F02B — Поршневые двигатели внутреннего сгорания; двигатели, работающие от сжигания топлива вообще

Номер патента: 802586

Опубликовано: 07.02.1981

Авторы: Антонов, Бузинов, Иванов, Израильский, Морозенко, Прядун, Ройфберг, Устименко, Шаталов

МПК: F02B 71/00

Метки: двигатель, свободнопоршневой

...сквозными отверстиями дляпрохода через нее воздуха от турбокомпрессора вокруг кожуха и далее черезраспределители, каналы и ресиверы кповерхности газовых турбин для интенсивного их омывания. Таким образом 15возникает замкнутый контур принудительной циркуляции и охлаждения, охватывающий наиболее теплонапряженныеэлементы двигателя - торцовые стенки рабочие поверхности газовых тур Обин и внутреннюю поверхность полойвтулки. Помимо благоприятного влияНИя на долговечность и работоспособность указанных элементов двигателя,Органиэация их интенсивного охлаждения способствует расширению областейприменения свободнопоршневых двигателей с вОэдушным охлаждением, за счетнекоторого увеличенияих максимальнодопустимой мощности.На чертеже изображен...

Номер патента: 803867

Опубликовано: 07.02.1981

Авторы: Казуо, Сизуо

МПК: F02B 19/10

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...от нагрузки двигателя.Двигатель внутреннего сгорания содержит камеру сгорания 1, образованную в цилиндре 2 его головкой 3 и поршнем 4. Камера сгорания 1 соединена через основной впускной кла пан 5 с трубопроводом 6 для подвота бедной топливовоэдушной смеси и ерез факельный канал 7 - с форка 803867мерой 8. Форкамера 8 сообщена черезперепускное отверстие 9 с полостью10, в которой расположена свеча зажигания 11 и размещена подвижнаястенка, выполненная в виде плунжера 12, который соединен через тягу13 с указателем режима работы датчика. В качестве указателя режима работы может быть использован датчикнагрузки, напримерпедаль 14 акселератора или мембранный механизм 15,чувствительный к разрежению трубопровода 6. Для питания форкамеры...

Номер патента: 806886

Опубликовано: 23.02.1981

Авторы: Дукмасов, Кононенко

МПК: F02B 71/04

Метки: внутреннего, прямодействующий, свободнопоршневойдвигатель, сгорания

...5,для чЕго шток 5 выполнен П-образнойформы. При движении штоков 4 и 5 двуплечий рычаг 6 качается относительноси 7. Силы энерции уравновешиваютсяа счет равенства масс, присоединенных к поршням 2 и 3.Использование изобретения позволяет упростить кинематическую схемупередачи возвратно-поступательногодвижения от ДВС к исполнительным механизмам при одновременном увеличении КПД ДВС,формула изобретенияПрямодействующий свободно-поршневой двигатель внутреннего сгорания,содержащий размещенные в цилиндредва рабочих поршня, жестко связанныесоединительными элементами с исполнительными органами, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью упрощения конструкции и более полного использования рабочего объема цилиндра,поршни размещены в последнем с...

Номер патента: 808673

Опубликовано: 28.02.1981

Авторы: Перерва, Потапенко, Сошенко

МПК: F02B 23/04

Метки: камера, сгорания

....30 Указанная цель достигается тем, что образующая выемки выполнена в виде монотонной кривой, плавно сопряженной с центральной частью и снабженной выпуклостью вовнутрь камеры сгорания, а глубина выемки в каждом поршне определена в соответствии с соотношением2 Формула изобретения 3 У Верновскаячка Корректор тавител ред Т.М Шекма едактор М. Л горо Подписнмитета СССоткрытийя наб., д аз 355/3 Тираж 592Государственного к елам изобретений и сква, ж, Раушск ВНИИП 4/5 113035,ПТтТ "Патент", г, Ужгород, ул, Проектная,Ьилиа женной с центральной частью 9 в виде шарового сегмента и снабженной выпуклостью 10 вовнутрь камеры сгорания 1.Камера сгорания 1 снабжена установленными в стенке 4 цилиндра 5 топливными йорсунками 11 и 12 с...

