F02B — Поршневые двигатели внутреннего сгорания; двигатели, работающие от сжигания топлива вообще

Номер патента: 1199964

Опубликовано: 23.12.1985

Авторы: Кульков, Кургузов, Нечаев

МПК: F02B 31/06, F02F 1/42

Метки: внутреннего, впуска, двигателя, сгорания

...3снабжен поворотным участком 9 с1внешним 10 и внутренним 11 радиусами закругления, ось 12 поворотногоучастка 9 расположена в плоскости,. перпендикулярной оси 8 впускногоклапана 2, а дроссельная заслонка4 установлена в выходном участке бвпускного коллектора 3, причем плоскость поворотной заслонки 4 в ееположении полного прикрытия направлена по касательной к окружности внешнего радиуса 10 закругления поворотного участка 9 впускного коллектора3, В головке 5 цилиндра установленасвеча 13 зажигания,Система работает следующимобразом.На режимах частичных нагрузокдвигателя воздушная смесь на тактевпуска движется по поворотному участку 9 и выходному участку 6 впускного коллектора 3 и поступает вовпускной патрубок 1 в головке 5цилиндра. При...

Номер патента: 1201540

Опубликовано: 30.12.1985

Авторы: Ковалев, Матвиенко

МПК: F02B 19/08

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...1 представлен двигатель по осисферической вихревой камеры, разрез; нафиг. 2 - головка цилиндра, вид снизу,Двигатель содержит по меньшей мереодин цилиндр 1 с размещенным в нем поршнем (не показан), головку цилиндра 2 снабженную впускным 3 и выпускным 4 клапанами и сферическую вихревую камеру 5.Сферическая вихревая камера 5 размещенав головке цилиндра 2, сообщена при помощитангенциального канала 6 с надпоршневойполостью 7 цилиндра 1 и снабжена дополнительным выпускным клапаном 8, установленным в ее верхней части, кинематическисвязанным с выпускным клапаном 4.Дополнительный выпускной клапан 8 выполнен со сферическим углублением 9, радиус которого равен радиусу сферическойповерхности вихревой камеры, причем центрсферического углубления 9...

Номер патента: 1204758

Опубликовано: 15.01.1986

Автор: Чеповский

МПК: F02B 23/00

Метки: внутреннего, двигателя, камера, сгорания

...и вытеснителя 8,.цилиндровый заряд выгорает в вытеснительных зонах, ограниченных габаритами выпускного клапана. Такимобразом, н этой фазе образуется ши 5 Оракий первичный Фронт сгорания.При наличии калильного зажигания,связанного с перегретыми поверхностями выпускного клапана и запальной 55 свечи, процесс выгорания заряда встесненной зоне может ускоряться, ке приводя, однако, к заметным отрицательным последствиям в связи с1204758 ния и поставщиком непрореагировавших углеводородов.Таким образом, уменьшение до оптимального допустимого значения доли .заряда, подверженного калильному зажиганию, первоочередное его выжига 1 О 5 20 25 30 относительно малым количеством заряда над выступом 10.В процессе приближения поршня 2 к ВМТ, точнее с...

Номер патента: 1204759

Опубликовано: 15.01.1986

Автор: Бартенев

МПК: F02B 23/08

Метки: внутреннего, двигатель, зажиганием, искровым, петлевой, продувкой, сгорания

...поверхностью, расположенную порадиальной оси головки цилиндра 2вдоль направления продувки, и двебессвечные полости 3 и 4, расположенные также вдоль направленияпетлевой продувки по обе стороны отсвечной. Двигатель содержит также вытеснитель 5, свечу 6, поршень 7, окна 8 и 9 в цилиндре, перегородку 10,зазор 11 между перегородкой и .поршнем в ВМТ.Объем свечной полости долженсоставлять 40-60 от всего объемакамеры сгорания. При этом свечнаяполость, для образования вытеснителя, должна быть смещена к впускным окнам. Зазор между перегородкой и поршнем - 0,5-1 мм.Двигатель работает следующимобразом.При продувке топливовоздушнаясмесь поднимается и, повторяя профиль камеры сгорания, продувает ееполости, вытесняя отработанные газы через...

