E01B — Верхнее строение пути; инструменты для этого; устройства для укладки и ремонта рельсовых путей всех типов

Номер патента: 609814

Опубликовано: 05.06.1978

Авторы: Горохов, Дружинин, Коровкевич, Огар, Сухих

МПК: E01B 31/04

Метки: рельсорезный, станок

...на основании 2 с прижимом рельса. На выходных валах, мотор-редуктора закреплены кривошипы 3, шарнирно связанные каждый с двумя шатунами 4. Шатуны выполнены с упругими вставками 5 р работающими на растяжение - сжатие, и имеют ограничители б, Шатуны 4 присоединены к пильной рамке 7 в точках 8 расположенных над направляющей штанФгой 9 и ниже нее. В пильной рамке за- креплено ножовочное полотно.При работающем двигателе 1 вращающиеся кривошипы 3 давят на шатуны 4. Шатуны давят на пильную рамку, приводя ее с ножовочным полотном в движение вдоль направляющей штанги 9.Движущееся ножовочное полотно даьит на рельс н при повороте направляющей штанги относительно шарниров основания 2 распиливает рельс, При этом давление кривошипов 3 на...

Номер патента: 610902

Опубликовано: 15.06.1978

Авторы: Бабицкий, Варызгин, Виницкий, Дубровская, Липкин, Шиладжан

МПК: E01B 1/00

Метки: балластный, железнодорожного, пути, слой

...пути к падению прочно ти и увеличению остаточной деформации под динамической нагрузкой балластного слоя.С целью уменьшения остаточной деформации под динамической нагрузкой при увлажнении балластного слоя для соединения щебня использован связувщий материал на основе синтетического латекса и гидрофильного минерал ного наполнителя, например каолина.Балластный .слой железнодорожного пути иэ щебня толщиной 20 см, уложенный на песчанную подушку, после уплотнения был обработан 1,2 комнтетического латекса и гид- наполнителя ( из расчета о вещества композиции к ) и высушен в.естественных бработка балластного слоя й производилась дважды с в местах контакта щебня по 0,6 композиции (по вевещества композиции к весу ромежуточиой сущкой между...

Номер патента: 610903

Опубликовано: 15.06.1978

Авторы: Горохов, Карпов, Огар, Пиковский, Харитонов

МПК: E01B 27/14

Метки: шпалоподбойка, электрическая

...полбтну, . Юдля достижения этой цели подбивочное полотно закреплено в корпусе таким образом, что ось подбнвочного полотна пересекает ось вращения деба- х 5ланса под прямым углом в точке, лежащей в плоскости движения центра тяжести дебаланса,Подбивочное полотно может быть выполнено прямолинейным с кольцевым по- ф перечным сечением, а также закреплено на корпусе посредством хомутов,На фиг. 1 изображена электрическая шпалопсдбойка, общий вид, на фиг. 2- разрез А-А фиг. 1.Электрическая шпалоподбойка содержит корпус,. внутри которого смонтирован электродвигатель 1 с дебалансом 2 на валу его ротора. На корпусе закреплены подбивочное полотно 3, которое выполнено прямолинейным и имеет кольцевое поперечное сеченые, рамка 4 с амортизаторами...

Номер патента: 610904

Опубликовано: 15.06.1978

Авторы: Горохов, Куроедов, Огар, Синявский, Сухих, Федоров, Чукаев

МПК: E01B 31/04

Метки: резки, рельсов, станок

...эа счет разгрузки ножорочного полотна при его холостом ходе.на через водило 12 и шарнирную тягу 13 с двуплечнм коромыслом 14, закрепленным с возможностью поворота на рычаге 6. Водило 12 имеет собачки 15, входящие в зацепление с храповнком ведущей полумуфты 16 и соединяется с5 пружиной 17, закрепленной на оси 18.Коромысло 14 оканчивается роликом 19, который сопрягается с копиром 20, неподвижно установленным на пильной раме 21.На раме 1 станка шарнирно установлена вертикальная зубчатая рейка 22.На оси 23 муфты 10 устанавливается регулирующая гайка 24, посредством которой обеспечивается необходимая сила прижатия пилы к рельсу в зависимости от профиля поперечного сечения рельса и его типа.При работе ставок закрепляется эа головку и...

