F02B — Поршневые двигатели внутреннего сгорания; двигатели, работающие от сжигания топлива вообще

Номер патента: 1178918

Опубликовано: 15.09.1985

Авторы: Гусев, Коровин, Чекасин

МПК: F02B 75/04, F02D 15/04

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания, сжатия, степени

...камерах 3 и 4 направлена вверх и стремится в том же направлении переместить корпус 1 относительно вставки 2. При этом давление в нижней камере 4 повышается и масло 55 через радиальный канал 5 переменног о проходного сечения и осевой канал 6 золотника 7 начинает сливаться в картер двигателя. В результатеподвижный корпус 1 перемещаетсявверх, одновременно увеличивая объемверхней камеры 3 и уменьшая проходное сечение регулирующего дросселя 8,Увеличивающийся объем камеры.3 заполняется маслом, поступающим изсистемы смазки двигателя через маг.гистральный канал 11 и обратный клапан 12.Движение корпуса 1 вверх относительно вставки 2 длится до тех пор,пока сила инерции и сила давлениямасла превышает силу давления газов,действующих на днище корпуса...

Номер патента: 1180543

Опубликовано: 23.09.1985

Авторы: Давыденко, Матиевский, Нечаев, Новоселов

МПК: F02B 31/06, F02B 37/12

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, сгорания

...и канал 19 для выпуска сжатого воздуха в турбину на режимах холостого хода и малых нагрузках. Гри этом патрубок 8 соединен каналом 19 и продольной прорезью 20 в стенке сектора О с его внутренней полостью. Распределитель 5 посредством канала 21 подачи сжатого воздуха в двигатель и переходника 22 крепится к впускному ресиверу 6 и выхлопному трубопроводу 7, На торцовой стенке 23 сектора 10 имеется перепускное отверстие с обратным клапаном 24, посредством которого осуществляется связь внут-. ренней полости сектора с каналом 21. Клапан 24 может иметь различное конструктивное 55 оформление: лепестковое в виде заслонки и т. д. На фиг. 2 показан лепестковый клапан, который выполнен в виде пластинки, прикрепленной одним концом к стенке 23...

Номер патента: 1180544

Опубликовано: 23.09.1985

Авторы: Наливайко, Шквар

МПК: F02B 31/06, F02B 37/12

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, сгорания

...механическим или комбинированным наддувом, предназначенным для использования на транспорте и в стационарных установках,Цель изобретения - повышение эффективности за счет улучшения экономичности двигателя на частичных нагрузках.На чертеже показана принципиальная схема системы наддува, при, помощи которой реализуется предлагаемь 1 й способ,Двига 1 тель 1 внутреннего сгорания содержит т 4 урбокомпрессор, включающий компрессор:с крыльчаткой 2, корпусом 3, кольцевой йамероц,4 и направляющим аппаратом 5, и турбину с рабочим колесом 6. Нагнетательный патрубок 7 компрессора через поворотную заслонку 8 и перепускной трубопровод 9 соединен с кольцевой камерой 4. Турбина работает на отработавших газах, поступающих из выхлопного трубопровода...

Номер патента: 1180545

Опубликовано: 23.09.1985

Авторы: Иевлев, Кучин, Лашко, Сыркин

МПК: F02B 45/02

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания, твердотопливный

...жидкости (воды), Каналы 15 могут быть ориентированы тангенциально, как это показано на фиг. 5. За счет циркуляции охлаждающей жидкости в каналах 15 достигается эффективное охлаждение фильтрующего элемента 9. В каналах 15 могут быть выполнены окна 16 и установлены форсунки 17 для подачи воды. Тогда при пульсирующей подаче воды через форсунки 17 в полости канала 15 образуется пар, который проходит благодаря окнам 16 через поры фильтрующего элемента 9 и способствует его очистке. При таком выполнении каналов 15 достигается одновременно охлаждение и очистка фильтрую- щего элемента 9.Двигатель работает следующим образом.При нахождении поршня 1 в нижней мертвой точке цилиндр заполнен свежим зарядом, При движении поршня 1 от нижней мертвой...

