F02B — Поршневые двигатели внутреннего сгорания; двигатели, работающие от сжигания топлива вообще

Номер патента: 1578372

Опубликовано: 15.07.1990

Авторы: Горячкин, Гулин, Кравцов, Кривов, Меликджанов, Орлов, Разуваев, Синатов

МПК: F01P 11/02, F01P 3/22, F02B 29/04 ...

Метки: охлаждения, силовой, установки

...2, Отвод тепла от воды осуществля ется в водяном охладителе 3, размещенном внутри бака 11, Поскольку температура охлаждающей воды поддерживается равной или вьщее 100 С, отвод тепла происходит за счет нагрева и частичного испарения находящейся в баке 11 воды. Отделение пара от воды осуществляется в паросепараторе 12, соединенном с баком 11 по принципу термосифона. Образовавшийся пар выбрасывается в окружающую среду, Вода низко- температурного контура, циркулирующая посредством насоса 6, охлаждает наддувочный воздух двигателя в охладителе 7 наддувочного воздуха, масло двигателя в охладителе 8 и жидкость гидропередачи в охладителе 9, Отвод тепла от воды осуществляется в радиаторе 10, При снижении нагрузки двигателя изменяется положение...

Номер патента: 1578373

Опубликовано: 15.07.1990

Автор: Егин

МПК: F02B 43/00, F02B 43/10

Метки: силовая

...сторону и шторки 28 в воздушной полости 27 собираются на верхнюю катушку под действием возвратной пружины, Радиатор 10 отводит избыточное тепло в атмосферу. Кроме того, при перегреве двигателя 1 и срабатывании включателя 23 реле 30 контакты 17 последнего отключают питание чВ от электронагревательных элементов 8 термохимического реактора 5, что снижает тепловую нагрузкудвигателя 1 в его выпускном тракте 4 и дополнительно стабилизирует температуру силовой установки до рабочей величины, При этом электромагнитный клапан 21 остается в открытом положении, из системы охлаждения перегретая вода поступает в испаритель 14 и далее в реактор 5 с образованием синтез-газа, что обеспечивает зкономию основного топлива и на этом режиме, На смену...

Номер патента: 1580042

Опубликовано: 23.07.1990

Авторы: Бутыльский, Волобоев, Гибалов, Камышан, Кондратюк, Ольховский, Орлов, Прохоров, Соин, Ширяев, Щегловитов, Щербина

МПК: F01P 3/20, F02B 29/04

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...за счет установки его лопастей на максимальный угол атаки), трехходовой клапан 14 полностью перекрывает канал 7 перепуска, пропуская весь поток охлаждающей жидкости через радиатор 4. Давление управления регулятора 18 температуры масла преобразуется в регулирующем устройстве 20 в сигнал управления постоянной величины, равной нулю при давлении управления регулятора (О - 0,3) или единице при давлении управления регулятора (0,3 - 1). Этот сиг 15800425 10 15 25 30 формула изобретения 35 40 45 50 нал поступает на реле 23, которое в зависимости от того, равен ли сигнал управления 0 или 1, соединяет регулятор 17 температуры наддувочного воздуха соответственно с клапаном 16 или 15 перепуска. В то же время, когда один из этих клапанов...

Номер патента: 1583647

Опубликовано: 07.08.1990

Авторы: Бурмистров, Галиуллин, Исламов, Мухамедьяров

МПК: F02B 27/00, F02B 37/02

Метки: внутреннего, газотурбинным, двигатель, наддувом, сгорания

...6 и приемные участки дополнительных тру- " 25 бопроводов 5, установленных соосно с выпускными патрубками. 4, выступающих за пределы ресивера 3 и выполненных загущенными с торцов. Газовый ресивер 3 выполнен с боковым каналом 7, перпендикулярным патрубкам 4. Газо- приемное отверстие 2 турбокомпрессора 1 подсоединено к боковому каналу 7 газового ресивера 3, а отношение длины 1 каждого дополнительно-. го трубопровода 5 к длине 1 ц соответствующего выпускного патрубка 4 вы- полнено равным 1/21/3.Двигатель работает следующим образом. 40При открытии органов выпуска газов из цилиндров 6 двигателя в выпускных патрубках 4 образуется волна сжатия, распространяющаяся от цилиндра 6 к промежуточному газовому ресиверу 3, От среза патрубка 4 волна...

