E01B — Верхнее строение пути; инструменты для этого; устройства для укладки и ремонта рельсовых путей всех типов

Номер патента: 1717683

Опубликовано: 07.03.1992

Авторы: Архипов, Качан

МПК: E01B 9/48

Метки: рельсовое, скрепление

...и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью рповышения надежности, в каждой реборде подкладки выполнен вертикальный канал с резьбой на внутренней поверхности. а упругая клемма выполнена в форме телескопической пружины с резьбой на наружной поверхности по крайней мере части витков, ответной резьбе в канале реборды, и ввернута в указанный канал. Изобретенрельсовых скреЦель изобрности.На фиг. 1 изображено рельсов ление, поперечное сечение; на фиг вид по стрелке А; на фиг. 3 - узел 2 Рельсовое скрепление содержит подкладку 1 с ребордами 2, которые имеют каналы 3 с боковыми гранями, которые образуют выступы 4 с элементами резьбы 5, прокладку 6 и телескопическую пружину 7 с резьбой 8, которая взаимодействует с элементами резьбы выступов 4 реборды 2,...

Номер патента: 1717684

Опубликовано: 07.03.1992

Авторы: Каменская, Каменский

МПК: E01B 27/06

Метки: щебня

...ловителя, рама 20, колесные пары (или комбинированный ход) 21, рельсы 22, загрязненныйбалласт 23, земляное полотно 24, очищенный балласт 25, остатки неочищенного балласта 26, наружный ловитель 27.Устройство работает следующим образом.Рассматривается работа одного автономного воздуховода, Работа остальныханалогична, Количество работающих автономных воздуховодов зависитот глубиныочищаемого слоя балласта, степени его загрязнения и других факторов,Включают энергетическую установку(если машина несамоходная). Опускают боковину 9 со стороны свободных концовшпал на заданную глубину(при этом устройство протягивается в направлении стрелки16 пока глубина не будет достигнута). Боковина, проходящая над крестовиной, опускается до уровня верхней...

Номер патента: 1717685

Опубликовано: 07.03.1992

Авторы: Апенышев, Бабушкин

МПК: E01B 29/02

Метки: переводов, смены, стрелочных

...откидывающегося борта 7 (фиг,4) для обеспечения возможности погрузки-выгрузки блоков стрелочных переводов в пределах габарита по высоте.Расположение ниши со стороны шарнира обеспечивает габарит стрелочного перевода при транспортировке, Кроме того, невозможно выполнить нишу по продольной оси или сместить к крану, т.к, нельзя нарушить тавр хребтовой балки.Боковые стенки 11 и 12 ниш выполнены наклонными в сторону погрузки-выгрузки под углом, равным углу поворота опорного борта.8 платформе 1 параллельность достигается при жестком борте благодаря наличию направляющих стоек, жестко прикрепленных к внутренней поверхности борта под углом, равным углу установки борта ниши.К месту смены стрелочных переводов устройство следует в транспортном...

Номер патента: 1717686

Опубликовано: 07.03.1992

Авторы: Волков, Домбровский, Трущелев

МПК: E01B 29/20

Метки: разгонки, рельсовых, стыков

...имеет возможность поворачиваться в горизонтальной плоскости, а в верхней части подвески имеется отверстие 9 для пропуска соединительного штыря со стрелой путеремонтной машины, например, на стреле МСШУ, В качестве источника энергии используется рабочее давление гидросистемы путеремонтной машины.Предлагаемое устройство работает следующим образом.Устройство установлено на рельс. При подаче давления в поршневые полости гидроцилиндров штоки выдвигаются и начинают поворачиваться кривошипы вместе с эксцентриками. Поворот происходит до контакта экстрентрика с рельсом в точке, при этом каждая проушина гидроцилиндра пройдет путь 1 и ось проушины переместится из одной точки в другую. Рельс зажат эксцентриками. Дальнейшее перемещение поршней...

