E01B — Верхнее строение пути; инструменты для этого; устройства для укладки и ремонта рельсовых путей всех типов

Номер патента: 75029

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Кипаренко

МПК: E01B 13/00

Метки: железнодорожного, против, пути, рельсов, угона

...устройство огл ается от известных тем, что Оно выполнено в виде балки с упорл для шпал и клинового захват;, скрепляющего балку с,:е и сом.На фиг. 1 изображена балка предлагаемого устройства; ня фи. 2 клиновой захват; иа фиг, 3 - обший вид устройства с упором в десять ииал.Металлические профильные бялк: , имеющие упоры 2 длпиал, укладываются на ш 1 алы у края под и;адок внутри и,чи саружи колен и соед;шяются путевыми болтами Л с кгшио" ым захв(г:Ом 4( укрепляемым при помощи клшя т на подсни ве рельса. При этом упоры 2 дол,кны упираться в шпалы в напр;(влснш угона пути, Во избеж (ни выпучивания концы балок приби яются к шпалам костылям; . Предмет изобретения Устройство против угона рель ов железнодорожного пути с распределением...

Номер патента: 75059

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Дюжев-Кровеков

МПК: E01B 11/32, F16B 7/04

Метки: безболтовый, рельсовый, стык

...заключающие в себе бацмак с бортамц, между которыми и накладками рельс расположены элементы, расклицивающие стык.Новым в предлагаемом безболтовым стыке является то, что скрепляошис стык элементы выполнены в виде париков или цилиндров, зало)кенЫх хе)кд 1 бо 1)том башмака и рельсовои ,акладкой, для чего борт башмака с внутренней стороны выполнен скошенным.На чертеже зображсц разрез стыка, согласно изобретению.Один из бортов башмака 1, охватывающий концы стыкуемых рельсов 2, имеет скошенную внутреннюю грань 3. Рельсовые накладки 4 имеют вертикальные грани б. Грани 5 и О образуот клиновидную Безболтовый рельсоьыи стык, закл 1)1 аОши 1 в себе бадмак с бортами, между которыми и накладками рельсов расположець 1 распориыс элементы, о тл и ч...

Номер патента: 75060

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Якушкин

МПК: E01B 23/08, E01B 29/02

Метки: железнодорожного, пути, укладки

...цовьш способ уклад келезнодо 17 Окцого п;ти, закнкамчаОцийС 5 в том, что к конпу уложенного келезнодорсжного пу(фиг. 1 и 2) посредством переходного кл:и а п 1 зисседин 51 ется 1:ременный передвикной железно,Орожны 1 путь 2, называемый и.еькз, дл 1 шого 125 .11, Ссс 1 оянзп з двух нцток рельсов, лежащих на земляном полотне д и шарнирно соединен 11 ых между собой металлическими;1 ланками.Уклдочный материал ( рельсы 4, ш:1 алы О и крепления 6) завозитс 5 рс.п.сс 11 ым транспортоммотовоза. 1 с грщепами и;ш дрезинами) ча :.;сть 11 Выгружается пс обе ее стон;ны. Г 1 осге отхода порожнего поди.жнО О соса ав 1 плеть перетдски:дется трактором 7 по земляному Плсц;Н; ВПЕрсд На ВСЛИЧИ 1 у ЕЕ дЛИСпособ укладки желсзцодсрожш го пути, о т л и ч...

Номер патента: 75080

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Карапетьян

МПК: E01B 9/02, E01B 9/18

Метки: железобетонным, крепление, рельсов, шпалам

...для головки болта и гнездо для пластинки, регулирующей расстояние между головками рельсов,На фиг. 1 изображено предлагаемое крепление в поперечном разрезе на фиг. 2 - вид на обойму сверху; на фиг, 3 - разрез по АА,При бетонировании в тело шпалы устанавливаются металлическая обойма 1 и кожух 2, служащий для образования гнезда в теле шпалы. Обойма 1 состоит из двух скоб 4 (фиг. 3), которые при их складывании образуют замкнутую коробку для прямоугольной головки поворотного болта 3, и гнезда для пластинки 5, служащей для регулировки расстояния между головками рельсов.При укладке пути в обойму устанавливается пластинка 5, а в прямоугольное отверстие обоймы 1 заводится болт 3, который поворачивается на 90, Под рельс укладывается...