Номер патента: 1583766

Опубликовано: 07.08.1990

Авторы: Дробышев, Цвирко

МПК: F02B 39/00, G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, испытания, обкатки, сгорания, стенд

...связан с валом отбора мощности двигателя 12 внутреннего сгорания.Стенд работает следующим образом.На стадии холодной обкатки электрическая машина 1 работает в двигательномрежиме, а система 8 управления - с отрицательной обратной связью по частоте вращения, измеряемой тахогенератором 9.На стадии горячей обкатки под нагрузкой электрическая машина 1 работает в режиме генераторного торможения, ауправляющий сигнал вырабатывается системой 8 управления, к которому по цепиобратной связи подводится сигнал, вырабатываемый датчиком 10 крутящего момента,Система 8 управления вырабатывает управляющие импульсы, которые в определенномпорядке. подводятся к управляющим электродам вентилей инвертора 3, и обеспечивает заданный режим работы, Так...

Номер патента: 1588287

Опубликовано: 23.08.1990

Автор: Дьюла

МПК: F02B 27/00

Метки: внутреннего, двигатель, заряда, подвода, поршневой, резонансной, свежего, сгорания, системой

...емкость 31 с внутренней полостью цилиндра. На фиг.1 емкость 31 сообщена с цилиндром 1.В этом случае, например, относя-щемся к полному колебательному циклу, средний объем ципиндра 1, сообщающегося с емкостью 31 через впускной клапан 13, соответствует средней алг/ебраической величине мгновенных объемов цилиндра, образующихся в течение угла поворота 240 ф, соответствующего открытию клапана 13. В случае, если длительность открытия клапана 13 меньше, например 200 , необоходимо было бы учитывать изменение объема цилиндра за 200 , Во второй группе цилиндров с промежуточной емкостью 32 сообщен цилиндр 5 и его клапан 17 показан открытым.В ходе практического использования двигателя возможна ситуация, при которой длительность открытия клапанов 5...

Номер патента: 1405390

Опубликовано: 30.08.1990

Авторы: Бабич, Киселева

МПК: F02B 41/00

Метки: внутреннего, двигатель, карбюраторный, сгорания

...14, снабженного автоматическимустройством 15, Дополнительный 2 цилиндр снабжен подпоршневой полостью 16подключенной к ресиверу 9 через перепускной 17 канал с клапаном 18 исвязанный с турбиной турбокомпрессорапри помощи выпускного 19 канала склапаном 20.Двигатель работает следующим образом,На частичных режимах кулачком 8,связанным с механизмом управления(не показан) перемещают навстречупоршню 3 и внутренней мертвой точкепоршень 4 и фиксируют его.Автоматическим устройством 15 пепемещают рычажный механизм 13, обеспечивая зазор между последним и силовым 12 кулачком, Турбокомпрессорможет быть отключен при помощи клапанов 8 или 20 от двигатели при запуске, и на частичных нагрузках Такимобразом, сжатие производится тольков...

Номер патента: 1588884

Опубликовано: 30.08.1990

Авторы: Васильев, Купершмидт, Распопов, Соболевский, Фахрутдинов

МПК: F02B 23/06, F02N 17/02

Метки: внутреннего, воспламенением, двигатель, сгорания, сжатия

...улучшения процессасмесеобразования.На чертеже представлен описываемыйдвигатель,Двигалеть содержит цилиндр 1 с размещенным в нем поршнем 2, неразделеннуюкамеру 3 сгорания с горловиной, выполненную в поршне 2, головку 4 цилиндра 1,, имеющую впускной профилированный канал(не показан) для создания вращательногодвижения воздуха вокруг оси цилиндра 1, иразмещенные в головке 4 штифтовую свечу 5, накаливания, выступающую в камеру 3 сгорания при положении поршня 2 в верхнеймертвой точке, и форсунку 6 с распылителем 7, ось по меньшей мере одного сопловогоотверстия которого смещена по ходу вращения воздуха относительно оси свечи 5 ирасположена по касательной к ее боковойповерхности. Величина выступания 11 свечи 5в камеру 3 сгорания составляет...