Номер патента: 1721163

Опубликовано: 23.03.1992

Авторы: Морозов, Покушалов, Рябцев

МПК: E01B 9/28

Метки: железобетонном, основании, пути, рельсовое, скрепление

...и продольные болты 9 надеты упругие вкладыши 12, вы перемещения шайбы 11 и компенсировать полненные П-обраэными и имеют в верхней крутящий момент при затяжке гайкой 10. части приливы 13, Верхняя плоскость шай- При закручивании гайки 10 происходит дебы 11 имеет радиальные, например, полу- формация вкладыша 12, которая предотвракруглого профиля, дополнительные щает заклинивание дополнительных выступы 14, расположенные симметрично 30 выступов 14 плоскопружинной шайбы 11 в оси отверстия. Соответственно, в нижней выемках 15 гайки 10, При таком исполнении плоскости гайки 10 по профилю выступов 14 верхней части узла крепления в шайбе 11 и выполнены выемки 15, Нижняя часть вкла- вкладыше 12 возникают упругие силы, взадыша 12...

Номер патента: 1723227

Опубликовано: 30.03.1992

Автор: Касылкасов

МПК: E01B 11/30

Метки: рельсовое, соединение, стыковое

...содержит расположенные по обе стороны от рельсов 1 и 2 стыковые накладки 3 и 4, внутренние поверхности которых сопряжены с разнесенными по вертикали соосными петлями 5 и 6, расположенными в горизонтальной плоскости в зоне стыка для удержания рельсов. Т-образный соединительный элемент 7 связывает между собой стыкуемые рельсы 1 и 2 и размещен между их . торцами, причем его перемычка ориентирована продольно, сопряжена с головками рельсов 1 и 2 и ее верхней поверхнсстью образована поверхность катания, а стойкапропущена через петли 5 и 6,При сборке стыкового соединения достаточно соединительный элемент 7 вста 5 вить в петли 5 и 6, а при разборке - вынуть,Формула изобретенияРельсовое стыковое соединение, содержащее Т-образный соединительный...

Номер патента: 1724020

Опубликовано: 30.03.1992

Авторы: Йоханнес, Эдуард

МПК: E01B 7/14

Метки: вспомогательным, крестовины, основным, остряками, перевод, подвижными, сердечником, стрелочный

...относительному перемещению между основным и вспомогательным остряком по профилюрельса. Стрелочный перевод работает следующим, образом,Благодаря выполнению основного и вспомогательного остряка в виде стандартного профиля рельса с утолщенной шейкой эти конструктивные элементы превосходят может быть уменьшена их конструктивная длина, так как относительное движение процесса перевода может происходить в зоне между основным и вспомогательным остряками, так как имеется достаточная несущая способность обработанных профилей с утолщенной шейкой. Благодаря применению стандартных профилей с утолщенной шейкой для основного и вспомогательногоостряков 3 или 4 крестовина мзжет быть выполнена сплошной, проходящей от начала острия до конца стрелочного...

Номер патента: 1724778

Опубликовано: 07.04.1992

Авторы: Атаманенко, Гринев, Кукин, Николаев

МПК: E01B 19/00

Метки: атмосферных, засорения, защиты, осадков, стрелок

...имеются упругие элементы 7 дляобеспечения плотного прилегания кожуха 1к рельсу 3 и смягчения его удара об рельс 3после выхода колеса 8 из устройства, Входной и выходной концы кожуха 1 имеют скосы 9 для обеспечения плавноговзаимодействия кожуха с колесом 8 транспортного средства, Кожух 1 может выполняться из одной или нескольких сочлененных 35секций 10, В кожухе 1 предусмотрены вырезы 11, исключающие упирание кожуха вшпалы 4 при повороте кожуха. Для предотвращения попадания снега на элементы пути через вырезы 11 они закрываются 40эластичными фартуками 12, один конец которых закреплен на кожухе 1,а другой свободно лежит на шпале 4. Межшпальныепространства закрыты упругими элементами 13, нижние концы которых закреплены 45деталями...

Номер патента: 1726617

Опубликовано: 15.04.1992

Авторы: Амеличев, Берлин, Климова, Кольнер, Серебренников, Томко

МПК: E01B 3/34

Метки: железнодорожная, напряженная, предварительно, шпала

...1 пв - отклонение числа проволок в соответствующем ряду армопакета от номинального значения,Ьа3 мм (диаметр арматурной проволоки).Смещение по вертикали на 1 мм точки приложения равнодействующей сил предварительного напряжения проволок армопакета приводит к изменению (повышению или уменьшению) трещиностойкости шпалы в сечении по середине подрельсовой площадки примерно на 2 , а в сечении по се метра проволоки к максимальному и минимальному ее количеству в армопакете от0,043 до 0,107 при нормативной величиненатяжения, 2 ил., 2 табл. редине шпалы - на З , Таким образом, максимально возможное изменение трещиностойкости шпалы при смещении положения точки приложения равнодействующей на величину диаметра одной проволоки не превысит в указанных...