Номер патента: 1181558

Опубликовано: 23.09.1985

Авторы: Райнхард, Ханс

МПК: F02B 19/00

Метки: внешним, внутреннего, двигатель, зажиганием, сгорания

...относительно корпуса двигателя.9. Двигатель по и. 8, о т л и ч а югц и й с я тем, что форкамера размещена во вставке с теилоизолируюшими относительно корпуса двигателя воздушными карманами.10. Двигатель ио пп. 1 - 9, о т л и ч а ющ и й с я тем, что вставка выполнена съемной и составной из двух частей, в одной из которых со стороны основной камеры сгорания выполнен переходной канал, а в другой размещено запальное устройство.Приоритет по пунктам:22.05.75 по ип. 1, 5, 9 и 1013,02.76 по ип. 2 - 4 и б - 8..через переходной канал 6, касательный кстенке форкамеры 7, поступает в последнюю,образуя тем вихрь с упорядочным потоком.Получаемый у стенки форкамсры 7 пристеночный пограничный слой смеси топлива своздухом от электродов устройства 8...

Номер патента: 1183697

Опубликовано: 07.10.1985

Авторы: Белькевич, Бузинов, Вазенмиллер, Козловский, Куликов, Кустарев, Мещеряков, Русаков, Тимофеев, Фрейман

МПК: F01P 3/20, F02B 29/04

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...снабжена дополнительным жидкостным воздухоохладителем 13 с раздающим 14 и сборным коллекторами, двумя терморегулируемыми золотниками 15 и 16 в виде трехходовых кранов, датчиком 17 температуры, установленным в верхнем трубопроводе 18 и связанным с золотниками 15 и 16 через привод. Верхний бачок 5 радиатора 2 соединен с рубашкой двигателя 1 верхним трубопроводом 18, а нижний бачок 6 основной 3 секции подключен к всасывающему трубопроводу 19 циркуляционного насоса 20, связанного с рубашкой двигателя 1 при помощи напорного трубопровода 21. Дополнительный жидкостной воздухоохладитель 13 установлен в воздуховпускной магистрали 8 между воздуховоздушным 9 и жидкостно-воздушным 10 охладителями, сборные коллекторы последнего и дополнительного...

Номер патента: 1183698

Опубликовано: 07.10.1985

Авторы: Вейнблат, Липчук

МПК: F02B 23/00, F02F 3/28

Метки: внутреннего, воспламенением, двигатель, сгорания, сжатия

...сгорания с воспламенением от сжатия содержит втулку цилиндра 1, в верхней части которой установлена кольцевая вставка 2, внутренний диаметр последней выполнен на 10 - 15 Я меньше диаметра цилиндра. При этом минимальная высота кольцевой вставки должна быть такой, чтобы обеспечить попадание струй топлива на внутреннюю поверхность вставки, а не на зеркало цилиндра. Поршень 3 имеет проточку по боковой поверхности по форме соответствующую выступающей части вставки 2. В крышке 4 цилиндра установлена многосопловая топливная форсунка 5.Верхняя кромка поршня 3 перекрывает нижнюю часть вставки 2 и объем сжатия разделяется на две полости 6 и 7, а на боковой поверхности вставки выполнены винтовые пазы 8.Крепление кольцевой вставки 2 может...

Номер патента: 1183699

Опубликовано: 07.10.1985

Автор: Степанов

МПК: F02B 51/04

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...в камеру 1 сгорания горючей смеси или топлива автоматически регулирует величину напряжения, подаваемого на преобразователь 13 постоянного напряжения в переменное, Этим определяется амплитуда генерируемых импульсов нап ряжения, подаваемых на первичную обмотку повышающего трансформатора 14, следовательно, величина переменного высокого напряжения, поступающего с вторичной обмотки повышающего трансформатора 14 на выпрямитель 15 переменного напряжения в постоянное. Далее высокое постоянное напряжение поступает в коммутатор 16, обеспечивающий подачу высокого положительного напряжения на кольцевой электрод 7 камеры 1 сгорания в соответствии с порядком работы цилиндров двигателя, Это исключает возможность короткого замыкания между клапанами...

