E01B — Верхнее строение пути; инструменты для этого; устройства для укладки и ремонта рельсовых путей всех типов

Номер патента: 1537145

Опубликовано: 15.01.1990

Авторы: Йозеф, Манфред

МПК: E01B 29/02

Метки: передвижная, рельсошпальных, решеток, транспортирования, удаления, укладки

...поперечный держатель 43, ккоторому шарнирно соединены штокипоршней привода 13 перестановки,Последние в противолежащей концевой области соединены с держателями44, укрепленными на несущей раме 6.Направляющий корпус 14 может передвигаться по высоте в выемке 45платформы 6, Рельсовые захваты 9состоят из двух частей клещей посредством пружины удерживаемых подпредварительным напряжением, которыесо стороны конца через короткую цепсоединены с несущим звеном 37. Состороны конца также предусмотреныручки захватов 46, посредством которых обе части клещей против сопротивления пружины могут быть разведеныдля того, чтобы клещи захвата головкирельса ввести под головку рельса.Средняя часть 11 и боковая часть 12направляющей 10 соединены между...

Номер патента: 1537732

Опубликовано: 23.01.1990

Авторы: Лысиков, Мелентьев, Пономарев, Шмигирилов

МПК: E01B 5/18

Метки: железнодорожного, предотвращения, пути, средства, сходов, транспортного

...элемента 14 отстрого вертикального положения обеспечивается тем, что в нижней его части отсутствует жесткое прикреплениек основанию 1.В окончательном положении подошваконтррельса 6 и пластина 7 фиксируются прижимной планкой 18 и контргайкой 20, при этом из-за круглогоотверстия 19 (фиг. 6) планка 18 смещается в сторону шейки контррельса 6или наоборот, фиксируя необходимоеположение узла.Когда колесо подвижного составакатится по рельсу 3, то в кривойоно стремится, особенно с уменьшением радиуса кривой, к смещению в сторону контррельса 6, Если ширинаконтррельсового желоба близка к оптимальной, то при наличии превышенияконтррельса над рельсом с головкойконтррельса контактирует преимущественно .цилиндрическая часть бандажа, а не .его...

Номер патента: 1537733

Опубликовано: 23.01.1990

Авторы: Абдреев, Исаенко, Кривцов, Мусаев, Осин

МПК: E01B 29/05

Метки: верхнего, железнодорожного, погрузки, пути, строения, транспортировки, укладки, элементов

...роЗОлики 9. Балки 8 одним концом шарнирНо установлены с возможностью поворота в горизонтальной плоскости настойках 10 и приводятся в действиес помощью гидроцилиндров 11. На платформе установлены боковые борта 12,На каждой платформе установлен поворотный кран 13, расположенный на еесреднем участке, у бортовой линии ис небольшим выступом над ее краем.40На торце хвостовой секции платформы смонтирована колесная наклоннаяплощадка 14, в транспортном положении удерживающаяся замковым элементом 15 и предохранительной цепью 16.45В рабочее положение площадка приводится с помощью лебедки 5 за захватныйэлемент 17, закрепленный на площадке 14.Устройство работает следующим образом.До погрузки рельсы находятся на землеПо прибытию к месту погрузки...

Номер патента: 1539247

Опубликовано: 30.01.1990

Автор: Кацман

МПК: E01B 35/06, G01C 7/04

Метки: железнодорожного, продольного, профиля, пути

...величины ныбранного предельного уклсна. Число растровых решетоквыбирается с учетом колебаний скорости прокатки прибора по рельсам,20 чтобы мультивибратор 15, работающийв ждущем режиме, успел вернуться висходное состояние,Функциональная электрическая схема устройства (Фиг,З) содержит уси 25 лители в формировате 16 и 17 импульсов, мультивибратор 15, элементы.18 и 19 совпадений счетчики 20 и 21импульсов, коммутатор 22 шаговогодвигателя, шаговый двигатель 23,записывающий барабан 24 самописца,счетчик 20 предназначен для положительных уклонов пути, а счетчик21 - для отрицательных уклонов пути.Емкость счетчиков 20 и 21 равна половине числа щелей в одной растровой решетке,Усилитель-формирователь 16 с ос-ветителем 11 и фотоприемником 12...

