E01B — Верхнее строение пути; инструменты для этого; устройства для укладки и ремонта рельсовых путей всех типов

Номер патента: 3150

Опубликовано: 30.06.1927

Авторы: Москвин, Шумилов

МПК: E01B 29/20, E01B 29/46

Метки: железнодорожных, зазоров, направляющий, разгонке, рельса, рельсов, ролик, ударного

...ось 2, которая, перемещаясь свободно вдоль оси вагонетки, может быть закреплена в двух крайних положениях на оси при помощи плоской пружины 8 и двух выточек на оси вагонетки. Для перемещения трубчатой оси отжимают рукой пружину 8 в сторону рукоятки 10. На трубчатой оси 2 свободно вращается катушка, состоящая из двух шайб 3, двух дисков 4 и промежуточного цилиндра 5. Все части катушки вращаются на трубчатой оси 2 совершенно независимо друг от друга. Части 3, 4 и 5 катушки закрепляются на трубчатой оси 2 кольцом б и четырьмя стопорными болтиками 7. Плоская пружина 8 закреплена на трубчатой оси 2 болтом 9, Рукоятка 10 соединена с трубчатой осью 2 двумя болтиками 11.Ударный рельс 12 опирается своей головкой на цилиндр 5, а подошвой...

Номер патента: 3210

Опубликовано: 30.06.1927

Авторы: Москвин, Шумилов

МПК: B25C 11/02, B66C 1/10, E01B 29/06 ...

Метки: переноски, прибор, шпал

...Типо-литографии аирасный Печагнпио Ленинград, Мелдународный, 7 Гаа ТИИО.ЛИТОГРафиялырасный иПечагнннд 7енингра,енфуна оР лныйПредлагаемое изобретенйе имеет це-лью облегчить переноску шпал и предохранить рабочих от ранений при , подеме и переноске их.На чертеже фиг, 1 изображает вид прибора сбоку, фиг. 2 - то же, сверху, и фиг. 3 - вид спереди.9Предлагаемый прибор для переноски шпал, устанавливаемый на концах шпалы, захватывает последнюю с торцевой стороны лапой 7 снизу и упором 1 сверху, Лапа 7 снабжена в вертикальной части 5 руцкой б и связана изогнутыми серьгами 3, при помощи шарниров 4, со сходящимися рукоятками 2, 2, которые образуют общий упор 1,При переносе шпалы лапы 7 двух приборов подсовываются при помощи ручек б под концы...

Номер патента: 3283

Опубликовано: 31.07.1927

Автор: Лихачев

МПК: E01B 35/02, G01B 5/24

Метки: другим, железнодорожного, одновременного, одного, превышения, прибор, пути, рельса, ширины

...или сужение пути.К ттиам б, б шарнирно прикреп:ен ручка 11, при помоци которой прибор снимается с рельс, при чем, при (толнятии Олзм)1)кц 5, 5 сдвига)отся,при носноке прибор( н рельсь), и ири одновременном нажатии на ручку 11, ползуц)ки иодхо;1 ят вплотнуо к головкам рельс, ири чемкзатель 9 указь(- ает уклонение ииринь 1 иутц от нормц, Обознченной н и)кле 10 нулем. Устнок прибора на нуль производится 1 тя) ш)анием илц ослаблением с 1 яжки 2 при иодоциФтя .5. На с- мцх конца., прута 1 нсио)ижно ук 1)е)ленц )ооские пластинки 12, 12, слуткашие приООру Опорами н О ловси ре. ьс.Ъля (и)релеления уклонов пути ирит енен тяжел 111 маятнцк 13 (фцг. 1, 3, 4 и 5), иодве(иеннцй в стойках 4 на Оса) 14 зажатой на центрах между стоцками. В вид...

Номер патента: 3341

Опубликовано: 31.07.1927

Автор: Джемс-Леви

МПК: B25B 13/00, E01B 29/29

Метки: прибору, развинчивания, рельсовых, свинчивания, скреплений, стыковых, установочное

...уменьшении сопротивления в при помощи зубчатого колеса, насаженного на ту же ось 4 4 и соединенного цепью Галля с другим колесом, укре пленным на упомянутом рычаге и приводимым в движение ключом. Стальныепатроны 5 для отвертывания (или за- , вертывания) гаек имеют, с одной сто-роны шестигранное отверстие, соот-ветствующее размерам отвертываемойгайки, с другой стороны квадратноеотверстие для вставки в патрон голов-ки оси 4 - 4, а круглое отверстие по-средине служит для помещения выступающей части болта. Расстояние отцентра патрона до наружной боковой, поверхности (в передней части патро-на) соответствует расстоянию от центра дыры рельса до верхней поверхности горизонтальной полки стыковой накладки. Патрон для вывертывания шурупов имеет...

