F02B — Поршневые двигатели внутреннего сгорания; двигатели, работающие от сжигания топлива вообще

Номер патента: 189248

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Ложкин, Петриченко

МПК: F02B 39/04, F02D 23/00, F02D 37/00 ...

Метки: дизеля, наддува

...мощности компрессора) через редуктор 7 с переменным передаточным отношением передается на вал дизе ля. Подобная схема передачи мощности позволяет осуществить работу турбонаддувного агрегата с переменным числом оборотов, что необходимо для поддержания наиболее эф фективных параметров наддува на частичных 30 нагрузках.:Заказ.3923/15 Тираж 575 Формат бум. 60 ХЭО/8 Объем О,6 изд. л. ПодписноЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССМосква, Центр, пр. Серова, д. 4 ипография, пр. Сапунова Эффективные параметры наддува при частичных нагрузках отыскиваются автоматически путем измерения датчиком 8 мощности электрогенератора 9 и датчиком 10, связанным с топливным насосом 11, расхода топлива,Регулятор 12...

Номер патента: 177707

Опубликовано: 01.01.1966

Автор: Струковский

МПК: F02B 33/20, F02B 57/00

Метки: аксиально-поршневой, внутреннего, двигатель, двухтактный, сгорания

...Б ца распределитель двигателя.В общем корпусе 1 расположены вращающиеся блоки цилиндров 2 ц 3 соответственно двигателя и продувочного пасоса., причем оси указанных блоков расположены под тупым углом одна к другой. Валы 4 и 6 двигателя и насоса соединены с нх вращающимися блоками и используются для привода вспомогательных агрегатов и потребителей, Поршни 6 н 7 двигателя и насоса жестко соединены между собой. Продувочцый насос имеет торцовое золотниковое распределение, причем распределителем является неподвижная крышка 8, в которой имеются два симметричных чечевицеобразных канала 9 и 10, первый из них является впускным, а второй - нагнетатель ным. Двигатель отличается золотнцково-щелевым распределением. В неподвижной крышке 11...

Номер патента: 178243

Опубликовано: 01.01.1966

МПК: F02B 37/013

Метки: внутреннегосгорания, двигателей, наддува

...наддува и охлаждения двигателя (штриховая линия соответствует газовой, штрих-пунктирная - водяной, а точечная - воздушной магистралям), На фиг. 2 приведены зависимости среднего эффективного давления Ре, давления наддува Р, и противодавления за турбиной турбокомпрессора Рз в функции от числа оборотов двигателя.Выхлопные газы двигателя 1 поступают в турбину 2 турбокомпрессора, где используется часть энергии газов. Турбина 2 через вал 3 приводит в действие компрессор 4, который под давлением Р, нагнетает воздух во впускной коллектор двигателя из атмосферы. Из турбины 2 выхлопные газы поступают в турбину 5 турбовенгилятора, где используется еще часть энергиц газов. Турбина 5 черезвал б приводит в действие вентилятор 7, который...

Номер патента: 179117

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Государственный, Молчанов

МПК: F02B 23/06, F02F 3/26

Метки: быстроходногодизеля, камера, сгорания, тороидальная

...точки.Такое выполнение камеры сгорания позволяет осуществлять процесс смесеобразования в две стадии для снижения жесткости работы и интенсификации догорания топлива.На чертеже схематически изображена описываемая тороидальная камера, которая содержит конусообразную горловину 1, центральный рассекатель 2, на который форсунка 3 подает топливо с коротким свободным пробегом струи. Между конической поверхностью горловины и основанием рассекателя расположен выступ 4, образующий с конической стенкой горловины кольцевой канал поверхностью рассекателя - тороидю полость б для переноса кольцевымм неиспарившейся части топлива на вю коническую часть горловины,Впрыск топлива на рассекатель производятфорсунки как с многодырчатым распылителем,так и...

