Устройство для установки рельсов на подкладки

(51)4 Е 01 В ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ЗОБРЕТЕН СА АВТОРСКОМ ИДЕТЕЛЬСТВ СР 83.ЕПЬво6,ВКИ к мехьев жел ыть ис ях для етки. Цель ффективност совмещения вой частью установки(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ УСТАНСОВ НА ПОДКЛАДКИ(57) Изобретение относитсзацни )абот по сборке звенодорожного пути и можетпользовано в поточных линисборки звеньев путевой решизобретения - повышение эпутем обеспечения точногоподошвы рельса с подрельсоподкладки, Устройство для рельсов на подкладки содержит расположенные на раме 1 шаблон для установки ширины колеи, состоящий из фиксаторов 3,4, нижние части которыхснабженИ упорами 10. После подачирельсов и подкладок для их соединенивключением силовых цилиндров 5 фиксаторы 3, 4 начинают перемещаться навстречу друг другу, причем упоры 10,расположенные на фиксаторах 3, 4,упрутся в реборды подкладок, а нижние части противоположных фиксато-.ров - в подошвы рельса 12, При дальнейшем движении фиксаторов 3,4 рельсы 12 будут скользить по подкладкам11, подкладки - по шпале. Движениебудет происходить до полного совмещения подошвы рельса 12 с подрельсовыми частями подкладок 11, 1 ил..Редактор О,Юрковецкая Техред М.Дидык . Корректор С.Черни Заказ 6201/32 Тираж 489 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г.ужгород, ул,Проектная, 4 1 136122Изобретение относится к механизации работ по сборке звеньев железнодорожного пути и может быть использовано в поточных линиях для сборкизвеньев путевой решетки.5Цель изобретения - повышение эффективности путем обеспечения точного совмещения подошвы рельса с подрельсовой частью подкладки,10На чертеже изображено предлагаемое устройство, общий вид,Устройство содержит раму 1, внутри которой смонтирован шаговый конвейер 2 для перемещения элементовсобираемого звена, фиксаторы 3 и 4,гсвязанные между собой силовыми цилиндрами 5,.гибкие тяги 6 и 7, одинконец которых закреплен на раме 1,а другой - соответственно на фиксаторах 3 и 4. Верхние концы фиксаторов 3 и 4 соединены между собой осями 8, установленными с возможностьювертикального перемещения в пазах 9на раме 1 над каждои рельсовой нитью 25собираемого звена, На нижних концахфиксаторов смонтированы упоры 10 длявзаимодействия с ребордами подкладок 11, Нижние части фиксаторов взаимодействуют с подошвами рельсов 12,а. упоры 10 - с наружными сторонамиреборд подкладбк 11. Упоры 10 выполнены с возможностью перемещения относительно поперечной оси собираемогозвена. Расстояние между нижними частями фиксаторов, взаимодействующихс подошвами рельсов, и упорами 10в горизонтальной плоскости соответствует толщине реборд подкладок 11.Устройство работает следующим образом,Шаговый конвейер 2, совершая рабочий ход, перемещает элементы собираемого звена в зону расположения фиксаторов 3 и 4. Подается сигнал на вклю 4 2чение силовых цилиндров 5, фиксаторы 3 и 4 при этом двигаются навстречу друг другу, Гибкие тяги 6 и 7 начинают выбирать свою слабину, Упоры 10 одного из фиксаторов упираются в реборды подкладок, а нижние части других фиксаторов - в подошву рельсов 12, При последующем движении фиксаторов рельсы скользят по подкладкам 11, а подкладки смещаются по шпале. Движение происходит до полного совмещения подошв рельсов 12 с подрельсовыми частями подкладок 11. Длина гибких тяг 6 и 7 такая, что после совмещения подошвы рельса с подрельсовыми частями подкладок, они оказываются в натянутом состоянии и автоматически устанавливается ширина колеи собираемого звена.После совмещения подошв рельсов с подрельсовыми частями подкладок вновь подается сигнал на силовые цилиндры 5, штоки которых раздвигают фиксаторы. Формула из о брет ения Устройство для установки рельсов на подкладки, содержащее раму, на которой смонтирован шаблон для установки ширины колеи, состоящий из закрепленных на раме с возможностью перемещения и связанных между собой фиксаторов для взаимодействия с подошвой рельса, о т л и ч а ю щ е е - с я тем, что, с целью повышения эффективности путем обеспечения точного совмещения подошвы рельса с подрельсовой частью подкладок, оно снабжено упорами для взаимодействия с наружными сторонами реборд подкладок, установленными на фиксаторах с возможностью перемещения в поперечной плоскости.