Номер патента: 1588885

Опубликовано: 30.08.1990

Авторы: Носков, Передрий, Петренко, Скляренко

МПК: F02B 43/08

Метки: внутреннего, двигатель, многоцилиндровый, сгорания

...19 внутренней трубы 18 сообщенвнутренней полостью 23 наружной трубы 7 и примыкает к ее первому торцу 20, , н;нженгому заглушкой (не показана). По.нсль 6 связан с вторым торцом 21н н;и трубы 18 и на цилиндричесонс.:ности этой трубы, примыкающей:ч. торцу 21, выполнено отверстиесонс нное с выпускным каналом 14 ,:н. Рн 4. Магистраль подачи конвертинаиго топлива, выполненная в виде ка;ьн 25, соединяет второй торец 22 наружнй трубы 17 и впускную трубу 9.Двигатель работает следуощим образом.га тактах выпуска из цилиндров 1 - 4 через выпускные каналы 11 - 14 отработавшие газы выходят в выпускной коллектор 1 О, где обогревают наружную трубу 17 реактора, отдавая ей часть теплоты, которая не используется в цилиндрах на осуществление...

Номер патента: 1588886

Опубликовано: 30.08.1990

Автор: Кошелохов

МПК: F02B 71/00

Метки: газа, генератор, свободнопоршневой, хлопуша

...через впускное окно 4 и автоматически действующий клапан 17 (фиг, 2) осуществляется зарядка компрессорной полости 10 порцией топливовоздушной смеси, Одновременно в камере 9 сгорания происходит сжатие топливовоздушной смеси и ее воспламенение от свечи зажигания 18. В результате сгорания рабочей смеси давление в камере 9 сгорания резко возрастает и часть газа через клапан 13 давления и выпускной патрубок 12 поступает к потребителю энергии. Оставшаяся часть газа осуществляет возврат поршня 7 в исходное (изображенное на чертежах) положение, в конце которого происходит продувка камеры сгорания и ее наполнение свежей -порцией топливо- воздушной смеси через продувочный канал 11. 5 10 15 20 25 30 В устройстве, изображенном на фиг. 1,...

Номер патента: 1588887

Опубликовано: 30.08.1990

Автор: Коротков

МПК: F02B 71/04

Метки: внутреннего, двигатель, свободнопоршневой, сгорания

...сообщен посредством трубопровода 40 с источником давления (не показан). Вал 41 отбора мощности через универсальный шарнир 42 и шестерни 43, 44 соответственно с наружными и внутренними зубьями кинематически связан с роликом 20 гидротурбины 11. При этом шестерня 44 соосна продольной оси 23.Свободнопоршневой двигатель внутреннего сгорания работает следующим образом.В установившемся режиме поршень 4 совершает в цилиндре 3 возвратно-поступательные перемещения, ротор 20 гидротурбины 11 и его эксцентриковый венец 30 непрерывно вращаются по часовой стрелке (как на фиг. 2), в полость 33 непрерывно подается газ из полости 5 цилиндра, а из полости 34 этот газ удаляется в атмосферу при каждом повороте эксцентрикового венца 30,В цилиндре 3...

Номер патента: 1590571

Опубликовано: 07.09.1990

Авторы: Миронов, Уаров

МПК: F01L 7/02, F02B 29/08

Метки: внутреннего, газораспределения, двигателя, золотниковый, механизм, сгорания

...от выхлопных газов, а следовательно, повышается мощность и15 экономичность двигателя. Формула изобретения 3Изобрг гннгноснс и ооласти маши нострое;не н, в частносгн, может быть ис пользовнно в двигателях внутреннего сго рания с золотниковыми механизмами газо распределения.Цельо изобретения является улучшение процессов наполнения и очистки цилинд ров двигателя,На фнг. 1 представлен механизм, об щий вид; на фиг. 2 - сечение А - А на фиг. 1.Механизм содержит впускной 1 и выпуск ной 2 вращающиеся цилиндрические золот ники, размещенные в головке 3 цилинд ров 4 и снабженные осевыми каналами 5 и 6 и радиальными окнами 7 и 8 (по одно му на каждый цилиндр), сообщающими цилиндры двигателя с впускным 9 и выпускным 10 патрубками. В осевых каналах...

