F02B — Поршневые двигатели внутреннего сгорания; двигатели, работающие от сжигания топлива вообще

Номер патента: 1456624

Опубликовано: 07.02.1989

Авторы: Постников, Хуциев, Широких

МПК: F02B 43/06

Метки: внутреннего, газожидкостного, двигателя, наддувом, работы, сгорания

...Газ иэ коллектора подается вцилиндр при открытии газового клапана 13, соединяющего газовый коллекторс впускным каналом 14 головки.Способ осуществляется следующимобразом.Подача жидкого топлива осуществляется форсункой 6 в основную камеру1 сгорания, Гаэ поступает из газового коллектора 8 по газоподводящемуканалу 10 к газовому клапану 13 иво впускной канал 14 крышки цилиндра, где топливный газ смешиваетсяс воздухом, подаваемым компрессором,и поступает в цилиндр двигателя приоткрытом впускном клапане 7 на тактевпуска, 1(оличество подаваемого газа 45регулируется с помощью заслонки 9,установленной в канале 10. Свеча 5зажигания устанавливается в дополнительной камере 4 сгорания.Двигатель работает по.жидкостномуциклу, когда газовоздушная смесь...

Номер патента: 1456815

Опубликовано: 07.02.1989

Авторы: Быховский, Геращенко

МПК: F02B 79/00, G01M 15/00

Метки: механизма, приработки

...ио значения нагрузкипри ее изменении стна фиг. 2 - то жеменении нагрузки; но же, при нелинейномузки. зовано для повышения качества приработки механизмов, например двигателей внутреннего сгорания. Двигательустанавливают на обкаточный стенд,имеющий систему изменения его нагружения. Нагружение двигателя производят моментом, изменяющимся по случайному закону, характеризующемуся корреляционной функцией экспоненциально-косинусного вида. Среднее значение нагрузки изменяют ступенчато лик или по другому (нелинейному) на стенд для обкатки и испытания двигателей внутреннего сгорания, имеющий систему управления, позволяющуювоспроизводить нагружение двигателямоментом, изменяющимся по случайномузакону, характеризующемуся корреляционной функцией...

Номер патента: 1460371

Опубликовано: 23.02.1989

Авторы: Анохин, Бенидзе, Кавтарадзе, Круглов, Лепеха

МПК: F02B 19/08

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...ней противоположных вихрей; на фиг.7 - сечение В-В на фиг.б.Двигатель внутреннего сгорания содержит цилиндр 1 с размещенным внем поршнем 2, головку 3 цилиндра 1 25с выполненными в ней впускными 4 ивыпускными 5 патрубками и вихревойкамерой 6, сообщенной с цилиндром 1при помощи соединительных каналов 7и 8 (фиг.2), в другом варианте . ЗО(фиг.б) каналы 9 и 10. Соединительные каналы 7 и 8 (9 и 10) расположены тангенциально к сферической поверхности 11 вихревой камеры б и вы-,полнены с профилированными лопатками12. При этом по меньшей мере в одномсоединительном канале 7 лопатки 12,выполнены с наклоном в сторону вихревой камеры 6, а в канале 8 - в сторону цилиндра 1. На участках соединительных каналов со стороны цилиндра1 выполнены...

Номер патента: 1460372

Опубликовано: 23.02.1989

Автор: Хуциев

МПК: F02B 19/10

Метки: внутреннего, двигателя, двухкамерного, наддувом, работы, сгорания, четырехтактного

...45 15 и 18 (т.А на такте выпуска) и производят продувку камер 1 и 4 сгорания до момента закрытия выпускного клапана 2 (т.Б на такте выпуска). Процесс поступления воздуха в цилиндр продолжают до т. В на такте сжатия, когда закрывают клапаны 10 и 11, работающие соответственно по фазам 18 и 15. При поступлении возду ха в камеру 4, а затем в цилиндр че рез канал 7 дополнительного клапана при открытых клапанах 6 и 10 впрыс-, кивают через Форсунку 5 первую парцию топлива в количестве 5-15% от общей цикловой подачи топлива в двигатель после завершения процесса продувки на такте впуска и в цилиндр направляют из дополнительной камеры 4 сгорания топливовоздушную смесь. Завершают процесс наполнения цилиндра поступлением воздуха. На такте сжатия при...