Номер патента: 1204760

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Борецкий, Соколов

МПК: F02B 37/12

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, сгорания

...22 (р) и 23 (р ) клапан 24 колеблется вдоль аси этих окон, поочередно перекрывая их кромки 25 и 26. ".ак как давление на выходе воздушного сопла 16 внутри камегы сгорания 6 всегда меньше рк или р через окно 21, ваэдухопровад 55 18 и корпус 17 в воздушное сопла 16непрерывным потоком поступает смесь воздуха и вьхлопных газов, чередующиеся порции которых успевают переПеред носком форсунки 10 соасно с ней установлено воздушное сопла 16 с тангенциальными каналами, которое с помощью корпуса 17 и воздухопровода 18 сообщено с распределителем 19. Распределитель 19 состоит из корпуса 20, в котором выполнены выпускное окно 21 и два впускных окна 22 и 23, первое иэ которых подключено к воздушной магистрали, а второе - к выхлопному трубопроводу 5....

Номер патента: 1204761

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Кабалкин, Сафронов, Шейпак

МПК: F02B 43/08

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...М.Товтин Тираж 537 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, 11 осквау Ж 359 Раушская наб д.4/5Заказ 8503/32 Филиал ППП "Патент", г, Ужгород, ул,Проектная,4 Изобретение относится к машиностроению, в частности двигателестроению, а именно к способам работыдвигателей внутреннего сгорания.Цель изобретения - повышение эффективности путем упрощения конструкции и ускорения запуска водородныхдвигателей,На чертеже изображена схема предлагаемого двигателя,Двигатель внутренного сгорания 1содержит гидридный аккумулятор 2,подключенный к двигателю при помощи магистрали 3 подачи водорода,снабженной регулятором 4 и трехходовым краном 5, Источник 6 водорода высокого давления содержит разветвленный выпускной...

Номер патента: 1204762

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Канило, Костенко, Однолетков, Потапенко, Тымчик

МПК: F02B 43/10, F02M 25/10

Метки: двигателя, работы, теплового

...прибор 10 подключенк первичным датчикам 11 измерениятемпературы поверхности газовоготракта двигателя.При работе двигателя в камеру 1сгорания подают воздух из системы 3питания и углеводородное топливоиэ системы 4 питания через регулирующее устройство 5 и устройство 2подачи топлива. В результате неполного сгорания углеводородно-воздушной смеси на стенках камеры 1 сгорания и газового тракта расширительной машины 8 образуются различногорода отложения,Через некоторый промежуток времени работы двигателя производят замер температуры поверхности газового тракта двигателя и сравниваютполученное значение температуры сэталонным, соответствующим температуре стенки чистого двигателя приего работе на этом же режиме и томже топливе. Отклонение...

Номер патента: 1206454

Опубликовано: 23.01.1986

Авторы: Васильев, Гавриленко, Звонов, Попов, Шалай

МПК: F02B 19/04

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...положении поршня 2 в верхней мертвой точке в форкамере 5, Вершина 10 цилиндрического выступа 9 поршня 2 покрыта слоем катализатора из смеси окислов меди, серебра, марганца и алюминия и выполнена с диаметром, большим диаметра цилиндрического выступа 9, но меньшим диаметра соединительного канала 6,Поверхность вершины 10 цилиндрического выступа 9 со стороны поршня 2 выполнена плавно сопряженной с поверхностью цилиндрического выступа 9, а поверхность соединительного канала 6 выполнена плавно сопряженной с поверхностью форкамеры 5. Поверхность нижней части форкамеры 5 соединительного канала 6и боковая поверхность цилиндрического выступа 9 покрыты слоем катали 5затора из окислов редкоземельныхэлементов,При этом поверхности цилиндрического...

Номер патента: 1206455

Опубликовано: 23.01.1986

Автор: Быков

МПК: F02B 23/04

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...относится к машиностроению, в частности к двигателвстроению.Цель изобретения - повышение топливной экономичности двигателя внутреннего сгорания путем организации интенсивного движения воздушного заряда над имеющей высокую температуру поверхностью, покрытой топливной пленкой, благодаря чему достигается высокое качество смесеобраэования и сгорания.На чертеже представлен двигатель, разрез по оси цилиндра.Двигатель содержит цилиндр 1 с размещенным в нем поршнем 2, в днище 3 которого выполнено, углубление 4 с донной частью 5. К головке 6 цилиндра 1 при помощи стержней 7 прикреплен вытеснитель 8, выполненный в виде диска. При этом при положении поршня 2 в верхней мертвой точке вытеснитель 8 расположен в углублении 4 поршня, В головке 6...