Номер патента: 1726618

Опубликовано: 15.04.1992

Авторы: Беляев, Москалев, Сердюк

МПК: E01B 7/16

Метки: временный, перевод, стрелочный

...в горизонтальные участки 5, ограждающие щеки 6,распорные башмаки 7, винты 8, гайку 9 сотверстиями 10, бобышки 11, шплинты 12.Работа стрелочного перевода осуществляется следующим образом,Установленную на двухколейный рельсовый путь плиту-разминовкуизвестнымспособом крепят к нему, устанавливаютплощадки для въезда 3. При уборке породопогрузочными машинами отбитой буровзрывным способом породы в шахтныевагонетки обмен груженых вагонеток на порожние осуществляется в забое при помощи плиты-разминовки . Порожниевагонетки устанавливают на пути , погрузка породы ведется с пути , Порожний вагон с путизагоняют на путь , где онзагружается. Загруженный вагон перегоняют с путина путь . Циклы повторяют дополной уборки породы. После отхода...

Номер патента: 1726619

Опубликовано: 15.04.1992

Авторы: Гаврилов, Колодный, Лойко, Шамаев

МПК: E01B 9/14

Метки: деревянной, дюбель, шпалы

...из деревянного бруска 1, имеющего в подрельсовой зоне отверстия 2 с диаметром, равным диаметрудюбеля 3 из прессованной древесины плотностью 1000 - 1100 кг/м, влажностьюз3 - 5 , Дюбель 3 имеет в центре отверстие 4 квадратного сечения, равного сечению костыля 5. Дюбель 3 забивают в отверстие 2, после чего на брусок перпендикулярно устанавливают металлическую подкладку 6, рельс 7 и забивают костыли 5 так, чтобы тело костыля 5 заполнило отверстие 4 дюбеля 3, Высота дюбеля 3 не должна превышать половины длины костыля 5, иначе ослабится сцепление костыля 5 с бруском 1, Наружный диаметр дюбеля 3 должен соответствовать диаметру отверстия 2. Если диаметр дюбеля 3 больше диаметра отверстия 2, то дюбель 3 при эабивании в отверстие 2 разрушит...

Номер патента: 1726620

Опубликовано: 15.04.1992

Автор: Касылкасов

МПК: E01B 11/30

Метки: рельсовое, соединение, стыковое

...выступом 5, входящим в зазор между концами стыкуемых рельсов, верхней поверхностью которого образована поверхность катания, и она сопряжена с верхними поверхностями головок стыкуемых рельсов 1 и 2, причем накладки 3 и 4 в зоне выступов 5 выполнены в поперечном сечении Г-образными, а выступы 5 накладок 3 и 4 разнесены в продольном направлении и расположены с возможностью опирания на верхние поверхности противоположных накладок. Через соосные отверстия в шейках рельсов 1 и 2 и в накладках 3 и 4 пропущены пальцы 6, закрепленные фиксатором 7 (в частности,выполнен в виде П-образного упругого клина), При проходе через стык транспортныхсредств благодаря выступам 5 обеспечивается равномерная нагрузка обеих накладок5 3 и 4, улучшающая...

Номер патента: 1726621

Опубликовано: 15.04.1992

Авторы: Сиваш, Тимохин, Худолий, Ширяев

МПК: E01B 19/00

Метки: засорения, защиты, стрелки

...реле 13 и 14 и сопря 35 женные с ними тяги 15 и 16, которые через двуплечие шарнирные рычаги 17 и 18, Г-образные шарнирные рычаги 19 и 20, шарнирные рычаги 21 и 22 поднимают защитные элементы 1 и 2 в вертикальное положение и 40 45 перемещают в сторону от рамных рельсов дополнительные П-образные защитные элементы 23 и 24. В том случае, если по участку П проходит одиночный локомотив и после его прохождения по этому участку переключатель 54 разомкнется до того момента, пока полного открытия защитных элементов 1 и 2 не произошло, действие втягивающих обмоток 33 и 34 тяговых реле 13 и 14 будет поддерживаться током, проходящим от ис 50 точника 38 питания через замкнутые кон 55 такты выключателя 39 и замкнутые контакты 32 включения втягивающих...

