. Опоры 10,и 11 жестко передают горизонтальные колебания подбивочной плите,Эксцентриковые валы 7 установленыв подшипниках 12, насаженных на сферические втулки 13. Подшипники 12вместе со сферическими...

Номер патента: 1342959

Опубликовано: 07.10.1987

Автор: Клинов

МПК: E01B 29/20

Метки: бесстыковых, напряжений, плетях, разрядки, рельсовых

...клеммных болтов от концов рельсо"вой плети на необходимое число оборотов гайки, По мере освобождения от эакрепления рельса происходит его самопроизвольная вывеска на роликовых опорах 1. Подъемка должна быть огра ничена (до 10-12 мм) с тем, чтобы подошва рельса не выходила из реборд подкладок 5. После сплошной подъемки рельса 2 на роликовые опоры 1 трение подошвы по резиновым прокладкам на 50 опорах исключаетсяВ момент прохода поезда (с ограниченной скоростью до 15-25 км/ч) рельс 2 опускается, а роликовые опоры 1 вместе с упругими держателями 4 отжцмаются вниз. После 55 прохода поезда рельсовая плеть снова самопроизвольно поц действием внутренних напряжений вывешивается на роликовых опорах 1, благодаря чему происходит...

Номер патента: 1342960

Опубликовано: 07.10.1987

Автор: Яснов

МПК: E01B 29/28

Метки: гаек, завинчивания, инструмент, отвинчивания, раздельного, рельсового, скрепления

...преимущественно,при разрядке температурных напряжений и текущем содержании пути. Цель изобретения - повышение эффективности путем снижения повреждаемости ребер гаек.На фиг. 1 изображен инструмент для отвинчивания и завинчивания гаек, общий вид, на фиг. 2 - разрез А-А .на фиг. 1. Инструмент содержит соосно установленные диск 1 и диск 2 на оси 3, причем диск 1 свободно закреплен на оси 3, а диск 2 - жестко, втулку 4 с пазами 5, смонтированную на диске 1 в центральной его части, разноплечие рычаги 6, радиально установленные и шарнирно закрепленные на диске 1 посредством пальца 7, закрепленного на опоре 8 упор 9. Меньшее плечо рычага 6 установлено с возможностью взаимодействия с выступами 10, выполненными на каждом зубе диска 2. Рычаг 6 и...

Номер патента: 1342961

Опубликовано: 07.10.1987

Авторы: Зубец, Черный

МПК: E01B 33/18

Метки: выправки, пути, уровню

...8 включен с сельсином-датчиком 4 маятника по трансформаторной схеме, Обмотка возбуждения сельсина 8 связана с обмоткой возбуждения двигателя. Другая обмоткадвигателя через фазосдвигающий конденсатор 12 подключена к питающей сети. Сельсин 11 связан с сельсином-задатчиком 6 также по трансформаторнойсхеме. С обмотки возбуждения, сельсина-задатчика 6 снимается сигнал управления механизмами подъема пути,При движении устройства угловымположением ротора сельсина-задатчиказадается требуемая величина уровняпути. Фактическое положение пути по40уровню регистрируется маятником ипреобразуется в соответствующий уголповорота сельсина-датчика 4. В случае,если роторы сельсина-датчика 4 и сель-,сина 8 находятся в рассогласованномположении, на обмотку...