Номер патента: 1206456

Опубликовано: 23.01.1986

Автор: Шквар

МПК: F02B 33/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...6 и вихревой компрессор7 с рабочим колесом 8 и сборной камерой 9. Коленчатый вал 1 размещен вблоке 10 цилиндров двигателя. Маховик 2 размещен в корпусе 11 и установлен на коленчатом валу 1. Центробежный нагнетатель 6 снабжен воэдухонапорным патрубком 12 и закрепленна внешнем торце 3 маховика 2. Рабочее колесо 8 вихревого компрессора7 установлено на цилиндрическойобразующей 4 маховика 2, сборнаякамера 9 размещена в корпусе 11 маховика 2 и подсоединена входнымканалом 13 к воздухонапориому патрубку 12 нагнетателя 6, а выходнымпатрубком 14 - к впускному коллектору 5. В сборной камере 9 может бытьразмещен воздушный фильтр 15.Двигатель работает следующимобразом. При вращении коленчатого вала 1,установленного в блоке 10...

Номер патента: 1206457

Опубликовано: 23.01.1986

Авторы: Егунов, Сосенко, Шенкман

МПК: F02B 37/00, F02D 23/00

Метки: внутреннего, воздухоснабжения, двигателя, сгорания

...5, Дроссель (заслонка 10) установлен в трубопроводе 3 между патрубком 5 подвода воздуха из атмосФеры и воздухонапорным патрубком 2 турбокомпрессора 1. Привод дросселя связан с датчиками 9 и 7 давления наддува и частоты вра. щения вала двигателя 8.Привод дросселя выполнен в виде ,подвижного штока 11, тяги 12, двух 40 подпружиненных втулок 13 и 14 и двух кулачков 15 и 16. Датчик 7 частоты вращения вала двигателя 8 выполнен гидравлическим и подсоединен к гидронасосу 17, установленному на ва лу двигателя 8, Датчик 9 давления соответствующему кулачку, а связьпривода дросселя с датчиками выполнена в виде реечной передачи междукаждым датчиком и одним из кулачков. наддува выполнен пневматическим и связан с воздухонапорным патрубком 2...

Номер патента: 1206458

Опубликовано: 23.01.1986

Авторы: Байков, Куценко, Мищенко, Савицкий, Тихоненко

МПК: F02B 43/08

Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания

...смесях.Цель изобретения - повышение надежности работы путем устраненияобратных вспышек во впускном тракте,На чертеже изображена схема двигателя, реализующего предлагаемыйспособ,Двигатель внутреннего сгораниясодержит цилиндр 1 с поршнем 2 иголовку 3 цилиндра, образующие камеру 4 сгорания. Головка 3 цилиндраснабжена впускным клапаном 5. К камере 4 сгорания подключен впускнойтракт 6, а к зоне 7 над впускнымклапаном 5 - магистраль 8,Предлагаемый способ реализуетсяследующим образом,Водород под давлением, которое регулируют в зависимости от режима ,работы двигателя, подают по магистрали 8 во впускной тракт 6 в зону 7 над впускным клапаном 5 в непосредственной близости от него. При закрытом клапане 5 приток воздуха во впускной тракт 6...

Номер патента: 1209905

Опубликовано: 07.02.1986

Авторы: Борисов, Еникеев, Рудой

МПК: F02B 27/00

Метки: внутреннего, впуска, двигателя, карбюраторного, сгорания

...и ее гомогенизации.На фиг, 1 изображена схема предлагаемой системы впуска; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1,Система впуска содержит камеру 1, карбюратор 2, индивидуальные заборные патрубки 3, связанные с впускными патрубками (не показаны) цилиндров, подогреватель 4, установленный в камере 1, и дефлектор 5. Выходной патрубок 6 карбюратора 2 размещен в камере 1, а заборные патрубки 3 размещены в ней частично. Дефлектор 5 подключен одним торцом 7 к выходному патрубку 6 карбюратора 2, а его второй торец 8 расположен против заборных патрубков 3 с зазором 9, в дефлекторе 5 установлены разделительные перегородки 10 с образованием каналов 11, число которых равно числу заборных патрубков 3. Дефлектор 5 выполнен с закруглением 12, а...