Номер патента: 1540658

Опубликовано: 30.01.1990

Авторы: Вильгельм, Йозеф

МПК: E01B 27/17

Метки: выправки, железнодорожного, пути

...но фиг,6 захваты 18 могут захватывать как рельсы прямолинейного участка пути, так и рельсы его ответвлений в зонах стрелочных переводов, вследствие чего приспособлением для подьема и/или выправки пути в плане захватывается стрелачный перевод по всей его ширине,Приспособление 12 для подъема и/ или выправки пути в плане согласно фиг.7 и 8 содержит инструментальную раму 13, один конец которой опирается на одну колесную пару 30, а второй - на направляющие 31 рамы 2 с воэможностью перемещения вдоль нее приводом 16, На концах рамы 13 закреплены четыре привода 14 (фиг.7) или два привода 14 (фиг.8) перемещения ее в вертикальной плоскости, соединенных с рамой 2 машины. На раме 13 смонтированы два рихтовочных привода 15, С. обеих сторон...

Номер патента: 1541329

Опубликовано: 07.02.1990

Авторы: Закиров, Менг, Мольдерф, Сафаров, Элеманов

МПК: E01B 1/00

Метки: земляного, полотна, усиления

...давление, передаваемое сверху вниз,а таКже предупреждает сдвиг слоев, 1 ил.1541329 Формула изобретения Составитель А. ПетрухинРедактор Н. Рогулич Техред Л.Сердюкова Корректор М.Шароши Тираж 456 Заказ 267 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Производственно-издательский комбинат "Патент". г.ужгород, ул. Гагарина,101 Изобретение относится к транспортному строительству, преимущественнок земляному полотну железных дорог,и предназначено для использования привозведении земполотна иэ песка в ус,повиях пустыни.Цель изобретения - упрощение способа,На чертеже изображена схема осу-.ществления способа.Нижнюю часть насыпиотсылают иуплотняют слоями по известной...

Номер патента: 1541330

Опубликовано: 07.02.1990

Авторы: Климачков, Крикунов, Лимонченко, Макеев, Томко

МПК: E01B 3/34

Метки: железобетонная, шпала

...углублений.Контур углублений 1 повторяет контур верхней поверхности шпалы полоскостям 2 и 3, и торцовым скосами захватывает сечение шпалы в мес 1 ах ее наибольшей высоты, Высотауглублений в подошве шпалы ограничеНа минимально допустимым значениемтолщины защитного слоя бетона 6 дляЙреднапряжений арматуры 7,11 оперечное сечение торцового скоса В углубления в подошве шпалы сме-, 30щено относительно скоса 5, чтобы обеспечить гарантированный зазор 9 (фиг,2)между ними в штабеле шпал и исключитьтем самым сколы бетона по кромкам,подрельсовых углублений при штабелирОвании и транспортировке шпал. При транспортировке шпал они удерживаются от годольных взаимных смещений за счет наклонных плоскостей 2, имеющими взаимно-противоположные углы...

Номер патента: 1541331

Опубликовано: 07.02.1990

Авторы: Куроедов, Пронченко, Чукаев

МПК: E01B 31/04

Метки: рельсорезный, станок

...и корпус 15 конического реверса соединены посредством скалки 16, Скалка закреплена накорпусе конического реверса и уста,новлена с возможностью перемещения в35отверстии 17 корпуса закрытой конической передачи.Станок работает следующим образом,За головку и шейку. рельса крепятся рельсовые зажимы 2. При включениидвигателя 1 вращение передаетсячерез муфту 5 ведущему колесу 4,. а снего - ведомому колесу 6 и валу 7,далее вращение передается ведущемуколесу 9 и ведомым колесам 1 Оч 11, установленным на выход"ном валу 12. На последнем размещен отрезной абразивный диск, который, вращаясь через кулачковую муфту 13 от ведомых колес 1 О,или 11,осуществляют резание рельса при перемещении корпуса 15 относительно корпуса 14 вдоль оси ведомого вала...

Номер патента: 1541332

Опубликовано: 07.02.1990

Авторы: Данилкин, Дивов, Климов, Сухов

МПК: E01B 35/02

Метки: путеизмерительный, шаблон

...ширины колеи осуществляется по шкале 5.Якорь 18 датчика 7, поворачиваясьотносительно шарнира, всегда стремится занять вертикальное положение,поэтому в начальный момент измеренияв общем случае пластина 19 прижимается к одной из катушек 20 индуктивноети. Индуктивность этой катушки1возрастает, а противоположной -уменьшается, Происходит рассогласование плеч диодного моста, через ин-дикаторный прибор 14 течет ток, стрелка прибора отклоняется в крайнее положение,Чтобы вернуть стрелку прибора внулевое положение, необходимо установить пластину 9 в зазоре между сердечниками катупек 20, что происходитв случае вертикального положения якоря 18, Для этого вращают рукоятку снаходящимся с ней на одном валу обрезиненным роликом 3,...

