Стрелочный перевод монорельсовой дороги

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИН 51) 4 Е 01 В 25/2 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(57) Изобретение вому, преимущест му транспорту, вам пересечения может быть испол относится к рельсоенно монорельсовоименно к устройстельсовых дорог, и эовано для механиГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(54) СТРЕЛОЧН 1 Й ПЕРЕВОД МОНОРЕЛЬСОВОЙ ДОРОГИ зации транспортных операции на складах, заводах и в шахтах. Цель изобретения - упрощение конструкции,Стрелочный перевод содержит опорную раму 1 и переводной элемент ввиде дополнительной рамы 4 с прямолинейным и криволинейным отрезкамимонорельса, привод в виде полэуна,установленного в направляющих 14рамы 4. Фиксация рамы в левом и правом положениях осуществляется с помощью упоров 8 и 9, шарнирно смонтированных на раме 4 с возможностьювзаимодействия с пазами рамы 1 и поводком, жестко соединенным с полэуном. 4 ил.Изобретение относится к рельсовому, преимущественно монорельсовомутранспорту, а именно к устройствупересечения рельсовых дорог, и может быть использовано для механизации транспортных операций на складах, заводах и в шахтах.Цель изобретения - упрощениеконструкции. 10На фиг.1 изображен стрелочный перевод, план; на фиг.2 - разрез А-Ана фиг.1; на фиг.3 - разрез Б-Бна фиг.1; на фиг,4 - разрез В-В нафиг.1. 15Стрелочный перевод содержит опорную раму 1 с пазами 2 и 3, переводной элемент, выполненный в виде дополнительной рамы 4 с прямолинейным и криволинейным отрезками 5 и 6 20монорельса, привод 7 и упоры 8 и 9,снабженныескосами 1 О и 11. Упоры 8 и9 шарнирно установлены на раме 4 свозможностью взаимодействия с пазами 2 и 3 в ее крайних положениях. 25Соединение привода 7 с рамой 4выполнено в виде поступательной пары, включающей ползун 12, установленный в пазу 13 направляющей 14,скрепленный с рамой 4. Паэ 13 выполнен с торцами 15 и 16, ограничивающими ход полэуна 12, снабженного поводком 17, установленным с воэможностью взаимодействия со скосами1 О и 11 упоров 8 и 9. Рама 4 установлена на опорной раме 1, которая всвою очередь установлена в зонеразветвления монорельсовой дорогии соединена с входным 18 и ответвленными 19 и 20 концами. 40Стрелочный перевод работает сле,цующим образом,Исходное положение рамы 4 соответствует прохождению транспортногосредства по правому ответвлению(прямому направлению) монорельсовойдороги, при этом прямолинейный отрезок 5 монорельса соединяет входной 18 и ответвленный 19 концы ее,конец упора 8 находится в пазу 2 50опорной рамы 1 и фиксирует крайнеелевое положение рамы 4. Для направления транспортного средства по левому ответвлению (боковому)направлению монорельсовой дороги перемещают раму 4 в крайнее правое положение приводом 7.При этом полэун 12 отходит от торца 15 и по пазу 13 направляющей 14 перемещается вправо, а поводок 17 подходит к упору 8 и посредством скоса 1 О поднимает его. Конец упора 8 выходит иэ паза 2 опорной рамы 1. Полэун 12 подходит к торцу 16 и дальше перемещается совместно с направляющей 14 и рамой 4. В крайнем правом положении рамы 4 криволинейный отрезок 6 монорельса соединяет входной 18 и ответвленный 20 концы монорельсовой дороги. При этом конец упора 9 запирает в паз 3 опорной рамы 1 и фиксирует крайнее правое положение рамы 4. Переключение стрелочного перевода для направления транспортного средства по правому ответвлению производится аналогично.формула изобретенияСтрелочный перевод монорельсовой дороги, содержащий опорную раму с закрепленными на ней участками монорельсов, дополнительную раму с криволинейным и прямолинейным участками монорелЬсов, установленную с возможностью перемещения относительно опорной рамы приводом, и механизм фиксации дополнительной рамы относительно опорной, включающий в себя упоры, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью упрощения конструкции, привод перемещения дополнительной рамы выполнен в виде ползуна, установленного с возможностью ограниченного перемещения по направляющим, которые выполнены в дополнительной раме, а упоры механизма фиксации шарнирно смонтированы на дополнительной раме с возможностью поворота в вертикальной плоскости и взаимодействие с пазами, которые выполнены на опорной раме, и с поводком, который жестко соединен с полэуном.1368355 ф Составитель Т.КашликоН.Гунько Техред Л.Сердвкова Реда орректор В,Бутяг одписное митета СС ткрытийская наб.,/5 Заказ 198/25 Тираж 517 ВЙИИПИ Государственного по делам изобретений и 113035, Москва, Ж, Ра