Номер патента: 611963

Опубликовано: 25.06.1978

Авторы: Коротков, Шеханов

МПК: E01B 29/10

Метки: смены, шпал

...5, а другим - на каретке 13, Траверса оборудована также автоматическим рельсовым захватом 19 и захва том 20 за раму машины. Траверса закреплена на рычагах 8 посредством оси 21 с возможностью поворота в горизонтальной плоскости от силового ци- линдра 22.15При работе машина устанавливается так, что, бы одна из траверс 5 находилась напротив торца сменяемой шпалы, Траверса начинает опускаться,.Силовой цилиндр 9 поворачивает рычаги 7 до упора рычага меньшей длины в подвижную плиту 3 на рр раме машины. Одновременно цилиндром 10 рыча.ги 8 поворачиваются до положении, близкого к горизонтальному. Балка 6 и траверса 5 перемещаются вниз, сохраняя горизонтальное положение, Далее обратным ходом штока цилидра 10 рычаги 8 при- э 5 бпижают...

Номер патента: 612987

Опубликовано: 30.06.1978

Авторы: Драгавцев, Сухачев, Федоров, Хренов, Шеханов

МПК: E01B 27/17

Метки: подбивочно-выправочная

...над подбиваемыми шпалами, а подбивочно-выправочные агрегаты перемещаются циклично с остановкой над шпалами для выполнения операций рабочего цикла машины, Перемещение подбивочно-выправочцых агрегатов относительно рамы машины осуществляется поочередно.Перед началом работы машины опорные балки 5 переводятся из транспортного положения в рабочее.Первой операцией рабочего цикла обработки является захват пути за головку рельса, который выполняется рельсовыми захватами 10. Затем производится выправка пути в продольном и поперечном профиле при помощи цилиндра 14 механизма выправки пути в профиле, Параллельно с операцией выправки пути в профиле производится выправка пути в плане. При этом штоки 21 цилиндров 20 через шаровые опоры 22...

Номер патента: 612988

Опубликовано: 30.06.1978

Авторы: Бедель, Коротков, Шеханов

МПК: E01B 29/10

Метки: смены, шпал

...плужком 10.Привод подъема траверс 5 содержит силовой цилиндр 16, шарнирно закрепленныйна плите 3, и реечную передачу, рейка 17 1 Окоторой закреплена на штоке 18 цилиндра16, а шестерня 19 - на траверсе,Второй вариант привода подъема траверсы содержит закрепленный на плитекронштейн 20 и силовые цилиндры 21, штоки которых шарнирно закреплены на кронштейне, корпус одного из них закрепленна траверсе, а корпус другого связан сплитой.Машина для смены шпал работает следующим образом.Машина устанавливается на пути так,чтобы одна из траверс 5 находилась против торца старой шпалы Траверса приводом подъема опускается, при этом плужок 10 отваливает балласт от конца шпалы, что благоприятствует надвижению неподвижного 15 и дополнительного 8...

Номер патента: 614145

Опубликовано: 05.07.1978

Авторы: Гордеев, Исаев, Михайлов

МПК: E01B 1/00

Метки: железнодорожный, путь

...высоты к длине вх 1: 5-1: 8, а элементы блочной зями. На чертеже изображен пре железнодорожный путь, общий Железнодорожный путь сод следовательно расположенные пути, уложенный на искусств оруженин (туннель) н имеющи бетонное основание 1, и уча уложенный на земляном полотн щий балластное основание 2. Балластное основание вып плавно увеличивающимся по в места стыковки участков и п жена блочная призма 3 с пере чением, уменьшающимся от мес ки участков.Соотношение высоты Ф блочной призмы к длине ., 1:5-1:8.Такие соотношения размеров и наличие гибкой связи 4 при любых практи 1. чески возможных сочетаниях модулей деформации грунта и упругости основа" ния обеспечивают очертания линий прогибов блочной призмы (консоль на упругом...