Номер патента: 75932

Опубликовано: 01.01.1949

Авторы: Гуленко, Орлов

МПК: E01B 27/10

Метки: балласта, железнодорожного, пути, щебеночного

...1 выполняется в виде рамки, в которую вставляется .проволочное сито,Эта часть является вибрационным грохотом. Грохот машины покоится ,на нижней литой раме с передней стороны на шарнирных цапфах 3, д с задней на пружинах 4 так, что верхняя часть может совершать колебательное движение относительно нижней рамы.Грохот получает вибрацию от эксцентриков или кривошипов 5 через коленчатые рычаги б и тяги 7, смонтированные на раме машины.Для рыхления щебеночной подушки и облегчения протаскивания грохота е щебеночной призме над грохотом расположен приводной рыхлитель, состоящий из ряда врашающихся валов 8, снабженных вилообразными зубьями.Валы 8 связаны между собой цепной передачей с звездочками 9. Привод валов рыхлителя и виброгрохота...

Номер патента: 76202

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Белогорцев

МПК: E01B 27/10

Метки: балласта, вывешенной, вырезки, железнодорожного, перевалки, пути, решеткой

...изобретению.Комплекты ножей 1 - б и б - 10 проходят под поднятой решеткой А железнсдорожного пуни. Ножи поворотно смонтированы на боковых продольных балках 11 и 12 (фиг. 2 - 5).Опорные балки для ножей 11 и 12 подвешены к раме М повозки балластировочной машины и связаны с вибраторами В.Под балками 11 и 12 укреплены продольные ножи О, предупреждающие боковой сдвиг устройства пои продольном передвижении.Ножи 1 - б (фиг. 2) расположены так, что балласт выпребается пз-под. решетки пути.Ножи б - 10 (фиг. 3),.асположены так, что они захватывают балласт с бровки насыпи и укладывают его под решетку пуэи.Ножи 1 - б и б - 10 (ф г. 4) расположены так, что первый комплект .ножей выгребает балласт из-под решетки, а второй захватывает его с...

Номер патента: 76384

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Саркисьянц

МПК: E01B 11/28, F16B 7/04

Метки: рельсовый, стык

...части рельса по В - Г на иг,З,Стыковое соединение осуществляется с помощью двух трехдырных плоских распирающих накладок 1, снабженных скобами 2, и трех болтов 3 и 4. Средний болт 4 несколько увеличенного диаметра проходит между концами стыкуемых рельсов через отверстие, образуемое двумя полу. круглыми выемками а на торцах шеек рельсов,Скобы 2 выполнены как одно целое с накладками и входят в выемки б на подошвах рельсов. Снизу к подошвам обоих рельсов прилегаетерживаемая скобами опорная подушка 5 с двумя выступами, входящими в отверстия скоб. Два клиновых сухаря б посредство. прижимают опорную подушку 5 к подошвам рельсов, причем один из сухарей 6 служит одновременно гайкой для болта 7.Клиновые сухари б - самоустанавливающиеся,...

Номер патента: 76736

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Левин

МПК: E01B 9/06

Метки: деревянным, костыль, крепления, рельсов, шпалам

...года в Комитет по изобретениям и открытия при Совете Министров СССР за374648 Опубликовано 31 октября 1949 года133 Изобретение касается костылеи для крепления рельсов к деревянным шпалам и имеет целью предохранение шпал от гниения.Согласно изобретению (см. чертеж), костыли изготовляются с продольными канавками, имеющими в сечении форму ласточкина хвоста. Канавки располагаются на двух его гранях, паралелльных волокнам шпалы,Перед забивкой костыля в шпалу канавка заполняется антисептиПредмет изобретения 1. Костыль для крепления рельсов к деревянным шпалам, о т л ичающийся тем, что, с целью ввода антисептика в шпалу вместе с забиваемым в нее костылем, две его грани, располагаемые параллельно волокнам шпалы, снабжены продольными канавками,...

