E01B — Верхнее строение пути; инструменты для этого; устройства для укладки и ремонта рельсовых путей всех типов

Номер патента: 1273425

Опубликовано: 30.11.1986

Авторы: Корж, Машай

МПК: E01B 27/06

Метки: щебнеочистительная

...оси которых расположены в вертикальных плоскостях, проходящих через продольные 25 оси симметрии роторов 3.Машина работает следующим образом.При движении машины роторы 3 прорывают траншеи за торцами шпал и направляют загрязненный балласт на мета тели 4, которые подают его на соответствующее щебнеочистительное устройство 5. Укрепленные на первых по направлению движения машины рамах 2 отвалы 7 подрезают загрязненный балласт, от торцов шпал второго пути, перемещают его в сторону вырытых первыми роторами 3 траншей и заполняют их через окна 8, При дальнейшем перемещении машины вторые по направлению движения машины роторы 3 забирают загрязненный балласт из заполненных траншей, подают балласт на метатели 4 этих роторов, которые подают его на...

Номер патента: 1273426

Опубликовано: 30.11.1986

Авторы: Плоткин, Яснов

МПК: E01B 29/28

Метки: болтов, железнодорожного, закладных, закрепления, клеммных, пути

...9 и ограничителем10, Кронштейны 6 установлены на стойках с возможностью перемещения в вертикальной плоскости и ограниченногоповорота в горизонтальной плоскости,Кроме того, на раме 3 смонтированыприводы 11 вращения рабочих органов 7,один из каторых установлен симметрично относительно стоек 5 и 8, благодаря чему кронштейн 6 можно закрепитьна стойке 8 для обеспечения ослабления и закрепления гаек болтов в двухнаправлениях, 35Предлагаемая машина работает следующим образом,Кронштейн 6 рабочего органа переставляют на дополнительную стойку 8 сразворотом на 180 при этом меняют 40между собой искатели рабочих органов,расположенных снаружи рельсов, и соответственно искатели рабочих органов,расположенных между рельсами, Такимобразом, рабочие органы...

Номер патента: 1273427

Опубликовано: 30.11.1986

Авторы: Лаврентик, Стеблин

МПК: E01B 35/04

Метки: колеи, пути, рельсового, ширины

...в движение электродвигателями 10, на осях которых установлены барабаны 11. Тросики 12 прикреплены концами к кареткам 5, а серединой охватывают несколькими витками барабаны 11 электродвигателей 10. Блоки 13 придают правильное положение тросикам 12.Регистрирующие элементы, размещаемые над каждым рельсом пути, состоят из неподвижной части - переменного резистора 14, прикрепленного к раме 1, и подвижной части - движка 15, закрепленного на каретке 5, Выходы регистрирующих элементов, размещаемых над каждым рельсом пути, электрически подключены к общему регистрирующему элементу, например, записывающего типа (не показан).1Концы 16 и 17 катушки 8 подключены к источнику переменного тока, Концы катушек 9 соединены таким об-, разом, чтобы...

Номер патента: 1276498

Опубликовано: 15.12.1986

Автор: Клинов

МПК: B27M 3/14, E01B 31/20

Метки: безбалластного, деревянных, линия, пути, шпал

...на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг, 2.Линия изготовления деревянныхшпал для безбалластного пути, включает кинематически связанные междусобой узел загрузки 1 шпал с автоклавом 2, узел выгрузки 3 и привод,при этом линия снабжена размещеннымэа узлом выгрузки 3 приспособлениемнанесения 4 на боковые стороны шпал5 термопластичных пластин 6, которое 2 Овыполнено в виде формовочной камеры7 с соосно установленными на ее выходе заслонками 8, причем вертикальные кромки 9 последних выполненыпрофильными. 25Линия работает следующим образом,Шпалы 5 поочереднос помощью узлазагрузки 1 подают в автоклав 2, который предварительно заполняют полимербитумной мастикой и нагревают еедо 50-180 С, и производят пропиткушпал 5 под давлением (порядка 8 атм)в течение 1-2...

Номер патента: 1276711

Опубликовано: 15.12.1986

Авторы: Егоров, Назаренко

МПК: E01B 2/00, E01B 21/00, E01C 9/04 ...

