F02B — Поршневые двигатели внутреннего сгорания; двигатели, работающие от сжигания топлива вообще

Номер патента: 1790689

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Есин, Иконникова

МПК: F02B 75/26

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...на боковой поверхности полого барабана 8, Барабан 8 имеет выходной вал 9, установленный в подшипниках 10, Каждый из цилиндров 1 имеет внешнюю головку цилиндра 11 и внутреннюю головку цилиндра 12, в которой выполнена камера 13 жидкостного охлаждения и уплотнитель - опорный подшипник 14, Механизм преобразования размещен в корпусе 15,Компоновочное решение, показанноена фиг. 1 обеспечивает жесткую пространственную структуру двигателя, что позволяетиспользовать различные нетрадиционные5 конструкционные материалы, например, керамические, стекловолокнистые и т,п. материалы,В полом барабане 8 могут быть расположены различные вспомогательные агре"0 гаты; коробка передач, стартер, генератор,компрессор и т,д. При этом в качестве корпуса...

Номер патента: 1792494

Опубликовано: 30.01.1993

Авторы: Ахметов, Дерунов, Максимов, Рафиков, Шарипов

МПК: F02B 23/00

Метки: внутреннего, двигателя, камера, сгорания

...обьем камеры сгорания приположении поршня в ВМТ, Сферическая выемка 4 головки 3 цилиндра 1 снабжена торцевыми тангенциально направленнымивыступами 6 и выемками 7, образующими5 эавихрители заряда. На днище поршня 2выполнена цилиндрическая выемка 8, в которую входят выступы б при подходе поршня к ВМТ,В сферической выемке 4 головки 3 цилиндра 1 размещена свеча-форсунка 9 с распылителем 10 и электродами 11,Камера сгорания работает следующимобразом,В процессе сжатия при подходе поршня2 к ВМТ торцевые выступы б отсекают рабочий заряд или воздух, находящейся в зоневытеснения,.от камеры сгорания. При дальнейшем движении поршня 2 рабочий зарядвытесняется с большой энергией в камерусгорания через тангенциальные выемки 7 икольцевой зазор...

Номер патента: 1792495

Опубликовано: 30.01.1993

Авторы: Вейтин, Зуев, Смирнова

МПК: F01L 7/06, F02B 25/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...шайбы 9, Поводок 7 выполнен.в виде фланца, расположенного межту торцами шэтунной шейки и шайбы 9, и двух осей по обе стороны от флэнца, одна из которых располагается в. шайбе 9, а другая - в шэтунной шейке.Шайба 9 имеет отверстие - вырез 10 для газораспределения при взаимодействии с впускным окном 4 и осевое отверстие 11 для установки на опорном валу 12, соосном с коленчатым валом б,Шайба 9 представляет собой часть составного золотника газораспределения,другая его часть выполнена как балансировочный диск 13, установленный на валу 12 и имеющий окно 14, Диск 13 имеет нэ ободе кольцевое поднутрение 15, диаметр которого соответствует диаметру шайбы 9. Окрунность поднутрения 15 смещена относительно окрунности самого диска 13 в сторону,...

Номер патента: 1793080

Опубликовано: 07.02.1993

Авторы: Постников, Улановский, Хуциев

МПК: F02B 21/00, F02B 25/00

Метки: внутреннего, двигателя, наддувом, работы, сгорания

...в цилиндр свежего заряда. 53-(а фиг,1 и 2 представлена схема двигателя, работающего по предлагаемому способу и фазы газораспределения, где и - Величина подъема клапана, р - угол поворота коленчатого вала, 10Двигатель содержит крышку цилиндра с впускным клапаном 2, форсункой 3, дополнительным объемом 4, связанным с камерой сгорания 1 перепускным клапаном 5, выпу- скным клапаном 8, Продувочный клапан б "5 соединяет дополнительный объем 4 с кана- лом 7, связанным с ресйвером низкого давления газов.Способ работы осуществляют следующим образом. 20По завершении процесса наполнения через впускной клапан 2 (в точке 3) открывают перепускной клапан 5 и часть воздуха на такте сжатия перетекает в дополнительный обьем 4 в процессе сжатия до...