Номер патента: 1209906

Опубликовано: 07.02.1986

Авторы: Ибрагимов, Рогов

МПК: F02B 37/00, F02G 5/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...полость 6 с газоприемным патрубком 17 турбокомпрессора 7. Воздухонапорный патрубок4 турбокомпрессора 7 ч смесительный ресивер 8 соединены между собой через вспомогательный ресивер 9, Рабочие полости 3 и 4 цилиндров 1 и 2 выполнены с охватываюшей каждую из них воздушной рубашкой 18, вспомогательный ресивер 9 дополнительно соединен со смеси- тельным через воздушные рубашки 18. Обводной канал 12 подсоединен к смеси- тельному ресиверу 8 и к газоприемному патрубку 17 турбокомпрессора 7, а перепускной канал 13 - к смесительному ресиверу 8 и к впускному отверстию 19 расширительной подпоршневой полости 6.Кроме того, подпоршневые полости 5 и 6 снабжены впускными и выпускными клапанами 20 и 21, турбокомпрессор 7 снабжен воздуховпускным...

Номер патента: 1209907

Опубликовано: 07.02.1986

Авторы: Мишунин, Мясищев

МПК: F02B 53/00

Метки: внутреннего, дигатель, роторно-поршневой, сгорания

...к роторно-поршневым двигателям внутреннего сгорания с трохоидальной рабочей камерой.Цель изобретения - упрощение конструкции двигателя.На фиг,1 представлен двигатель внутреннего сгорания, продольный разрез; на фиг.2 - разрез А - А на фиг.1. Роторно-поршневой двигател ь содержит корпус 1 с трохоидальной рабочей камерой 2, боковыми крышками 3 и 4, ротор-поршень 5, установленный на эксцентриковом валу 6, вал 7 привода вспомогательных агрегатов, расположенный параллельно эксцентриковому валу 6 и вращающийся на оси 8, масло- насос, в герметичном корпусе 9 которого, закрепленном на боковой крышке 3, расположены ведущая шестерня 10, установленная на эксцентриковом валу 6, и ведомая шестерня 11, жестко связанная с валом 7 привода....

Номер патента: 1209908

Опубликовано: 07.02.1986

Авторы: Батенин, Башев, Бордоносенко, Дульгер, Злотин, Овчаров, Шумский

МПК: F02B 53/10

Метки: внутреннего, двигатель, роторно-поршневой, сгорания

...поперечный разрез; на фиг.2 - вид А на фиг.1, 10 В корпусе 1 роторно-поршневого двигателя внутреннего сгорания с трохоидальной рабочей полостью 2, эксцентриковым валом 3, на котором установлен ротор-поршень 4, выполнена предкамера 5, снабженная свечой 6 зажигания и двумя факельными каналами 7 и 8, сообщающими предкамеру 5 с рабочей полостью 2.Оси 9 факельных каналов 7 и 8 (фиг.2) расположены под углом сс 30 - 45 к вертикальной плоскости, наклонены в противоположные стороны и размещены в плоскостях, параллельных плоскости вращения ротора-поршня 4, причем центры выходных отверстий 10 и 11 каналови 8 лежат на одной образующей трохоидальной полости, 25 в одной плоскости, ротор-поршень 4 вращается на эксцентриковом валу 3 в направлении,...

Номер патента: 1209909

Опубликовано: 07.02.1986

Автор: Редькин

МПК: F02B 75/18

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, сгорания

...этом распределитель 8 связан с преобразовательным механизмом 6 посредством регулятора 21 угла установки.Во внутренней полости 11 установлен турбулизатор 22, имеющий лопатки 23, и она отделена от наружной полости 10 теплопроводящей стенкой 24,Двигатель работает следующим образом.При движении к нижней мертвой точке (НМТ) поршень 5 открывает выпускное окно 4 и отработавшие газы под давлением выбрасываются в выпускной канал 7. В этот момент первое отверстие 12 соединяет выпускной канал 7 с внутренней полостью 1 распределителя 8. Отработавшие газы проходят через внутреннюю полость 11 и, попадая на лопатки 23 турбулизатора 22, приводят его во вращение. Проходя через полость 11, отработавшие газы отдают часть теплоты стенке 24, при...