Номер патента: 3766

Опубликовано: 31.10.1927

Автор: Шумилов

МПК: B66C 23/26, E01B 29/02

Метки: железнодорожных, звеньями, путей, укладок

...оборудованных поперечными железными балками, по которым вдоль поезда уложены два рельсовых пути: наружный 1 - 1 для передвижения крана 3 на козлах с ручными лебедками для подема и передвижения звеньев и внутренний 2 - 2 для моторной вагонетки б. доставляющей их к головной части поезда; перекрытия между платформами устраиваются семными. Головная платформа оборудована рельсовым спуском 7, продолжение которой составляет спуск 8, опирающийся на бегунок 10. Всв платформы. кроме двух головных, грузятся звеньями рельсового пути и подаются на укладку паровозом сзади. Отдельное звено поднимается краном 3, перелвгп люшимся затем за последнюю груженую платформу. и опускается на вагонетку б, которая проходит внутри кр,на на козлах по...

Номер патента: 4119

Опубликовано: 30.11.1927

Автор: Джемс-Леви

МПК: B25B 13/00, E01B 29/29

Метки: взвинчивания, прибору, развинчивания, рельсовых, скреплений, стыковых, установочное

...чего предварительно часть а откидывается влево (по чертежу). Вращением нажимного винта в верхние грани выступов д прижимаются к нижней поверхности головки рельса, и приспособление прочно связывается с рельсом. Верхние грани выступов д имеют уклон, равный уклону нижней поверхности головки рельса. Так как коэффициент трения стали по стали меньше уклона этой поверхности, то даже при неправильной установке приспособления нажимом винта в грани выступов приводятся в соприкосновение с нижними поверхностями головки рельса и, таким образом, достигается правильность установки. В предупреждение возможности поворота части а влево при действии нажим ного винта - под верхний выступ е части а подводится планка г, укрепленная при помощи оси на верхней...

Номер патента: 4273

Опубликовано: 31.12.1927

Автор: Федоров

МПК: B25C 11/00, B66F 15/00, E01B 29/26 ...

Метки: вага, выдергивания, костылей, шпал

...отверстию Д для надевания на болт Г. На тот же болт Г снаружи надеваютсяшарнирно соединенные предохра-нители в и зс (фиг. 8, 4, 5, б), ко-, торые предохраняют шпалы от вминок; предохранитель лс защищает от вминок аппарата при нажатии лома Л на болт Г (фиг. 4), а предохранитель 3 защищает шпалу от нажатия пятою лапы Л лома. Ушки лс предохранителя лсимеют продольные отверстия И, а предохранитель з имеет четырехугольные отверстия к; кроме того, на предохранителе 3 имеется вырез Н для пропуска костыля ЗХ. Между полозьями А и А укрепляется скоба П (фиг. 2, 3), имеющая отверстие с и р для второго болта Р и отверстия т для заклепок, прикрепляющих скобу П к полозьям А, Вертикальные части скобы П имеют уклоны вперед к костылю ЗХ для получения...

Номер патента: 4451

Опубликовано: 31.01.1928

Автор: Голяев

МПК: E01B 11/28

Метки: рельсовое, скрепление, стыковое

...подкладка д с ребордами для предотвращения сдвигания рельса в сторону; в ребордах проделаны отверстия для пропуска болтов А,А. закрепляемых гайками И. Верхний клин К, от давления поезда будет стремиться сдвинуться влево, чему будут препятствовать клинообразные болты А,Ая своими правыми сторонами в местах ЛХ. Клин К в свою очередь, будет давить на клинообразные болт 1 я А,А чему будет сопротивляться клин К., в местах Л.На стык необходимо класть обыкновенную накладку С с крючьями, которыми она будет зацепляться за подкладку и противостоять угону рельс, а также служить для ударов по ней во время разгонки. Накладку возможно ставить с одной стороны и притом на три болта,по-дитографии еЕрасвый Печатнив, Ленинград, Международный, И. из...