Номер патента: 1542424

Опубликовано: 07.02.1990

Авторы: Гюнтер, Удо, Юрген

МПК: E01B 2/00

Метки: верхнее, железнодорожного, пути, строение

...или бетонные шпалы ме,нее противостоят такому истиранию, чем стальные шпалы, с другой стороны стальные, шпалы сильнее колеблются,Листы из газонаполненных, вспененных или реэиноподобных материалов, которые являются упругими и настолько сжимаемыми, что шероховатости по верхностей могут быть выровнены, являются идеальными в качестве подложки под шпалы.Пенопласт с закрытыми ячейками не может засасывать жидкости и потому не может быть разрушен агрессивными средствами или морозом вследствие расширения воды.Полиуретановый пенопласт с малым объемным весом показан себя в качестве приемлемого материала, к тому же он устойчив к ультрафиолетовому свету. Одинаково пригоден также пропитанный битумом водоотталкивающий картон при достаточной...

Номер патента: 1544854

Опубликовано: 23.02.1990

Авторы: Каменецкий, Лавриненко, Чуберкис

МПК: E01B 23/00, E01B 9/34

Метки: железнодорожный, передвижной, путь

...с шириной, превышающей ширинуего подошвы, и прижимные элементы,.передние части которых оперты на подошву рельса, а задние связаны сошпалой, по крайней мере один из которых выполнен упругим, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью повышения срока службы путем уменьшенияостаточных деформаций в рельсах ишпалах, в одной иэ вертикальных стенок, ограничивающих указанное углубление, выполнен ориентированный вдольрельса горизонтальный паз, а прижимные элементы выполнены с полусферическими рабочими поверхностями, причем один из них выполнен в форме скобы и размещен ветвями в указанном горизонтальном пазу,2. Железнодорожный путь по п.1,о т л и ч а ю щ и й с я тем, чтоторцовые концы шпалы выполнены с за 1гнутыми вверх краями...

Номер патента: 1544855

Опубликовано: 23.02.1990

Автор: Рожков

МПК: B60L 5/40, E01B 25/12

Метки: дороги, круг, монорельсовой, поворотный, подвесной, подвижного, энергоприемника

...отрезками монорельса. После стыковки выключается блокировка, и энерго- приемник способен по команде оператора перемещаться на стационарный отрезок монорельса и увлекать за собой поддерживающие энергопровод каретки 5.Для перемещения в другом направлении (например, влево на фиг.1) транспортное средство возвращается на поворотный отрезок монорельса 2, толкая впереди себя каретки 5. Упор 9 предохраняет каретки 5 от непроизвольного выезда и их падения, Устройство поворачивается на 180, останавливается, срабатывает блокировка узла фиксации (фиг,2) и транспортное средство имеет возможность перемещаться влево по монорельсу.Роликовый узел фиксации с блокировкой привода поворота и перемещения (фиг.2) содержит круговой копир 10,...

Номер патента: 1544856

Опубликовано: 23.02.1990

Авторы: Гапеенко, Машай

МПК: E01B 27/06

Метки: щебнеочистительная

...обечайка 15 с обечайкой 15 и. перегородкой 20., отверстиями 16, выполненная в виде При вращении роторного заборноготонкостенного цилиндра отверстияВ органа 2 балласт поднимается, контаккоторого соответствуют границе между тируя с поверхностью обечайки 15.нормальной фракцией щебня и засорите- При этом засорители просыпаются челями, и ковши 17, .Каждый ковш 1 7 ро- рез отверстия 16 обечайки 15 на до 35торного заборного органа 2 образован полнительный.наклонный щит 10 и на"парой боковых стенок 18, жестко смон- . правляются им на транспортеры 4 итированных внутри колец 11 и при- аления в вагон 7. Балласт изкрепленных к обечайке 15,.и передней 4 квшей Р РУж Р.ковшей 17 азгружается за роторнымстенкой 19, прикрепленной к выступаю-...

