Номер патента: 1379393

Автор: Веретюк

ZIP архив

Текст

(1) 4 Е 01 В 9/44 УЫГЧОЗВ % ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ СО СО ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ К А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(56) Авторское свидетельство СССРУ 56849, кл. Е 01 В 9/48, 1939,(54) РЕЛЬСОВОЕ СКРЕПЛЕНИЕ(57) Изобретение относится к верхнему строению железнодорожного пути,в частности к промежуточным рельсоЯО 1379393 А 1 вым скреплениям. Цель изобретенияповышение эффективности скрепленияпутем обеспечения автоматизации процесса закрепления рельса. Рельсовоескрепление содержит рельс 1, устанавливаемый на подкладку 3 через упругуюпрокладку,2 и закрепляемый при помощидвуплечего рычага 5, имеющего оси 6,в выступах 4 подкладки 3, и клиновойэлемент 7, устанавливаемый подвижнов выемке подкладки 3 и подпружиненныйот торца при помощи пружины 81 ил.1379393 1 ельс 1 под действием силы тяжести Составитель А, ДетинкоТехред Л.Сердюкова Корректор С, Черни Редактор В. Бугренкова Заказ 948/30 Тираж 517 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб д, 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к верхнему строению железнодорожного пути, в частности к промежуточным рельсовым скреплениям. 5Цель изобретения - повышение эффективности скрепления путем обеспечения автоматизации процесса закрепления рельса.На чертеже изображена схема рель О сового скрепления.Рельсовое скрепление состоит из рельса 1, упругой прокладки 2, подкладки 3 с выступами 4, клеммы, выполненной в виде двуплечего рычага 15 5, установленного на оси 6, и клинового элемента 7, подпружиненного при помощи пружины 8,Процесс закрепления рельса осуществляется следующим образом. 20Рельс 1 укладывается в желоб подкладки 3 на упругую прокладку 2, Двуплечий рычаг 5 концами осей 6 (по обе стороны рельса) вставляется в выступы 4 подкладки 3 так, что один 25 конец рычага 5 оперт на верхнюю часть подошвы рельса 1, а другой нависает над подкладкой 3 и взаимодействует с отжатым от торца клиновым элементом 7.Установка скрепления произведена, 30Закрепление рельса происходит под действием энергии, создаваемой подвижным составом. Колесо поезда, накатываясь на место закрепления своим весом, воздействует на,рельс 1 и УПРУ гую прокладку 2. поезда опускается, давая концу рычага 5, контактирующему с подошвой рель са, возможность свободного хода. Под действием клинового элемента 7, упертого при помощи пружины 8 в другой конец рычага 5, последний движется по окружности и прижимает рельс к подкладке 3.Рельс закреплен, закрепление становится более надежным при каждом последующем проходе более тяжелого поезда.Снятие скрепления осуществляется посредством извлечения клинового элемента 7 из-под конца рычага 5. Формула изобретенияРельсовое скрепление, содержащее подкладку, установленный на ней клиновой элемент и клемму, выполненную в виде двуплечего рычага и смонтированную на выступах подкладки с возможностью поворота в поперечной плоскости для взаимодействия одним плечом с подошвой рельса, а другим - с указанным клиновым элементом, о тл и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения эффективности путем обеспечения автоматизации процесса закрепления рельса, оно снабжено упругой прокладкой, установленной под подошвой рельса, а указанный клиновой элемент подпружинен в поперечной плоскости,

Смотреть

Заявка

4118038, 15.09.1986

П. П. Веретюк

ВЕРЕТЮК ПАВЕЛ ПАРФЕНОВИЧ

МПК / Метки

МПК: E01B 9/44

Метки: рельсовое, скрепление

Опубликовано: 07.03.1988

Код ссылки

<a href="https://patents.su/2-1379393-relsovoe-skreplenie.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Рельсовое скрепление</a>

Похожие патенты