Номер патента: 1460373

Опубликовано: 23.02.1989

Авторы: Басистый, Гитис, Клинкевич, Поваляев, Пономарев, Рябиков

МПК: F02B 23/06

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...полость 7 в головке 3 может быть выполнена в видесопряженных между собой цилиндра 17и шарового сегмента 18, причем диаметры Й цилиндра и Йс основанияшарового сегмента равны диаметру с 1горловины 5 полости 6 в поршне 2(Фиг.8),Дополнительная полость 7 в головке 3 может быть выполнена в видешарового усеченного сегмента 19,обращенного к горловине 5 полости 6й в поршне 2 большим основанием,диаметр Йс которого равен диаметругорловины 5 (фиг.9)Двигатель внутреннего сгоранияработает следующим образом. При движении поршня 2 к верхней . мертвой точке на такте сжатия воздух вытесняется из надпоршневого пространства через горловину 5 в полость б, выполненную в днище 9 поршня 2, далее перемещается по конусообразной поверхности полости 6, вовлека" ет...

Номер патента: 1460374

Опубликовано: 23.02.1989

Авторы: Дубков, Куракин

МПК: F02B 27/00

Метки: наддува, резонансного

...длины, коллектором 10, объединяющим цилиндры 5 - 7, и трубопроводом 11 резонансной длины, размещенным внутри трубопровода 9, а оси трубопроводов параллельны одна другой.Двигатель может быть выполнен восьмицилиндровым с цилиндрами 2 - 7,12,и 13 (фиг,2) . У этого двигателя коллектор 14 объединяет цилиндры 5 и 6, коллектор 15 - цилиндры 4 и 7, коллектор 16 - цилиндры 3 и 12, коллектор 17 - цилиндры 2 и 13, а трубопроводы 18-21 резонансной длины размещены друг в друге.Система работает следующим образом.В каждой емкости коллекторов 8 и 10 (фиг.1 и 3) и коллекторов 14 -(фиг 2) от всасывающего действия поршней в цилиндрах 2 - 7 (фиг,1 и 3) 0374и цилиндрах 2 - 7, 12 и 13 (фиг.2)двигателя 1 возникают вынужденные колебания столба воздуха (или...

Номер патента: 1460375

Опубликовано: 23.02.1989

Автор: Сосулин

МПК: F02B 27/04

Метки: внутреннего, газов, двигателя, отвода, отработавших, сгорания

...газов, продольный разрез.Устройство содержит выхлопной трубопровод 1, подключенный к цилиндрам (не показаны) двигателя, и установленные в нем последовательно диффузор 2, цилиндрическую проставку 3 и конфузор 4. г 1 иффузор 2 и конфузор 4 обращены большими основаниями навстречу друг другу. Выхлопной трубопровод 1 выполнен составным в виде двух частей, диффузор 2 установлен в торце одной части, а конфузор 4 - в торце другой. Цилиндрическая проставка 3 частично охватывает обе части трубопровода 1 и жестко соединена с диффузором 2, а конфузор 4 установлен в проставке 3 с возможностью перемещения вдоль ее оси. В начале выхлопного трубопровода 1 выполнена проточка 5 для установки уплотнения в месте подключения трубопроводак цилиндрам...