Номер патента: 1793081

Опубликовано: 07.02.1993

Авторы: Сорокотяга, Тринев

МПК: F02B 37/12

Метки: дизеля, наддува

...между стенками дополнительной камеры сгорания включено в одну из этих ветвей,причем турбина подкрутки выполнена заодно с турбиной турбокомпрессора. Изобретение относится к двигателест- При работе дизеля 1 на установившемся роению, примейительно к системам надду- режиме сжатый воздух от компрессора 5 ва, преимущественно к пусковым режимам турбокомпрессора 2 подается во впускной работы агрегатов наддува. ресивер 6, а также через управляемый клаЦепью изобретения является повыше пан 8 в дополнительную камеру 7 сгорания ние эффективности системы наддува дизеля до ее заполнения, Управляемый выпускной на переходных режимах путем повышения клапан 9 при этом закрыт, Выпускные газы . давления перед турбиной. из магистрали 4 выпуска...

Номер патента: 1794198

Опубликовано: 07.02.1993

Автор: Пальцев

МПК: F02B 71/04

Метки: двигатель-насос, свободнопоршневой

...поршневой двигатель-насос может. быть выполнен как в карбюраторном исполнении,так и в дизельном варианте,На фиг.1 изображен карбюраторныйдвигатель с гидропередачей, продольный разрез; на фиг,2 - поперечный разрез двигателя по гидронасосу; на фиг,З - поперечный разрез двигателя по впускным и выхлопным окнам, перепускным каналам. Двигатель-насос содержит рабочие цилиндры 1 с головками 2 цилиндров. В цилиндрах 1 размещены поршни 3 с образованием подпоршневых (насосных) камер 4 и камер 5 сгорания, Поршни 3 выполнены как одно целое с плунжерами 6; установленными в спаренных гидроцилиндрах 7. В средней части размещен нагнетатель двойного действия, содержащий цилиндр 8 с кольцевой полостью 9, в которой. размещен центральный поршень 10, жестко...

Номер патента: 2000014

Опубликовано: 15.02.1993

Авторы: Воробьев, Новиков, Фокин

МПК: F02B 75/04

Метки: автоматически, внутреннего, двигателя, поршень, регулирующий, сгорания, сжатия, степень

...2 опирается на дно 7 камеры сгорания 3. Поверхности А вставки 2 и поверхности Б головки 1, обращенные друг к другу и разделенные зазором 5, равны,Вставка 2 может быть установлена на поверхности головки 1 с опорой ее в одной точке 7(фиг.3) или в нескольких, например в двух, точках 7 (фиг.4).Поршень работает следующим образом.При запуске холодного (непрогретого) двигателя температура поршня равна температуре окружающей среды. Вставка 2 расположена с зазором 5 относительно поверхности 6 головки 1 поршня (фиг.1, 3, 4). Объем камеры сгорания наименьший, а степень сжатия - наибольшая. Увеличение степени сжатия улучшает пусковые свойства холодного двигателя иэ-за повышения температуры конца такта сжатия.При прогреве двигателя после...

Номер патента: 1795131

Опубликовано: 15.02.1993

Автор: Шевцов

МПК: F02B 25/00, F02B 3/08

Метки: внутреннего, двигателя, дизельного, работы, сгорания, шевцова

...которое устраивают такой небольшой величины, цтобы сохранять переток воздуха через канал 11 из цилиндра 2 в цилиндр 1 возрастающим потоком во все время такта Сжатия вплоть до момента подачи топлива и его самовоспламенения в цилиндре 1, происходящего незадолго до в.м,т. Впрыск производят форсункой 12 с распылительны- ми отверстиями внутри перепускного канала 11, которые направляют струи топлива в стороны цилиндра 1 и 2, Поршни 13 и 14 размещены в цилиндрах 1 и 2 с возможностью синхронного движения. В варианте двигатель может быть снабжен дополни.тельной форсункой 15,Способ реализуется следующим образом. Свежий воздух подают в цилиндры через клапаны 5 и 6, а удаление отработавших газов производят через клапаны 7 и 8. Воздух подается в...

