E01B — Верхнее строение пути; инструменты для этого; устройства для укладки и ремонта рельсовых путей всех типов

Номер патента: 1087599

Опубликовано: 23.04.1984

Авторы: Поляков, Теличко, Тищенко

МПК: E01B 31/08

Метки: гибки, ломки, пресс, рельсов

...корпуса домкратасоосно со штоком и выполненной с отверстием для пропуска последнего.Кроме того, пресс снабжен сменными регулировочными прокладками длявзаимодействия с рельсами различныхтипов, устанавливаемыми в захватах.На фиг.1 изображен пресс в стати Оческом положении при изгибе рельса,общий вид; на фиг.2 - то же, приломке рельса; на фиг.3 - сечениеА-А на фиг.,1; на фиг,4 - вид Бна фиг.1,Пресс для гибки и ломки рельсов состоит иэ левого рычага 1 и правого рычага 2, соединенных между собой гидродомкратом 3. Корпус 3, крышка 4 и шток 5 гидродомкрата снабжены соосно расположенными опорами 6, которые предназначены для крепления гидродомкрата к рычагам. Фиксатор 7 предназначен для уста. - новки и фиксации рычагов на рельсе 8, каналы 9 и 10...

Номер патента: 1087600

Опубликовано: 23.04.1984

Автор: Панфиленко

МПК: E01B 33/02

Метки: железнодорожного, пути, рихтовки

...содержит верхнюю 1и нижнюю 2 балки, опирающиеся накатки 3. Балки 1 и 2 соединены междусобой кулисами 4 с захватами 5 длярельсов, обеспечивающими автоматическое их смыкание при малом вертикальном перемещении верхней балки 1относительно нижней балки 2. Захваты 5 попарно установлены своей средней частью на одной оси 6 нижнейрамной балки 2 и представляют собойклещевой захват, верхние плечи которых имеют пальцы 7, размещенные внаклонных пазах, которые выполнены вразьемных кулисах 4, охватывающихзахваты спереди и сзади и их ось 6вращения с боковых сторон (фиг.З и 4).В каждом захвате 5 пальцы 7,закрепленные на их верхних плечах и находящиеся в наклонных пазах двух параллельно закрепленных на балке 1разъемных кулис 4, вместе с...

Номер патента: 1090780

Опубликовано: 07.05.1984

Авторы: Гнедков, Кравченко, Садиков

МПК: E01B 9/48

Метки: железнодорожный, путь

...ление. расположенными симметрично относительно оси рельсовой нити примыкающими к выемке углублениями прямоуголь ной формы для размещения в них рельсовых скреплений, причем ограничивающие выемку выступы, расположенные вдоль оси рельсовой нити, выполнены с крутыми армированными скосами на наружной стороне рельсовой нити и с пологими скосами - на внутренней, прокладки, размещенные под рельсами, вьп олнены с пазом для болта и с буртиками для .взаимодействия с боковыми поверхностями клеммы.Кроме того, с целью унификации подрельсовая прокладка может быть выполнена в плане с выступами для взаимодействия со стенками углубления для рельсового скрепления.Причем железнодорожный путь может быть снабжен размещенной на болте крышкой,...

Номер патента: 1090781

Опубликовано: 07.05.1984

Автор: Кукарин

МПК: E01B 29/20

Метки: перемещения, рельсов

...вид сверху; на фиг, 2 - разрез А"А на фиг. 1; на фиг.,3 - сечение Б-Б на"фиг. 2. ложенной вдоль пути рейки с шипамидля взаимодействия со шпалаУстройство для перемещения рельф сов содержит раму 1 с укрепленными на ней опорными захватами 2 и гори-, зонтальным расположенным перпендикулярно продольной оси пути валом 3 с барабанами 4 и 5 по концам. На барабане 4 эапасован канат 6, на конце которого смонтирован захват 7 для взаимодействия с перемещаемым рельсом 8. Канат 9, запасованныйна барабане 5, соединен с крюком 10 крана. Барабан 5 имеет больший диаметр по сравнению с барабаном 4. Вал 3 укреплен на раме в подшипника 11 и 12.Подшипник 11 посредством косын-. ки 13 соединен шпалоудержнвателем, состоящим из расположеннои вдоль пути...