Номер патента: 1184964

Опубликовано: 15.10.1985

Автор: Соболев

МПК: F02B 17/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...сгорания,общий вид; на фиг. 2 - схема движения на впуске расслоенного свежегозаряда по двум полостям канала головки; на Лиг, 3 - схема движениярасслоенного свежего заряда в цилиндре при его сжатии.Двигатель внутреннего сгораниясодержит цилиндр 1 и подключеннуюк нему впускную магистраль 2, образованную впускным трубопроводом(не показан) и каналом 3 головки 4цилиндра 1.Магистраль 2 разделена винтовойперегородкой 5, установленной вканале 3 головки 4, на две полости6 и 7. Полость 6 сообщена с источником подачи топливовоэдушной смеси(не показан), а полость 7с источ- ЗОником подачи воздуха (не нокаэан) .Канал 3 головки 4 расположен тангенциально относительно оси 8цилиндра под углом, направление которого совпадает с направлением углаподъема...

Номер патента: 1186814

Опубликовано: 23.10.1985

Автор: Бурячко

МПК: F02B 19/02

Метки: внутреннего, давления, двигатель, максимального, ограничением, сгорания, цикла

...11, Еслиперепад между остаточным давлениеми минимальным давлением цикла в тактах впуска и выпуска превышает заданное значение, определяемое силой упругости пружины 11, обратный клапаноткрывается и выпускает излишнее количество газа из дополнительной камеры 5.Чтобы уменьшить вероятность заполнения дополнительной камеры горячимипродуктами сгорания и использовать ЗОистечение газа через клапан 7 длятурбулизации заряда в цилиндре 1,способствующей ускоренчю процессасгорания, канал б располагается напериферии камеры 4 сгорания, а егоось направлена тангенциально по от"ношению к оси цилиндра,В предлагаемом двигателе ограничение максимального давления цикладостигается простыми конструктивнымисредствами, поскольку в нем отсут 40ствуют...

Номер патента: 1186815

Опубликовано: 23.10.1985

Авторы: Губин, Давыденко, Матиевский, Новоселов

МПК: F02B 47/08

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания, четырехтактный

...абс)тает сле(уом обра) )ь ;)11 3 я Б ш)пп) р ас Ипрения Б 1(ц- :1)ц;)с 2 ,В 1 уГКНОе Окно 18 в этс;и и;П сдрЕ ЭяхрЫТО ОбратНЫМ КЛаПаНОМ 22) ;(. р:1 ееь открывает выпускное окно 14,Отработавшие газы по кацапу 32 рс(3 Обрятцып кпапан 23 и впускное Окно 19 Г бопь 1 чими скОрОстяли истР- ка:от Б попост, Ипидра 3, огуце т- ВЛЯЯ ДОЭаРЯДКУ ПОВЫШаЯ СУЛЕМаРНлй коэ(1)ицен избытка воздуха и обеспечиезая закрутку рабочего тела 13 1 п:иц ре, ьсоторая сохраняс тся к"Еомсцту иоачп топлива и развитияЬ.рь(с Гса сгорания. Зто спосс)бств ет СУЧЕЛУ ИССЯРЕЦНО тОПЛИВа И ИНтЕ.СИп(3 3 3 и гср цпя " го .ар ОБ . 115)и этОмрезонатор 28 устраняет копебатепьЕЬСл 5 ЕЛЕНИЯ ВОЭЦИКЯЕОЩИЕ ПРИ ОТКРЫвац(.и поршнем б Окна 14 и обратпьйкпспац 23 работает...