Номер патента: 1546528

Опубликовано: 28.02.1990

Авторы: Бурцев, Селезнев, Стефанов

МПК: E01B 27/06, E01B 29/02

Метки: переводов, смены, стрелочных

...вдоль продольной оси, а при помощи гидроцилиндров37 плунжерного типа, закрепленных напоперечинах 38, конвейеры 18 и 19 мо-огут быть перекошены на угол до 30относительно той же оси,Устройство работает следующим образом,Устройство располагают на местепроизводства работ так, чтобы пролетная стенка 5 находилась над сменяемым блоком стрелочного перевода,Этот блок при помощи гр зовой каретки 8 снимают и устанавливают на опорную платформу 1.Далее каретку 9 с механизмом вырезки балласта перемещают с опорнойплатформы 3 по направляющим 7 напролетную стенку 5 и устанавливаютнад местом, где находился блок стрелочного перевода. Затем опускаютподъемную раму 16 при помощи гидроцилиндров по направляющим 22, Одновременно устанавливают в...

Номер патента: 1546529

Опубликовано: 28.02.1990

Автор: Шилкин

МПК: E01B 29/20

Метки: железнодорожного, звеньями, перегонки, пути, рельсов, укладке

...со стороны рельсовых скреплений,и о.1 удельное сопротивлениео перемещению подрельсовогооснованиягоЯо 1 и,гп - единичные массы соответстпрР овенно рельса и приведенноймассы основания При этом наибольший эФФект достигается, когда соблюдается условие- ускорение движения рельса;- ускорение движения основания,1Его выполнение обеспечивается ограничением силового воздействия на перегоняемый рельс при устранении деФормаций основания, В соответствии с расчетной схемой (Фиг.З) можно записать следующие уравнения движения для перегоняемого рельса и основания Поэтому из условякает следующее ограничение силовоговоздействия на перегоняемый рельс. приустранении деФормаций подрельсовогооснований звеньев железнодорожныхпутей:1546529дотвращени,о его...

Номер патента: 1547714

Опубликовано: 28.02.1990

Автор: Йозеф

МПК: E01B 27/16

Метки: шпалоподбивочная

...зажимают шпалу а приводом 13перемещают ее в направлении стрелкиА до тех пор, пока клещи 16 не окажутся рядом с агрегатом 5. После это-.го клещи 16 приводом 17 разжимаютсяи перемещаются приводом 13 в положение, обозначенное штрихпунктирной линией. Затем шпала опять захватывается клещами 16 и перемещается в направлении стрелки А до тех порпокаона не будет выдвинута иэ пути настолько, чтобы ее можно было беспрепятственно убрать путевым рабочим.На место извлеченной шпалы сразу можетбыть установлена новая шпала. Эташпала путевым рабочим вдвигается на мес"то старой шпалы, пока конец ее не буШпалоподбивочная машина, содержащая установленную на ходовые тележки раму, шпалоподбивочный агрегат, смонтированный на раме с возможностью перемещения в...

Номер патента: 1547715

Опубликовано: 28.02.1990

Авторы: Йозеф, Йоханн, Херберт

МПК: E01B 29/05

Метки: железнодорожного, замены, пути, шпал

...тяг 77 шпанка 8 поднимается и захватывается захватом 74Приводом 73 перемещения захвата 74 шпала перемещается вправо и укладывается на конвейер 37. Захват 74 разжимается и поднимается. Приводом 38 лента конвейера 3.7 перемещается, и шпала транспортируется к вертикальному конвейеру 39. уложенные последовательно на горизонтальные полки 42, расположенные по бокам конвейера 37, шесть шпал образующие ряд штабеля, приводом 40 поднимаются в зону расположения пластин 43, которые при этом повернуты в стороны от продольной оси машины. Затем пластины 43 устанавливаются вертикально и на них укладываются шпалы. Полки 42 конвейера 39 опускаются для захвата следующего ряда шпал. Одновременно с этим приводами 61 находящиеся на пластинах 43 шпалы...