Номер патента: 808674

Опубликовано: 28.02.1981

Авторы: Вильданов, Рахметов

МПК: F02B 43/00

Метки: внутреннегосгорания, двигателя, двухтактногогазового, питания

...1.Между смебительной камерой 7 и форкамерой 5 выполнено местное сужение 10.Цилиндр 2 снабжен впускными 11 и выпускными 12 окнами и поршнем 13.Система питания двухтактного газового двигателя внутреннего сгорания работает слецующим образом.Продувка форкамеры 5 и смесеоб 5 разование в ней осуществляются в две ,стадии.Первая стадия: продувка форкамеры 5 чистым воздухом осуществляется при перемещении. поршня 13 к нижней мертвой тоМке после открытия выпускных 12, но до открытия впускных 11 окон. За этот период давление газа в цилиндре 2 становится ниже давления продувочного воздуха в ресивере 1, в результате чего открывается 15 обратный воздушный клапан 8 и происходит продувка форкамеры 5 воздухом. Клапан 8 остается открытым до...

Номер патента: 812949

Опубликовано: 15.03.1981

Авторы: Миргородский, Ситдиков

МПК: F02B 23/04

Метки: воспламененияв, дизеле, смесеобразования

...емкость 2,сообщающиеся между собой соединительным каналом 3 и дополнительным каналом 4, перекрываемым клапаном 5.Соединительный канал 3 соединен пи тающим каналом 6 с промежуточнойкамерой 7, в которую подается топливо из подводящей магистрали 8 черезобратный клапан 9. С помощъю канала10 малого сечения промежуточная ка мера 7 соединена с основной камерой1, Канал 4 выполнен с сечением, обеспечивающим минимальное гидравлическое сопротивление при перетеканиигаза иэ дополнительной емкости 2 в 30 основную 1.812949 Формула изобретения ИИПИ Заказ 721/37 Тираж 531 Подписное филиал ППП "Патент",г.ужгород,ул.Проектная,Устройство работает следующим-Образом.При работе двигателя до началахода сжатия топливо из подводящеймагистрали 8 поступает через...

Номер патента: 814284

Опубликовано: 15.03.1981

Автор: Антонио

МПК: F02B 19/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...внутреннего сгоранияс дизельным циклом содержит блок 120 цилиндра 2 с головкой 3 блока 1,в которой размещена предкамера 4,образованная полостью 5, размещеннойв металлическом вкладыше 6. Полость5, с торца 7 ограниченная корпусомфорсунки 8, состоит из двух коаксиальных частей 9 и 10, первая иэкоторых (9) цилиндрической формы,нижняя часть которой выполнена ввиде усеченного конуса 11, а вторая3 О (10) также цилиндрической форьы,814284 Формула изобретения Ю И сообщена с каналом 12 для выхода газов. Канал 12 наклонен относительно продольной оси 13 цилиндрических частей предкамеры 4, т.е продольной оси йредкамеры, которая наклонена под углом 20 +5 фк продольной оси 14 цилиндра 2, Вкладыш 6 может быть снабжен отверстием 15 в боковой...

Номер патента: 815322

Опубликовано: 23.03.1981

Авторы: Взоров, Гольштейн, Громоковский, Каминский, Моргулис, Решес

МПК: F02B 37/11

Метки: воздухоснабжения, двигателявнутреннего, сгорания

...органу подсоединена также утилизационная расширительная турбина 21, кинематически связанная с потребителем ее энергии, преимущественно с нагнетателем 22 рабочего тела в систему охлаждения воздуха, например в систему охлаждения воздуха для кондиционера, Кон,"иционер может включать, кроме турбодетандера 23, также теплообменник 24, установленный между утилизационной распределительной турбиной и нагнетателем турбодетандера. Выходной патрубок нагнетателя 22 сообщен с кабиной оператора силовой установки,Работа устройства на различных режимах осуществляется следующим образом.При замыкании электрической цепи на пульте управления электрический ток от аккумуляторной батареи 15 через реле 14 одновременно поступает на клеммы электро- стартера...

Номер патента: 817280

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Глазунов, Глазунова

МПК: F02B 23/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...7, Двигатель снабжен выпускным клапаном 8, гильзой цилиндра 9,впускным 10 и выпускным 11 каналами, выполненными в головке цилиндра, и форсункой, впрыскивающей только в виде факелов 12 непосредственно в выемку в поршне. Поверхности клапанов и выемки под ними образуют каналы со значительными проходными сечениями, обеспечивающими им малые гидравлические сопротивления Вытеснитель делит камеру сгорания на больший объем, расположенный под впускным клапаном 7 и меньший объем, расположенный под выпускным клапаном8172 О Формула изобретения Составитель Е. Техред Н.Майор зунова Корректор М. Шаро Ков едак Заказ 1278 581 Подписно ственного комитета СССР обретений и открытий -35, Раушская наб., д. ВНИИПИ Госуд по делам3035, Москва,лиал ППП "Пагенг",...

