F02B — Поршневые двигатели внутреннего сгорания; двигатели, работающие от сжигания топлива вообще

Номер патента: 1719678

Опубликовано: 15.03.1992

Авторы: Дробыш, Дубков, Куракин, Пархоменко

МПК: F02B 23/06

Метки: внутреннего, воспламенением, двигатель, сгорания, сжатия

...боковой стенки 4 которого параллельны оси поршня 1 и сопряжены с дном 5 углубления 3 по радиусу б, Углубление 3 выполнено с диаметром б 1 = 0,5 - 0,6 диаметра поршня 1, расстояние между осями углубления 3 и поршня 1 составляет бг =-0,05 - 0,1 диаметра поршня 1, расстояние между осью последнего и точкой 7 пересечения осей распылительных отверстий форсунки 8 между собой составляет бз = 0,15 - 0,25 диаметра поршня 1, Отношение 1-мвксмаксимального расстояния 9 от точки 7 пересечения осей распылительных отверстий между собой до точек их пересечения с боковой стенкой углубления 3 к Ьчин - минимальному расстоянию 10 составляет 1,5 - 1,7.В дизельных двигателях с непосредственным впрыском топлива, как правило, камера сгорания образуется...

Номер патента: 1719679

Опубликовано: 15.03.1992

Автор: Кирюшкин

МПК: F02B 35/00

Метки: внутреннего, газов, двигателя, отвода, отработавших, сгорания

...Лопатки 5 размещены на роторе 4 вдоль оси 7 корпуса 1 и оси 8 ротора 4. Лопатки выполнены в виде перегородок, перекрывающих канал 2 и отделяющих в канале 2 зону 9 повышенного давления от зоны 10 с разрежением.Перегородки (лопатки 5) выполнены подвижными, установленными с возможнокрытия выхлопного клапана 0ок газа с высокими уровнями ния через впускной канал 2 зону 9 повышенного давле- де давление газа на поверхй лопатки 5 создает силу, щающую ротор 4. Лопатки 5 в ых перегородок при этом аются центробежными силапуса 1 и делят поток газа на олированные зоны 9 и 10 вканале 2. Направляющийся со стороны клапана звук интенсивно отражается от поверхности встречной лопатки 5 и других элементов ротора 4 обратно к источнику шума. Остаточные...

Номер патента: 1719680

Опубликовано: 15.03.1992

Авторы: Кельштейн, Красницкий, Поздняков, Сорокотяга

МПК: F02B 37/12, G01M 15/00

Метки: варианта, внутреннего, выбора, двигателя, конструкции, подшипника, сгорания, турбокомпрессора

...вращения коленчатого вала двигателя и частоты вращения ротора турбокомпрессора на этом режиме, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью сокращениявремени испытаний, задают двигателю режим работы, соответствующий холостому ходу, а вариант конструкции подшипника выбирают по максимальной частоте враще ния ротора турбокомпрессора на этом режиме..Лапушкинентал Корректор Л.Бескид Заказ 753 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул, Гагарина, 101 поступающего в цилиндры двигателя, давление и температуру газа на входе в турбину, частоту вращения ротора турбокомпрессора, часовой расход топлива,...

Номер патента: 1719681

Опубликовано: 15.03.1992

Автор: Войтенков

МПК: F02B 47/02

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...Составитель В.ШиловТехред М,Моргентал дактор В.Фельд М,Максимиши рр каз 754 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГК 113035, Москва, Ж, Раушская наб.,4/5 роизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужго 1.Гагарина,При подходе поршня 2 к верхней мертвой точке в полостях в виде сегмента за счетсжатия воздуха образуется вращающийсявоздушный поток, который набегает на насадку 8 со стороны крышки 3 цилиндра, разделяясь при этом на поток, рбтекающийнасадку 8, и поток, ее проходящий. Поток,пройдя сквозь сетку, расположенную наменьшем основании насадки 8 со стороныкрышки 3 цилиндра теряет часть скорости 10на ней и, пройдя сквозь центральный канал.9, частично эжектируется в поток,...