Номер патента: 1460376

Опубликовано: 23.02.1989

Автор: Ценюк

МПК: F02B 27/00, F02B 37/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...30 закрытия золотником 7 канала 15, начало 31 открытия секторым углублением 20 золотника 7 газоприем ГО 11;труОка 14, коР 1 32 закрытия сРкторным углублением 2 О золотцика 7 патруб.ка 14, цзчзло 33 открьтия золотником 7 80:духо 3 ус коп канала 13, коцец 34 зс кр ьт я 30,От и ко 1кяс 3.11 1 3.)Вигзтс, рзботас следуоцим 001;ззом ВО Врсмя Продувки 8 цижцсй части цц.ицдрзПкрлваотся оргацы 3 впуска Воз.хз ц Окс 3 5 Вцускз-Выпуска и ОрГЯы 4 иыцуска гзз(8. В это время в золотнике 7 ткрьты БоздуховпускОЙ и Боздуховьпускцц кзцз,ы О и 3, газоцриемцый кз- ал 15 и Гз:308 Иусой цатрубок 16. (:Жзтый 30;3,ух цз ВоздухИ(зпорцого патрубка 1 туроокомцрсссорз 12 поступает в кзнз, 1 О и срез 01( 80 Ои 1 зиял 18 в циицдр 1. ,.)кз- ТЫИ ОЗ.( Х, гОСТ)...

Номер патента: 1460377

Опубликовано: 23.02.1989

Авторы: Гулин, Ким, Киселев, Львов, Орлов, Поляков, Синатов

МПК: F02B 49/00

Метки: дизель, подачи, топлива

...системы.Компрессор 1 соединен с цилиндрами дизеля 2 посредством впускного трубопровода 3. К турбине 4, кинематически связанной с компрессором 1, подсоединен трубопровод 5. Трубопровод 6 предназначен для подачи топлива в цилиндры дизеля 2. Во впускном трубопроводе 3 размещена форсунка 7, которая через запорный клапан 8, связанный с задатчиком 9 работы дизеля, и трубопровод 10 подключена к резервуа. ру 11 с топливом. Резервуар 11 с топливом выполнен в виде кольцевой рубашки с центральной трубой 2, включенной в трубопровод 13 выпуска отработавших газов дизеля, и снабжен обводной магистралью 14, которая подключена к центральной трубе 12 параллельно кольцевой рубашке. Магистраль 4 выполнена с управляемой заслонкой (не показана),...

Номер патента: 1460378

Опубликовано: 23.02.1989

Автор: Крутавцев

МПК: F02B 75/04

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания, составной

...в силу того, что 25 первоначально происходит сжатие пружины 3 до полной выборки зазора 4. При этом обеспечивается мягкая посадка головки 2 на корпус 1 через вибродемпфирующий элемент 5, что исключает ударный характер пе 30 редачи усилия газов от камеры сгорания на коленчатый вал. Это способствует повышецию долговечности кривошипно-шатун ной групп и исключает стук, фкоторый неизбежен цри коцтактировании корпуса 1 и головки 2 поршня. Элемент 5 выполняется из Огнеупорного материала ПСМ (пористый сетчатый материал), обладак)щего хорошими виброцемпфируюгцими качествами, физикомехацические свойства которого не уступают чугуну, а способность к вибропоглогцению в 7 8 таз выше, чем у алюминия.11 рц такте впуска, когда поршень находится в нижней...

Номер патента: 1460379

Опубликовано: 23.02.1989

Авторы: Борисенко, Заславский, Колыбин, Соболь

МПК: F02B 37/12, F02D 23/02

Метки: внутреннего, воздуха, двигатель, дополнительного, подачи, сгорания, турбонаддувом

...для приема максимально 10 5 20 25 ЗО 35 40 45 50 55 возможной для данного двигателя нагрузки в случае ее скачкообразного увеличения. Поэтому при частоте вращения турбокомпрессора, меньшей ы компаратор 15 не срабатывает, на его выходе сохраняется нулевой сигнал, благодаря чему одновибратор 16 и ключ 17 не функционируют и выходная цепь последнего разомкнута. При набросе нагрузки на двигатель, у которого турбокомпрессор вращается со скоростью ыл ( ып, происходят следующие процессы. При движении задатчика 7 в сторону увеличения топливоподачи на.катушке 9 возникает импульс ЭДС вследствие прохождения вблизи нее магнита О. Этот импульс проходит через диод 2 и резистор 20 на вход усилителя 18, причем величина этого импульса...