Номер патента: 817281

Опубликовано: 30.03.1981

Автор: Раковский

МПК: F02B 75/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...устройства и содержит корпус 12, в котором 15размещены свободно сидящий на валуведущий диск 13, оканчивающийся коническим ободом, перемещающийся спомощью рычага 14 и пружины 15 иснабженный четырьмя выступами 16, 2 Оразмещенными друг относительно другапод углом 90 каждый на своем радиуосе, и ведомый диск 17, снабженныйчетырьмя беговыми дорожками, оканчи вающимися впадинами 18, размещеннымина тех же радиусах, что и выступы,и фрикционным кольцом 19, подвижносидящим на шлицах 20 и ограниченныьес одной стороны упором 21, а с дру-.гой - пружинами 22.Двигатель работает следующим 30образом.При отрицательных температурахокружающей среды перед запуском двигателя рычагом 14 синхронизирующеймуфты 11 разблокируют пусковую группу цилиндров...

Номер патента: 818497

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Йоханнес, Макс

МПК: F02B 53/08

Метки: внутрен-него, двигатель, роторно-поршневой, сгорания

...предлагаемого двигателя расположена рабочая камера, выполненная в виде двухцуговой эпитрохоиды 1 (сплошная линия) с малой 2 и большой 3 осями, и установленный в камере с воэможностькь вращения ротор-поршень 4, контур 5 которого соответствует внутренней огибающей профиля рабочей камеры. ПроФиль рабочей камеры откорректирован наложением на исходную эпитрохоиду косину" соиды 6 (фнг. 2), начало которой совпадает с одной из осей эпитрохоиды, а период является кратным периоду зпитрохоиды, причем коррекция в зоне малой оси эпитрохоиды выполнена радиально наружу. Откорректированный профиль рабочей камеры представлен штрихпунктирной линией 7 (фиг. 1), а откорректированный профиль ротора- поршня - штрихпунктирной линией 8.Изобретение позволяет...

Номер патента: 819376

Опубликовано: 07.04.1981

Автор: Якубов

МПК: F02B 33/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...в зависимости от частоты вращения, содержащим катушку 23 спитаемой через выпрямитель 24 обмоткой25 и укрепленный на пружине 26 якорь 27,несущий на себе полэун 28 реостата 22,включенного в цепь обмотки 13 якоря 12. Датчик автоматического регулирования в зависимости от положениярукоятки газа 29 (эадатчика нагрузки)содержит, включенный в цепь подпиты- .вающей обмотки 11 (цепь управленияэлектромагнитного вибратора) дополни:тельный реостат 30, дополнительноесопротивление (к ползуну которого 31,подведено через клеммы 32 и через вынрямитель ЗЗ напряжение от генератора 19.Двигатель внутреннего сгоранияработает следующим образом,При работе нагнетателя воздух вытесняется коллектором то из полости 8 через, клапан 16, то из полости 9 через...

Номер патента: 821718

Опубликовано: 15.04.1981

Авторы: Копитайко, Никитин, Подгаецкий

МПК: F02B 53/10

Метки: двигательвнутреннего, роторно-поршневой, сгорания

...12. Золотниковый клапан 11 .соединен с двуплечным рычагом 13,одно плечо которого связано с регулятором частоты вращения вала двигателя 7, а другое - со штоком 14 вакуум;корректора 12. Реснвер снабжен редукционным клапаном 15, соединенным.тру-,бопроводом 16 с системой воздухораспыливания.Двигатель работает следующим образом,Топливо, подаваемое форсункой 5,распыливается сжатым воздухом, поступающим из компрессора 9 через ресивер 10 и золотниковый клапан 11,управляемый двуплечным рычагом 13.При больших оборотах вала двигателяи соответственно высокой скоростивоздуха во впускном канале 2 вакуумкорректор 12 через шток 14 воздей"ствует на двуплечный рычаг 13 и уменьшает расход воздуха на распыл топлива. При увеличении нагрузки на...