Номер патента: 76764

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Москвин

МПК: E01B 11/24, F16B 7/04

Метки: рельсовый, стык

...полного устр ьсовой нитки вцелью использо учае односторонн е срезы концов г полняющие их насимметрично с а. Изобретение касается рельсовых стыков с кососрезанными концами стыкуемых рельсов и соответственно кососрезанными накладками, восполняющими своей верхней частью срезанную часть головки рельса.Конец рельса, предназначенного для соединения в стыке, согласно изобретению, обрабатывают таким образом, чтобы головка рельса на длине накладки имела форму равно бокого усеченного клина (фиг. 1), основанием которого служит рельс.Накладка, предназначенная для соединения рельсовых концов в стыке, в верхней части имеет клиновые наплывы (фиг. 2), которые заполняют место удаленного металла в го ловке рельса и имеют наружную поверхность,...

Номер патента: 76923

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Левин

МПК: E01B 3/02, E01C 19/08

Метки: веществом, вяжущим, древесине, другим, заливки, клебcмассой, преимущественно, сосуд, трещин, шпалах

...июня 1947 года в Министерство путей сообщения СССР за355995Опубликовано 31 октября 1949 года ляемая болтами 8 к планке жесткости 9. Предмет изобретения Изобретение касается сосуда для заливки вяжущим веществом трещин в древесине, преимущественно в шпалах.Предлагаемый сосуд выполнен в виде масленки с сливным носком 1 (фиг. 1 и 2) и имеет два днища 2 и 3, между которыми сжигается топливо, загружаемое через дверцу 4,Под сливным носком 1 расположен канал б, служащий для отвода продуктов горения, Клебемасса загружается в сосуд через загрузочное окно, закрываемое крышкой б.Для периодической чистки сосуда имеется съемная крышка 7, прикрепСосуд для заливки клебемассой или другим вяжущим веществом трещин в древесине, преимуществен но в шпалах,...

Номер патента: 77752

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Левин

МПК: E01B 9/04, E01B 9/12

Метки: железнодорожных, костылей, обойма

...На внутренней стенке обоймы применен пружинящий выступ, западающий в соответствующую выемку в теле костыля при забивании его в обойму,На фиг. 1 изображена обойма вдвух проекциях; на фиг. 2 - узел А, также в двух проекциях.Обойма 1 выполнена из стальнойполосы и имеет две сплошные грани 2. С двух других сторон обойма снабжена узкими зубчатыми кромками 8, примыкающими к сплошнымстенкам. На сплошных стенках вы; , штампованы зубья 4, а на одной изних пружинящий выступ б, изображенный в увеличенном виде на фиг. 2.В отверстия в шпале для костылей забиваются вначале обоймы 1, а затем костыли. Забиваемый костыль распирает стенки обоймы, в Предмет изобретения 1. Обойма для железнодорожных костылей, забиваемая в деревянную шпалу, отл ич а ю щ...

Номер патента: 78490

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Козийчук

МПК: E01B 5/02

Метки: железнодорожный, рельс

...весом 50 кг в погонном метре, парабола приобретает выражение х=4,8 у -и распространяется на шейку рельса, иач 1 шая от у =4,2 с.п до у = б сл. а применительцо к весу рельса 45 г/л параметр Л ==4,83, а пределы изменения у:.=4,2 - 6,5 сл.Другой крупный недостаток су. шествующих типов рельсов заключается в том, что имеет место нерациоцалыгое размещение металла по ссченшо рельса, в результате чего рельс, остывая после проката, коробится. Последующая правка рельса создает в нем остаточные напряжения, с которыми он и поступает в путь. Остаточныс напряжения иног 3778490 да достигают больших величин и, складываясь с налряженияеми в рельсе от внешних нагрузокнередко выводят рельс преждевременно из строя,Есля это обстоятельство нетерпимо для...