Номер патента: 1726622

Опубликовано: 15.04.1992

Автор: Кожин

МПК: E01B 27/00

Метки: грузов, действием, силы, спуска, сыпучих, тяжести

...3 как по фронту выгрузки, так и направлении к основанию откоса 4, причем инвентарная площадка 1 набрана из отдельных секций 5, сопряженных наружными гранями 6 одна с другой, снабженных крепежными элементами 7. Каждая секция 7, в свою очередь, содержит раму 8, ребра 9 жесткости внутри рамы 8, выполненные на расстоянии друг от друга накрывочную плиту 10, жестко скрепленную с рамой 8 и ребрами 9 жесткости в ее верхней части, причем плита 10 выполнена с напуском 11 по двум граням 6 рамы 8, перекрывающих швы 12 сопрягаемых секций 5, Помимо этого верхние секции 5 примыкают к бровке 13 земполотна 14, а нижние секции 5 - к основанию откоса 4,Кроме того, верхняя поверхность накрывочной плиты 10 снабжена слоем 15 с гладкой поверхностью и малым...

Номер патента: 1726623

Опубликовано: 15.04.1992

Авторы: Грищенко, Полиновский, Щадрин

МПК: E01B 29/17

Метки: железнодорожного, замены, плетей, пути

...этого, с целью расширения технологических возможностей, каретки установлены с возможностью перемещения приводами по направляющим поперек тележек,На фиг.1 схематично изображено устройство для замены плетей железнодорожного пути, вид сверху с одной стороны от продольной оси устройства, на фиг,2 - вид А на фиг.1.Устройство содержит тележку 1 для подъема и сдвижки новых рельсовых плетей и тележку 2 для старых рельсовых плетей, тележки соединены друг с другом и с тяговым средством (не показано) тягами 3, Каждая из тележек содержит раму 4 с ходовыми колесами 5, поперечными направляющими 6 и винтовыми приводами 7 для поперечного перемещения кареток, состоящих из корпусов 8, и опор вращения, образованных цилиндрической пятой 9, центр которой...

Номер патента: 1726624

Опубликовано: 15.04.1992

Авторы: Кузнецов, Тарасов

МПК: B66C 7/00, E01B 33/00

Метки: объектов, передвижки

...К оси колеса крепится зацеп 6, осуществляющий фиксацию подвижной конструкции устройства относительноо неподвижной.Неподвижная часть устройства состоит из четырех стоек, связанных между собой попарно - уголками и совместно - швеллером, установленным полками ьчиз с продольным пазом, обеспечивающим свободный ход винтового подъемника 1 по наклонным направляющим 7, Ограничителем перемещения подвижной части устройства является упор 8, жестко закрепле:ный (сваркой) на направляющих.Устройство работает следующим образом. Устройство устанавливают над заменяемым рельсом в местах, обеспечивающихотрыв его от земли по всей длине и подъемна высоту, достаточную для перемещения5 на требуемое расстояние, Извлекают штырикрепления рельса и...

Номер патента: 1728322

Опубликовано: 23.04.1992

Автор: Касылкасов

МПК: E01B 11/06

Метки: рельсовое, соединение, стыковое

...3, причем зоны кон р такта укаэанных поверхноСтей выполнены сответными скосами. Фиксатор крепежного элемента, т.е., скобы 4, выполнен в форме упругого кольца 6, расположенного в горизонтальной плоскости в.укаэанных выше соосных отверстиях с возможностью поджатия к наружной поверхности перемычки ско-й бы 4. При сборке стыкового.соединения скоба 4, поджатая упругим кольцом б, обеспечивает надежную работу стыкового соединения.На фиг, 4-6 перемычка и параллельные ветви 5 скобы выполнены со скосами, ответными скосу клина 6, в котором выполнены отверстия 7 для шплинта 8. При сборке стыкового соединения клин 6 забивают такимобразом, чтобы его скос взаимодействовал с ответным скосом перемычки скобы 4 После забивки клин 6 фиксируется...