Номер патента: 4492

Опубликовано: 31.01.1928

Автор: Щербов

МПК: B25B 13/22, E01B 29/29

Метки: прибор, развинчивания, рельсовых, свинчивания, скреплений, стыковых

...ско бой а-а, состоящей из двухбГ-образных половин, соединенных поворотно посредством болта б. Половины скобы заканчиваются цилиндрическими частями, ось кото рых расположена под углом 9 Орк оси болта б и которые снабжены втулками Г с шестигранными внутренними отверстиями Д для гаек и головок болтов. Втулки скреплены со скобой и рукоятями ж посредством колец у со стопорными болтами. В утолщенной части втулки сделаны вырезы е для зубьев собачки. На каждой рукоятке укреплена посредством болта с собачка 3частью и входит в гнездо стержня к Последний находится под давлением пружины л, которая упирается в ушко м.Для надевания втулок на гайку и головку болта разводят предварительно скобы а-а, затем ставят рукоятки ж параллелвно между собою и...

Номер патента: 4886

Опубликовано: 31.03.1928

Автор: Леонов-Стольников

МПК: E01B 29/02

Метки: механический, путеразрушитель

...Стяжка А набрасывается на крюк паровоза, Чтобы пустить путеразрушитель в действие, предварительно разединяют стыки двух путевых рельс, затем широкой, частью дуги задевают за концы, путевых рельс. Путеразрушительпри своем движении несколько приподнимает путевые рельсы вме. сте со шпалами и при помощи отжималелей а, а отделяет рельсы от шпал и, таким образом, разрушает путь, двигаясь примерно со скоростью около 15 верст в час для меньшего разрушения, а для большего - 10. Для того, чтобы произвести разрушение в меньшей степени - дугу в широкой части помощью дырчатой стальной накладки С устанавливают несколько шире нормальной колеи и, наоборот, когда нужно произвести разрушение в большей степени, дугу суживают, делая ее несколько меньше...

Номер патента: 5172

Опубликовано: 30.04.1928

Автор: Федоров

МПК: B25C 11/00, B66F 15/00, E01B 29/26 ...

Метки: выдергивания, костылей, прибор, путевых

...свяе хомут Е с пластинами Е позволяющие ему приниличные положения отногоризонта. При помощи и барашка Р хомут Р надиняется с ломом К. для болтболтов )3, 1, 2, 8шарнирнохваты ваболтамистияпнавинчивзывающииЕ,номать разсительноболта рглухо сое Пользуются прибором следующим образом. Зацепив за головку рельсакрюки С, С, на длинную часть лома К с лапой Л надевается хомут Р, закрепляемый болтом р с барашком Р. Лапа Е лома подбивается под ушки костыля М, при чем опора А прибора подходит под пяту лома, Первый сдвиг костыля М производится ломом, упирающимся в пластину А своей пятою Е, затем лом К опирается на вертикальную стенку М пластинки МММн Мгп М, играющей роль,Д ьХа Типо-питографиа Кра чагнинэ подкладки, далее на вершину двугранного угла...

Номер патента: 5190

Опубликовано: 30.04.1928

Автор: Шульц

МПК: B25B 1/02, E01B 29/46, E01B 31/18 ...

Метки: зажимания, предметов, рельс, сварке

...для рихтовки рельсов по оси, однако. он требует особенной тщательности от рабочего и значительной затраты времени, так как прямого положения рам по отношению к рельсам можно добиться только попеременным затягиванием и отпусканием болтов с крючками. Для устранения вышеуказанного недостатка предлагается приспособление, состоящее в том, что каждая рама снабжена внизу вырезом, имеющим одну стенкуВ по-дитография Красный Печатник, Пенинград, Международный, 75. почти горизонтальную и одну почти, вертикальную. При применении этого приспособления рельс прижимается к вышеозначенным двум стенкам таким образом, что горизонтальная стенка касается поверхности катания рельса по одной линии соприкосновения, а верти-кальная стенка касается боковой...

