E01B 31/18 — восстановление или ремонт изношенных или сломанных рельсов и т.п., например вставкой вкладышей, наплавкой, сваркой

Номер патента: 1964

Опубликовано: 30.11.1926

Автор: Казанкин

МПК: E01B 11/44, E01B 31/18

Метки: зазоров, заливки, прибор, рельсовых, свинцом, стыковых

...расплавленного свинца при заливке зазоров рель совых стыков предлагается зажим, охватывающий головку рельса в месте стыка с двух сторон, низ же стыка между накладками заделывается паклей,На прилагаемом чертеже прибор изображен в положении, подготовленном для заливки.Прибор состоит из двух планок или щек 1, образующих форму и согнутых по боковой поверхности верхней части рельса; к сторонам щек, обращен.ным к рельсу, прикрепляю гся куски кожи для плотного прилегания щек прибора к рельсам. Шеки прибора укреплены на концах дугообразно изогнутой пружины 2, 3, 2, стягиьаемой посредине стяжным винтом 4 при помощи барашка б. Для заливки предварипаклей просветы стыкательными планками 7кусок мягкого железарельс, и затем приборрельс, которые...

Номер патента: 5190

Опубликовано: 30.04.1928

Автор: Шульц

МПК: B25B 1/02, E01B 29/46, E01B 31/18 ...

Метки: зажимания, предметов, рельс, сварке

...для рихтовки рельсов по оси, однако. он требует особенной тщательности от рабочего и значительной затраты времени, так как прямого положения рам по отношению к рельсам можно добиться только попеременным затягиванием и отпусканием болтов с крючками. Для устранения вышеуказанного недостатка предлагается приспособление, состоящее в том, что каждая рама снабжена внизу вырезом, имеющим одну стенкуВ по-дитография Красный Печатник, Пенинград, Международный, 75. почти горизонтальную и одну почти, вертикальную. При применении этого приспособления рельс прижимается к вышеозначенным двум стенкам таким образом, что горизонтальная стенка касается поверхности катания рельса по одной линии соприкосновения, а верти-кальная стенка касается боковой...

Номер патента: 8122

Опубликовано: 28.02.1929

Автор: Сторчок

МПК: E01B 31/08, E01B 31/18

Метки: изношенных, исправления, остряков, перьев, стрелочных, типа

...остряка.На фиг, 1 изображен износившийся остряк стрелки в боковом виде; на фиг. 2, 3 и 4 изображены поперечные , разрезы остряка в нормальном состоянии, в изношенном и в исправленном виде.У снятого с пути остряка часть 1 изношенного гребня совершенно удаляется до буртика 2, и в наружном буртике 2 против конца удаленной части делается надрез. После этого исправляемая часть пера нагревается и при помощи кузнечной гладилки буртик 2 заворачивается в направлении стрелки 3, указанной на фиг. 3, до соединения с неизносившейся частью гребня остряка; затем буртик опилпвается и подгоняется по размеру и виду к оставшемуся целому гребню пера. У исправленного остряка получится новый гребень 4, но в пределах восстановленной части не будет буртика,...

Номер патента: 209517

Опубликовано: 01.01.1968

Автор: Климов

МПК: E01B 31/18

Метки: бесстыкового, восстановления, дефектных, плетей, пути, рельсовых

...участках плети, деформировавшихся при изломе или распиле плети.Это позволяет одновременно с восстановлением неисправности рельсовой плети восстановить расчетное температурно-напряженное состояние пути, нарушенное при изломе. Тем самым обеспечиваются условия безопасной эксплуатации пути, а также сокращаются окна в движении поездов в связи с уменьшением длины участка, на котором нужно разрядить температурные напряжения, с 800 м до 100 - 200 лс.Способ осуществляют следующим образом. Место излома или дефекта рельсовой плети выпиливают и укладывают соединительный рельс длиной 8 - 10 м со стыковыми зазорами, которые в сумме составляют зазор в изломе с учетом деформаций, возникающих при распиле плети. Расстояние между двумя,пропилами равно...