Номер патента: 1092225

Опубликовано: 15.05.1984

Авторы: Босов, Быков, Немолотов, Тихомиров

МПК: E01B 27/06

Метки: балласта, железнодорожного, пути

...на ленту 3, которая движется,огибая ролики 8, и чистит балласт 7. Очищенный балласт подаетсяв путь, а загрязнители удаляютсяв сторону от пути,Поскольку часть балласта прдсеивается виброгрохотом 4, а частьочищается лентой 3, то увеличиваетсяглубина очищаемого слоя ц 1 ебеночногобалласта, уменьшается сила сопротивления резанию приблизительно на 202 эасчет уменьшенИй толщины срезаемогослоя, приходящейся на каждый ножвследствие чего уменьшается тяговоеусилие,На фиг. 3 приняты следующиеобозначения:11- максимальная глубина среэаемого слоя; Р 1 - усилие, возникающее при резании одним ножом наглубину ЬПЮП, Ьщд /2 - толщинаслоя, срезаемая одним ножом; Русилие, возникающее при резаниидвумя ножами; й Р - разность междуусилием при резании одним...

Номер патента: 1092226

Опубликовано: 15.05.1984

Авторы: Горбанев, Кравченко, Трущелев

МПК: E01B 33/02

Метки: железнодорожного, подъема, пути, рихтовки

...и силовыми цилиндрами поворота коромысел, установленными ца подъемных силовых цилиндрах. На фиг, 1 изсбраьено усгроистводля подъема и рихтовки железнодорожного пути при работе на стрелочном переводе, общий вид; на фиг. 2 - то же,при работе на другом типе стрелочногс перевода.устройство для подъема и рихтовкистрелочных переводов железнодорожного пути содержит раму 1, опирающуюся10 ца ходовые тележки, на которой жестко установлена неподвижная обойма 2,внутри которой установлена подвижная обойма 3, 11 одвижная обойма 3 служит направляющей для телескопических15 балок 4 и 5, на свободных концах которых закреплены подъемные силовыецилиндры 6. На верхних осях 7 цилиндров 6 установлены коромысла 8, шарнирно связанные са спаренными сило...

Номер патента: 1093740

Опубликовано: 23.05.1984

Авторы: Адоевский, Балабенко, Захаров, Титов, Фридман

МПК: E01B 7/00

Метки: переводов, сборки, стенд, стрелочных

...и концевые площадки 10 и 11 для перехода передвижного электрифицированного инструмента с одного пути перевода на другой.Подъемные механизмы 4 установлены в соответствии с эпюрой раскладки шпал и брусьев так, что под каждым их концом имеется по одному механизму Верхняя часть подъемного механизма выполнена в виде двух подвижных площадок 12 и 13.Площадка 12 позволяет в процессе подшивки перемещать брус 14 или шпалу вдоль их продольной оси, а площадка 13 - перпендикулярно продольной оси, Движения могут выполняться независимо одно от другого, и оба независимо от подъема.Настил концевых площадок 10 и 11 расположен на уровне верха головок рельсов собираемого перевода, что позволяет обслуживающему персоналу в процессе подшивки передвигать...

Номер патента: 1093741

Опубликовано: 23.05.1984

Авторы: Калачев, Котенко, Тонкошкур

МПК: E01B 29/04

Метки: звеньев, подъемки, путевых

...21,23 и 22,24. Первый походу движения щуп 6 выполнен в видевертикального установленного двуплечего рычага, закрепленного на балке1, верхнее плечо которого шарнирносоединено штангой 26 с шарнирнойсвязью звеньев 21 и 23 двухзвенногомеханизма. Второй по ходу движениящуп 7 шарнирно закреплен верхнимсвоим концом на балке 1 и шарнирносвязан соединительной тягой 27 сшарнирной связью звена 21 с двуплечим рычагом 19,Устройство работает следующимобразом.Балка 1 с раскрытыми рельсовымизахватами 4 механизмом 3 подъемамомент путь удерживается передним 4и задним 5 рельсовыми захватами. Придальнейшем повороте вилки 15 шарнирызвеньев 21,23 и 22,24 занимают своикрайние передние положения, и передний рельсовый захват 4 опускается,а задний рельсовый...

