F02B — Поршневые двигатели внутреннего сгорания; двигатели, работающие от сжигания топлива вообще

Номер патента: 1606720

Опубликовано: 15.11.1990

Авторы: Зиновьев, Кринский, Кубяк, Мухачев, Пятов, Щигорцев

МПК: F02B 53/00

Метки: двигатель, роторно-поршневой

...на фиг, 3 - то жетичный продольный разрез по иподжатия; на фиг. 4 - разрез покам, стягивающим статор,Роторно-поршневой двигатель содержитстатор с трохоидальной рабочей камерой 1,ограниченной с торцов боковыми крышками 801606720 оставным из анцев 9 и 10, 2 установ- перемеще- зафиксиро, закрепли в крыш 2 и стяжсть 12 подм 13 с камеи корпус 8 иены с по1606720 Формула изобретения А4 7 Г 7 8 ЮФиг.7 мощью шпилек 14. Полости охлаждения передней крышки 2, статора и задней крышки 3 соединены между собой последовательно и связаны отводящими трубопроводами 15 с окружающей средой. В процессе работы двигателя высокотемпературные газы из камеры сгорания 6 направляются в рабочую камеру 1 и воздействуют на ротор-поршень 4, приводя его и выходной вал 5...

Номер патента: 1606721

Опубликовано: 15.11.1990

Автор: Завьялов

МПК: F02B 75/20

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...циклом, осуществляющимся в двух цилиндрах, содержит два поршня 1 с уплотнительными элементами 2, размещенные в цилиндрах 3. Один из поршней 1 сопряжен через шатун 4 с коленчатым валом 5, а второй поршень сопряжен с шатуном 4 первого через прицепной шатун 6. Цилиндры 3 в районе камер 7 сгорания соединены между собой каналом 8. Поршни 1 выполнены в виде сегментов, а цилиндры 3 образованы одной гильзой цилиндров с установленной в ней вертикальной перегородкой 9, причем канал 8 выполнен в перегородке 9,Уплотнение поршней со стороны гильзы цилиндра осуществляется уплотнительными элементами, выполненными в виде дуги, с радиальными расширителями 10, а со стороны перегородки 9 - в виде прямоугольных пластин 11.При работе двигателя, за...

Номер патента: 1612100

Опубликовано: 07.12.1990

Авторы: Дубков, Куракин

МПК: F02B 27/00, F02M 35/10

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, резонансного, сгорания

...впускных отверстий 2 выполнено равным количеству выпускных отверстий 3, а каждое впускное отверстие 2 расположено вблизи одного из выпускных отверстий 3, Подвижные перегородки 12 и 13 подключены к исполнительному механизму 9 и выполнены с возможностью установки между впускными и выпускными отверстиями 2 и 3. Система работает следующим образом.От всасывающего действия поршней, движущихся в цилиндрах 5 двигателя 6, в резонансных впускных трубопроводах возникают вынужденные колебания столба воздуха (или топливовоздушной смеси). При совпадении собственной частоты колебаний с одной из гармоник вынужденных колебаний развиваются резонансные колебания, что способствует максимальному увеличению наполнения цилиндров 5 воздухом (или смесью).При...

Номер патента: 1612101

Опубликовано: 07.12.1990

Автор: Семенов

МПК: F02B 75/32

Метки: внутреннего, сгорания, силовая

...лопатки 10 свободно установлены на осях 12, скрепляющих верхнее и нижнее кольца 13 и 14, причем в верхнем кольце 13 выфрезеровано углубление 15, стенки которого служат упорами для лопаток 10 в момент их перекладки.Силовая установка работает следующим образом. При закрытых клапанах и приближении поверхности рабочей жидкости к верхней мертвой точке в рабочей полости 2 достигаются давление и температура, обеспечивающие воспламенение впрыскиваемого топлива и его сгорание. Под действием газов высокого давления рабочая жидкость начинает перемещаться в проточных каналах 3 от центра к периферии. При этом под влиянием потока рабочей жидкости направляющие лопатки 10 перекладываются и направляют рабочую жидкость под углом и на рабочие лопатки...