Номер патента: 1548306

Опубликовано: 07.03.1990

Автор: Актов

МПК: E01B 2/00

Метки: верхнее, пути, строение

...элемента, который выполнен в виде гибкого троса 11, верхний конецкоторого связан с возможностью Фиксации с верхним прижимом 7 через резьбовой крепежный элемент 12 (болт) сгайкой 13, пропущенный сквозь отвер. стие 8 в прижиме 7.аЛежень 2, установленный на предназначенном ему месте пути и снабженный отверстиями 4, приподнимают домкратами так, чтобы снизу лежня 2над поверхностью:жесткого основания3 пути образовалось пространство длясвободного размещения концов нижнихприжимов 9 на которые опирается приэксплуатации лежень 2 (Фиг. 1), В отверстия 4 вставляют собранные полыецилиндры 5 так, чтобы нижние прижимы9 не мешали опусканию полых цилиндров 5 в отверстия 4 и затем поворачивают полый цилиндр 5 так, чтобы нижние прижимы 9 оказались под...

Номер патента: 1550019

Опубликовано: 15.03.1990

Авторы: Андреева, Гучков, Евдокимов, Карганова, Козьяков, Крикунов, Озолу, Рахманов, Чотчаев

МПК: E01B 9/30

Метки: рельсовое, скрепление

...осуществляетсяследующим образом,На плоскую поверхность рельсовой40площадки 2 н на поверхность углублений 4 укладывают эластичные изолирующие прокладки 8, на которые устанавливают рельс 3. Затем раскладываютупругие клеммы 5 таким образом, чтобы задняя часть с наружной стенкой13 была совмещена с углублением 4, аопорные участки 12 упругих клемм 5контактировали с подошвой рельса 3.Затем через отверстия 6 упругих клемм 55 вставляют крепежные элементы 9, например путевые шурупы с насаженнымина них двухвитковыми пружинными шайбами 11, и завинчивают их в дюбели 10,.При завннчивании шурупов наружнаястенка 13 задней части клеммы 5 сколь 55зит по наружному откосу 14 углубления4, эластичная прокладка 1 О сжимается инаружная стенка 13 упруго...

Номер патента: 1550020

Опубликовано: 15.03.1990

Авторы: Бирючев, Гончаров, Карпов, Кошин, Нефедов

МПК: E01B 27/00

Метки: грунта, мерзлого, орган, рабочий, рыхления

...внедрения уменьшается.Дальнейшее внедрение рыхлителей 3обеспечивается эа счет разрушения ледовых связей между частицами материала 6 и их смещения в вертикальном направлении, В месте контакта криволинейных расширающихся участков 5 рыхлителей 3 с материалом 6 на последнийсо стороны зуба действует сила, нор- сс мальная к образующей криволинейного участка 5, Под действием этой силы происходит образование трещины 9 в материале 6 под шпалой 7. Одновременное внедрение рыхлителей 3 с двух сторон шпалы 7 позволяет разрушить ледовые связи между материалом 6 и шпалами 7,Формула изоб ретенияРабочий орган для рыхления мерзлогогрунта, содержащий закрепленную набазовой машине с возможностью вибрации в вертикальном направлении раму,на которой...

Номер патента: 1550021

Опубликовано: 15.03.1990

Авторы: Гусев, Козлов, Константинов

МПК: E01B 27/02

Метки: балласта, железнодорожного, пути, распределения

...плуга,имеющей радиус.В;В - радиус окружности, равный расстоянию между осью вращения опоры иосью железнодорожного пути;а - величина, соответствующая рас 30стоянию от внутренней части туннелеобразной плиты до оси вращения опоры.Причем крайние точки плугов 21 приповороте кронштейнов 17 в горизонтальной плоскости перемещаются по окруж 35ности радиуса В,Ь своих; крайних положениях плуги21 упираются в неподвижно закреплен -ные на плитах 12 крылья 22, образуяс ними прямую линию, На"крыльях 22 свозможностью поворота вокруг осей 3установлены подкрылки 24.Ферма 15 приводом 25 поднимаетсяв транспортное положение,Машина работает следующим образом, 45Приводом 25 ферма 15, несущая плиты 12 и плуги 21, опускается в рабочее положение,Для выполнения...