Номер патента: 1093742

Опубликовано: 23.05.1984

Авторы: Захватов, Шмуклер

МПК: E01B 29/28

Метки: железнодорожного, пути, разборки, рельсошпальной, решетки

...направлении в направляющих 14,смонтированных Ма поворотной платформе 3. Для изменения направления гибких тяг 1 1 служат блочки 15. Гибкиетяги 11 имеют утолщения 16 и 17, которые не могут пройти через отверстия в ползунах 5, На платформе 3 расположены два электродвигателя 18,каждый из которых через редуктор,включающий червячную передачу, связан с четырьмя шлицевыми валами 19.Шлицевые валыо 19, в свою очередь,связаны с гаечными ключами 20.Один из двигателей 18 связан с распределительным валом 21, имеющим пятьэксцентриков 22, Два эксцентрика 22через рычажные передачи 23 обеспечивают подъем несущей балки 24, дваэксцентрика 22 через рычажные передачи 25 обеспечивают прижатие несущейбалки 24 вниз и один эксцентрик 221093742 через...

Номер патента: 1094879

Опубликовано: 30.05.1984

Авторы: Ашихмин, Беланов, Гучков, Егерев, Смирнов, Хачикян

МПК: E01B 33/00

Метки: железнодорожного, пути, рихтовки

...на ней опорные башмаки, гидроцилиндры перемещения опорных башмаков по вертикали, горизонтальные рихтующие гидроцилиндры, смонтированные соосно, разноименные полости которых связаны между собой, рихтующие головки, соединенные со штоками рихтующих гидроцилиндров, гидро- распределитель, связанный с рихтующими гидроцилиндрами, снабжено двумя редукционными гидроклапанами, входы которых соединены с напорной линией, и реверсивным гидрораспределителем с двухсторонним гидравлическим управлением, каждая входная линия которого связана с выходом соответствующего редукционного гидроклапана, а каждая выходная линия связана с поршневой полостью соответствующего гидроцилиндра перемещения опорного башмака, причем каждая линия управления связана с...

Номер патента: 1096321

Опубликовано: 07.06.1984

Авторы: Брискин, Великоцкий, Дунаевский, Сергиенко, Шейнин

МПК: E01B 7/24

Метки: железнодорожного, обогреватель, перевода, стрелочного

...эффективности путем обеспечения полного обогрева пространства между рамным 20 рельсом и остряком.Укаэанная цель достигается тем, что в обогревателе железнодорожногострелочного перевода, содержащем закрепляемый на рамном рельсе корпус с 25 ребрами, соединенный с источником тепла, корпус установлен с возможностью перемещения в горизонтальной плоскости приводом, включающим в себя последовательно расположенные термобиметаллические пластины, одним концом соединенные с корпусом, а другим прикрепляемые с возможностью продольного перемещения к рамному рельсу.Кроме того, термобиметаллические пластины выполнены последовательно увеличивающимисяпо длине.На фиг, 1 изображен обогреватель, закрепленный на стрелочном переводе, общий вид, на фиг. 2...

Номер патента: 1096322

Опубликовано: 07.06.1984

Авторы: Гришин, Калинин, Марин

МПК: E01B 25/04

Метки: монорельсовый, путь

...шагу зубчатого зацепления,Расцепное устройство включаетнакладки, жестко прикрепленные к 40концам балок и имеющие скосы в зонестыка, скобу для взаимодействия снакладками и бочкообразный клин длявзаимодействия со скосами накладоки скобой, при этом ширина накладок 45больше ширины балок.Кроме того, на скобе шарнирно закреплена вилка со стопорным винтомдля взаимодействия с клином.1,50Ня днг. 1 изображен монорельсовыйпуть, ня фиг, 2 - то же, вид сверхуна фиг. 3 - разрез А-Л ня фиг. 1; нафиг, 4 - разрез Б-Б на фиг. 2.Монорельсовый путь содержит последовательно установленные балки 1,55в нижней части которых закреплены зубчатые рейки 2, соединенные междусобой горизонтальным шарниром 3. Зубчятяя рейка 2 включает в себя верти-.кально...