Номер патента: 1590584

Опубликовано: 07.09.1990

Автор: Соболев

МПК: F02B 17/00, F02B 33/04

Метки: внутреннего, двигатель, двигателя, двухтактного, двухтактный, работы, сгорания

...канал 16 и далее через окно 22 проходит в нижний объем 23 кривошипной камеры. Одновременно другая половина воздушного заряда поступает по каналу 13 подачи воздуха через обратный клапан 19, заполняет перепускной воздушный канал 20 (фиг. 3) и далее через окно 24 проходит в нижний объем.25 кривошипной камеры. Высокая скорость поступления на впуске двух потоков в кривошипную камеру через относительно небольшие сечения окон 22 и 24, а также наличие вращающегося коленчатого вала 6 и шатуна 5, качающегося в нижней части кривошипной камеры с большой амплитудой, вызывает почти полное перемешивание в нижней части кривошипной камеры двух отдельных потоков богатой смеси и воздуха.Во второй половине впуска направляющая часть поршня 2 и вырез...

Номер патента: 1590585

Опубликовано: 07.09.1990

Автор: Шурипа

МПК: F02B 37/02

Метки: внутреннего, выпуска, газов, двигателя, отработавших, сгорания, турбонаддувом

...к двигателестроению, в частности к системам выпуска двигателей, и является усовершенствованием известного устройства по авт,св,1353905.Цель изобретения - снижение гидравлического сопротивления,На чертеже представлена схема устройства.Устройство для выпуска отработавших газов содержит выпускной трубопровод 1, изогнутый патрубок 2, улавливающую камеру 3 для сбора посторонних тел, переходной канал 4.Изогнутый патрубок 2 подключен к выходному отверстию 5 выпускного трубопровода 1 и к газоприемному отверстию б турбокомпрессора (не показан), Между улавливающей камерой 3 и трубопроводом 1 установлена низкопрочная диафрагма 7. Улавливающая камера 3 соединена с выпускным трубопроводом 1 с помощью обводного канала 8, причем входной торец 9...

Номер патента: 1590586

Опубликовано: 07.09.1990

Автор: Шурипа

МПК: F02B 37/02

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания, турбонаддувом

...из отсеков газовой трубы 7.Двигатель работает следующим образом.Отработавшие газы из выпускных патрубков 10 цилиндров 1 поступают в выпускные коллекторы 4 и 5, затем в газосборный патрубок 6 и газоприемный патрубок 3 турбокомпрессора 2. В системе трубопроводов, состоящей из обводной газовой трубы 7, выпускных коллекторов 4 и 5 и газосборного патрубка 6, возникают волны давления и разрежения, Движущаяся волна отражается от шайбы 11 в виде перегородки. Сложение прямой и отраженной волн и отвод части газов в газоприемнь 1 й патрубок 3 турбоволны в отсеке трубы 7 не возникает заброса газов в канал 8 вследствие эжекции на входе в ТК 2 газами из ГП 6. Подбором длин участков трубы 7, ВК 4 и 5 и ГП 6 достигается необходимый сдвиг фаз...

Номер патента: 1590587

Опубликовано: 07.09.1990

Авторы: Гук, Зиновьев, Коровин, Некрасов, Пятничко

МПК: F02B 35/00, F02B 37/12

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...37 нагружены со 20 стороны рабочей камеры 35 силой давления, поступающего по магистрали 17, а со стороны буферных полостей 38 результирующей двух сил: силы пружины 40 и силы упругости анероидной коробки 41. Шток 43 через кинематическую связь воздействует 25 на блок 16 управления, который содержитдатчик 44 положения штока и преобразователь 45 напряжения в цепи питания электропривода, причем преобразователь 45 напряжения формирует управляющий 30 электрический сигнал, с помощью которогоуменьшается или увеличивается частота вращения электропривода и производительность вентилятора 14.Двигатель работает следующим образом, Отработавшие газы двигателя поступают 35 в турбину 3 турбокомпрессора и ее мощность расходуется на сжатие воздуха в...

Номер патента: 1590588

Опубликовано: 07.09.1990

Авторы: Крохта, Романов, Усатых

МПК: F02B 37/12, F02D 23/02

Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания

...вытесняют отработавшие газы из цилиндра 1 при перемещении поршня 2 от нижней мертвой точки к верхней, Далее осуществляют расширение отработавших газов в турбине 3 с совершением в ней работы и выпуск газов, расширившихся в турбине 3, через выпускной патрубок 14 в атмосферу, При этом, измеряют с помощью датчиков 8 - 11 нагрузку, частоту вращения вала двигателя, давление и температуру сжатого воздуха и подают измеренные сигналы на блок 12 управления для регулирования с помощью него параметров газа в турбине 3.Для повышения эффективных показателей двигателя сравнивают измеренные значения нагрузки, частоты вращения и температуры с эталонными значениями и по результатам сравнения корректируют момент открытия органов выпуска отработавших...