Номер патента: 1795132

Опубликовано: 15.02.1993

Автор: Булаткин

МПК: F02B 13/04, F02B 33/04

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, сгорания

...камеру, связанную с атмосферой при помощи впускного канала с размещенным в нем впускным клапаном, систему смазки и систему смесеобразования, сообщенную через дополнительный впускной клапан с перепускным каналам. выполненным с возможностью периодического соединения кривошипной камеры с камерой сгорания, при этом согласно изобретению; он снабжен обратным клапаном, размещенным на входеперепускного канала со стороны кривошип 5 ной камеры, а в нижней части поршня выполнены окна с воэможностью ихсообщения с выходом перепускного каналапри положении поршня вблизи верхнеймертвой точки (в,м,т,).4"0 На фиг.1 изображен двигатель, общийвид; на фиг.2 - сечение А-А на фиг,1 (системасмазки не приводится),Двухтактный ДВС содержит цилиндр 1с...

Номер патента: 1795133

Опубликовано: 15.02.1993

Авторы: Архипов, Корольчук

МПК: F02B 19/14, F02B 21/02, F02B 43/00 ...

Метки: внутреннего, газового, газовый, двигатель, двигателя, работы, сгорания

...1 с поршнем 2, камеру сгорания 3, головку двигателя 4, выполненной в ней форкамерой 5. Между цилиндром 1 и головкой двигателя 3 образована кольцевая щель 6, вход которой соединен с системой подачи газовоздушной смеси и выход направлен в резонансную полость 7. Кольцевая щель б, резонансная полость 7 и форкамеса 5 выполнены коаксиально с цилиндоом 1.Осуществляется предложенный способ следующим образом; при фокусировании возбуждаемых акустических колебаний на входе в форкамеру происходит их поглощение газовой смесью в объеме форкамеры за счет чего происходит ее разогрев на стадии впуска газовоздушной смеси, т,е, перед этапом сжатия, Данный эффект был проверен на специальных модельных конструкциях, на которых в зависимости от...

Номер патента: 1796037

Опубликовано: 15.02.1993

Авторы: Колмогоров, Малышева

МПК: F02B 47/02

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, сгорания

...открытия впускного окна 15 в цилиндр 1 поступает продувочный воздух, который вытесняет оставшиеся в цилиндре 1 и камере сгорания 9 50 продукты сгорания и заполняет полости рабочего цилиндра 1, Затем начинается про 55 цесс сжатия, что соответствует ходу поршня 2 от н.м.т. к в,м.т. В начале хода продолжается продувка и заполнение цилиндра свежим зарядом, С момента закрытиявпускного окна 15 и выпускного окна 16 начинается процесс сжатия воздуха. В конце такта сжатия производится впрыск в раскаленную камеру сгорания воды черезфорсунку 8. Под действием высокой темпемагистралями 10,12 через механизм 14 регулирования подачи воды и топлива. В цилиндре 1 размещены впускное 15 и выпускное 16 окна, Окно 15 магистралью 17 5 связано с...

Номер патента: 1796038

Опубликовано: 15.02.1993

Автор: Фокин

МПК: F02B 75/22

Метки: двигатель, фокина

...и через два окна, расположенных на разных расстояниях от центра (см, фиг.5), впускает пар одновременно в нижнюю полость первого цилиндра и в верхнюю полость пятого цилиндра (считая по часовой стрелке). В левом блоке цилиндров 1 первый поршень 2 находится в НМТ, пятый поршень 2 - в ВМТ, На пазовых концах 3 поршней 2 установлены концы звездообразной ступицы 4, равноудаленные от ее центра, т.е. периферийные. Ось (центр) ступицы 4 смещена вниз от оси выходного вала 7.на расстояние ОС, равное половине хода поршня 2. На шейке ступицы 4 вмонтирована шарнирно коренная головка шатуна 5. В данном случае эта связь играет роль подшипника скольжения (в лучшем случае может быть подшипником качения).Кривошипная головка шатуна 5 соединена...

Номер патента: 1796039

Опубликовано: 15.02.1993

Авторы: Винфрид, Роланд-Дитер

МПК: F02B 31/00, F02F 1/42

Метки: внутреннего, впускное, двигателя, сгорания

...27 надва раздельных участка 28, 29, ведущих квпускным клапанам. Перегородка 27 начинается - в направлении потока Я - перед размещен с возможностью осевого перемещения в направляющей 13, которая, в свою очередь, установлена в отверстии 14 в головке 3 цилиндров. Стержень 10 на отрезке изгиба 15 участка 8 канала подвергается действию газового потока, регулируемого клапаном 9. При открывании клапана 9 поток газа поступает в камеру сгорания 16.Впускной канал 6 круглого сечения об ладает следующим профилем: на значительной части длины его сечение равномерно суживается в виде конуса в направлении потока Я до переходного сечения 1, которое по потоку Б располагается в непосредствен ной близости перед стержнем 10 клапана.После...