Номер патента: 1096323

Опубликовано: 07.06.1984

Авторы: Бутовичев, Старовойтов, Филиппов

МПК: E01B 25/26

Метки: дороги, монорельсовой, перевод, подвесной, стрелочный

...рамы с прямолинейным участкомпутиф на Фиг. 4 - то же, установленного на опорной неподвижной раме, ишатуна при совпадении левого криволинейного отрезка монорельса, установленного на подвижной раме с левым от;ветвлением пути,Стрелочцый перевод подвесной монорельсовой дороги содержит опорную неподвижную раму 1, установленную в зоне разветвления подвесного монорельсового пути, к которой прикреплены концы 2 разветвляющихся монорельсов иконец 3, условно названный входным.Неподвижная рама 1 состоит из двухнаправляющих 4, выполненных в видешвеллеров и несущих подвижную раму 5.Последняя посредством катков 6 связана с направляющими 4 неподвижной рамы, К подвижкой раме 5 прикрепленыпрямолинейный 7 и криволинейные 8 и9 отрезки...

Номер патента: 1096324

Опубликовано: 07.06.1984

Авторы: Белов, Волковойнов, Замятин, Константинов, Попович

МПК: E01B 27/12

Метки: балласта, железнодорожного, органом, пути, рабочим, уплотнения

...соединен с датчиком 23 скорости движения машины, а датчик 23 через нелинейный корректирующий элемент 24 - с сумматором 16 (корректируюший элемент представляет собой нелинейный усилитель).При работе путевой машины гидро- цилиндром 14 производится поворот в горизонтальной плоскости продольной балки 8 вместе с подвешенным ца цей рабочим органом 1 вокруг шарниров 9 и 13, и соответственно, изменяется3 1096 угол атаки д уплотнительной поверхности 4 к оси ремонтируемого пути. Такой поворот позволяет регулировать степень виброобжатия балластного слоя в подшпальной зоне (соответственно, степень его уплотнения) в зависимости от текущих условий уплотнения. При неизменной скорости движечия машины за счет поддержания постоянного давления жидкости в...

Номер патента: 1099850

Опубликовано: 23.06.1984

Авторы: Хартли, Хендрикус

МПК: E01B 9/48

Метки: держатель, зажима, рельсового, упругого

...рельсового зажима.20Целью изобретения является повышение эффективности держателя призакреплении рельсового зажима,Указанная цель достигается тем,что держатель упругого рельсовогозажима, содержащий вертикально размещаемую параллельную рельсу и закрепляемую нижней частью в подрель"совом основании стенку, в которойвыполнена удлиненная горизонтальная З 0прорезь, выполнен из металлическоголиста с боковыми стенками, сопряженными с указанной и размещенными вплане под углом к ней, образуя Ч-образный элемент, а в каждой из боко-, З 5вых стенок выполнены прорези длязакрепления ветви зажима. На фиг. 1 изображен держатель рельсового зажима в узле прикрепле ния рельса к его железобетонному ос-. нованию, вид сбоку; на фиг. 2то же, вид в...

Номер патента: 1100350

Опубликовано: 30.06.1984

Автор: Станишевский

МПК: E01B 23/10

Метки: путь, разборный, рельсовый

...пластина выполнена с крюкообраэным приливом на одном ее кон- З це, которым охвачен один из. стержней арматуры, а на другом конце пластины выполнены прорези, в каждой из которых размещена шпилька, закрепляемая гайкой, причем по крайней мере 40 одна из шпилек выполнена крюкообразной на конце, охватывающем стержень арматуры, а другая выполнена с опорой, охватывающей сверху этот стержень. 45 Заказ 4560/25Подписное Тираж 5191100350 зНа фиг. 1 представлен разборныйрельсовый путь,.поперечное сечение,на фиг. 2 - то же, вид в плане.Раэборный рельсовый путь включаетрельс 1, скрепления с прижимнымипланками 2 и болтовыми соединениями3, которые закрепляют рельс 1 напластине 4, выполненной с крюкообразным приливом 5, охватывающим один изстержней...

Номер патента: 1100351

Опубликовано: 30.06.1984

Автор: Ищенко

МПК: E01B 29/28

Метки: железнодорожного, затяжки, крепежных, ослабления, пути, рельсовых, скреплений, элементов

...вдоль рельсов раму с опорамидля взаимодействия с рельсами, на которой смонтирован с воз можностью поворота вокруг своей оси в горизонтальной плоскости инструмент, последний выполнен в виде ключа с расположенными радиально от его оси головками, каждая из которых выполнена с проемом для взаимодействия с крепежным элементом и расположенными по обе стороны от проема упорами для взаимодействия с шейкой рельса, при этом инструмент установлен на ры О чаге, который смонтирован на раме и подпружинен относительно нее.На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид в плане, на фиг. 3 - ключ, на фиг, 4 - разрез А-А на фиг. 1.Устройство содержит раму 1, выполненную в виде сварной конструкции,на которой...

