E01B — Верхнее строение пути; инструменты для этого; устройства для укладки и ремонта рельсовых путей всех типов

Номер патента: 61147

Опубликовано: 01.01.1942

Автор: Ковалевский

МПК: E01B 9/50

Метки: прикрепления, рельсов

...полуцилицдра переменной кривизны его боковой поверхности.Верхние поверхности вкладышей 5, выполнены на конце, а нижние изготовлены по форме, обеспечивающей плотное прцлегание вкладыша к верхней грани подошвы рельса, Натяжение болтов 1 вызывает поворот рычагов 3 относительно опоры 2, вследствие чего, благодаря эксцентричной внутренней поверхности скоб, происходит заземление подошвы рельса между подкладкой 1 ц вкладышами 5.В варианте приспособления по фиг. 3 закрепительный рычаг 3 имеется только с одной стороны подкладки 1, так как с другой сторонь 1 подкладка имеет крючкообразную лапу 6. Подкладка 1 со стороны рычага 3 имеет прорезь и заканчивается хвостовпком 7, Для зажима подошвы рельса между подкладкои 1 и вкладышем д, между...

Номер патента: 61155

Опубликовано: 01.01.1942

Авторы: Денишенко, Ильенко, Павлюк, Хрусталев

МПК: E01B 29/20

Метки: винтовой, зазоров, прибор, разгонки

...в форме вертикального валика, воздействующего ца боковую стенку го. ловки рельса,Прцоор (см. чертеи состоит из винта и двух башмаков 1, защем. .Ляемых ца головках соседних рельсов. Один конец каждого башмака выполнен в виде вилки, в ветвях которой устанавливается свободно цапфами 2 гайка 3 для винта. Другой конец башмака несет вертикальный валик с эксцентрично насаженной головкой 4.Прибор накладывают на головки рельсов так, чтобы головки охватывались эксцентриковым валиком и затылочной частью 5 вцльчатого конца бац 1 мака. После установки Оа 1 пм 11 ки закрепляют ца головках рельсов поворотой рычага эксцентрцковых валиков, Вращая винт, производят передвижку рельсовой нитки до установления трсоуемого зазора. .При этом башмаки,...

Номер патента: 61156

Опубликовано: 01.01.1942

Авторы: Ананьев, Буровцев, Гуленко, Орлов

МПК: E01B 27/02

Метки: балластной, призмы, профилирования

...распределения балласта в Сзади дозатора имеются щетки 4 для сметания щ ящики. Во избежание нагромождения балласта на кр ются специальные лопасти 5, распределяющие бал ности щита. Привод к лопастному колесу осуществ ки или от отдельного мотора. Для укатки балла обочине имеются пустотелые катки 2. Нагрузка н от всей фермы с помощью пневматических цилинд чить равномерную укатку щебня, а следовательно,удельное давление на катках, полость цилиндров с редукционным клапаном. Все механизмы в тра вписываются в габарит. Перемещение машины и привод на рабочие колеса ос паровозом. Рабочая скорость до 10 км)час.с отверстиями, слушпальных ящиках. ебня в шпальные затора имевсей поверхоси тележждупутье иотбирается обы обеспепостоянное...

Номер патента: 61157

Опубликовано: 01.01.1942

Автор: Верховский

МПК: E01B 13/00

Метки: длинных, противоугонное, рельсов

...на земляное полотно, является якорем путеугонного устройства. Ее назначение - принимать все горизонтальное отрицательное усилие, для чего сила трения между основанием плиты и грунтом должна обеспечить неподвижность плиты.Плита имеет на середине длины Высгупы 2 в виде ребер, верхний уровень которых располагается вровень с верхом земляного полотна. В выступах болтами прикреплены к плите два литых стальных кронштейна З,.снабженных в своей верхней части прорезями 4, в которые помещены ползуны 5, Последние имеют в прорезях 4 вертикальную годвижность.61157- 2 -Ползуны своими отверстиями надеты на цапфы 6, образующие одно целое с парными накладками 7, прикрепляемыми к рельсу болтами 8. Осевая линия цилиндрических цапф располагается в...