Номер патента: 1188347

Опубликовано: 30.10.1985

Авторы: Амосов, Дьяченко, Мотлохов, Цеслинский

МПК: F02B 19/12

Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания

...камеры 1-4 подключены кобщему коллектору 24.Двигатель согласно предлагаемому способу работает следующим образом.В карбюратор 22 подают воздухи топливо. Состав получаемой топливовоздушной смеси изменяют с помощьютопливного жиклера с регулируемымпроходным сечением ( не показан ) всоответствии с задаваемым режимом работы двигателя в пределах, соответствующих изменению коэффициентаизбытка воздуха от 0,07-1,0. Приэтом на режимах внешней характеристики значения коэффициента избыткавоздуха выдерживают в пределах 0,070,1 и увеличивают его по мере снижениянагрузки. Полученная топливовоэдушнаясмесь поступает в компрессор. Сжатуюдо давлений 0,2-0,7 МПа топливовоздушную смесь подают с помощью автоматических форсунок 17-20 в предкамеры 9-12 на такте...

Номер патента: 1188348

Опубликовано: 30.10.1985

Авторы: Матиевский, Новоселов

МПК: F02B 23/06

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...15 конусов 12 образуют междусобой угол Ы .3 Могут быть рекомендованы следующиехарактерные размеры: высота образующей 19 конуса 12 равна 2,4-2,60,где П " диаметр поршня 2; 6=60-70Эт=30-35 .Двигатель работает следующимобразом,При подходе поршня 2 к верхнеймертвой точке из форсунки 9 топливовпрыскивается двумя струями в направ 15 лении осей 10 под кромки полостей 5и 6 по ходу вращения воздушного заряда и двумя струями по.направлениюосей 11 навстречу вихревому вращениювоздушного заряда. Струи в направлении осей 10 создают топливную пленку на поверхностях полостей 5 и 6 под кромками, аструи в направлении осей 11 смеши 25 ваются с воздухом в основном объеме,В данном случае объемно-пленочногосмесеобразования увеличивается доляпленочного...

Номер патента: 1188351

Опубликовано: 30.10.1985

Авторы: Елисеев, Знаменский, Шистеров

МПК: F02B 77/08, F02D 43/00, F02D 9/02 ...

Метки: аварийной, дизеля, защиты

...трубопроводе 8, соединяющем топливный насос 9 высокого давления с,подкачивающим топливным насосом 10и соединен трубопроводом 11 с рабочей полостью мембранного привода 6воздушной заслонки 7,Привод 6 содержит корпус 12,рабочую полость 13, мембрану 14,воздействующую через шток 15 на тарелку 16 с зубчатым венцом на внутренней части, пружину 17, ступицу18 с зубчатым венцом на внешней поверхности, установленную на оси 19воздушной заслонки 7, которая размещена на ней эксцентрично. Тарелка16 зафиксирована от проворота штифтом 20.Исполнительный механизм 5 с гидравлическим распределительным органом установлен в трубопроводе 8и содержит электромагнит 21. Рас.пределительный орган 22 имеет канал23 подвода топлива от подкачивающего топливного насоса...

Номер патента: 1190071

Опубликовано: 07.11.1985

Автор: Чеповский

МПК: F02B 19/10, F02B 43/04, F02M 21/02 ...

Метки: внутреннего, газовый, двигатель, сгорания

...подсоединена к камере сгорания при помощи кольцевого канала 6 и топливных магистралей 7 и ксоединительному каналу 3 форкамеры 1посредством подводящего 8 и дозирующего9 каналов. В теле форкамеры 1 предусмотрены так же каналы 10 для подвода охлаждающей жидкости (воды) в систему охлаждения,Для обеспечения хорошей очистки форкамеры 1 от остаточных газов за счет создания эжекционного эффекта, надежногоотмеривания форкамерной дозы топливногогаза в последовательных циклах соединительный канал 3 выполнен постоянного по своейдлине поперечного сечения, преимущественноцилиндрической формы, и составляет пообъему 0,1 - 0,5 от суммарного объемафоркамеры 1 и соединительного канала 3,преимущественно 0,1 - 0,35.Для однозначной подачи...