Номер патента: 1462005

Опубликовано: 28.02.1989

Авторы: Васильев, Кохан

МПК: F02B 37/00, F02D 23/00

Метки: силовая

...каналы 11 встаторе 8 и роторе 6 вьг,олнены сооснь 1 ми друг другу а вентиляционные каналы 11 в роторе "аабщены своздушной полостью 12 между кожухам9, статором 8 и ротором 6 через родальные осевые каналы 22,Для обеспечения возможности отбора наддувочнаго воздуха и эффективного охлаждения электрогенератора па -следний должен быть значительна меньшей мощности, чем дизель (напр:лмер,10-15% от мощности дизеля).Установка работает следующим обвазамПосле запуска двигате:;.я 1 сжатый гоздух поступает из воздухонапорного пагрубка 15 турбакомпрессара 3 в ах,:,адитель 16, после че: о охлажденный воздух. поступает в ресивер 17 пвигателя и через напорный трубопровод к клапану 5 регулир; 1 ания расхода воздуха, Отработанные газы при этом...

Номер патента: 1462006

Опубликовано: 28.02.1989

Авторы: Голицынский, Коршунов, Коршунова

МПК: F02B 47/02

Метки: двигателя, дизельного, многоцилиндрового, нагара, поверхностей

...8 турбокомпрессора предусмотрена подача пресной воды трубопроводом 9.Способ осуществляют следующим образом.Предварительно производят демонтож топливных трубопроводов от штатных насосов 1 к вторым форсункам 3 цилиндров и монтаж дополнительных трубопроводов 6 в соответствии с пред ставленной схемой. Затем двигатель переводят работать на водотопливную эмульсию (приготовленную любым известным способом с помощью известных средств - диспергаторов), содержащую 702 топлива и 307. воды. В процессе работы двигателя каждый топливный насос, отрегулированный ранее,на определенный угол опережения подачи топлива до верхней мертвой точки (в границах 3-15 поворота коленчатогоовала до верхней мертвой точки), подает водотопливную эмульсию...

Номер патента: 1462007

Опубликовано: 28.02.1989

Автор: Сопов

МПК: F02B 53/08

Метки: внутреннего, возвратно-качательным, двигатель, движением, поршня, сгорания

...выемка 14 и выступ 15 суплотнением. На поршне выполнены уплотнения 16 и,17. Боковая поверхностьперемычки и выемка 14 ступицы образуют продувочный канал 18, соединяю- ЗОщий нагнетательную камеру 5 с рабочей камерой 4, Рабочая камера содержит свечу 19 или форсунку при работепо дизельному циклу, Поршень и корпус могут быть выполнены из керамических материалов. Двигатель работает по двухтактному циклу следующим образом.При движении поршня 3 против часовой стрелки в нагнетательнои камере4 О 5 происходит всасывание воздуха или горючей смеси, в рабочей камере 4 происходит сжатие воздуха илигорючей смеси, при этом выпускное окно 8 закрыто дисковым золотником 9, а продувочное окно 13 перекрыто выстусмесь поступает через канал 18 в рабочую...