Номер патента: 1612103

Опубликовано: 07.12.1990

Авторы: Абдрахманов, Мулдашев, Турлыбаев

МПК: F02B 29/04, F02G 5/00

Метки: дизеля, работы

...в цилиндры, охлаждают, При пониженной нагрузке и холостом ходе и при низких температурах окружающей среды поступающий в цилиндры воздух подогревают, Охлаждение и нагрев Воздуха, поступающего в цилиндры дизеля цостигается следующим образом,Отработавшие газы, проходя по выхлопному трубопроводу 5, омывают горячие спаи дополнительной батареи 8 термоэлектрических элементов н нагревают их. Между горячими спаями и холодными спаями, размещенными на внешней стороне выхлопного трубопровода и охлаждаемыми атмосферным воздухом, появляется термоЭДС, величина которой зависит от свойств материалов термоэлектрических батарей, разности температур между спаями и количеством их пар (эффект Пел ьтье), Выработанный ток в термоэлектрических батареях...

Номер патента: 1613001

Опубликовано: 07.12.1990

Автор: Лендерт

МПК: F02B 47/00, F02D 19/00

Метки: газа, двигателе, дизельном, дополнительного, использования, качестве, топлива

...подачи управляющего сигнала через преобразователь 24, а также измерение давления наддува с помощью датчика 25 и подачи дополнительного сигнала на регулятор 2 давления газа.Для перевода дизельного двигателя 9 на питание смесью топливного газа и дизельного топлива во впускном трубопроводе 8 смонтирован смесительПо магистрали 10, в которой установлен орган 3 доэирования (корректирующая дроссельная заготовка), газовое топливо от регулятора 2 давления газа подается в смеситель 1 и в двигатель 9. Газовое топливо подается в регулятор 2 через регулятор давления газа иэ источника газа (не показан), Давление газа в магистрали 10 воздействует на выход регулятора 2, а результирующий поток газа контролируется приводом регулятора 2, который...

Номер патента: 1613654

Опубликовано: 15.12.1990

Авторы: Ахтямов, Базовой, Носко, Чеглаков

МПК: F01B 9/00, F02B 75/26

Метки: поршневая

...соответственно 2,87, 3,41 и 4,76, длины плеч 9 и 10 шатуна 8 равны длине коромысла 7, а линия центров шарниров 12 и 13 подвески кривошипа 6 и коромысла 7 расположена пад углом 45" к оси цилиндра 2, Шток 5 на конце, сочлененном с шатуном 8, оснащен несущей втулкой 14,Подвижное сочленение шатуна 8 и несущей втулки штока 14 образует пространственный шарнирнь 1 й узел, выполненный в виде компенсируьощега четырехподвижного сферического шарнира (кинемзтическая пара второго класса), включающего в себя шаровый наконечник 15 ь альца 16, который ;кестка соединен с шатуном 8, два вкладыша 17 из знтифрикционнаго материала, подвижно сопряженнььх по скользящей посадке с гааровым наконечником 15 и направля,ошей кольцевой втулкой 18, кольцевой...

Номер патента: 1615401

Опубликовано: 23.12.1990

Автор: Рубайло

МПК: F01K 13/00, F02B 41/02

Метки: энергетическая

...расширения таким образом, что на входе в турбину 8 бып практи чески водяной газ, а водород и кислород в процессе.изотермического расширения прореагировали стехиометрически. При этом тепловая энергия топлива-окислителя в дизельном модуле 1 и турбине 8 преобразуется в механическую энергию вращения ротора 12 генератора 13. Постоянные магниты, например кобальт-самарий-ниобиевые, установленные в роторе 12, создают маг. - 40 нитное поле, которое, вращаясь, пересекает якорную обмотку 14 и индуцирует в ней электродвижущую силу генератора 13, преобразуя механическую энергию привода (дизельного модуля 1 и турбины 8) ротора 13 в электрическую энергию.Высокопараметрический водяной газ из дизельного модуля 1 поступает в турбину 8, где...

Номер патента: 1615408

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Желнов, Касьянов, Новоселов, Прохоров, Сухарев

МПК: F02B 23/06

Метки: камера, сгорания

...цилиндра).Камера сгорания размещена в днище 1 поршня 2 и выполнена в виде образованной поверхности тела вращения полости 3 с Центральным коническим выступом 4, сопряженным при помощи заглубленной часги 5 с периферийной частью б, Заглубленная часть 5 выполнена в виде кольцевого выступа 7, профиль которого представляет собой полупериод синусоиды, сопрягающейся дугами окружностей с образующими центрального конического выступа 4 и периферийной части б,Кольцевой выступ 7 выполнен с шириНой а, составляющей 0,2 - 0,25 радиуса поршня 2 и с внутренним радиусом.г, составляющим 0,38 - 0,42 радиуса поршня. Амплитуда сунусоиды, образующей профиль кольцевого выступа 7, лежит в пределах от 0 до величины, при которой оси распыли- вающих отверстий...