Метки: верхнее, пути, строение

...изогнут вниз и выполнен с резьбовым отверстием 25 и соосно ему в верх ней части упора 5 выполнено сквозное отверстие 26, в которое установлен винт 27.На конце винта 27, обращенного к внешнему торцу подрельсовой опоры 3 шарнирно закреплена опорная площадка 28, обеспечивающая плотное и надежное зажатие под рельсовой опоры 2 с рельсом 1 и регулирование их положения в поперечном направлении, а также прилегание боковой грани опоры 5 к откосу балластной призмы 4, компенсируя отсутствие возможности регулировки и зажима опоры 2 с внутренней стороны в силу постоянной длины распорки 22. Пластина 23, со стороны, обращенной к рельсу 1, имеет консоль 29, опирающуюся на горизонтальную грань подрельсовой опоры 2 и обеспечивающую фиксацию по высоте...

Номер патента: 1276712

Опубликовано: 15.12.1986

Авторы: Машай, Фельдман

МПК: E01B 27/06

Метки: щебнеочистительная

...сетки 11 в зависимости от направления движения сетки, т. е. в зависимости от того, в какую сторону выбрасываются загрязнители. Попадание балласта на начало горизонтального участка сетки 11 позволяет произволить качественную его очистку так как балласт, разгоняясь под действием центробежной силы на этом участке, успевает освободиться от загрязнителей, которые на криволинейном участке сетки 11 выбрасывается в окно 13, выполненное в боковой стенке бункера 6, Окна3 расположены напротив криволинейного участка сетки 11 и имеют шарнирно установленные заслонки 14, которые регулируют выброс загрязнителей(на обочину или в транспортное средство, стоящее на другом пути). Для поворота лотка 12 в горизонтальной плоскости предназначен цилиндр 15,...

Номер патента: 1276713

Опубликовано: 15.12.1986

Авторы: Матюнина, Челноков

МПК: E01B 27/11

Метки: щебнеочистительная

...плоскости. С ножей 19 загрязненный балласт поступает на наклонный конвейер 27 для подачи загрязненного балласта в очистное устройство, смонтированный на раме 1 между ножами 19 и бункером 8, причем один конец конвейера 27 размещен над бункером 8, а второй - над ножами 19. На раме 1 установлен поворотный конвейер 28 с возможностью перемещения по направляющим 29. На раме 1 между сетками 4 и конвейером 28 смонтированы конвейеры 30, подающие засорители на конвейер 28, откуда они подаются в полувагон. Машина работает следующим образом.Рабочие органы приводятся в рабочее положение. Для этого поворотная платформа 3 вместе с расположенными на ней роторами 10 и очистными сетками 4 разворачивается на 90 так, чтобы очистные сетки 4 находились...

Номер патента: 1276714

Опубликовано: 15.12.1986

Авторы: Белов, Коробкин, Шибанов

МПК: E01B 33/00

Метки: выправки, железнодорожного, плане, пути

...выправки в точке К- - 1) изображено пунктирной линией.Обозначим натурное значение стрелы в точке К индексом /г. Проследим последовательное изменение этой стрелы по мере выправки пути (сдвижки его) в точках К - 1, К, К + 1 (направление работ указано стрелкой). Вначале сдвигается точка К в 1 на величину в ь При этом новое значение стрелы в точке К Затем сместим точку К на величину е,.Тогда новое значение стрелы в точке К При смещении точки К+ на величину естрела, измеренная в точке К, принимает свое окончательное значение: Таким образом, стрела в каждой точке деления пути пги последовательном ведении циклов выправки трижды меняет свое значение. Количество штрихов при индексе /г обозначает, сколько раз стрела подвергалась...

Номер патента: 1276715

Опубликовано: 15.12.1986

Автор: Крюков

МПК: E01B 35/08

Метки: путеизмерительная, тележка

...пружины 24 ца грузе 5 и рычажной тяге 7, должны располагаться так, чтобы изменение усилия компенсатора при работе в наибольшей степени устранялось одновременным изменением расстояния от оси пружины до оси шарнира, соединяющего тягу с грузом. Этим 45 обеспечивается с достаточной точцостью сохранение постоянного уравновешивающего момента, создаваемого пружиной 24, и минимальная погрешность измерения. Тяга, соединяющая шарнирно груз маят цика с кареткой и бойком-самописцем, взаимодействует с компенсатором. Сила этого взаимодействия создает крутящий момент относительно оси шарнира, соединяющего груз с тягой, а направление этого момента противоположно моментам, создаваемым относительно той же оси, весом каретки и тяги. В оптимальном...