Номер патента: 614146

Опубликовано: 05.07.1978

Авторы: Вашко, Еременко, Задорожный, Орепер

МПК: E01B 7/00

Метки: перевод, стрелочный

...4, дпя поворота вокруг вертикапьнойоси, а ось 4 соединена со стаканом 5,внутри которого перемещается стержень 6.На стержне 6, на одном его конце закреппена пружина 7, на другом его конце жест.ко закреппена ппастина 8 ротора и тормозная ппастина 9, установпениая между ходовыми путями. На ппастине 8 ротора со сто.ронытормозной ппастины 9 жестко закреппена тормозная коподка 10,На некотором расстоянии от ппастины 8 ротора установпен статор 1 1 пинейного эпектродвигатепя, жестко.закреппенный на путях хода ппастйны ротора и ограниченныт в радиальном направпении штифтом 1 2.Работает стрепочный перевод спедуюеднй образом./26 Тираж И Государственного по. делам изобрете 3035, Москва, ЖПодписное Министров С омитета Советай и открытий5, Раушская...

Номер патента: 614147

Опубликовано: 05.07.1978

Авторы: Гергоков, Посевин, Тутнов

МПК: E01B 23/00

Метки: выработках, горных, обмена, средств, транспортных

...пути 3 ипи стрепочные переводы 4.Между секциями 1 репьсовые пути 3 соединены тепескопическими репьсовыми звеньями 5 ( фиг.2 и 3), Каждое тепескопическое репьсовое звено 5 состоит иэ двух основных эпементов; наружного направпяюшего звена 6 и внутрикопейного звена 7. Звенья 6 и 7 крепятся шарнирно к соответствующим секциям 1 при помощи папьпев 8,каждый из которых эакреппен по вертикальной оси репьсового пути 3 (фиг.4).Так, например, наружное направпяющеезвено 6 крепится к секции В, а внутрикопейное звено 7 - к секции Г (фиг,3).Тепескопичность двух параппепьно распопоженных звеньев 6 и 7 достигается эасчет продопьного выступа и впадины, распопожеккых .внутри этих звеньев. Оба звенаскреппены между србой соединитепьной ппанкой 9...

Номер патента: 614148

Опубликовано: 05.07.1978

Авторы: Горохов, Карпов, Огар, Пиковский, Харитонов

МПК: E01B 27/14

Метки: шпалоподбойка, электрическая

...6и виброгасящуто рукоятку. Вброгасятцаарукоятка выполнена иэ двух частей. Однаее часть жестко соедиена с рамкой 4 шл 4- лоподбойкн, а закрепленная на ией ручка 6распопоокенв в перпендкунарой оси А вратрв щения дебаланса 2 ппоскосг, прохоаятцейот центра тяжести дебапанса прибпиэигецьно нв расстоянии, равном расстоаию огоси вращения дебапанса до центра гажестрабочего наконечника надбавочного пологаИ З3 6141Другая часть 7 рукоятки шарнирно закреплена на рамке через упругий элемент 8натяжение которого можно регулироватьпосредством болта 9.Динамика электрической шпалоподбойкизаключается в том, что эксцентричномурасположению центра масс колебательнойсистемы н плоскости действия возмущающей сйпы обязательно ;оответствует мгно-венный центр...