Номер патента: 1719682

Опубликовано: 15.03.1992

Авторы: Барановский, Дубовик, Котов, Сугоняко

МПК: F02B 47/02

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...ци-. линдра, магистраль подачи воды в цилиндр, снабженную водяным насосом и распылителем, и датчик управления подачей воды, установленный в головке цилиндра и связанный через исполнительный механизм с водяным насосом, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения эффективных ашиностроестроению, а его сгорания ение эффек ючения под пропуска О (ь ема предладр с размевке цилинддачи воды, (не показан) ления подаическим, усвязан черезпоказан) с им образом. ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМРИ ГКНТ СССР К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(57.) Изобрет тфективные.п ат Изобретение ртносится к м ию, в частности двигателе менно к двигателям внутренн в(1 рыском воды в цилиндры; Цель изобретения - повыштивных показателей путем...

Номер патента: 1719683

Опубликовано: 15.03.1992

Авторы: Балашов, Романов, Тюпаев

МПК: F02B 47/10

Метки: внутреннего, двигатель, замкнутому, работы, сгорания, циклу

...газы из дизельного двигателя , поступают через входной газовый патрубок в устройство 4, куда одновременно подаются из реактора 3 чеоез газожидкостный патрубок предварительно охлажденные в охладителе 5 высококонцентрированный раствор щелочи и газообразный кислород, получаемый из твердого кислородсодержащего вещества по реакции2 йаО 2+ Н 20 = 2 йаОН + 3/2 О 2+ О. (1)В устройстве 4 для приготовления газовой смеси происходит очистка отработавших газов от продуктов неполного сгорания топлива, поглощение двуокиси углерода по р е а к ц ие иСО+ 2 КаОН = йаСОз+ НгО+ О, (2)абсорбция водяных паров концентрированной щелочью, обогащение газов кислоро.дом и отвод теплоты встроенным теплсобменником. Поддержание температуры газовой смеси в...

Номер патента: 1719693

Опубликовано: 15.03.1992

Авторы: Князев, Кузнецов, Лаповок, Махов, Хачиян, Шиянов

МПК: F02B 37/00, F02G 5/00

Метки: силовая

...редуктор 25, связанный с валом 26 силовой турбины 8, коленчатым валом 10 и валом 27 паровой турбины 13, и. глушитель 28, а система 20 автоматического выжигания включает датчик 29 перепада давления на фильтроэлементе 19, блок 30 автоматического управления и подключенный к нему воздушный клапан 31.Силовая установка работает следующим образом.Отработавшие газы двигателя 1 внутреннего сгорания, имея повышенную тем-. пературу и избыток воздуха, проходят по выпускным к налам 6 головки 7 блока цилиндров и поступают в выпускной коллектор 5, где они очищаются от наиболее крупных частиц в фильтроэлементе 18 первой ступени 16 очистки, Под действием высоких температур отработавших газов при наличии в них избытка кислорода воздуха осевшие в...

Номер патента: 1720500

Опубликовано: 15.03.1992

Автор: Ханс

МПК: B63H 21/14, F02B 37/00

Метки: многодвигательная

...удовлетворяют с помощью одного или более двигателей, работающих в резервном режиме,Установка, показанная на фиг, 5, содержит четыре двигателя 25, каждый из которых содержит турбонагнетатель 26, воздухоохладитель 27, впускной трубопровод 28 и выхлопной ресивер 29. Системы наддува всех двигателей 25 подключены параллельно через трубопроводы 30, проходящие между форсуночными отверстиями в корпусах 31 компрессоров соответствующих турбонагнетателей 26. На соответствующих входах в корпуса компрессоров установлены запорные клапаны 32. Упомянутые клапаны предотвращают перегрузку отдельных двигателей и обеспечивают отсутствие каких-либо утечек воэдуха через остановленный двигатель. Они управляются (показано пунктирными сигнальными линиями ЗЗ)...

Номер патента: 1721269

Опубликовано: 23.03.1992

Автор: Яманин

МПК: F01B 3/00, F02B 75/26

Метки: поршневая

...и приводит вовращение вал,При возвратно-вращательном движе 50 нии крестовины 10 жестко связанный с нейзубчатый сектор 12, находящийся в зацеплении с зубчатым сектором 13 балансира,приводит во вращение относительно корпуса поршневой машины балансир 14. Это55 вращение балансира осуществляется вокруг осей 15, неподвижно установленных вкорпусе поршневой машины.При указанной работе механизма поршневой машины при возвратно-вращательном движении крестовины 10 (фиг,2) на с неподвижным корпусом поршневой машины. Карданный подвес состоит из крестовины и двух пар цапф. Посредством однойпары цапф крестовина подвижно сочленяется с качающейся шайбой, а при помощи 5другой пары цапф - с неподвижным корпусом двигателя, Каждая пара цапф имеетобщую...