Номер патента: 1276717

Опубликовано: 15.12.1986

Авторы: Барбакадзе, Дудко

МПК: E01B 3/34, E01C 5/22

Метки: строительный, элемент

...3 в местах крепления рельсов, каждый из которыхвыполнен в виде усеченной пирамиды, имеющей в основаниях шестиугольники с угломмежду поперечной осью элемента и наклономграни пирамиды, равным 7 - 33.20Строительный элемент можно выполнятьиз различных видов полимербетона, отвечающих требованиям долговечности и надежности работы в агрессивной среде. Одиниз возможных составов полимербетонас дисперсным армированием, вес. %, приведен в таблице.Фурфуролацетоновая смолаФА и ФАМ 9Бензолсульфокислота 2Мука (андезитоваяили графитовая)Песок (кварцевый,графитовый) 25Щебень (гранитный,графитовый)Высокопрочные стальныеили синтетические нити(стальные и 0,3 мм длиной25 - 35 мм или нихромовыеО 0,2 длиной 10 - 35 мми синтетические длиной 3 -5 мм с...

Номер патента: 1276718

Опубликовано: 15.12.1986

Авторы: Барбакадзе, Дудко

МПК: E01B 3/44, E01C 5/22

Метки: строительный, элемент

...на фиг. 2 - то же, вид в плане; на фиг. 3 - вкладыд строительного элемента, аксонометрия.Строительный элемент включает тело 1 одинаковой жесткости и переменного сечения 10 по длине из армополимербетона с дисперсным армированием и деревянные вкладыши, размещенные в местах крепления рельсов и выполненные в виде составной по высоте из соединенных на полимерном клек 2 верхней 3 и нижней 4 секций призмы, имеющей в основании шестиугольники с двумя противоположными прямыми углами и двумя другими, равными 180 - а, где а -- угол между гранью шестиугольника и поперечной осью элемента, Волокна верхней секции вкладыша параллельны поперечной оси элемента, а волокна нижней секции перпендикулярны поперечной оси элемента. Это обеспечивает...

Номер патента: 1276719

Опубликовано: 15.12.1986

Авторы: Барбакадзе, Дудко

МПК: E01B 3/44, E01C 5/22

Метки: дорожно-строительный, элемент

...включает тело 1 переменного по длине поперечного сечения из армополимербетона с дисперсным армированием и дополнительной предварительно напряженной арматурой 2, расположенной симметрично относительно продольной оси тела, закладные болты (не показаны) и вкладыши 3, размец 1 енцые в местах крепления рельсов. Участки тела 1, размещенные под вкладышами 3 в интервале высот от 0,12 до 0,24 Ь, где и - высота тела в этом сечении, выполнены из пластифицированного полимербетона 4 с дисперсным армированием и отношением модуля упрутости к модулю упругости остальной части тела 1:3,5.Использование дополнительной предварительно напряженной арматуры позволяет снизить поперечное сечение строительного элемента, а выполнение участков тела под...

Номер патента: 1279537

Опубликовано: 23.12.1986

Автор: Йозеф

МПК: E01B 27/17

Метки: выправки, подбивки, путевой, пути, рамой, смонтированной, тележках, ходовых, шпал

...крюков 40 с приводами 41 подъема, рихтовочных роликов 42 и приводов 43 рихтовки. Этот рабочий орган 25 тягой 44 40 соединен с рамой 3.Устройство для подбивки шпал и выправки пути (Фиг.4) монтируется на щебнеочистительной машине 45 с воэможностью говорота вокруг оси 46. Ма шина 45 включает в себя цепной конвейер 47, размещаемый под рельсошпальной решеткой и предназначенный для выемки щебня из-под нее, ленточный конвейер 48 для укладки очищен ного щебня в путь, устройство 49 для подъемки рельсошпальной решетки и ленточные конвейеры 50 и 51. Подъемка пути производится двух ступенчато. Сначала путь поднимается рабочим органом 25, а затем устройством 49. При использовании устройства для подбивки шпал и выправки пути на щебнеочистительной...