Номер патента: 821719

Опубликовано: 15.04.1981

Авторы: Бирбраер, Зеркалий, Хесин

МПК: F02B 71/00

Метки: свободнопоршневогодвигателя

...электронным блоком управления.На чертеже приведена схема предла 20 гаемой систеьва регулирования,Система регулирования свободнопоршневого двигателя 1, с гидрообъемной передачей 2 содержит датчик 3хода поршневых групп 4, установленный в двигательном цилиндре 5 и связанный с электронным блоком 6 управ.ления приводом клапанов. Двигательный цилиндр 5 снабжен датчиком 7 давления, блоком 8 дифференциации иЗО программным устройством 9,соединен821719 ВНИИПИ Заказ 1753/52, Тираж 581 Подписфилиал ППЦ Патент, г.ужгород, ул,Проектна ными последовательно, а компрессорные 10 и гидравлические 11 полости снабжены разгрузочными клапанами 12- 17, управляемыми электронным блоком 6 управления, и обратными клапанами 18 и 19,Система регулирования...

Номер патента: 822766

Опубликовано: 15.04.1981

Авторы: Бруно, Зигфрид, Ханс

МПК: F02B 23/00

Метки: внутреннего, впрыском, двигатель, сгорания, снепосредственным, топлива

...ка"меру сгорания 4 на две полости:верхнюю б с наклонной относительнооси 7 камеры 4 образующей 8, располо"женную между плоскостью днища 9 поршня 3 и кромкой горловины 5, и нижнюю10, расположенную под кромкой горловины 5 с образующей 11. Оси сопел 12форсунки 13 направлены в нижнюю полость 10, причем носок распылителя 14форсунки 13 установлен соосно с камерой сгорания 4, Горловина 5 камерысгорания 4 может быть снабжена узкой цилиндрической поверхностью 15.Вращение топливной смеси осуществляется в направлении стрелки 16, которой отмечено направление перетеканиятопливного заряда иэ полости цилиндра 2 в полость камеры сгорания 4.Днище 9 поршня 3 может быть снабже"но выступом 17. Направление перетекания горючей смеси после сгоранияотмечено...

Номер патента: 823612

Опубликовано: 23.04.1981

Авторы: Азбель, Взоров, Кустарев

МПК: F02B 37/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...режимах атмосферный воздух сжймается в турбокомпрессоре 5 и, пройдя воздухоохладитель19, попадает через ресивер 4 непосредственно в двигатель внутреннего сгорания 1,Поток газов от двигателя расширяется н турбине 8 турбокомпрессора изатем, проходя через золотник 27, установленный в положении "Открыто",вторично расширяется в утилизационной турбине, а затем по магистрали 11выпуска отработавших газов поступаетк нагренаемым поверхностям воэдухоподогревателя 16. Одновременно нагреватель 9, связанный кинематически сУтилизационной турбиной 8 и приводимый ею но вращение, сжимает потоквоздуха и направляет его к охлаждаемым поверхностям воздухоподогревателя 16, При этом эапсрные клапаны 26находятся в положении "Закрыто",апосредством муфты 10...

Номер патента: 823613

Опубликовано: 23.04.1981

Авторы: Жемеренко, Лавошник, Макаров, Павловский

МПК: F02B 43/00

Метки: водорода, двигательвнутреннего, подачи, сгорания

...водорода,Система работает следующим образом.Для заправки бака 1 жидким водоро Одом через магистраль 4 ее сообщаютс источником жидкого водорода (начертеже не показан) и открывают запорный орган 5. жидкий водород проходитчерез теплообменник 2 и поступает 25в бак 1. Электромагнитные клапаны 8и 9 и подпорный клапан б но времязаправки бака 1 закрыты и двигательне работает, В процессе заправки бака жидким водородом температура гидридного аккумулятора 3 водорода понижается, Слой 10 теплоизоляции гидридного аккумулятора водорода препятствует теплообмену между содержащимся н гидридном аккумуляторе 3гидридообразующим соединением и окружающей средой. Гидридный аккумулятор 3 водорода выполняет в системеодновременно и функцию аккумуляторахолода....