Номер патента: 1615409

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Давыденко, Нечаев

МПК: F02B 27/00

Метки: v-образного, внутреннего, волнового, впускная, двигателя, наддува, сгорания

...двигателя с высокой нагрузкой, например при коэффициенте избытка воздуха менее 1,7 - 1,8, тяга 11 смещается вверх и открывает заслонку О. Отражательный трубопровод 9 оказывается подключенсимметрично относительно настроенных впускных трубопроводов 1 и 2, В открытом торце отражательного трубопровода 9 установлена заслонка 10, которая через тягу 11 связана с рейкой теплового насоса 12, а приводом 13 - с датчиком частоты вращения, Система обеспечивает увеличение коэффициента наполнения при высокой нагрузке двигателя и прирост расхода воздуха на 40%, 2 ил,ным к соединительному патрубку 8 и образует с ним тройник, служащий отражателем волн и заменяющий емкость-резонаторВ этом случае в трубопроводах 1 и 2, образующих отдельные резонансные...

Номер патента: 1615410

Опубликовано: 23.12.1990

Автор: Пикуль

МПК: F02B 29/06

Метки: внип, внутреннего, воздушной, двигатель, двигателя, двухтактного, двухтактный, дозарядки, сгорания, средства, транспортного

...помощи снабжен патруббщен со ла 10, в щели 13, ом 12,а инены с зом,При движении транспортного средства благодаря скоростному напору в среднюю часть перепускного канала 10 через воздухозаборник 11 направляется воздух. Одновременно с этим происходит процесс зарядки цилиндра 2 топливовоздушной смесью через продувочные окна 5, Отработавшие газы, выпущенные из верхней зоны 8 выхлопных окон б цилиндра 1, проталкивают воздух в верхнюю зону 8 выхлопного окна б цилиндра 2 в момент, предшествую 1 б 15410щий ее перекрытию поршнем 4 цилиндра 2, после чего отработавшие газы через щели 13 направляются из перепускного канала 10 в выпускной патрубок 12, а остальную часть Отработавших газов, выпускаемых из нижней зоны 9 выхлопных окон б цилиндра 1,...

Номер патента: 1615411

Опубликовано: 23.12.1990

Автор: Шурипа

МПК: F02B 27/04, F02B 37/00

Метки: газовая, турбина

...газовой турбины путем обеспечения возможности использования пульсацийдавления газового потока.На чертеже представлена газовая турбина, общий вид.Газовая турбина содержит газоподводящий корпус 1,.в котором выполнены ветвиканалов, каждый из которых снабжен разгонным участком 2, участком 3 подачи газак периферии центростремительного рабочего колеса 4 и резонансной камерой 5, которая сообщена с разгонным участком 2 припомощи отверстий б, Каждое отверстие б, размещено в стыке между разгонным участком 2 и участком 3 подвода газов к рабочемуколесу 4, который снабжен направляющимилопатками 7,Газовая турбина работает следующимобразом.Пульсирующий поток выхлопных газовдвигателя внутреннего сгорания поступаетв разгонные участки 2 корпуса 1,...

Номер патента: 1615412

Опубликовано: 23.12.1990

Автор: Шурипа

МПК: F02B 39/16

Метки: силовая

...направляются в водотрубныйкотел 1, обеспечивая нагрев воды и образование пара в водяном 2 и пароводяном 3барабанах. Заполнение водяного барабана и каналом 17 выпуска паровоздушной смеси, причем активное сопло 15 каждого зжектора подключено к пароводяному барабану 3 при помощи трубопровода 18 подачи пара, а пассивное сопло 16 - к водяному барабану 2 при помощи трубопровода 19 подачи воды, В обоих трубопроводах 18 и 19 установлены управляемые клапаны 20 перекрытия, Повышение эффективности достигается за счет увеличения температуры и скорости истечения моющей среды, что позволяет сократить количество воды на промывку и осуществить очистку без дополнительных химических реагентов. 1 ил. 2, испарительных трубок 4 и частично пароводяного...