Номер патента: 5209

Опубликовано: 30.04.1928

Автор: Торбин

МПК: E01B 35/12

Метки: поезда, проходе, пути, расширения

...гоне типо-литогр а фи,е родный, 75. Ленинград Ечатн фиг. 2 его разрез по диаметру со следующими обозначениями: 1 отверстие для болтов, 2 в заостренные беговые поверхности, 3 бандаж, 4 угол, образуемый выемкой, 5 бегунок, б ось бегунка, 7 выемка и 8 болты.Предлагаемое приспособление состоит из специального бегунка 5, снабженного бандажом 3, который закреплен на бегунке посредствок болтов 8. Бандажи 3 сна 6заостренными закаленнымивыми поверхностяки 2 с вые7 или зазубринами. Последнижат для нанесения рисок на гках рельс. Таким образомвыяснено, в каком положениходится путь под паровозомгонок во время быстрогопоезда, Если определение пводится одновременно длявоза и вагона, то зазубрины дбыть разной густоты на баприспособлений для...

Номер патента: 5350

Опубликовано: 31.05.1928

Автор: Матвеев

МПК: E01B 29/20, E01B 29/46

Метки: зазоров, направляющее, разгонке, рельса, ударного

...что они одновременно иподдерживают, и направляют ударный рельс.Во время пользования два такихприспособления устанавливаютсяна путевой рельс, где требуется,производить разгонку, и подгоняются к путевому рельсу регулировкой нажимными винтами во избежание боковых колебаний, После установки приспособлений, на их роликах в, в вводится ударный рельс, подошвой кверху, как показано на фиг. 1.Таким образом, ударный рельс будет иметь возможность на роликах весьма легко перекатываться вдоль путевого рельса над его головкой, при чем для удобства перекатки в его болтовые отверстия продеваются веревки, Затем, устанавливается на путевом рельсе вне стыка хомут, после чего рабочие берут за веревки, привязанные к концам ударного рельса, оттягивают его...

Номер патента: 5450

Опубликовано: 31.05.1928

Автор: Дзиевас

МПК: B23K 23/00, E01B 11/52

Метки: алюминотермической, балок, применяющихся, рельсов, сварке, уплотнения, форм

...прижимается снизу к форме и в таком положении поддерживается до окончания сварки. Для этого требуется иметь лишние громоздкие приспособления, а при углубленных рельсах необходимо делать глубокую яму, удаляя в месте сварки часть балласта.Предлагаемое изобретение предназначается для устранения этих недостатков тем, что форма снабжается каналами, сообщающимися с вышеуказанными щелями, и что в эти каналы перед сваркой впрыскива ется пластическое уплотняющее вещество под соответствующим давлением, При этом уплотняющимвеществом наполняются не только каналы, но и примыкающие к ним щели, так что получается плотная закупорка, не дающая вытекать расплавленной массе. Кроме того, уплотняющее вещество удерживается стенками каналов и поэтому не может...

Номер патента: 5554

Опубликовано: 30.06.1928

Автор: Малинский

МПК: E01B 9/06

Метки: костыльное, рельсовое, укрепление

Номер патента: 5829

Опубликовано: 31.07.1928

Авторы: Москвин, Шумилов

МПК: E01B 29/20, E01B 29/46

Метки: железнодорожных, зажим, зазоров, разгонки, рельсов

...ноября1941 года,В. 7,Предлагаемый зажим для разгонки зазоров железнодорожных рельсов является дальнейшим развитием изобретения по патенту У 1910, так как описанная в нем свободная подударная накладка в предлагаемом изобретении заменяется подударной частью, жестко скрепленной с рычагом.На прилагаемом чертеже фиг. 1 изображает поперечный разрез рельса с наложенным на него зажимом и фиг. 2 - вид на зажим сверху.Зажим состоит из двух частей 1 и 2, соединенных шарнирно болтом 3. Часть 2 представляет коленчатыйрычаг, имеющий на длинном плече противовес,не показанный на чертеже, а на коротком плече (языке) - при кдепанную к нему подударную часть (кусок рельса) 4,Во время разгонки зазоров ударным рельсом бьют не в стыковую накладку,. а в...