Номер патента: 1213228

Опубликовано: 23.02.1986

Авторы: Павличенко, Павлов, Сыпко, Шквар

МПК: F02B 37/02

Метки: внутреннего, выпуска, газов, газотурбинным, двигателя, наддувом, отработавших, сгорания

...патрубкам 11 и 12цилиндров двигателя. Стабилизаторы 5и 6 снабжены каждый коническим сужающимся патрубком 13 и 14 и установлены в выходном участке 4 коллекторов 1 и 2, Газоприемный патрубок 7турбокомпрессора 8 подсоединен квыходному участку 4 коллекторов 1и 2, Каждая изкольцевых камер 9и 1 О размещена между выходными отверстиями 15 и 16 конических сужающихся патрубков 13 и 14 стабилизатоФилиал ППП "11 атент", г.ужгород, ул.Проектная, 4 213228 2 ров 5 и 6 и газоприемным патрубком 7 турбокомпрессора 8, Отношение площадей торцовых отверстий 15 или 16 и 1 или 18 выполнено равным 0,45-0,55,5Система выпуска работает следующим образом,Отработавшие газы иэ выхлопныхпатрубков 11 и 12 цилиндров двигателя поступают во входной 3 и выходной 4...

Номер патента: 1213229

Опубликовано: 23.02.1986

Автор: Дитманас

МПК: F02B 75/04, F02D 15/04

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания, сжатия, степени

...стакана 6 и наружная поверхность подвижной вставки, 8 снабжены соответствующими радиальными пазами 13 и выступами 14, взаимодействующими между собой. В корпусе 1 поршня может устанавливаться листовая пружина 15, связанная с толкателем 9, а цилиндрическая пружина 7 размещена между подвижной нставкой 8 и листовой пружиной 15, и жестко связана с вставкой и корпусом,Для ограничения перемещения подвижного стакана 6 относительно корпуса 1 служит винт 16, установленныйв подвижном стакане. В днище 17подвижной вставки 8 установлен толкатель 9 и снабжен контргайкой 18. Угол винтовой линии резьбоного соединения превышает угол трения, при этом под влиянием воздействующих сил подвижный стакан 6 перемещается относительно корпуса 1. Листовая пружина...

Номер патента: 1216371

Опубликовано: 07.03.1986

Автор: Тишаков

МПК: F01B 9/04, F02B 75/32

Метки: поршневая, сборки

...ввиде эксцентриков 9, и коренныешейки 10, Шейки 9 размещены в отверстиях 7, а шейки 10 установлены ввыходных полувалахДиаметр эксцентриков 9 равен0,9 диаметра поршня ( 3, = 0,9 Э ),а рабочий вал снабжен сквознымосевым отверстием 12, в которомразмещен стержень 13, Последнийфиксирует полувалы 11 оси взаимногоуглового смещения и закреплен вних любым известным способом -шлицами, конусом, шпонкой. Стержень13 позволяет отказаться от соединительного вала и шестерен, используемых в механизме известного устройства (Фиг. 3), и упростить конструкцию.В первом варианте выполнениямеханизма (фиг. 4) стержень 13 может быть размещен в осевом отверстии 12 с зазором, а вал 8 своимикоренными шейками 1 О размещен врасточках полувалов 11,Во втором...

Номер патента: 1216389

Опубликовано: 07.03.1986

Авторы: Евстифеев, Уютнов, Хуциев

МПК: F02B 29/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...и при закрытыхвпускном и выпускном клапанах 3 и 4в крышке 2 цилиндра, но при открытом клапане 6 перепускного какала 8часть воздуха из цилиндраперетекает в продувочный ресивер 5 и по55каналу 13, минуя обратный клапан14, заполняет полость в глухом цилиндрическом отверстии 1 О над цилиндрическим выступом 12 продувочногопоршня 7. Из-за разности площадейпоршня 7 и выступа 12 усилие, воздействующее снизу, перемещает поршень 7вверх, увеличивая тем самым объемпродувочного ресивера 5 до максимального. По достижении в продувочномресивере 5 заданного давления клапан б с помощью кинематической связи16 закрывается, а отобранный сжатыи воздух сохраняется до началапроцесса продувки. В конце процесса выпуска при нахождении поршня вблизи верхней мертвой...