Номер патента: 1280075

Опубликовано: 30.12.1986

Авторы: Веселова, Мокрушин, Ядченко

МПК: E01B 7/20

Метки: крепления, рамного, рельса, узел

...по поверхности . 8. Наружной наклонной поверхностью 9 упорный элемент 6 упирается в соответствующий уклон на накладной клемме 10, а горизонтальной нижней частью 11 он установлен в пазу 1230 накладной клеммы 10. Клемма 10 имеет выступающие части 13, которые входят в соответствующие пазы 14 на подкладке 3. Клемма 10 прижимает упорный элемент 6 к подкладке 3 с помощью двух болтов 15, гаек 16 и пружинных шайб 17,Узел крепления работает следующим образом, 40При прохождении подвижного состава по стрелочному переводу колеса подвижного состава воздействуют на рамный рельс 1, а горизонтальные поперечные усилия, позникающие при д этом, передаются на упорный элемент 6. Последний наружной наклонной поверхностью 9 передает эти горизонтальные...

Номер патента: 1280076

Опубликовано: 30.12.1986

Авторы: Дивин, Самохин, Страмоус, Цигельный

МПК: E01B 27/11

Метки: земляное, пленочного, покрытия, полотно, укладки

...воздействием штоков гидроцилиндров 16 в направлении, указанном штриховой стрелкой, соответственно вызывает отклонение в ту жесторону и жестко связанных с нимипередних несущих стоек 5, В результате отклонения передних несущих стоек в левую сторону при "плавающих"положениях поршней гидроцилиндров 23происходит врезание (опускание передних несущих стоек) режущей кромкиножа 4 в балласт. При этом шарнир 21перемещаясь вдоль паза 22, вынужденным свободным перемещением из среднего в нижнее положение исключаетдеформацию узлов устройства. При достижении ножом 4 заданного угла заглубления поршни гидроцилиндров 23 из "плавающего" положения ус танавливают в рабочее, поршни гидро- цилиндров 16 переводят в "плавающие" положения и механизмом 8 подъема...

Номер патента: 1280077

Опубликовано: 30.12.1986

Авторы: Лобанов, Панчев, Хасин-Дубровский

МПК: E01B 29/02

Метки: поезд, путеукладочный

...продольной оси платформы с помощью привода 9, Рама 7 с роликами 8 смонтирована на основании 10, которое установлено на роликовой опоре 11, закрепленной на транспортной платформе 3 и,промежуточной платформе 2 с возможностью перемещения стойки 5 с опорой для поддержания блоков стрелочных переводов вдоль этих платформ.Устройство работает следующим образом.При транспортировке опоры 4 устанавливаются в наклонное положение и на них закрепляют блоки стрелочного перевода. В таком положении они вписаны в габарит 1-Т подвижного состава, При этом центр тяжести всей системы располагается на расстоянии не более 100 мм от продольной оси платпоперек платформы, последовательносовмещая центры тяжести укладываемыхблоков с осью путеукладочного...

Номер патента: 1280078

Опубликовано: 30.12.1986

Авторы: Григорьев, Катык, Мельников, Столбовой

МПК: E01B 33/10

Метки: перемещения, поперечного, пути, рельсового

...в этом положении рычаг Фиксируют, удерживаятем самым рельсы в поднятом положении. Затем каретки 12 поворачиваютвнутрь, Фиксируют штырями 17 и, расстопорив рычаг 18, опускают рельсына горизонтальные ролики 14 междувертикальными роликами 13. Захваты20 освобождают от рельсов, рычаг 18поворачивают вниз и фиксируют, Поворотом рычага 23 натягивают пружину22, после чего колеса 4 повернутсяна некоторый угол в сторону забоя,причем этот угол зависит от степенинатяжения пружины 22 и положения винтового упора 21. Затем канатом уст 1280078ройство соединяют с камнерезной машиной и начинают буксировать его за машиной. Ввиду того, что колеса повернуты в сторону стенки забоя, а реборды, врезаясь в грунт, исключают их скольжение вдоль забоя...