Номер патента: 6151

Опубликовано: 31.08.1928

Автор: Новиченок

МПК: E01B 29/20, E01B 29/26

Метки: зазоров, разгонки, рельсовых, ударное

...ние поставленное на путевой рельсПриспособление состоит из двухразгоняется рабочими за ручки Гкусков Е, Е (фиг, 1, 3) рельсов и ударяется о вкладыш Р. Ударс обрубленной с одной стороны передается в путевую накладку,подошвои, соединенных шарнир-заставляя этим двигаться путевойными петлями Я. Для движения; рельс.этого прибора по головке рельсаимеются ролики Е, связанные с шей- Предмет патента.кой одного из кусков ЕЕ с внутрен-,ней его стороны. К подошвам при-Ударное приспособление для разклепываются стойки К, с железной гонки рельсовых зазоров, состоящееручкой из круглого железа, на ко- из двух рельсов, передвигаемыхторую надевается трубка .Г. Для на роликах по головке путевогосмягчения сотрясения рук от ударов рельса при помощи...

Номер патента: 6630

Опубликовано: 29.09.1928

Автор: Оболдуев

МПК: E01B 29/20, E01B 29/46

Метки: зазоров, разгонки, рельсовых, ударное

...другом конце, которым они вставляются в прилив и створки, нарезкой для укрепления в последнем посредством гайки, Е подошве ударных рельсов А п В прикреплены скобы 17, за которые можно приподымать прибор. Для удержания рельсов А и В в рабочем положении прикрепляются к створкам 5 защелки 15 - 15, представдяющие собой коленчатый рычаг с выступом Л (фнг. 3), которым защелка зажимает за край створки 3.При сборке оба ударных рельса А и В укладываются на какпе-дибо подставки так, чтобы расстояние между их головками было около 2 см, а концы не совпадали на 3 /4 см; затем прикрепляют соответственно створки 3 - 5 шарниров к их шейкам, в приливах и - щ укрепляют ролики 12, через ушки й й 7 с"пропускают ось 13, надевают спиральные пружины 14 и...

Номер патента: 6714

Опубликовано: 31.10.1928

Авторы: Генкель, Жирнов, Спирин

МПК: B23P 19/06, B25B 13/48, E01B 29/20 ...

Метки: прибор, развинчивания, рельсовых, свинчивания, скреплений, стыковых

...на рельсе при помощи зажима, состоящего из щек 1 и 2, связанных шарниром 13 и имеющих зубчатую внутреннюю поверхность, служащую ддя устойчивости прибора против сдвига. При установке на место рычаг 3, посредством имеющейся на нем эксцентричной головки, нажимает на щеку 1 и тем самым через ось 14 и шарнир 13 обжимает головку рельса и становится в рабочее положение, при чем доходит до отказа, упираясь в щеку 2. Часть 4 подается вперед посредством нажимаемой ногой педади 11, что заставляет прибор приближаться к гайке бодта посредством салазок Ь, направляемых коленом рычага 3, Одновременно рычагом 9 приводят в движение (прямое пдп обратное, ввинчивание и свннчивание) посредством винтовой гайки 8 и шпинделя 6 втулку 7, обхватывающую...

Номер патента: 7318

Опубликовано: 31.12.1928

Автор: Полетаев

МПК: E01B 11/06

Метки: рельсовое, скрепление, стыковое

...опорной площади, на которую передается давление при нагрузке стыка; 2) автоматическое зажимание концов двух рельсов при проходе по ним колеса; 3) возможность саморегулирования стыка и 4) центрировку нагрузки от того и другого рельса на центр стыковой шпалы во избежание ее вращения.На прилагаемом чертеже фиг. 1 изображает поперечный разрез стыкового скрепления; фиг. 2 - его боковой вид.Устройство заключается в следующем, л 1 ежду крайними стыковыми шпалами, располагаемыми обычно при стыке на весу, укладывается дополнительная брусковая шпала, соприкасающаяся вплотную с этими шпалами таким образом, что получается сплошная постель из трех шпал, соединяемых друг с другом полосовыми железными накладками, В концах средней шпалы, где ложатся...

Номер патента: 7511

Опубликовано: 31.01.1929

Автор: Волковский

МПК: B61B 13/04, E01B 25/12

Метки: воздушной, дороги, железной, однорельсовой, столбах, стрелка

...перпендикулярных брусков 4 и 5 (фиг. 1 и 3). На верхнем бруске крестовины 5, около оси вращения 7, укреплены столб 8 и два подкоса 9, несущие брус 11 и прогон 12. Последний состоит из двух брусьев равной длины, соединенных между собою под углом, зависящим от заданной кривизны рельса стрелки, Столб 8 и подкосы 9 соединены с бруском крестовины 5 шестью подкосами 10, а с брускам 4 - стяжкой 14, при помощи которой рельс 13 устанавливается строго параллельно бруску 4, а вместе с тем и верхней плоскости поворотного круга А, что необходимо при соединении стрелки с неподвижными путями, Неподвиж1ттятттияя 1 Гяттитт Мя ятлтптя.ттялтттяй 7 ные столбы С, являющиеся крайними опорами стрелки, расположены по оси пути, рядом со столбами 17 постоянного...