Номер патента: 1796957

Опубликовано: 23.02.1993

Авторы: Батхан, Бородкин, Рожанский

МПК: F02B 79/00, G01M 15/00

Метки: автоматическое, внутреннего, двигателя, оценки, приработанности, сгорания

...входом второго блока 6 нелинейности, вто рой вход второго вычитателя 18- со вторым информационным входом, второй вход чет вертого сумматора 20 - с третьим информационным входом, первый вход первого сумматора 8 и вторые входы первого, второтО 11+ (п 1 ПО) А 2 поМо = Ао+ А 1 по ехр Аг то+95р (ф,ДПервый блок 4 нелинейности выполнен 5 аналогично прототипу и служит для опреде,ления приведенного момента по уравнению М с = А о+ Ап 1 ехро + Аг11+ 95Устройство работает следующим образом.При поступлении на входы второго блока 6 нелинейности сигналов п 1,М 1 л 1 от датчиков 1,2,3 на выходах этого блока формируются сигналы по,Моло. Одновременно оигналы п 1 и т 1 поступают на входы первого блока 4 нелинейности, на выход которого выдается...

Номер патента: 1799425

Опубликовано: 28.02.1993

Авторы: Коняев, Мамушев, Могила, Теребильников

МПК: F02B 47/02

Метки: внутреннего, двигатель, комбинированный, сгорания

...распределения жидкости 23, а устройство отвода жидкости 25 сообщено через трубопровод 28 с устройством распределения жидкости 16. Двигатель также имеет емкость 29 для подпитки и воздушный фильтр 30, При работе двигателя нагретая жидкость, в частности вода, попадает по трубопроводу 20 через устройство распределения 16 на внутренние стороны вращающихся усеченных конусов 15 и, растекаясь тонкой пленкой, отдавая часть тепла контактируощему с ней воздуху, движется в сторону их расширения к большему основанию, где попадает в устройство сбора жидкости 17 и отводится отводящим устройством 18. Далее она по трубопроводу 27 подается через распределитель 23 на внутренние поверхности конусов 22, где, также растекаясь тонкой пленкой, движется...

Номер патента: 1799426

Опубликовано: 28.02.1993

Авторы: Кононов, Коняев, Мамушев, Могила, Теребильников

МПК: F02B 47/02

Метки: внутреннего, двигатель, комбинированный, сгорания

...,отвода жидкОсти 25 сообщено через трубопровод 27 с устройством распределения жидкости 15, Двигатель также имеет привод 28 вращения пакетов 13 и 21, емкость 29 для подпитки и воздушный фильтр 30,При работе двигателя нагретая жидкость, в частности вода, попадает по трубопроводу 27 через устройство распределения 15 на внутренние стороны вращающихся усеченных конусов 14 пакета 13 и, растекаясь.тонкой пленкой и отдавая часть тепла контактирующему с ней воздуху, движется в сторону их расширения к большему основанию, где попадает в устройство сбора жидкости 16 и отводится отводящим устройством 17. Далее по трубопроводу водяной помпой она подается через распределитель 23 на внутренние поверхности конусов 22 пакета 21, где, также растекаясь...

Номер патента: 1800077

Опубликовано: 07.03.1993

Авторы: Никифоров, Сергеев

МПК: F02B 23/02

Метки: внутреннего, воспламенением, двигатель, сгорания, сжатия

...и сгорания за счет исключения кольцевого зазора постоянного обьема между поршнем 1 и цилиндром 6 образующая боковой поверхности поршня выше первого компрессионного кольца 2 может быть выполнена в виде выпуклой ломанной или кривой линии на участке, формирующем вытеснительный зазор 8, как. показано, например, на фиг,2.С целью сообщения вытесняемому в камеру сгорания воздушному заряду вращательного движения на поверхности кольцевой вставки 7, образующей вытесни- .тельный зазор, могут быть выполнены канавки 9(фиг.З), имеющие хотя бы на кромке со стороны камеры сгорания тангенциальное направление.В результате исключения зазора постоянного объема между цилиндром и поршнем выше компрессионного кольца можно увеличить отношение объема камеры...

