E01B 23/02 — узкоколейные рельсовые или путевые звенья, например для полевых, лесных и рудничных железных дорог

Номер патента: 40815

Опубликовано: 31.12.1934

Автор: Герберт

МПК: E01B 23/02, E01B 5/08

Метки: подъездных, путей, рельс, уголковый

...2 - вид сбоку вертикальной накладной плиты и фиг, 3 - вид сверху гори. эонтальной плиты.Рельс составлен из двух уголков 4 и 5, вставленных один в другой, В месте стыка двух смежных звеньев наружного уголка 5 на него накладываются две - .одна вертикальная, другая горизонтальная - плиты б и 7 с загибами 1 и 2, охватывающими ребра полок уголка 5 и упирающимися в ребра внутреннего уголка 4 для удержания последнего внутри наружного уголка 5. В вертикальной плите б имеется прорез Я.в который входит языкообразный отросток 8 горизонтальной плиты 7. В ско-шенном же прорезе 9 этого выступа закрепляется клин 10 поперечной распорки 11. Таким образом все составные части рельса становятся взаимно несмещаемыми,Добавочный прорез 3 в плите б слу-.жит...

Номер патента: 43908

Опубликовано: 31.08.1935

Автор: Лошеньков

МПК: E01B 23/02

Метки: деревянной, дороги, звено, лежневой, рельсовое

...ставляемых из звеньев, состоящих из круглых жердей или тонких бревен, служащих рельсами, и поперечных под нии шпал, В предлагаемой такой дороге, , целях удобства потребной поперечной передвижки ее, торцы шпал скошены книзу, а стыковые подушки укреплены иа конце жерди-рельса шарнирно для возможности поворота их, при передвижке пути, под прямым углом к рельсу, причем торцы подушки также скошены.На чертеже фиг, 1 изображает вид сверху одного звена предлагаемой дороги; фиг. 2 - вид его сбоку; фиг. 3 - поперечный разрез и фиг, 4 - конец звена с повернутой подушкой.Как видно из чертежа, жерди-рельсы 7, скрепленные с несколькими шпалами 2 своего звена костылями и раскосами 3, стыкаются друг с другом непосредственно в притык косо стесанными...

Номер патента: 45938

Опубликовано: 29.02.1936

Автор: Гурдус

МПК: E01B 23/02

Метки: выработках, горных, железнодорожного, наращивания, непрерывного, особенности, пути, узкоколейного

...пути с помощью особого удлинительного звена с остряками, вставляемого в разведенные рельсовые нитиконцевого звена пути, весьма прост итребует гораздо меньше рабочей силыпо сравнению с применяемыми ныневышеописанными способами,Для постепенного на любую велйчинуудлинения пути рельсы 4 последнего егозвена посредством отжатия костылей ЯКИЕания узкоколейного железноти при горных выработках. разводятся в стороны, как показано на чертеже, и между ними вставляется специальное удлинительное звено 5 с такой же шириной колен, составленноеиз рельсов, заостренных на одном конце 1 наподобие стрелочного пера и распертых так же, как в переводной стрелке, стержнями 2. Это звено кладется в требуемом направлении продолжения пути, примыкая своими перьями...

Номер патента: 51346

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Сухоруков

МПК: B61B 15/00, B61C 11/04, E01B 2/00 ...

Метки: горных, железнодорожное, преимущественно, транспортное, участков

...построены по принципу самотормозящего винта и гайки.На приложенных чертежах приведена примерная форма осуществления, причем фиг, 1 изображает план пути; фиг. 2-поперечный его разрез фиг. 3 - вид вагона сбоку; фиг, 4 - вид сбоку ведущей ходовой части вагона; фиг. 5 - вид ее спереди.Путь представляет собою две бесконечных гайки (оси которых парал. лельны), срезанные сверху приблизительно на -(в диаметра. Для практическо:о осуществления этого верхнее строение пути имеет форму жолобов с расположенными в них параллельно, как показано на фиг. 2, шестью лежнями У.К каждым трем лежням, уложенным гна щебне, прикрепляются изогнутые ао винтовой линии отрезки 3 рельсов .легкого типа, которые образуют часть тайки (фиг. 1 и 2).Вагоны 4 поезда (фиг. 3)...

Номер патента: 589323

Опубликовано: 25.01.1978

Авторы: Алексеев, Волчек

МПК: B61F 7/00, E01B 23/02, E01B 7/00 ...

Метки: пути, рельсового, секция

...прикрепленк нему с помощью поворотных кронштейнов иимеет средства его фиксации на основном рельсе и, регулирования по высоте.На фиг. 1 изооражена секция рельсовогоО пути, общий вид; на фиг. 2 - разрез А - А нафиг, 1.Дополнительный рельсприкреплен косновному рельсу 2 с помощью поворотныхкронштейнов 3. В рабочем положении дополнительный рельс опирается на головку основногорельса винтовыми опорами 4 и фиксируется нанем скобами 5,Используется секция рельсового пути следующим образом. При необходимости, например,подняться машине на новый уровень секциюустанавливают вплотную к уступу нового уровня. Дополнительный рельс откинут в сторону.Машина въезжает на основной рельс. Затемставят машину на аутригеры и поднимают тележки машины механизмом...