Номер патента: 61158

Опубликовано: 01.01.1942

Автор: Ковалевский

МПК: E01B 11/40

Метки: рельсовое, соединение, стыковое

...1 ИНЫ СТЬКУЕМЫ. РЕГ 1 ЬС;и, Б То ЖЕ ВРЕМЯ СКРСПЛЯ 10 Т ОТДСЛЬ-ыс рельсы и нспрсрывГос сосдис.Ис,остаточная деформация ила- .1 и при тсмпс 1)2 Г 1 ,)пы.; и 3.снния.; длиь рсгьсОБЫ." ЗвсньеВ Ооеспсчи:2" ся теки что каж:ая ГГастина имсст еСсОлько ИЗГиООВ.12 Срте)ке. Иокавень при.срнь костр .тиВП 1 е вьполнсния 1;рсдлагаемого рельсового стьково:о сосгппсни 5. 1 чл фиг. 1 ивображси ;ОКОВОИ ВИТ СЫК; И БИ; Свср.;.М; П; 1 Мг. ) ПрСДС 12 ВГС Д)МГО Б;рп;ИТ сть.ка в те жс Бпд 23.И 30 гн 1 де п.астпнь )ОГ) т п)сь самО р;13 нообра 3 н 10 форм 5. ,1 и .1 и и 3 Г и О О и:10 Гу т 0 ы т ь и и и р 2 Бли ь н с и с р и с и д и к ул я р н О и р ОД ОГ 1 ь н 0 Й СП СТЫК 2 (РСЛЬС 2) . 2 К По 232 НО На фиУРС. и СОСТВВ 1 ЯТЬ С ИС 11 КПК 01 либо уОл, от;ичеЫи От...

Номер патента: 61344

Опубликовано: 01.01.1942

Автор: Сыров

МПК: E01B 29/17

Метки: плетьевой, путеукладчик-реконструктор

...двухпутный, то один из уголковых рельсов укладывают на концах шпал второго пути,Смена плети производится в окно, т. е. в промежуток между занятием перегона поездами. На станции паровоз прицепляют к новой смонтированной и установленной на роликах плети, используя специально приспособленное для этой цели звено. Привезенную новую плеть отцепляют у начала старой плети, паровоз переходит на старую плеть, подготовленную к уборке. В начале старой плети устанавливается путеукладчик, состоящий из путеподъемника с направляющими у тройствами, концы уголковых рельсов направляются в стягивающую петлю, причем они удерживаются в определенном положении упорными штырями, Все приспособление затем прицепляется к крюку паровоза и протаскивается по...

Номер патента: 61383

Опубликовано: 01.01.1942

Автор: Сыров

МПК: E01B 27/11

Метки: балласта, вырезания, грунта, из-под, шпал

...стороны прикрепляются рамки 7, которые имеют переднюю закругленную сторону. К этой стороне рамки крепятся отвальные ножи 8. Ножи располагаются к поясам под углом 45 и образуют в плане расходящиеся от середины к краям отдельные полосы, перемещающие на стороны пути балласт или грунт, который вырезается из-под шпал при протаскивании всего устройства под приподнятой путевой плетью. Предмет изобретения Устройство дланя вырезания балласта или грунта из-под шпал, включающее две поставленные под шпалами путеподъемные повозки 1, между которыми располагается выгребное устройство, состоящее из установленных под углом к оси пути ножей-выгребателей, о т л ич а ю щееся тем, что ножи-выгребатели скомплектованы в отдельных рамах, сцепленных друг с...

Номер патента: 61822

Опубликовано: 01.01.1942

Автор: Григорьев

МПК: E01B 25/10

Метки: дороги, крепления, опора, подвесной, промежуточная, путевого, рельса

...щаяся тем,конец связанличаю- ободный и, длин торои измен Известны промежуточные опоры с консольными балками для крепления путевого рельса подвесной железной дороги, допускающие поперечное к пути поворачивание рельса. Такие опоры не позволяют изменять продольный уклон пути, между тем от этого во многих случаях непосредственно зависит легкость перемещения грузов на определенных участках пути.Предлагаемая промежуточная опора свободна от указанного недостатка. Она имеет ту особенность, что для изменения продольного уклона пути несущая путевой рельс консольная балка опоры может подо. рачиваться вокруг поперечной к консоли оси.На чертеже изображена опора, вид сверху,Стойка 1 установлена вертикально на основании 2, и концам кото. рого...