Номер патента: 826056

Опубликовано: 30.04.1981

Авторы: Мерников, Молотов

МПК: F02B 75/12

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...согласователь, а источник выполнен в виде СВЧ генератора, подключенного к распределителю зажигания и через согласователь - к кабелю, причем, кабель выполнен коаксиальным и снабжен петле связи, а оследняя размещена в камере сгорания.На чертеже изображено .тро(ство, общий вид.Для наиболее полной активации топливовоздушной смеси и уменьшения диссипации СВЧ энергии в стенки раЗмеры (О камеры сгорания (КС) выбираются: д - КХ,12где 1 - длина волны СВЧ генератора, т, е. объем КС является резонатором данной длины волны; К - коэффициент,Ионизация и активация топливовоздушной смеси непосредственно в камеЗО Устройство содержит двигатель 1,камеру 2 сгорания, импульсный СВЧ-генератор 3, коаксиальный кабель 4,согласователь 5 Е-Н, петлю 6...

Номер патента: 826057

Опубликовано: 30.04.1981

Авторы: Анимова, Золотов, Лубченко, Ровенский, Савченко, Степаненко, Тараненко, Томилко

МПК: F02B 37/04

Метки: 826057

...дополнительный нагнетатель 4 получает вращение 20 от коленчатого вала 7. Выхлопные газы от двигателя 8 приводят во вращение турбину 1 и компрессор 2, уста.новленный на общем валу 3. Воздух, сжатый последовательно в компрессоре 25 2 и в дополнительном нагнетателе 4, поступает в цилиндры двигателя. Конструктивные параметры турбокомпрессора выбраны такими, что на режиме максимального крутящего момента двигате- З ля 8 мощность турбины 1 равна мощности компрессора 2, а на номинальном режиме мощность турбины больше мощности компрессора. За счет этого избыточная часть мощности турбиныпередается дополнительному нагнетателю 4 через регулируемую передачу 9 с муфтой свободного хода или гидромуфть переменного наполнения с наклонными лопатками. Это...

Номер патента: 826058

Опубликовано: 30.04.1981

Авторы: Антонов, Израильский, Коровин, Максимов, Морозенко, Прядун, Ройфберг, Шаталов

МПК: F02B 71/00

Метки: двигатель, свободнопоршневой

...двигателя,Для достижения указанной цели корпус топливного насоса жестко закреплен непосредственно на цилиндре двигателя, а плунжер соединен с непод 5эижным ос нов а нием.На чертеже изображен свободпоршневой двигатель,Свободнопоршневой двигатель с возвратно-поступательным движением порш Оневых групп и рабочего цилиндра 1,установленный. на неподвижном основании 2, содержит корпус 3 топливногонасоса 4 с нагнетательным клапаном иплунжером 5, управляемым рейкой б. 1 зКорпус 3 насоса 4 жестко закрепленНа цилиндре.1, а плунжер 5 соединенс неподвижным основанием 2.Свободнопоршневой двигатель работает следующим образом. 2 ОПри взаимном передвижении поршневых групп и рабочего цил:ндра 1 свободнопоршневого двигателя относительНо друг...

Номер патента: 826971

Опубликовано: 30.04.1981

Автор: Фридрих

МПК: F02B 75/10

Метки: 826971

...газов. За каталитическим реактором 4 в магистрали выпуска размещен измерительный кислородный зонд 5 Измерительный зонд связан с управляемым клапаном 6 через усилитель 7. Управляемый клапан 6 раэразмещен в магистрали 8, сообщающей воздушный насос 9 для подвода вторичного воздуха с реактором 4.Устройство для реализации способа снижения токсичности отработавших газов работает следующим образом 15В двигатель 1 подается топливо- воздушная смесь, причем воздух засасывается свободно и смешивается с топливом, поступающим из бака 2 при помощи дозирующего устройства 3. Отработавший газ из двигателя 1 пропускается через реактор 4. В соответствии с составом отработавших газов, выходящих из реактора, кислородный зонд подает через усилитель 7...

Номер патента: 827820

Опубликовано: 07.05.1981

Авторы: Григорьев, Гришин, Дмитриев, Игошин, Ижорин, Третьяков, Филиппов, Шевцов, Эфрос

МПК: F02B 77/00

Метки: внутреннегосгорания, двигателя

...внутреннего сгорания содержит картер, коленчатый вал (не показаны), шатунно-поршневую группу, включающую шатун 1 и поршень 2, цилиндр 3 и головку 4 с посадочной канавкой 5.Размер а расстояния между торцовой поверхностью 6 цилиндра 3 и днищем 7 поршня 2 в положении последнего в верхней мертвой точке равен сумме размеров в глубины посадочной канавки 5 и с величины подпоршневого зазора 8.Изготовление двигателя осуществляется следующим образом,В картер двигателя устанавливается коленчатый вал (не показан) и шатуннопоршневая группа, состоящая из шатуна 1827820 Составитель И. ВальТекред А, Камышникова Редактор Глазо ректоры: О. Данишева и Е. ОсиповаЗаказ 920/10 Изд.346 Тираж 581 НПО Поиск Государственного комитета СССР по делам...