Номер патента: 1721276

Опубликовано: 23.03.1992

Авторы: Ваулин, Кузнецов

МПК: F02B 23/06

Метки: внутреннего, воспламенением, двигатель, сгорания, сжатия

...через цилиндрическую поверхность плоскостями, одна из которых расположена под тупым углом к днищу, а другая направлена по касательной к стенке выемки, имеющей максимальную крутизну, и расположена по направлению вращения заряда, причем ось одного из сопловых отверстий форсунки может быть ориентирована в канал при положении поршня в верхней мертвой точке, а впускной патрубок может быть выполнен винтовым или тангенциальным.На фиг.1 показан двигатель внутреннего сгорания, поперечный разрез; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1.Двигатель внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия содержит цилиндр 1, в котором размещен поршень 2, головку 3 цилиндра 1, снабженную впускным патрубком 4 и выпускным патрубком 5, в которых расположены впускной...

Номер патента: 1721277

Опубликовано: 23.03.1992

Авторы: Гришин, Муравьев

МПК: F02B 37/02

Метки: агрегатов, вспомогательных, привода, средства, транспортного

...прикрываемое створчатым клапаном 7; далее идет газонакопитель 8, заслонка 9, конфузор 10, крыльчатка 11, сидящая на валу 12 вспомогательного узла (вентилятора). Камеры блоков геометрически подобны и их обьемы пропорциональны объемам расширяющихся сопл 4 Устройство работает следующим образом,На такте выхлопа газы через коллектор 1 и резонансную камеру 2 попадают в эжектор 3 к соплу 4 наименьшего диаметра и всасывают воздух, находящийся в камере 5 сопла. Ускоренная смесь проходит далее сквозь второе сопло, третье и так далее,повторяя процесс отсасывания воздуха из соответствующих камерЕсли на предшествующих этапах получен избыток смеси, то, начиная с последнего камерно-соплового блока, последовательно он сливается в сопловые камеры,...

Номер патента: 1721278

Опубликовано: 23.03.1992

Авторы: Больжатова, Дурыманов

МПК: F02B 75/06

Метки: двигатель, поршневой

...двух взаимноперпендикулярных плоскостей, одна из которых проходит через оси цилиндров, а вторая- через ось вращения коленчатого вала, причем расстояние между центрами. установкипротивовесов вдоль оси цилиндров находится в пределах отдо+ В, где- длинашатуна, Й - радиус кривошипа коленчатоговала. В предлагаемом поршневом двигателепротивовесы уравновешивающего механизма расположены по разные стороныдвух взаимно перпендикулярных плоскостей,одна из которых проходит через осицилиндров, а вторая - через ось вращенияколенчатого вала, причем расстояние междуцентрами установки противовесов вдольоси цилиндров находится в пределах от Е до+ В, где- длина шатуна, В - радиускривошипа коленчатого вала, Благодаря наличию новых существенных признаков...

Номер патента: 1722241

Опубликовано: 23.03.1992

Автор: Аттилио

МПК: F01K 25/00, F02B 47/10, F02M 25/14 ...

Метки: криогенной, накопления, продуктов, сгорания, тепловой

...16, проходит через дегидратирующий контур, который содержит отделитель 17 конденсата и 45 осушающий фильтр 18, включающий гигроскопические вещества (обычно, силикагель), на которых почти полностью адсорбируется оставшийся водяной пар, содержащийся в смеси, Охлажденный безводный газ откачи вается в дегидратирующем контуре с помощью компрессора 3, который всасывает смесь и сжимает ее до давления, необходимого для сжижения двуокиси углерода в криогенной системе 5 для криогенной 55 обработки и накопления, причем упомянутое давление определяется массовым и энтальпийным балансами в системе 5. После каждой ступени компрессора 3, является ли он одноступенчатым или многоступенчатым, предусмотрен охладитель 4, аналогичный охладителю 8,...