Номер патента: 78495

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Колосов

МПК: E01B 11/32, F16B 7/04

Метки: рельсовый, стык

...в себе скобу, охватываюгцую снизу подо 1 нву соединяемых рельсов и заклиниваемую па подошве посредством двух клиньев.В описываемом ниже стыке с целью повышения надежности крепления его частей, клинья снаб 5 кены канавками для закрепления в них шплинтов,На фиг. 1 изображен боковой вид стыка; на фиг. 2 - разрез стыка,Подошва соединяемых рельсов 1 охватывается снизу скобой 2. Скоба заклинивается на подошве при помощи двух ббковых клиньев 3, забиваемых между закраинами скооы и верхней поверхностью подошвы во взаимно противоположных направлениях с обеих сторон рельса,Для повышения надежности крепления частей стыка, клинья 3 снабжены канавками 4 для закрепРельсовый стык, заключающий в себе скооу, охватывающую снизу подонву соединяемых рельсов...

Номер патента: 78585

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Ковалевский

МПК: E01B 11/32, F16B 7/04

Метки: рельсовое, соединение, стыковое

...цилиндрическое очертание,На фиг. 1 изображен боковой вид рельсового скрепления; па фиг. 2 изображено то же скреплеппе в поперечном разрезе.Рельсовое стыковое соединение со. стоит из двух накладок 1, оппрающ 1 хся на веркино пап 1 псеопГвы и нижние гран;1 гс;ГОВО стГГкуемьГх рельсов 2 и ИмеГощпх на внешней боковой поверхности клинообразные продоГльные желобы 7. Для сжатия ееакладок служат дзе подподощвенные скобы 4, которые сионаи концами 5 упираются в поверхности же. лобог, накладок, В верхних частях скоб 4 имеются отверстия, сквозь которые пропущены болты б, служащие для сдвигапия скоб навстречу одна другой. При стягивании скоб их концы 5 перемещаются по келобам д и обеспечивают плотное при.менение накладок к рельсу.Для...

Номер патента: 79089

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Константинов

МПК: E01B 7/08

Метки: монорельсовых, переводная, путей, стрелка

...стрелка сбоку; на фиг. 2 - то же, в плане.К переводному перу 1 стрелки снизу прпкргчтлсн поддержива)ощий стержень 2, связанный шарниром 3 с монорельсом. На свободнол конце пера 1 снизу прикреплень двойной нсповоротный крючок 4 и стакан 5 с пальцем 6, опирающемся па пружину 7.Персме 1 цение пера 1 в горизонтал ой Плоскости ограичивается тем, что при совпадеИи его оси с осью моорелса 8 или 9, крючок 4упирается в штифт 1 О, либо в штифт 10 а. При переводе стрелки пален 6 оттягивается при помощи испи 11 и движение пера 1 происходит бес. препятств ию, После совпадения осей псра 1 ц монорельсов 8 и 9, цепь 11 отпускается н под давлением пружины 7 палец 6 входит в отверстие в подошве О 1 Орсльса, запирая стрелку в трсбую 1 цемся положении....