Номер патента: 1590589

Опубликовано: 07.09.1990

Авторы: Борисов, Быков, Леоненков, Луков, Пичугин, Тонкий

МПК: F02B 43/00, F02M 21/04

Метки: внутреннего, газового, двигателя, питания, сгорания

...на высоких скоростных режимах полной нагрузки заслонка 17 приоткрывается и ее рычаг 27 прижимается к нижнему концу вилки. Расстояние между верхним и нижним концами вилки, а также пружину 37 подбирают, так как они определяют величину приоткрытия заслонки 17 и состав газовоздушной смеси,Система питания работает следующим образом,На режимах малых и средних нагрузок при небольшом открытии дроссельных заслонок 15 и 16 воздушная заслонка 17 полностью открыта и дополнительный упор 34 еще не входит в контакт с вторым плечом 23 приводного рычага 20. Поэтому на указанных режимах воздушная заслонка не оказывает влияния на экономические топливо- расходные характеристики, обеспечиваемые газодозирующими системами смесителя главной системы 8...

Номер патента: 1590590

Опубликовано: 07.09.1990

Автор: Мочешников

МПК: F02B 75/04

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...величину, меньшую диаметра цилиндра, а свеча 1 О зажигания установлена в районе канала 11 подачи богатой смеси.При работе двигателя в один ряд цилиндров двигателя подается богатая смесь, а в другой - воздух (или обедненная смесь), который в процессе расширения перемешивается, обеспечивая полное догорание смеси при средней величине коэффициента избытка воздуха, значительно большей единицы. Обогащенная в локальной зоне смесь способствует быстрому ее сгоранию. Это особенно важно при больших числах оборотов двигателя, на холостом его ходу и малых нагрузках.На упомянутых режимах предлагаемая конструкция обеспечивает высокую геометрическую и действительную степени сжатия за счет минимальных расстояний между днищами поршней 3 и 4 в.м.т. По мере...

Номер патента: 1600638

Опубликовано: 15.10.1990

Автор: Детлеф

МПК: F02B 71/00

Метки: внутреннего, двигателем, двигатель, преимущественно, привод, свободнопоршневой, сгорания, силовой

...поршня, и находящийся в левой камере сгорания воздух (или рабочая смесь) начинает сжиматься, Окна 23 и 24 перепускных каналов 22 такта запираются в результате указанного перемеп;ения поршня. Затем при достижении поршнем 9 заранее заданного положения чувствительный элемент 26 выдает управляющий сигнал на подачу порции топлива в распылитель 6 или на электрод 7 зажигания, в результате чего происходит сгорание рабочего заряда и повьппение давления газов в левой камере сгорания.Таким образом, благодаря поочередной работе левой и правой камер сгорания поршень 9 совершает возвратно- поступательное движение, которое через плунжеры 11 и рабочие камеры 2035 40 45 50 55 передается текучей среде (жидкостиили газу) и далее испсльзуется дляпривода...

Номер патента: 1599422

Опубликовано: 15.10.1990

Автор: Григоров

МПК: B01F 17/16, C10L 10/04, F02B 47/02 ...

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, топливо

...коррозии, в связи счем появляется необходимость в эмульгаторе, обладающем свойствами.ингибитора коррозии. При этом необходим ингибитор, который проявляет ингибирующее действие при высоких температурах. Указанными свойствами обладает октодециламин,Частичная нейтрализация (на 307) . октодециламина нитробензойной кислотой производится для исключения кор.розионного действия солей (гидрокарбонатов магния и кальция, хлоридов и сульфидов магния и кальция), при сутствующих в воде, а также для повышения эмульгирующих свойств присадки, что существенно важно для по3 1599422 топлива, но и других факторов - токсичности и дькности отработавшихгазов, антикоррозионной эффективности эмульсии, характера запуска двигателя, стабильности эмульсии....