Номер патента: 7622

Опубликовано: 31.01.1929

Автор: Андрейцев

МПК: E01B 29/20, E01B 29/46

Метки: зазоров, разгонки, рельсовых, стыковых, ударное

...устойчивую для работы систему - двухребордчатые колеса не допускают схода частей прибора с колеи, а длинные гнезда проушин 6 и вставленные в них толстые крюки 7 и 8 препятствуют опрокидыванию и наклону ударных рельсов; вместе с тем выдвижной крюк 7 допускает сдвиг ударного рельса одной части по отношению к другой.Собранный и поставленный на рельсы прибор оттягивается назад канатом 11, после чего его тянут вперед за ручки 23 и кошки 13 для удара, Так как движение тянущего каната передается через блок 14, то скорость движения рук рабочих, тянущих кошки 13, будет вдвое менее скорости движения ударных рельсов, что имеет целью почти вдвое увеличить скорость ударных рельсов (если пренебречь этим - можно блок устранить и тянуть...

Номер патента: 7692

Опубликовано: 31.01.1929

Автор: Мошнов

МПК: B21D 3/00, E01B 31/08

Метки: изгибания, криволинейных, пути, рельсов, укладке, участках

...На чертеже фиг. 1 изображает в плане предлагаемое приспособление для изгибания рельсов при укладке их на криволинейных участках пути; фиг. 2 - наружный вид фасонной гайки,Приспособление состоит из двух продольных балок 1 - 1, связанных поперечинами 2, 2, 2, Каждая поперечина снабжена посредине выступом 8, в который упираются винты 3, 4, правой и левой резьбой пропущенные через балку 1 и заканчивающиеся квадратной головкой 6 (фиг. 1). На винтах 3, 4 перемещаются гайки 5, имеющие фасонные головки 5 а и снабженные семными скобами 9, служащими опорами для изгибаемого рельса (фиг. 2).Изгибание рельсов производится следующим образом: рельс пропускается по гайкам 5 и прижимается к головкам 5 а при помощи скоб 9; Приспособление для изгибания...

Номер патента: 7761

Опубликовано: 31.01.1929

Автор: Пух

МПК: E01B 35/02

Метки: путевой, шаблон

...,ающий свободный , рельс,Изображенный на чертеже путевой шаблон состоит из штанги А.с двумя выступами Б на одном,конце, охватывающими без зазораголовку рельса, и с выступом Л надругом конце, снабженном прорезом Д 1, в который входит клин Д,подвешенный к пружинному рычагу Г. При ударе по клину Д, зажимающему головку свободного рельса, последний устанавливается и за-крепляется на надлежащем расстоя-нии от пришитого рельса. Костыли,вбиваются на соседней шпале; по-сле пришивки рельса для извлечения ,клина из прореза Ж ударяют молотком по рычагу Г и шаблон переставляют на соседнюю шпалу,Путевои шаблон для установки и удержания рельсов при укладке пути на определенном друг от друга расстоянии, представляющий собой штангу с вилкообразным концом...

Номер патента: 7785

Опубликовано: 31.01.1929

Автор: Мейер

МПК: E01B 29/20

Метки: вагонеточный, зазоров, поддержки, разгонке, рельса, рельсовых, скат, стыковых, ударного

...в отверстие, просверленное в шейке ударного рельса, накладываемого на осьската,та,Предмет патеВагонеточный скат для дарного рельса при разг овых стыковых зазоро изующийся тем, что о оддержки нке рель- характе- снабжен Для практикующеися разгонки зазоров рельс на путь устанавливается вагонеточный скат, на ось которого укладывается ударный рельс. Во избежание схода ската с рельс, двое рабочих удерживают его за колеса, а остальные производят работу ударным рельсом,Указанный способ производства работ по разгонке зазоров имеет следующие недостатки: 1) удерживание ската за колеса руками не исключает возможности ранения рабочих, что на практике и наблюдается, 2) рельс, лежащий на оси ската, при ударах в разгоняемый стык, скользит и...