Номер патента: 866025

Опубликовано: 23.09.1981

Авторы: Безкровный, Ковалевский

МПК: E01B 23/02

Метки: железнодорожных, передвижных, путей, рельсовое, скрепление

...и вкладыше и установленнымибез возможности относительного осевого перемещения, причем рабочие поверхности пальца и втулки футерованыкоррозионностойким материалом.формула изобретения 30 3 8На фиг. 1 приведено устройство, поперечный разрез; на фиг. 2 - то же,вид сверху.Устройство содержит подкладку 1,закрепленную на шпале 2, и поворотныйузел 3, включающий зажимные планки 4, вкладьпп 5, связанные с подошвой рельса 6, цилиндрический палец 7и втулку 8, рабочие поверхности двухпоследних деталей имеют футеровку 9и 1 О из коррозионностойкого материала.Подкладка 1 закрепляется на шпале 2 с помощью костылей 11, а зажимныепланки 4 и вкладыш 5 связаны с подошвой рельса 6 закладными болтами 12,гайками 13 и шайбами 14.От относительного осевого...

Номер патента: 927881

Опубликовано: 15.05.1982

Автор: Николаенко

МПК: E01B 1/00, E01B 2/00, E01B 23/02, E21F 13/00 ...

Метки: путь, рельсовый

...прнмейенияпредлагаемого рельсового пути достиг гается за счет сохранения его исправным в течение длительного времени,уменьшения количества, а следовательно,и стоимости ремонтов, повышения безопасности движения по выработке. 3казаны), закрепленными и шнурах 16.Все нижнее строение пути перекрыто древянпыми травами 17.Рельсовый путь работает следующимобразом,При деформациях основания боковыесегменты 1 через хомуты 3 и 4 проскалъзывают вниз, при этОм хомуты 4ушфаются в торцы нижнего сегмента 2и препятствуют опусканию кронштейна 6 Ь.вниз, в результате чего шпале-рельсоваярешеака не может сместиться вниз.При боковых деформациях. основанияторйя нижнего сегмента 2 сближаются.:При этом концы шпал 9 с амортизирую-, 1%шими подкладками 8 скользят по...

Номер патента: 1346715

Опубликовано: 23.10.1987

Авторы: Стефанович, Черепенин, Ярошинский

МПК: E01B 23/02

Метки: временного, звено, переносное, пути

...звеньев, последсвательно уложенных друг за другом и 45соединенных между собой замками, которые включают в себя соединение рель.сов 1 осями 16 и соединение направляющих 4 с помощью смонтированныхна одном звене упоров 17 и упорных 50гнезд 18 на последующем звене.Переносное звено временного путиработает следующим образом.После удаления породы из забояпроизводят укладку переносного звенаи стыковку его с рельсом 9 стационарного пути. Для этого соединительныетяги 5 поворачивают до взаимодействия с внутренней стороной шейки 15 2рельса 9 стационарного пути. Затем по горизонтальному продольному отверстию 6 перемещают пальцы 7 с ограничителями 8 в направлении стационарного пути до соприкосновения накладок 1 О с наружной стороной шейки...

Номер патента: 1348441

Опубликовано: 30.10.1987

Авторы: Дзюба, Земляной, Кондрацкий, Маврикова, Николенко

МПК: E01B 23/02

Метки: временный, путь, рельсовый

...наб д,4/5,Производственно-полиграфическое предприятие, г.ужгород, ул.Проектная,4 1 134844Изобретение относится к конструкциям рельсового пути, укладываемогона терриконах с породами, содержащими органические элементы, способные самовозгораться на открытом воздухе,Цель изобретения - ускорение монтажаНа фиг.1 изображена шпала с закрепленными на ней рельсами, общийвид; на фиг,2 - схема последовательного соединения шпал.Временный рельсовый путь состоит из цилиндрических шпал 1, на последних смонтированы кольцевые упоры 2, между которыми установлены свозможностью вращения втулки 3 сжестко закрепленными на них подкладками 4. На подкладках 4 смонтированы рельсовые скрепления 5 для закрепления рельс 6, Шпалы 1 временного рельсового пути...

Номер патента: 1770509

Опубликовано: 23.10.1992

Авторы: Бухановский, Генералов, Ермаков, Коваленко, Кузнецов

МПК: E01B 23/02

Метки: путь, рельсовый, шахтный

...на сопрягаемых концах рельсов, а также проушинами 21и 22 на боковой поверхности одоль подошвы и пальцами 23 с запорными шайбами24 и.шплинтами 25.Модульные секциирельсового пути 2транспортируются о шахту к месту монтажа и устанавливаются концом с проушинами 19 в сторону проходческого забоя. Каждая последующая модульная секция надевается сверху пальцами 20 в проушины 19, а про ушины 21 и 22 сопрягаемых секций запираются пальцами 23, шайбами 24 и шплинтами 25, что предотвращает самопроизвольное снятие 20 из проушин 19.Продольные нагрузки вдоль рельсового 10 пути, например тормозные усилия от состава дороги; воспринимаются проушинами 19 и штырями 20, а вертикальные нагрузки от шахтных вагонеток на стыках рельсов - пальцами 23 в...