Номер патента: 179119

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Зиновьев, Назаров, Савельев

МПК: F01L 1/30, F02B 27/02

Метки: внутреннего, впускного, высоты, двигателя, изменения, клапана, подъема, сгорания

...нагрузках путем дросселирования двигателя клапаном.На чертеже схематически изображено описываемое устройство,В корпусе 1 размещены подводящий 2 и отводящий 3 каналы, промеи(уточная втулка 4 с перецускным отверстием б, которая снабжена зубчатой рейкой 6, взаимодействующей с шестерней 7 механического привода. Во втулке по одной оси установлены два плуцжера - иагнетательный 8 и рабочий 9. Нагнетательцый плуцжер, связанный с кулачком распределительного вала 10, имеет обратный клапан 11, нагруженный пружиной 12, и отверстия 13, через которые при движении гцлического звена вниз наполняют межплуное пространство 14 рабочей жидкостью.лие от кулачка распределительного вала5 нагнетающий плуцжер и рабочую жцдпередается к плуцжеру 9, которыц...

Номер патента: 180387

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Долецкнй, Макаров, Телюшкин, Фаршатов, Шапиро

МПК: F02B 79/00, G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателей, испьтания, обкатки, сгорания

...двумяроликами 28, свободно сидящими на пальцах29. Ролики 30 с осями 31, укрепленные в двухнаправляющих 32, образуют двухрядный роликовый путь 88.Муфта д, соединяющая вал 34 испытуемогоэлектродвигателя с консольньв валом 4, состоит из полумуфты 85 с пальцами 36 и полумурты 37, в соответствующих отверстиях которой находятся пальцы 36. Полумуфта 37укреплена на конце консольного вала 4. Наружная поверхность полумуфты 37 имеет сферическую форму. Ьлагодаря этому и эластичной прокладке 38 консольный вал 4 можетплавать в корпусе рукава 39, укрепленногопа полумуфте 35. На другом конце копсолыого вала 4 укреплена полумуфта 40 с центрирующим стержнем 41. Пальцы 42 несут эластичные кольца 43 и крепятся к полумуфте 40гайками 44.Ь", маховику 45...

Номер патента: 191177

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Мартышкин, Научно, Сельскохоз

МПК: F02B 79/00, G01M 1/04, G01M 15/00 ...

Метки: внутреннего, двигателей, испытательный, сгорания, стенд

...задних опор крепления двигателя и упругие муфты для подключения его к тормозному устройству, отлачгоощийся тем, что, с целью повышения производительности труда путем совмещения процессов обкатки, испыташч и балансировки двигателя в собранном виде, двигатель укреплен при помощи подпружиненных скользящих пальцев на плите люльки, которая подвешена к стойкам при помощи упругих элементов, например металлических лент,Известны испытательные стенды для двигателей внутреннего сгорания, содержащие основание, две стойки для размещения передих и задних опор крепления двигателя и упругие муфты для подключения его к тормозному устройству, Указанные стенды не позволяют совместить процессы обкатки, испытаний и балансировки двигателей в собранном...

Номер патента: 191266

Опубликовано: 01.01.1967

Автор: Исаев

МПК: F02B 71/02

Метки: дистанционного, остановки, пуска, свободнопоршневой

...открывает клапан разгрузки 15. Одновременно кулаком пуска 13 открывается клапан 1 б. Управляющий воздух подается через клапаны 15 и 1 б к блоку пуска- остановки, где, перекидывая клапан 7, поступает под поршень 8, Этот поршень через рычаг 9 открывает клапан 1, при этом жесткость и установочное усилие пружины 5 таковы, что опора пружины 10 остается неподвижной.Силовой воздух через клапан 1 и золотник 2 идет к пусковому клапану СПГГ и заполняет пусковой баллон 22, По мере заполнения пускового баллона растет давление в полости под датчиком давления 3. Пружина 4 датчика давления рассчитана на то, что когда значение давления силового воздуха в пусковом баллоне достигнет величины, небходимой для запуска СПГГ, нижняя кромка верхнего поршня...

Номер патента: 191277

Опубликовано: 01.01.1967

МПК: F01M 13/02, F01N 5/04, F02B 77/10 ...