Номер патента: 614149

Опубликовано: 05.07.1978

Авторы: Витушкин, Тихомиров

МПК: E01B 29/02

Метки: железнодорожного, использованием, переукладки, поезда, путеукладочного, пути

...по дредпожвнному способу берут: путеукпадочный поезд 1, в состав которого вкпючают укнадочный кран 2, погрузочный кран 3: состав питаю щих ппагформ 4, оборудованных родиковыми транспортерами, а также соответствующую тяговую единицу-локомотив 6. При етом погрувочяый кран 3 распопагают и ивосгв питающего состава пяатформ 4. Кроме того, в составе пугеукпадочного комппвкса испопт вуется тракторный путепервукпадчик 6.Все платформы повадв 1 ва нугввой рв моитио-сборочной базе авпэужаютси рваьсб/7 огругка з 3 еиьео но 8 оги ереРозггеиьео РаИор дуп 7 и сь елгарог Составитель Н,ПрытковаРедактор Е.Братчикова Техред 3. фанта Корректор Й.Мепьниченк аэ 3656/26ПНИИПИ Государпо делам иэ113035, Москва, Ж Подп овета Ми-35, Раушская набд, 4 ноестров СССР...

Номер патента: 614150

Опубликовано: 05.07.1978

Авторы: Данилкин, Лименько, Преображенский, Шкабельников

МПК: E01B 33/02

Метки: железнодорожного, пути, рихтовки

...5. Рабочая рама 3 в рабочем положении опирается на железнодорожный путькатквмн 6, а в трвнспортнов поднимаетсясиловыми цилиндрамн 7, Рабочая рамафиксируется по колее упорными роликвми8. На рабочей раме при помощи направлаоттр щих и силовых цилиндров 9 смонтированарихтующая площадка 10 с рихтукяпнми роликами 11, которые являются исполнительным органом. На рихтующей площадке 10шарнирно закреплена балка 12, которая дру 21 гим концом опирается на измериъщьнуктележку 13. Балка 12 и измерительная тележка 13 являются элементами измерительной системы,Измерительная система содержит датчики 14 и 15 стрел, датчики 16 измеренияширины копен н датчик пути 17.В кабине 4 установлены блок управления 18 и пульт управления 19, Датчики16 измерения ширины...

Номер патента: 615162

Опубликовано: 15.07.1978

Авторы: Глокман, Макеев

МПК: E01B 9/60

Метки: рельсовый, упор

...следующимобразом. 10При сборке рельс упор устанавливаютна подкладку 1. и сдвигают до упора встрелочную подушку. После этого устанавливают распорку, болт 7 и клемму 6,При затягивании гайки 10 внутреннееплечо клеммы прижимает подошву рельса к подкладке, а внешнее плечо входитв зазор между приливом 2 и распоркой4, В связи с тем, что вертикальнаястенка 3 прилива 2 и плоскость среза 5 2 Ораспорки 4 расположены под углом с 4,внешнее плечо клеммы 6 образует клини при затягивании гайки 10 прижимает, распорку 4 под головку рельса. При этомобеспечивается ликвидация зазоров меж 25дт рельсом, деталями упора и подклад. кой и, следовательно, безударная передача давлейия от рельса через распоркуна йодкладку,Благодаря этому уменьшается...

Номер патента: 615163

Опубликовано: 15.07.1978

Авторы: Долгов, Иванов, Кокарев, Кравченко, Кустов

МПК: E01B 29/02

Метки: звеньев, пакетов, рельсошпальной, решетки, средство, транспортное

...17. Гайка 12 и втулка 14 имеют лыски по форме отверстия в рычагах 10, Тормозная колодка установлена с возможностью перемещения в вертикальной плоскости и фиксируется на корпусе штифтами 18. От загрязнения тормозное устройство предохраняется щитками 19.Тормозная колодка изготавливается из иэносостойкого материала с высоким коэффициентом трения, например из чугуна по ГОСТ 6921-74.Транспортное средство работает сле 15 дующим образом.Перед транспортированием к месту укладки пакет звеньев рельсошпальной решетки закрепляется на роликовом конвейере 3 от продольных перемещений при помощи устройств 5, от поперечных смещений пакет удерживается при помощи порталов 4, В таком состоянии пакет/транспортируется к месту укладки.На месте укладки, в...