Номер патента: 1462010

Опубликовано: 28.02.1989

Авторы: Борисенко, Колыбин

МПК: F02B 37/12, F02D 23/02

Метки: внутреннего, воздуха, двигатель, дополнительного, подачи, сгорания

...рычага управления топливоподачей (при отсутствии сигнала на инвертирующем входеусилителя).30На инвертирующий вход усилителя 15 поступает, как и в других режимах работы ДВС, периодический сигнал, частота и амплитуда которого пропорциональны частоте ротора турбоком-.прессора 2. С помощью усилителя 15 происходит вычитание этого сигнала из сигнала катушки 11 и интегрирова- ние полученной разности. Поэтому в момент окончания перемещения задатчика 8 режима выходное напряжение уси лителя 15 пропорционально разности массы топлива и воздуха, подаваемого турбокомпрессором. С приходом следующего после указанного момента импуль са с катушки 12 вь 1 ходное напряжение усилителя 15 уменьшается до некоторого уровня, на котором сохраняется до...

Номер патента: 1463942

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Али-Заде, Мехтиев

МПК: F02B 17/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...обращено к дополнительному впускному каналу 12, второе сопло 15 направлено в сторону днища 7 поршня 2 и третье дополни.тельное сопло 16 направлено радиально 40 в центр тарелки выпускного 5 клапана,Двигатель работает следующим образомНа такте впуска через открытый впускной клапан 4 по основному впуск ному каналу 11 в цилиндр 1 поступает обедненная смесь, а по дополнительному впускному каналу 12 " обогащенная смесь. У широкого входного сечения сопла 14 образуется зона высокого давления под действием напора поступающей обогащенной смеси, а у выходных сечений сопел 15 и 16 зоны низкого давления соответственно под действием эжекции отходянщх газов через выпускной клапан 5 в течение фаэ перекрытия клапанов и перемешения поршня 2 от ВМТ...

Номер патента: 1463943

Опубликовано: 07.03.1989

Автор: Соболев

МПК: F02B 33/04

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, сгорания, соболева

...смеси в кривошипной камере и сообщается через первыи43 35Послойное распределение топливапо двум полостям камеры сгорания сохраняется до момента искрового, разряда; в двигателе осуществляется двухстадийное послойное сгорание: принудительное воспламенение первой части смеси от свечи зажигания и последовательное выжигание первой и второй частей смеси. э 14639 перепускной канал 11 с камерой 12 сгорания, а второе отверстие 9 размещено в зоне 13 образо вания богатой смеси и соединено через второй переч . ч5 пускнои канал 14 с камерой 12 сгорания. Окно 6 подачи воздуха в кривошипную камеру (фиг.2) совмещено с отверстием 8, а окно 7 подачи богатой смеси в кривошипную камеру совмещено О с отверстием 9, причем окна 6 и 7 располо-сны соосно...

Номер патента: 1463944

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Бутов, Гордеев, Егоров, Овсянников, Олейников

МПК: F02B 37/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...связан с впускными трубопровода-ми 12 блоков при помощи канапов 13.Охладитель 8 размещен в развале блоков и его длина выполнена равнойдлине блока.Двигатель работает следующим образом.Отработавшие газы из цилиндровпо выхлопным коллекторам 4 поступаютв гаэосборник турбины турбокомпрессора 6 и приводят во вращение ротортурбокомпрессора, Центробежный компрессор каждого турбокомпрессора 6всасывает окружающий воздух и подаетего через воэдухонапорный патрубокв крышку 7 охладителя 8 наддувочноговоздуха, где осуществляется охлаждение воздуха. Из каждого охладителя 8воздух поступает по патрубкам 9 вкольцевой ресивер 10 наддувочноговоздуха, из которого по каналам 13распределяется по впускным трубопроводам 12 и подводится к цилиндрамдвигателя 1,...

Номер патента: 1467231

Опубликовано: 23.03.1989

Автор: Некрылов

МПК: F02B 23/04, F02B 31/08, F04B 53/00 ...