Номер патента: 1615413

Опубликовано: 23.12.1990

Автор: Евтехов

МПК: F02B 43/08

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...разделительные перегородки 19.Электроды 20 и 21 устройства для разложения воды (фиг.2) установлены в верхнем бачке 3 радиатора 2 и выполняют функции разделительных перегородок,Двигатель работает следующим образом,После запуска двигателя охлаждающая жидкость под действием насоса 14 циркулирует по контуру системы охлаждения и проходит между электродами 17 и 18, где частично разлагается. Далее поток жидкости и продуктов разложения попадает в верхний бачок 3 радиатора 2, где вследствие расширения потока, уменьшения его скорости, изменения направления его движения происходит отделение газообразной фазы от жидкости. Газы собираются в верхнем бачке 3, а жидкость идет в сердцевину радиатора и далее по контуру. Вследствие выделения из жидкости...

Номер патента: 1615414

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Дуброва, Жемеренко, Макаров

МПК: F02B 43/10

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...изображен-ное на фиг,5, При этом ОГ направляются в атмосферу через камеру 11 распределителя, Передача вращательного движения валами 14 и 15 перепускных заслонок 12 и 13 осуществляется при помощи кулачково-рычажных механизмов распределителя.При этом усилие от звена 9 регуляторапередается на рычаг 18, который, преодолевая сопротивление пружины 22, производитвоздействие своим сектором 20 на кулачок16, В результате взаимодействия кулачков вал 14 с заслонкой 12 поворачивается, Поворот вала 14 приводит к соответствующемуповороту вала 15 с заслонкой 13 камеры 11 при помощи синхронизирующего рычажного механизма 26 (фиг.З), Постоянство силового замыкания кулачка 16 и сектора 20 обеспечивается пружиной 27.Во всем диапазоне регулирования...

Номер патента: 1615415

Опубликовано: 23.12.1990

Автор: Владимиров

МПК: F02B 75/26

Метки: аксиально-поршневой, двигатель

...винтом 19, имеющим по концам резьбовые участки с противоположным направлением нарезки и 20 25 30 35 40 гателя позволяет повысить экономичность и надежность работы аксиально-поршневого двигателя за счет значительного разгружения деталей регулирующего привода от восприятия составляющих рабочих усилий, передаваемых через косой кривошип, и повышения точности регулирования. 2 з.п, ф-лы, 2 ил. сопряженным при помощи гаек 14, шарниров 15 и тяг 10 с приводными рычагами 9.Двигатель работает следующим образом,При возвратно-поступательном движении поршней 3 совершается рабочий процесс двигателя, включающий. продувку, сжатие, впрыск топлива, сгорание и расширение, поступательное движение поршней 3 через шатуны 5, наклонную шайбу 8, наклонную втулку...

Номер патента: 1615416

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Михайлов, Раченко, Черных, Ярмашев

МПК: F02B 77/04

Метки: обдува, радиатора, силовой, средства, транспортного, установки

...между радиатором 1 и органом 9 перекрытия канала 4 всасывэния, Орган 9 перекрытия канала 4 всасывания может быть выполнен в виде жалюзийной решетки.Устройство работает следующим образом,В режиме обдува радиатора 1 засасываемый осевым вентилятором 1 воздух образует прямой воздушный поток, проходящий через воздухозаборник 2, рациатор 5, жалюзийную решетку 9 и попадающий затем на двигатель не показан), Очистка сетка 3 обеспечивает очистку воздуха, что исключает засорение радиатора 5 и обеспечивает нормальное его охлаждение, При этом через воздушный приемник 7 протекает незначительное количество воздуха, не оказывающее существенного влияния на общую картину процесса обдува,В процессе работы самоходной уборочной машины в условиях...

Номер патента: 1615592

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Айзенберг, Фотти

МПК: F02B 79/00, G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, обкатки, сгорания, стенд

...5,состоящего из втулки 6 с внутреннейшлицевой частью, один торец втулки6 снабжен фланцем 7, выполненным соступенчатым выступом 8 н зацепляющимустройством 9, Карданный вал 3 своейне шлицевой частью заключен в подшипник 10, который установлен на опоре 11, Зацепляющее устройство 9 выполнено в виде храповика аналогичногохраповику 12 испытуемого двигателя 13,установленного с возможностью ихсцепления своими зубьями, кроме того,возможен вариант, при к отором зацепляющее устройство 9 выполнено в видеустановленного перпендикулярно осивращения. валов пальца, ДВС установлен на опоры 14,Работа стенда для обкатки ДВС заключается в следующем. гим. При этом карданный вал 3 своейне шлицевой частью, заключенной вподшипник 1 О, опирается на опору...