Метки: газов, отсоса, эжекционного

...газов в магистрали. Для настройки устройства 20 на заданную производительность трубку отборника можно поворачивать относительно потока газа в магистрали. На чертеже схематично представлено предлагаемое устройство для эжекционного отсоса газов, которое включает 2 эжектор отсоса 1, обратный эжектор 2, служащий отборпиком активного газа и расположенный в выхлопной или воздушной магистрали 3 двигателя, трубопровод 4 для подвода газа от обратного эжектора к эжектору отсоса 3 и трубопровод б для подвода газируемого объема картера.Устройство работает следующим образом. Эжектор отсоса, питаемый газами, поступающими из магистрали через обратный эжекторотборник и трубопровод 4, отсасывает газ из вентилируемого объема через трубопровод...

Номер патента: 193126

Опубликовано: 01.01.1967

МПК: F02B 79/00

Метки: 193126

...26 патрубка 27 подвода и отвода воды (см. фиг. 5) он перемещает по патрубку 27 муфту 28, которая через пружину 29 воздействует на резиновую пробку 30, сокращая ее длину и увеличивая диаметр, Пробка 30 размещена на патрубкс 27 и упирается другим поршнем в ограничительные гайки 31. Вода в патрубок подается по шлангу 32. Пробка 30 вводится в патрубок водяной помпы двигателя и зажимается в нем вручную поворотом эксцентрика 26.Стойка 33 (см. фиг. 1) служит опорой двигателя. Последний фиксируется на устройстве контрольными штифтами 34. В нижней плите корпуса 1 имеется два подшипника 36, которые ограничивают боковые смещения устройства при транспортировке, В отверстие одного из этих подшипников вставляется палец 36, за который устройство...

Номер патента: 193219

Опубликовано: 01.01.1967

МПК: F02B 27/02, F02B 61/06, F02M 9/12 ...

Метки: 193219

...каналам 6 и 7, продолжением которых являются смесительные камеры 8 и 9 двухкамерного карбюратора 10. Карбюратор 10 имеет одну П-образную дроссельную заслонку 11 шиберного типа, которая последовательно открывает вначале камеру 8, а затем камеру 9, Карбюратор может иметь и две дроссельные заслонки, (каждая камера имеет свою заслонку), которые будут последовательно открываться. В начале открытия заслонки 11 вплоть до полного открытия камеры 8 двигатель работает как дорожный (нефорсироваиный). Горючая смесь про ходит через одну камеру 8 карбюратора 10,один всасывающий канал б и клапан 2, благодаря этому поддерживается высокая скорость горючей смеси во всем всасывающем тракте и клапанной щели клапана 2, даже О при малых числах оборотов....

Номер патента: 193220

Опубликовано: 01.01.1967

МПК: F02B 23/08

Метки: 193220

...от степени сжатия.На фиг. 1 и 2 схематически изображена камера сгорания двигателя в двух, вариантах.Камера сгорания разделена на основанную камеру 1 и вспомогательную 2, имеющую объем порядка нескольких процентов от объема основной камеры. Между собой они сое,динены одним или несколькими сэпловыми от,верстиями 3,Осионная камера 1 может быть размещена либо в голодовке 4 цилиндра 5 (см. фиг. 1), ли,- бо в порвне (см. фиг. 2) или комбинированно, В основной,камере 1 осуществляют пленочное смесеобразование. Основную часть оплива впрыскиваконце хода сжати7 в направлении воного в цилиндрике 5.5 Небольшую часть топлива подают в вспомогательную камеру 2,для образования в ней однородной горячей смеси. Смесь воспламеняют искровой свечой 8 при...

Номер патента: 194468

Опубликовано: 01.01.1967

Автор: Пронин

МПК: F02B 25/04, F02B 37/10, F02B 75/24 ...

Метки: 194468

...поршцямц, кривошипы которых сдвинуты по фаз:, отличьиоациася тем, что, с целью повышения 5 и. п. д, и осуществления прямоточцой продувки, окна ивпуска газов высокого ц низкого дав, ения выполнены так, что Внешние к 1 омки их расположены соответственно ца уровне и. м, т а продувочцые окна - выше выпуск пых окон газов высокого давления и снабжены автоматическими клапанами. Известны двухтактцые двигатели внутреннего сгорания с противоположно движущимися поршнями и раздельным выпуском газов, используемых в газовых турбинах, содержащие продувочные окна и окна для выпуска газов высокого и низкого давления, управляемые поршнями, кривошипы которых сдвинуты по фазе.Описываемый двигатель отличается тем, что окна выпуска газов высокого и...