Номер патента: 1724910

Опубликовано: 07.04.1992

Авторы: Басистый, Белоусов, Гитис, Димитренко, Ларцев, Лукин, Маргулис, Пономарев, Рябиков

МПК: F02B 23/06, F02F 3/26

Метки: дизеля, камера, сгорания

...тороидальной, цилиндрической и конической поверхностей выполнены скругленными,На фиг. 1 представлен поршень с камерой сгорания, разрез; на фиг. 2 - схема расположения тороидального вихря и мелкомасштабной турбулентности в предлагаемой камере сгорания дизеля.Поршень 1 (фиг, 1) содержит камеру 2 сгорания высотой Н, размещенную в поршне 1 и выполненную по тороидальной поверхности 3 с радиусом й, Камера 2 сгорания снабжена горловиной 4 диаметром Ог в виде усеченного конуса, образую 5 10 15 20 25 30 35 щая которого наклонена к продольной оси камеры 2 сгорания под углом а, равным 40 - 50. Коническая поверхность 5 снабжена кольцевым выступом 6, образованным тороидальной 3 и цилиндрической 7 поверхностями, причем образующая...

Номер патента: 1724911

Опубликовано: 07.04.1992

Авторы: Зиборов, Кантор, Кухаренко, Левчук, Шурипа

МПК: F02B 39/16

Метки: силовая

...патрубком системы охлаждения турбокомп рессора.Отличие заключается в том, что пассивное сопло каждого эжектора соединено с выходным патрубком системы охлаждения, Это позволяет улучшить условия эксплуата ции в процессе очистки, особенно турбокомпрессоров дизелей в составе энергетической установки большой мощности.В этом случае исключается подача хо лодной воды из трубопровода, соединяющего пассивное сопла с водяным барабаном (как в известной установке). Вода остается в трубопроводе по окончании очистки, так как его протяженность значи тельна в установках большой мощности.Отличие позволяет уменьшить металлоемкость канала подачи моющей воды, так как потребуется труба, соединяющая выходной патрубок системы охлаждения компрес сора,...

Номер патента: 1724912

Опубликовано: 07.04.1992

Авторы: Виноградов, Мангушев, Точилкин

МПК: F02B 71/00, F02C 5/08

Метки: двигатель, свободнопоршневой

...предлагаемого свободнопоршневого двигателя; на фиг, 2 - сечение А - А на фиг. 1.Свободнопоршневой двигатель содержит двигатель внутреннего сгорания, который состоит из установленного на основании 1 вращающегося цилиндра 2. На торцовых стенках 3 и 4 цилиндра 2 выполнены пустотелые полуоси 5 и 6, которыми цилиндр 2 с помощью подшипников 7 и 8 установлен на основании 1. Внутри вращающегося цилиндра 2 установлен свободный поршень 9, вблизи торцовых стенок 10 и 11 установлены уплотнительные кольца 14. На торцовых стенках 3 и 4 цилиндра 2 выполнены окна, соединяющие внутренние полости пустотелых полуосей 5 и 6 с камерами 12 и 13 сгорания, Окна прикрыты впускными клапанами 15 и 16, в центре которых установлены топливные форсунки 17 и 18. По...

Номер патента: 1725764

Опубликовано: 07.04.1992

Автор: Березин

МПК: F02B 27/02

Метки: внутреннего, выпускная, двигателя, резонансная, сгорания

...На дорожке подшипника выполнены фиксирующие лунки для шариков, Шайба 19 прижимается к втулке 20 при помощи пружины 22.Устройство работает следующим образом. При открывании поршнем выпускного окна двухтактного двигателя газ устремляется в коллектор 1, создавая волну давления. Эта волна, пройдя цилиндрический участок коллектора 1, отражается от диффузара 2 волной разрежения, которая возвращается к цилиндру и способствует интенсификации продувки. Первоначальная волна давления далее проходит цилиндрическую часть 3 и затем отражается от конфузора 4 волной давления, Отраженная волна давления возвращается к цилиндру перед закрытием окна, препятствует вытеканию из цилиндра свежего заряда, участвующего в продувке, и повышает массовое наполнение...