Метки: дизель

...с выступом12 с образованием соответствующихполостей, в центральной из которыхустановлена с преднатягом пружина 13, 30.а периферийная представляет собойаккумулятор воздухаТорцовая полость 4, образованнаямежду днищем 6 и вытеснителем 7, сообщена с камерой 3 сгорания танген"циальными каналами 15, Преднатяг пружины 13, обеспечивающий необходимыймомент срабатывания днища 6, устанавливают с помощью гайки 16. Смазкупружины 13 обеспечивают каналы 17. 40Дизель работает следующим образом,На ходе сжатия воздух, сжимаясьв камере 3 сгорания, одновременночерез каналы 15 заполняет торцовуюполость 14. В конце хода сжатия давления в камере 3 и полости 14 примерно равны. В момент воспламенения топлива днище 6 под воздействием силыдавления газа,...

Номер патента: 1467232

Опубликовано: 23.03.1989

Авторы: Абрамов, Андреев, Воркуев, Григорьев, Кондрашов, Ледащев, Штинников

МПК: F02B 33/02

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, камерной, кривошипно, продувкой, сгорания

...окно 9 выполнено в гильзе 5 цилиндратак, что его нижняя кромка расположена на расстоянии (1,5 - 1,7) хода поршня Я от верхней кромки гильзы 5 цилиндра 1, в верхней части впускного окна 9 в гильзе 5 выполнена прорезь 6 шириной (0,15 - 0,25) Д и высотой (0,45- 0,50) Я, верхняя кромка этой прорезио направлена под углом 20 - 50 к оси цилиндраи расположена на уровне верхних кромок продувочиых окон 17 на высоте (0,75 - 0,85) Я от верхней кромки гильзы 5 цилиндра 1, В юбке поршня 6 напротив впускного окна 9 выполнены от одного до четырех окон 18 площадью проходного сечения (0,02 " 0,06) Р на высоте (0,4- 0,5) Я от нижней кромки поршня 6, на межцентровом расстоянии друг от друга (0,3 - 0,4) Д симметрично относительно вертикальной оси...

Номер патента: 1467233

Опубликовано: 23.03.1989

Автор: Ильин

МПК: F02B 37/02

Метки: внутреннего, выпускная, двигателя, сгорания

...группой тангенциальных сопл 8, и участок 9 каждого трубопровода 1, размещенный во впускной камере 5 низкого давления, выполнен перфорированным. Вихревая камера6 выполнена конусной с углом конусности 3-5 и подключена меньшим осо35нованием конуса к перегородке 4 иотношение меньшего основания конусасоставляет 0,5-0,7. Выпускная система работает следую щим образом.При выпуске газа из цилиндра двигателя 2 импульс повышенного давления газа по выпускному трубопроводу 1 поступает к группе тангенциальных 45 сопл 8 и, истекая через них, попадает в вихревую камеру 6, где создается интенсивное вихревое движение.В приосевой зоне вихревой камеры 6 давление газа понижается и в эту зону через центральное отверстие 7 эжектируются газы иэ входной...

Номер патента: 1467234

Опубликовано: 23.03.1989

Авторы: Алейников, Маркус, Рудяк

МПК: F02B 43/08

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...образом.Углеводородное топливо из бака 4 4 О по магистрали 6 с помощью топливоподкачивающего насоса 5 подается к топливному насосу 7 выеокого давления и форсунке 8, после чего распыливается и впрыскивается в камере 19 сгорания 45 двигателя 1, По ответвлению 10 часть углеводородного топлива, регулируемая вентилем,11, подается в электро- дуговую разрядную камеру 9. Из емкос. ти 14 со спнртоводяной смесью с по мощью насоса 21 по трубопроводу 20 подается спиртоводяной раствор, количество которого регулируется вентилем 22 и подается: в разрядную камеру 955Весовое отношение углеводородное топливо - спиртовой раствор составляет 0,8-1,3 соответственно. Питание разрядной камеры осуществляется от электрогенератора 18. Иэ разрядной камеры 9...