Номер патента: 1599567

Опубликовано: 15.10.1990

Авторы: Василевский, Комаров, Кононенко, Макушев, Толстов

МПК: F02B 23/06

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...горловины 6 выемки.ДВС работает следующим образом. При открытии впускного клапана4 и движении поршня 2 к НМТ воздухс малым сопротивлением поступает вцилиндр 1. При движении поршня 2 кВМТ происходит сжатие воздуха в цилиндре 1. При подходе поршня 2 кВМТ воздух вытесняется из надпоршневого пространства в камеру сгорания7, куда форсункой 6 впрыскиваетсятопливо,Проходя зоны надпоршневого пространства, удаленные от каналов 9, воздух иэ радиального движения переходитв осевое с образованием токообразного вихря. Поступая также в каналы9, выполненные в днище 13 поршня 2,воздух приобретает направленное тангенциально-радиальное движение,обусловленное соответствующим профилированием каналов. У стенки камерысгорания образуется...

Номер патента: 1599568

Опубликовано: 15.10.1990

Авторы: Давыденко, Нечаев

МПК: F02B 27/00

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, резонансного, сгорания

...и ресивера,мт - число цилиндров;и - номинальная частота вращеДЬния вала двигателя, с- . 35Система работает следующим обра" зом.На такте впуска одного из цилиндров возникает импульс разрежения, который движется к открытому концу впускных трубопроводов 3 и 4, от которых одновременно отражается волной давления.Выполнение трубопроводов в соответствии с указанными выше соотношени 45 ями приводит к тому, что импульс давления не успевает возвратиться к органам газообмена цилиндров 2 до момента их закрытия, В результате возвращения импульса давления соответствует началу такта впуска следующего по порядку работы цилиндра в интервале 2050 поворота коленчатого вала (п.к.в.) после верхней мертвой точки (ВМТ). Подойдя к органам 55Система...

Номер патента: 1599569

Опубликовано: 15.10.1990

Авторы: Гуров, Феофилов

МПК: F02B 43/00

Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания

...1, которая подается в подогреватель 15 из рубашки 16 охлаждения через патрубок 18. Регулировочный вентиль 22 тепловой нагрузки, установленный в патрубке 18, управляется от датчика 23 температуры и автоматически поддерживает температуру смеси паров топлива и воды на выходе из контактной зоны на 5-25 С выше равновесной температуры при соотношении по массе над смесью равном 1:4. Избыток охлаждающей жидкости системы охлаждения ДВС с помощью насоса 21, термостата 20 отрабатывается в радиаторе 19 в автоматическом режиме, Спустя некоторое время после пуска двигателя воздух, засасываемый через воздухозаборник 10 и нагретый от выпускной магистрали 9, пройдя через эрлифтную контактную зону 25, содержит уже большее количество паров воды в смеси по...

Номер патента: 1599570

Опубликовано: 15.10.1990

Автор: Егоров

МПК: F02B 75/06, F16F 15/24

Метки: v-образный, внутреннего, двигатель, сгорания, шестицилиндровый

...компановки,Двигатель работает следующим об"разом,При вращении коленчатого валапоршни перемещаются в цилиндрах,причем чередование вспышек, величины и направления сил и моментов отсил инерции определяется указаннымрасположением кривошипов коленчатоговала и углом развала блока цилиндров,Силы давления газов, действующие на поршни, передаются через шатуны на кривошипы и создают на коленчатом валу кРутящий момент.Указанная конструкция обеспечивает равномерный порядок чередова-. ния вспышек с угловыми интервалами.120 ; равенство нулю суммарных векторов сил инерции первого и второго порядков и центробежных сил; неуравновешенные моменты: от центробежных сил (в зависимости от у) М =(0,351,41( ГЗ А ш Кю; от сил инерции первого порядка...

Номер патента: 1601403

Опубликовано: 23.10.1990

Авторы: Безнос, Ерощенков, Стариков

МПК: F02B 37/12, F02D 23/02

Метки: внутреннего, давления, двигателя, наддува, сгорания

...его с параметрами окружающей среды. В сочетании с выполнением при - вода электромагнитным это позволяет исключить возможность возникновения колебаний клапана, в результате чего повышается надежность устройства. формула изобретения Устройство для регулирования давления наддува двигателя внутреннего сгорания, содержащее подпружиненный клапан, установленный в канале частич ного выпуска сжатого воздуха из впуск ного коллектора и снабженный приводом от указателя давления наддува, и огра- ничитель хода клапана с приводом от датчика контролируемого рабочего параметра двигателя, о т л и ч а ющ е е с я тем, что, с целью повышения надежности путем снижения возможности возникновения колебаний, указатель давления наддува выполнен в виде...