Номер патента: 80054

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Левин

МПК: E01B 3/02, E01B 9/16

Метки: костылей, отверстиями, шпала

...- 148,ЕЕг. Форма дюбсля показана на фЕИГ, 2 и 3.г Е,я уъких Гранях добеля г рсдусхотрепы клЕнообряЗные зассчки глусЕЕНс,". 1 - -1,5 лгзе, Еа па цгж роких гранях - прорези, образуощке как бы набОЦ из деевяти теластинок., Е,ве е:нспп 1.е пластинки с зас 1 ка.,:с Нмеют толецЕЕЕу в 3,5- - 4 мм, толщи 2 проЕмкуто 53 ЕЕх пл 2"тинэк о,ггг, 2 нирина прорсзи 1 мм. Пластинхи ДЕОСсля у-, рживаотся иа сте Екс толЕцегной 1,5 - Я мм.,ЦЕобслЕ дегеастся из сухого, дуба, покрываотся горячей ка:ьепноуГОльн 01 смОлОЙ и заоизаювся ь Отверстия шпал пос;с Обр 2 ботеки по СЛЕЕДПЕЕХ ЯНТ 1 ССНТИКО 1 Х.При заб"вхе ХостЕлей и и;ЕастЕиее Еатые,дюбели стенка, связываощая пластинки, сомеется, НЕастихи охеестявзя В сторОны и зассчкаеми Врсхкутся В стсски Отверстил....

Номер патента: 80244

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Андрейцев

МПК: E01B 35/02

Метки: железнодорожного, криволинейных, прибор, прогиба, пути, регистрации, стрел, участках

...мц колес обеих коиевдлх тележек) равна 20 и, 1 г 1)айнис тележки 1 и 3 связаиы со средней тел(джкой 2 51(эктдмдг тягами 5, 6, 7 и 8 в виде 5 р(эс55.)рц работе ио промеру крнВОй дд(е ти тслежд(ц кддт 5 дт по наружиомгу )с:и су пзмс 1)51 смОГО иут 11 с таким расчетом, чтобь Тддбд(ие тяги 5, 6, 7 ц 8 оьдлц днэстоянно в натянутом поло)копни без провпсапия, Для оо(сисчсцця иран(льпой записи д(ри(дой псооходимо, чтооы Оое ддоддцевые тс;(сжкт Т(1)11 ряоотс Оылд Плот- )10 и)ид(аты 5( внутсинс Г 1)яии Головки эс,ид (.(б)01)дядд(и св 051 х колес а сре ддя 5 Тележка Оыла тад(эке 1 ц)и)ката и 1)е.(ьсу Вегика.1 ьныы ООКО 1511 ы 1)0;дцд;(эм. Прижатс 1)еборд колес ддоцддсвых тс;деэкск дд )тддддяльного )олика средней тележки и ооковой грани паруэьц(ого...

Номер патента: 80273

Опубликовано: 01.01.1949

Авторы: Попов, Тулупов

МПК: E01B 1/00, G01N 3/10

Метки: балластного, динамического, испытания, пути, слоя

...подзетс 51 масло 130 тР ООНРОВОд 3)1 В РасРедегг егьнУ 0 ГОГ 10 БКу О, КОТОрся И)СЕТ ССТЕ)у Кап ЯЛОВ, Под 3 ОПи.; )ЗСГО И 1 НЛЬС 1 ТОП3, ПРИНИМаЮЩХ МаСЛО НЗ ПУсЬСс)ОРа П РагРЕДЕЛЯЮЩХ ПОДаЧУ ЕГО На ДОМ краТЫ СВерх 5 по)с)НИЯ ПИ,с)в,( ИИИ И )и СИРЗу П)с)и раЗГ)1)узкс. При т О ( ТУ П 31 Е Н Р Н М 3 СЛа Г В Е Р Х П ) 0 10и ( Т)СЛН Д Р с) ДО М ( Р с) Т а 0 Н 0 И 3 и И Ж Н Е и 3 СТИ СВОООДНО ВЫХОДИТ НаЖУ, и Н НОСУЛЕНИ) )3 СЛс 1 В НИЖНЮЮ :асгь оно свооодно выходит из вср)п)ей с)сСти)ассо, свободно выходя- )Ц.Е ;) ДОКсратс), НОСТ ч Нс 1 Е) Б 1(3 На( раСНЕДЕЛ ТЕЛ 51 И ОТТ)Дс 1, В МаС,15 Ы )ос)К 16.1 3 СПРЕДЕЛИТЕЛЬ 1351 ГО;ОВКс НЗ(СГ ДВс) МсНОМЕРа 9 М 2 КСИ)3 ЛЬНОГО давления для верхнего н нжнего цил дров домкрата. Давление в них мо;кет оыть...