Номер патента: 1017757

Опубликовано: 15.05.1983

Автор: Бондаренко

МПК: E01B 31/18

Метки: бесстыкового, плети, пути, рельсовой, удлинения

...закрепления на подрельсовбм основании отего концов к середине.На Фиг.1 изображен рабочий поезддля осуществления предлагаемогоспособа; на Фиг,2 - схема производст. ва работ по удлинению рельсовыхплетей; на фиг.3 - схема расположения концов рельсовых плетей во времясварки; на фиг.4 - схема расчетов 60дополнительных сжимающих напряжений.Локомотив 1 тянет рабочий поезд,состоящий нз моторных дизельных платформ 2, платформ 3 для транспортирования йнвентарных рельсов, путеукла- у дочного крана 4, платформ 5 для обкатки уложенных плетей и передвижной рельсосварочной машины (ПРМС) б.Способ удлинения рельсовой плети бесстыкового пути заключается в следующемПри помощи рабочего поезда.(поз.1- б на фиг.1) производится надвижка и закрепление...

Номер патента: 1043222

Опубликовано: 23.09.1983

Авторы: Жулев, Новакович

МПК: E01B 31/18

Метки: бесстыкового, плетей, пути, рельсовых, сварки

...режим эксплуатации при температуре рельсов, равной 25 С. Температура рельсов при их ремонте сваркой равна 5 С.Согласно техническим указаниям на укладку, содержание и ремонт 60 опытных участков бесстыкового пути с сверхдлинными рельсовыми плетями, работы по удлинению или восстановлению рельсовой плети производятся только при температуре рельсов, пре вьпдающей температуру закрепления свариваемых плетей не менее,чем на 5 ОС, и не более чеМ на 20 С,Принимаем к примеру, температуру рельсов, при которой мы можем произвести ремонт рельсовой плети бесстыкового пути сваркой, равной 30 С.о При данной температуре рельсов величина перекрытия концов рельсовых плетей под сварку (их забега) относительно друг друга определяется по формулеьб ЬР...

Номер патента: 1137137

Опубликовано: 30.01.1985

Авторы: Елисеев, Карпов, Самсонов, Широков

МПК: E01B 31/18

Метки: плетей, рельсовых, термообработки, укладкой

...с роликами.Предлагаемое устройство расположенона желез:юдорожном вагоне 1, внутри которого установлено энергетическое оборудование 2, состоящее из си ловой установки, нагревательно охлаждающих агрегатов и насосов, В нижней части вагона 1 между колесными 137 3парами установлены камеры 3, в которых находится рельсовая плеть 4. По торцам камер 3 расположены домкраты 5, за вагоном - механизм укладки 6.На вагоне установлены две камеры 3 по одной иад каждой плетью 4.Каждая термокамера 3 выполнена в виде емкости 7, соединенной посредством шарнира 8 с кронштейном 9, закрепленным на платформе вагона 1. С боковой стороны каждой камеры установлен привод перемещения 1 О емкости в вертикальной плоскости. Внутри термокамеры смонтирован насос 11 и...

Номер патента: 1348442

Опубликовано: 30.10.1987

Авторы: Берзин, Лозинский, Лядов, Шляпин

МПК: E01B 31/18

Метки: восстановления, газопорошковой, наплавкой, рельсов

...и, попадая на поверхность,оплавлялся и схватывался с ней.При 1 1348442Изобретение относится к способамвосстановления рельсов с местнымиповреждениями головки, образовавшимися при боксовании локомотивов5или выкрашивании закаленного слоя,преимущественно к способам ремонтазакаленных рельсов, изготовленныхиэ высокоуглеродистой стали.Цель изобретения - повышение1 Оэффективности путем сохранения структуры и механических свойств рельсовой стали, а также обеспечениедвижения поездов по ремонтируемомуучастку. 15Предлагаемый способ осуществляютследующим образом.Дефектный участок рельса или плетибесстыкового пути зачищают ручнойшлифовальной машинкой для удалениядефектного слоя металла и трещин.Раскрепления плети и выгиба ее ввертикальной...

Номер патента: 1518419

Опубликовано: 30.10.1989

Авторы: Грачев, Макеев

МПК: E01B 31/18

Метки: рельсов, сварки

...пути, Выключатели 29 с управляющими элементами предназначены для включения тормозов ходовых тележек 2 при попадании управляющих элементов этик выключателей в зону рель- сового стыка, тем самым обеспечивая остановку вагона в положении, когда продольная ось направляющей балки 20и поперечная ось сварочной головки 9 находятся в одной плоскости со стыкомДля подтягивания рельсов в зону сварки в вагоне имеются гидроцилиндры 31, расположенные н задней части кузова 1 над рельсами 3 и 4Устройство работает следующк образом. Устройство своим ходом подходит к участку пути, подготовленному для сварки. После этого разводятся откидные створки 8 н следующей последо-. вательности: гидроцилиндр 18 поднимает сварочную головку 9 с нижних панелей 14 и.15,...