Номер патента: 1101489

Опубликовано: 07.07.1984

Авторы: Дунаевский, Твердохлеб

МПК: E01B 27/00

Метки: балластной, дозирования, призмы, сыпучего, формировании

...1; на фиг. 3 - устройство в рабочем положении под вагоном-дозатором.Устройство содержит корытообраэиый корпус 1 р сОстОЯЩий из Двух.час 35 тей 2, связанных между собой по продольной оси симметрии шарнирами 3. Части 2 корпуса 1 выполнены с окнами 4 выгрузки и буксирными упорами 5. Каждая из частей 2 корпуса 1 снабжена 40 роликовыми катками б, расположенными в шахматном порядке относительно продольной Оси корпуса 1. Таким образом, катки 6 одной части 2 корпуса 1 располагаются на шпалах 7, а ролико вые катки 6 .второй части 2 в этот момент располагаются между шпалами 7Устройство размещают под вагономдозатором 8 с рамой 9. Буксирные упо 50 ры 5 шарнирно закреплены на корпусе 89 21 с воэможностью поворота в направлении продольной оси...

Номер патента: 1104197

Опубликовано: 23.07.1984

Авторы: Глух, Мазур, Хомяк, Шпилько

МПК: E01B 27/04

Метки: балласта, понижения, сетка, уровня

...их прутков 1.Недостатком известной сетки является то, что она не осуществляет прямой выброс балласта. Цель изобретения - повышение производительности путем прямого выброса балласта.Указанная цель достигается тем, что в сетке для понижения уровня балласта, содержащей закрепленные между несущими цепями замкнутого контура секции из стержней и огибающих их прутков, секции смонтированы вдоль цепей через равные промежутки.На чертеже изображена сетка для понижения уровня балласта, план.Сетка содержит секции 1, включающие закрепленные на несущих цепях 2 замкнутого контура стержни 3, огибающие их прутки 4, окна 5, причем секции 1 и окна 5 равномерно чередуются вдоль цепей 2. Размеры отдельных секций 1 из стержней 3 и огибающих их прутков 4,...

Номер патента: 1105123

Опубликовано: 23.07.1984

Автор: Йозеф

МПК: E01B 27/17

Метки: шпалоподбивочная

...захватных органов, при этом пс 1 следцие шарнирно закреплены нл штокахгидроцилиндров их перемещения ввертикальной плоскости с воэможностьюповорота поперек машины, а указанныефиксаторы и консоли расположены пообе стороны от оси симметрии машины.На фиг. 1 изображена шпалоподбивочцая машина, общий вид, на фиг.2устройство для подъемки и рихтовкипути, вид сбоку, на фиг. 3 - то же,вид спереди, на фиг. 4 - второй вариант выполнения устройства дляподъемки и рихтовки пути, вид спереди,1 Нпалоподбивочная машина содержит опирающуюся на ходовые тележки 1 раму 2, Машия имеет собственцый привод 3 перемещения по рельсам железнодорожного пути, который смонтирован на задней по направлению работ тележке 1, На раме 2 в кожухе 4 смонтированы приводы и...

Номер патента: 1105124

Опубликовано: 23.07.1984

Автор: Ромоло

МПК: E01B 35/00

Метки: железнодорожного, положения, пути

...памяти, выход котороо подключен к входу блзка классификации, авыход счетчика соедицец с регистрирующим блоком через дискриминатор,На фиг. 1 приведена блок-схема предлагаемого устройства, на фиг,2 таблиц . регистрации положения железнодорожного пути, ца фиг, 3 - путеизмерительцая лента, отражающая положение одного рельга пути в продольномпрофиле,Устройгтво для измерсния положения железнодорожного пути содержитоаму 1, чира 1 ощуюся ца ходовые тележ ки 2 ц:1 оси одцой иэ которых установлен датчик 3 ройдеццого пути,связанный с магнитным. детектором 4,вьход которого подключен к одвому из входов кодирующего блока 5, . р йство содержит также датчик 6 :сьния пути в профиле, а при ра: с:неции контактирующего с путем элемен та этого датчика в...