Номер патента: 1216390

Опубликовано: 07.03.1986

Авторы: Артюхов, Бравин, Исаков

МПК: F02B 37/02

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...сгорания путем уменьшения гидравлических потерь в выпускном канале,На фиг. 1 показана схема предлагаемого двигателя; на фиг. 2 - вариант исполнения части головки цилиндра в зоне выпускного канала; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2. Двигатель 1 содержит нагнетатель 2, снабженный всасывающим трубопроводом 3 и воздухонапорным патрубком 4, по меньшей мере одну головку 5 цилиндра с впускным (не показан) и выпускным 6 каналами криволинейной формы, по меньшей мере одну радиальную щель 7 и замкнутую полость 8, Щель 7 размещена на участке 9 с наи меньшим радиусом кривизны выпуклой криволинейной поверхности 10 выпускного канала 6, а связанная с ней замкнутая полость 8 через соединительную магистраль 11 дополнительно подключена к...

Номер патента: 1216391

Опубликовано: 07.03.1986

Авторы: Большунов, Вилесов, Левчук, Ярусевич

МПК: F02B 43/10

Метки: двигателя, работы, теплового

...нефтяные масла в количестве 5-30 мас.Х, полученную смесь смешивают с инертным или топливным газом и подают в воздушный заряд под избыточным давлением.Заказ 976/39 Тираж 524 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-Э 5, Раушская наб., д, 4/5Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 1 1Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателям внутреннего сгорания, а именно к способам работы теплового двигателя.Цель изобретения - уменьшение токсичности и корроэионной активности продуктов сгорания. Способ осуществляется следующим образом.Во время работы двигателя в метанол или метанолсодержащую смесь добавляют углеводороды керосино-гаэойлевых фракций или легкие нефтяные...

Номер патента: 1216392

Опубликовано: 07.03.1986

Авторы: Гулин, Ким, Кривов, Орлов, Синатов

МПК: F02B 49/00

Метки: дизель, подачи, топлива

...значении общего15 коэффициента избытка воздуха позволяет уменьшить неполноту сгораниятоплива в переходном режиме, увеличить развиваемый крутящий момент иулучшить приемистость дизеля. Топли 20 во к форсунке 7 может подаваться изрезервуара 11, давление в которомсоздается посторонним источником 10воздуха.Применение предлагаемой системы25 позволяет улучшить приемистость двигателя за счет улучшения смесеобраэования во время переходного процесса при набросе нагрузки, а такжеупростить конструкцию всей установкиЗб за счет отказа от применения в схеметоплнвоподачи двухимпульсного регулятора или подвижного упора подачи топлива. Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано при производстве дизелей преимущественно с...

Номер патента: 1216393

Опубликовано: 07.03.1986

Автор: Дукмасов

МПК: F02B 71/04, F16H 21/00

Метки: дукмасова, поршневая

...Э. БарановскийРедактор О. Бугир Техред О,Неце Корректор Е, Сирохман Заказ 976/39Тираж 524 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к машиностроению и может быть использованодля разгрузки кривошипно-шатунныхмеханизмов от действия неуравновешенных гармонических составляющихразличных порядков сил инерции по-ступательно движущихся масс например, в многоцилиндровых поршневыхмашинах.Цель изобретения - расширениефункциональных возможностей за счетуравновешивания сил инерции в поршневых машинах с различными типамипреобразующих механизмов и различными законами движения шатунов,На чертеже...

Номер патента: 1216394

Опубликовано: 07.03.1986

Авторы: Ахметов, Жуковский, Рафиков, Рудой, Халиков

МПК: F02B 75/28

Метки: варианты, внутреннего, двигатель, его, сгорания

...со сферической камерой сгорания; на фиг. 4 - разрез Б-Б на фиг. 3. 15Двигатель по первому варианту (фиг, 1 и 2) содержит по меньшей мере один цилиндр 1 с расположенными в нем двумя противоположно движущимися поршнями 2 и 3, В стенке цилинд О ра 1 размещены свеча 4 зажигания, форсунка 5, впускные б и выпускные 7 органы.Камера 8 сгорания выполнена в виде цилиндрического углубления 9 в 25 днище поршня 3. Цилиндрическое углуб ление 9 смещено относительно оси цилиндра 1 и примыкает к свече 4 зажигания и форсунке 5, В днище поршня 3 выполнены также каналы 10, сужающиеся в направлении цилиндрического углубления 9, образующего камеру 8 1сгорания, и тангенциально входящие в углубление 9.На. днище поршня 2 выполнены выступы 11, заполняющие...