Номер патента: 1190072

Опубликовано: 07.11.1985

Авторы: Абрамов, Воркуев, Григорьев, Кондрашов, Ледащев

МПК: F02B 33/02

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, камерной, кривошипно, продувкой, сгорания

...продувкой, общий вид. Двухтактный ДВС 1 с кривошипной камерой 2 содержит цилиндр 3 с впускным 4, продувочным 5 и выпускным 6 окнами, Впускной канал 7 ДВС 1 расположен напротив впускного окна 4 цилиндра 3 и снабжен сужающимся входным 8 и расширяющимся выходным 9 участками, образованными криволинейными выступами двух противоположных стенок. Угол между касательными к криволинейным выступам составляет 40-50.Двустворчатый пл асти нчатый обратный клапан 10 установлен в торце 11 входного участка впускного канала 7. Пластины 12 клапана 10 изготовлены из стеклотекстолита на основе эпоксифенольной, или эпокситрифенольной смолы, или из стальной, термически обработанной пружинной ленты. В закрытом состоянии клапана 1 О пластины 12 прилегают...

Номер патента: 1190997

Опубликовано: 07.11.1985

Авторы: Альфред, Франческо

МПК: F01B 5/00, F02B 75/32

Метки: действия, многоцилиндровая, объемного, поршневая

...механизма; на фиг. 3 . - выполнение муфты для соединения главных валов. 15Многоцилиндровая поршневая машина, содержитчетырехцилиндровый блок (фиг.1),имеющий попарно соосные цилиндры 1, оси которых расположены в одной плоскости, поршни 2, установленные 20 в цилиндрах и попарно связанные между собой штоками 3, и главный вал 4, расположенный перпендикулярно плоскости осей цилиндров. На главном валу 4 установлен двуплечий рычаг 5,25 концы плеч 6 которого соединены со штоками 3 с помощью сферических опор 7. Отбор.или подвод крутящего момента производится через выходной вал 8, который связан с одним из ЗО плеч двуплечего рычага 5 с помощью шатунов 9, установленных на кривошипах 10, выполненных в виде эксцентриков и закрепленных на...

Номер патента: 1191610

Опубликовано: 15.11.1985

Авторы: Беднягин, Добриян, Мухин, Наумов

МПК: F02B 33/02

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, сгорания

...сгорапя содержит кривошипную камеру 1, цилиндр 2, в котором помещается поршень 3, впускюй патрубок 4 и впускной канал 5. Во впускном канале 5 установлена вставка 6, впускные окна 7 которой перекрыты упругими пластинами 8, Над пластиной 8 на стенке патрубка 4 установлен силовой элемент 9 в виде магнитного вкладыша. Силовой элемент 9 может быть размещен на держателе О, установленном на вставке 6, или на держателе О, установленном во в)уск 1 пагрубке 4 и охватывающем вставку 6 Кром того, держатель О может быть 11111 од 1011 заодно со вставкой 6. Пластина 8 за счет магнитных сил, действуюци. от вкладыша 9, может быть в исходном положепи 1 есколько приоткрыта. Отношение маг)11 тых сил силового элемента 9 к 11 ро 1 силс дсфор,"аи 1 и;асти...

Номер патента: 1191611

Опубликовано: 15.11.1985

Авторы: Магзумьянов, Михайлов

МПК: F02B 37/02

Метки: внутреннего, выпускной, газотурбинным, давления, двигателя, импульсов, наддувом, сгорания, системы

...и снабжена противовесом 7 с буферной пружиной 8. Выхлопные коллекторы 1 и 2 подключены к цилиндрам 9 двигателя с неперекрывающимися фазами выпуска и к смесительному патрубку 3, подключенному к турбокомпрессору 5.Преобразователь работает следующим образом.Выхлопные газы из цилиндров 9 двигателя поступают с неперекрывающимися фазами выпуска в выхлопные коллекторы 5 10 15 20 25 Зо и 2, затем - в преобразователь импульсов, а из его смесительного патрубка 3 - в турбокомпрессор 5. В каждый момент времени, когда из одного выпускного коллектора истекают отработавшие газы повышенного давления, из другого коллектора истекают газы пониженного давления, Вследствие перепада давления в коллекторах 1 и 2 разделительная перегородка 4, поворачиваясь...