Номер патента: 1105536

Опубликовано: 30.07.1984

Авторы: Ашихмин, Беланов, Губайдуллин, Гучков, Егерев, Смирнов, Яльцев

МПК: E01B 33/02

Метки: железнодорожного, пути, рихтовки

...ролики с механиз"мом управления 1 13.Недостатком устройства являетсято, что рихтовка пути производитсяс обязательной подъемкой рельсошпальной решетки и сдвижкой за одну нитку,что приводит к расстройству пути впрофиле и нарушению ширины рельсовойколеи.Юфиг.5 - то же влево на фиг.6 - раз у ФИзвестно также устройство для рихтовки железнодорожного пути, содержащее смонтированную на путевой маши.не раму, несущую рвльсовые захваты ираздвижные опорные балки с цилиндрами подъема, а также гидроцилиндр раздвижки, шарнирно соединенный с машиной 2 .Недостатком этого устройства является то, что при сдвижке необходимаподъемка пути, в результате чегоухудшается качество рихтовки пути и лируемыми упорами 11 и 12, закрепленнарушается положение пути по...

Номер патента: 1105537

Опубликовано: 30.07.1984

Автор: Блохин

МПК: E01B 33/04

Метки: бесстыкового, поперечного, преимущественно, пути, рельса, сдвига, уравнительного

...обеспечить повторное использование сменяемого рельса.Кроме того, оно малопроизводитель . ио и трудоемко.Цель изобретения - повышение эффективности устройства.Указанная цель достигается тем, что в устройстве дпя поперечного сдвига рельса, преимущественно уравнительного рельса бесстыкового пути, содержащем смонтированный на опорной Йлите домкрат с горизонтально расположенным штоком, опорная плита выполиена Г-образной в плане, одно ее плечо снабжено элементами крепления к смежному со сдвигаемым рельсу, а на другом плече смонтирован домкрат,причем шток домкрата смещен относительно 30 указанного плеча с элементами крепления.Кроме того, элементы упора могут быть выполнены в виде упора, расположенного на опорной плите, и болта с З 5 клеммным...

Номер патента: 1106866

Опубликовано: 07.08.1984

Авторы: Маркитан, Супрун

МПК: E01B 29/02

Метки: звеньев, поперечного, пути, рельсового, смещения, укладке

...является повышение производительности работы снавесным оборудованием для поперечного смещения звеньев рельсовогопуты,Указанная цель достигается тем,что в устройстве для поперечногосмещения звеньев рельсового путипри укладке, содержащем базовоешасси, на котором установлен органдля сдвижки звена рельсового пути,указанный орган включает вертикально расположенную плиту с наклоннойбоковой кромкой, смонтированную нашасси с воэможностью поворота вокруг вертикальной оси и фиксации.На фиг. 1 показано предлагаемоеустройство, общий вид в плане; нафиг. 2 " разрез Л-А на фиг. 1. 30устройство включает базовое шасси 1 и вертикально расположеннуюплиту 2 с наклонной боковой кромкой,Плита 2 укреплена с помощью шарниров 3 на базе 4 шасси 1....

Номер патента: 1110846

Опубликовано: 30.08.1984

Автор: Неелов

МПК: E01B 9/50

Метки: крепления, рельса

...планки по высоте.Указанная цель достигается тем, что в устройстве для крепления рельса, преимущественно для подкрановых путей, содержащим крепежный болт с гайкой и клиновую пару для регулировки положения рельса в плане, включающую жестко закрепленный на подрельсовом основании боковой упор и прижимную планку со скошенными в плане боковыми гранями, взаимодействующими между собой, причем в прижимной планке выполнено овальное отверстие для установки крепежного болта, параллельное указанным взаимодействующим граням, указанная прижимная планка выполнена в виде клиновой кары, элементы которой размещены один над другим, причем ее взаимодействующие между собой грани наклонены в вертикальной плоскости и параллельны оси рельса.Кроме того,...

Номер патента: 1110847

Опубликовано: 30.08.1984

Авторы: Волков, Хохлов

МПК: E01B 35/06

Метки: железнодорожного, нитей, просадок, пути, рельсовых

...изменение расстояния между центром колеса 7 и блока 11. На такую же величину изменяется расстояние между центром колеса 4 и кузовом вагона. Это изменение вызывает поворот рычага 5 и смещение закрепленного на его конце блока 10. Предложенное устройство по сравнению с существующими имеет более простую кинематическую схему и содержит меньшее количество деталей. Благодаря этому уменьшается инерционность устройства, что позволяет повысить точность измерений при больших скоростях движения. 1 1110847 2Изобретение относится к устройствам для измерения положения железнодорожного пути, в частности к устройствам для измерения и регистрациипросадок рельсовых нитей пути, 5Известно устройство для измеренияпросадок рельсовых нитей...