Номер патента: 1726809

Опубликовано: 15.04.1992

Автор: Шурипа

МПК: F02B 27/00

Метки: двс, наддува, резонансного

...цилиндрах и повысить равномерность наполнения во всех цилиндрах ДВС.Наличие прорези незначительно уменьшает энергию проходящей по резонансной трубе волны давления. Если соотношение сечения трубы к сечению прорези составляет 2:1, по трубе проходит 8/9 общей энергии, а 1/9 часть распределяется в прорезь, т. е, распределение волнового движения на участке изменения поперечного сечения при отношении площади бокового отверстия в трубе к площади самой трубы 1;2, осуществляется как 1:8. При отношении сечений прорези к площади трубы 1:2 отношение расходов очевидно будет близким к отношению 1:2 и отразится в прорезь только 1/9 часть энергии, т. е, влияние прорези на расходные параметры потока газа значительно сильнее чем на волновые, Картина...

Номер патента: 1726810

Опубликовано: 15.04.1992

Авторы: Арав, Мельников, Нефедов

МПК: F02B 29/04

Метки: внутреннего, воздуха, двигателя, наддувочного, сгорания, температуры

...охлаждения наддувочного воздуха с целью повышения массового заряда воздуха, поступающего в цилиндры двигателя независимо от его температуры. Это повышает мощностные, экономические и экологические показатели двигателя, так как обеспечивается полнота сгорания топлива, что не в полной мере возможно при использовании известных устройств.На чертеже представлена принципиальная схема устройства.Устройство для регулирования температуры наддувочного воздуха содержит холодильник 1 типа ."воздух-воздух", установленные перед (холодильником) створчатые жалюзи 2, рычаг 3 с возвратной пружиной 4, подсоединенный к створчатым жалюзи 2, термастат 5 с исполнительным механизмом, выполненным в виде штока б, упирающегося во втулку 7 рычага 3,...

Номер патента: 1726811

Опубликовано: 15.04.1992

Авторы: Карташевич, Кожушко

МПК: F02B 77/00

Метки: аппаратуры, дизеля, защиты, топливной

...4.Емкостные датчики 1 и 2 совместно с двумя катушками индуктивности 5 и 6, а также с двумя генераторами 7 и 8 электрических колебаний образуют два колебательных контура с высокой добротностью, один из которых снабжен подстроечным конденсатором 18. Датчики 1 и 2, катушки индуктивности 5 и 6, генераторы 7 и 8, а также конденсатор 18 образуют измерительную схему, При помощи конденсатора 18 при одинаковом составе топлива в емкости 3 и топливопровода 4 на выходах генераторов 7 и 8 устанавливаются одинаковые частоты колебаний.Делители 9 и 10 частоты, схема 11 сравнения, мультивибратор 12 и усилитель 14 образуют усилительно-преобразовательное устройство.Система работает следующим образом, Емкостной датчик 2, катушка 6...

Номер патента: 1726823

Опубликовано: 15.04.1992

Авторы: Бурячко, Власов, Мась

МПК: F02B 23/06, F02F 3/26

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...штифт.Сущность изобретения заключается в следующем.Выполнение кольцевой теплоизолированной вставки, разделенной по меньшей мере на три равные сектора, а кольцевая расточка в камере сгорания шириной не менее удвоенной осевой толщины кольцевойтеплоизолированной вставки с фиксацией последней эа счет штифта, входящего в пазна внешней дуге одного из секторов, и упругого стопорного кольца круглого поперечного сечения позволяет удобно и быстро5 устанавливать кольцевую теплоизолированную вставку в кольцевую расточку камеры сгорания без ее деформации, поломки, иотслаивания теплоизоляции.На фиг. 1 показан двигатель внутренне 10 го сгорания, общий вид; на фиг, 2 - камерасгорания, вид сверху,Двигатель внутреннего сгорания содержит...

