Способ приработки механизма

Номер патента: 1345088

Опубликовано: 15.10.1987

Авторы: Варшавский, Рябов, Тимохин

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, приработки, сгорания, стенд

...3.35Стенд работает следующим образом,При работе двигатель 1 приводитво вращение гидронасос 2, масло изкоторого через гидрораспределитель 3поступает в гидромотор 4, вращающий 4 Омаховик 5. Давление на выходе из гидронасоса 2 возрастает (фиг. 2) и навалу двигателя 1 создается нагрузочный момент. Когда указанное давлениепревысит некоторый порог Р, происходит размыкание контактов датчика 7давления и на его выходе, напряжениепропадает (фиг. 3). Триггер 8 приэтом не переключается, так как онсрабатывает от переднего фронта импульса, По мере перехода маховикав состояние динамического равновесияускорение маховика 5 начинает снижаться, при этом и давление на выходегидронасоса 2 также начинает снижаться (фиг. 2), При давлении ниже Р...

Номер патента: 1354047

Опубликовано: 23.11.1987

Автор: Варшавский

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, приработки, сгорания

...30При пуске двигателя 1 датчик 2 частоты вращения формирует на своем выходе сигнал, пропорциональный частоте вращения ю коленчатого вала двигателя. Этот сигнал поступает на вход интегратора 3, где интегрируется для выделения среднего, за цикл нагружения, значения величины ог. Далее, пройдя через делитель 4, задающий постоянное соотношение между ве личинами ы и частоте перемещения органа управления подачей топлива Л этот сигнал преобразуется в напряжение, пропорциональное величине Л Такой сигнал поступает на модуляционный вход генератора 5 и на вход блока 10 деления. При этом на выходе генератора 5 образуется напряжение, пропорциональное величине ып Лй,На второй вход делителя 10 поступает сигнал установки среднего значения...

Номер патента: 1451582

Опубликовано: 15.01.1989

Авторы: Николаенко, Соминич, Тимохин

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, приработки, сгорания

...на время выбега двигателя. Фиксация кулачка в зоне наименьшего радиуса навремя выбега осуществляется по команде датчика углового положения кулачка 8, при этом поступает сигнал на схему 9 торможения мотор-редуктора(электронного) и одновременно на реле 6 времени, задающее время торможения, по истечении которого оно отключает питание мотор-редуктора 1 и подает питание через замкнутые контактыдатчика 2 окончания выбега на второй исполнительный механизм 5 по нагрузке, который включает механизм 4 индикаторной нагрузки, при этом двигатель3 линейно выбегает до начальной частоты, Коррекция угла поворота дроссельной заслонки (см. кривую 2, Ы на Фиг.4) на протяжении выбега обеспечивается характеристикой пружины нагнетательного клапана....

Номер патента: 1620882

Опубликовано: 15.01.1991

Автор: Рябов

МПК: F02B 79/00, G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, качества, приработки, сгорания

...динамического равновесия двигателя в случае приработки на неустановившихся режимах имеет вид:1 = М - Мс= Мес 1 вбт(1)где 1 - приведенный момент инерции вращающихся масс;бв-- угловое ускорение;с 3 хМ - индикаторный момент;Мс - момент внутреннего сопротивления;Ме - эффективный момент на валу двигателя.Решив уравнение(1) относительно 1, можно записать, что время единичного разгонаи выбега,1 Лв1 Лв(2)Мсгде Ьв =в 1 - в 2 - диапазон измененияугловой скорости.Определим физическую сущность коэффициента качества приработкиЬ 1 Лв, Мс Мс- Р. - ю,п, (3) МеУчитывая, что Мс= М Ме, а - = ц ее,можно записать или1ф" К+1Из формулы (4) видно, что показатель К зависит только от механического КПД двигателя ту , который однозначно определяет...

Номер патента: 1638594

Опубликовано: 30.03.1991

Автор: Рябов

МПК: F02B 29/00, G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, качества, приработки, сгорания

...получение после стендовой приработки 75 - 80 ф уровня от полностью приработанного двигателя.В качестве оценки приработки служат время приработки Ь) и число циклов 1 К 1 разгон-выбег, определяемые из уравнения динамического равновесия двигателя в слу 1638594чае приработки его на режиме разгон - выбег. Уравнение имеет вид1 =М - Мс=Ме, (1)с 1где 1 - приведенный момент инерции вращающихся масс;дй)-- угловое ускорение:Сф 1М - индикаторный момент;Мс - момент внутреннего сопротивления;Ме - эффективный момент на валу двигателя.Из уравнения (1) время единичного разгона-выбега равно Ьр = -1 Л Ме 1 ЬЖ Ьв = -Мс(2) 1 ЬОМсср К=С 2К.С 1Так как 1 и Ь а постоянные величины, то средний момент сопротивления двигателя прямо пропорционален числу циклов...