Номер патента: 1800078

Опубликовано: 07.03.1993

Авторы: Бейлин, Демидов, Костенко

МПК: F02B 25/02

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, сгорания

...из. неподвижной гильзы цилиндра 1, подвижных цилиндров- золотников 2, образующих между собой кольцевые впускные 3 и выпускные 4 окна, гильза цилиндра запрессавана в блок.двигателя 5, в впускном окне установлен завихритель б продувочного воздуха, в гильзе цилиндра находятся поДвижные поршни 7 двигателя, на подвижных цилиндрах-золотниках 2 установлены рычаги привода золотников 8.Двухтактный двигатель с прямоточнай продувкой и золотниковой системой газораспределения работает следующим образом,При расширении газов, поршни 7 расходятся в разные стороны из положения В.М,Т. (фиг.2) в положении Н,М.Т. (фиг.1), При нахождении поршней 7 в В,М.Т. цилиндры-золотники 2 прижаты к гильзе цилиндра 1. Подким цилиндров-золотников 2 осуществляется...

Номер патента: 1800079

Опубликовано: 07.03.1993

Авторы: Билле, Голышевский, Матях, Филиппов

МПК: F02B 71/04

Метки: двигатель-электрогенератор, двухтактный, свободнопоршневой

...линейного электрогенератора, Такое размещение катушек способствуетуменьшению габаритов и массы силовой установки. 1 з.п. ф-лы, 2 ил,Работает двигатель-генератор следующим образом.При подходе поршня 2, а с ним и якоря5 к верхним точкам в камере сгорания (Л)происходит сжатие горючей смеси и онавоспламеняется. Герконы 7 в этом времяпереключают катушки в нужный нам режим, Ят.е. на выпрямление, последовательное илипараллельное подключение катушек, одновременно происходит и переключение геркона якорем 6. При воспламенении смеси(Л) камеры под действием газов поршеньдвижется в противоположную сторону (к С)правой камере сгорания (П), а якорь 5 в этовремя продувает (своим движением) по каналу 13 камеру сгорания (П) и способствуетзаполнению этой...

Номер патента: 1802181

Опубликовано: 15.03.1993

Автор: Тютюма

МПК: F01N 1/08, F02B 27/04

Метки: внутреннего, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...патрубок 1, размещенный тангенциально к оси вихревой камеры 2 с днищем 3, радиально-щелевой диффузор 4 с передней 5 и задней б стенками.Глушитель шума работает следующим образом.Пульсирующий поток газа подается по впускному патрубку 1 в вихревую камеру 2, где приобретает вращательное движение. Волны давления, распространяясь по направлению движения газовой. среды в вихревой камере 2, увлекают за собой частицы газа, увеличивая тем самым суммарную интенсивность вращательного движения. В результате многократного прохокдения и взаимодействия волн давления друг с другом происходит выравнивание пульсаций давления. После этого вращающийся поток направляется в радиально-щелевой диффузор 4, где вследствие адиабатического торможения его...

Номер патента: 1802185

Опубликовано: 15.03.1993

Автор: Синев

МПК: F02B 19/00, F02M 31/18

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...при которых происходит самовоспламенение топлива от сжатия, При приближениипсршня 2 к верхней мертвой точке на свечузажигания 15 подается напряжение и принудительноо воспламеняется . находящаяся вокруг ее электродов топливо-воздушная смесь. Выделяющаяся при этом теплота способствует быстрому увеличению давле 5 10 15 20 25 ряются аналогично описанным до тех пор, пока температура теплообменника 17 не достигнет рабочей, После чего размыкают электроцепь питания электромагнитного клапана 9(он закрывается) и штифтовой свечи накаливания 10, при этом подачу топлива от насоса 7 регулируют дросселем 18, после которого топливо по трубопроводу 19 поступает в теплообменник 17, нагревается и испаряется в нем, затем по паропроводу 20 направляется в...