Номер патента: 1469194

Опубликовано: 30.03.1989

Авторы: Коржов, Литвин, Мочалов, Симульман

МПК: F02B 17/00, F02B 23/08

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...П - диаметр цилиндра 1. Желательно размещать кромку 15 углубления 10в головке 3 со стороны свечи зажига, ния от стенки 14 цилиндра 1 иа расстоянии, не превышающем 0,06 О. Вытеснитель 9 размещен па днище 12 поршня 2 и ограничен стенкой 14 цилиндра 1 и кромкой 18 выемки 11, Вытеснители 8 и 9 образуют в цилиндре 1 зону19 вытеснения.Двигатель работает следующим образом.,На такте впуска через впускной 4 45клапан в цилиндр 1 двигателя поступает топливовоздушная смесь. При движении поршня 2 вверх смесь сжимается,а при подходе поршня 2 к верхнеймертвой точке активно вытесняется иэзоны 19,вытеснения, противолежащейсвече 6 зажигания, и слабее вытесняется из зоны 17 вытеснения, находящейся со стороны свечи 6 зажигания,создавая в цилиндре 1...

Номер патента: 1469195

Опубликовано: 30.03.1989

Авторы: Новоселов, Пенкин

МПК: F02B 47/08, F02D 19/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...верхней мертвойточки поршня 2, Гаэовыпускная магистраль 7 подсоединена к органам 4выпуска отработавших газов каждого 30цилиндра 1. Источник 8 сжатого газаподключен при помощи трубопровода 13подачи газа к клапанам 6 подачи газообразного топлива. Смеситель 11пара установлен в трубопроврде 13подачи газа. Парогенератор 9 установлен в газовыпускной магистрали 7и подключен через клапан 14 регулирования давления пара к смесителю 11.В трубопроводе 13 подачи газа перед 40смесителем 11 .установлен регулируемый вентиль 15, подключенный к рейке 16 топливного насоса 12.Двигатель работает следующим образом. 45После запуска двигателя рейкой 16топливного насоса 12 открываетсявентиль 15 и устанавливается расходгаза, соответствующий данному режимуработы...

Номер патента: 1469196

Опубликовано: 30.03.1989

Авторы: Демидов, Старобинский, Трахтенбройт, Фесина, Филин

МПК: F02B 77/00, G10K 11/16

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...наружным срезом второго входного трубопровода 8 системы 2 впуска,Объем воздушного столба, заключенный в глушителе 4 шума, можно рассматривать как распределенную (по объему) массу, обладающую определенными упругими, инерционными и диссипативными характеристиками. Подвод возбужцения к этой массе осуществляется как через впускное окно глушителя 4 шума, так и через срез трубопровода 8. Вследствие вызванного возбуждения воздушный объем, заполняющий глушитель 4 шума, начинает совершать колебания на своих собственных частотах, что усиливает раскачку на этих частотах воздушного столба, заключенного в трубопроводе 8, а это усиливает интенсивность звукового излучения, производимого наружным срезом трубопровода 8 в окружающую...

Номер патента: 1470986

Опубликовано: 07.04.1989

Авторы: Айгунова, Завлин

МПК: F02B 23/00

Метки: внутреннего, воспламенением, двигателя, камера, сгорания, сжатия

...осуществляется следующим образом.Воспламенение топливного Факела, впрыснутого в камеру сгорания, происходит после некоторой задержки, в течение которой факел проходит часть расстояния от сопла до стенки камеры, Первые очаги пламени возникают на наружной оболочке факела на некотором удалении от сопла. Дальнейшее сгорание распространяется к его головной части и постепенно охватыва- г ет всю наружную оболочку. На определенной стадии развития топпивныефакелы проходят через пазы 2, приэтом их горящая оболочка как бы "сре-зается" перегородкой. Свежий заряд,вытесняемый через прорези 13 расширяющимися продуктами сгорания, направлен на топливные факелы вне перегородки и интенсифицирует перемешивание их с воздухом. Часть горящейоболочки,...