Номер патента: 63213

Опубликовано: 01.01.1944

Автор: Комаров

МПК: E01B 31/08

Метки: гидравлический, правки, рельсов, станок, холодной

...9 так же, как и трубопровод для цилиндра 8, соединяет гидравлические цилиндры с м;.сляной системой, включающей в себя бак 12 для масла, шестеренчатый насос 13, электромотор 14 к нвсосу, дистрибутор 15.Для протяжки рель с в при его выпрямлении служит. гидравлический цилиндр 16, установленный между боковыми стенками станины на шаровой няте. Цилиндр 16 и шток 17 цилиндра имеют полную свободу перемещения и следуют за. направлением рельса. Рельс крепится к штоку 17 клиновым захватом 18.Цилиндр 8 для выправления бокового изгиба шарнирно прикреплен к кронштейну 19 станины.Для регистрацвн углов прогиба при выпрямлении рельса служит прибор 21, соединенный с осями правых крайних роликов и рельсом.Деформированный рельс вручнуо или с помощью...

Номер патента: 63348

Опубликовано: 01.01.1944

Автор: Коваленко

МПК: E01B 35/04, G01B 5/14

Метки: путеизмеритель

...камерой и с источником сжатой среды, а прирабочем положении золотника, когда клапан 1 удаляется 1 от перегородки 9 в с цилиндром 2 сервомотора. Пространство 7 с внешней стороны малого поршня клапана 1 всегда сообщается с атмосферой, а при смещении клапана в сторону перегородки 9 в с цилиндром 2 сервомотора.Для возможности включения сервомотора применен трехходовой кран 12 и переключательный клапан 11.На схеме изображено расположе33348ние элементов пневматической системы при рабочем положении аппарата ширины колеи.При выскакиваниями щаблона его тяга смещается настолько, что связанный с ней золотник 3 открывает окно в перегородке,9, через которое сжатый воздух поступает в пространство б и,перемещает клапан 1. При этом цилиндр 2...

Номер патента: 63558

Опубликовано: 01.01.1944

Автор: Платов

МПК: E01B 27/00, E02F 3/627, E02F 5/24 ...

Метки: земляных, работ

...систему изогнутых рычагов с укрепленными на концах зубьями, Рычаги механизма 6 связаны с электромотором 9, установленным ,на средней балке рамы 2. Рычаги могут качаться и совершать возвратно-,поступательные перемещения, вследствие чего концы их зубьев при работе машины описывают замкнутую кривую 16, производя откалывание и подгребание грунта на транспортер.На заднем конце рамы 1 укреплен поворотный круг для сдвоенного транспортера 7, который можетбыть установлен поперечно под прямым углом в любую сторону относительно основной рамы, Угол наклона транспортера относительно горизонта может быть изменен посредством лебедки,На раме 1 под транспортером 5 ,расположено машинное отделение 8 с дизель-генераторной группой, На заднем конце рамы 2...

Номер патента: 64224

Опубликовано: 01.01.1945

Автор: Орлов

МПК: E01B 27/04

Метки: балласта, балластировочной, выгребания, машине, например, путеподъемной, старого, устанавливаемое

...ведущего барабана 13, электромотора 14 и шкивов с приводным ремнем 15Электромотор 14 установлен на горизонтальной площадке 16. Междуэтой площадкой и ведущей ветвьюа транспортера имеется проход для материала, выносимого транспортером. Ведущий барабан 13 с валом монируЬтсяв подшипниках и. закрепляется в боковых вертикаль.ных листах 10,Со стороны междопутия (другой стороны ножа 5) расположен направляющий барабан 3, закрытый кожухом 17, предохраняющим барабан 3 и направляющий ролик 4 от попадания на них леска. Кожух17 выполнен в виде челнока дляуменьшения сопротивления при движении, в балласте, ,Сверху в средней частиножа расположенн лист 11 с продольным срезом, предназначенный для равномерной загрузками балластом трансгортера 2 по,всей...