Номер патента: 1617165

Опубликовано: 30.12.1990

Авторы: Говоров, Стефановский

МПК: F02B 23/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...к двигателям внутреннего сгорания,Цель изобретения - повышение топлив- НОЙ ЭКОНОМИЧНОСТИ,На фиг,1 представлен двигатель; на фиг.2 - днище поршня, вид сверху.Двигатель содержит цилиндр 1 с размещенным в нем поршнем 2, имеющим по меньшей мере одно компрессионное кольцо 3, головку 4 цилиндра 1 и камеру 5 сгорания, образованную последней и поршнем 2 и имеющую вытеснитель 6 со стороны головки 4. В днище поршня 2 в зоне вытеснителя б выполнены канавки 7 асимметричной формы с наклоном в сторону камеры 5 сгорания. В зависимости от формы камеры 5 сгорания канавки 7 могут быть расположены концентрично последней. Канавки 7 имеют ширину по верху 5 мм, сечение 3 мм, глубину 2,5-3 мм, ширину по дну 1 мм и угол наклона их образующей к днищу поршня 2,...

Номер патента: 1617166

Опубликовано: 30.12.1990

Авторы: Коротнев, Листовский

МПК: F02B 23/06

Метки: внутреннего, воспламенением, двигатель, сгорания, сжатия

...причем со ,пловым отверстиям большей протяженности соответствуют топливные факель:,большей длины.Смещение центра внешней сферы 7 носка 8 распылителя 5 в сторону оси камеры 2сгорания ориентирует сопловые отверстия 6наибольшей протяженности в сторону наиболее удаленных стенок камеры 2 сгорания,т,е. при впрыске топлива топливные факелынаибольшей длины ориентированы к наиболее удаленным стенкам камеры 2 сгорания,Величина эксцентриситета центравнешней сферы 7 носка 8 распылителя 5 выбрана из соотношенийегсф - гк - 1,8 бс при 1,81 сйс 4,9;е8 с 1 с+ гк - гсф при 4,9 сйс 48,где е - эксцентриситет;гсф - радиус внешней сферы носка распылителя;г, в ,радиус центрального канала; бс - диаметр соплового отверстия распылителя;1 с - длина соплового...

Номер патента: 1617167

Опубликовано: 30.12.1990

Авторы: Миронычев, Москаленко

МПК: F02B 23/08

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...клапанов 6 и 7.Углубление 13 (фиг,2) имеет форму непра-вильного эллипса 17, который в зоне выпускных клапанов 10 и 11 касается края 18шатровой выемки 5. Большая ось эллипса 17 , параллельна оси 19 двигателя, а длина его взоне впускных клапанов 6 и 7 больше, чемдлина в зоне выпускных клапанов 10 и 11, чтобы обеспечить максимальное углубле, ние 13 перед обоими впускными клапанами 6 , и 7. В центре камеры 4 сгорания расположена свеча 20 зажигания.Двигатель работает следующим образом.При впуске свежего заряда через впускные клапаны 6 и 7, благодаря односторон. нему расположению последних происходит ,. отклонение основного потока свежего заряда к противоположной стенке цилиндра 1 и к поверхности днища поршня 2. Отразившись от него, поток...

Номер патента: 1617168

Опубликовано: 30.12.1990

Авторы: Борисов, Галиуллин, Захаров

МПК: F02B 37/02

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...вращения при неизменном положении ор- гана подачи топлива (за счет уменьшения нагрузки) или плавное изменение положения последнего, то по совокупности сигналов датчиков частоты вращения 7 и положения органа подачи топлива 6 блок 8 управления не запитывает электромагнитный привод 9, При этом под действием пружин тяга 13 отводит подвижные вставки 10 в . крайнее положение, при котором обеспечивается максимальная величина кольцевого зазора между торцом вставки и расширяющимся каналом 11. В зазоре происходит преобразование газового импульсного потока путем отбора массы газа из зоны высокого давления потока в ресивер 3 и подпитки из него в последующем хвостовой части потока. При этом гурбина 4 работает в режиме, близком к изобарному, с...