Номер патента: 1729297

Опубликовано: 23.04.1992

Авторы: Йоханнес, Роберт, Франц

МПК: E01B 7/10

Метки: крестовина

...выборе материалов для выполнения крестовины, так же как и при выборе материала для контррельсов, имеются различные возможности. Сердечник крестовины может состоять из комбинированного материала или же из аустенитного высокомарганцовистого стального литья, что также является возможным выполнить контррельсы из комбинированного материала или из аустенитной высокомарганцовистой стали, Соединение между контррельсом и сердечником крестовины осуществляется соответственно за счет вваривания промежуточных элементов 5 10 15 20 25 30 35 40 6, причем в зависимости от выбора материалов для сердечника крестовины и контр- рельсов должен выбираться материал, обеспечивающий безупречное сваривание этих материалов в названных комбинациях. В качестве...

Номер патента: 1730309

Опубликовано: 30.04.1992

Автор: Макринский

МПК: E01B 9/52

Метки: промежуточное, рельсовое, скрепление

...между собой серьгу 6 и клемму 5. В паз 2 реборды вставляют закладную деталь 3 таким образом, чтобы выступ 4 закладной детали 3 располагался со стороны рельса. Затем пружинную часть клеммы 5 сжимают на величину, достаточную для установки ее между выступами 4 закладной детали 3 и подош вой рел ьса. Подготовлен ную та ким образом клемму 5 устанавливают пружинящей частью под верхний выступ 4 (со стороны подошвы рельса), а непружинящую 6 (жесткую) часть под нижний. выступ 4 закладной детали 3 до фиксирующих вогнутостей 7 на них. После установки клеммы 5 в указанное выше положение ее освобождают от предварительного сжатия. Усилие освобожденной клеммы 5 обеспечивает необходимую 5 силу прижатия подошвы рельса к подкладке,Формула изобретения...

Номер патента: 1730310

Опубликовано: 30.04.1992

Автор: Касылкасов

МПК: E01B 11/00

Метки: рельсовое, соединение, стыковое

...скобу 4 (дополнительную), причем последняя и указанная скоба 4 выполнены упругими и установлены косо- симметрично своими вертикальными стенками 5 относительно плоскости стыка, а противоположные концы скоб 4 расположены с возможностью охвата и фиксации в:рхних граней соответствующих стороН подошв рельсов 2 и 1. Подподошвенная часть каждой скобы 4 изогнута в поперечной вертикальной плоскости с возможностью контакта с соответствующей боковой поверхностью подрельсовой опоры (не показано).Клин 6 выполнен с обратной конусностью, т.е. наклонная поверхность 7 наклонена в сторону головки клина. При сборке стыкового соединения между накладкой 3 и вертикальной стенкой 5 скобы 4 забивается клин 6, который само- фиксируется с высокой надежность...

Номер патента: 1730311

Опубликовано: 30.04.1992

Автор: Касылкасов

МПК: E01B 11/00

Метки: рельсовое, соединение, стыковое

...накладок вь;полнен Г-образным, причем торцовая поверхность его горизонтальной полки 8 поджата к наружной боковой поверхности накладки, а конец вертикальной полки 9 внедрен в тело шпалы 6. Наружная боковая поверхность накладки 3 в зоне взаимодействия с горизонтальной полкой 8 фиксатора выполнена с выемкой, внутренняя поверхность которой наклонена к рельсу, а торцовая поверхность горизонтальной полки 8 выполнена с ответным скосом,При сборке стыкового соединения к шпале б с обеих сторон крепятся боковые части 4, на которые устанавливается рельс,подошвой заводимый под захваты упомянутых частей. Затем между частями 4 устанавливается средняя часть 5 до упора своим захватом в подошву рельса и между верти кальными выступами их забивается...

Номер патента: 1730312

Опубликовано: 30.04.1992

Автор: Касылкасов

МПК: E01B 11/06

Метки: рельсовое, соединение, стыковое

...- повыш Изобретение относится к рельсовым путям, в частности к рельсовым стыковым соединениям,Цель изобретения - повышение эффективности.На фиг, 1 изображено рельсовое стыковое соединение; на фиг. 2 - разрез А-А нафиг. 1; на фиг, 3 - разрез Б-Б на фиг, 1.Рельсовое стыковое соединение содержит рельсы 1 и 2 со сквозными отвер-.стиями в шейках, стыковые накладки 3,установленные по обе стороны от рельсов, в которых выполнены отверстия, со- .осные с указаннь,чи отверстиями врельсах и сопряженные с вертикальнымипазами 4, выходящими на наружные поверхности накладок, и дополнительныегоризонтальные пазы 5, глубина которыхменьше глубины вертикальных пазов 4,причем горизонтальные пазы 5 ориентированы перпендикулярно и...