Номер патента: 194469

Опубликовано: 01.01.1967

МПК: F02B 71/06, F02D 39/10

Метки: 194469

...которого может перемещаться вверх или вниз. Золотник 8 с перепускным отверстием И помещен в неподвижном корпусе 14, снабженном каналами 15 и 1 б. Воздух подводится по каналу 15 и отводится по каналу 1 б к стабилизатору 17 н,м.т., контролирующему заданную величину н.м,т. путем поддержания соответствующей массы воздуха в буферных полостях 8. Золотник 18 стабилизатора 17 жестко связан с поршнем 19 и снабжен невозвратным клапаном 20.Если обе машины работают с заданным фазовым сдвигом, то изменение н.м.т., например, в сторону увеличения, соответствующее повороту кулачка 9 на больший угол, приводит к увеличению подъема золотника 8 и совмещепию отверстия 18 с каналом 15. Управляющий воздух поступает в полость над поршней94469 оставитель Ю....

Номер патента: 195788

Опубликовано: 01.01.1967

Автор: Заславский

МПК: F02B 71/00, F02D 39/10

Метки: регулятор, свободнопоршневогодвигателя, цикличности

...заданное числоциклов; если двигатель меняет число циклов, то грузики 9 чувствительного элемента расходятся в случае превышения циклов (и сходятся в случае понижения циклов), ц муфта 10 чувсгзительного элемента перемещает шток 11, связанный с золотццковым механизмом 12 сер во мотор а 13. Сервом ото р пер смещает поршеньь-вытсснитель 2 вниз, заполняя жидкостью по трубопроводам 14 телескопическое устройство 3 и рабочие поршни 4 (пр понижении циклов поршень-вытесццтель 2 перемещается вверх, освобождая рабочцс поршни 4 от кцдкости). Последние утяжсляются (лц облегчаются), обусловливая этим изменение своей инерционности. Прц утяжслеццц поршней 4 2 О увеличивается их инерционность, и онц начинают колебаться с меньшей частотой, а црц...

Номер патента: 196674

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Гаэтен, Иностранна

МПК: F01C 21/12, F02B 37/02, F02B 53/08 ...

Метки: внутреннегосгорания, двигатель

...внутреннего сгорания с турбонагнетателем и клапангтьог газораспределением, работающие по циклу дизеля и содержащие корпус с и впадинами и примыкающими к ним цилиндрическими камерами сгорания, вал, несущий ротор-поршень с и - 1 выступами эпициклоидального профиля, планетарно вращающийся в корпусе,При установке па таких двигателях турбонагнетателей газы поступают в турбину последнего с пониженными давлением и температурой.Предлагаемый двигатель отличается от известных тем, что в торце каждой камеры сгорания установлен дополнительный выпускной клапан для отбора газов в конце рабочего хода на привод турбонагнетателя.Такое выполение двигателя позволяет производить отбор г азов с высокими параметрами, повысить эффективность...

Номер патента: 198055

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Волошин, Хесин

МПК: F02B 71/06, F16J 15/28

Метки: газа, генератор, свободнопоршневой

...выполнено с цилиндрическим пояском и двумя боковыми фасками. кольца и30 к осц вря такомуповерхнобоковыеорящегопри устацо/4 Высотыуглом 10 -Бла годавцутрецце 1"только егова 1 от с 101кольца 7ця 1 ца 4 цал ыступают не оказыОРШЦЕВ 115. рке поршПорядок беспрепятственного прохождения 10 поршневых колец 7 дизельного поршня сквозьпружинящее внутрь кольцо 3 осуществляется следующим образом.При вдвигации во втулку торец дизельногопоршня упирается в боковую фаску пружиня щего внутрь кольца и, разж 1 мая его, движетсявнутрь втулки, а затем на фаску надвигается ьерхцее поршневое кольцо 7, и, сжимаясь под действием кольца 3, проходит сквозь него.Так как при монтаже поршня на кольцо 3 20 могут одновременно опираться не одно, а двапоршневых...