Номер патента: 81362

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Арутюнян

МПК: E01B 29/02

Метки: железнодорожного, плетьевой, путеукладчик, пути, укладки, эвакуации

...шпалы плетей при приеме послелних с полвижного состава Лля уклалки на балластную призму или при полъеме с оалластной призмы и подле на полвижной состав Лля эвакуации,При поЛхоле полвижноо состава г готовымп плетями к месту их уклалкл (верхняя схема) сначала трактором стаскивается система гусеничных тележек п прикрепляется при помощи парнирпых балок (3) к концам рельсов ранее уложенных плетей (вторая схема д т. Л.), Затем, прд помощи того же тракторастаскиваот т полвижного состава на рельсовую ко,еО системы Олыкек ие 1)вую плеть (4), соелпняот ее с концом ранее уложенной плети, снд)ают оалки (3) и при помощи тракт)ра выкатывают с 1 стему тележек из-пОЛ плети (4).После этогв пенмещют ТОЛвижнои состав к концу уложенной плети (4), с...

Номер патента: 89536

Опубликовано: 01.01.1950

Авторы: Найдич, Плохоцкий

МПК: B61K 9/00, E01B 35/04

Метки: вагон, путеизмерительный

...дисками 1 вертикального положения при их перемещениях в горизонтальной плоскости.Диски 1 связаны между собою тросом 4 огибающим неподвижные направляющие блоки 5 и подвижной блок б с обоймой 7, нижний конец которой тросом 8, перекинутым через блок 9, связан с пружиной 10, создающей натяжение троса 4 и, тем самым, прижимающей диски 1 к внутренним граням головок рельсов.При изменении расстояний между рельсами подвижной блок б совершает перемещения в вертикальной плоскости, величина которых равна половине величин изменений расстояний между рельсами, и через трос 11, масштабный блок 12 и трос 18 передает их перу 14 регистрирующего устройства, размещенного в подрессоренном кузове вагона. Перо 14 вычерчивает величины изменений расстояний...

Номер патента: 90120

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Салтанов

МПК: A01B 1/02, E01B 5/10, E01C 19/08 ...

Метки: выемки, легкоплавких, лопата, обогрева, применением, резки

...легкоплавких материалов состоит из плоского полого корпуса 1, внутри которого для изменения направления движения теплоносителя размещаются одна или несколько перегородок 2. Нижняя сторона корпуса 1 заострена и имеет овальную форму. В верхней стороне корпуса имеются штуцер 3 для ввода теплоносителя и штуцер 4 для вывода теплоносителя. К обратной стороне корпуса 1 лопаты прикрепляется патрубок 5, в который вставляется необходимой длины деревянная (или иная) рукоятка.Теплоноситель, попадая в полость б, обогревает корпус лопаты настолько, что при нажатии острием лопаты легкоплавкий материал под пею плавится и лопата легко погружается. Последовательными операциями масса выкалывается на куски желаемого размера.В качестве теплоносителя...

Номер патента: 90887

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Васильев

МПК: E01B 11/54

Метки: изолирующая, изоляции, многослойная, прокладка, рельсов, стыковая

Номер патента: 90958

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Боченков

МПК: E01B 13/02

Метки: железнодорожного, плетьевого, противоугонное, пути

...напряжения в рельсовых плетях н не сбсспечивало необходимой стабилизации пути от угонаПел.ю изобретения является обеспечение аккумулирования противоугонным устройством энергии при смешении рельсовой плети во время прохождения поезда с последующим возвращением плети в исходное положение. Для этого, согласно изобретению, рельсовая плеть связяня со стойками т 1 осредством спиральных и)ужин.На фиг.схематически изображен боковой вид и впд сверю рельсовой плети с Описываемым прогивоугонны 1 х устройством; на фиг. 2 - узел к)епления плетей со стойками в трех проекциях.Е верхним концам стоек 1 (фиг, 21 заякоривающей фермы прикрепляются болтами 2 накладки 3, спабкспные приваренньгхи к ним упоэн.1 хи спабаи 4. 1, эс,ьсам так)ке прикрспляОтся...