Номер патента: 1470987

Опубликовано: 07.04.1989

Автор: Качоровский

МПК: F02B 41/06

Метки: внутреннего, двигатель, двигателя, работы, сгорания

...через клапан 8. В то жевремя в цилиндре 2 выполняют рабочийход поршня, а иэ цилиндра 3 - выпускмаксимально расширенных газов черезклапаны 12 и 13 в выпускной канал 21,выпускной коллектор и во внешнюю средуПри обратном ходе поршней (фиг.4) в цилиндре 1 выполняют цикл сжатия при закрытых клапанах 8 и 9. В это же время из цилиндра 2 через открытые клапаны,12 и 4 и перепускной канал 19 осуществляют перепуск газов в расширительный цилиндр 3В конце хода поршней (фиг.5) производят отсечку процесса перепуска путем закрытия клапана 12 и начинают выпуск оставшихся в цилиндре 2 отработавших газов через открытые клапаны 14 и 13, перепускной канал 19 и выпускной канал 21 во внешнюю среду. При этом в цилиндре 1 завершают цикл сжатия, а...

Номер патента: 1471952

Опубликовано: 07.04.1989

Авторы: Адриан, Ханс

МПК: F02B 37/00

Метки: агрегат, дизельный, судовой

...При этом как тепловые, так и механические нагрузки главно 1471952го дизеля на режиме полной нагрузкине повышаются.Отключение силовой турбины принеполной нагрузке приводит к уменьшению суммарной площади проходногосечения турбин на ЗОЖ, а по сравнению с неотключаемой силовой турбинойк уменычению, примерно на 107. Этовызывает повышение давления отработавших газов в коллекторе 8 и, какследствие, существенное повышениедавления наддува в ресивере 5, Врезультате этого в диапазоне неполной нагрузки снижается удельный расход топлива.На тот случай, когда силовая турбина выключается по другой причине,т.е. клапан 14 закрыт, между линиейподвода газов к силовой турбине идымовой трубой 9 размещен трубопровод 15 перепуска газов с запорнымклапаном 16,...

Номер патента: 1472705

Опубликовано: 15.04.1989

Авторы: Кузьменко, Модзалевский, Омельченко, Шеренков

МПК: F02B 3/06

Метки: буна

...к подводному склону 5.Количество поплавков, необходимое для обеспечения оптимального натяжения полотнища определяется по следующей зависимости: и = (0,025-0,058) х хд 1/Рп, где п - количество поплавков, Ь - длина буны; О - плотность воды; Р - подъемная сила одного поплавка.Полотнище 1 расположено так, что . от уреза 6 воды до зоны 7, на которой происходит обрушение волны, верх няя кромка вместе с поплавками на, - ходится на свободной поверхности воды, а после упомянутой зоны, верхняя кромка с поплавками погружена ниже поверхности воды на величину, опре деленную соотношением Н = 0,6 Ь, где Н - глубина воды, на которой расположена верхняя кромка полотнища с поплавками; Ь - расчетная высота волны.На защищаемом участке берега ус...

Номер патента: 1472706

Опубликовано: 15.04.1989

Авторы: Пашин, Сорокин

МПК: F02B 67/06

Метки: внутреннего, газораспределения, двигателя, механизма, привод, сгорания

...(ДВС).Цель изобретения - повышениедежности,На фиг, 1 показан предлагаемыипривод на фиг2 аэрез А-Афиг, 1, один вари выпяна фиг. 3 - т д в ния ремня.од механизма газораспред содержит зубчатые колес установленные соответств ределительном и коленчат не показаны), охватывающ ый ремень с плоским осбьями на его внутреннейсигнализатор обрыва, ующий с наружной поверхния ремня, о т л и ч атем, что, с целью повысти, зубья на внутренти основания ремня расеньшей мере двумя паядами, а в основании у зубьями выполнен коль17270 б езины, а лов, например ремень из репромежуточный элемент имера и др.иэ ткани полиФр во работает следующим обУст ойстразом,воВ процессе работы двигателядной ремень 3 приводия ирит в движение ведомое колесо 2...