E01B 7/28 — пересечения

Номер патента: 88010

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Граве

МПК: E01B 7/28

Метки: глухая, железнодорожного, крестовина, малым, одном, пересечения, путей, рельсовая, трамвайного, углом, уровне

...над собой колеса 4 с гребнями и безгребневые колеса д железнсдорожного подвижного состава, у которых высота гребня значительно превынаст высоту планки 1. Наезд гребня колеса 4 на планку 1предотвращает усовик противоположной крестовины.Въезд безгребневых бандажей на направляющую планку 1 точно так же, как и на повышенный сердечник начинается тогда, когда колесо отстоит от них примерно на 100 1 ы. Концы планки и сердечника имеют наклон, параллельный касательной к окружности колеса в точке наезда, поэтому все переходы происходят плавно и без каких-либо ударов, тем более, что подача железнодорожных составов ио условиям безопасности движения на стесненных участках заводских территорий обычно ограничивается скоростью в 5 кмчас. Во...

Номер патента: 1381225

Опубликовано: 15.03.1988

Авторы: Каверинский, Крамник

МПК: E01B 7/28

Метки: пересечение, путей, рельсовых

...захватов 8 с Г-образными плоскостями,взаимодействующнх с подошвой отрезкарельса и шарнирно соединенных с под 35пружиненными ручагами 9. Между рьчагами 9 установлен подпружиненныйклин 10 с приводом 11 его перемещенияв вертикальной плоскости.Дополнительно на стыке другогоотрезка рельса установлен узел 12фиксации поворотных перемычек в горизонтальном направлении, выполненный в виде швеллера,Пересечение рельсовых путей, содержащее основной путь из непрерывных рельсовых нитей и пересекающий путь, включающий в себя перемычки, установленные над каждой рельсовой нитью основного пути в зоне пересечения с возможностью поворота в вер тикальной плоскости, о т л и ч а ющ е е с я тем, что, с целью повьппения надежности в эксплуатации, перемычки...

Номер патента: 1569274

Опубликовано: 07.06.1990

Автор: Гребенников

МПК: B61J 1/10, E01B 7/28

Метки: двух, железнодорожных, пересечения, подвижного, прямоугольного, путей

...же конические шестерни 43 находится в зацеплении с коническими шестернями 44, насаженными на червячных валах 45, снабженных разными по отношению друг к другу направлениями винтовых линий (одни левого, другие правого направления) червяками 46 и 47, которые находятся в зацеплении с секторами зубчатых червячных колес 48 и 49 поворотных кругов. Устройство работает следующим образом.Путевое пересечение (фиг. 1 и 2) находится в рабочем положении для движения по маршруту Б (маршрут, у которого на чертежах прилегающие рельсы общей колеи контактируют с поворотными рельсами, считать маршрутом Б, а маршрут, у которого на чертежах прилегающие рельсы находятся вне конта кта с поворотными рельсами, считать маршрутом В). При необходимости перевода...