Номер патента: 64633

Опубликовано: 01.01.1945

Автор: Шашурин

МПК: E01B 33/04

Метки: прибор, рихтовочный

...сошниками, входящими в балласт,и снабжены зубчатой рейкой с рычагом для взаимодействия с рельсом.Предлагаемый прибор проще ужеизвестных того же назначенияи имеет ту особенность, что егорейка, свободно уложенная наплите, передвигается рычагом идействует на рельс в горизонтальном направлении,На чертеже фиг, 1 - 3 изображают в трех проекциях вид примерной формы выполнения прибора.Прибор выполнен в виде плиты 1,устанав тиваемой на балласт междушпалами 11 и снабженной сошни.ками 3, заправляемыми в углубления балласта и прикрепляемыми, к плите болтами 9. Вдоль плиты 1свободно уложена зубчатая рейка 4,взаимодействующая своим торцомс рельсом 10.Рейка 4 направляется угольниками 2 плиты 1. Для перемещения ЗО ВРЕТЕ НИВИДЕТЕЛЬСТВУ овано в Бюро...

Номер патента: 65091

Опубликовано: 01.01.1945

Автор: Богущев

МПК: E01B 11/08, E01B 13/02

Метки: накладка, рельсового, стыка

...разреза в промежутке между шпаламп, фиг. 4 - вид спереди части стыка с накладками по фиг. 1 - 2 и с изображением их поперечного разреза н)ад шпалой.Как видно из фиг. 1, внутренняя часть 1 накладки снабжена по концам двумя прэтцзоугонами 7 для цшал, фартуком 6, располагаемьм мсжду шпалами стыка, и подкладками 3 под подсш)зу рельса. Ьнешняя часть 2 накладки, состазля:сшая сднэ целое с внутренн:й частыс 1 накладки, как видно из ф 5 п .2, также снабжена по концам прстцзо 1.гонамц 5 для шпал и бокэзо 1:, планкой 4 с От 1 ерстц 51 мц Д;1 я крепления к шпа;)ам.Как видно цз фцг, 3, прэтцзэугон 5 внешней части накладки может быть загнут около конца прстцвоугона 7 внутренней части 1 накладки. Межлу подкладками 3 под подошву рельса обеих...

Номер патента: 65117

Опубликовано: 01.01.1945

Автор: Беляков

МПК: E01B 29/02

Метки: звеньев, колен, путеукладчик, узкой

...12 ручного передвижения, предназначенным для штабелевки звеньев на базе или погрузки звеньев с базы, Обе платформы 1 и 6 снабжены боковыми кронштейнами,для поддержки звеньевых пакетов 13, не выходящих за пределы габарита. Тросы тельферов снабжены на концах соответствующими захватами 5 для звеньев.Работа путеукла,дчика по разборке пути 11 и укладке соседнего пути 111 (фиг. 4) применительно, например, к условиям работы на уборке торфа с соседних карт, протекает в следующем порядке.Электротельферы 3 - 3 находя ся на противоположных концах монорельсов 2 - 2, Захват электротельфера 3 опускают вниз, зацепляют звено и дают сигнал на подъем его. Поднятое звено передвигается по монорельсу 2, Дойдя до его противоположного конца, звено опускается...

Номер патента: 65192

Опубликовано: 01.01.1945

Автор: Яковлев

МПК: E01B 35/02

Метки: маятник, путеизмерителя

...того штанга 4 связана с массой 1 гибкими нитями 10 с улпткообразными блочками 11, симметрично расположенными на рамке 7 по обе,стороны вертикальной плоскости симметрии маятника, Блочки 11 закреплены на осях 12 вместе с цилиндрическими блоками 13. От блоков 13 идут гибкие нити 14 к пружинам 15, которые закреплены на 1 оси 3.При проходе путеизмерителя по кривой центробежная сила вызывает отклонение массы 1 и ее штанги 4от вертикали и тем самым препятствует отклонению в ту, же сторону массы 2 маятника.Вмбсто нитей 14 может быть использована гидравлическая система. В этом случае ось 3 выполняегся полой, а штанга 4 снабжается запорным органом, например, краном кли клананом, контролирующим подачу жидкости через ось 3. 5 Кидкость подводиться...