Номер патента: 1515826

Опубликовано: 23.04.1992

Автор: Спирин

МПК: F02B 37/02

Метки: выпускная, двигателя, теплового

...трубы 5 жестко закреплен эаборник 6 газов, а на другом торцегазоотвод 7, и последние ориентированы по потоку газов. Внутри первойтрубы 5 установлена разделительнаяперегородка в виде витой в пол-оборота полосы 8, а заборник 6 газови газоотвод 7 выполнены в виде выступающих отогнутых концов 9 этойполосы. Тепловой двигатель 1 с выпускными патрубками Ч закреплен нараме 1 О. Также на раме 11 установлен коллектор 2, примыкающий к глушителю 12.Выпускная система работает следующим образом,Выхлопные газы от теплового двигателя 1 установленного на раме 10,через выпускные патрубки ч поступа"ют в выпускные трубопроводы 3 и далее в выпускной коллектор 2, установленный на раме 11, и в глушитель12. Часть выхлопных газов из трубопроводов 3 идет по...

Номер патента: 1728500

Опубликовано: 23.04.1992

Автор: Яманин

МПК: F01B 3/00, F02B 75/26

Метки: аксиально-поршневой, двигатель

...цапф 15 качающаяся шайба 14 сочленена с крестовиной 17, а при помощи цапф 16 крестовина 17 вместе с качающейся шайбой 14 подвижно присоединена к корпусу 3 двигателя.Двигатель содержит дополнительно механизм для дискретного изменения угла наклона шайбы при переходе двигателя с одного режима работы на другой, а также механизм для непрерывного изменения угла наклона шайбы по углу поворота коленчатого вала в пределах продолжительности термодинамического цикла. Механизм для непрерывного изменения угла наклона шайбы в пределахтермодинамического цикла содержит ось 18, подвижно установленную в полости коренной шейки 6 коленчатого вала и имеющую возможность совершать вращение относительно шейки 6. В частности ось 18 может опираться на...

Номер патента: 1728513

Опубликовано: 23.04.1992

Автор: Шурипа

МПК: F02B 39/16

Метки: силовая

...сопла 5 сообщена трубой 16 с трубопроводом 13 отвода пара, а кольцевая труба пассивного сопла 6 сообщена трубой 17 с водяным барабаном 10. Повышение качества очистки достигается за счет размещения распылителей по всей площади очищаемой поверхности .без ущерба для аэродинамических качеств патрубков турбокомпрессора. 3 ил. Силовая установка содержит двигатель 1 внутреннего сгорания, турбокомпрессор 2 с газоприемным патрубком 3 турбины и воздуховпускным патрубком 4 компрессора, сообщенный с газовоздушным трактом двигателя, распылители моющей жидкости, установленные в газоприемном патрубке 3 турбины и воздуховпускном патрубке 4 компрессора и выполненные в виде эжекторов с активными 5 и пассивными 6 соплами,причем сопла выполнены в виде...

Номер патента: 1728514

Опубликовано: 23.04.1992

Авторы: Козлов, Пахомов, Рогалев

МПК: F02B 41/00

Метки: внутреннего, двигатель, многоцилиндровый, сгорания

...ходов их поршней,На фиг. 1 изображены два цилиндра двигателя внутреннего сгорания, камерысгорания которых соединены каналом с установленным в нем регулятором давления;на фиг. 2 - схема соедиения камер сгорания цилиндров двухтактного шестицилиндрового двигателя внутреннего сгорания; на фиг,З - индикаторные диаграммы в 1-М, 5-М и 3-М цилиндрах в порядке их работы.Многоцилиндровый двигатель внутреннего сгорания содержит цилиндры 1 и 2 с размещенными в них поршнями 3 и 4 и головки цилиндров 5 и 6, образующие со стенками 7 и 8 и днищами поршней 3 и 4 камеры 9 и 10 сгорания, соединенные между собой при помощи канала 11, в котором установлен регулятор давления в виде подпружиненного клапана 12, Камеры 9 и 10 сгорания цилиндров 1 и 2 соединены в...

Номер патента: 1728515

Опубликовано: 23.04.1992

Автор: Краля

МПК: F02B 71/00

Метки: внутреннего, двигатель, свободнопоршневой, сгорания

...муфта свободного хода вращается как одно целое, приводя во вращение своим зубчатым венцом 57 далее расположенные шес 10 15 20 25 30 35 40 50 55 терни. При вращении ведущейполумуфтыпо часовой стрелке клинья 50 - 55 свободнопроскальзывают по ведомой полумуфте изаклинивания не происходит. Ведомая полумуфта в это время не вращается и далеевращение не передается.Коническая клиновая муфта свободногохода (фиг. 4) состоит из ведущей полумуфты58, ведомой полумуфты 59 и профилированных клиньев с пружинами. На ведущей полумуфте 58 имеется конический зубчатыйвенец,Коническая клиновая муфта свободногохода работает следующим образом,При вращении ведущей полумуфты 58против часовой стрелки клинья поддействием этого вращения, давления пружин 61 исил...