Номер патента: 616352

Опубликовано: 25.07.1978

Автор: Макаров

МПК: E01B 29/06

Метки: расклейки, шпал

...шасси раму, установленный В на ней вилочный подъемник и механизм сталкивания шпал 21,Вилочный подъемник известного устройства обеспечивает захват и транспортировку шпал, уложенных в несколь- ЗО ко рядов, однако раскладка шпал по зпюре пути возможна только при однорядном их расположении,так как плавное сталкивание нижнего ряда шпал вызывает хаотическое сбрасывание верх- И них рядов.Это существенно снижает эффективность работы данно"о устройства. Кроме того,при раскладке шпал вдоль фронта работ,на неспланированном участке,когда подъемникнельзя опустить в ЗО ф П 7 Бф 4 МРщ (51) М. Кл.Е 01 В 29/06рычагах 6 и 7 установлены ролики 10.Между вилами подъемника установленупор 11. Г-образный .захват 5 поднимается силовым .цилиндром 12. Дпя...

Номер патента: 616353

Опубликовано: 25.07.1978

Авторы: Довжик, Макаров, Путятин

МПК: E01B 29/10

Метки: смены, шпал

...это обусловлено тем, что установка шпального захвата над шпалой производится при перемещении устройства и с одной его ус- ф тановки возможна замена лишь.одной шпалы.Цель изобретения - повьиаение производительности устройства.Для этого ось поворота кронштейна расположена в концевой части устройства и перпендикулярна его продольной оси симметрии.На фнг.1 изображено предлагаемое устройство., общий вид; на фиг.22 шпальный захват, вид сбоку.Устройство для смены шпал содержит установленную на ходовые тележки раму 1, на которой смонтирован кронштейн 2, закрепленный на раме 1616353ется к ним усилием цилиндра 9, прнэтом рельсовые упоры 8 располагаютсявнутри рельсов. Рычаг 11 со шпальнымзахватом 5 в начальный момент работыустановлен в...

Номер патента: 618476

Опубликовано: 05.08.1978

Авторы: Вериго, Гасанов, Ромен, Щекотков

МПК: E01B 35/12

Метки: вагоне, вычислительной, железнодорожного, измерительных, использованием, оценки, путеизмерительном, пути, смонтированых, состояния, устройств, эвм, электронной

...положение пути в продольном проФиле, в плане и ло уровню),неровности рабочей поверхности катания рельсов (волнообразный износ,пробуксовины, выбоины, ступеньки встыКах, неровности боковой поверхности) .решением системы дифференциальныхуравнений при заданных начальныхусловиях, известных параметров исследуемого экипажа и контролируемогопути являются колебания подпрыгивания, галопирования, относа, боковойкачки и влияния экипажа, а такжеперемещений пути.Связь параметров, входящих всистему дифференциальных уравненийдвижения исследуемого экипажа, и порядок нх решения (выполнения вычислительных операций задают программныи(для циФрового процессора ЭВМ) млмсхемным путем (для аналогового процессора ЭВИ) .Учет скорости движения экипажа,для которой...

Номер патента: 619556

Опубликовано: 15.08.1978

Авторы: Вашко, Гомма, Лейкехмахер, Суханов

МПК: E01B 25/26

Метки: дороги, перевод, подвесной, стрелочный

...15 и 16, обеспечивает возвратно-поступательное движение секций 10 и 11 токоподводов. Она имеет хвостовик, к проушине которого подсоединяется приводной орган 17 (пневмопривод, электропривод)Каретка 13 с эакрпрямолинейной 10 и рформула изобретения И.федасурка едак акаэ 4389/24ЦНИИПИ Г Тираж 67 осударствениого коми по челам изобре 3035 с 11)сквас МсПоета Совета Иинисний и открытийаушская наб.с д. сное в СС ППП фП 1.ентф, г. Ужгород "ул. Проектная,фил 3 61955 циями токойодвадови направляющие 15 и 16 образуют рамную стрелку токападводов.Для поворота пера 5 стрелки име 1 ется поворотный рычаг 18 с проушиной который одним концом жестко посаженна удлиненный конец оси 6 пера 5, а другим шарнирно соединен через палец 19 с подвижной кареткой 13...