Номер патента: 65451

Опубликовано: 01.01.1945

Автор: Андрейцев

МПК: E01B 29/20

Метки: зазоров, разгонки, рельсов, стыках

...могут производиться в следующем, порядке.Производится замер величины зазоров (клином), вычерчивается график зазоров, выявляются по графику места, протяжение и направление разгонки. После этого участок пути, подлежащий разгонкеразбивается на плети по 5 - 8 звеньев в каждой, и разгонка производится плетями. В разгоняемых плетях ослабляются стыковые болты (при этом ударом молотка по накладкам освобождаются от защемления черезмерно сильно заклиненные накладки),Если угон значительный,и работы должны быть произведены в срочном порядке то разгонка производится с применением, поливки рельсов водою. Поливка производится из бачка б для питьевой воды, перевозимого на тележке 7 со скоростью 2 - 3 км/час проходом за 2 - 3 раза Вода по желобку 8...

Номер патента: 65504

Опубликовано: 01.01.1945

Автор: Остапенко

МПК: E01B 31/06

Метки: дыр, пробивания, рельса, шейке

...давлением пороховых газов, образующихся при выстреле, производимом в предназна. ченном для этого устройстве при помощи винтовочного патрона без пули,На чертеже изображена схема предлагаемого устройства,Устройство состоит из трубки 1, на одном конце которои нарезана двухзаходная ленточная резьба На резьбу навинчивается упорный хо. мут 2. На конец упорного хомута надеваются и привариваются к нею захватные скобы. Между скобами против трубки 1 к хомут 2 прива. ривается матрица 3 Внутрь трубки 1 вкладывается снаряд 4. На конце снаряда, обращенном к рельсу, имеется углубление, в которое вставляется пуансон б. На противоположный матрице 3 конец трубки 1 навннчивается патронник б с затвором,Для производства работы хомут 2 надевается на...

Номер патента: 65537

Опубликовано: 01.01.1945

Автор: Зверев

МПК: E01B 9/46

Метки: крепление, подкладке, рельса

...Пружины опираются каждая одним концом на верхнюю поверхность подошвы рельса, а другим - на подкладку по середине соответствующей опоры 2. В опорах 2 подкладки просверлено по два отверстия для шуру. пов 4, прикрепляюших подкладку к шпале, В промежуток между бортами 1 укладывается вкладыш 7 из плотной древесины или резины. Этот вкладыш имеет поперечное сечение, соответствующее внутреннему контуру промежутка, а сверху он ограничивается плоскостью с соответствующей полуколонкой. Плоскость служит опорной плоскостью рельса и располагается несколько выше дна вырезов 5 в бортах подкладки для того, чтобы подошва рельса не касалась подкладки. На вкладыш 7 ставится рельс, подошва которого прижимается к вкладышу пружинами 8. При заправке пружина 8...

Номер патента: 65929

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Френев

МПК: E01B 11/30

Метки: звено, стыковое

...звено в надлежашем положешп 1 к соединяемым рельса., 10, ц протцводейств ло г боковым усцлпя.;1, развивающимся прц двцженш 1 поезда.Накладки 2, б, приложенные к соответствующим концам рельс, крепятся болтамц специальной конструкции одним концом наглухо к своему рельсу, в то время как другой конец накладки крепится с возможностью передвижения прц температурном расширении, образуя таким образом второе надежное крепление стыкового звена для поддержания прямолинецности рельсовой нитки.При расположении стыкового звена, указанном на фиг. 1, накладки по длине смещены относительно друг друга так, что головка однойМа 65929 накладки перекрывает зазор со стороны одного рельса, а головка второй .накладки перекрывает зазор со стороны другого...

Номер патента: 66018

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Тяпкин

МПК: E01B 33/00

Метки: железнодорожного, пути, рихтовки

...рихтовке,в рабочее состояниеоперациями:а) подхват 4 б спрельс, при этом крюхватывает подошву рроны ходовых роликоб) со стороны ролизацеп 27 снимаетсявающего крючка, накголовку второго рельривается замковой скв) цилиндр 1 сэ шводится в исходноеуказанное на фиг.для чего плита 18 пркоятки 20 спускаетсясынки Зо;г) к рабочему штуцлостому 10 присоединприбора управления,го на фиг. 4; приборпитательным шлангоняется к воздухопроворовой магистрали,Подготовка участкажащ его рихтовке, опланировкой новой трпения звеньев пути,при ручном способе,также не требуется очот балласта, так каппарата достаточна для отрыва иолотна от почвы на участке длиною до трех звеньев (36 метров).Поворотом рукоятки бб прибора управления через распределитель ный кран бО...