Номер патента: 90960

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Игнатьев

МПК: B65G 15/00, B65G 33/08, E01B 27/08 ...

Метки: балласта, железнодорожного, путевой, пути, решетке, снятой, щебеночного

...решетка выполнена с лсрсмсшлгм ссчспцем Тлслей цо дл 11 пс. Ооссле 1 и)аПтцм с 01)тире)31(5 и укладку 3 сбил ла путь 1 ГО фраки 5 м.На ТсготорЕТОТГ Г 5 ГРЕГЛЛой ЛОВОЗ 11 С Т СХЕ. сОрте)К3 ГСрР;Лег СР сТаСТТГпоперечном лагравлс 1 цл рГт(110)10)кРТГ лгисОв 1,ш тгитйтРль 2, осущсст- )3 ГЯЕ(Л 1 ИЕ годаТу ЕГ(1 бп 51 От СС 1)вд 1 ШЬ 1 с КрЕТ 5 БГ, ГдС Исб)РТГТ ЗсТХ 33 ЭТЫ)а ГС 5 Г Д 1)Умл .сЕЕОГОко)л 3 Р 31 мц ,)лсТатОРйъг 1 3 и тОДасгс 51 13)РРх в 05 лг(СРы с. Тгз которых ои по трубгтг 5 ло(туаст ла рспп.тку 6 механизма очистки и сортировки шсоля ло (3)рат(Гг)гм, раслоло)ксипого лад Еу(Рлпчной лов с)злой т,ЦехаЕез)е очцстктг и Сортировки л(сбля состоит из ислевой рсглетки 6 Г перемет 1 Е,ог сечением щелей, то которой иеирерьлиго...

Номер патента: 91099

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Джишкарьяни

МПК: E01B 29/02

Метки: железнодорожного, звеньями, пути, укладки

...автомашины 1, используемой и качестве тележки, устанавливаются колеса 2 меньшего диаметра, создавая наклонную плоскость, и монтируется стойка 3 с упором 4. На стойке 3 устанавливаетсябуфер 5 с пружинами 6, а также кронштейн 7, на конце которого поворотно монтировап угловой рычаг 8, связанный с тягой 9 с рычагом 10захвата звена, Для направления звена на раме автомашины установлены аппарели 11.Укладка звеньев производится следующим образом, Звено 12, толкаемое мотовозом, передвигаясь на катках по уложенному пути, входитна аппарель 11 и упирается в буфер 5. При этом необходимо рычаг 10захвата звена переместить вниз. Дальнейшее движение звена вызоветпередвижение автомашины вперед до схода конца звена 12 с ранее уложенного пути и...

Номер патента: 82103

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Рожков

МПК: B65G 17/14, E01B 27/10

Метки: щебнеочистительная

...барабацов. Под вы.(одными отверстиями оарабацов 6 расположены прутковыс гро);оты 7, нд которые и попадает щебень, вы)(одя из барабанов. Под скрсбковыми трдцспортсрами: и прутковыми грокотами 7 смонтированы ленточные трацспортсры Х, расположенные поперек пути. Привод транспортеров и Оарабацов осуществляется от электродвигателей 9, питасмык элсктростдццисй, установленной ца рамс оалластера.,1 ля очистки щебня путь вывешивается подьсмной рамой бдгЛастс)а и иод путсВмю рсшстк заираВлястс 51 плуГ . П) и движснии мянИп 1 вдоль пути щебень с (южей плуга 1 юпадаст в желоб скрсбковь; траи(- портеров 4, псрсмсща(ои(и); его в барабаны 6), откуда шцсками 6 оц вь 1 М 82103талкиВЯ(тс 5 ца ГрОх 01 ы 7 и дсЛес В;10 зор Оал;1 ЯстирОВОчцой маипил. Отсев...