Номер патента: 1192634

Опубликовано: 15.11.1985

Авторы: Жан, Тьерри

МПК: F02B 37/12

Метки: внутреннего, двигатель, наддувом, сгорания

...стороны, между газонапорным патрубком 11. 1 того турбокомпрессора и газо- подводящим каналом 12, обеспечивает соединение патрубков между собой при помощи перепускного канала 32 (фиг. 1). Одновременно с этим прерывается сообщение патрубков по каналу 32 при высокой частоте вращения двигателя (фиг. 2).Как схематически показано на фиг.1 и 2, с датчиком частоты вращения двигателя 1 связаны два трехходо 13 ых вентиля 33 и 34, представляющие собой, например, поворотные заслонки, установленные соответственно в воздухонапорном патрубке 3.1 и газоприемном патрубке 11,1 или преимущественно четырехходовой распределитель 35 (фиг. 3 и 4), при этом вентили 33 и 34 или распределитель 35 приводятся в действие от датчика частоты вращения двигателя 1.В...

Номер патента: 1192635

Опубликовано: 15.11.1985

Автор: Франк

МПК: F02B 71/00

Метки: двигатель, двухтактный, свободнопоршневой

...в виде всасывающих каналов 4, ступени 5 и 6 предварительного сжатия и связанные с ним штоками 7 и 8, проходящими через соосные каналы 9 и 10 в разделительных стенках 11 и 12, периферийные поршни 13 и 14, образующие с периферийными цилиндрами симметричные камеры 15 и 16 сгорания, размещенные между разделительными стенками и периферийными поршнями и им ющие выпускные окна 17 и 18. Соосные каналы 9 и 10 выполнены в виде полых цилиндров,размещенных между центральным цилиндром 3 и камерами 15 и 16 сгоранияконцентрично штокам 7 и 8, имеющим научастках, примыкающим к периферийнымпоршням 13 и 14, ступенчатые клапаны 19 и 20, перекрывающие вход в по 4. Двигатель по пп,1-3, о т л и - ч а ю щ и й с я тем, что всасывающий канал размещен в середине...

Номер патента: 1193278

Опубликовано: 23.11.1985

Авторы: Воловик, Мулюков, Рудой, Хамидуллин, Шарипов

МПК: F02B 27/00

Метки: внутреннего, газоэжекционного, двигателя, наддува, сгорания

...к двигателестроению и устройствам, использующим кинетическую энергию заряда для повышения наполнения двигателя.Цель изобретения - повышение эффективности путем уменьшения влияния пульсаций давления в выхлопном коллекторе. На чертеже схематически изображено предлагаемое устройство,Активное сопло 1 эжектора помещено в камеру 2 смешения, которая через диффузор 3 канала выпуска газовоздушной смеси сообщена с атмосферой, Пассивное сопло 4 эжектора подключено к воздухозаборнику, в котором установлен управляемый клапан 5. На шток 6 обратного тарельчатого клапана 7 надета пружина 8. Клапан 7 установлен в перепускном канале 9, который примыкает к магистрали 10 подачи воздуха в двигатель. Магистраль 10 подключена к ресиверу 11 двигателя и в ней...