Номер патента: 1802186

Опубликовано: 15.03.1993

Авторы: Крохта, Усатых

МПК: F02B 37/12

Метки: дизеля, работы, тракторного, турбонаддувом

...ф аппаратуры и конструкцией корректора СО подачи топлива. В точке М загрузка двига- Ос, теля достигнет предельного значения для данного уровня мощности (это значение определяется рядом эксплуатационных требований и конструктивными воэможностями систем и агрегатов наддува и двигателя в целом). С этого момента увеличивается по-дача топлива путем переключения корректора на второй режим и начинается переходный процесс с конца корректорного участка первого уровня мощности (исходная точка М переходного режима) на корректор 1802186ную ветвь второго уровня мощности (С -конечнаяточка переходного процесса, положение которой определяется величиной ихарактером внешних возмущений, передаваемых на коленчатый вал двигателя, а также разностью...

Номер патента: 1802187

Опубликовано: 15.03.1993

Авторы: Дементьев, Перфильев

МПК: F02B 43/08

Метки: силовая

...8, подключенного к входу 9 и выходу 10 радиатора 11. Наответвлении 6 установлен датчик 12 температуры, а в выпускной трубе 7 размещенадроссельная заслонка 18,Входы 14 и 15 преобразователя 16 электрического тока подключены к охлаждающему трубопроводу 8 и ответвлению 6выпускной трубы 7, а выходы 17 и 18 - каккумуляторной батарее 19. Бак 20 с водойсоединен с емкостью 4, Накопительная емкость 21 связана с реактором для полученияводородо-кислородной смеси и с карбюратором 2,Описываемая силовая установка работает следующим образом,Отработавшие газы двигателя поступают в выпускную трубу 7 и в ответвление 6.Температура наружной поверхности ответвления 6 контролируется при помощи датчика 12 температуры. При превышениитемпературы этой...

Номер патента: 1802188

Опубликовано: 15.03.1993

Автор: Алексеев

МПК: F02B 65/00

Метки: внутреннего, воздуха, двигателя, отбора, сгорания, сжатого

...13 сообщены магистралями 24 и 25 через кольцевую канавку в золотнике, перепускное окно 19 и канал 26 с атмосферой.Плунжеры 7 и 14 не нагружены и давлением 5 сжимаемого в цилиндре 1 воздуха и подаваемого в форсунку 9 топлива перемещаются в верхнее положение, При этом сжатый в цилиндре 1 воздух по магистрали 5 поступает в резервуар 4, а топливо из форсунки 9 сливается по каналам 12 и 16. Цилиндр 1 двигателя работает как компрессор, причем без подачи топлива, а воздух в резервуар поступает более чистый, чем от придаваемого дизелю специального компрессора, так как количество паров масла здесь будет меньше.По мере достижения давления в резервуаре 4-7 ати, этим давлением преодолевается суммарное усилие пружины золотника 18 и...

Номер патента: 1802189

Опубликовано: 15.03.1993

Автор: Краля

МПК: F02B 71/00, F03G 7/00

Метки: водородно-кислородный, дизель, свободнопоршневой

...подаст управляющий сигнал на закрьтие выпускного клапана 6 и управляющий сигнал на открытие впускного клапана 5. После чего поршень 9 в цилиндре 4 движется от крайнего верхнего положения к крайнему 30 нижнему положению. При этом в цилиндре4 производится впуск смеси водорода с кислородом до момента, когда датчик открытия выпускного клапана 36 не подаст электрический сигнал на электронный блок управле ния 31, который подаст управляющийсигнал на закрытие впускного клапана 5.Далее поршень 9 в цилиндре 4 движется от крайнего нижнего положения к крайнему верхнему положению, при этом, в этом ци линдре 4 производится сжатие смеси водорода с кислородом, которая при достижении температуры сжатия 550-600 С самовоспламеняется, После чего в...

Номер патента: 1804569

Опубликовано: 23.03.1993

Автор: Попов

МПК: F02B 3/00

Метки: двигатель, механическую, преобразования, работу, тепловой, теплоты

...на фиг. 2. По осиабсцисс - объем (Ч) по оси ординат - давление (Р). Внизу графика показана машинарасширения, состоящая из цилиндра с поршнем. 45В компрессор 1 (фиг. 1), ход поршнякоторого опережает ход рабочего поршня 6на 90, через всасывающий клапан 3 поступает рабочее тело (воздух), где сжимается ичерез клапан 4 направляется к рабочему 50цилиндру,поршень которого совершает обратный ход (на фиг. 2 движется влево и находится в точке 3 графика). Во времядальнейшего движения поршня 6 к ВМТ воздух подается в теплообменник 7, где нагревается отходящими газами. имеющими высокую температуру, а затем поступает в камеру сгорания 8, куда через форсунку 9 подается топливо. Со второй половины обратного хода рабочего поршня клапан 11...