Номер патента: 1528833

Опубликовано: 15.12.1989

Авторы: Белорусов, Виногоров, Колосов, Спаденейко, Сушков, Штомпель

МПК: E01B 31/18

Метки: бесстыкового, нагрева, плетей, пути, рельсовых

...111, тру 6- чтысцрслки 11 с пцпрсчными прцрезя- М 1,1(Н(111(М)11(И М 1(51 В,1Г Ь ГОР,1 К И, )11 И. и;15( цт (1 цр(нуНКИ., 1 Ви(Р) Рс,1к 1(Рс,1 нзндч(.и 1 лг(51 ; р. и; (,1 цнки р,(ьс;1 12, д;1 Вс л.) и ид рсн; Вцйки и п(.1 оИвы рельса Бокци;(я и)у)с инин тснлд 13 цб(с много кожуха . сс.(и исн(1 с Всрн(. и чд(тью кцжх 1 с имцц(ьк) ирнирицц ) трцйстнд 14, д к нижн имцрл к(1;1, рдспц, )жиным нд )цкцвцй Виу ГрИН( И С(С (КС Кожу Хд, Гцрк)ЧСС тц(ЛИГИц, 1 нн( 5)цИ 6 К И М Г р Х бц )р ц Вод) М.УсИ)йстнц лля нагрева рльсцныл )лстсй р;(В 1;цт сл;1 укцим образом.11 ри ц 1 Вицчивднии нснтиля регулятора 2 Р(СХЦ,1( ТЦ 1 ГИВ 1 И ВК,(Н)ЧСНИЯ РЫЧИ ГОВ Р(1- црс.(с,и с,я 5 из бдл.1 цидИо трубцнрцВц,11)) т)и,1 и(ы) иц,1)с Г(51 к тру 6)г(ты и...

Номер патента: 1562376

Опубликовано: 07.05.1990

Авторы: Грищенко, Каримов, Косенюк, Сырямин

МПК: E01B 29/42, E01B 31/18

Метки: восстановлении, напряжений, плети, рельсовой, сваркой, создания, целостности

...- ательцое изменение формы изог сти рельсовой плети, на енного перпендикулярно чем зону действий это 156237 го усилия перемещают вдоль изогнутого участка плети от одного его конца (фиг,1, точка А) в направлении концевого участка и одновременно с этим выпрямленные участки плети последовательно закрепляют с возможностью их продольного перемещения, а затем закрепляют рельсовую плеть.Способ осуществляют следующим образом.Осуществляют создание расчетных напряжений в зоне сварки рельсовой плети и на прилегающих участках при восстановлении сваркой ее целостности. Плеть закреплена при температуре10 С. Температура рельсов при 3о производстве работ= 36 С, Для создания расчетных напряжений плеть в зоне сварки и на прилегающих участ ках...

Номер патента: 1576612

Опубликовано: 07.07.1990

Авторы: Волков, Иванов, Корытин, Смирнов, Шурыгин

МПК: E01B 31/18

Метки: нагревания, плети, рельсовой

...)ет 5) летПрОТИБОПОХЖТ ГЕ П ЛП ); ,НЕЕ К тПООКОЯСП 1)тТ 3 Л т ОРС .РК15 20 25 излучением от керамики,Топливо подводится к Форсункам 7по патрубкам 8,Топливо-воздушная смесь распыляется через выходное сопло 12 форсунок 7.На выходе из сопел образуется закрученный Факел распыленного топлива,которое поджигается свечами нлклглвания (не показаны), установленнымив зоне распыла Форсонок, Топливосгорает в рабочем пространстве 16,обогревая рельс 6. Топливо, проходяполую камеру 2, охлаждает ее стенки,в результате чего температура внешнего кожуха 4 существенно снижается,5Установку подают на транспортномсредстве к месту работы, Посредством тяг 15 устройство устанавливаютиз транспортного положения в рабочее.По патрубкам 9 подают воздух н полость 3...