Номер патента: 1193279

Опубликовано: 23.11.1985

Авторы: Воробьев, Фокин, Шатов

МПК: F02B 75/04, F02D 15/04

Метки: внутреннего, двигатель, изменяемой, сгорания, сжатия, степенью

...юбки возвратной пружиной 1 О регулировочный поршень 11, Внутри поршня 11 одним концом закреплены элементы2 из материала, обладающего эффектом памяти формы, например из нике- лида титана. Другим концом элементы 12 шарнирно связаны с двуплечими рычагами 13, установленными на шарнирах 14 внутри регулировочного поршня 11. На концах рычагов 13 закреплены верхние 15 и нижние 16 защелки, которые размещены в соответствующих радиальных отверстиях (не обозначены), выполненных в стенке регулировочного поршня 11.На внутренней поверхности отверстия 9 головки 5 выполнены верхняя 17 и нижняя 18 проточки. Отверстие 9 сверху закрыто крышкой 19. Донышко регул ировочного поршня 11 покрыто материалом с низкой теплопроводностью, например...

Номер патента: 1195026

Опубликовано: 30.11.1985

Автор: Евстифеев

МПК: F02B 25/00, F02B 25/20

Метки: внутреннего, двигатель, многоцилиндровый, сгорания

...18, размещенной по меньшей мере частично в перемычке 17.Двигатель работает следующим образом В процессе наполнения цилиндра 1 воздух из воздушного ресивера 4 через обратный клапан 5, впускной патрубок 6 и впускной клапан 2 попадает в рабочий цилиндр 1, заполняя его свежим зарядом. На такте сжатия часть воздушного заряда цилиндра 1 перетекает во впускной патрубок 6, а также по каналу 16, минуя обратный клапан 8, в воздушный аккумулятор 7 и по каналу 9 в камеру 10, заполняет их сжатым воздухом. Одновременно сжатый воздух заполня 5 О 5 20 25 30 35 ет через выходной участок 13 камеру 12, а по каналу 9 - камеру 11. По заполнении камер 10, 11 и 12 требуемым (для последующей продувки) количеством сжатого воздуха впускной клапан 2...

Номер патента: 1195027

Опубликовано: 30.11.1985

Авторы: Евстифеев, Хуциев

МПК: F02B 29/02

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...нем крышку 2 цилиндра с впускным каналом 3, в котором последовательно по ходу потока размещены два клапана 4 и 5, каждый из которых снабжен приводом 6 от выступа кулачка 7 и 8 распределительного вала. Кулачки 7 и 8 выполнены с различным угловым размером выступа, причем кулачок 7 с меньшим угловым размером выступа сопряжен с первым по ходу потока клапаном 4. В канале 3 установлен обратный клапан 9 между клапанами 4 и 5.Двигатель работает следующим образом.При заполнении цилиндра двигателя све- о 5 жим зарядом воздух по впускному каналу 3, минуя клапан 4, обратный клапан 9 и клапан 7, заполняет рабочий цилиндр 1 двигателя. Затем впускной клапан 4 закрывают, а сжатие в цилиндре 1 (при движении поршня вверх) происходит с частичным отбором...

Номер патента: 1195030

Опубликовано: 30.11.1985

Автор: Бобрин

МПК: F02B 77/08, F02D 17/04

Метки: аварийной, внутреннего, двигателя, остановки, сгорания

...в пружину 15. Стакан 14 исполнительного органа связан с осью 16 исполнительного органа.На стакане 14 исполнительного органа установлен рычаг 17 и выполнен фиксирующий выступ 18, контактирующий с кольцевым буртиком 11 тяги 10. Исполнительный орган состоит из заслонки 19, установленной на оси 16 исполнительного органа, последняя установлена с эксцентриситетом 1 в отверстии 20 впускного тракта двигателя внутреннего сгорания. На оси 16 исполнительного органа установлена пружина 21 кручения, связанная со стаканом 14 исполнительного органа и корпусом 22.Устройство работает следующим образом,При вращении маховика 1 ударник 2 под действием центробежной силы сжимает пружину 3 и своим концом ударяет по подпятнику 4 защелки 5, Защелка 5...