Номер патента: 1601404

Опубликовано: 23.10.1990

Автор: Даньшин

МПК: F02B 71/06

Метки: газа, генератор, свободнопоршневой

...окна 17 и 18, сообщающиеся с патрубками 19 и 20. Объемы картера 15 и 16 сообщаются перепускной трубой 21На цилиндрах двигателя расположены форсунки 22 и 23 для впрыска топлива. Итаки 24 и 25, устраняют проворачивание поршней и служат для приво, да топливной аппаратуры, автомата хо: да поршней и автомата синхронизации. 40Клапаны 8-10 представляют собой плоскую перфорированную пластину 26 (Фиг. 2); свободно размещенную в кла, панной коробке, образованной седлом . клапана 27 и ограничителем 28 хода 45 клапана, Отверстия 29 служат для прохода воздуха, отверстия 30 в ограничителе 28 служат для отрыва пластины кпапана 27 от ограничителя 28 хода . клапана.50СПГГ работает по двухтактному циклу следующим образом. При движении блока...

Номер патента: 1602398

Опубликовано: 23.10.1990

Автор: Ассен

МПК: F02B 77/13

Метки: внутреннего, двигателей, звукоизолирующий, кожух, сгорания

...гойры могут образовывать сточные каналы 13,Внутренний кольцевой фланец 7 попериметру со стороны силового блока1 может быть снабжен выемкой, заполненной уплотнителем 14 из эластомера круглого сечения, и установленс образованием кольцевого зазора свыхлопным коллектором 2, заполненного теплозащитным материалом 15 изасбеста.Плотное соединение внешнего Фланца 8 с кожухом достигается применением предпочтительно жидкого уплотнительного средства. Внутренний кольцевой Фланец 7 непосредственно прилегает к головке цилиндра силовогоблока 1, так что охлаждение головкицилиндра действует и на Фланец 7,За счет защитного экрана 9 и звукопоглощающего материала 10 уплотнительное кольцо б защищено от слишкомсильного нагрева и может...

Номер патента: 1603040

Опубликовано: 30.10.1990

Автор: Жабин

МПК: F02B 19/10, F02B 43/04

Метки: внутреннего, газовый, двигатель, сгорания

...при перекрытии поршнем 2 продувочных 41 и выпускных 42 окон через золотник 11 дросселирующую иглу 40, топливные магистрали 33, промежуточную полость 34 и сопловые каналы 35 впускают необходимую порцию топливного газа в полость 32 цилиндра 1, которая затем на протяжении сжатия смешивается с ранее поступившим в цилиндр воздухом, в то же время в полость форкамеры 5 через тот же золотник 11 под некоторым давлением подают дополнительную порцию топливного газа с одновременным вытеснением из нее продуктов сгорания предыдущего цикла через сопло 6 в полость 32 цилиндра 1, причем перед подачей топливного газа в форкамеру 5 топливный газ из газовой магистрали 31 по5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Формула изобретения1. Газовый двигатель...

Номер патента: 1606719

Опубликовано: 15.11.1990

Авторы: Ложкин, Шишкин

МПК: F02B 23/06

Метки: внутреннего, двигателя, камера, сгорания

...2, имеющей форму части шара, размещенной соосно поршню,и равномерно расположенных вокруг полости 2 шести тангенциальных каналов 3, сообщенных с ней. Оси каналов 3 20 выполнены в плоскости, перпендикулярной оси 5 поршня 1, под разными углами наклона их осей к радиусу полости 2, чередующимися через один по величине, причем один из них равен 30, а другой, рядом лежащий, - более 30, но (50. При перемещении поршня 1 к верхней мертвой точке вследствие перетекания газо- воздушной смеси из надпоршневого пространства в полости 2 возникает направленное турбулентное вращательное движение во всем объеме камеры сгорания. При последующем движении поршня 1 от верхней мертвой точки вытекающая из полости 2 газовоздушная смесь продолжает вращаться в...