Номер патента: 82111

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Редин

МПК: E01B 13/00, E01B 9/48

Метки: противоугонное, раздельное, рельсовое, скрепление

Номер патента: 82642

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Пехтерев

МПК: E01B 35/02, E01B 35/04, G01C 22/00 ...

Метки: железнодорожных, кривых, прибор, проверки

...головкой В системе зубчатых колес, связанных с гОлуосьго 3, при проходе грибором каждых 1 О си и дает толчок карандашу, отмеча(ощему при атом засечку на диаграмме.В результате на диаграмме (см. фг. 4) погучактся длины пообегов наружного колеса через каждые 1 О я пройденного пути.Для получения на ленте оараоаН непрерывной записи отметок, ха 1 эактеризуОщег крВизну на каи(доъ дгнном участке пройденного пути, прибор может оыть снабжен клиновым дском 10 (см. фиг. 3), прикрепленным к раме б. с 1 ерез центральное отверстие в диске свободно пропущена полуось 3, на которую глухо пос)Нен кривошип 9 с по;Вижным стержнем 11 пишущего приспособления 12.Головка 13 стержня пряж:(ается к диск пркгОи 14 и при Вр.- щениси кривошипа все время скользит но...

Номер патента: 83031

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Балашенко

МПК: B65G 13/04, E01B 27/04, E01B 27/06 ...

Метки: балласта, вырезки, железнодорожного, пути, шпал

...члуГ с Одчосторозп или дву;стОр 01 Пнм пожамп, Облада. ет вы "оким сопоотБлешсм.1 ля уменьшенпя сапроГИБ, спич В ппедлагаемом устройстве "-тот неПоста)ок 1 странен приме;епс) Польгапга, с снтпсва;по 0 па пл;. Гс и по;де 1ВаощеГО путев 1 ю реСтк, под)1:.аем 10 1 строством прп ек) пс,смсщсни.г 12 фиг. 1 изображен боковой Бпд устройства в рабочем положен:ш; на фиг. 2 - Вид его в плане; на зпг .3 - гп сто сперсд.строЙСТВО заклочаст в ссос р;)1., 7, связан ю с распо,Оженным под пеЙ плугоь 2 со с.,еьп нотка,11;. Л 5 под.1)сржпваппч итег 01 ре. шеткц на плчге монтиповап ро.ьгггг ". Лл 1 ог)ппчепя величины за. :1; )ле;1 ия плега )ама сна 5;се колеса-., ро.Гка.;и,:) и л;ст)мКолеса 4 располаГаются В сОроздкак, Быопраемых пгужка:п, рас....

Номер патента: 83078

Опубликовано: 01.01.1950

Авторы: Байц, Барбот, Платонов

МПК: B23P 19/06, B25B 13/48, B25H 5/00 ...

Метки: ключ, механизации, путевых, работ, шурупно-гаечный

...помощи куле)" к01 )рть1 - -1 дкоторо 1 О В 5(0 элемент 12 нгрыже 5 ру. ;ки )й 1. рег) гуехОй гайкой 15.ПриВод ГолОВки ключа Осуществляется От электродВиГателя 1 через Г(ромежуточный вал 16, ззклоченный в трубе 2 на фланце 17, соединяемым с корпусом 6 Голов 6 баранКзди 18 на шпильках 19. Вал 16 соединяетс 51 с В(ликом червяка 7:ри помощи",ниверсального шарниры 2 с.При переходе От заертыВЗНН 51 Гаек ОолтОВ, располо)кенных В ори. зонтальной плоскости, в работе по ввертыванию шурупов В шпалы, корпус головин Вместе со пппНлелсх ц червячным колесом поворачивается Вокруг оси червяка пз 00, для чего отпускаются барашки и фланец корпуса 6 поворачивается относителшю фланца 17 трубы 2, имеющего радпзльш 10 прорези для прокола шпилек 19, Ввернутых...