Номер патента: 1195917

Опубликовано: 30.11.1985

Автор: Йозеф

МПК: F02B 61/02

Метки: внутреннего, двигатель, многоцилиндровый, мотоциклетный, сгорания

...управления и головке 5 цилиндров выполнены каналы 25 и 26 для циркуляции охлаждающей жидкости. Рядом с насосом 24 на картере 6, также на торцовой стороне расположен корпус 27 масляного фильтра. Дно части картера 6 выполнено в виде съемной оребренной масляной ванны 28. Для возврата смазки иэ зоны вращения коленчатого вала 13 в масляную ванну 28 в блоке 4 цилиндров выполнено щелевидное, разделенное на части ребрами жесткости отверстие 29 стока масла с маслосъемным краем,30 параллельно нижнему краю крьппки 7 картера 6. Сбоку, рядом с картером 6 и масляной ванной 28, к нижней части головки 5 цилиндров и выходящим оттуда выпускным каналом 9 примыкает имеющее профиль картера б выпускное устройство 31, боковой внешний вид которого для...

Номер патента: 1195918

Опубликовано: 30.11.1985

Автор: Бертрам

МПК: F01B 11/00, F01B 9/04, F02B 33/06 ...

Метки: свободнопоршневая

...взаимосвязанные камеры 15, 10 и 11 нагнетания. Синхронизатор 7 движения поршневых групп СПМ в разных вариантах выполнения может быть выполнен либо в виде секторной шестерни 16, связанной с выходным валом 17 и со штоком 2 рабочего поршня 1, причем зубья шестерни могут иэготавливаться из текстильного армированного эластомера, либо в виде шатуна,связанного с коленчатым валом и со штоком рабочего поршня 1, Для воспламенения топливовоздушной смеси.в камере 5 сгорания предусмотрена свеча 18 зажигания, управляемая устройством зажигания, установленным в полос. ти секторной шестерни 16. В различных вариантах выполнения вспомогательный поршень СПМ может быть выполнен (фиг. 4) в виде двух установленных в соответствующие цилиндры 19 и 20...

Номер патента: 1198232

Опубликовано: 15.12.1985

Авторы: Балахтар, Гололобов, Плешанов, Титов

МПК: F02B 33/02

Метки: внутреннего, двигатель, кривошипно-камерной, продувкой, сгорания

...гомогенезирующая сетка 9. В первом впускном канале 6 выполнено два боковых отверстия 10. Рабочая полость 11 цилиндра 2 подсоединена к этим отверстиям при помощи двух каналов 12, симметрично сгибающих с двух сторон второй впускной канал 5. Цилиндр 2 также снабжен каналом перепуска 13 смеси из кривошипной камеры в рабочую полость 11 цилиндра 2.ДВС работает следующим образом,Поршень 3 при движении к верхней мертвой точке (ВМТ) последовательно открывает впускные каналы 5 и 6 и под действием разряжения свежая смесь из впускного тракта 7, преодолевая сопротивление обратного пластинчатого клапана 8 и гомогенезирующей сетки 9, поступает в кривошипную камеру 1. При движении поршня 3 к нижней мертвой точке (НМТ) некоторое время происходит...

Номер патента: 1198233

Опубликовано: 15.12.1985

Авторы: Карташевич, Кожушко

МПК: F02B 77/00

Метки: воды, дизеля, защиты, попадания, совместно, топливом, цилиндры

...пластмассового топливопровода 12, находящийся под кольцом) зависит от проводимости жидкости, протекающей по топливопроводу 9 в месте закрепления датчика 11 (либо 14 и 15), При прохождении по топливопроводу чистого топлива на датчике 11 будет накапливаться электрический заряд, который фиксируется зарядочувствительным усилителем 16, Датчик 11 с определенной частотой, задаваемой мультивибратором 18, через ключевой элемент 17, замыкается с точкой нулевого потен-. циала, таким образом фиксируя скорость накопления заряда на датчике 11, Зарядочувствительный усилитель нагружен на герконовое переключающее реле 19, один из контактов которого подсоединен к зеленому свето- излучающему диоду 20, а второй к красному 21. При безопасности...