Номер патента: 1550022

Опубликовано: 15.03.1990

Авторы: Корягин, Матвецов, Могила, Сычев, Шишкин, Якимова

МПК: B61K 9/08, E01B 35/12

Метки: величины, железнодорожного, зазора, плети, пути, рельсовой, стыкового

...12, а выход датчика 11 подключен к второму входу (ц.)триггера 12 и к входу одновибратора1 3. Выход триггера 1 2 режима соединен с вторыми входами элементов И 6и 7. К первым входам элементов И 6 и7 подключены соответственно выходыдетекторов 4 и 5, а выходы элементовИ 6 и 7 соединены с первыми входамисчетчиков 8 и 9 импульсов. Выход одновибратора 13 подключен к третьемувходу вычислительного блока 15 и квходу одновибратора 14, выход которого соединен с вторыми входами счет 1550022чиков 8 и 9 импульсов и с вторым входом регистратора 16, Выход счетчика 8 импульсов подключен к первому вхо- ду вычислительного блока 15, а выход счетчика 9 - к второму входу бло 5 ка 15, выход которого соединен с первым входом регистратора 16.Устройство...

Номер патента: 1551764

Опубликовано: 23.03.1990

Автор: Кузнеченко

МПК: E01B 27/18

Метки: железнодорожного, пути, стабилизации

...винтовым стержнем и сдвиг рабочего органа к осц шпалы, В раздельные электрические цепи ня ттриводьФ5двигатели, вибрдторы и прочие механизмы задействснаны соотнетстнутоптиеэлектроконтактцые переклочатели, обеспечивающие автоматическое уплотнениемашиной всех основных стдбилттзирую(тщих железнодорожный путь операции,включая перемещение ее по Фронту работ, строго н технологическоц последовательности,Машина работает следуощим образом, 15Процесс стабилизации железнодорожного пути, циклически осуцестнллемыйлтатпигтой, содержтп ся;тогтроттзгтоттг.уоостановку ее ттд Фр те рягог но чякам на пути, ггредндртгтел цое с.гтьтещен;те оператором кряйцегс рабочегооргана с осьо коцтрольцой шпалы,орцентирулсь по видета ло, сот 1 оножддтощееся в...

Номер патента: 1554773

Опубликовано: 30.03.1990

Автор: Йозеф

МПК: E01B 27/11, E01B 29/00

Метки: железнодорожного, непрерывного, передвижная, пути, ремонта

...с возможностью приькания квторому концу конвейера 17 соединительный мостик 32 для подачибалласта с конвейера 17 не в бункер устройства 29, а на конвейер33, который может поворачиватьсяв стороны для сброса балласта принеобходимости в находящийся на соседнем пути вагон для сыпучих материалов или подачи балласта вприцепляемое к машине транспортноесредство или машину для выправки5 15 пути с устройством для распределения балласта.На фиг.4 изображен вариант выполнения машины с ходовыми тележками 34 и 35, несущими раму Зб,сцепленную с частью 5 передвижной машины для непрерывного ремонта пути.На раме 36 над задней тележкой 35смонтировано устройство 37 для распределения балласта, аналогичноеустройству 29. За устройстном 37размещена кабина 38,...

Номер патента: 1554774

Опубликовано: 30.03.1990

Авторы: Йозеф, Йоханн, Фридрих

МПК: E01B 29/05

Метки: железнодорожного, замены, пути, транспортирования, шпал

...к транспортному средству 28 другом транспортномсредстве 28 (фиг,2) смонтированы механизм 29 для замены шпал 12, ленточный конвейер 36 для старых шпал иленточный конвейер 37 для новых шпал.Рельсы Ь смонтированы между полувагонами 1 и транспортными средствами28 и в этих зонах соединены междусобой балками 38, а вдоль устройства - стыковыми накладками 39, Рельсы 6, смонтированные в промежуточных зонах, могут подниматься приводами или разъединяться,Устройство работает следующим образом.Несколько полувагонов 1 загружаютновыми шпалами, В составе имеютсяпустые полувагоны 1 для последующейзагрузки старыми шпалами. После прибытия состава к месту, где будет произведена замена шпал, рельсы 6 опускают в зоны между полувагонами 1полувагонами и...

Номер патента: 1555403

Опубликовано: 07.04.1990

Автор: Гребенников

МПК: E01B 7/14

Метки: пересечение, подвижное, путевое

...путевое пересечение работает следующим образом,Путевое пересечение находится врабочем положении, для движения помаршруту А (маршрут, у которого при"легающие рельсы общей колеи контактируют с поворотными рельсами, - маршрут А, а маршрут, у которого прилегающие рельсы находятся вне контактас поворотными рельсами, - маршрут Б)При необходимости перевода движения из маршрута А для движения помаршруту Б приводным элементом 22приводится в движение приводная зубчатая рейка 23, которая зубчатымучастком 24 находится в зацеплении сзубчатым колесом 28, насаженным назатворном валу 29, приводит его вдвижение, а следовательно, через насаженные на нем зубчатые колеса 30приводятся в движение и затворныезубчатые рейки 31 расположенные наих верхних...