Номер патента: 1216395

Опубликовано: 07.03.1986

Авторы: Глекель, Тюльников

МПК: F02B 77/14

Метки: агрегата, внутреннего, вспомогательного, двигателя, крепления, сгорания, узел

...ось штифта расположена в плоскости осей зубчатых колеспривода и параллельна этим осям.2 Сосгавитель А, Колосовскийедактор О. Бугир Техред О.Неце Корректор А. Обр 976/39 Тираж 524 ВНИИПИ Государственно по делам изобретен 113035, Москва, Ж, РПодписное комитета СССР и открытий ская наб., д.ал РТП "Патент", г Ужгород, ул Проектная1Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателе- строению, и может быть использовано в конструкции дизелей.Цель изобретения - повышение точности взаимного расположения элементов привода вспомогательного агрегата и снижение металлоемкости.На фиг. 1 показан, узел крепления, поперечное сечение; на фиг, 2 - сечение А-А на фиг. 1Увел крепления содержит картер 1 коленчатого вала, шестерню 2 коленчатого...

Номер патента: 1216401

Опубликовано: 07.03.1986

Автор: Копылов

МПК: F02B 31/04, F02F 1/42

Метки: внутреннего, головка, двигателя, сгорания, цилиндра

...канала 2, а рас стояние 8 между осями соседних отверстий вдоль и поперек направляющей 7- 6,5 - 7,6 диаметра отверстия 16, и если отверстие 16 некруглое, то его большая ось 19 направлена вдоль подвижной направляющей 7.Во время работы двигателя внут реннего сгорания при малых открытиях впускного клапана 5, когда его ход не превосходит длины образующей конуса седла 6, подвижная направляющая 7 прилегает к стенке 3, удаленной от седла 6 впускного клапана 5. В результате заряд проходит в камеру 13, и создается винтообразное движение, преобразувщееся н вихрь. По мере открытия впускного клапана 5 бурт 12 выточки 11 перемещает конец О подвижной направляющей 7, которая со стенкой 4 впускного винтового канала 2 образует тангенциальный канал, так...

Номер патента: 1218161

Опубликовано: 15.03.1986

Автор: Иванов

МПК: F02B 37/00, F02M 27/04

Метки: внутреннего, двигатель, двигателя, работы, сгорания

...-повышение экономичности и снижения токсичности отработавших газов двигателя.На чертеже представлена схема предлагаемого двигателя.Двигатель содержит впускной коллектор 1, источник 2 постоянного тока с положительным и отрицательным электродами 3 и 4 и крыльчатка 5 с направляющими лопатками. Впускной коллектор 1 подсоединен к впускным патрубкам 6 цилиндров 7 и к воздухонапорному патрубку 8 турбокомпрессора 9. Положительный и отрицательный электроды 3 и 4 разделены воздушным потоком во впускном коллекторе 1. Крыльчатка 5 с направляющими лопатками свободно установлена вдоль оси впускного коллектора 1. Источник 2 тока подключен положительным электродом 3 к крыльчатке 5, а отрицательным электродом 4 - к коллектору 1.Двигатель работает...

Номер патента: 1218162

Опубликовано: 15.03.1986

Автор: Становской

МПК: F02B 71/04

Метки: внутреннего, двигатель, свободнопоршневой, сгорания

...на фиг, 2 - поворотная лопатка с кулачковыми толкателями,Свободнопоршневой двигатель внутреннего сгорания (фиг. 1) содержит поршневую группу 1, рабочие цилиндры 2 и 3, образующие две боковые камеры сгорания 4 и 5, и размещенный между ними бак 6 с турбожидкостью, установленный неподвижно на рабочих цилиндрах 2 и 3. Поршневая группавыполнена в виде гидротурбины, состоящей иэ двух жестко связанных между собой рабочих поршней 7 и 8, в центре которых установлены поворотные лопатки 9 (фиг, 2) с закрепленными на их осях 10 кулачковыми толкателями 11, размещенными в рабочих поршнях 7 и 8 между роликами 12 с пружинами.13, а устройство топливо- подачи - в виде поршневых насосов 14 с торцовыми цилиндрами 15, связанными с рабочими цилиндрами 2 и 3 и...