Номер патента: 1730313

Опубликовано: 30.04.1992

Автор: Касылкасов

МПК: E01B 11/06

Метки: рельсовое, соединение, стыковое

...5 - разрез Г-Г на фиг. 3.Рельсовое стыковое соединение содержит расположенные по обе стороны рельсов 1 и 2 стыковые накладки Э, соединительные пальцы 4, пропускаемые сквозь соосные отверстия в шейках рельсов и в накладках, а на наружной поверхности стержня пальца 4 выполнены канавки 5, Фиксаторы пальцев 4 выполнены в виде О- образного клина 6 с головкой 7, причем на охватывающих поверхностях ветвей клина 6 выполнены канавки 8 с обратной головке 7 наклонной поверхностью 9. На палец 4 одевается упругая разрезная шайба 10 со смещенными друг относительно друга концами.При сборке стыкового соединения клин 6 забивается ударами по головке 7 и канав- ками 8 проходит над шайбой 10, сжимая ее,В конечном положении клин 6 будет зафиксирован упругой...

Номер патента: 1730314

Опубликовано: 30.04.1992

Автор: Касылкасов

МПК: E01B 11/06

Метки: рельсовое, соединение, стыковое

...встречно и ими охвачены стержни соединительных пальцев 4, причем ветви б и 7 клина 5 выполнены разной длины, кроме того, длинные ветви 6 снабжены отверстиями 8 под П-образный стопор 9, вертикально расположенныя ветви которого пропущены через укаэанные отверстия 8,При сборке стыкового соединения П-образнь 1 е клинья 5 устанавливают встречно своими ветвями и после забивки соединяют пог арно П-образным стопором 9, что повышает удобство и снижает трудоемкость монтажа и демонтажа стыка.Соединительный палец 4 выполнен с канавками 10 для размещения в них ветвей 6 и 7 клина 5. Канавки 10, в частности, могут быть разнесены вдоль пальца 4, В этом случае на наружных краях ветвей клина 5 выполняются вертикальные выступы 11 и 12, ответные канавкам...

Номер патента: 1730315

Опубликовано: 30.04.1992

Авторы: Ильин, Ушанов

МПК: E01B 25/24

Метки: крепления, монорельса, подвесного, пути

...под болты в планках 1. Крепежные элементы 3 выполнены с клиновидными скосами 6, в которых расположены П-образные клинья 7. На верхних планках 5 смонтированы с возможностью вращения вокруг осей 8 двухкулачковые эксцентрики 9 с рукоятками 10, взаимодействующие с П-образными клиньями 7,Устройство работает следующим образом.В исходном положении рукоятки 10 эксцентриков 9 повернуты примерно на 75 О от оси монорельса 2 конвейера.Планки 1 накладываются снизу на верхнюю полку монорельса 2, На нижнюю полку ригеля 4 накладываются планки 5 так,чтобы отверстия под болты крепежных элементов 3 в.планках 1 и 5 совпадали, Снизу впланки 1 и 5 вставляются крепежные болты5 3, В клиновые скосы 6 болтов крепежныхэлементов 3 вставляются клинья 7.Далее...

Номер патента: 1730316

Опубликовано: 30.04.1992

Авторы: Александрович, Бучко, Володин, Красильщиков, Симчук

МПК: E01B 27/08

Метки: балласта, вырезки, грязи, последующей, путевой, решетки, снятием

...комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 101 Изобретение относится к области капитального ремонта железнодорожного пути при снятой путевой решетке, в частности к очистке щебеночно-балластной призмы.Целью изобретения является повышение эффективности.На чертеже дан разрез балластной призмы.На чертеже изображена центральная часть 1 балластной призмы, снимаемая первой и удаляемая, если необходимо понижение уровня пути, 2 и 3 - боковые части, снимаемые после центральной и подвергаемые очистке.Способ заключается в том, что центральная наиболее загрязненная часть 1 балластной призмы вынимается роторным рабочим органом, например роторным экскаватором ЭТР, на всю глубину и транспортируется на обочину с помощью...