Номер патента: 620521

Опубликовано: 25.08.1978

Авторы: Барабошин, Гучков, Евдокимов, Кравченко, Купцов, Люсюк

МПК: E01B 9/48

Метки: железобетонными, основаниями, промежуточное, пути, рельсовое, скрепление

...основанию с помощью натяжных болтов 2, гаек 3 и стабилизирующих шайб 4. Стабилизирующая шайба имеет продолговатое отверстие и вогнутую по дуге нижнюю поверхность.Фиксированное положение натяжного болта 2 в железобетонном основании осуществляется криволинейным фиксатором 5,Электроизоляция клемм от железобетона и регулировка рельсовой нити в плане осуществляется распорными элементами 6, имеющими форму клина, а болта 2 и фиксатора 5 - заделанным в тело бетона вкладышем 7, При постановке фиксатора 5 для ориентации болта 2 в торце его верхней части делается прорезь.Монтаж рельсошпальной решетки производится в следующей последовательности.На болт 2 надевается клемма 1, стабилизиручощая шайба 4 и на несколько оборотов навинчивается гайка 3. В...

Номер патента: 622914

Опубликовано: 05.09.1978

Авторы: Лозгачева, Миронов, Федоров

МПК: E01B 27/02

Метки: балластной, железнодорожного, нарезки, орган, откосов, планировки, призмы, пути, рабочий

...так, что их рабочие поверхности а" и "б" распопожены в ппоскостях, образующих между собой острый угоп. Ппастина 3 крепится к внешнему торцу основного отвапа на вертикальном шарнире 4, со стопором 5. Основная часть рабочего органа прикреппена на шарнире 6 к несущей банке 7, а она в свою очередь на шарнире 8 - к рукоятке 9 которая на шарнире 10 прикреппена к подвижной банке 11, смонтированной на раме 12 машиныРазворот рабочего органа в ппане о- носитепьно оси пути осушествпяет гидро- цилиндр 13, прикреппенный к рукоятке 9", шарниром 14, а шток его соединен с бапкой 7 шарниром 15.Поворот рабочего органа в вертикап ной ппоскости осушествпяет гидроципиндр, закреппенный на подвижной бапке 11 а шток его эакреппен на шарнире 16 к рукояти...

Номер патента: 622915

Опубликовано: 05.09.1978

Авторы: Тишкин, Якимов

МПК: E01B 27/16

Метки: балласт, блока, механизм, подачи, шпалоподбивочного

...и в таком положении остается до окончания работ и съезда машины на автодорогу.В процессе переезда машины от шпалы к шпале шпалоподбивочные блоки находятся в крайнем верхнем положении (штоки 835 гидроцилиндров 7 задвинуты, штоки 10 гидроцилиндров 11 выдвинуты). При таком положении штоков верхние концы кронштейнов 5 сведены, а шпалоподбивочные лопатки ориентированы перпендикулярно поверх ности балластной призмы.Установив шпалоподбивочные блоки над обрабатываемой шпалой, в верхнюю полость гидроцилиндра 7 подают рабочую жидкость, в результате чего блоки по направляющим штокам перемещаются вниз, а шкив 14, вра 45 щаясь, передает вращающий момент на элементы вибратора, сообщающего вибрапионное движение лопаткам 6. В результате последние...