Номер патента: 1285102

Опубликовано: 23.01.1987

Автор: Левчиков

МПК: E01B 27/00

Метки: балласта, железнодорожного, отделения, пути, шпал

...в средней части железнодорожной платформы 1 механизм рыхления балласта и механизм подъема рельсошпальной решетки.Механизм рыхления имеет рыхлитель 2, например жесткий нож, цепь или стальной, канат, установленный под рельсошпальной решеткой 3 поперек оси пути. Рыхлитель с помощью раэьемЯого соединения 4 соединен с конца. ми двух стоек 5, подвешенных на боковых стенках рамы платформы посредством пальцев 6, на которых они поворачиваются в транспортное положение.Механизм подъема рельсошпальнойрешетки имеет два клещевьгх роликовых захвата 7, по одному на каждую рельсовую нитку, вертикальные связи 8 и силовой цилиндр 9 для подъема рельсошпальной решетки. Предлагаемый способ рыхления балласта осуществляют следующим...

Номер патента: 1285103

Опубликовано: 23.01.1987

Авторы: Волков, Долгов, Лотков

МПК: E01B 29/02

Метки: звеньев, пакетов, перевозки, рельсовых, средство, транспортное

...наопорах 7 и 8 скольжения и соединенную с рамой 1 посредством шарнирногоузла 9. Подвижные концевые обоймы рядом стоящих платформ соединены междусобой стяжками 10, снабженными амортизаторами 11.Транспортное средство для пакетоврельсовых звеньев работает следующимобразом.При транспортировании к месту укладки длинномерного пакета, размещенного на двух платформах, стяжки10 снимаются с пальцев 12 и закрепляются на поддерживающих крюках, чемисключается силовое взаимодействиемежду концевыми обоймами конвейерасоседних платформ. При движении платформ в кривом участке пути транспортируемый пакет изгибается по дуге,длина хорды которой определяется расстоянием между крайними роликами неподвижных средних обойм конвейеровсоседних платформ....

Номер патента: 1285104

Опубликовано: 23.01.1987

Авторы: Коновалов, Кривко, Побегуца

МПК: E01B 29/28

Метки: болтов, железнодорожного, закладных, закрепления, клеммных, пути

...гаек 24 и тяги 25 опирается рычаг 21 сверху, а снизу на тяге 25 при помощи гаек 26 установлена пружина 27.Шток гидротолкателя 18 заканчивается штангой 28, на которой закреплен трехлучевой гайкоискатель 29, взаимодействующий со шпиндельной головкой 9 и головкой рельса. Машина работает следующим образом.При движении машины с опущенными в рабочее положение редукторами 7 гайковертов гайкоискатели 29 движутся поступательно до момента входа гайки в его зев, после чего происходит поворот редуктора 7 в обойме б консоли 5.При повороте редуктора 7 на определенный угол контактные упоры 11 взаимодействуют с выключателем 12, который переключает цепь питания электромагнитов гидрораспределителя 13, для опуска и заправки на гайки торцовых ключей 10 с...

Номер патента: 1286663

Опубликовано: 30.01.1987

Авторы: Гуров, Кириллов, Шкаредный

МПК: B60F 1/00, E01B 29/00

Метки: путевая

...плоского основания 7 и жестко закрепленных на немвертикальных стоек 8, свободные концы которых выполнены в виде проушини шарнирно закреплены на оси 9 задней колесной пары 4, при этом высота25(Н) стоек от основания опорного устройства до оси колесной пары большерадиуса (К) ее колеса.В рабочем и транспортном положе"ниях опорное устройство фиксируется1штифтом 10,При использовании путевой машиныдля монтажа контактного провода ипереноски опор на базовой машине 1смонтированы монтажная вьпнка 11 иподъемник 12, которые управляются соответственно гидроцилиндрами 13 и 14.Путевая машина работает следующимобразом,До места производства работ онапередвигается с помощью пневмоколесного хода с колесными парами 2 базовой машины 1. При этом...