Номер патента: 827822

Опубликовано: 07.05.1981

Авторы: Данилов, Крутов, Леонов, Шатров

МПК: F02B 37/00, F02D 23/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания, снаддувом

...Революции о Знамени 1 отлз."йс Н. Э. БаумнаДвигатель 1 внутреннего сгорания содержит турбокомпрессор 2, топливный насос 3, муфту 4 опережения впрыска топлива и сервомотор 5 подачи топлива, снабженный силовым поршнем 6 напорной масляной 5 магистралью 7 и золотником 8, установленным в последней. Воздухонапорная магистраль 9 турбокомпрессора 2 подключена к впускному патрубку 10 цилиндра 11 двигателя 1 и через трубопровод 12 к воз о душной полости 13 пневматического чувствительного элемента 14. Рабочие полости 15 и 16 силового поршня 6 подключены к напорной магистрали 7 и к сливной магистрали 17, Силовой поршень 6 через 15 шток 18 подсоединен к рычагу 19, который в свою очередь связан с муфтой 4 опережения впрыска топлива и с валом 20...

Номер патента: 831085

Опубликовано: 15.05.1981

Автор: Вальтер

МПК: F02B 41/02

Метки: внутреннегосгорания, двигатель, двухтактный

...к каналу 46 с клапанами 47, 45Впускной патрубок 48, снабженный клапаном 49, сообщен с каналом 46 и подключен к полости 50, образованной перегородками,27 и 31. Второй впускнойпатрубок 51 содержит клапан 52 и припомощи каналов 53 и 54 соединен с полостями, образованными крышкой цилиндра 35 и поршнем О, перегородкой.31 и поршнем 20. Выпускной 44 и впускной 48 и 51 патрубки при вращении ротора 9 подключаются к соответствующимканалам при помощи контактных колец55 и 56, Вариант двигателя (фиг. 4)содержит те же элементы что и двигатель на фиг. 1-3 за исключением перегородок, закрепленных на штоках, из-забО.чего отсутствуют полости между перегородками и, следовательно, впускной патрубок с клапанами в эти полости....

Номер патента: 832093

Опубликовано: 23.05.1981

Автор: Иванов

МПК: F02B 15/00

Метки: двигателявнутреннего, двухтактного, поршнями, противоположнодвижущимися, работы, сгорания

...5 и 6Предлагаемый способ осуществляется следующим образом.При движении поршней к наружныммертвым точкам открывают продувочные окна 4 и завихряют впускаемый вцилиндр воздух за счет тангенциального выполнения окон 4: При обратномдвижении поршней воздух сжимают. За28-3 оо до йодхода поршня 2 к внутрен 832093ней мертвой точке начинают впрыск топлива через форсунку 5 в виде концентрированной струи, направленной навстречу потоку завихренного воздуха под углом 60-85 к оси цилиндра.Впрыск топлива в виде одиой кон" центрированной струи увеличивает дальнобойность топливного факела, что предотвращает отбрасывание неиспарившихся капель на стенки цилиндра.Взаимодействие дальнобойного топливного Факела с потоком завихренного вохдуха обеспечивает...

Номер патента: 832094

Опубликовано: 23.05.1981

Авторы: Анчуков, Голиков, Литвин, Попов, Симульман, Соболев

МПК: F02B 19/00

Метки: внутреннегосгорания, двигателя, работы

...иэосичности об носится к машиноости к двигателео к способам рабореннего сгорания. соб работы двигателя рания путем впуска ия смеси с коэффици оэдухаА 1 и в Форкоэффициентом избытсжатия смеси, деле ере сгорания на две нения смеси в форкаажигания и последогания обеих частей сгорания 1). я цель достигается теми камеры сгорания, прикамере дополнительнос коэффициентом избытпредставлен двигательисываемый способ.832094 Формула изобретения НИИПИ Заказ 3323/36 Тираж 581 Подпи Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная На такте всасывания в форкамеру 9 вПускают смесь с коэффициентом избытка воздуха а 4,( 1, в полость 8 ка" меры б сгорания - смесь с коэффициентом избытка воздуха оС1, а полость 7 дополнительно питают смесью с коэффициентом...