Номер патента: 624982

Опубликовано: 25.09.1978

Авторы: Киселев, Ковалев, Матанцев

МПК: E01B 1/00

Метки: балластная, железнодорожного, призма, пути

...на фиг. 3 - вид по стрелке Б на фиг. 2,Работа по укладке в путь подстилающегооя из гибкой полосы осуществляется вследующей последовательности. На спланированную трассу земляного полотна 1 укладывается гибкая полоса 2, например из пластиката, поверх которой размещается слой балласта с уложенной на него путевой решеткой, состоящей из рельсов 3 и шпал 4.Гибкая полоса выполняется по длине, равной длине звена путевой решетки. При этом концы гибкой полосы снабжены ребром жесткости 5. Эти концы с помощью крючьев б соединяются с нижним отверстием серьги 7 трапециевидной формы, а в верхнее отверстие 15 вставляются спаренные упругие полускобы,например противоугоны 8, с последующей установкой их на подошве рельсов. Затем путь дозируется балластом...

Номер патента: 627768

Опубликовано: 05.10.1978

Авторы: Джон, Хельмут

МПК: E01B 27/16

Метки: шпалоподбивочная

...изображена шпалоподбивочная машина. На раме 1 шпалоподбивочной машины2 жестко смонтирована неподвижная.подбивочная головка 3 с приводом 4. К нижней части рамы прикреплены направлякь. б щие 8, на которых на роликах 6 подвижно установлена подбнвочная головка 7 сприводом 8 Головка 7 снабжена силовымцилиндром 9 для перемещения ев по направ,ляющим. Перед подбивочными головками О в непосредственной близости вврхивгостроения пути установлены м аханием м удравлення 10 н 11. Механизм управления 10электрически связан с приводом 4 подбивоеной головки 3 и приводом машины 2, и 5 механизм управления 11 - с приводом8 подвижной головки 7,3 ., 627768 ку машины и включение привода 4 голов- н ки 3. нВ момент остановки шпалоподбивочной с машины...

Номер патента: 628207

Опубликовано: 15.10.1978

Авторы: Тращенко, Филиппов

МПК: E01B 27/02

Метки: машине, путевой, шпальная, щетка

...описываемаятка, вид сзади; на фиг. 2 боку; на фиг, 3 - раареа но-исследовательский институт торфяной промышленности А-А на фиг. 1; на фиг. 4 - узелна фиг. 2.Шпальная щетка содержит раму 1 М-образной формы, закрепленные на ней щетки 2 и опорные ролики 3, а также подвеску, выполненную в виде двух независимых шарнирных двузвеннпков 4 и 5 и связанную с рамой 6 балластировочной машины и рамой 1 щетки, Шарнирное соединение с рамой 6 машины обеспечивается посредством пальцев 7.Одноребордные ролики 3 регулируются по высоте посредством винтов 8 для работы на пути с различными типами рельсов,В транспортном положении щетка уде живаегся крюками, 9, Зля приведения в рабочее положение щетку снимают с крюков 9, При движении балластировочной...

Номер патента: 629273

Опубликовано: 25.10.1978

Авторы: Гриценко, Домбровский, Лозинский, Пономарев

МПК: E01B 3/12

Метки: железнодорожный, путь

...относится к промышленности железнодорожного транспорта и касается конструкции элементов верхнего строения железнодорожного пути на карьерах,Известен железнодорожный путь, содержащий рельсы, закрепленные на продольных клиновидных лежнях, скрепленные поперечными стяжками, и элементы крепления рельсов к лежням 13Однако при использовании такого железнодорожного пути не обеспечивается повышенная устойчивость пути в поперечном на О правлении и не воспринимается нагрузка внутренним и боковым и граням и, не исключается возможность выдавливания балластного слоя, находящегося между внутренними поверхностями спаренных клиновидных лежней. Формула изобретен ичение усто ения от пр ретения - уве против его сме перечных сил. ается тем, что к меньшей...