Номер патента: 1111776

Опубликовано: 07.09.1984

Авторы: Говоров, Евдокимов, Ясеновец

МПК: E01B 7/02

Метки: двойной, перевод, перекрестный, стрелочный

...последних главной диагонали ромба.Цел. достигается тем, что двойной перекрестный стрелочный перевод, содержащип крестовины и стрелки внутри ромба, образованного рамными репьсами, расположенные между последними стрелочные подушки и остряки, кото - рые установлены с возможностью пере мещен.я свободных концов по стрелочцьм подушкам, снабжен вкладышами каждый из которых установлен внутри ромба между стрелочцыми подушками в зоне подвижных концов остряков сим метрично относительно главной диагонали ромба, при этом стрелочные подушки соединены с вкладышем через изолирующие прокладки, а рабочая поверхность вкладыша расположена ца одом уровне с поверхностью скольжения стрелочных подушек.На фиг, 1 изображена схема двойно. го перекрестного...

Номер патента: 1112083

Опубликовано: 07.09.1984

Авторы: Чуб, Щербина

МПК: E01B 27/20

Метки: напряжений, разрядки, рельсов, температурных

...головки рельса.На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, общий вид сверху; на фиг; 2 - вид А на фиг, 1; на фиг. 3 - вид Б на фиг. 2. 35Устройство для разрядки температурпых напряжений рельсов бесстыкового пути содержит тележку с осями 1 и 2, на концах которых насажены колеса 3 с ребордами. 40Каждая ось по концам оборудована металлическими дугами 4, за которые по оси путевого рельса 5 цепляется гибкий тросс 6 для соединения с платформами 7 вибраторами 8. 45Каждый вибратор 8 содержит асип - кровный двигатель с эксцентриковой массой 9. Это вибрирующее устройство ством разъемных скоб и выполнен в виде роликов для взаимодействия с нижней частью головки рельса,крепится через прокладки-амортизаторы 10 болтами к вертикальной металлической...

Номер патента: 1112084

Опубликовано: 07.09.1984

Авторы: Карпов, Пирин, Порошин

МПК: E01B 31/17

Метки: железнодорожного, пути, рельсов, шлифования

...для шлифования рельсов железнодорожного пути; на фиг. 2 - электрическая схема управления контактора; на Фиг, 3 - электрическая схема управления электропневматическими. клапанами устройства.Устройство дя шлифования рельсов железнодорожного пути содержит опи - раощуюся иа колеса 1 тележку 2, на которой смонтирован суппорт 3, несущий шлифовальные сегменты 4. Суппорт 84 23 установлен с возможностью перемещения в вертикальной плоскости пневмоцилиндрами 5, подключенными к пневмомагистрали 6. Устройство содержиттакже электропневматический клапан7 (на подъем суппорта 3) и электропневматический клапан 8 (на опускание суппорта 3). На оси колеса 1закреплен вал 9, который через кардан 10 соединен с редуктором.11, Навыходном валу редуктора 11...

Номер патента: 1112085

Опубликовано: 07.09.1984

Авторы: Гаменица, Гуров, Егерев, Кутко

МПК: E01B 33/18

Метки: железнодорожного, пути, рихтовки

...которые соединены с обоймамц, охватываолими корпусы этих гидроцип.:.цдров, двухребордные ролики, закрепленные на обоймах, и гидроци - лицдры для прижатия обойм с двухребордцыми роликами к рельсам, установленные на раме и связанные с обоймами СЗЛ.При работе известного устройства с наличием больших сдвижек репьсо шпальной решетки происходит отклонение оси гидроцилиндров прижатия от вертикального положения. Это соцро 85 звождается образованием горизонтальной составляющей от силы прижатия,перпендикулярной к раме машины и деФормирующей ее. Указанное обстоятельство не обеспечивает необходимого качества. рихтовки пути,Цель изобретения - повышение качества рихтовки пути.Поставленная цель достигается тем,что в устройстве для рихтовки...