Номер патента: 1729301

Опубликовано: 23.04.1992

Авторы: Жан, Тьерри

МПК: F02B 37/12, F23R 3/16

Метки: внутреннего, вспомогательная, двигателя, камера, наддувом, сгорания, турбокомпрессора

...отверстия 12 полость 69; где действует опорное давление Р и которая отделяется от первой полости канала 4, в которой действует давление воздуха Р, Комплект выполняется таким образом, что разность давления, вызываемая средствами сужения отверстия 23. пропорциональна разности между давлением воздуха Р и . опорным давлением Ркогда уравновешивающий поршень 25 не опирается на . упор 67.В случае, показанном на фиг.4 и 5; опорное давление Р является переменным в зависимости от давления воздуха Р согласно заранее определенному закону,.Как показано на фиг, б, этот закон преимущественно соблюдается путем сообщения камеры бб с опорным давлением Р с каналом (полостью) 4 с давлением Р посредством первого неподвижного отверстия 61 и с...

Номер патента: 1731967

Опубликовано: 07.05.1992

Авторы: Горнушкин, Драгомиров, Кочешков, Миронычев, Поляков

МПК: F02B 27/00

Метки: внутреннего, впускная, двигателя, сгорания

...осях пластинчатые клапаны, снабженные механизмом привода и поочередное открывание по командам электронного блока управления в зависимости от режима работы двигателя, корпус и ресивер выполнены цилиндрическими и расположены коаксиально, а каждый пластинчатый клапан закреплен торцовой частью на своей оси и имеет криволинейный профиль поверхности, радиус кривизны которого совпадает с радиусом цилиндрической поверхности ресивера, причем кольцевой канал между корпусом и ресивером отделен от выходного патрубка5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 корпуса неподвижной перегородкой, установленной в месте их пересечения.На фиг. 1 показана конструктивная схема впускной системы, поперечный разрез; на фиг. 2 - схема механизма привода...

Номер патента: 1731969

Опубликовано: 07.05.1992

Авторы: Вятченина, Маруценко, Перлов, Сельский, Сергеев

МПК: F02B 75/04, F02F 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания, сжатия, степени

...известного поршня являются небольшие степени сжатия, КПД двигателя и низкая надежность поршня.Недостатки обусловлены небольшой величиной осевого перемещения головки поршня, возможностью соскока ее с пружины при больших числах оборота двигателя, когда инерционная сила начинает превышать усилия крепления и стуком при работе такого поршня, Для устранения стука между головкой поршня и юбкой помещают демпфирующий элемент из огнеупорного вибродемпфирующего материала. Однако периодические осевые удары головки о демпфирующий элемент расклепывают головку, вызывая ее заедание в цилиндре двигателя и вырыв юбки с пружиной из головки, что ведет к разрушению двигателя.Цель изобретения - повышение степени сжатия, КПД и надежности...

Номер патента: 1733647

Опубликовано: 15.05.1992

Автор: Назаров

МПК: F02B 33/28

Метки: внутреннего, двигателя, двухтактного, клапан, пластинчатый, сгорания

...прокладки 4, Управляемый пластинчатый клапан позволяет устанавливать начало открытия и закрытия впуска и обеспечивает большое проходное сечение независимо от разрежения в картере двигателя. 1 з.п. ф-л ы,Целью изобретения является расширение функциональных возможностей пластинчатого клапана.Указанная цель достигается применением кулачкового вала, кулачки которого воздействуют на пластинчатые клапаны и осуществляют их открытие для прохода горючей смеси из карбюратора в картер двухтактного двигателя. Таким образом, в результате воздействия кулачков на пластинчатые клапаны осуществляется расширение функциональных возможностей пластинчатого клапана,На фиг.1 изображен пластинчатый к пан, продольное сечение; на фиг,2 - то продольное сечение,...