Номер патента: 832095

Опубликовано: 23.05.1981

Авторы: Бойко, Гуржи, Мухин

МПК: F02B 51/00

Метки: двигателевнутреннего, обработкитоплива, предварительной, сгорания, сжигания

...углеводородных фракций, соединенную трубопроводом со смесителем, в. который также подают дозированное количество воздуха. Из смесителя богатую смесь направляют в реактор, в котором под 15 держивают температуру 310 ОС и давление 25 кгс/см. Из реактора смесь поступает в камеру сгорания одноцилиндровой установки по определению октанового числа УИТ. При объемном 20 соотношении углеводородное сырье/воздух равном 1:1200 октановое число полученных продуктов составляет 72,2 пункта по моторному методу. В качестве исходного сырья применяют прямо гонный бензин из газоконденсатов Восточной Украины (фр.80-180 С) с октановым числом 64,0.П р и м е р 2. На установке по примеру 1 перерабатывают товарный 3 неэтилированный бензин марки Апри 460 С,...

Номер патента: 832096

Опубликовано: 23.05.1981

Автор: Рудяк

МПК: F02B 51/04

Метки: двигателе, ксгоранию, подготовки, топлива

...шивания части углеводородного топлива, обычно низкосортного, с водо и нагрева полученной смеси в элекхродуговом разряде, при этом тн разряда создают электромаг поле.Нагрев топлива с водоймагнитном поле интенсифицпротекание плазмохимическиснижает затраты энергии нание процесса и повышает соводорода.На графике приведены зависимости выхода водорода н энергозатр магнитной индукции. Из этого ка следует что наиболее экономичный интервал величины магнитной индукции электромагнитного поля расположен в пределах 0,1 - 0,6 Т. Получение водородосодержащего газа в указанном интервале позволяет130 илиал ПППБПатент,г.ужгород, ул. Проектная, 4 сйизить затраты энергии на 25 - 50, и повысить содержание водорода на 10- 30. Повышение индукции магнитного...

Номер патента: 832097

Опубликовано: 23.05.1981

Автор: Иваницкий

МПК: F02B 53/04

Метки: двигатель, роторно-поршневой

...вкрышке 3, а канал 10 - с дфсрмула изобретения 15 иым впускным каналом 12, выполненнымв торцовой крышке 4. Основной впускной канал 11, заканчивается перепускным окном 13, расположенным напротивперепускного окна 14 перепускного канала 15, выполненного в торцовой крышке 4, и сообщен с ним через продувочные полости 16 ротора 5, Перепускной канал 15 заканчивается основнымвпускным окном 17, сообщающим егос рабочей камерой 2.ДополнительныйВпускной канал 12 заканчивается пе"репускным окном 18, расположенным,напротив перепускного окна 19 дополнительного перепускного канала 20,выполненного в торцовой крышке 3, исообщен с ним через продувочные по"ласти 16 ротора 5. Дополнительныйперепускной канал 20 заканчиваетсядополнительно впускным окном...

Номер патента: 832098

Опубликовано: 23.05.1981

Автор: Баканов

МПК: F02B 55/08

Метки: внутреннегосгорания, двигатель, роторно-поршневой

...смеси и закреплены подшипники 9 и 10 эксцентрикового вала 11. На эксцентриковом валу 11 новлен ротор-поршень 12 с ос каналом 1 Э подачи топливо-во смеси, снабженный синхронизи шестерней 14, находящийся в нии с неподвижной шестерней тановленной в бокоВой крышке втулке 16, образующей гнездо размещения подшипника 10. Вы выполненная в боковой крышке общена с каналом 8 подачи то воздушной смеси в рабочую ка при помощи отверстий 17, расных вокруг втулки 16 неподвижной шестерни 15.При работе двигателя и перемещении ротора-поршня 12 в рабочей камере ,образуются полости переменного объема, в которых протекают термодинамические процессы; обеспечивающие получение полезной механической мощности на эксцентриковом валу 11.Двигатель работает...