Номер патента: 1576613

Опубликовано: 07.07.1990

Авторы: Великоцкий, Матвеев, Сергиенко, Твердохлеб

МПК: E01B 29/02, E01B 31/18

Метки: звеньев, пакетов, пути, рельсового, средство, транспортное

...размещенным на бортах платформы. 1 з.пА-лы, 3 ил,."-Обртетие отнОГ, ГГ; . г;-лр. ОРожНОМ: ГРЯЦС ПОРТУКаг ЯЕ ГГЯ,. ЕеЬОДСГ)0 т:. Х ГЛа тФ 01 М В Г;С ТОС ГИ .тгСгСтЗМ, О.0-УДОВацтЫХ УСТРСЦС т,ЯМт Д,тгазовой; езки рельсов,.Г.,е.-.ь изобретения . ртртир=тие: у.диональных вазможнос:тзй,тта фиг. 1 изображена 7;елезнодо -рожная платформа с оте,:ераы, тт.; в ,сбоку; нг фиг, 2 - то же;ид и и:,.не; ня фиг, 3 - разрез тт-т( на фиг,К раме 1 железнодорожной плат.ромь, снабженной роликовья транс и-,терами , прикреплены ко;тейп Оы 3.В КОТОРЫХ НаХОДЯтс.я КИС.ггОРОЛНЫЕ ЭЯЛ -лоны 4, С другой сторонплатоор 1 ь,к ращз пригреглеьбаллонов о с тсропан-бутц-:с:. Конганер 3 выполнены с наклстн. дто кГОРИЗОНтаЛИ ДЛЯ ГОВЫШЕНИЯ УстогГ 1 -вости баллонов при...

Номер патента: 1615270

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Волков, Иванов, Смирнов

МПК: E01B 31/18

Метки: плетей, рельсовых, термообработки

...нагревании рельсовой плети топливо подают через форсунки 3 в рабочую часть12 камеры, охватывающей обрабатываемуюплеть. Через форсунки 3 на рельсовую плетьпоступает распыленное топливо, а патрубок4 поднят и зафиксирован (положение 1). Отверстие 9 в боковой стенке патрубка выходит из полости камеры с располагается внаправляющей втулке б, при этом патрубок4 не сообщен с внутренней полостью камеры, воздух на обдув не поступает, Высокотемпературные продукты сгорания топлива,натекая на плеть, нагревают ее.При работе на охлаждение через форсунки 3 поступает охлаждающая жидкость,которая подается на плеть распыленной.При этом патрубки 4 опущены в рабочуючасть 12 камеры.(положение 11). Отверстия 9для прохода воздуха находятся внутри камеры...

Номер патента: 1664946

Опубликовано: 23.07.1991

Авторы: Граур, Мурашко, Ровба

МПК: E01B 31/18

Метки: путей, рельсовых, термообработки

...блоком 10 электрической мощности. Автоматическое поддержание требуемого теплового режима в зоне над каждой рельсовой плетью обеспечивается блоком 10 электропитания и упоавления, указанными выше управляющими воздействиями, который в свою очередь управляется сигналами от датчика скорости транспортного средства, При полной остановке транспортного средства происходит отключение плазмотронов 5, на возможен и ручной режим включения устройства при неподвижном транспортном средстве, например, при очистке от льда стрелок, разьездов и т,п. В зависимости от требуемоо режима термообработки мощности, подводимая плазмой в зону над каждой плетью, может лежать в пределах от единиц до сотен кВт, температура рабочей поверхности рельсовых путей...

Номер патента: 1668518

Опубликовано: 07.08.1991

Авторы: Волков, Иванов, Смирнов

МПК: E01B 31/18

Метки: охлаждения, плети, рельсовой

...через нее воздух,когорьй приводит в движение жидкость, нрезультате чего происходит испарение с поверхности жидкости, которая отдает частьтепла, Затем охлажденная жидкость подается к форсункам. В форсунках жидкостьсмешивается с воздухом и распыляется наповерхность рельса 4. После распыленияжидкости на рельс на последнем распыляютжидкость щеточным механизмом, после чего образуется жидкостная пленка. Кожух 2состоит из нескольких блоков, чередующихся в подаче распыленной жидкости, а затемв распределении жидкости на рельсе щаточным механизмом, установленным за 35форсунками 3, и в подаче воздуха на жидкостную пленку рельса 4. Жидкостная пленкаиспаряется и за счет принудительного испарения отбирается тепло у рельса, Так как нарельсе остается...