Номер патента: 1289937

Опубликовано: 15.02.1987

Авторы: Валов, Глейзер, Музгин, Ожигов, Хаустова

МПК: E01B 7/00

Метки: перевод, стрелочный

...основание 1, на котором смонтированы рельсы 2 прямого пути, рельсы 3 бокового пути и рельсы основного пути с подвижными концами 4. Перемещение подвижных концов рельсов осуществляется приводом 5 через тягу 6, соединенную с башмаками 7. Башмаки 7 соединены между собой стяжкой 8, которая смонтирована на подрельсовом основании посредством подвижных осей 9, рычагов 10, неподвижных осей 11 и опоры 12, жестко соединенной с подрельсовым основанием. На нижней поверхности башмаков 7 жестко смонтированы упоры 13, имеющие форму равнобед ренной трапеции в поперечном сечении, для взаимодействия с пазами 14 и 15, которые выполнены в подрельсовом основании 1 вдоль положений подвижных концов 4 рельсов основного пути.Стрелочный перевод работает...

Номер патента: 1289938

Опубликовано: 15.02.1987

Авторы: Водянов, Путря, Работский, Титаренко, Ткаченко, Царенко

МПК: E01B 7/02

Метки: вылетов, крестовины, пути, рельсами, сердечника, соединения, узел, хвостовых

...изобретений и открытий113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Изобретение относится к конструкциям соединений и пересечений железнодорожного пути.Цель изобретения - повышение надежности,На фиг. 1 изображен узел соединения хвостовых вылетов сердечника крестовины с рельсами пути, общий вид; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1.Узел соединения состоит из сердечника 1 с хвостовыми вылетами 2, имеющими в поперечном сечении форму рельса, двух наружных накладок 3 и двух внутренних накладок 4, размещенных с боковых сторон хвостовых вылетов 2, соединяющих последние с рельсами пути 5 и скрепляемых болтовым соединением 6, Между внутренними накладками расположен клиновой...

Номер патента: 1289939

Опубликовано: 15.02.1987

Автор: Валов

МПК: E01B 7/08

Метки: безостряковый, перевод, стрелочный

...РазинаРедактор А. Огар Техред И. Верес Корректор В. БутягаЗаказ 7875/28 Тираж 489 ПодписноеВ 1-ИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открыл ий13035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Прос ктная, 4 Изобретение относится к железнодорожному транспорту и предназначено для использования на путях промышленного транспорта, преимущественно карьерных, эксплуатируемых в усповиях засорения, снежных заносов и больших нагрузок на осьподвижного состава,Цель изобретения - повышение эффективности путем уменьшения крутизны изгиба переводного рельса в области корневого крепления.На фиг. 1 схематично изображен переводной рельс с шарнирными креплениями;на фиг. 2 - узел 1...

Номер патента: 1289940

Опубликовано: 15.02.1987

Автор: Валов

МПК: E01B 7/14

Метки: крестовина, перевода, стрелочного

...изобретения - повышение надежности крестовины стрелочного перевода. На фиг. 1 изображена крестовина стрелочного перевода, вид сверху; на фиг, 2 - разрез А - А на фиг. 1.Крестовина стрелочного перевода содержит закрепленные на основании 1 рельсы 10 2 - 5. Между парами смежных рельсов 2, 3 и 4, 5 установлены вкладыши 6 и 7. Концы противоположных пересекающихся рельсов 2, 4 и 3, 5 жестко соединены между собой накладками 8, закрепленными на рельсах стяжными болтами 9. Накладки 8 имеют Ъ-образную в плане форму, и вершины их углов расположены в зоне математического центра (м,ц.) крестовины. Накладки 8 жестко соединены между собой посредством болтов 1 О с распорными втулками 11, свободно проходящими через отверстия 12 в сердечнике 13....

Номер патента: 1289942

Опубликовано: 15.02.1987

Авторы: Каракеян, Кобозев, Рогач, Самойлов, Улицкий

МПК: E01B 23/10

Метки: рельсошпальная, решетка

...того, рельс 1 скреплен со шпалой 2 через верхнюю подкладку 6, скрепленную с нижней подкладкой 8 через шпалу 2 соединением, включающим болт 9 игайку 10, при этом в верхней части шпалы 2 имеются гнезда 11 для размещенияв них скобы 5 и клина 7,Такое выполнение рельсош пал ьной решетки не препятствует перемещению рельса1 в шпале 2 при очередных непрерывных передвижках карьерного пути по вееру и,кроме того, обеспечивает соблюдение расчетного шага 1 эпюры укладки шпал 2.Рельсошпальная решетка многоколейногопередвижного карьерного пути включаетколеи 12 - 14, скрепленные между собой поперечными тягами 15 и 16. Передвижку рельсошпальной решеткимногоколейного передвижного карьерного пути осуществляют следующим образом.Экскаватор...