Номер патента: 1555404

Опубликовано: 07.04.1990

Авторы: Рабин, Рогач, Самойлов, Улицкий

МПК: E01B 23/10

Метки: многоколейного, передвижного, пути, рельсошпальная, решетка

...из скобы 8, клина 9 и подкладки 10. 25Жесткие поперечные тяги 4 и 5 установлены между смежными рельсами соседних колей 1 и 2 и связаны с ними посредством подкладок 10, выполненных в виде упругих пластин, причем в кон-. 30 цах каждой жесткой поперечной тяги 4 и 5 выполнены продольные горизонталь-. ные пазы 11, в которых установлены одни части упругих пластин.ПеРедвижку рельсощпальной решетки на, новую заходку экскаватора осуществляют следующим образом.Экскаватор отгоняют в начальную часть карьера. На карьерный путь заводится путепередвигатель непрерывно го действия, который вначале поднима: ет карьерный путь на заданную высоту, при этом другие карьерные пути могут отрываться или не отрываться от грунта в зависимости от усилия,...

Номер патента: 1555405

Опубликовано: 07.04.1990

Автор: Соколов

МПК: E01B 35/00

Метки: параметров, пути, рельсового

...полезной составляющей фильтром 3 и двойного интегрирования интегратором 4, пропорциональный перемещению колесной пары в плане, посту" пает на входы сумматоров 5 и 6. На другие входы сумматоров 5 и 6 поступают сигналы с бесконтактных датчиков 8 и 9 положения головок рельсов в плане относительно колесной пары в пределах зазоров, имеющихся между ребордами колесной пары и боковыми (внутренними) гранями головок рельсов. После получения разности сигналов, поступающих на входы сумматоров 5 и 6, сигналы на выходах данных сумматоров соответствуют положению головок рельсов в плане и через согласующие элементы 10 и 11 поступают на регистратор 12. Сигналы с выходов сумматоров 5 и 6 поступают также на входы сумматора 13, с выхода которого в виде их...

Номер патента: 1557076

Опубликовано: 15.04.1990

Автор: Овчинников

МПК: B66C 9/18, E01B 33/00

Метки: захвата, рельсов

...сектора 4 совпали с плоскостями лысок 8 оси 3, затем поворотом на угол 45 вокруг оси 3 сектор 4 закрепляют на оси 3. При монтаже захватных лап 1 и 2 на горизонтальную ось лыски 12 последней должны совпадать с пазами 11 на верхних концах захватных лап 1 и 2, а вырезы на их нижних концах должны соответствовать необходимому профилю головки рельса 20 или 21. Затем на ссь 3 навинчивают гайки 13 с ручками 14 и на торцах с помощью шайб 17 и гаек 18 закрепляют планки 15 с размещенной между ними ручкой 16. Устройство устанавливают на рельс таким образом, чтобы сектор 4 касался рабочей поверхности головки рельса 20 ипи 21, а захватные лапы 1 и 2 обхватывали головку рельса 20 или 21. При этом планки 15 с размещенной между ,ними ручкой 16, жестко...

Номер патента: 1557232

Опубликовано: 15.04.1990

Авторы: Беликоцкий, Брискин, Голеневич, Гриффен, Дунаевский, Измалков, Каменский, Несвит, Остапчук, Пирин, Сергиенко, Толубец

МПК: E01B 7/24

Метки: обогрева, перевода, стрелочного

...пластина 9.Подвод электропитания к электронагревателю производится по кабелю 10, размещенному в трубке 11 с уплот" нителем 12, который не пропускает влагу в корпус 2 и удерживает давление воздуха при его нагревании. Пода 35 чу электропитания можно .производить к любому корпусу 2 независимо от дру" гих.Устройство работает следующим образом.40При подаче электропитания к электронагревателю лента 5 нагревает крышку 4, последняя при этом удлиняется и постепенно плотно прилегает к подошве рамного рельса. Так как крышка 4 выполнена в виде мембраны и имеет гофры, обеспечивается наиболее плотное прилегание крышки, Прижим крышки 4 к подошве связан и с тем, что воздух в корпусе 2 при его йагревании расширяется и давит на нее. При нагреве...