Двигатель внутреннего сгорания

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОциАлистическихРЕСПУБЛИК 19) 11) 4708 Р 02 Р 190 04 1 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ищ Ь ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯние м.б. использованос газодизельным цикломей тепла. Цель изобреение топливной экономиние токсичности отрав. Двигатель содержит1 с поршнем 2, органы(54) ДВИГАТЕЛ (57) Изобрете в двигателях и с утилизаци тения - повыш ности н снюке ботавших газо два цилиндра л 3 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТпО изоБРОениям и ОтнРытиямПРИ ГКНТ СССР АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(71) Алтайский политехнический инсттут им, И.И.Ползунова(56) Энергетические установки с газовыми поршневыми двигателями /Подред. Л.Коллерова. - Л,: Машиностроение, 1979, с,208-210, рис.96. 3 и 4 впуска воздуха и выпуска отработавших газов. Форсунка 5 подачижидкого топлива подсоединена ктопливному насосу. Клапан подачи газообразного топлива размещен в зоневерхней мертвой точки поршня, Газовыпускная магистраль 7 подсоединенак органам 4 каждого цилиндра. Источник 8 сжатого газа подключен припомощи трубопровода 13 подачи газак клапанам 6 подачи газообразноготоплива, Парогенератор 9 установленв магистрали 7 и подключен через клапан 14 регулирования давления парак смесителю 11 пара. Двигатель допонительно снабжен источником 10 воды. Конструкция двигателя позволяет улучшить наполнение цилиндра, атакже процессы сгорания в цилиндре.Изобретение относится к машиностроению, а именно двигателестроению, и может быть применено в двигателях с газодизельным. циклом и сутилизацией тепла.Цель изобретения - повышение топливной экономичности и снижения токсичности отработавших газов.На чертеже приведена схема пред"лагаемого двигателя.Двигатель содержит по меньшеймере два цилиндра 1, каждый из которых снабжен поршнем 2, перемещающимся от нижней мертвой точки к верхней, 15органами 3 и 4 впуска воздуха и выпуска отработавших газов, форсункой5 подачи жидкого топлива и клапаном6 подачи газообразного топлива, газовыпускную магистраль 7, источник 820сжатого газа, парогенератор 9, источник 10 воды и смеситель 11 парас газообразным топливом,Форсунка 5 подачи жидкого топливаподсоединена к топливному насосу 12, 25клапан 6 подачи газообразного топлива размещен в зоне верхней мертвойточки поршня 2, Гаэовыпускная магистраль 7 подсоединена к органам 4выпуска отработавших газов каждого 30цилиндра 1. Источник 8 сжатого газаподключен при помощи трубопровода 13подачи газа к клапанам 6 подачи газообразного топлива. Смеситель 11пара установлен в трубопроврде 13подачи газа. Парогенератор 9 установлен в газовыпускной магистрали 7и подключен через клапан 14 регулирования давления пара к смесителю 11.В трубопроводе 13 подачи газа перед 40смесителем 11 .установлен регулируемый вентиль 15, подключенный к рейке 16 топливного насоса 12.Двигатель работает следующим образом. 45После запуска двигателя рейкой 16топливного насоса 12 открываетсявентиль 15 и устанавливается расходгаза, соответствующий данному режимуработы двигателя. Газ из источника 8сжатого газа поступает в смеситель5011. Во время работы двигателя отработавшие газы через органы 4 выпуска,поступают в гаэовыпускную магистраль7 и нагревают парогенЬратор 9, в котором испаряется жидкость, поступаю 55щая из источника 10 воды. Образовавшийся пар поступает в смеситель 11 и смешивается в нем с газообразным топливом,При такте впуска поршень 2 движется от верхней мертвой точки к нижней, свежий заряд воздуха поступает в цилиндр 1 через органы 3 впуска. К концу такта впуска открывается клапан 6 и смесь газообразного топлива с паром поступает в цилиндр 1. При этом газовая добавка не замещает заряд свежего воздуха, а дополняет объем цилиндра 1,увеличивая его наполнение.При подходе поршня к верхней мертвой. точке в конце такта сжатия в цилиндр 1 через форсунку 5 поступает порция жидкого топлива, которая воспламеняется и сгорает, в результате чего совершается рабочий ход.Такое выполнение приводит к улучшению наполнения цилиндра, процессов сгорания в цилиндре, а также к повышению экономичности и снижению токсичности отработавших газов. Формула изобретенияДвигатель внутреннего сгорания, содержащий по меньшей мере два цилиндра, каждый из которых снабжен поршнем, перемещающимся от нижней мертвой точки к верхней, органами впуска воздуха и выпуска отработавших газов, форсункой подачи жидкого топлива, подсоединенной к топливному насосу, и клапаном подачи газообразного топлива, размещенным в зоне верхней мертвой точки поршня, гаэовыпускную магистраль, подсоединенную к органам выпуска отработавших газов каждого цилиндра, и источник сжатого газа, подключенный при помощи трубопровода подачи газа к клапанам подачи га" зообразного топлива, о т л и ч а ющ и й с я тем,что, с целью повышения топливной экономичности и снижения токсичности отработавших. газов, он дополнительно снабжен парогенератором с клапаном регулирования давления пара, источником воды и смесителем пара с газообразным топливом, причем последний установлен в трубопроводе подачи газа,парогенератор установлен в гаэовыпускной магистрали и подключен через клапан регулирования давле ния п ар а к сме с ителю.