Номер патента: 1617169

Опубликовано: 30.12.1990

Авторы: Васильев, Косяк, Осипов

МПК: F02B 75/02

Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания, шеститактного

...На шестом такте газы из цилиндравыпускаются в атмосферу через атмосферный клапан 6, и цикл повторяется,Диаграмма насосных ходов шеститактного четырехцилиндрового двигателя показана на фиг,2, Из диаграммы видно, что дополнительная положительная работа на 5 пятом такте совершается; в первом цилиндое - за счет импульса давления газов, сформированного вторым цилиндром; во втором цилиндре - эа счет импульса давления газов четвертого .цилиндра; в третьем - за счет 10 импульса давления газов первого цилиндраи в четвертом - за счет импульса давления газов третьего цилиндра, При этом отрицательная работа поршня на четвертом такте компенсируетс; положительной работой 15 поршня на пятом такта.В момент начала шестого такта в цилиндре...

Номер патента: 1617170

Опубликовано: 30.12.1990

Авторы: Бутов, Егоров

МПК: F02B 75/06, F02B 75/22, F16F 15/24 ...

Метки: v-образный, внутреннего, двигатель, сгорания, шестицилиндровый

...кривошипов.Двигатель содержит коленчатый вал скривошипами 1 - 6, которые соединены через шатуны 7 с поршнями 8, Последние размещены в блоке цилиндров, имеющем дваряда цилиндров 9 и 10 с углом развала между осями цилиндров в 60 О. Нечетные кривошипы 1, 3, 5 развернуты между собой наугол в 120 в следующем порядке - первый,третий, пятый и соединены с поршнями 8одного ряда цилиндров 9. Четные кривошипы 2, 4, 6 также развернуты между собой наугол в 120 в следующем порядке - второй,четвертый, шестой и соединены с поршнями 8 второго ряда цилиндров 10. Нечетныекривошипы 1, 3, 5 развернуты относительночетных кривошипов 2, 4, 6 на угол в 180 О.Двигатель работает следующим образом,Силы давления газов, действующие напоршни 8, передаются...

Номер патента: 1617171

Опубликовано: 30.12.1990

Авторы: Буше, Волченков, Зелинский, Соколов

МПК: F02B 79/00

Метки: механизма, приработки

...механического КПД дизеля после обкатки,П р и м е р 1. Дизель ступенчато нагружается с убывающей скоростью водяным реостатом. Величина К поддерживается на протяжении всей обкатки на уровне 0,11 - 0,19 (эффективный размер). Выше мощности 1780 кВт производятся разгрузки. Характер изменения концентрации частиц износа и температура подшипников коленчатого вала (кривые 1 на фиг,1 и 2) говорят о том, что на всем протяжении обкатки трущиеся поверхности двигателя находятся в равнофрикционных условиях, т,е, отсутствуют как периоды опасного повышения концентрации частиц износа в масле и резкого повышения локальных температур трущихся поверхностей (предзадирное состояние), так и участки их резкого сниженияпрекрацение приработки из-за...

Номер патента: 1618284

Опубликовано: 30.12.1990

Автор: Херберт

МПК: F01N 7/08, F02B 37/02

Метки: внутреннего, выхлопной, двигателя, многоцилиндрового, наддувом, поршневого, сгорания, трубопровод

...21 выполнена цельной и закреплена на крайнем участке 4 в двух местах, причем в одном месте жестко.1. Выхлопной трубопровод многоцилиндрового поршневого двигателя внутреннегс сгорания с наддувом, содержащий по меньшей мере один коллектор, составленный из отдельных участков и снабженный по меньшей мере одним газовыхлопным патрубком, подключенным к турбине, индивидуальные выпускные патрубки цилиндров, подключенные к участкам коллектора, герметичный кожух, в котором размещен коллектор, и съемную крьшжу, установленную на одном из торцов коллектора, причем длина каждого участка равна расстоянию между цилиндрами и участки установлены с компенсационным зазором между ними, который перекрыт защитной полосой, закрепленной на кожухе при помощи...