Номер патента: 1730317

Опубликовано: 30.04.1992

Авторы: Задорин, Поляков

МПК: E01B 27/16

Метки: выправки, железнодорожного, продольном, профиле, пути

...соединенную с пульсирующим источником сжатого газа (на чертеже не показан),Способ осуществляется следующимобразом.Предварительно в зависимости отсостояния пути в продольном профилеопределяют величину погружения рельсошпальной решетки в балласт, необходимуюдля выправки пути. Захваты б при движенииустройства захватывают рельсошпальнуюрешетку 3, которая подвергается вибрациипосредством вибровозбудителя 5 и одавливанию вертикальной нагрузкой, создаваемой гидроцилиндрами 7. При этомпроисходит частично внедрение решетки вбалласт, одновременно осуществляют пульсирующую продувку балласта сжатым газом, вследствие которой осуществляют еговибрирование с амплитудным значениемвиброускорения (1-1,1)9, где 9 - ускорениесвободного падения. Необходимое...

Номер патента: 1730318

Опубликовано: 30.04.1992

Авторы: Голубятников, Малышев, Новиков, Стеблецов, Трегубов

МПК: E01B 27/16

Метки: балласта, железнодорожного, пути, уплотнения

...опираются на направляющие стаканы 12, которые в свою очередь ввинчиваются в резьбовае отверстие рамы.Диафрагма 10 по периметру соединенас рамой 1 гибким воротником 13, образуядве замкнутые полости, связанные в противофазе с обратимым генератором 14акустических колебаний, установленнымна ферме 2 машины, посредством волноводов 15 (гибких шлангов). Указанные полости, разделенные диафрагмой 10, образуютпреобразователь.Подбивочный механизм соСтоит из двухпар подбаек 16 и направляющих 17, связанных между собой болтовыми соединениями18 с возможностью перемещения подбоек16 вдоль направляющих 17, которые крепятся с двух противоположных сторон жесткойдиафрагмы 10 с помощью болтовых соединений 19.20 30 ны, а во время подъема вес подбивочного...

Номер патента: 1730319

Опубликовано: 30.04.1992

Авторы: Иванов, Савельев, Смирнов

МПК: E01B 29/10

Метки: железнодорожного, замены, пути, шпал

...от трения. Поэтому устройство по фиг, 3 может применяться при малом количестве заменяемых шпал на единицу длин. Захват 3 может быть соединен с направляющей 7 посредством шарнира 11, ось вращения которого параллельна продольной оси пути (фиг, 4), При этом во время поворота шпалы гидроцилиндром 10 или бокового выноса шпалы происходит самоустановкэшпалы 4 и она движется по траектории,обеспечивающей минимум затраты энергии. Для фиксации от самопроизвольногоповорота захвата 3 относительно шарнира 11 захват 3 может быть соединен с направ;ляющей 7 дополнительно шарнирной быстросъемной тягой 12 или гидроцилиндром, Для более легкой замены шпалы рельсошпальная решетка железнодорожного пути может приподниматься домкратами 13, которыми может быть...

Номер патента: 1730320

Опубликовано: 30.04.1992

Авторы: Горохов, Карпов, Огар, Песельник, Сухих

МПК: E01B 29/20

Метки: железнодорожного, плетях, пути, разрядчик, рельсовых, термонапряжений

...пазах 13 звеньев.Звенья 6, 7 выполнены (фиг. 5-7) не- круглыми, Некруглая форма звеньев б, 7 (на фиг. 5 в качестве примера представлена эллипсная форма, на фиг. б - четырехсторонняя, на фиг. 7 - трехсторонняя) уточняется по конкретным условиям производства работ,Устройство работает следующим образом,5 10 15 20 25 При выполнении его по фиг. 1 колесное шасси 1 устанавливают на рельсовые плети 4 в зоне производства работ, Затем с помощью привода 2 приводят во вращение приводные звенья 6. Эти звенья тянут и приводят в поступательное смещение рабочий орган 3 - гибкое тело, охватывающий как приводные, так и натяжные звенья 7. При наличии эксцентриситета звеньев 6, установленного блоками 8 регулирования их положения на соответствующих...