Номер патента: 66515

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Давыдов

МПК: E01B 13/02

Метки: противоугон

...П вн нныи в виде оверхностиающих во е, отливыступыв,западаюадки, предей. Против выступов подошвы впадины ча ющи выполнен 1 их в от азначеноугон, выполнена нижней и рельса западна подкладк йс я тем, что ы в виде шипо верстия подкл ные для костыл н Фиг. иг в. редактор В, Н, Костров. Теки. редакт,:;р Г. ф. Соколова 0166 ано к печати 9/111-19 Типография Госпланиз Изобретение относится к усовершенствованию противоугона, заключающего в себе выступы на нижней поверхности подошвы рельса, западающие во впадины на подкладке. Согласно изобретению эти выступы выполнены в виде шипов, западающих в отверстия подкладки, предназначенные для костылей,На чертеже фиг, 1 и 2 изображают схематически предлагаемый противоугон в двух проекциях.К подошве рельса...

Номер патента: 66518

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Кресин

МПК: E01B 5/02

Метки: рельс

...на него колеса подвижного состава.Согласно существующим в настоящее время техническим условиям НКПС на стыки рельсов, концы рельсов должны быть обрезаны под прямым углом к их продоль. ной оси. Края торцевой грани головки рельса при этом подвержены весьма высоким напряжениям от смятия в момент накатывания колеса на конец рельса.Настоящее изобретение касается средств уменьшения означенных чрезмерных напряжений в этих краях, путем придания им закругленной формы.На чертеже фиг. 1 изображает вид с торца, а фиг, 2 - боковой вид существующего рельса; фиг. 3 изображает вид с торца, а фиг, 4 -боковой вид рельса с закругленными согласно изобретению краями торцевой грани головки рельса.При обрезке рельса по плоскости, перпендикулярной к...

Номер патента: 66598

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Иванов

МПК: E01B 11/30

Метки: железнодорожного, зазоров, накладки, пути, разгонке, рельсов, стыках

...они снабжены овальными для болтов отверстиями, имеющими такиедлины и такое расположение по длине накладок, что при любом вкладыше, помещаемом в зазор разгоня:мого стыка, отверстия для болтов в концах рельсов совпадают по крайней мере с двумя отверстиями накладок на каждом конце рельса.2. Форьпоп.1,что, с ценой прочперечномили уголка. Предлагаемое изобретение касается накладок, применяемых при разгонке зазоров в стыках рельсов железнодорожного пути. Эти накладки отличаются от известных тем, что для надежного скрепления рельсов, с целью обеспечения безопасности пропуска поездов в период процесса разгонки, они снабжены овальными для болтов отверстиями, имеющими такие дли,.ы и такое расположение по длине накладок, что при любом вкладыше,...

Номер патента: 66605

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Бричкин

МПК: E01B 29/02

Метки: доставки, железнодорожного, забоях, звеньев, место, ней, платформа, пути, сборки, укладки

...правиль. ного расположения рельсов 5 и шпал б при подаче их на платформу 2, последняя снабжена продоль но монтированными на ее поверхности брусьями 7 с впадинами для размещения шпал б и с направляющими роликами 8 (фиг. 2 и 31 для поддерживания и размещения рельсов 5 при подаче их на платформу вдоль последней. Брусья 7 расположены попарно, Ролики 8 на брусьях 7 расположены с таким расчетом, чтобы подтянутые по эстакаде 4 рельсы расположились по осям рельсов изготовляемого звена, а впадины на брусьях были размещены соответственно размещению шпал 6 в звене.М ббб 05 фиг, 1 иг. 2 1 Г. 3 хн,аж оОО экз,кого, Калуга Воронс Впадины для шпал 6 в брусьях 7 несколько шире, чем шпалы, для возможности их смещения, рихтов. ки и создания радиуса...

Номер патента: 66632

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Дюжев-Кровеков

МПК: E01B 5/02

Метки: рельс

...1 иоказан разрез рельса и крюкообразные костыли, на фиг, 2 - тот же рельс. но с костылями другой формы.Рельс 1 снабжен ребордами 2 по краям подошвы и крепится к шпалам крюкообразными костылями 3, Как видно из фиг. 1, головка костыля охватывает реборду 2 с двух сторон и при любом поперечном направлении уси,лия от рельса воспринимаются костылями. расположенными как с внешней, так и с внутренней стороны рельса. Углубление в головке костыля делаетсяс таким расчетом, чтобы между ребордой и поверхностью углубленияв головке забитого костыля оставался зазор.На фиг, 2 показана другая несколько измененная форма головкикостыля, при котором достигаютсяаналогичные результаты. Забитыйкосты,пь 4 плотно прижимается креборде. а между...