Номер патента: 1620882

Опубликовано: 15.01.1991

Автор: Рябов

МПК: F02B 79/00, G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, качества, приработки, сгорания

...динамического равновесия двигателя в случае приработки на неустановившихся режимах имеет вид:1 = М - Мс= Мес 1 вбт(1)где 1 - приведенный момент инерции вращающихся масс;бв-- угловое ускорение;с 3 хМ - индикаторный момент;Мс - момент внутреннего сопротивления;Ме - эффективный момент на валу двигателя.Решив уравнение(1) относительно 1, можно записать, что время единичного разгонаи выбега,1 Лв1 Лв(2)Мсгде Ьв =в 1 - в 2 - диапазон измененияугловой скорости.Определим физическую сущность коэффициента качества приработкиЬ 1 Лв, Мс Мс- Р. - ю,п, (3) МеУчитывая, что Мс= М Ме, а - = ц ее,можно записать или1ф" К+1Из формулы (4) видно, что показатель К зависит только от механического КПД двигателя ту , который однозначно определяет...

Номер патента: 1622600

Опубликовано: 23.01.1991

Авторы: Драгомиров, Кочешков, Поляков

МПК: F02B 27/00

Метки: внутреннего, газообмена, двигателя, сгорания, системы, трубопровод

...перегородка 13, а на наружной поверхности дополнительной трубы 10 и на внут.ренней поверхности ресивера 1 - ограничители 4 скольжения перегородки 13. Изменение длины проточной части трубопровода обеспечивает сохранение волнового наддува цилиндров двигателя в широком диапазоне частот вращения, что позволяет 10увеличить мощность двигателя и улучшить его экономичность. 1 з.п. ф-лы, 3 ил. На наружной поверхности дополнительной трубы 10 и на внутренней поверхности ресивера у одного торца каждого бокового окна 11 и у одного торца каждого индивидуального патрубка 2 установлены ограничители4 скольжения перегородки 13.Перегородка 13 и ограничители 4 выпол нецы криволинейными.Трубопровод работает следующим образом.Поток воздуха поступает...

Номер патента: 1622790

Опубликовано: 23.01.1991

Автор: Шпади

МПК: F02B 79/00, G01M 15/00

Метки: автоматический, стенд

...полуосей двигателя и маховика с5 постоянной скоростью,Амплитуда А колебаний координатыр представляет гармоническую функциюр=АСОЗ( Р 11+ а),(б)10где А= - А 1( - + 1) определяется со.г 2отношением вращающего и тормозящегомоментов,Тормозной ломент является нелинейной функцией скорости гп, обусловленнойналичием воздушного, вязкого и пограничного тренияГПМт= В;," р, (7)п=1Вращающий момент, создаваемый обратной связью Я, пропорционален упругойсиле пружины б, действующей с некоторымэапазрыванием во времени т, обусловлен 25 ной инерционностью органа топливоподачии термодинамических процессов е самомдвигатЕлЕ 1М, =- Я р(1 - г). (8)Разлагая координату р( - т) в степен 30 ной ряд Тейлора 20 Я т-Р 1 Вг, ЙЗГ 1= - ; Г 2= -- ; ГЭ -11Б Бопред.ляется...

Номер патента: 1627878

Опубликовано: 15.02.1991

Авторы: Костров, Макаров, Смирнов

МПК: F02B 79/00, G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, испытания, сгорания

...не нлзиьи кдк ири вьсоких с,ония у тся ие".кдэ .332 Тираж 35" ПодписноеВ 1 О 1 Б Госу(арст Вецого комитета цо изобретениям открытиям при ГЕНТ СССР1 3(г 1 ., Москва, Ж5, Раушская цдб., д. 4/5 1 рогопгтгцо"ц дате ьский комбинат Патент", г. Ужг поп, у . Гдгарцца, 101,Г(,гг;д;тся цд малых чдстотахрдпг ия, 1 еэкипереход с мдксцмальгц чдстопврсп(ения на минимальнуюгрц о:цснагрузке в еге большейс тс о:сц сбствует умеьени тол(ьдсляцого слоя меньше высоты микроер Востей поверхностей направляяечдсти поршня, поршневых колец иеркдлд (.и(рд, в результате чегоВ зкает метаический контакт тру.ПХС Я оЕРХН Ц.тЕй И, КаК СЛЕДСТВИЕ,цояляюгся цддцры и задиры деталейцигшдр орпневой группь,(.с.б 1 ед:цзовдц при исггытдцидиг .те.я 3 МЗнд испытательномстс.г(е...