Номер патента: 629274

Опубликовано: 25.10.1978

Авторы: Александров, Гуревич, Евдокимов, Каракеян, Матанцев, Саликов, Скатькова, Титов, Улицкий

МПК: E01B 9/20

Метки: рельсовое, скрепление

...образом.Шпалы 8 раскладываются научастке земляного полотна с опрешагом и заданным расстояниемкаточной и подэкскаваторной коле Одновременно укладывают соединитель. ные брусья. Поверх шпал и соединительных брусьев укладывают рельсы 4, так, чтобы их подошва располагалась между отверстиями 9 подкладки 1. В каждое отверстие под. кладки заводится элемент 3, затем прижим. ной элемент 6, после чего между этими прижимными элементами вставляется в го. ризонтальном направлении клин 2. Ударяя по клину 2 в горизонтальном направлении, расклинивают соединения. Влагодаря наличию выступа в верхней части элемента 3 клин 2 и элемент 6 е могут переменаться вверх, а их перемепения вниз не происходит, поскольку клин 2 опирается на подкладку 1 исклочается...

Номер патента: 629275

Опубликовано: 25.10.1978

Авторы: Батурин, Ибрагимов, Иванов, Сапожников, Яльцев

МПК: E01B 29/32

Метки: подкладок, фиксирования, шпалах

...винта 4 имеет поперечную регулировку дляустановки фиксатора по заданной ширинеколеи. Снизу балки в проушинах 5 шарнирно подвешен Г-образный упор б, который,упираясь в шпалу 7, образует зазор междуфиксатором и шпалой для подачи подклад.ки под фиксатор 2. В исхолном положенииупор б упирается в ограничитель 8,Для фиксирования подкладок по ширинеколеи устанавливается два предлагаемых устройства, по одному для каждой рельсовойнити. Фиксаторы 2 двух устройств при помощи регулировочных винтов 4 устанавливаются точно по требуемой ширине колеи собираемого звена,Устройство работает следующим обра.эом. Шпала 7 после сверления отверстийподается под устройство и, упираясь в упор б,устанавливает его над шпалой, образуя эа.зор между верхней постелью...

Номер патента: 629896

Опубликовано: 25.10.1978

Автор: Иозеф

МПК: E01B 27/16

Метки: шпалоподбивочная

...для получения подающего или перемещающего движения инструментов 4 через дополнительное клапанное устройство 22 соединены с насосом 23.Устройство работает следующим обраГидронасос 7, приводимый в движение, например, от двигателя шпалоподбивочной машины 1, подает через регулятор 24 числа оборотов, выполненный в виде регулирующего количество рабочей жидкости клапана, количество рабочей жидкости, соответствующее, желаемому числу оборотов насоса 12, а лишняя рабочая жидкость через ограничивающий давление клапан снова возвращается в резервуар 6.При каждом обороте насоса 12 его поршни засасывают определенное количество рабочей жидкости иэ резервуара 6 и наг- нетают его в трубопроводы 13 и 14.Благодаря использованию двух расположенных друг...

Номер патента: 630333

Опубликовано: 30.10.1978

Авторы: Гуров, Жарков, Логинов, Харитонов

МПК: E01B 33/12

Метки: выправки, железнодорожного, пути

...к оси пути, устраняют с З 0 помощью датчцков положения.Способ выправки железнодорожного пути заключается в том, что на путь устанавливают систему выправки, содержащую размещенную на невыправленном пути 1 переднюю точку а, базисные точки б, в, г 5 и опорную точку д, установленные на выправленном пути 2.При непрерывном перемещении системы выправки вдоль выправляемого железнодорожного пути неограниченной длины перед июю точку а перемещают по невыправленному пути и ее движение в вертикальном направлении ограничивают точками з и ж прямых гж и вз, причем при совмещении точки а с точками з или ж ее перемещают 15 внутрь отрезка жз.Таким образом, положение точки а по высоте относительно выправленного пути все время поддерживают...