Номер патента: 1804570

Опубликовано: 23.03.1993

Автор: Бугров

МПК: F02B 75/20

Метки: внутреннего, впускная, двигателя, сгорания

...Б; Впускнь 1 е трубы выполнены с радиусами Вз и В 4,центры котарых расположены вблизи плоскости Б - Б и сопряжены соответственно с радиусами В и В 2 патрубков ресивера, с образованием плавных непрерывных кривых, близких к спирали.Впускная система работает следующим образом,Воздух из воздушного фильтра, проходя через дроссель, попадает в ресивер 8. Из ресивера 8 через окна 10 и 11 воздух попадает в патрубок 6 и 7 и с той или другой стороны ресивера согласно порядку работы цилиндров, из патрубков 6 и 7 - во впускные каналы головки цилиндров 3 и в тот или иной тры фланцев присоединения впускных труб крайних цилиндров к патрубкам ресивера, Ресивер имеет в плане форму равнобедренного треугольника с вершиной угла, удаленной от головки...

Номер патента: 1806280

Опубликовано: 30.03.1993

Автор: Шпади

МПК: F02B 75/04

Метки: автоматической, внутреннего, двигателя, поршень, регулировки, сгорания, сжатия, степени

...пороговую величину Го, равнуюо - (10) 25 Подставляя выражения 4 и 6 в уравнение 5и умножая выражение 3 на Г, получаем систему уравнений для определения силовой характерйстики поршняПри дальнейшем повороте коленвала двигателя и смещении шатуна 2 к ВМТ давление (Р 2) конца такта сжатия изменяется незначительно и соответствует расчетной компрессии, так как смещение шатуна 2 в значительной степени компенсируется поворотом втулки 5 и соответствующим увеличением Ь, которая стабилизирует действующую степень сжатия на заданном уровне, независимо от величины утечки через компрессионные кольца поршня или клапаны двигателя, При минимальной нагрузке двигателя, т,е, прикрытой дроссельной заслонки и заполнении цилиндра двигателя разряженной...

Номер патента: 1806281

Опубликовано: 30.03.1993

Автор: Херберт

МПК: F02B 65/00, F02D 17/02, F04B 41/04 ...

Метки: двигатель, дизельный, многоцилиндровый, низкой, сжатия, степенью, цилиндрах

...5.После поворота коленвапа на один оборот поршень 16 цилиндра 5 к началу ходавытеснения оказывается вновь в НМТ, апоршень 17 цилиндра 8 - располагается вначале хода всасывания, В этом положении5 10 15 20 25 30 351 40 45 50 55 поршней 16, 17 ротор 38 распределителя 29 сжатого воздуха принимает положение, смещенное на 180 О. Благодаря этому открывается проход между выходом 32 ресивера 30 и трубопроводом 27. Сжатый воздух поступает на управляющий вход 25 и смещает приемный канал 23 в его другое положение, благодаря чему камера цилиндра 5 соединяется с магистралью 13, Горячий выхлопной газ поступает во время хода вытеснения из .цилиндра 5 к цилиндру 8, выполняющему в это же время ход всасывания, При этом в цилиндре 8 смешиваются воздух,...

Номер патента: 1809135

Опубликовано: 15.04.1993

Автор: Владимиров

МПК: F02B 27/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...и кинетическую энергию, силой своей инерции обеспечивают прямоточную продувку рабочей камеры после Открытия впускнцх окон 3, По окончании продувки свежий воздушный заряд вытесняется в рабочую камеру цилиндра 1, а продукты сгорания размещаются в перепускном канале. при этом сохраняетоя давление 2 бар, т.е. реализуется значительный наддув камеры цилиндра, поршень 17 до. стигает буферной полости 18, сжимает в ней воздух, останавливается и отражается обратно, волна давления из полости 18 распространяется по трубопроводам 19, 20 и при встречном движении поршней 6, 7 достигает их подпоршневцх полостей, воздействует на поршни, создавая дополнительную мощность на валу двигателя. В фазе 260 от в.м,т, каналы 9 соединяют окна 4, 5,впускные...