Номер патента: 66633

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Николотов

МПК: E01B 9/68

Метки: подрельсовая, прокладка

...предлагаемое закрепление их на рельсовых двухребордньтх подкладках. Это закрепление достигается с помощью жестяных кантов, охватывающих края прокладок, выступающие за торцы подкладок.На фиг. 1 изображена прокладка, а на фиг. 2 и 3-д=ве проекции заготовки для окантовки краев прокатадки.прокладка изгоберезовой фанеры,смоляным водоупор Полоски из жести изготовляются несколько длиннее ОК-ЗНТОВЬЬВЗЕМЫХ краев про-кладки с тем, чтобы концы кантов выступали за углы прокладки и могли упираться в торцы реборд рельсовой прокладки; Для закрепления на прокладках жестяные полоски шириной 18 мм продольно сгибают (в штампе) для образования желобка (см. фиг. 2 И 3). При кнадевалнитт на прокладку желобок охватывает (окантовывает) ее торцевую...

Номер патента: 66646

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Петропавловский

МПК: E01B 29/02

Метки: звеньев, коротких, платформы, плетей, поезда, укладки, укладочного

...и нижний (и фиг. 1, - псавый) концы.Верхний (левый) конец плетснабжают толстым металлическистержнем 9 (фиг, 8), имеющим дл ну несколько большую, чем шириг колеи, и пропускают его через бо.:товые отверстия в шейках дв рельсов колеи. На стерхкень 9 н девают два крюка 12 из круглоили квадратного железа (фиг. 8,9, 10 и 11). Для того чтобы при движении состава крюки 12 не отходили далеко от своего нормального положения, их снабжают короткими цепочками с крючками, закладываемыми в ближайшие свободные болтовые отверстия рельса.Нижний (правый) конец плети снабжают таким же стрежнем 10 (фиг. 11), но без крюков 12. Чтобы стержни 9 и 10 не выскакивали из болтовых отверстий, на их концах делают отверстия для закладки чек, шпилек, или нарезку...

Номер патента: 66729

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Григорьев

МПК: E01B 9/46

Метки: деревянным, железнодорожных, крепления, рельсов, шпалам

...та зонтальная п навинтованныетов б, крепящи Надетая на схватывает еевинта 6. сн ри я винскобе.прочно ивании ж.-д,ам, ной а вт вин по чан Предлагаемое устройство для крепления ж.-д. рельсов к деревянным шпалам выполняется в виде П-образной скобы, в которой одна вертикальная полка снабжена шипами, а вторая имеет навпнтованное отверстие для винта, зажимающего шпалу с помощью снабженной шипами планки. К горизонтальной полке скобы рельс крепится винтами.На фиг. 1 изображена скоба в проекции на плоскость, перпендикулярную оси шпалы, а на фиг. 2 - та же скоба в проекции на плоскость, параллельную оси шпалы.П-образная скоба 1 имеет полку 2, снабженную шипами 4. Противоположная полка скобы имеет навинтованное отверстие для винта б, прижимающего...

Номер патента: 67036

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Корягин

МПК: E01B 27/11, E01B 29/02

Метки: железнодорожного, пути, реконструкции

...принятой скорости движения агрегата. В передней части моста производится вырез балласта до подошвы шпал при помощи, шнека 3, выдергивание костылей из старой шпалы (пневматическими костыледерами) и удаление шпалы с помощью электролебедки 1 б в полевую сторону.Смена рельс происходит следующим образом. По мере движения моста новые рельсы впереди моста сбалчиваются нормальными накладками с соблюдением температурных зазоров. Нитки новых рельсов располагаются при этом внутри колеи. Нитки старых рельсов раздвигаются в передней части моста, отводятся в стороны, а на их место с постепенным раздвиганием становятся нитки новых рельсов, причем в конце моста они, будучи пришиты к новым шпалам, уже составляют решетку нового пути. Нитки старых...