Номер патента: 8122

Опубликовано: 28.02.1929

Автор: Сторчок

МПК: E01B 31/08, E01B 31/18

Метки: изношенных, исправления, остряков, перьев, стрелочных, типа

...остряка.На фиг, 1 изображен износившийся остряк стрелки в боковом виде; на фиг. 2, 3 и 4 изображены поперечные , разрезы остряка в нормальном состоянии, в изношенном и в исправленном виде.У снятого с пути остряка часть 1 изношенного гребня совершенно удаляется до буртика 2, и в наружном буртике 2 против конца удаленной части делается надрез. После этого исправляемая часть пера нагревается и при помощи кузнечной гладилки буртик 2 заворачивается в направлении стрелки 3, указанной на фиг. 3, до соединения с неизносившейся частью гребня остряка; затем буртик опилпвается и подгоняется по размеру и виду к оставшемуся целому гребню пера. У исправленного остряка получится новый гребень 4, но в пределах восстановленной части не будет буртика,...

Номер патента: 8130

Опубликовано: 28.02.1929

Автор: Мелаун

МПК: E01B 11/10, E01B 11/12, E01B 11/28 ...

Метки: рельсовое, соединение, стыковое

...соединение применимо к рельсам всякого йрофиля, притом как к новым, так и к бывшим в употреблении. В устройстве, показанном на фиг, 1 - 4, оба конца рельсов а, а соединены скобами Ь, отдельными от накладок е, Такая скоба состоптиз двух одинаковых половин, каждая из которых на некоторой длине по концам устроена в виде скоб, между тем как средняя часть каждой половины несколько выгнута книзу относительно соседних частей скобы, Обе половины скобы надеваются набиваются или насаживаются помощью нажатия) своими скобовидными частями с обеих сторон на пяты рельсов так, что плотно прилегают к верхней и нижней поверхностям полок рельсов. Средняя выгнутая часть каждой половины приходится при этом под стыком обоих рельсов, Затем...

Номер патента: 9077

Опубликовано: 30.04.1929

Автор: Кюнер

МПК: E01B 9/46

Метки: прикрепления, путевых, рельсов, шпалам

...ое с гдйкамиИ. В гайки 1-г 1 верцулч 1 ицты ж-ж. имеющие четырекграшые головки с пюстигрдцш 1 м основанием. равцьм цо г,ли пше осцовашпо и 1 естигранпыч гаек 1-1. Если шестигранное основание головки в 1 гита повернуть так. чтобы грдци бцтз стали л 1 ютив граней гайки. то цд ццк можно надеть. шестигра 11 цу 1 вту,п;у г. которая булет црецяттгвод п црд 1 цеци 1 н бо,ггд ж гдй 1- ке г 1, Прц цстдцовке ре,цсд па полклщкл ь снк 1 каши а 1 от в лзз 1,1-з отростк 1 г Н планок с-г и затем. сни 1 тулки 1 1, с гаек 1-1 и винтов ж-ж. в гайки И завертыва 1 т вты ж-ж, которые, упираясь, в полклдлку к. булут полшьмать гайки с-г 1,. д 1 ц 1 есте с пцмц п концы плзцок с-с. опирающиеся па пгайоы д.Л. При польеме конца пдз 11 ки с. опирающегя на шайбу д,...

Номер патента: 9291

Опубликовано: 31.05.1929

Автор: Косевич

МПК: E01B 9/54

Метки: подкладка, рельсовая

...рельсовой подкладки, имеет целью устранить срезивание верхних горбылей при применении полукруглых шпал.На чертеже фйг, 1 изображает поперечный разрез. шпалы и подкладки; фиг, 2 - вид подкладки сверху; фиг, 3 - разрез подкладки по а - О на фиг. 2,Нижняя постель рельсовой подкладки имеет криволинейное очертание, соответствующее применяемым полукруглым шпалам. Плотное соприкасание подкладки и шпалы может быть достигнуто незначительной подтеской последней, или применением какой-либо упругой прокладки, например, толя. Для увеличения площади передачи давления от рельса на подкладку, таковая имеет горизонтальную площадку, Отверстия для костылей направлены радиально, для наклонной забивки последних, что имеет целью увеличить их сопротивление...