Номер патента: 198825

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Автомоторный, Научно, Федотенко

МПК: F02B 23/04

Метки: вихревая, камера, сгорания

...сгора 5 па для дизеля с полость головке двигателя, н вставку с калильным выс динительный канал в над ство, отличающаяся тем,0 ния однородной рабочейразделенного ти. ю, расположенной в сущей форсунку и тупом, имеющую соепоршневое пространчто, с целью получесмеси и сокращения ния Известны разделенные камеры сгорания дизельных двигателей с вихревой камерой типа Рикардо, которые позволяют осуществлять процессы перемешивания и предварительного подогрева рабочей смеси в вихревой камере,Однако недостаточное перемешивание частичек топлива с сжатым воздухом в этих камерах, концентрация топлива в отдельных зонах сжатого топлива и недостаточный предварительный подогрев ухудшают условия получения наибольшей мощности и экономичности...

Номер патента: 198826

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Автомоторный, Научно

МПК: F02B 19/08, F02B 23/04

Метки: вихревая, камера, сгорания

...однородную рабочую смесь, кроме того, сокращается период задержки воспламенения.На чертеже изображена предлагаемая вихревая камера сгорания, разрез. Вихревая камера образована шаровым сегментом 1, выполненным в головке цилиндра двигателя, в полость которого входит своим концом форсунка 2, сферической полостью 3 5 во вставке, состоящей из двух частей 4 и б,каждая из которых имеет калильный выступ б в форме конусов с основаниями, расположенными на внутренней поверхности сферы, и вершинами в ее центре, и цилиндрическим прост ранством 7 во вставке. Вставка опирается надонышко 8, имеющее канал 9, соединяющий вихревую камеру с пространством в надпоршневом зазоре. Вставка укреплена в специальном гнезде головки двигателя и фиксируется 15 на...

Номер патента: 198827

Опубликовано: 01.01.1967

Автор: Федотенко

МПК: F02B 19/08

Метки: вихревая, камера, сгорания

...канала. На чертеже изображена вихревая камера в разрезе.Камера состоит,из полусферы 1 в теле головки цилиндра двигателя, в полость которой вход 1 ит своим козинцом форсунка 2, и полости 3 овальной формы в поперечном сечении во вставке 4. Площадь овального сечения меньше, чем у диаметральной плоскоспи полусферы 1. В дне встааки 4 находится канал б овалыного сечения, соединяющий, вихревую камеру с надпоршневым 1 пространством. Верхняя часть вставки 4 в ее внутренней полости имеет переходную коническую поверхность б.Воздух, сжимаемый над поршнем, через канал б поступает в полость вставки эксцентобильный и автомоторны ритино в отношении полости полусферы, Проходя из полости 3 вставки в полусферу 1 вголовке, имеющую большее диаметральное...

Номер патента: 198833

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Станюкович, Хаврошкин, Храмов

МПК: F02B 51/06

Метки: динамического, процессовгорения

...ные акуик интенорания с епловую. вследствие активаци ивания реагентов в печивается более ст е топлива а получе ния высших гармон в объеме камеры сг тической энергии в т Известны способы динамического регулирования процессов горения, например, тепловыхдвигателей вибрационными высокочастотнымиколебаниями путем наложения акустическихколебаний на объем камеры сгорания,5Особенностью предложенного способа является то, что акустические колебания с регулируемой частотой накладывают непосредственно на фронт пламени. Такое осуществлениеспособа повышает коэффициент полезного дей- Оствия и ресурс работы двигателя,гепосредственное наложение акустическихколебаний расчетной частоты на фронт пла.мени позволяет осуществить горение в оптимальном,...

Номер патента: 198853

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Ефимов, Кушнер

МПК: F02B 29/00, F16K 15/08, F16K 17/40 ...