Номер патента: 1289943

Опубликовано: 15.02.1987

Авторы: Карпов, Набатов, Яльцев

МПК: E01B 27/04

Метки: балласта, из-под, подошвы, рельсов, удаления

...скребок 6, соединенный с гидроцилиндром 7. Скребки 6 на каждой из пар раздвижных плит 5 установлены с возможностью перемещения навстречу друг другу.При работе устройство сначала удаляет балласт из-под подошвы рельсов по прямому направлению, а при следующем проходе - по боковому направлению (фиг. 3). Работа начинается со стороны рамных рельсов 8. На протяжении рамных рельсов 8 удаление балласта производится внешними рабочими органами.При дальнейшем продвижении по прямому направлению до крестовины 9 удаление производится по левой нитке левым внешним, а по правой - правым внутренним рабочим органом, Под крестовиной 9 балласт не удаляется, а под контрельсом 10 по прямому направлению балласт удаляется левым внешним рабочим органом. По...

Номер патента: 1289944

Опубликовано: 15.02.1987

Авторы: Коц, Мерзликин, Полищук, Пономарчук

МПК: E01B 27/16

Метки: гидросистема, органами, рабочими, устройства, шпалоподбивочного

...при помощи винта 27 пружиной 28, нижняя ступень 29 которого перекрывает магистраль 25, а верхняя 30 -слив 31. Рабочая полость 32 клапана 26 пределителя 21, золотник 22 которого отжат пружиной 35.Гидросистема управления рабочими органами шпалоподбивочного устройства работает следующим образом.Рабочая жидкость под давлением от насоса 13 поступает по магистралям 11 и 12 в штоковые полости 9 и 10 цилиндров 1 и 2 сжатия, перемещая их поршни навстречу друг другу. При этом рабочие инструменты 6 и 7 отводятся в крайнее положение, поворачиваясь относительно шарниров на поперечине 8., Одновременно жидкость через обратный клапан 14 заполняет гидроаккумулятор 16. При взаимном перемещении поршней гидро- цилиндров 1 и 2 бесштоковые полости 17 и 8...

Номер патента: 1289945

Опубликовано: 15.02.1987

Авторы: Малеев, Шмуклер

МПК: E01B 29/28

Метки: болтовых, затяжки, ослабления, рельсовых, скреплений, соединений

...стержне 3, а другим - на соседнем кронштейне 2.Устройство работает следующим образом.С помощью пневмоцилиндров рама 1 устройства опускается в рабчую зону до тех пор, пока нижняя грань ключей 6 не окажется на уровне 2 - 3 мм выше нижней грани путевых гаек 16, затем этот уровень фиксируют. При помощи рычажно-запорного устройства 14 (фиг. 1, положение 1) и упоров 12 группы гаечных ключей 1 и 11 рядов устанавливают в рабочее положение, и все устройство перемещают на тележке вдоль пути. Зевы головок 6 ключей под воздействием пружин 11, располагаясь в створе с путевыми гайками 16, захватывают их и поворачивают до тех пор, пока стержень 3 не повернется на 120 или менее при достижении установленного крутящего момента силы закручивания гайки....

Номер патента: 1289946

Опубликовано: 15.02.1987

Авторы: Алексеев, Зензинов, Яковлев

МПК: E01B 35/06

Метки: железнодорожного, продольного, пути, уклона

...движения (азимута),Скорость отклонения (ухода) постоянна и определяется по формуле:и = 11 з 1 пфсозр,где ф - угол между меридианом и направлением движения (азимут);р - географическая широта;1.1= 7,3 10рад/с - скорость вращенияЗемли.За время отключения силовой коррекции величина ухода может составить 0,005 - 0,01 рад, что превышает допустимую погрешность измерения.В предлагаемом устройстве используется дополнительная азимутальная коррекция, автоматически включаемая в момент отключения силовой коррекции, Азимутальная коррекция вызывает вращение гироплатформы та, т.е. компенсирует уход гироплатформы от вертикали на время отключения силовой коррекции при ускоренном движении вагона. Для получения корректирующего воздействия на гировертикаль,...