Метки: действия, клапан, обратный, одноразового

...гидравлическое сопротивление клапана,10 Клапан обратный одноразового действия,например, для систем наддува горячим газом топливных баков двигательных установок, состоящий из корпуса и подпружиненного зат.15 вора, отличсиощийся тем, что, с целью уменьшения гидравлического сопротивления клапана при прохождении основного потока рабочей среды, затвор клапана состоит из кольца и днища, закрепленного в кольце легкоплав ким припоем. Известны обратные клапаны, содержащие корпус и подпружиненный затвор, Недостатком подобных клапанов является их большое гидравлическое сопротивление.Для уменьшения гидравлического сопротивления клапана при прохождении основного потока рабочей среды в предложенном клапане затвор его состоит из кольца и днища,...

Номер патента: 199561

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Автомоторный, Научно

МПК: F02B 53/10

Метки: роторно-поршневомдвигателе, смесеобразования

...тем, что подачу топлива осуществляют в количествах, пропорциональных мгновенному изменению объема в месте расположения форсунки, а дозировацие топлива - изменением длительности цикловой подачи.Осуществление способа создает однородный топливовоздушцый заряд стехиометрического состава и повышает экономичность на частичных нагрузках,Топливо подают через форсупку, установленную в статоре за впускным окном, в количествах, пропорциональных мгновенному изменению объема в месте расположения форсупки. Такая подача топлива создает в камере сгорания однородный топливовоздушный заряд стехиометрического состава. Дозируют топливо изменением длительности цикловой подачи. При изменении начала в при всех нагрузках будет только стц заряда, при изменении...

Номер патента: 204834

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Болховитинов, Маханько

МПК: F01P 5/08, F02B 37/10

Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания

...сгопуском газов высоко- использованием для а газов высокого давт, что, с целью повызы низкого давления а вентилятора возИзвестны способы работы двигателей внутреннего сгорания с разделенным выпуском газов высокого и низкого давления и использованием для привода агрегата наддува газов высокого давления,Предлагаемый способ отличается от известных тем, что газы низкого давления направляют для привода вентилятора воздушного охлаждения, который, например, может быть расположен на одном валу с турбиной низкого давления.Способ позволит повысить экономичность двигателя и обеспечить автоматическую регулировку системы наддува и воздушного охлаждения при изменении нагрузки.Сущность способа заключается в том, что в двигателях внутреннего...

Номер патента: 204836

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Веремчук, Зайончковский, Скненко, Стебленко

МПК: F01P 1/00, F02B 29/04

Метки: внутреннего, воздуха, двигателя, наддувочного, охлаждения, сгорания

...внутреннего ния, содержащие натнетатель, располоый ца блоке двигателя, имеющего ниши, единенный с воздухоохладителями, устаецными на боковых плоскостях блока, редлагаемое устройство отличается от изцых тем, что воздухосхладители 1 установ в нишах блока с уплотнениями по приающим поверхностям. зазорам между воздухо степками ниши 5 препят 6. Из воздухоохладцтелей в воздушные ресиверы 7,цвсроз в цилиндры 8 дви вест лень мык казано расположение воздуходвигателс; 11 а фиг. 2 - то же ух из 2 чсре торцов в возд нагцстателя 1 по окна, выполненм листе блока 8 ухоохладители 4 воз ракт ьнох пас Издувосгоражецни соновл На фиг. 1 по охладителей на вид сбоку, Наддувочный наддувочному цые в вертика. двигателя, пос Утечке воздуха по охладителями 4 и...

Номер патента: 205431

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Молодчий, Огарков, Ольшевский, Филонов

МПК: F02B 71/02

Метки: внутреннего, двигателя, пуска, свободнопоршневого, сгорания

...нахождения поршней во внешней мертвой точке.Свободнопоршневой двигатель внутреннего сгорания в отличие от двигателя внутреннего сгорания, имеющего коленчатый вал, обладает пуском разового характера, типа выстрел,что затрудняет его пуск по чисто газовому циклу, так как к моменту искрообразовання в форкамере не успевает образоваться качественная газо-воздушная смесь требуемого состава.Для воспламенения некачественной смеси или смеси несоответствующего состава необходим мощный источник восплаътетченття.Известные способы пуска указанных двигателей связаны с применением специальной ншдкотопливт-той аппаратурой, т. е. переводом на газодизельтаьтй процесс, что значительно усложняет систему топливоподачи. Предлаа гаемый способ исключает...

Номер патента: 205712

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Иностранец, Иностранна, Рэжи

МПК: F02B 55/14

Метки: внутреннего, двигатель, роторно-поршневой, сгорания

...2, к которым примыкают цилиндрические камеры 3 сгорания, вал 4, несущий эксцентрично установленный ротор-поршень 5 с и - 1 выступами 6 эпициклоидального профиля, об- О разующими с впадинами корпуса рабочие камеры 7.При вращении вала механизм синхронизации (на чертеже не показан) обеспечивает планетарное перемещение ротора-поршня в 5 противоположном направлении и периодическое изменение объемов рабочих камер, необходимое для протекания термодинамическихпроцессов.Впуск воздушного заряда в рабочие камеры О осуществляется впускным клапаном 8, а вы.пуск отработавших газов - клапаном 9. Камера т сгорания имеет длину, длине ротора-поршня 5, с образующей, лельной оси двигателя, и соединяется диной 2 корпуса 1 прямоугольным...

Номер патента: 207843

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Иностранна, Леон, Политехника, Польска

МПК: F01C 21/10, F02B 55/08

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...4. Ролики 12 стержней перемешаются по боковым криволинейным направляющим 13, эквидистантным внутренней поверхности корпуса, и управляют движением фасонных звеньев 10, а через поршневые пальцы 14 - движением поршней 4. Пальцы 14, закрепленные в отверстиях 16 фасонных звеньев и отверстиях 16 поршней, соединяют каждые два звена 1 О и поршень 4 в один жесткий узел, разгружающпй внутреннюю поверхность корпуса от воздействия сил инерции,Таким образом, элементы силовой передачи, работающие с большой нагрузкой, находятся вне зоны действия высоких температур.Одно из фасонных звеньев каждой кинемагической цепи имеет дугу 17 с дорожкой 18, по которой возвратно-поступательно перемещается ролик или наружное кольцо подшипника 19, закрепленное на...

Номер патента: 211124

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Ждановский, Иофинов, Терских, Улитовский

МПК: F02B 39/08, G01L 5/08

Метки: бестормозного, двигателя, мощности

...через гаситель 1 пульсаций с манометром 2 при отключении из работы отдельных цилиндров вентилем 8. Механические потери выключенных цилиндров представляют известную нерегулируемую часть нагрузки на работающие цилиндры двигателя.Догружателем создают регулируемую нагрузку за счет дросселирования масла, перекачиваемого насосом гидросистемы. С этой целью винтом 7 частично перекрывают сообщающиеся каналы б и б в корпусе 4 догружателя и постепенно дросселируют масло гидросистемы до тех пор, пока не будет обеспечен необходимый скоростной режим работы двигателя, наблюдаемый по тахометру. Величину догрузки определяют по манометру 8, а температуру масла в выходном канале дотружателя - по указателю 9.Для предотвращения перегрева масла в...

Номер патента: 212881

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Ванкель, Иностранец, Иностранна, Федерати, Федеративна

МПК: F02B 55/16

Метки: 212881

...горения и запальная свеча 11, Канал 9 оканчивается главным впускным распределительным окном 12 на внутренней поверхности корпуса, которое перекрывается вершинами зубьев поршня. Впускное распределительное окно может быть также размещено в одной из боковых стенок, как это показано пунктиром 18. К каналу 9 присоединен карбюратор 14, имеющий воздушные сопла б и 1 б с расположенными в них иглами форсунок 17 и 18 для подачи рабочей смеси на режимах полной и частичной нагрузки работы двигателя соответственно, а также воздушное сопло 19 холостого хода, жиклер 20 холостого хода, регулировочный винт 21 горючей смеси холостого хода и дроссельную заслонку 22,Рабочая смесь для нормального (полного) режима работы двигателя засасывается через...